Европа

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы

Taigun

Автомобиль Volkswagen Taigun: обзор, новости, машина Фольксваген Тайгун — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Taigun  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Taigun: читайте тематические новости об автомобилях модели Фольксваген Тайгун — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Taigun: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Тайгун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Исследование показало, что неудобные официальные сайты автопроизводителей отталкивают до 80% потенциальных покупателей ещё до визита в салон, становясь критической точкой потери клиентов в цифровую эпоху.[readmore ids="977263" align="right"]Сегодня выбор автомобиля начинается не с тест-драйва, а с поиска в интернете. Покупатель может за несколько минут присмотреть себе модель, но так же быстро отказаться от бренда, если официальный сайт работает медленно или запутан. Ошибки в этом цифровом знакомстве напрямую ведут к <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332625-automotive-website-usability/" target="_blank">потере продаж</a>, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. По данным UX-аудита десяти ведущих автобрендов в России, проведенного Институтом аналитики Kokoc Group, ситуация тревожная. Лишь у трех из десяти сайтов меньше 55% проблемных функций, а у большинства критических ошибок еще больше. При этом именно ресурсы производителей, хоть и привлекают лишь 11% первичного трафика, играют решающую роль: их изучают 43% россиян на финальном этапе выбора, формируя доверие к марке.[table id="2286"][readmore ids="977193" align="right"]Главными цифровыми врагами продаж стали медленная загрузка и неудобный интерфейс. У 40% сайтов низкая производительность, а каждая лишняя секунда ожидания снижает шансы на конверсию на 5-8%. Пользователи теряются в меню с англоязычными названиями, не могут найти кнопку записи на тест-драйв или рассчитать стоимость. Даже технические мелочи, вроде ошибок в автоподстановке номера телефона, приводят к потере заявок.Покупка авто – длительный процесс, в котором клиент постоянно возвращается к сравнению. Если сайт создает на этом пути препятствия, бренд теряет клиента на каждом шагу. [table id="2252"] [table id="2005"]

Алексеева Елена

Исследование показало, что неудобные официальные сайты автопроизводителей отталкивают до 80% потенциальных покупателей ещё до визита в салон, становясь критической точкой потери клиентов в цифровую эпоху.Сегодня выбор автомобиля начинается не с тест-драйва, а с поиска в интернете. Покупатель может за несколько минут присмотреть себе модель, но так же быстро отказаться от бренда, если официальный сайт работает медленно или запутан. Ошибки в этом цифровом знакомстве напрямую ведут к <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332625-automotive-website-usability/" target="_blank">потере продаж</a>, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. По данным UX-аудита десяти ведущих автобрендов в России, проведенного Институтом аналитики Kokoc Group, ситуация тревожная. Лишь у трех из десяти сайтов меньше 55% проблемных функций, а у большинства критических ошибок еще больше. При этом именно ресурсы производителей, хоть и привлекают лишь 11% первичного трафика, играют решающую роль: их изучают 43% россиян на финальном этапе выбора, формируя доверие к марке.Главными цифровыми врагами продаж стали медленная загрузка и неудобный интерфейс. У 40% сайтов низкая производительность, а каждая лишняя секунда ожидания снижает шансы на конверсию на 5-8%. Пользователи теряются в меню с англоязычными названиями, не могут найти кнопку записи на тест-драйв или рассчитать стоимость. Даже технические мелочи, вроде ошибок в автоподстановке номера телефона, приводят к потере заявок.Покупка авто – длительный процесс, в котором клиент постоянно возвращается к сравнению. Если сайт создает на этом пути препятствия, бренд теряет клиента на каждом шагу.

