Китай

Skywell

Автомобили Skywell: модели, новости, обзор машин Скайвелл – все модели, новинки, линейка Skywell – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skywell: читайте уникальные новости про авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skywell: читайте свежие статьи об авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

HT-i

Автомобиль HT-i: новости, обзоры, машина ашти - разные поколения, комплектации, характеристики HT-i – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HT-i: читайте интересные новости об авто модели ашти – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HT-i: читайте профессиональные статьи про автомобили модели ашти – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

2023 год растормошил российский авторынок – в продаже появилось несколько десятков новинок. И среди всего этого разнообразия есть передовые по своим технологиям автомобили – электромобили и подключаемые гибриды. Сложно поверить, но их за год появилось сразу семь! Вы уже определились, какой из них вам больше по душе? Значит, пришло время голосовать! Стартовала самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">голосования</a>&nbsp;будут определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели. [table id="2051"] Большое&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;уже вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами сможем понять, у кого больше шансов на победу. После того как вы укажете понравившийся вам автомобиль, переходите в&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну. Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года, три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta&nbsp;SW&nbsp;Cross,&nbsp;Niva&nbsp;Travel&nbsp;и&nbsp;Granta.&nbsp;[table id="2064"] <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v6ysP8l8rkOImvtsyLK4kQ=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467188" /></div> Итак, в 2023 году на рынке появилось семь новых электромобилей и подключаемых гибридов: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/isky/" target="_blank">Evolute i-Sky</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/" target="_blank">Hongqi E-НS9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/-/hti/" target="_blank">Skywell HT-i</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/dream/" target="_blank">Voyah Dream</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/free/" target="_blank">Voyah Free</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/passion/" target="_blank">Voyah Passion</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/tri/" target="_blank">Москвич 3е</a></li></ul> [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HRasscJzBwZS4Ns060izzA=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467183" comment="Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод" />Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="caption">Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mpSL4VNxYZK8_h5YSfK6hw=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467182" comment="Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод" />Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод</div><div class="caption">Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод</div>[table id="1161"] [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rET8O8yQuKP8XwEd-Gsjwg=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467181" comment="Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод" />Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод</div><div class="caption">Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uNyDyjlWWnCW03BfMtKcpA=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467186" comment="Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" />Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div><div class="caption">Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div>[table id="1161"] [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FYEh3drFh2cIiIBaRb-thA=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467184" comment="Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод" />Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div><div class="caption">Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N4YgD5tFiS_0YyhlqF4ptQ=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467185" comment="Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод" />Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод</div><div class="caption">Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод</div>[table id="1161"] [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ehP1H67ccydhEREpZh47sQ=s800" alt="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" title="Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467187" comment="Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод" />Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="caption">Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1467190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем» 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LLOESjAeixKPpcLEBk7TRw=s800" alt="Гран-при «За рулем» 2024" title="Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1467190" /></div>[table id="1161"]Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет. Evolute i‑Sky, Hongqi E‑НS9, Skywell HT-i, Voyah Dream, Voyah Free, Voyah Passion и Москвич 3е&nbsp;как&nbsp;раз&nbsp;из&nbsp;их&nbsp;числа.&nbsp;А вот насколько они хороши, решать вам. Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение! <h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4> <ul type="disc"> <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024 –&nbsp;<a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">компания Cordiant</a>.</li> <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li> <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/" target="_blank">здесь</a>.</li> <li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">здесь</a>.</li> </ul>

Хлынов Александр

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Passion

Автомобиль Passion: обзоры, новости, машина пассион - характеристики, комплектации, разные поколения Passion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Passion: читайте интересные новости про автомобили модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Passion: читайте уникальные статьи про авто модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Dream

Автомобиль Dream: новости, обзоры, машина дрим - характеристики, комплектации, разные поколения Dream – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dream: читайте уникальные новости об авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dream: читайте тематические статьи про авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Автомобиль Free: новости, обзоры, машина фрии - комплектации, разные поколения, характеристики Free – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Free: читайте тематические новости об авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Free: читайте тематические статьи про авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Sky

Автомобиль i-Sky: обзоры, новости, машина айскай - характеристики, разные поколения, комплектации i-Sky – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Sky: читайте интересные новости об авто модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Sky: читайте тематические статьи про автомобили модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

2023 год растормошил российский
авторынок – в продаже появилось несколько десятков новинок. И среди всего этого
разнообразия есть передовые по своим технологиям автомобили – электромобили и
подключаемые гибриды. Сложно поверить, но их за год появилось сразу семь! Вы
уже определились, какой из них вам больше по душе? Значит, пришло время
голосовать!

Стартовала самая престижная
автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">голосования</a> будут
определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из
них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое
строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели.



Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">онлайн-голосование</a> уже
вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не
дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами
сможем понять, у кого больше шансов на победу.

После того как вы укажете
понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">основное
голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря
своей технологичности, практичности и дизайну.

