Ушакова Ирина

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Аналитики из агентства «Автостат» отметили, что ключевым преимуществом <a href="https://www.zr.ru/content/news/976340-nazvany-samye-deshevye-polnopri/" target="_blank">Haval Jolion</a> является большой процент полноприводных версий в продажах. Выход на рынок модификации Tenet T4 с полным приводом и ценой от 2,44 млн рублей может усилить конкуренцию, но не изменит расклад сил в сегменте.[readmore ids="976558" align="right"]Многие дилеры подчеркивают, что покупатели массового сегмента главным образом смотрят на конечную цену и условия покупки. Небольшие различия в стоимости могут повлиять на выбор, однако большая часть клиентов все еще выбирает моноприводные версии. Поэтому расширение линейки полноприводных моделей у конкурентов не сильно скажется на спросе.Потенциал роста продаж у моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976636-ehtot-krossover-vpervye-stal-sa/" target="_blank">Tenet T4</a> и T7 есть за счет корпоративных клиентов. Но в частном секторе Jolion по-прежнему занимает более прочные позиции благодаря известности бренда, хорошей ликвидности на вторичном рынке и длительному присутствию на российском рынке. Локальная сборка автомобиля помогает сохранять конкурентоспособные цены. [table id="2286"]Конкуренты Tenet тоже выпускаются в России – например, на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области. Среди моделей, которые могут усилить борьбу в SUV-сегменте, называются Belgee X50, Geely Monjaro, Changan Uni-S и Haval M6. Но большинство участников рынка считают, что в ближайший год эти модели не смогут систематически обогнать Haval Jolion по продажам.Тем не менее, новые данные продаж могут заставить Haval Jolion задуматься. В конце 2025 года Tenet T4 и Tenet T7 заняли первое и второе места по количеству проданных автомобилей, оставив Jolion на третьем месте в рейтинге. Это краткосрочный успех может стать закономерностью.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976674-1"><a class="story-link" href="/content/news/976674-smozhet-li-tenet-potesnit-hava/">Сможет ли Tenet потеснить Haval Jolion: ответ экспертов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Vxf-gaTKwlXtm1QxLcuFQQ","alt":"Tenet T4","width":1280,"height":725}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VVDcM4nWZ0RGGqfUF1zriA","alt":"Tenet T7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/53z6_JoHg0SEEocTWHK_DA","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«КА»: кто из конкурентов сможет догнать Haval Jolion </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vxf-gaTKwlXtm1QxLcuFQQ" alt="Сможет ли Tenet потеснить Haval Jolion: ответ экспертов — фото 1600779" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VVDcM4nWZ0RGGqfUF1zriA" alt="Сможет ли Tenet потеснить Haval Jolion: ответ экспертов — фото 1600781" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/53z6_JoHg0SEEocTWHK_DA" alt="Сможет ли Tenet потеснить Haval Jolion: ответ экспертов — фото 1600780" itemprop="contentUrl" />Сможет ли Tenet потеснить Haval Jolion: ответ экспертов</div></div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank">сообщал</a>, что в России подорожала стоимость поездки в такси. [table id="2004"]

Сможет ли Tenet потеснить Haval Jolion: ответ экспертов

Александр Артеменков/ТАСС

Haval Jolion

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«Китайские автомобили»

https://китайские-автомобили.рф/2026/01/19/dognat-haval-jolion/

Иннокентий Кишкурно

Главный редактор «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a> <a href="https://www.zr.ru/content/news/975594-kak-v-rossii-varyat-kuzova-byv/" target="_blank">побывал</a> на заводе «АГР Калуга», где на бывших мощностях Volkswagen сейчас делают автомобили марки Tenet.[readmore ids="975527" align="right"]Кроссоверы Tenet (бывшие Chery) тут производят со сваркой и окраской кузовов, и результат этого процесса эксперт показал в коротком видеоролике. На поверку, идущий по конвейеру кузов кроссовера Tenet T7 оказался сварен и окрашен на вполне высоком уровне. Мастика на внутренние швы наносится вручную, а на полу кузова имеются вибро- и шумоизолирующие маты.[table id="2286"]Колесные арки имеют защитный слой 0,6-0,8 мм, а подкапотное пространство полностью окрашено базовой краской, отметил Кадаков. А нужен ли такому кузову дополнительный антикор? Ответ – в клипе от «За рулем»!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248595&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2005"][table id="2252"]

Мастика, шумка, антикор: проверяем «голый» кузов с российского завода!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Россия

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

[readmore ids="977097" align="right"]Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля. Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт Александр Корнев.[table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" alt="Александр Корнев" title="Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604326" /></div>[table id="94"] – Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов. Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями. Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона. Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль». И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

[readmore ids="977097" align="right"]Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля. Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт Александр Корнев.[table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" alt="Александр Корнев" title="Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604326" /></div>[table id="94"] – Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов. Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями. Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона. Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль». И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.[table id="2283"][table id="2252"]

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: где нам недоговаривают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Me7duGquouRW_reFbo1LQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без
которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля.

Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается
в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой
ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля,
рассказал эксперт Александр Корнев.<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://pressfeed.ru/people/260488">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с
импортерами Газпромбанк Автолизинг:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qZZWBrw_702vyWiyyqlWFg" width="400" height="400" />

– Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев
перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов.

Любое вмешательство в электрику машины требует
определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной
настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными
последствиями.

Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора
на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи
сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее.
Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом
приносит мотору меньше урона.

Дистанционные запуски предполагают активное расходование
энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие
промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и
потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ
может разрядиться «в ноль».

И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче
угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления.
Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего
и получают полный доступ к машине.

Дистанционный запуск двигателя – очень удобная функция, без которой уже не представляется зимняя эксплуатация автомобиля. Однако она не лишена недостатков. Главный недостаток заключается в том, что двигатель автомобиля подвергается ускоренному износу и теряет свой ресурс. О том, как именно автозапуск губит двигатель и аккумулятор автомобиля, рассказал эксперт Александр Корнев.<h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг: – Дистанционный запуск хорош, когда работает на прогрев перед поездкой, но для регулярной «автономки» в нем много минусов. Любое вмешательство в электрику машины требует определенной квалификации мастеров, без которой велик шанс неправильной настройки системы прогрева или даже короткого замыкания с печальными последствиями. Дистанционный запуск предполагает постоянную работу мотора на низких оборотах и холодном масле. В таком режиме выпускная система и свечи сильнее обрастают нагаром, а ресурс цилиндро-поршневой группы уходит быстрее. Обычная поездка без активных ускорений с предварительным коротким прогревом приносит мотору меньше урона. Дистанционные запуски предполагают активное расходование энергии батареи. Ее заряд приходится восполнять генератору за короткие промежутки работы двигателя. Если аккумулятор уже достаточно деградировал и потерял от своей емкости или мастера плохо настроили алгоритм работы сигналки, АКБ может разрядиться «в ноль». И наконец, автомобиль с дистанционным запуском легче угнать, перехватив данные, которыми брелок обменивается с блоком управления. Грабители создают из собранной информации подменный ключ с функциями настоящего и получают полный доступ к машине.

Как автозапуск убивает мотор? Эксперт назвал главные причины

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Надежный мотор и классический автомат — отличный кроссовер за полтора миллиона

Интерьер Jetta VS5

Удаленный запуск машины может ускорить износ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976758-nazvan-neochevidnyj-sposob-oble/" target="_blank">мотора</a>&nbsp;и аккумулятора, если автовладелец не выполняет ряд рекомендаций. Об этом рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.[readmore ids="977057" align="right"] Так, по словам специалиста, при удаленном запуске могут быть выставлены частые и продолжительные циклы, и при таком режиме <a href="https://www.zr.ru/content/news/976795-pochemu-dvigatel-ne-zavoditsya/" target="_blank">мотор</a> подолгу работает на холодном масле и невысоких оборотах, что для ресурса намного хуже, чем короткий запуск и дальнейшее движение. Так, если зимой мотор работает 15–20 минут каждые пару часов всю ночь, мотор не выходит на рабочие температуры, и часть топлива может попадать на стенки цилиндров, смывая защитную пленку масла и разжижая его в картере. В итоге нагар активнее откладывается на свечах и элементах выпускной системы, а ресурс цилиндро‑поршневой группы уменьшается. Специалист заметил, что современные моторы изначально рассчитаны на прогрев в движении, а не на длительное стояние на холостых оборотах.[table id="2286"] Также из-за частых запусков при низких температурах в ходе долгой стоянки АКБ отдает больше энергии, чем успевает восполнить генератор. В итоге аккумулятор может разрядиться. Также низкое качество установки сигнализации вместе с возможными проблемами с исправностью автомобиля и создает риски опасных коротких замыканий и локального перегрева. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.[table id="2283"][table id="2252"]

