Китай

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

DHT PHEV

Автомобиль DHT PHEV: новости, обзоры, машина диашти пшев - комплектации, характеристики, разные поколения DHT PHEV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DHT PHEV: читайте профессиональные новости об авто модели диашти пшев – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DHT PHEV: читайте интересные статьи про автомобили модели диашти пшев – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454087&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Согласно свежему онлайн-опросу, проведенному агентством Автостат, треть автомобилистов видит идеальный момент для продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem" target="_blank">подержанной</a>&nbsp;машины на отметке от 100 до 150 тысяч километров. В исследовании, охватившем почти полторы тысячи человек, именно этот вариант оказался самым популярным.</p><p>[readmore ids="977830" align="right"]</p> <p>Интересно, что взгляды остальных участников сильно разнятся. Каждый пятый, к примеру, предпочитает расстаться с автомобилем ещё до того, как пробег «перевалит» за первую сотню тысяч. Зато 17% респондентов куда более терпеливы и готовы ездить на своей машине вплоть до 200 тыс. км. Настоящих максималистов, меняющих авто уже при 50 тысячах пробега, набралось всего 4% – и это, кстати, намного меньше, чем было раньше. А вот 12% опрошенных и вовсе придерживаются философии «ездить, пока едет», не планируя продажу до последнего.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Эксперт Сергей Целиков в целом согласен с большинством. Он поясняет, что даже при аккуратной езде после рубежа в 150 тысяч километров затраты на содержание машины почти всегда растут. Вместе с ними повышается и вероятность столкнуться с серьёзной, а значит, дорогой поломкой. </p> <blockquote>«Правда, все автомобили разные и статистика поломок у них тоже разная. Кому как повезет…», – добавляет Целиков, отмечая, что универсальной формулы тут нет.</blockquote><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454087&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Согласно свежему онлайн-опросу, проведенному агентством Автостат, треть автомобилистов видит идеальный момент для продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem" target="_blank">подержанной</a> машины на отметке от 100 до 150 тысяч километров. В исследовании, охватившем почти полторы тысячи человек, именно этот вариант оказался самым популярным.</p><p></p> <p>Интересно, что взгляды остальных участников сильно разнятся. Каждый пятый, к примеру, предпочитает расстаться с автомобилем ещё до того, как пробег «перевалит» за первую сотню тысяч. Зато 17% респондентов куда более терпеливы и готовы ездить на своей машине вплоть до 200 тыс. км. Настоящих максималистов, меняющих авто уже при 50 тысячах пробега, набралось всего 4% – и это, кстати, намного меньше, чем было раньше. А вот 12% опрошенных и вовсе придерживаются философии «ездить, пока едет», не планируя продажу до последнего.</p><p></p> <p>Эксперт Сергей Целиков в целом согласен с большинством. Он поясняет, что даже при аккуратной езде после рубежа в 150 тысяч километров затраты на содержание машины почти всегда растут. Вместе с ними повышается и вероятность столкнуться с серьёзной, а значит, дорогой поломкой. </p> <blockquote>«Правда, все автомобили разные и статистика поломок у них тоже разная. Кому как повезет…», – добавляет Целиков, отмечая, что универсальной формулы тут нет.</blockquote><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454087&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Согласно свежему онлайн-опросу, проведенному агентством Автостат,
треть автомобилистов видит идеальный момент для продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem">подержанной</a> машины на
отметке от 100 до 150 тысяч километров. В исследовании, охватившем почти
полторы тысячи человек, именно этот вариант оказался самым популярным.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Интересно, что взгляды остальных участников сильно разнятся.
Каждый пятый, к примеру, предпочитает расстаться с автомобилем ещё до того, как
пробег «перевалит» за первую сотню тысяч. Зато 17% респондентов куда более терпеливы
и готовы ездить на своей машине вплоть до 200 тыс. км. Настоящих максималистов,
меняющих авто уже при 50 тысячах пробега, набралось всего 4% – и это, кстати,
намного меньше, чем было раньше. А вот 12% опрошенных и вовсе придерживаются
философии «ездить, пока едет», не планируя продажу до последнего.</p><p></p>

<p>Эксперт Сергей Целиков в целом согласен с большинством. Он
поясняет, что даже при аккуратной езде после рубежа в 150 тысяч километров
затраты на содержание машины почти всегда растут. Вместе с ними повышается и
вероятность столкнуться с серьёзной, а значит, дорогой поломкой. </p>