Исследование показало, что неудобные официальные сайты автопроизводителей отталкивают до 80% потенциальных покупателей ещё до визита в салон, становясь критической точкой потери клиентов в цифровую эпоху.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выяснилось, с каких авто россияне массово пересаживаются на китайские машины" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977263-vyyasnilos-s-kakikh-modelej-av/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZPFFGEXpfS4LCutj0vb8Mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Сегодня выбор автомобиля начинается не с тест-драйва, а с поиска в интернете. Покупатель может за несколько минут присмотреть себе модель, но так же быстро отказаться от бренда, если официальный сайт работает медленно или запутан. Ошибки в этом цифровом знакомстве напрямую ведут к <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332625-automotive-website-usability/">потере продаж</a>, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. По данным UX-аудита десяти ведущих автобрендов в России, проведенного Институтом аналитики Kokoc Group, ситуация тревожная. Лишь у трех из десяти сайтов меньше 55% проблемных функций, а у большинства критических ошибок еще больше. При этом именно ресурсы производителей, хоть и привлекают лишь 11% первичного трафика, играют решающую роль: их изучают 43% россиян на финальном этапе выбора, формируя доверие к марке.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Главными цифровыми врагами продаж стали медленная загрузка и неудобный интерфейс. У 40% сайтов низкая производительность, а каждая лишняя секунда ожидания снижает шансы на конверсию на 5-8%. Пользователи теряются в меню с англоязычными названиями, не могут найти кнопку записи на тест-драйв или рассчитать стоимость. Даже технические мелочи, вроде ошибок в автоподстановке номера телефона, приводят к потере заявок.Покупка авто – длительный процесс, в котором клиент постоянно возвращается к сравнению. Если сайт создает на этом пути препятствия, бренд теряет клиента на каждом шагу.

Причина, почему потенциальный покупатель исчезает на ровном месте

Кто из водителей припарковался возле наземного перехода с нарушением?Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей&nbsp;странице.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пешеходный переход</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L_kefmbVR-6sBdFPyCvT2g=s800" alt="Пешеходный переход" title="До или после — как правильно парковаться возле пешеходного перехода" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590778" /></div> [table id="2051"][nextpage]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пешеходный переход</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L_kefmbVR-6sBdFPyCvT2g=s800" alt="Пешеходный переход" title="До или после — как правильно парковаться возле пешеходного перехода" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590778" /></div> [table id="2051"]Правильный ответ: 2[readmore ids="975094" align="right"]Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом и не оставив до сплошной линии разметки расстояние не менее 3 м, водитель легкового автомобиля нарушил требования пункта 12.4 ПДД РФ. Ему не только придется платить штраф 2000 (в Москве и Санкт-Петербурге – 3000) рублей по части 4 (части 6) статьи 12.19 КоАП РФ, но и потребуется вызволять машину со штрафстоянки, куда ее увезут в соответствии с частью 1 статьи 27.13.&nbsp;На левой стороне дорог с односторонним движением стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т не разрешается (пункт 12.1 ПДД РФ). За это вынесут предупреждение или оштрафуют на 500 (в Москве и Санкт-Петербурге – 2500) рублей по части 1 (части 5) статьи 12.19 КоАП РФ.[table id="2243"]<ul><li>Еще один тест на знание ПДД&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/972096-shtraf-za-krasnye-povorotniki/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2006"]

