Лежнин Роман

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EX5: новости, обзоры, машина еикс5 - характеристики, разные поколения, комплектации EX5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EX5: читайте профессиональные новости про авто модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EX5: читайте свежие статьи про автомобили модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M5: новости, обзоры, машина серес м5 - комплектации, разные поколения, характеристики M5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M5: читайте тематические новости об авто модели серес м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M5: читайте уникальные статьи про автомобили модели серес м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 05: новости, обзоры, машина вэй05 - разные поколения, комплектации, характеристики 05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 05: читайте тематические новости об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 05: читайте уникальные статьи об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/">Гибридные</a> автомобили становятся все более востребованными на
российском рынке. Даже с ограниченным бюджетом от 3,4 до 5,6 млн рублей можно
выбрать подходящий вариант.

Самым доступным гибридом является обновленный кроссовер
, который можно приобрести от 3 415 000 рублей без учета скидок
и господдержки. 

Этот автомобиль оборудован гибридной силовой установкой
последовательного типа, которая включает 90-сильный бензиновый двигатель и
электромотор мощностью 218 л. с. и 330 Нм крутящего момента. С ускорением до
100 км/ч он справляется за 7,8 секунды. Запас хода на электротяге составляет
165 километров, а общий – до 1250 километров. Кроссовер имеет мультимедийную
систему с 15,6-дюймовым дисплеем, систему акустики на 13 динамиков и множество
других удобств.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Space</figcaption></figure> 

На втором месте находится плагин-гибридный кроссовер Geely
EX5 EM-i, стартовая цена которого составляет 3 569 990 рублей. Он разработан на
платформе GEA и оснащен 1,5-литровым мотором, электродвигателем с мощностью 218
л. с. и аккумулятором емкостью 18,4 кВт·ч. Эта модель предлагает запас хода до
943 километров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely EX5 EM-i</figcaption></figure> 

Третий в списке – премиум-кроссовер со стоимостью от
4 900 000 рублей (с учетом скидок). Он имеет бензиновый двигатель мощностью 150
л. с. в паре с двумя электромоторами. На электротяге может проехать 185
километров, а общий запас хода составляет 918 километров. В стандартное
оснащение входят панорамная крыша, мультимедийная система и множество систем
безопасности.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wey 05</figcaption></figure> 

В число самых дешевых гибридных автомобилей вошел также
гибридный кроссовер . Минимальная цена модели, с учетом специальной
скидки, составляет 5 290 000 рублей. – это экспортная версия
китайского Aito M5, оснащенная гибридной силовой установкой последовательного
типа. Она включает два электромотора с общей мощностью 487 л.с. и 1,5-литровый
бензиновый двигатель мощностью 116 сил, который выполняет роль генератора для
подзарядки аккумулятора емкостью 40 кВт·ч. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Seres M5</figcaption></figure> Автомобиль предлагает полный набор
зимних опций и мультимедийную систему на русском языке.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC GS8</figcaption></figure> 

Также доступной является гибридная версия флагмана .
Его стоимость без скидок составляет 5 399 000 рублей. HEV оснащен
2,0-литровым бензиновым двигателем и двумя электродвигателями с суммарной
мощностью до 427 «лошадей». Разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,9
секунды. Кроссовер предлагает богатое оснащение, включая цифровую приборную
панель, мультимедийную систему и множество электронных ассистентов.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1595485, 1595486, 1595487, 1595484, 1595483"></div>

Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке

freepik / senivpetro | Производители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

Автомобиль M5: новости, обзоры, машина м5 - характеристики, комплектации, разные поколения M5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M5: читайте уникальные новости про автомобили модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M5: читайте уникальные статьи об авто модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