«Правда, все автомобили разные и статистика поломок у них
тоже разная. Кому как повезет…», – добавляет Целиков, отмечая, что
универсальной формулы тут нет.<p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454087&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Согласно свежему онлайн-опросу, проведенному агентством Автостат, треть автомобилистов видит идеальный момент для продажи <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem" target="_blank">подержанной</a> машины на отметке от 100 до 150 тысяч километров. В исследовании, охватившем почти полторы тысячи человек, именно этот вариант оказался самым популярным.</p><p></p> <p>Интересно, что взгляды остальных участников сильно разнятся. Каждый пятый, к примеру, предпочитает расстаться с автомобилем ещё до того, как пробег «перевалит» за первую сотню тысяч. Зато 17% респондентов куда более терпеливы и готовы ездить на своей машине вплоть до 200 тыс. км. Настоящих максималистов, меняющих авто уже при 50 тысячах пробега, набралось всего 4% – и это, кстати, намного меньше, чем было раньше. А вот 12% опрошенных и вовсе придерживаются философии «ездить, пока едет», не планируя продажу до последнего.</p><p></p> <p>Эксперт Сергей Целиков в целом согласен с большинством. Он поясняет, что даже при аккуратной езде после рубежа в 150 тысяч километров затраты на содержание машины почти всегда растут. Вместе с ними повышается и вероятность столкнуться с серьёзной, а значит, дорогой поломкой. </p> «Правда, все автомобили разные и статистика поломок у них тоже разная. Кому как повезет…», – добавляет Целиков, отмечая, что универсальной формулы тут нет.<p></p>

Назван оптимальный пробег, при которому нужно продавать машину

Телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Судя по первым данным, новый седан&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/966885-khorosho-znakomyj-dostupnyj-seda/" target="_blank">Hyundai Elantra</a> (кодовое имя CN8) распрощается с дизайном предшественника: острые грани и диагональные линии уступят место более зрелой и плавной эстетике с футуристическими акцентами.</p><p>[readmore ids="977721" align="right"]</p><p>Главной «фишкой» экстерьера станет необычная оптика. Спереди – горизонтальная светодиодная полоса, которая бумерангом уходит вниз по бамперу. Сзади эту идею подхватит тонкая лента стоп-сигналов во всю ширину багажника. </p><p>Автомобиль заметно прибавит в размерах: колесная база вырастет до 2750 мм, а длина перешагнет отметку в 4,76 метра – салон станет гораздо просторнее.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw=s800" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609134" comment="Hyundai Elantra" /><span itemprop="description">Hyundai Elantra</span></div><div class="caption">Hyundai Elantra</div>&nbsp;<p></p><p>Hyundai внедрит в новинку собственную операционную систему Pleos Connect на базе Android Automotive. Водитель получит огромный центральный экран, доступ к магазину приложений и голосового помощника с искусственным интеллектом. При этом дизайнеры не стали полностью убирать физические кнопки, оставив их для климат-контроля – приятная новость для поклонников марки.</p><p>Под капотом базовыми станут 1.6-литровые гибриды и 2-литровые атмосферники, а для любителей скорости приберегут турбомотор в 200 л. с. Все версии получат 8-ступенчатый «робот». </p><p>Позже выйдет и заряженная версия N, однако фанатов механики ждет разочарование – она будет только с автоматической коробкой передач.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977969-1"><a class="story-link" href="/content/news/977969-hyundai-elantra-novoj-generatsi/">Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Elantra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/lWiH1KeoMQuPg4UVzxK7IQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Elantra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/93pQjofmddJ0BoyOBnEm6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Elantra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Восьмое поколение седана Hyundai Elantra появится в 2027 году </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии — фото 1609134" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lWiH1KeoMQuPg4UVzxK7IQ" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии — фото 1609133" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/93pQjofmddJ0BoyOBnEm6w" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии — фото 1609132" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2005"]</p>