Митрошин Дмитрий

Кто из водителей припарковался возле наземного перехода с нарушением?Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пешеходный переход</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L_kefmbVR-6sBdFPyCvT2g=s800" alt="Пешеходный переход" title="До или после — как правильно парковаться возле пешеходного перехода" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590778" /></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пешеходный переход</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L_kefmbVR-6sBdFPyCvT2g=s800" alt="Пешеходный переход" title="До или после — как правильно парковаться возле пешеходного перехода" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590778" /></div> Правильный ответ: 2Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом и не оставив до сплошной линии разметки расстояние не менее 3 м, водитель легкового автомобиля нарушил требования пункта 12.4 ПДД РФ. Ему не только придется платить штраф 2000 (в Москве и Санкт-Петербурге – 3000) рублей по части 4 (части 6) статьи 12.19 КоАП РФ, но и потребуется вызволять машину со штрафстоянки, куда ее увезут в соответствии с частью 1 статьи 27.13. На левой стороне дорог с односторонним движением стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т не разрешается (пункт 12.1 ПДД РФ). За это вынесут предупреждение или оштрафуют на 500 (в Москве и Санкт-Петербурге – 2500) рублей по части 1 (части 5) статьи 12.19 КоАП РФ.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972096-shtraf-za-krasnye-povorotniki/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Кто из водителей припарковался возле наземного перехода с нарушением?Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L_kefmbVR-6sBdFPyCvT2g=s800" width="800" height="500" /> <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L_kefmbVR-6sBdFPyCvT2g=s800" width="800" height="500" /> Правильный ответ: 2<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Можно ли сдать назад к остановке общественного транспорта?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975094-posadka-passazhira-na-ostanovke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Yltq5U2kV0bX27_JOUxIrg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом и не оставив до сплошной линии разметки расстояние не менее 3 м, водитель легкового автомобиля нарушил требования пункта 12.4 ПДД РФ. Ему не только придется платить штраф 2000 (в Москве и Санкт-Петербурге – 3000) рублей по части 4 (части 6) статьи 12.19 КоАП РФ, но и потребуется вызволять машину со штрафстоянки, куда ее увезут в соответствии с частью 1 статьи 27.13. На левой стороне дорог с односторонним движением стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т не разрешается (пункт 12.1 ПДД РФ). За это вынесут предупреждение или оштрафуют на 500 (в Москве и Санкт-Петербурге – 2500) рублей по части 1 (части 5) статьи 12.19 КоАП РФ.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972096-shtraf-za-krasnye-povorotniki/">тут</a>.</li></ul>

Кто из водителей припарковался возле наземного перехода с нарушением?Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице. Правильный ответ: 2Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом и не оставив до сплошной линии разметки расстояние не менее 3 м, водитель легкового автомобиля нарушил требования пункта 12.4 ПДД РФ. Ему не только придется платить штраф 2000 (в Москве и Санкт-Петербурге – 3000) рублей по части 4 (части 6) статьи 12.19 КоАП РФ, но и потребуется вызволять машину со штрафстоянки, куда ее увезут в соответствии с частью 1 статьи 27.13. На левой стороне дорог с односторонним движением стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т не разрешается (пункт 12.1 ПДД РФ). За это вынесут предупреждение или оштрафуют на 500 (в Москве и Санкт-Петербурге – 2500) рублей по части 1 (части 5) статьи 12.19 КоАП РФ.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972096-shtraf-za-krasnye-povorotniki/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

До или после — как правильно парковаться возле пешеходного перехода

«За рулем»

Хлынов Александр

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий выступил с инициативой о запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976654-v-rossii-prorabatyvayut-initsiat/" target="_blank">платных парковок</a> на федеральном уровне вблизи школ и больниц. [readmore ids="977151" align="right"]Соответствующее обращение уже направлено на имя председателя правительства Михаила Мишустина.В документе указывается, что ЛДПР считает необходимым законодательно запретить организацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/976611-pravo-na-besplatnuyu-parkovku-p/" target="_blank">платных</a> парковочных зон непосредственно у государственных образовательных и медицинских учреждений. По задумке авторов, парковки в этих местах должны стать бесплатными в часы работы организаций. Однако для предотвращения злоупотреблений, например, использования мест работниками или жителями близлежащих домов, предлагается ограничить время непрерывной стоянки тремя часами.[table id="2286"]Обосновывая свою позицию, Леонид Слуцкий заявил, что доступ к образованию и медицине является конституционным правом, а не привилегией, и оно не должно обременяться дополнительными расходами на парковку. По его словам, посещение школы или поликлиники – это часто вынужденная кратковременная необходимость, которая не создает транспортных проблем, подобных поездкам в торговые центры. Политик подчеркнул, что текущая практика лишь перекладывает лишние расходы на семьи, не решая городских задач.[readmore ids="976950" align="right"]Парламентарий также добавил, что дал поручение депутатам от ЛДПР во всех регионах продвигать эту инициативу на местном уровне. По его мнению, такие меры защитят граждан от необоснованных сборов, предотвратят нецелевое использование парковочного пространства и сделают социальную инфраструктуру более дружелюбной по отношению к людям.[table id="2252"] [table id="2005"]