Напоминаем, что в этом году мы
разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года,
три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta. 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v6ysP8l8rkOImvtsyLK4kQ=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> 

Итак, в 2023 году на рынке
появилось семь новых электромобилей и подключаемых гибридов:

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/isky/">Evolute i-Sky</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/">Hongqi E-НS9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/-/hti/">Skywell HT-i</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/dream/">Voyah Dream</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/free/">Voyah Free</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/passion/">Voyah Passion</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/tri/">Москвич 3е</a></li></ul>













[table
id="1529"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HRasscJzBwZS4Ns060izzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mpSL4VNxYZK8_h5YSfK6hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rET8O8yQuKP8XwEd-Gsjwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uNyDyjlWWnCW03BfMtKcpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FYEh3drFh2cIiIBaRb-thA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N4YgD5tFiS_0YyhlqF4ptQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ehP1H67ccydhEREpZh47sQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LLOESjAeixKPpcLEBk7TRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в
2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не
в счет. Evolute i‑Sky, Hongqi E‑НS9, Skywell HT-i, Voyah Dream, Voyah Free,
Voyah Passion и
Москвич 3е как раз из их числа. А
вот насколько они хороши, решать вам.

Прежде чем перейти в форму для
голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше
мнение!

<h4>Все подробности о конкурсе
собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на
нашем сайте.</h4>

<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024
 – <a href="https://cordiant.ru/#car">компания Cordiant</a>.</li>
 <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">тут</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно
 узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/">здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому из наших читателей достались призовые
 машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/">здесь</a>.</li>
</ul>

2023 год растормошил российский
авторынок – в продаже появилось несколько десятков новинок. И среди всего этого
разнообразия есть передовые по своим технологиям автомобили – электромобили и
подключаемые гибриды. Сложно поверить, но их за год появилось сразу семь! Вы
уже определились, какой из них вам больше по душе? Значит, пришло время
голосовать!

Стартовала самая престижная
автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">голосования</a> будут
определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из
них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое
строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели.



Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">онлайн-голосование</a> уже
вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не
дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами
сможем понять, у кого больше шансов на победу.

После того как вы укажете
понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">основное
голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря
своей технологичности, практичности и дизайну.

Напоминаем, что в этом году мы
разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года,
три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta. 

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v6ysP8l8rkOImvtsyLK4kQ=s800" width="800" height="499" /> 

Итак, в 2023 году на рынке
появилось семь новых электромобилей и подключаемых гибридов:

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/isky/">Evolute i-Sky</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/">Hongqi E-НS9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/-/hti/">Skywell HT-i</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/dream/">Voyah Dream</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/free/">Voyah Free</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/passion/">Voyah Passion</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/tri/">Москвич 3е</a></li></ul>













[table
id="1529"]<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HRasscJzBwZS4Ns060izzA=s800" width="800" height="500" />Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mpSL4VNxYZK8_h5YSfK6hw=s800" width="800" height="500" />Hongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rET8O8yQuKP8XwEd-Gsjwg=s800" width="800" height="500" />Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uNyDyjlWWnCW03BfMtKcpA=s800" width="800" height="500" />Voyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FYEh3drFh2cIiIBaRb-thA=s800" width="800" height="500" />Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N4YgD5tFiS_0YyhlqF4ptQ=s800" width="800" height="500" />Voyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ehP1H67ccydhEREpZh47sQ=s800" width="800" height="500" />Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LLOESjAeixKPpcLEBk7TRw=s800" width="800" height="500" />Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в
2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не
в счет. Evolute i‑Sky, Hongqi E‑НS9, Skywell HT-i, Voyah Dream, Voyah Free,
Voyah Passion и
Москвич 3е как раз из их числа. А
вот насколько они хороши, решать вам.

Прежде чем перейти в форму для
голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше
мнение!

<h4>Все подробности о конкурсе
собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на
нашем сайте.</h4>

<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024
 – <a href="https://cordiant.ru/#car">компания Cordiant</a>.</li>
 <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">тут</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно
 узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/">здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому из наших читателей достались призовые
 машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/">здесь</a>.</li>
</ul>