У модели <a href="https://www.zr.ru/cars/aito/-/m5/">AITO SERES M5</a> есть полностью электрическая версия, но в Россию ее не завозят, потому что существует более интересный для нас вариант – с последовательным гибридом, который лучше подходит для российских зим (и инфраструктуры). Сейчас расскажем, почему это так. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/loQXmn15cGL9in-IQlUd0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К разработке автомобиля приложил руку один из двух основателей компании Tesla Мартин Эберхард (вторым основателем, кстати, был не тот, про кого вы сейчас думаете, а Марк Тарпеннинг).</figcaption></figure> <h2>Силовая установка AITO SERES M5 </h2>AITO SERES M5 – это кросс-купе с последовательным гибридом. То есть его полуторалитровый турбированный двигатель мощностью 116 л.с. не связан напрямую с колесами – он играет роль генератора, заряжающего 40-киловаттную батарею под полом салона. От аккумуляторной батареи питаются два электромотора, расположенных на передней и задней осях. Спереди установлен асинхронный двигатель, а сзади – синхронный двигатель с постоянными магнитами. Их суммарная мощность – 487 л.с.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fwTVw6Dx_ixDwvdbn5I27A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>487-сильный купе-кроссовер с крутящим моментом 675 Нм разгоняется до 100 км/ч всего за 4,6 секунды, даже несмотря на массу в 2,3 тонны. И в полной тишине.</figcaption></figure> Расход топлива по паспорту может составлять 1,2 литра на 100 км, но тут нужны уточнения. Автомобиль может проехать на электричестве, не запуская бензиновый двигатель, до 180 км. Заряжаясь же на ходу, кроссовер при размеренной езде способен преодолеть при полной зарядке и заправленном 56-литровом баке более 1200 км, что говорит о расходе примерно 4,6 литра на 100 км. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mpZngTwq85C3yy6iP3MDdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом делать нечего. Да и не нужно. Разве что долить омывайку и проверить уровень масла в двигателе (способа надежнее, чем щуп, еще не придумали).</figcaption></figure> Режимы заряда-разряда можно менять и даже составлять собственные: можно отдать предпочтение батарее, и бензиновый мотор будет отдыхать, а можно отдать предпочтение топливу, и мотор-генератор будет поддерживать уровень заряда батареи на уровне 60-70%. Также можно задавать особые параметры, как, например, зарядка батареи во время остановок, определяя ее интенсивность (низкая, средняя, высокая). Ну и, понятно, последовательный гибрид можно заряжать от сети. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xvYTgT72XiP_0tBUcFdFVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для AITO SERES M5 российская компания «Пандора» разработала особую домашнюю зарядную станцию, которая следит не только за скоростью заряда и нагревом батареи, но и за источником энергии. Как только нагрузка на сеть дома возрастает из-за включенных там приборов, зарядная станция снижает свое энергопотребление до уровня, который не приведет к срабатыванию электрических автоматов в щитке.</figcaption></figure> <h2>Стоп-кадр </h2>Если надо резко ускориться, чтобы встроиться в поток или обогнать кого-то на трассе… При нажатии на педаль все вокруг словно замирает в стоп-кадре (вы такое видели много раз в кино), автомобиль объезжает «застывшие» препятствия и занимает выбранное вами место. Иллюзию стоп-кадра дополняет тишина, в которой все это происходит. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IFinoDg97Czs83I0TIjCJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отвлекаться от дороги, чтобы сверить показания спидометра со знаками ограничения скорости, не приходится. За все время теста, нсмотря на то, что скорость в кроссовере не ощущается, мы не получили ни одного штрафа с камер.</figcaption></figure> Низко расположенная аккумуляторная батарея меняет поведение автомобиля. Например, на неровности и лежачих полицейских тяжелый кузов мало реагирует – нет ни скачков, ни ударов. В поворотах крены не ощущаются, и виражи получается проходить на заметно больших скоростях, чем даже на бензиновом седане, не говоря уж о высоких и валких кроссоверах – мы проверили это на знакомых маршрутах. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sR9q-W3bxsbcWjjKV2bSKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Габариты автомобиля чувствуются прекрасно. Колеса AITO SERES M5, благодаря его гибридной силовой установке, разнесены максимально близко к углам кузова, из-за чего у автомобиля нет длинных «слепых» свесов.</figcaption></figure> Система кругового обзора имеет приятную функцию – она активирует левую или правую камеры при нажатии рычага поворотника, и водителю на экране показывается порог машины и переднее колесо. Объезжать бордюры и полусферы на парковках – проще простого. Обратите внимание на особенность при вождении. Система рекуперации во время накатов и торможений превращает электромоторы на осях в генераторы, и они начинают возвращать энергию аккумуляторной батарее. Это сказывается при торможении: автомобиль уверенно останавливается с любой скорости, словно у него сзади открывается большой парашют, как у истребителя при посадке. <h2>Место пилота</h2>Отделка салона – кожа с текстурой Nappa, бархат и дерево – это все хорошо, но эргономика поважнее будет. Вот на что мы обратили внимание. Под рукой водителя, между воздуховодами и селектором режимов движения, расположена бархатная ниша для смартфона. Она оснащена не только беспроводной зарядкой, но и системой охлаждения. Экран лежащего там телефона прекрасно видно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lmTRZnyWnE77ksO5ykcNTA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рулевое колесо приспособлено и для правильных, и для неправильных хватов. У него две спицы и скошенная нижняя часть, на которую удобно положить ладонь при езде, например, по пробкам.</figcaption></figure> Дисплей мультимедийной системы диагональю 15,6 дюйма расположен близко к водителю: меню легко листать, не наклоняясь вперед. «Подоконники» на дверях достаточно широкие, а их поверхность ровная: локтю лежать удобно. 10,25-дюймовая панель приборов отлично видна – рулевое колесо ее не закрывает. Даже дисплей, проецирующий информацию на лобовое стекло, достаточно широк, чтобы водитель мог видеть его из любого положения. К слову, с места водителя виден и край капота, что важно для многих.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yl-8MkljSc3_tKgnJpEk9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Места на заднем диване много во всех направлениях, и обратите внимание, насколько уютным он сделан.</figcaption></figure> Кресла отличаются длинными сиденьями (вес тела распределяется по всей поверхности бедра), боковая поддержка рельефная, но плавная и не мешает немного менять положение тела за рулем. Такая же боковая поддержка есть и у подголовников. <h2>Чек-лист оснащения AITO SERES M5 </h2>У модели очень богатое оснащение. Вот неполный список:<ul><li>двухзонный климат-контроль с системой тонкой очистки и ароматизации воздуха,</li><li>интеллектуальный круиз-контроль с отдельным подрулевым рычагом управления,</li><li>система предотвращения столкновений спереди и сзади с функцией автоматического торможения,</li><li>системы курсовой устойчивости,</li><li>система кругового обзора,</li><li>автоматический парковщик,</li><li>подогревы всех сидений и рулевого колеса,</li><li>панорамная крыша,</li><li>128-цветная подсветка салона,</li><li>премиальная аудиосистема с 11 динамиками,</li><li>электрорегулировки передних кресел в 12 направлениях,</li><li>двойные боковые стекла (невероятно прочные и шумонепроницаемые)…</li></ul>Но гораздо больше премиальность подчеркивают уникальные детали. Например, передние кресла оснащены массажем с несколькими режимами. Особенно интересен и приятен режим «Кошка» – он воспроизводит поведение хвостатого, который топчется у вас по спине. И кровь разгоняет, и расслабляет, и даже умиляет. Ну трогательно же! <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7p04VInCWc9b2bamumHcaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панорамная крыша хороша не только потому, что салон наполнен естественным светом, не раздражающим глаза, но и тем, что не давит на головы и добавляет интерьеру легкости.</figcaption></figure> <h2>Зимние условия </h2>Для нашего климата AITO SERES M5 просто отлично подготовлен. Согласно документации на автомобиль, он работает без сбоев даже при 30-градусных морозах, хотя российский ГОСТ Р 54120-2010 «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования» обязует запускаться бензиновые моторы в базовом оснащении при температурах до -20°С (дизельные и вовсе только до -10°С). Но это не главное. Главное то, что AITO SERES M5 не нужно прогревать перед поездкой. В машине есть функция, которую уже прозвали «кипятильником» – батарея и салон прогреваются практически мгновенно. Во время тест-драйва ночью выпал снег, щетки у нас не нашлось, и мы просто «запустили» автомобиль, разблокировав его и сев в салон. Буквально через минуту снег на окнах начал таять, и мы поехали на съемки. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YOO9ZlTTKPwNmZnhfrR2mw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже боковые окна, если во время стоянки их занесет снегом, моментально прогреваются и оттаивают.</figcaption></figure> <h2>Первые выводы </h2>В этой ценовой категории (5-6 млн) сложно найти настолько сбалансированный, удобный и универсальный автомобиль, подходящий для рассекания на междугородных трассах, а также для маневрирования на городских улочках и парковках.<ul><li>Большой рамный Комбат из Арзамаса <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961011-kombat-na-baze-sobolya-nn-video/">представили</a> в виде прототипа на выставке Армия 2024. Но даже странно, что он до сих пор не заявлен как серийный автомобиль.</li></ul>