Удаленный запуск машины может ускорить износ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976758-nazvan-neochevidnyj-sposob-oble/" target="_blank">мотора</a> и аккумулятора, если автовладелец не выполняет ряд рекомендаций. Об этом рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.[readmore ids="977057" align="right"] Так, по словам специалиста, при удаленном запуске могут быть выставлены частые и продолжительные циклы, и при таком режиме <a href="https://www.zr.ru/content/news/976795-pochemu-dvigatel-ne-zavoditsya/" target="_blank">мотор</a> подолгу работает на холодном масле и невысоких оборотах, что для ресурса намного хуже, чем короткий запуск и дальнейшее движение. Так, если зимой мотор работает 15–20 минут каждые пару часов всю ночь, мотор не выходит на рабочие температуры, и часть топлива может попадать на стенки цилиндров, смывая защитную пленку масла и разжижая его в картере. В итоге нагар активнее откладывается на свечах и элементах выпускной системы, а ресурс цилиндро‑поршневой группы уменьшается. Специалист заметил, что современные моторы изначально рассчитаны на прогрев в движении, а не на длительное стояние на холостых оборотах.[table id="2286"] Также из-за частых запусков при низких температурах в ходе долгой стоянки АКБ отдает больше энергии, чем успевает восполнить генератор. В итоге аккумулятор может разрядиться. Также низкое качество установки сигнализации вместе с возможными проблемами с исправностью автомобиля и создает риски опасных коротких замыканий и локального перегрева. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.[table id="2283"][table id="2252"]

Удаленный запуск машины может ускорить износ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976758-nazvan-neochevidnyj-sposob-oble/">мотора</a> и аккумулятора, если автовладелец не выполняет ряд рекомендаций. Об этом
рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service
Константин Ершов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Так, по словам
специалиста, при удаленном запуске могут быть выставлены частые и
продолжительные циклы, и при таком режиме <a href="https://www.zr.ru/content/news/976795-pochemu-dvigatel-ne-zavoditsya/">мотор</a>
подолгу работает на холодном масле и невысоких оборотах, что для ресурса
намного хуже, чем короткий запуск и дальнейшее движение.

Так, если зимой мотор
работает 15–20 минут каждые пару часов всю ночь, мотор не выходит на рабочие
температуры, и часть топлива может попадать на стенки цилиндров, смывая защитную
пленку масла и разжижая его в картере. В итоге нагар активнее откладывается на
свечах и элементах выпускной системы, а ресурс цилиндро‑поршневой группы
уменьшается. Специалист заметил, что современные моторы изначально рассчитаны
на прогрев в движении, а не на длительное стояние на холостых оборотах.

Также из-за частых
запусков при низких температурах в ходе долгой стоянки АКБ отдает больше
энергии, чем успевает восполнить генератор. В итоге аккумулятор может
разрядиться. Также низкое качество установки сигнализации вместе с возможными
проблемами с исправностью автомобиля и создает риски опасных коротких
замыканий и локального перегрева.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/">сообщал</a>,
что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.

Удаленный запуск машины может ускорить износ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976758-nazvan-neochevidnyj-sposob-oble/" target="_blank">мотора</a> и аккумулятора, если автовладелец не выполняет ряд рекомендаций. Об этом рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов. Так, по словам специалиста, при удаленном запуске могут быть выставлены частые и продолжительные циклы, и при таком режиме <a href="https://www.zr.ru/content/news/976795-pochemu-dvigatel-ne-zavoditsya/" target="_blank">мотор</a> подолгу работает на холодном масле и невысоких оборотах, что для ресурса намного хуже, чем короткий запуск и дальнейшее движение. Так, если зимой мотор работает 15–20 минут каждые пару часов всю ночь, мотор не выходит на рабочие температуры, и часть топлива может попадать на стенки цилиндров, смывая защитную пленку масла и разжижая его в картере. В итоге нагар активнее откладывается на свечах и элементах выпускной системы, а ресурс цилиндро‑поршневой группы уменьшается. Специалист заметил, что современные моторы изначально рассчитаны на прогрев в движении, а не на длительное стояние на холостых оборотах. Также из-за частых запусков при низких температурах в ходе долгой стоянки АКБ отдает больше энергии, чем успевает восполнить генератор. В итоге аккумулятор может разрядиться. Также низкое качество установки сигнализации вместе с возможными проблемами с исправностью автомобиля и создает риски опасных коротких замыканий и локального перегрева. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.

Чем опасен дистанционный запуск мотора?

«За рулем»

https://rg.ru/2026/02/03/avtoekspert-ershov-rasskazal-chem-grozit-distancionnyj-zapusk-dvigatelia.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

Tenet>T7