2023 год растормошил российский авторынок – в продаже появилось несколько десятков новинок. И среди всего этого разнообразия есть передовые по своим технологиям автомобили – электромобили и подключаемые гибриды. Сложно поверить, но их за год появилось сразу семь! Вы уже определились, какой из них вам больше по душе? Значит, пришло время голосовать! Стартовала самая престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">голосования</a> будут определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели. Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">онлайн-голосование</a> уже вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами сможем понять, у кого больше шансов на победу. После того как вы укажете понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">основное голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря своей технологичности, практичности и дизайну. Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года, три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta.  Итак, в 2023 году на рынке появилось семь новых электромобилей и подключаемых гибридов: <ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/-/isky/" target="_blank">Evolute i-Sky</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/" target="_blank">Hongqi E-НS9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/skywell/-/hti/" target="_blank">Skywell HT-i</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/dream/" target="_blank">Voyah Dream</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/free/" target="_blank">Voyah Free</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/voyah/-/passion/" target="_blank">Voyah Passion</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/tri/" target="_blank">Москвич 3е</a></li></ul> [table id="1529"]Evolute i‑Sky, универсал, 204 л. с. (электромотор), передний приводHongqi E‑НS9, универсал, 551 л. с. (электромоторы), полный привод Skywell HT-i, универсал, 177+103 л. с. (электромотор+ДВС), передний приводVoyah Dream, минивэн, 435 или 393+129 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный привод Voyah Free, универсал, 693 или 489+108 л. с. (электромоторы или электромоторы+ДВС), полный приводVoyah Passion, седан, 510 л. с. (электромоторы), полный привод Москвич 3е, универсал, 193 л. с. (электромотор), передний приводМы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в 2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет. Evolute i‑Sky, Hongqi E‑НS9, Skywell HT-i, Voyah Dream, Voyah Free, Voyah Passion и Москвич 3е как раз из их числа. А вот насколько они хороши, решать вам. Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение! <h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4> <ul> <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">компания Cordiant</a>.</li> <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li> <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/" target="_blank">здесь</a>.</li> <li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">здесь</a>.</li> </ul>

Выбираем лучшие электромобили и гибриды — выигрываем Ладу!

Компании-производители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Федеральная таможенная служба (ФТС) выступила с инициативой об упрощении расчета <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/" target="_blank">утилизационного</a> сбора для ввозимых автомобилей. [readmore ids="975315" align="right"]Поводом стала сложность действующих правил, с которыми не справляются даже профильные специалисты. Как сообщил в интервью заместитель руководителя ФТС Сергей Шкляев, ведомство даже готово передать администрирование сбора, но для начала предлагает минимизировать критерии расчета.Сейчас система запутана: для машин из стран ЕАЭС и других государств действуют разные правила, причем для стран Союза они зачастую сложнее, чем, скажем, для Китая. Самостоятельно рассчитать сумму гражданину невозможно, что породило рынок посреднических услуг.[table id="2286"]<a href="https://customs.gov.ru/folder/579726" target="_blank">Сергей Шкляев</a>, заместитель руководителя ФТС России:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Шкляев, заместитель руководителя ФТС России:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZCsrHhM4gwadvJickmfEGw" alt="Сергей Шкляев, заместитель руководителя ФТС России:" title="Утильсбор путает даже экспертов: ФТС хочет его упростить" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1593064" /></div>[table id="94"]«Когда нам предоставляют документы, а по факту машины нет, мы смотрим на документы, нам представили название машины, объем, одинаковые характеристики. Мы выпускаем. А постфактум, когда мы начинаем проверки проводить по рекомендациям счетной палаты, выявляется, что были подложные документы представлены. Умышленно это, неумышленно, знало физическое лицо или это делали недобросовестные организации, которые околотаможенной структуре оказывают помощь в расчете утиля, – это очень сложно оценить».Недобросовестные фирмы часто подают недостоверные данные, используя базовые комплектации для расчета, а ввозят машины с дорогими опциями. Претензии же в итоге предъявляются конечному покупателю, который узнает о проблемах лишь постфактум.В ФТС предлагают свести расчет к минимуму понятных параметров, например, к году выпуска и объему двигателя, с фиксированными ставками.&nbsp;А дальше действовать строго по таблице: за машины вот с такими параметрами сбор составит вот столько.&nbsp;Однако, по мнению экспертов рынка, такое упрощение может привести к двум сценариям. Если ставки для ввоза из-за пределов ЕАЭС и для растаможки по процедуре «Транспортное средство для личного пользования» (ТПО) уравняются, поток автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС, может резко увеличиться. Причина в том, что во многих случаях таможенные платежи там ниже из-за возможности занизить таможенную стоимость.Второй сценарий – если, наоборот, ставки для ТПО будут существенно повышены или такая процедура будет запрещена, это приведет к полной остановке потока подержанных автомобилей из стран ЕАЭС.[readmore ids="942143" align="right"]Пока же десятки тысяч россиян, купивших автомобили в Казахстане, оспаривают доначисления от таможни, которая сочла их расчеты неверными. Ситуация говорит о том, что реформа системы назрела.Необходимо создать прозрачный и единый механизм, который защитит не только бюджет, но и законные интересы добросовестных автовладельцев, избавив их от непредсказуемых финансовых рисков.[table id="2252"] [table id="2004"]