Новый кроссовер на нашем рынке: 4,6 секунды до сотни!

К разработке автомобиля приложил руку один из двух основателей компании Tesla Мартин Эберхард (вторым основателем, кстати, был не тот, про кого вы сейчас думаете, а Марк Тарпеннинг).

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Бизнес-класс

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/">Гибридные</a> автомобили становятся все более востребованными на
российском рынке. Даже с ограниченным бюджетом от 3,4 до 5,6 млн рублей можно
выбрать подходящий вариант.

Самым доступным гибридом является обновленный кроссовер
, который можно приобрести от 3 415 000 рублей без учета скидок
и господдержки. 

Этот автомобиль оборудован гибридной силовой установкой
последовательного типа, которая включает 90-сильный бензиновый двигатель и
электромотор мощностью 218 л. с. и 330 Нм крутящего момента. С ускорением до
100 км/ч он справляется за 7,8 секунды. Запас хода на электротяге составляет
165 километров, а общий – до 1250 километров. Кроссовер имеет мультимедийную
систему с 15,6-дюймовым дисплеем, систему акустики на 13 динамиков и множество
других удобств.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Space</figcaption></figure> 

На втором месте находится плагин-гибридный кроссовер Geely
EX5 EM-i, стартовая цена которого составляет 3 569 990 рублей. Он разработан на
платформе GEA и оснащен 1,5-литровым мотором, электродвигателем с мощностью 218
л. с. и аккумулятором емкостью 18,4 кВт·ч. Эта модель предлагает запас хода до
943 километров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely EX5 EM-i</figcaption></figure> 

Третий в списке – премиум-кроссовер со стоимостью от
4 900 000 рублей (с учетом скидок). Он имеет бензиновый двигатель мощностью 150
л. с. в паре с двумя электромоторами. На электротяге может проехать 185
километров, а общий запас хода составляет 918 километров. В стандартное
оснащение входят панорамная крыша, мультимедийная система и множество систем
безопасности.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wey 05</figcaption></figure> 

В число самых дешевых гибридных автомобилей вошел также
гибридный кроссовер . Минимальная цена модели, с учетом специальной
скидки, составляет 5 290 000 рублей. – это экспортная версия
китайского Aito M5, оснащенная гибридной силовой установкой последовательного
типа. Она включает два электромотора с общей мощностью 487 л.с. и 1,5-литровый
бензиновый двигатель мощностью 116 сил, который выполняет роль генератора для
подзарядки аккумулятора емкостью 40 кВт·ч. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Seres M5</figcaption></figure> Автомобиль предлагает полный набор
зимних опций и мультимедийную систему на русском языке.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC GS8</figcaption></figure> 

