TATA

Автомобили TATA: новости, модели, обзор машин ТАТА — все модели, новинки, линейка TATA — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях TATA: читайте интересные новости об автомобилях модели ТАТА — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях TATA: читайте профессиональные статьи про авто марки ТАТА – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Indica

Автомобиль Tata Indica: новости, обзор, машина Тата Индика — комплектации, характеристики, разные поколения Tata Indica  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Indica: читайте свежие новости про авто модели Тата Индика — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Indica: читайте уникальные статьи об авто модели Тата Индика – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

[readmore ids="977097" align="right"]Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля. Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт Александр Корнев.[table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" alt="Александр Корнев" title="Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604326" /></div>[table id="94"] – Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов. Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями. Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона. Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль». И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

[readmore ids="977097" align="right"]Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля. Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт Александр Корнев.[table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" alt="Александр Корнев" title="Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604326" /></div>[table id="94"] – Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов. Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями. Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона. Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль». И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.[table id="2283"][table id="2252"]

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без
которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля.

Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается
в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой
ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля,
рассказал эксперт Александр Корнев.<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://pressfeed.ru/people/260488">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с
импортерами Газпромбанк Автолизинг:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" width="400" height="400" />

– Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев
перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов.

Любое вмешательство в электрику машины требует
определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной
настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными
последствиями.

Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора
на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи
сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее.
Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом
приносит мотору меньше урона.

Дистанционные запуски предполагают активное расходование
энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие
промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и
потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ
может разрядиться «в ноль».

И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче
угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления.
Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего
и получают полный доступ к машине.

Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля. Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт Александр Корнев.<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг: – Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов. Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями. Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона. Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль». И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.

Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Надежный мотор и классический автомат — отличный кроссовер за полтора миллиона

Интерьер Jetta VS5

Удаленный запуск машины может ускорить износ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976758-nazvan-neochevidnyj-sposob-oble/" target="_blank">мотора</a>&nbsp;и аккумулятора, если автовладелец не выполняет ряд рекомендаций. Об этом рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.[readmore ids="977057" align="right"] Так, по словам специалиста, при удаленном запуске могут быть выставлены частые и продолжительные циклы, и при таком режиме <a href="https://www.zr.ru/content/news/976795-pochemu-dvigatel-ne-zavoditsya/" target="_blank">мотор</a> подолгу работает на холодном масле и невысоких оборотах, что для ресурса намного хуже, чем короткий запуск и дальнейшее движение. Так, если зимой мотор работает 15–20 минут каждые пару часов всю ночь, мотор не выходит на рабочие температуры, и часть топлива может попадать на стенки цилиндров, смывая защитную пленку масла и разжижая его в картере. В итоге нагар активнее откладывается на свечах и элементах выпускной системы, а ресурс цилиндро‑поршневой группы уменьшается. Специалист заметил, что современные моторы изначально рассчитаны на прогрев в движении, а не на длительное стояние на холостых оборотах.[table id="2286"] Также из-за частых запусков при низких температурах в ходе долгой стоянки АКБ отдает больше энергии, чем успевает восполнить генератор. В итоге аккумулятор может разрядиться. Также низкое качество установки сигнализации вместе с возможными проблемами с исправностью автомобиля и создает риски опасных коротких замыканий и локального перегрева. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.[table id="2283"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Удаленный запуск машины может ускорить износ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976758-nazvan-neochevidnyj-sposob-oble/" target="_blank">мотора</a> и аккумулятора, если автовладелец не выполняет ряд рекомендаций. Об этом рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.[readmore ids="977057" align="right"] Так, по словам специалиста, при удаленном запуске могут быть выставлены частые и продолжительные циклы, и при таком режиме <a href="https://www.zr.ru/content/news/976795-pochemu-dvigatel-ne-zavoditsya/" target="_blank">мотор</a> подолгу работает на холодном масле и невысоких оборотах, что для ресурса намного хуже, чем короткий запуск и дальнейшее движение. Так, если зимой мотор работает 15–20 минут каждые пару часов всю ночь, мотор не выходит на рабочие температуры, и часть топлива может попадать на стенки цилиндров, смывая защитную пленку масла и разжижая его в картере. В итоге нагар активнее откладывается на свечах и элементах выпускной системы, а ресурс цилиндро‑поршневой группы уменьшается. Специалист заметил, что современные моторы изначально рассчитаны на прогрев в движении, а не на длительное стояние на холостых оборотах.[table id="2286"] Также из-за частых запусков при низких температурах в ходе долгой стоянки АКБ отдает больше энергии, чем успевает восполнить генератор. В итоге аккумулятор может разрядиться. Также низкое качество установки сигнализации вместе с возможными проблемами с исправностью автомобиля и создает риски опасных коротких замыканий и локального перегрева. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.[table id="2283"][table id="2252"]

