LADA > Vesta

...блин в конструкторском отделе одни дебилы...позвали бы мужиков , которые в 1985 году сделали "Лауру..".

Внешность: необычная, спереди напоминает заячью губу, как-будто после аварии. С боку нелепые выштамповки навстречу друг другу — тени толкай. МПК подвывает, расход топлива большой, приборная панель плохо читается приборы мелкие, разукрашены, как детская игрушка. Стук в подвеске на новой машине. Завышенная цена при плохом качестве.

На фиг она нужна, с такими ценами на бензин, народ будет ждать от Автотаза машин с обьемом 1.2–1.4 литра до 100 л.с., с расходом горючки город 6–8 л, трасса 4,5–5,5л! Эти жрущие по 10–11 литров тачки , это уже прошлое, жалко , что Автотаз это еще не сообразил.

Хороший семейный автомобиль, оптимален для трасс.

— В дождь скрипели резиновые блоки в подвеске — заменили по гарантии все. — Робот сдурел почти сразу — сильная детонация при трогании и провал при газе в движении. Заменили по гарантии корзину сцепления на новую модификацию. Никаких проблем при трогании, ускорение в движении адекватно газу, заработало ускорение при обгоне — "газ в пол". Отличная. выносливая, комфортная машина

У меня vesta sw, выпуск январь 2018 г. В минимальной комплектации, но есть все, что мне надо. Она вышла на рынок, когда я искал именно такую модель. 1,6 двигатель МКПП. Очень рад за свой авто. После многочисленных рысканий в интернете и тест драйвов на поло седан, шкода рапид, ниссан-алмера, рено логан, степвей, дастер выбрал весту SW. Многие вообще видят весту впервые, а тут еще и универсал. Приходится быть внештатным рекламным агентом: открывать капот, багажник, показывать салон. Приятно удивлены, что ВАЗ производит такие машины. В таких случаях гордишься за наш автопром. Молодцы, вазовцы. Могут, если захотят. Будем на вас надеяться, что машина не подведет. И не останавливаться на достигнутом, развивайтесь и выпускайте новые интересные автомобили.

Что в ней русского??? А???

Купил Весту два месяца назад, проехал 3000 км. Эксплуатация преимущественно дачная, часто езжу с полной нагрузкой. Хотелось универсал, но устал ждать, когда он появится. Да и сомневаюсь, что цена окажется приемлемой для меня. Взял седан в самой простой комплектации и пока не пожалел. Места в салоне достаточно для пятерых, багажник трансформируется и сильно увеличивается в объеме. Классную управляемость, о которой все пишут, я оценить не могу, но радует, что вазовцы не лишили машину энергоемкой подвески. Для наших разбитых дорог самое то.

В начале 2015 моей Калине исполнилось восемь лет и, откровенно говоря, машина была «подуставшая». Решил, что уж если менять, то на Весту. Продал машину, дождался начала продаж и заказал обновку из первых. Комплектация — самая богатая, но с механической коробкой передач. Динамики более чем достаточно, на трассе с обгонами проблем не испытываю. Радует обилие опций. Никаких поломок, «глюков» и гарантийных обращений за 20 000 км пробега не было. Единственное пока ТО стоило 6000 рублей с импортным маслом: считаю, недорого.

Купил, клюнув на дизайн и заверения, что АВТОВАЗ сделал машину принципиально нового уровня. Радовался тысяч пять километров. Потом наступила весна и подергивания в коробке. Ладно, думаю, брак случается у всех. Тем более, что дилер без проблем поменял сцепление по гарантии. Но после 7000 км на новом комплекте все симптомы вернулись. Всерьез думаю продать машину: гарантия не вечная, а менять сцепление по несколько раз за год за свой счет я не готов.

Про проблемы с роботом до покупки читал на форумах. Но в пробках я не стою и думал, что проблема меня не коснется. Первое сцепление заменил на пробеге 12 тысяч км. Сейчас уже пять проехал на втором комплекте. Пока все нормально. В остальном машина нравится, но косяк с коробкой заставляет ставить низкую оценку.

Купил Весту у дилера в Белгороде в августе прошлого года. Долго приценивался, сравнивал комплектации, ездил на тест-драйв. Выбирал между ней, Солярисом и Поло. В итоге перевесила цена: Веста дешевле при, как мне показалось, таком же качестве. Спустя год могу сказать, что машина, скорее, разочаровала. За 30 тысяч пробега слишком много сколов на краске, облезает хром, появились скрипы в салоне, подвеска стучит и скрипит. Радуюсь, что не купил с роботом.

С таким аккумулятором потенциальная "недостижимость". На вазах не ездил девять лет,последняя 99- 2004–2009 проблем не доставляла.потом бюджетные иномарки(Фиат Альбеа;Шевроле Лачетти) без проблем до пробега в 100 000 км. На проч забыл про "нагрузочные вилки,альтиметры,зарядные устройства,провода прикурки." Спасибо Автовазу: освежили память и навыки. Лет пять не ездил на "маршрутках",теперь знаю стоимость проезда. Много пишу и разговариваю с сервисом,Обществом по защите прав потребителя,независимыми экспертизами. Продвигая новый товар на рынок надо внимательнее относится к клиентам,если бы поменяли аккумулятор по заявленной гарантии в 24 месяца,Оценка была бы 4+.(дефекты бывают у всех Авто). Каждый решает сам,но второй раз не купил бы. А ведь была мысль поменять через год на Универсал. Немного юмора: Предлагаю Автовазу поменять название комплектации "Юбилейная на "50 лет позора" Слоганы для продвижения "ЛАДА ВЕСТА уже скрипит и гремит на дорогах страны" Удачи на дорогах и выборе Авто!

может сейчас по лучше начали собирать я не знаю но я больше к автовазу не ногой.

Больше ни когда не куплю автомобиль "Лада" и все советую "Покупайте другой автомобиль"!

Где гидромеханическая трансмиссия ?

Езжу уже пол года на весте, нареканий нет