Алексеева Елена

Федеральная таможенная служба (ФТС) выступила с инициативой об упрощении расчета <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/">утилизационного</a> сбора для ввозимых автомобилей. Поводом стала сложность действующих правил, с которыми не справляются даже профильные специалисты. Как сообщил в интервью заместитель руководителя ФТС Сергей Шкляев, ведомство даже готово передать администрирование сбора, но для начала предлагает минимизировать критерии расчета.Сейчас система запутана: для машин из стран ЕАЭС и других государств действуют разные правила, причем для стран Союза они зачастую сложнее, чем, скажем, для Китая. Самостоятельно рассчитать сумму гражданину невозможно, что породило рынок посреднических услуг.<a href="https://customs.gov.ru/folder/579726">Сергей Шкляев</a>, заместитель руководителя ФТС России:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZCsrHhM4gwadvJickmfEGw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>«Когда нам предоставляют документы, а по факту машины нет, мы смотрим на документы, нам представили название машины, объем, одинаковые характеристики. Мы выпускаем. А постфактум, когда мы начинаем проверки проводить по рекомендациям счетной палаты, выявляется, что были подложные документы представлены. Умышленно это, неумышленно, знало физическое лицо или это делали недобросовестные организации, которые околотаможенной структуре оказывают помощь в расчете утиля, – это очень сложно оценить».Недобросовестные фирмы часто подают недостоверные данные, используя базовые комплектации для расчета, а ввозят машины с дорогими опциями. Претензии же в итоге предъявляются конечному покупателю, который узнает о проблемах лишь постфактум.В ФТС предлагают свести расчет к минимуму понятных параметров, например, к году выпуска и объему двигателя, с фиксированными ставками. А дальше действовать строго по таблице: за машины вот с такими параметрами сбор составит вот столько. Однако, по мнению экспертов рынка, такое упрощение может привести к двум сценариям. Если ставки для ввоза из-за пределов ЕАЭС и для растаможки по процедуре «Транспортное средство для личного пользования» (ТПО) уравняются, поток автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС, может резко увеличиться. Причина в том, что во многих случаях таможенные платежи там ниже из-за возможности занизить таможенную стоимость.Второй сценарий – если, наоборот, ставки для ТПО будут существенно повышены или такая процедура будет запрещена, это приведет к полной остановке потока подержанных автомобилей из стран ЕАЭС.Пока же десятки тысяч россиян, купивших автомобили в Казахстане, оспаривают доначисления от таможни, которая сочла их расчеты неверными. Ситуация говорит о том, что реформа системы назрела.Необходимо создать прозрачный и единый механизм, который защитит не только бюджет, но и законные интересы добросовестных автовладельцев, избавив их от непредсказуемых финансовых рисков.

Федеральная таможенная служба (ФТС) выступила с инициативой об упрощении расчета <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/">утилизационного</a> сбора для ввозимых автомобилей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аккумулятор подведет при первых же морозах! Вот как это распознать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975315-kak-dela-batareya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Bd8tDq-VxlyJA42mjSFSJA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Поводом стала сложность действующих правил, с которыми не справляются даже профильные специалисты. Как сообщил в интервью заместитель руководителя ФТС Сергей Шкляев, ведомство даже готово передать администрирование сбора, но для начала предлагает минимизировать критерии расчета.Сейчас система запутана: для машин из стран ЕАЭС и других государств действуют разные правила, причем для стран Союза они зачастую сложнее, чем, скажем, для Китая. Самостоятельно рассчитать сумму гражданину невозможно, что породило рынок посреднических услуг.<a href="https://customs.gov.ru/folder/579726">Сергей Шкляев</a>, заместитель руководителя ФТС России:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZCsrHhM4gwadvJickmfEGw" width="400" height="400" />«Когда нам предоставляют документы, а по факту машины нет, мы смотрим на документы, нам представили название машины, объем, одинаковые характеристики. Мы выпускаем. А постфактум, когда мы начинаем проверки проводить по рекомендациям счетной палаты, выявляется, что были подложные документы представлены. Умышленно это, неумышленно, знало физическое лицо или это делали недобросовестные организации, которые околотаможенной структуре оказывают помощь в расчете утиля, – это очень сложно оценить».Недобросовестные фирмы часто подают недостоверные данные, используя базовые комплектации для расчета, а ввозят машины с дорогими опциями. Претензии же в итоге предъявляются конечному покупателю, который узнает о проблемах лишь постфактум.В ФТС предлагают свести расчет к минимуму понятных параметров, например, к году выпуска и объему двигателя, с фиксированными ставками. А дальше действовать строго по таблице: за машины вот с такими параметрами сбор составит вот столько. Однако, по мнению экспертов рынка, такое упрощение может привести к двум сценариям. Если ставки для ввоза из-за пределов ЕАЭС и для растаможки по процедуре «Транспортное средство для личного пользования» (ТПО) уравняются, поток автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС, может резко увеличиться. Причина в том, что во многих случаях таможенные платежи там ниже из-за возможности занизить таможенную стоимость.Второй сценарий – если, наоборот, ставки для ТПО будут существенно повышены или такая процедура будет запрещена, это приведет к полной остановке потока подержанных автомобилей из стран ЕАЭС.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Пока же десятки тысяч россиян, купивших автомобили в Казахстане, оспаривают доначисления от таможни, которая сочла их расчеты неверными. Ситуация говорит о том, что реформа системы назрела.Необходимо создать прозрачный и единый механизм, который защитит не только бюджет, но и законные интересы добросовестных автовладельцев, избавив их от непредсказуемых финансовых рисков.