Удаленный запуск машины может ускорить износ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976758-nazvan-neochevidnyj-sposob-oble/">мотора</a> и аккумулятора, если автовладелец не выполняет ряд рекомендаций. Об этом
рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service
Константин Ершов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Так, по словам
специалиста, при удаленном запуске могут быть выставлены частые и
продолжительные циклы, и при таком режиме <a href="https://www.zr.ru/content/news/976795-pochemu-dvigatel-ne-zavoditsya/">мотор</a>
подолгу работает на холодном масле и невысоких оборотах, что для ресурса
намного хуже, чем короткий запуск и дальнейшее движение.

Так, если зимой мотор
работает 15–20 минут каждые пару часов всю ночь, мотор не выходит на рабочие
температуры, и часть топлива может попадать на стенки цилиндров, смывая защитную
пленку масла и разжижая его в картере. В итоге нагар активнее откладывается на
свечах и элементах выпускной системы, а ресурс цилиндро‑поршневой группы
уменьшается. Специалист заметил, что современные моторы изначально рассчитаны
на прогрев в движении, а не на длительное стояние на холостых оборотах.

Также из-за частых
запусков при низких температурах в ходе долгой стоянки АКБ отдает больше
энергии, чем успевает восполнить генератор. В итоге аккумулятор может
разрядиться. Также низкое качество установки сигнализации вместе с возможными
проблемами с исправностью автомобиля и создает риски опасных коротких
замыканий и локального перегрева.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/">сообщал</a>,
что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.

Удаленный запуск машины может ускорить износ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976758-nazvan-neochevidnyj-sposob-oble/" target="_blank">мотора</a> и аккумулятора, если автовладелец не выполняет ряд рекомендаций. Об этом рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов. Так, по словам специалиста, при удаленном запуске могут быть выставлены частые и продолжительные циклы, и при таком режиме <a href="https://www.zr.ru/content/news/976795-pochemu-dvigatel-ne-zavoditsya/" target="_blank">мотор</a> подолгу работает на холодном масле и невысоких оборотах, что для ресурса намного хуже, чем короткий запуск и дальнейшее движение. Так, если зимой мотор работает 15–20 минут каждые пару часов всю ночь, мотор не выходит на рабочие температуры, и часть топлива может попадать на стенки цилиндров, смывая защитную пленку масла и разжижая его в картере. В итоге нагар активнее откладывается на свечах и элементах выпускной системы, а ресурс цилиндро‑поршневой группы уменьшается. Специалист заметил, что современные моторы изначально рассчитаны на прогрев в движении, а не на длительное стояние на холостых оборотах. Также из-за частых запусков при низких температурах в ходе долгой стоянки АКБ отдает больше энергии, чем успевает восполнить генератор. В итоге аккумулятор может разрядиться. Также низкое качество установки сигнализации вместе с возможными проблемами с исправностью автомобиля и создает риски опасных коротких замыканий и локального перегрева. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.

Чем опасен дистанционный запуск мотора?

«За рулем»

https://rg.ru/2026/02/03/avtoekspert-ershov-rasskazal-chem-grozit-distancionnyj-zapusk-dvigatelia.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

TATA>Indica