Также доступной является гибридная версия флагмана .
Его стоимость без скидок составляет 5 399 000 рублей. HEV оснащен
2,0-литровым бензиновым двигателем и двумя электродвигателями с суммарной
мощностью до 427 «лошадей». Разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,9
секунды. Кроссовер предлагает богатое оснащение, включая цифровую приборную
панель, мультимедийную систему и множество электронных ассистентов.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1595485, 1595486, 1595487, 1595484, 1595483"></div>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">Гибридные</a>&nbsp;автомобили становятся все более востребованными на российском рынке. Даже с ограниченным бюджетом от 3,4 до 5,6 млн рублей можно выбрать подходящий вариант.[readmore ids="975884" align="right"] Самым доступным гибридом является обновленный кроссовер Evolute i-Space, который можно приобрести от 3 415 000 рублей без учета скидок и господдержки. Этот автомобиль оборудован гибридной силовой установкой последовательного типа, которая включает 90-сильный бензиновый двигатель и электромотор мощностью 218 л. с. и 330 Нм крутящего момента. С ускорением до 100 км/ч он справляется за 7,8 секунды. Запас хода на электротяге составляет 165 километров, а общий – до 1250 километров. Кроссовер имеет мультимедийную систему с 15,6-дюймовым дисплеем, систему акустики на 13 динамиков и множество других удобств.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw=s800" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке" title="Evolute i-Space" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595485" comment="Evolute i-Space" />Evolute i-Space</div><div class="caption">Evolute i-Space</div> [table id="2286"] На втором месте находится плагин-гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i, стартовая цена которого составляет 3 569 990 рублей. Он разработан на платформе GEA и оснащен 1,5-литровым мотором, электродвигателем с мощностью 218 л. с. и аккумулятором емкостью 18,4 кВт·ч. Эта модель предлагает запас хода до 943 километров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg=s800" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке" title="Geely EX5 EM-i" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595486" comment="Geely EX5 EM-i" />Geely EX5 EM-i</div><div class="caption">Geely EX5 EM-i</div> Третий в списке – премиум-кроссовер Wey 05 со стоимостью от 4 900 000 рублей (с учетом скидок). Он имеет бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. в паре с двумя электромоторами. На электротяге Wey 05 может проехать 185 километров, а общий запас хода составляет 918 километров. В стандартное оснащение входят панорамная крыша, мультимедийная система и множество систем безопасности.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg=s800" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке" title="Wey 05" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595487" comment="Wey 05" />Wey 05</div><div class="caption">Wey 05</div> [readmore ids="972454" align="right"] В число самых дешевых гибридных автомобилей вошел также гибридный кроссовер Seres M5. Минимальная цена модели, с учетом специальной скидки, составляет 5 290 000 рублей. Seres M5 – это экспортная версия китайского Aito M5, оснащенная гибридной силовой установкой последовательного типа. Она включает два электромотора с общей мощностью 487 л.с. и 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 116 сил, который выполняет роль генератора для подзарядки аккумулятора емкостью 40 кВт·ч.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg=s800" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке" title="Seres M5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595484" comment="Seres M5" />Seres M5</div><div class="caption">Seres M5</div> Автомобиль предлагает полный набор зимних опций и мультимедийную систему на русском языке.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595483" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw=s800" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке" title="GAC GS8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595483" comment="GAC GS8" />GAC GS8</div><div class="caption">GAC GS8</div> Также доступной является гибридная версия флагмана GAC GS8. Его стоимость без скидок составляет 5 399 000 рублей. GAC GS8 HEV оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем и двумя электродвигателями с суммарной мощностью до 427 «лошадей». Разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,9 секунды. Кроссовер предлагает богатое оснащение, включая цифровую приборную панель, мультимедийную систему и множество электронных ассистентов.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975938-1"><a class="story-link" href="/content/news/975938-nazvany-pyat-samykh-dostupnykh-g/">Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Evolute i-Space&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely EX5 EM-i&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Wey 05&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Seres M5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS8&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i-Space с ценой от 3,42 млн рублей признан самым доступным гибридом в РФ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595487" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595483" itemprop="contentUrl" />Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке</div></div> [table id="2283"][table id="2252"]

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/">Гибридные</a> автомобили становятся все более востребованными на
российском рынке. Даже с ограниченным бюджетом от 3,4 до 5,6 млн рублей можно
выбрать подходящий вариант.

Самым доступным гибридом является обновленный кроссовер
, который можно приобрести от 3 415 000 рублей без учета скидок
и господдержки. 

Этот автомобиль оборудован гибридной силовой установкой
последовательного типа, которая включает 90-сильный бензиновый двигатель и
электромотор мощностью 218 л. с. и 330 Нм крутящего момента. С ускорением до
100 км/ч он справляется за 7,8 секунды. Запас хода на электротяге составляет
165 километров, а общий – до 1250 километров. Кроссовер имеет мультимедийную
систему с 15,6-дюймовым дисплеем, систему акустики на 13 динамиков и множество
других удобств.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Space</figcaption></figure> 

На втором месте находится плагин-гибридный кроссовер Geely
EX5 EM-i, стартовая цена которого составляет 3 569 990 рублей. Он разработан на
платформе GEA и оснащен 1,5-литровым мотором, электродвигателем с мощностью 218
л. с. и аккумулятором емкостью 18,4 кВт·ч. Эта модель предлагает запас хода до
943 километров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely EX5 EM-i</figcaption></figure> 

Третий в списке – премиум-кроссовер со стоимостью от
4 900 000 рублей (с учетом скидок). Он имеет бензиновый двигатель мощностью 150
л. с. в паре с двумя электромоторами. На электротяге может проехать 185
километров, а общий запас хода составляет 918 километров. В стандартное
оснащение входят панорамная крыша, мультимедийная система и множество систем
безопасности.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wey 05</figcaption></figure> 

В число самых дешевых гибридных автомобилей вошел также
гибридный кроссовер . Минимальная цена модели, с учетом специальной
скидки, составляет 5 290 000 рублей. – это экспортная версия
китайского Aito M5, оснащенная гибридной силовой установкой последовательного
типа. Она включает два электромотора с общей мощностью 487 л.с. и 1,5-литровый
бензиновый двигатель мощностью 116 сил, который выполняет роль генератора для
подзарядки аккумулятора емкостью 40 кВт·ч. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Seres M5</figcaption></figure> Автомобиль предлагает полный набор
зимних опций и мультимедийную систему на русском языке.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC GS8</figcaption></figure> 

Также доступной является гибридная версия флагмана .
Его стоимость без скидок составляет 5 399 000 рублей. HEV оснащен
2,0-литровым бензиновым двигателем и двумя электродвигателями с суммарной
мощностью до 427 «лошадей». Разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,9
секунды. Кроссовер предлагает богатое оснащение, включая цифровую приборную
панель, мультимедийную систему и множество электронных ассистентов.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1595485, 1595486, 1595487, 1595484, 1595483"></div>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/">Гибридные</a> автомобили становятся все более востребованными на
российском рынке. Даже с ограниченным бюджетом от 3,4 до 5,6 млн рублей можно
выбрать подходящий вариант.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Самым доступным гибридом является обновленный кроссовер
, который можно приобрести от 3 415 000 рублей без учета скидок
и господдержки. 