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий выступил с инициативой о запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976654-v-rossii-prorabatyvayut-initsiat/" target="_blank">платных парковок</a> на федеральном уровне вблизи школ и больниц. Соответствующее обращение уже направлено на имя председателя правительства Михаила Мишустина.В документе указывается, что ЛДПР считает необходимым законодательно запретить организацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/976611-pravo-na-besplatnuyu-parkovku-p/" target="_blank">платных</a> парковочных зон непосредственно у государственных образовательных и медицинских учреждений. По задумке авторов, парковки в этих местах должны стать бесплатными в часы работы организаций. Однако для предотвращения злоупотреблений, например, использования мест работниками или жителями близлежащих домов, предлагается ограничить время непрерывной стоянки тремя часами.Обосновывая свою позицию, Леонид Слуцкий заявил, что доступ к образованию и медицине является конституционным правом, а не привилегией, и оно не должно обременяться дополнительными расходами на парковку. По его словам, посещение школы или поликлиники – это часто вынужденная кратковременная необходимость, которая не создает транспортных проблем, подобных поездкам в торговые центры. Политик подчеркнул, что текущая практика лишь перекладывает лишние расходы на семьи, не решая городских задач.Парламентарий также добавил, что дал поручение депутатам от ЛДПР во всех регионах продвигать эту инициативу на местном уровне. По его мнению, такие меры защитят граждан от необоснованных сборов, предотвратят нецелевое использование парковочного пространства и сделают социальную инфраструктуру более дружелюбной по отношению к людям.

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий выступил с инициативой о запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976654-v-rossii-prorabatyvayut-initsiat/">платных парковок</a> на федеральном уровне вблизи школ и больниц. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977151-zimnie-sugroby-na-parkovkakh-ne/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4pVNC3h-k0qc1In7_CilpA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Соответствующее обращение уже направлено на имя председателя правительства Михаила Мишустина.В документе указывается, что ЛДПР считает необходимым законодательно запретить организацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/976611-pravo-na-besplatnuyu-parkovku-p/">платных</a> парковочных зон непосредственно у государственных образовательных и медицинских учреждений. По задумке авторов, парковки в этих местах должны стать бесплатными в часы работы организаций. Однако для предотвращения злоупотреблений, например, использования мест работниками или жителями близлежащих домов, предлагается ограничить время непрерывной стоянки тремя часами.Обосновывая свою позицию, Леонид Слуцкий заявил, что доступ к образованию и медицине является конституционным правом, а не привилегией, и оно не должно обременяться дополнительными расходами на парковку. По его словам, посещение школы или поликлиники – это часто вынужденная кратковременная необходимость, которая не создает транспортных проблем, подобных поездкам в торговые центры. Политик подчеркнул, что текущая практика лишь перекладывает лишние расходы на семьи, не решая городских задач.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976950-zastolbil-mesto-gotov-shtraf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GHwTmWR3S7u4uKwLWrZ4Jg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Парламентарий также добавил, что дал поручение депутатам от ЛДПР во всех регионах продвигать эту инициативу на местном уровне. По его мнению, такие меры защитят граждан от необоснованных сборов, предотвратят нецелевое использование парковочного пространства и сделают социальную инфраструктуру более дружелюбной по отношению к людям.

Парковки у школ и больниц могут стать бесплатными

https://ria.ru/20260210/slutskij-2073348379.html

Volkswagen>Taigun