Федеральная таможенная служба (ФТС) выступила с инициативой об упрощении расчета <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/" target="_blank">утилизационного</a> сбора для ввозимых автомобилей. Поводом стала сложность действующих правил, с которыми не справляются даже профильные специалисты. Как сообщил в интервью заместитель руководителя ФТС Сергей Шкляев, ведомство даже готово передать администрирование сбора, но для начала предлагает минимизировать критерии расчета.Сейчас система запутана: для машин из стран ЕАЭС и других государств действуют разные правила, причем для стран Союза они зачастую сложнее, чем, скажем, для Китая. Самостоятельно рассчитать сумму гражданину невозможно, что породило рынок посреднических услуг.<a href="https://customs.gov.ru/folder/579726" target="_blank">Сергей Шкляев</a>, заместитель руководителя ФТС России:«Когда нам предоставляют документы, а по факту машины нет, мы смотрим на документы, нам представили название машины, объем, одинаковые характеристики. Мы выпускаем. А постфактум, когда мы начинаем проверки проводить по рекомендациям счетной палаты, выявляется, что были подложные документы представлены. Умышленно это, неумышленно, знало физическое лицо или это делали недобросовестные организации, которые околотаможенной структуре оказывают помощь в расчете утиля, – это очень сложно оценить».Недобросовестные фирмы часто подают недостоверные данные, используя базовые комплектации для расчета, а ввозят машины с дорогими опциями. Претензии же в итоге предъявляются конечному покупателю, который узнает о проблемах лишь постфактум.В ФТС предлагают свести расчет к минимуму понятных параметров, например, к году выпуска и объему двигателя, с фиксированными ставками. А дальше действовать строго по таблице: за машины вот с такими параметрами сбор составит вот столько. Однако, по мнению экспертов рынка, такое упрощение может привести к двум сценариям. Если ставки для ввоза из-за пределов ЕАЭС и для растаможки по процедуре «Транспортное средство для личного пользования» (ТПО) уравняются, поток автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС, может резко увеличиться. Причина в том, что во многих случаях таможенные платежи там ниже из-за возможности занизить таможенную стоимость.Второй сценарий – если, наоборот, ставки для ТПО будут существенно повышены или такая процедура будет запрещена, это приведет к полной остановке потока подержанных автомобилей из стран ЕАЭС.Пока же десятки тысяч россиян, купивших автомобили в Казахстане, оспаривают доначисления от таможни, которая сочла их расчеты неверными. Ситуация говорит о том, что реформа системы назрела.Необходимо создать прозрачный и единый механизм, который защитит не только бюджет, но и законные интересы добросовестных автовладельцев, избавив их от непредсказуемых финансовых рисков.

Утильсбор путает даже экспертов: ФТС хочет его упростить

Некоторые считающиеся самыми обычными препараты, которые вы покупаете в аптеке в лечебных целях или для профилактики, могут оказать самый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960633-zapreshchennye-lekarstva/" target="_blank">негативных эффект</a> при попытке управлять автомобилем.[readmore ids="972162" align="right"]Об этом источник рассказывает со ссылкой на врача-кардиолога медцентра «СМ-Клиника» Наталию Золотареву. Она говорит, что принимая такие лекарства за рулем, вы можете подвергнуть и себя, и других участников движения, настоящей опасности – и главное, что многие российские водители об этой неочевидной проблеме до сих пор не догадываются. Эксперт делит опасные для автомобилистов «обычные» медикаменты на три группы.[table id="2286"]Капли в нос (Нафтизин, Галазолин, Санорин и аналоги с нафазолином/ксилометазолином):<ul><li>Эффект: сужение сосудов, рост давления, головокружение, тахикардия, нервозность, заторможенность.</li><li>Последствия: снижение концентрации и скорости реакции.</li><li>Длительность: 4-6 часов.</li></ul>Антигистаминные препараты первого поколения (Супрастин, Димедрол, Тавегил, Диазолин):<ul><li>Эффект: седативный – выраженная сонливость, заторможенность, чувство «ватной головы».</li><li>Последствия: замедление реакции, ухудшение координации.</li><li>Длительность: эффект может сохраняться на следующий день после применения.</li></ul>Успокоительные на травах (препараты валерианы и пустырника в таблетках/настойках):<ul><li>Эффект: седативный (успокаивающий и тормозящий).</li><li>Последствия: вялость, сонливость, замедление мыслительных процессов и реакции; особно опасны – спиртовые настойки.</li><li>Длительность: не менее 4-6 часов, регулярный прием накапливает эффект.</li></ul>По общим рекомендациям, после приема подобных препаратов желательно воздержаться от вождения на время не менее 10–12 часов.[table id="2004"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Некоторые считающиеся самыми обычными препараты, которые вы покупаете в аптеке в лечебных целях или для профилактики, могут оказать самый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960633-zapreshchennye-lekarstva/">негативных эффект</a> при попытке управлять автомобилем.Об этом источник рассказывает со ссылкой на врача-кардиолога медцентра «СМ-Клиника» Наталию Золотареву. Она говорит, что принимая такие лекарства за рулем, вы можете подвергнуть и себя, и других участников движения, настоящей опасности – и главное, что многие российские водители об этой неочевидной проблеме до сих пор не догадываются. Эксперт делит опасные для автомобилистов «обычные» медикаменты на три группы.Капли в нос (Нафтизин, Галазолин, Санорин и аналоги с нафазолином/ксилометазолином):<ul><li>Эффект: сужение сосудов, рост давления, головокружение, тахикардия, нервозность, заторможенность.</li><li>Последствия: снижение концентрации и скорости реакции.</li><li>Длительность: 4-6 часов.</li></ul>Антигистаминные препараты первого поколения (Супрастин, Димедрол, Тавегил, Диазолин):<ul><li>Эффект: седативный – выраженная сонливость, заторможенность, чувство «ватной головы».</li><li>Последствия: замедление реакции, ухудшение координации.</li><li>Длительность: эффект может сохраняться на следующий день после применения.</li></ul>Успокоительные на травах (препараты валерианы и пустырника в таблетках/настойках):<ul><li>Эффект: седативный (успокаивающий и тормозящий).</li><li>Последствия: вялость, сонливость, замедление мыслительных процессов и реакции; особно опасны – спиртовые настойки.</li><li>Длительность: не менее 4-6 часов, регулярный прием накапливает эффект.</li></ul>По общим рекомендациям, после приема подобных препаратов желательно воздержаться от вождения на время не менее 10–12 часов.