Этот автомобиль оборудован гибридной силовой установкой
последовательного типа, которая включает 90-сильный бензиновый двигатель и
электромотор мощностью 218 л. с. и 330 Нм крутящего момента. С ускорением до
100 км/ч он справляется за 7,8 секунды. Запас хода на электротяге составляет
165 километров, а общий – до 1250 километров. Кроссовер имеет мультимедийную
систему с 15,6-дюймовым дисплеем, систему акустики на 13 динамиков и множество
других удобств.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw=s800" width="800" height="500" />Evolute i-Space 

На втором месте находится плагин-гибридный кроссовер Geely
EX5 EM-i, стартовая цена которого составляет 3 569 990 рублей. Он разработан на
платформе GEA и оснащен 1,5-литровым мотором, электродвигателем с мощностью 218
л. с. и аккумулятором емкостью 18,4 кВт·ч. Эта модель предлагает запас хода до
943 километров.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg=s800" width="800" height="500" />Geely EX5 EM-i 

Третий в списке – премиум-кроссовер со стоимостью от
4 900 000 рублей (с учетом скидок). Он имеет бензиновый двигатель мощностью 150
л. с. в паре с двумя электромоторами. На электротяге может проехать 185
километров, а общий запас хода составляет 918 километров. В стандартное
оснащение входят панорамная крыша, мультимедийная система и множество систем
безопасности.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg=s800" width="800" height="500" />Wey 05 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В число самых дешевых гибридных автомобилей вошел также
гибридный кроссовер . Минимальная цена модели, с учетом специальной
скидки, составляет 5 290 000 рублей. – это экспортная версия
китайского Aito M5, оснащенная гибридной силовой установкой последовательного
типа. Она включает два электромотора с общей мощностью 487 л.с. и 1,5-литровый
бензиновый двигатель мощностью 116 сил, который выполняет роль генератора для
подзарядки аккумулятора емкостью 40 кВт·ч. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg=s800" width="800" height="500" />Seres M5 Автомобиль предлагает полный набор
зимних опций и мультимедийную систему на русском языке.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw=s800" width="800" height="500" />GAC GS8 

Также доступной является гибридная версия флагмана .
Его стоимость без скидок составляет 5 399 000 рублей. HEV оснащен
2,0-литровым бензиновым двигателем и двумя электродвигателями с суммарной
мощностью до 427 «лошадей». Разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,9
секунды. Кроссовер предлагает богатое оснащение, включая цифровую приборную
панель, мультимедийную систему и множество электронных ассистентов.<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw" /></div>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">Гибридные</a> автомобили становятся все более востребованными на российском рынке. Даже с ограниченным бюджетом от 3,4 до 5,6 млн рублей можно выбрать подходящий вариант. Самым доступным гибридом является обновленный кроссовер, который можно приобрести от 3 415 000 рублей без учета скидок и господдержки. Этот автомобиль оборудован гибридной силовой установкой последовательного типа, которая включает 90-сильный бензиновый двигатель и электромотор мощностью 218 л. с. и 330 Нм крутящего момента. С ускорением до 100 км/ч он справляется за 7,8 секунды. Запас хода на электротяге составляет 165 километров, а общий – до 1250 километров. Кроссовер имеет мультимедийную систему с 15,6-дюймовым дисплеем, систему акустики на 13 динамиков и множество других удобств.Evolute i-Space На втором месте находится плагин-гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i, стартовая цена которого составляет 3 569 990 рублей. Он разработан на платформе GEA и оснащен 1,5-литровым мотором, электродвигателем с мощностью 218 л. с. и аккумулятором емкостью 18,4 кВт·ч. Эта модель предлагает запас хода до 943 километров.Geely EX5 EM-i Третий в списке – премиум-кроссовер со стоимостью от 4 900 000 рублей (с учетом скидок). Он имеет бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. в паре с двумя электромоторами. На электротяге может проехать 185 километров, а общий запас хода составляет 918 километров. В стандартное оснащение входят панорамная крыша, мультимедийная система и множество систем безопасности.Wey 05 В число самых дешевых гибридных автомобилей вошел также гибридный кроссовер. Минимальная цена модели, с учетом специальной скидки, составляет 5 290 000 рублей. – это экспортная версия китайского Aito M5, оснащенная гибридной силовой установкой последовательного типа. Она включает два электромотора с общей мощностью 487 л.с. и 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 116 сил, который выполняет роль генератора для подзарядки аккумулятора емкостью 40 кВт·ч. Seres M5 Автомобиль предлагает полный набор зимних опций и мультимедийную систему на русском языке.GAC GS8 Также доступной является гибридная версия флагмана. Его стоимость без скидок составляет 5 399 000 рублей. HEV оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем и двумя электродвигателями с суммарной мощностью до 427 «лошадей». Разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 6,9 секунды. Кроссовер предлагает богатое оснащение, включая цифровую приборную панель, мультимедийную систему и множество электронных ассистентов.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975938-1"><a class="story-link" href="/content/news/975938-nazvany-pyat-samykh-dostupnykh-g/">Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw","alt":"Evolute i-Space","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg","alt":"Geely EX5 EM-i","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg","alt":"Wey 05","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg","alt":"Seres M5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw","alt":"GAC GS8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i-Space с ценой от 3,42 млн рублей признан самым доступным гибридом в РФ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VfS0LLltEp7oWG2iD6_mCw" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sNuOJxcfK9gDqUthnXRrGg" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SXy7f8-XkkPVA7Ruf0tvfg" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595487" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNqJFrhObI0ng9sl8LZuSg" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yKDRMud04EwrzvShzkZGzw" alt="Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке — фото 1595483" itemprop="contentUrl" />Названы пять самых доступных гибридных автомобилей на российском рынке</div></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Современные автомобили с искусственным интеллектом и системами активной безопасности хорошо справляются в теплое время года. Однако зимой у них возникают проблемы. [readmore ids="976048" align="right"]Автоэксперт Егор Васильев отметил, что это связано с двумя основными факторами. Во-первых, низкий коэффициент сцепления шин с дорогой ухудшает контроль автомобиля. Во-вторых, снег на датчиках, камерах и лидарах мешает распознаванию объектов вокруг машины.Умные системы сами выбирают передачу, уровень газа и распределение крутящего момента на колеса, чтобы обеспечить стабильность управления. Но при почти нулевом сцеплении эффективность таких алгоритмов значительно снижается. Поэтому зимой «умные» авто могут работать менее надежно и создавать проблемы водителям. [table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://fedpress.ru/person/3318345" target="_blank">Егор Васильев</a>, автоэксперт: – Часто это приводит к тому, что автомобиль может оказаться практически неуправляемым в совершенно безобидных ситуациях Например, при попытке выехать с заснеженной парковки.Современные системы активной безопасности, созданные для помощи водителям, иногда становятся причиной проблем. Особенно это заметно при скольжении автомобиля на высокой скорости. В таких ситуациях водитель должен иметь возможность управлять педалью газа, но умная электроника часто этого не позволяет. Это может привести к аварийным ситуациям.[readmore ids="942143" align="right"]В итоге возникает парадокс: ассистенты безопасности, которые должны помочь неопытным водителям, часто оказываются малоэффективными. Неопытность человека и искусственный интеллект вступают в конфликт. При этом, по словам автоэксперта Васильева, с опытными водителями такие системы работают хорошо.Также стоит помнить, что в сложных погодных условиях датчики умных ассистентов могут покрываться льдом и переставать работать. Это снижает эффективность систем или даже вызывает переход автомобиля в аварийный режим с ограничением мощности и скорости.В таких условиях, особенно зимой, управлять простой машиной иногда безопаснее и легче, заключил эксперт.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.[table id="2005"]

Ушакова Ирина

Современные автомобили с искусственным интеллектом и системами активной безопасности хорошо справляются в теплое время года. Однако зимой у них возникают проблемы. Автоэксперт Егор Васильев отметил, что это связано с двумя основными факторами. Во-первых, низкий коэффициент сцепления шин с дорогой ухудшает контроль автомобиля. Во-вторых, снег на датчиках, камерах и лидарах мешает распознаванию объектов вокруг машины.Умные системы сами выбирают передачу, уровень газа и распределение крутящего момента на колеса, чтобы обеспечить стабильность управления. Но при почти нулевом сцеплении эффективность таких алгоритмов значительно снижается. Поэтому зимой «умные» авто могут работать менее надежно и создавать проблемы водителям. <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://fedpress.ru/person/3318345">Егор Васильев</a>, автоэксперт: – Часто это приводит к тому, что автомобиль может оказаться практически неуправляемым в совершенно безобидных ситуациях Например, при попытке выехать с заснеженной парковки.Современные системы активной безопасности, созданные для помощи водителям, иногда становятся причиной проблем. Особенно это заметно при скольжении автомобиля на высокой скорости. В таких ситуациях водитель должен иметь возможность управлять педалью газа, но умная электроника часто этого не позволяет. Это может привести к аварийным ситуациям.В итоге возникает парадокс: ассистенты безопасности, которые должны помочь неопытным водителям, часто оказываются малоэффективными. Неопытность человека и искусственный интеллект вступают в конфликт. При этом, по словам автоэксперта Васильева, с опытными водителями такие системы работают хорошо.Также стоит помнить, что в сложных погодных условиях датчики умных ассистентов могут покрываться льдом и переставать работать. Это снижает эффективность систем или даже вызывает переход автомобиля в аварийный режим с ограничением мощности и скорости.В таких условиях, особенно зимой, управлять простой машиной иногда безопаснее и легче, заключил эксперт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

Современные автомобили с искусственным интеллектом и системами активной безопасности хорошо справляются в теплое время года. Однако зимой у них возникают проблемы. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автоэксперт Егор Васильев отметил, что это связано с двумя основными факторами. Во-первых, низкий коэффициент сцепления шин с дорогой ухудшает контроль автомобиля. Во-вторых, снег на датчиках, камерах и лидарах мешает распознаванию объектов вокруг машины.Умные системы сами выбирают передачу, уровень газа и распределение крутящего момента на колеса, чтобы обеспечить стабильность управления. Но при почти нулевом сцеплении эффективность таких алгоритмов значительно снижается. Поэтому зимой «умные» авто могут работать менее надежно и создавать проблемы водителям. <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://fedpress.ru/person/3318345">Егор Васильев</a>, автоэксперт: – Часто это приводит к тому, что автомобиль может оказаться практически неуправляемым в совершенно безобидных ситуациях Например, при попытке выехать с заснеженной парковки.Современные системы активной безопасности, созданные для помощи водителям, иногда становятся причиной проблем. Особенно это заметно при скольжении автомобиля на высокой скорости. В таких ситуациях водитель должен иметь возможность управлять педалью газа, но умная электроника часто этого не позволяет. Это может привести к аварийным ситуациям.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В итоге возникает парадокс: ассистенты безопасности, которые должны помочь неопытным водителям, часто оказываются малоэффективными. Неопытность человека и искусственный интеллект вступают в конфликт. При этом, по словам автоэксперта Васильева, с опытными водителями такие системы работают хорошо.Также стоит помнить, что в сложных погодных условиях датчики умных ассистентов могут покрываться льдом и переставать работать. Это снижает эффективность систем или даже вызывает переход автомобиля в аварийный режим с ограничением мощности и скорости.В таких условиях, особенно зимой, управлять простой машиной иногда безопаснее и легче, заключил эксперт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