Некоторые считающиеся самыми обычными препараты, которые вы покупаете в аптеке в лечебных целях или для профилактики, могут оказать самый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960633-zapreshchennye-lekarstva/">негативных эффект</a> при попытке управлять автомобилем.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Об этом источник рассказывает со ссылкой на врача-кардиолога медцентра «СМ-Клиника» Наталию Золотареву. Она говорит, что принимая такие лекарства за рулем, вы можете подвергнуть и себя, и других участников движения, настоящей опасности – и главное, что многие российские водители об этой неочевидной проблеме до сих пор не догадываются. Эксперт делит опасные для автомобилистов «обычные» медикаменты на три группы.Капли в нос (Нафтизин, Галазолин, Санорин и аналоги с нафазолином/ксилометазолином):<ul><li>Эффект: сужение сосудов, рост давления, головокружение, тахикардия, нервозность, заторможенность.</li><li>Последствия: снижение концентрации и скорости реакции.</li><li>Длительность: 4-6 часов.</li></ul>Антигистаминные препараты первого поколения (Супрастин, Димедрол, Тавегил, Диазолин):<ul><li>Эффект: седативный – выраженная сонливость, заторможенность, чувство «ватной головы».</li><li>Последствия: замедление реакции, ухудшение координации.</li><li>Длительность: эффект может сохраняться на следующий день после применения.</li></ul>Успокоительные на травах (препараты валерианы и пустырника в таблетках/настойках):<ul><li>Эффект: седативный (успокаивающий и тормозящий).</li><li>Последствия: вялость, сонливость, замедление мыслительных процессов и реакции; особно опасны – спиртовые настойки.</li><li>Длительность: не менее 4-6 часов, регулярный прием накапливает эффект.</li></ul>По общим рекомендациям, после приема подобных препаратов желательно воздержаться от вождения на время не менее 10–12 часов.

Некоторые считающиеся самыми обычными препараты, которые вы покупаете в аптеке в лечебных целях или для профилактики, могут оказать самый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960633-zapreshchennye-lekarstva/" target="_blank">негативных эффект</a> при попытке управлять автомобилем.Об этом источник рассказывает со ссылкой на врача-кардиолога медцентра «СМ-Клиника» Наталию Золотареву. Она говорит, что принимая такие лекарства за рулем, вы можете подвергнуть и себя, и других участников движения, настоящей опасности – и главное, что многие российские водители об этой неочевидной проблеме до сих пор не догадываются. Эксперт делит опасные для автомобилистов «обычные» медикаменты на три группы.Капли в нос (Нафтизин, Галазолин, Санорин и аналоги с нафазолином/ксилометазолином):<ul><li>Эффект: сужение сосудов, рост давления, головокружение, тахикардия, нервозность, заторможенность.</li><li>Последствия: снижение концентрации и скорости реакции.</li><li>Длительность: 4-6 часов.</li></ul>Антигистаминные препараты первого поколения (Супрастин, Димедрол, Тавегил, Диазолин):<ul><li>Эффект: седативный – выраженная сонливость, заторможенность, чувство «ватной головы».</li><li>Последствия: замедление реакции, ухудшение координации.</li><li>Длительность: эффект может сохраняться на следующий день после применения.</li></ul>Успокоительные на травах (препараты валерианы и пустырника в таблетках/настойках):<ul><li>Эффект: седативный (успокаивающий и тормозящий).</li><li>Последствия: вялость, сонливость, замедление мыслительных процессов и реакции; особно опасны – спиртовые настойки.</li><li>Длительность: не менее 4-6 часов, регулярный прием накапливает эффект.</li></ul>По общим рекомендациям, после приема подобных препаратов желательно воздержаться от вождения на время не менее 10–12 часов.