Современные автомобили с искусственным интеллектом и системами активной безопасности хорошо справляются в теплое время года. Однако зимой у них возникают проблемы. Автоэксперт Егор Васильев отметил, что это связано с двумя основными факторами. Во-первых, низкий коэффициент сцепления шин с дорогой ухудшает контроль автомобиля. Во-вторых, снег на датчиках, камерах и лидарах мешает распознаванию объектов вокруг машины.Умные системы сами выбирают передачу, уровень газа и распределение крутящего момента на колеса, чтобы обеспечить стабильность управления. Но при почти нулевом сцеплении эффективность таких алгоритмов значительно снижается. Поэтому зимой «умные» авто могут работать менее надежно и создавать проблемы водителям. <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://fedpress.ru/person/3318345" target="_blank">Егор Васильев</a>, автоэксперт: – Часто это приводит к тому, что автомобиль может оказаться практически неуправляемым в совершенно безобидных ситуациях Например, при попытке выехать с заснеженной парковки.Современные системы активной безопасности, созданные для помощи водителям, иногда становятся причиной проблем. Особенно это заметно при скольжении автомобиля на высокой скорости. В таких ситуациях водитель должен иметь возможность управлять педалью газа, но умная электроника часто этого не позволяет. Это может привести к аварийным ситуациям.В итоге возникает парадокс: ассистенты безопасности, которые должны помочь неопытным водителям, часто оказываются малоэффективными. Неопытность человека и искусственный интеллект вступают в конфликт. При этом, по словам автоэксперта Васильева, с опытными водителями такие системы работают хорошо.Также стоит помнить, что в сложных погодных условиях датчики умных ассистентов могут покрываться льдом и переставать работать. Это снижает эффективность систем или даже вызывает переход автомобиля в аварийный режим с ограничением мощности и скорости.В таких условиях, особенно зимой, управлять простой машиной иногда безопаснее и легче, заключил эксперт.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

Автомобилистов предупредили об опасности «умных» машин зимой

https://1prime.ru/20251219/avto-865672642.html

Российский автозавод выпустит семейный кроссовер и компактный хэтчбек

https://rg.ru/2025/12/23/v-amberavto-rasskazali-o-novinkah-v-2026-godu.html

В Китае с 1 января 2026 года вступили в силу новые правила, регулирующие <a href="https://www.zr.ru/content/news/974763-kitaj-menyaet-pravila-ehksporta/" target="_blank">экспорт</a> подержанных автомобилей. Они направлены на ограничение практики реализации новых автомобилей под видом подержанных, так называемых «нулевых» машин.[readmore ids="976048" align="right"]Такое явление создавало серьезные проблемы. На внутреннем рынке быстрый выпуск новых машин на вторичный рынок по сниженным ценам подрывал ценовую политику дилеров. За рубежом покупатели сталкивались с отсутствием официального сервисного обслуживания, проблемами с программным обеспечением и батареями, что плохо влияло на репутацию китайских автопроизводителей.В ответ четыре государственных ведомства Китая под руководством Министерства коммерции приняли новые правила. По ним, с 1 января 2026 года <a href="https://www.zr.ru/content/news/974786-knr-zapreshchaet-ehksport-novykh-ma/" target="_blank">экспортируемые автомобили</a> в течение 180 дней после первичной регистрации должны иметь официальное подтверждение послепродажного обслуживания от производителя. В документе обязаны быть указаны страна назначения, данные автомобиля и печать автоконцерна. [table id="2286"][readmore ids="942143" align="right"]Это касается машин с нулевым или минимальным пробегом, которые могли быть формально зарегистрированы или вовсе без регистрации, но продавались как подержанные. Чаще всего такие авто сохраняли заводское состояние с защитной пленкой и салоном в целлофане. Производители и дилеры использовали этот механизм для быстрой распродажи запасов из-за избыточных мощностей.В 2024 году объем сделок с «нулевыми» подержанными авто в Китае мог достичь около 1 миллиона единиц, что составляло примерно 5% всего вторичного рынка. Экспорт таких машин вырос еще сильнее: если в 2021 году Китай экспортировал 15 тысяч подержанных авто, то в 2024-м – уже 436 тысяч, а к концу 2025 года этот показатель подобрался к 500 тысячам. При этом, по оценкам экспертов, 70-80% всех экспортируемых авто относятся к категории «нулевых».Новые правила не запрещают экспорт подержанных авто, но значительно повышают ответственность, связывая вывоз «молодых» машин с обязательным участием и гарантиями производителя. Регламент будет применяться на всей территории Китая.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.[table id="2005"]

В Китае с 1 января 2026 года вступили в силу новые правила, регулирующие <a href="https://www.zr.ru/content/news/974763-kitaj-menyaet-pravila-ehksporta/">экспорт</a> подержанных автомобилей. Они направлены на ограничение практики реализации новых автомобилей под видом подержанных, так называемых «нулевых» машин.Такое явление создавало серьезные проблемы. На внутреннем рынке быстрый выпуск новых машин на вторичный рынок по сниженным ценам подрывал ценовую политику дилеров. За рубежом покупатели сталкивались с отсутствием официального сервисного обслуживания, проблемами с программным обеспечением и батареями, что плохо влияло на репутацию китайских автопроизводителей.В ответ четыре государственных ведомства Китая под руководством Министерства коммерции приняли новые правила. По ним, с 1 января 2026 года <a href="https://www.zr.ru/content/news/974786-knr-zapreshchaet-ehksport-novykh-ma/">экспортируемые автомобили</a> в течение 180 дней после первичной регистрации должны иметь официальное подтверждение послепродажного обслуживания от производителя. В документе обязаны быть указаны страна назначения, данные автомобиля и печать автоконцерна. Это касается машин с нулевым или минимальным пробегом, которые могли быть формально зарегистрированы или вовсе без регистрации, но продавались как подержанные. Чаще всего такие авто сохраняли заводское состояние с защитной пленкой и салоном в целлофане. Производители и дилеры использовали этот механизм для быстрой распродажи запасов из-за избыточных мощностей.В 2024 году объем сделок с «нулевыми» подержанными авто в Китае мог достичь около 1 миллиона единиц, что составляло примерно 5% всего вторичного рынка. Экспорт таких машин вырос еще сильнее: если в 2021 году Китай экспортировал 15 тысяч подержанных авто, то в 2024-м – уже 436 тысяч, а к концу 2025 года этот показатель подобрался к 500 тысячам. При этом, по оценкам экспертов, 70-80% всех экспортируемых авто относятся к категории «нулевых».Новые правила не запрещают экспорт подержанных авто, но значительно повышают ответственность, связывая вывоз «молодых» машин с обязательным участием и гарантиями производителя. Регламент будет применяться на всей территории Китая.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

В Китае с 1 января 2026 года вступили в силу новые правила, регулирующие <a href="https://www.zr.ru/content/news/974763-kitaj-menyaet-pravila-ehksporta/">экспорт</a> подержанных автомобилей. Они направлены на ограничение практики реализации новых автомобилей под видом подержанных, так называемых «нулевых» машин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Такое явление создавало серьезные проблемы. На внутреннем рынке быстрый выпуск новых машин на вторичный рынок по сниженным ценам подрывал ценовую политику дилеров. За рубежом покупатели сталкивались с отсутствием официального сервисного обслуживания, проблемами с программным обеспечением и батареями, что плохо влияло на репутацию китайских автопроизводителей.В ответ четыре государственных ведомства Китая под руководством Министерства коммерции приняли новые правила. По ним, с 1 января 2026 года <a href="https://www.zr.ru/content/news/974786-knr-zapreshchaet-ehksport-novykh-ma/">экспортируемые автомобили</a> в течение 180 дней после первичной регистрации должны иметь официальное подтверждение послепродажного обслуживания от производителя. В документе обязаны быть указаны страна назначения, данные автомобиля и печать автоконцерна. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Это касается машин с нулевым или минимальным пробегом, которые могли быть формально зарегистрированы или вовсе без регистрации, но продавались как подержанные. Чаще всего такие авто сохраняли заводское состояние с защитной пленкой и салоном в целлофане. Производители и дилеры использовали этот механизм для быстрой распродажи запасов из-за избыточных мощностей.В 2024 году объем сделок с «нулевыми» подержанными авто в Китае мог достичь около 1 миллиона единиц, что составляло примерно 5% всего вторичного рынка. Экспорт таких машин вырос еще сильнее: если в 2021 году Китай экспортировал 15 тысяч подержанных авто, то в 2024-м – уже 436 тысяч, а к концу 2025 года этот показатель подобрался к 500 тысячам. При этом, по оценкам экспертов, 70-80% всех экспортируемых авто относятся к категории «нулевых».Новые правила не запрещают экспорт подержанных авто, но значительно повышают ответственность, связывая вывоз «молодых» машин с обязательным участием и гарантиями производителя. Регламент будет применяться на всей территории Китая.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

В Китае с 1 января 2026 года вступили в силу новые правила, регулирующие <a href="https://www.zr.ru/content/news/974763-kitaj-menyaet-pravila-ehksporta/" target="_blank">экспорт</a> подержанных автомобилей. Они направлены на ограничение практики реализации новых автомобилей под видом подержанных, так называемых «нулевых» машин.Такое явление создавало серьезные проблемы. На внутреннем рынке быстрый выпуск новых машин на вторичный рынок по сниженным ценам подрывал ценовую политику дилеров. За рубежом покупатели сталкивались с отсутствием официального сервисного обслуживания, проблемами с программным обеспечением и батареями, что плохо влияло на репутацию китайских автопроизводителей.В ответ четыре государственных ведомства Китая под руководством Министерства коммерции приняли новые правила. По ним, с 1 января 2026 года <a href="https://www.zr.ru/content/news/974786-knr-zapreshchaet-ehksport-novykh-ma/" target="_blank">экспортируемые автомобили</a> в течение 180 дней после первичной регистрации должны иметь официальное подтверждение послепродажного обслуживания от производителя. В документе обязаны быть указаны страна назначения, данные автомобиля и печать автоконцерна. Это касается машин с нулевым или минимальным пробегом, которые могли быть формально зарегистрированы или вовсе без регистрации, но продавались как подержанные. Чаще всего такие авто сохраняли заводское состояние с защитной пленкой и салоном в целлофане. Производители и дилеры использовали этот механизм для быстрой распродажи запасов из-за избыточных мощностей.В 2024 году объем сделок с «нулевыми» подержанными авто в Китае мог достичь около 1 миллиона единиц, что составляло примерно 5% всего вторичного рынка. Экспорт таких машин вырос еще сильнее: если в 2021 году Китай экспортировал 15 тысяч подержанных авто, то в 2024-м – уже 436 тысяч, а к концу 2025 года этот показатель подобрался к 500 тысячам. При этом, по оценкам экспертов, 70-80% всех экспортируемых авто относятся к категории «нулевых».Новые правила не запрещают экспорт подержанных авто, но значительно повышают ответственность, связывая вывоз «молодых» машин с обязательным участием и гарантиями производителя. Регламент будет применяться на всей территории Китая.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

России грозит дефицит доступных авто из Китая

https://rg.ru/2025/12/22/rossiianam-grozit-deficit-dostupnyh-avto-iz-kitaia-iz-za-uzhestocheniia-eksporta.html

Seres>M5