Вы точно это принимаете — и значит, вам нельзя за руль!

https://auto.mail.ru/article/108792-vrach-nazvala-tri-bezobidnyih-preparata-kotoryie-navredyat-voditelyu/

Старт серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/news/974814-lada-iskra-kakoj-ee-videli-n/" target="_blank">Lada Iskra</a>, состоялся 19 апреля 2025 года, и сегодня модель, вписавшаяся в нишу между Granta и Vesta, <a href="https://www.zr.ru/content/news/975347-stalo-izvestno-skolko-avtomo/" target="_blank">привлекает внимание</a> не только современным дизайном, но и продуманным интерьером, важным элементом которого стали удобные сиденья.[readmore ids="975315" align="right"]Интересно, что сборка Iskra ведется на двух площадках – в Тольятти и на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Именно там, на конвейере, уже много лет исправно трудится особый помощник – манипулятор для установки кресел, унаследованный от эпохи Nissan. Это оборудование берет на себя основную физическую нагрузку, позволяя работнику лишь точно направлять движение, что повышает эргономику труда.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248478&amp;hash=0dd5aba5bed9a63a&amp;hd=2" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Напомним, передние сиденья водителя и пассажира имеют развитый боковой профиль. Их анатомическая форма создана для поддержки в длительных поездках, а в холодное время года комфорт обеспечат встроенный подогрев.&nbsp;Водительское кресло в Lada Iskra настраивается по трем параметрам: можно изменить его положение вперед-назад, отрегулировать высоту и наклон спинки. Пассажирское сиденье спереди предлагает две базовые регулировки: продольную и по углу наклона. При этом, в отличие от более старшей Lada Vesta, в новой модели не предусмотрена регулировка поясничного подпора для водителя.Дизайнеры предложили на выбор несколько вариантов обивки салона автомобиля: сдержанные черно-серые гаммы или более эмоциональные композиции с контрастной строчкой и яркими цветными вставками.Не забыли инженеры и о пассажирах второго ряда. В топовых комплектациях задний диван получит три отдельных подголовника, выполненных по проверенным «реношным» лекалам. Второй ряд сидений складывается в соотношении 60/40.[table id="2286"][readmore ids="942143" align="right"]Напомним, что основой для автомобиля послужила технологичная платформа альянса Renault-Nissan, которая после ухода французского партнера была глубоко адаптирована и локализована в Тольятти. Этот масштабный процесс импортозамещения, в ходе которого сотни компонентов прошли реинжиниринг. Внимание к деталям говорит о том, что Iskra создавалась как недорогой, но современный, продуманный и ориентированный на комфорт автомобиль.[table id="2252"] [table id="2004"]

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Старт серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/news/974814-lada-iskra-kakoj-ee-videli-n/">Lada Iskra</a>, состоялся 19 апреля 2025 года, и сегодня модель, вписавшаяся в нишу между Granta и Vesta, <a href="https://www.zr.ru/content/news/975347-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">привлекает внимание</a> не только современным дизайном, но и продуманным интерьером, важным элементом которого стали удобные сиденья.Интересно, что сборка Iskra ведется на двух площадках – в Тольятти и на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Именно там, на конвейере, уже много лет исправно трудится особый помощник – манипулятор для установки кресел, унаследованный от эпохи Nissan. Это оборудование берет на себя основную физическую нагрузку, позволяя работнику лишь точно направлять движение, что повышает эргономику труда.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248478&hash=0dd5aba5bed9a63a&hd=2" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Напомним, передние сиденья водителя и пассажира имеют развитый боковой профиль. Их анатомическая форма создана для поддержки в длительных поездках, а в холодное время года комфорт обеспечат встроенный подогрев. Водительское кресло в Lada Iskra настраивается по трем параметрам: можно изменить его положение вперед-назад, отрегулировать высоту и наклон спинки. Пассажирское сиденье спереди предлагает две базовые регулировки: продольную и по углу наклона. При этом, в отличие от более старшей Lada Vesta, в новой модели не предусмотрена регулировка поясничного подпора для водителя.Дизайнеры предложили на выбор несколько вариантов обивки салона автомобиля: сдержанные черно-серые гаммы или более эмоциональные композиции с контрастной строчкой и яркими цветными вставками.Не забыли инженеры и о пассажирах второго ряда. В топовых комплектациях задний диван получит три отдельных подголовника, выполненных по проверенным «реношным» лекалам. Второй ряд сидений складывается в соотношении 60/40.Напомним, что основой для автомобиля послужила технологичная платформа альянса Renault-Nissan, которая после ухода французского партнера была глубоко адаптирована и локализована в Тольятти. Этот масштабный процесс импортозамещения, в ходе которого сотни компонентов прошли реинжиниринг. Внимание к деталям говорит о том, что Iskra создавалась как недорогой, но современный, продуманный и ориентированный на комфорт автомобиль.

Старт серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/news/974814-lada-iskra-kakoj-ee-videli-n/">Lada Iskra</a>, состоялся 19 апреля 2025 года, и сегодня модель, вписавшаяся в нишу между Granta и Vesta, <a href="https://www.zr.ru/content/news/975347-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">привлекает внимание</a> не только современным дизайном, но и продуманным интерьером, важным элементом которого стали удобные сиденья.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аккумулятор подведет при первых же морозах! Вот как это распознать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975315-kak-dela-batareya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Bd8tDq-VxlyJA42mjSFSJA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Интересно, что сборка Iskra ведется на двух площадках – в Тольятти и на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Именно там, на конвейере, уже много лет исправно трудится особый помощник – манипулятор для установки кресел, унаследованный от эпохи Nissan. Это оборудование берет на себя основную физическую нагрузку, позволяя работнику лишь точно направлять движение, что повышает эргономику труда.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248478&hash=0dd5aba5bed9a63a&hd=2" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Напомним, передние сиденья водителя и пассажира имеют развитый боковой профиль. Их анатомическая форма создана для поддержки в длительных поездках, а в холодное время года комфорт обеспечат встроенный подогрев. Водительское кресло в Lada Iskra настраивается по трем параметрам: можно изменить его положение вперед-назад, отрегулировать высоту и наклон спинки. Пассажирское сиденье спереди предлагает две базовые регулировки: продольную и по углу наклона. При этом, в отличие от более старшей Lada Vesta, в новой модели не предусмотрена регулировка поясничного подпора для водителя.Дизайнеры предложили на выбор несколько вариантов обивки салона автомобиля: сдержанные черно-серые гаммы или более эмоциональные композиции с контрастной строчкой и яркими цветными вставками.Не забыли инженеры и о пассажирах второго ряда. В топовых комплектациях задний диван получит три отдельных подголовника, выполненных по проверенным «реношным» лекалам. Второй ряд сидений складывается в соотношении 60/40.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Напомним, что основой для автомобиля послужила технологичная платформа альянса Renault-Nissan, которая после ухода французского партнера была глубоко адаптирована и локализована в Тольятти. Этот масштабный процесс импортозамещения, в ходе которого сотни компонентов прошли реинжиниринг. Внимание к деталям говорит о том, что Iskra создавалась как недорогой, но современный, продуманный и ориентированный на комфорт автомобиль.

Старт серийного производства <a href="https://www.zr.ru/content/news/974814-lada-iskra-kakoj-ee-videli-n/" target="_blank">Lada Iskra</a>, состоялся 19 апреля 2025 года, и сегодня модель, вписавшаяся в нишу между Granta и Vesta, <a href="https://www.zr.ru/content/news/975347-stalo-izvestno-skolko-avtomo/" target="_blank">привлекает внимание</a> не только современным дизайном, но и продуманным интерьером, важным элементом которого стали удобные сиденья.Интересно, что сборка Iskra ведется на двух площадках – в Тольятти и на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Именно там, на конвейере, уже много лет исправно трудится особый помощник – манипулятор для установки кресел, унаследованный от эпохи Nissan. Это оборудование берет на себя основную физическую нагрузку, позволяя работнику лишь точно направлять движение, что повышает эргономику труда.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248478&hash=0dd5aba5bed9a63a&hd=2" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Напомним, передние сиденья водителя и пассажира имеют развитый боковой профиль. Их анатомическая форма создана для поддержки в длительных поездках, а в холодное время года комфорт обеспечат встроенный подогрев. Водительское кресло в Lada Iskra настраивается по трем параметрам: можно изменить его положение вперед-назад, отрегулировать высоту и наклон спинки. Пассажирское сиденье спереди предлагает две базовые регулировки: продольную и по углу наклона. При этом, в отличие от более старшей Lada Vesta, в новой модели не предусмотрена регулировка поясничного подпора для водителя.Дизайнеры предложили на выбор несколько вариантов обивки салона автомобиля: сдержанные черно-серые гаммы или более эмоциональные композиции с контрастной строчкой и яркими цветными вставками.Не забыли инженеры и о пассажирах второго ряда. В топовых комплектациях задний диван получит три отдельных подголовника, выполненных по проверенным «реношным» лекалам. Второй ряд сидений складывается в соотношении 60/40.Напомним, что основой для автомобиля послужила технологичная платформа альянса Renault-Nissan, которая после ухода французского партнера была глубоко адаптирована и локализована в Тольятти. Этот масштабный процесс импортозамещения, в ходе которого сотни компонентов прошли реинжиниринг. Внимание к деталям говорит о том, что Iskra создавалась как недорогой, но современный, продуманный и ориентированный на комфорт автомобиль.

Skywell>HT-i