Алексеева Елена

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Судя по первым данным, новый седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/966885-khorosho-znakomyj-dostupnyj-seda/" target="_blank">Hyundai Elantra</a> (кодовое имя CN8) распрощается с дизайном предшественника: острые грани и диагональные линии уступят место более зрелой и плавной эстетике с футуристическими акцентами.</p><p></p><p>Главной «фишкой» экстерьера станет необычная оптика. Спереди – горизонтальная светодиодная полоса, которая бумерангом уходит вниз по бамперу. Сзади эту идею подхватит тонкая лента стоп-сигналов во всю ширину багажника. </p><p>Автомобиль заметно прибавит в размерах: колесная база вырастет до 2750 мм, а длина перешагнет отметку в 4,76 метра – салон станет гораздо просторнее.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw=s800" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609134" comment="Hyundai Elantra" /><span itemprop="description">Hyundai Elantra</span></div><div class="caption">Hyundai Elantra</div> </p><p>Hyundai внедрит в новинку собственную операционную систему Pleos Connect на базе Android Automotive. Водитель получит огромный центральный экран, доступ к магазину приложений и голосового помощника с искусственным интеллектом. При этом дизайнеры не стали полностью убирать физические кнопки, оставив их для климат-контроля – приятная новость для поклонников марки.</p><p>Под капотом базовыми станут 1.6-литровые гибриды и 2-литровые атмосферники, а для любителей скорости приберегут турбомотор в 200 л. с. Все версии получат 8-ступенчатый «робот». </p><p>Позже выйдет и заряженная версия N, однако фанатов механики ждет разочарование – она будет только с автоматической коробкой передач.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977969-1"><a class="story-link" href="/content/news/977969-hyundai-elantra-novoj-generatsi/">Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lWiH1KeoMQuPg4UVzxK7IQ","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/93pQjofmddJ0BoyOBnEm6w","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Восьмое поколение седана Hyundai Elantra появится в 2027 году </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии — фото 1609134" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lWiH1KeoMQuPg4UVzxK7IQ" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии — фото 1609133" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/93pQjofmddJ0BoyOBnEm6w" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии — фото 1609132" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p>Судя по первым данным, новый седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/966885-khorosho-znakomyj-dostupnyj-seda/"></a> (кодовое имя CN8) распрощается с дизайном предшественника: острые грани и диагональные линии уступят место более зрелой и плавной эстетике с футуристическими акцентами.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Редчайший Запорожец: что возили на этом чуде автодизайна?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977721-pikap-zaz-968mp-retrotest-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g-G7E9GfLsXnQgD0CteGOg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Главной «фишкой» экстерьера станет необычная оптика. Спереди – горизонтальная светодиодная полоса, которая бумерангом уходит вниз по бамперу. Сзади эту идею подхватит тонкая лента стоп-сигналов во всю ширину багажника. </p><p>Автомобиль заметно прибавит в размерах: колесная база вырастет до 2750 мм, а длина перешагнет отметку в 4,76 метра – салон станет гораздо просторнее.</p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw=s800" width="800" height="500" />Hyundai Elantra <p></p><p>Hyundai внедрит в новинку собственную операционную систему Pleos Connect на базе Android Automotive. Водитель получит огромный центральный экран, доступ к магазину приложений и голосового помощника с искусственным интеллектом. При этом дизайнеры не стали полностью убирать физические кнопки, оставив их для климат-контроля – приятная новость для поклонников марки.</p><p>Под капотом базовыми станут 1.6-литровые гибриды и 2-литровые атмосферники, а для любителей скорости приберегут турбомотор в 200 л. с. Все версии получат 8-ступенчатый «робот». </p><p>Позже выйдет и заряженная версия N, однако фанатов механики ждет разочарование – она будет только с автоматической коробкой передач.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lWiH1KeoMQuPg4UVzxK7IQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/93pQjofmddJ0BoyOBnEm6w" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Судя по первым данным, новый седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/966885-khorosho-znakomyj-dostupnyj-seda/" target="_blank"></a> (кодовое имя CN8) распрощается с дизайном предшественника: острые грани и диагональные линии уступят место более зрелой и плавной эстетике с футуристическими акцентами.</p><p></p><p>Главной «фишкой» экстерьера станет необычная оптика. Спереди – горизонтальная светодиодная полоса, которая бумерангом уходит вниз по бамперу. Сзади эту идею подхватит тонкая лента стоп-сигналов во всю ширину багажника. </p><p>Автомобиль заметно прибавит в размерах: колесная база вырастет до 2750 мм, а длина перешагнет отметку в 4,76 метра – салон станет гораздо просторнее.</p><p></p><p></p>Hyundai Elantra <p></p><p>Hyundai внедрит в новинку собственную операционную систему Pleos Connect на базе Android Automotive. Водитель получит огромный центральный экран, доступ к магазину приложений и голосового помощника с искусственным интеллектом. При этом дизайнеры не стали полностью убирать физические кнопки, оставив их для климат-контроля – приятная новость для поклонников марки.</p><p>Под капотом базовыми станут 1.6-литровые гибриды и 2-литровые атмосферники, а для любителей скорости приберегут турбомотор в 200 л. с. Все версии получат 8-ступенчатый «робот». </p><p>Позже выйдет и заряженная версия N, однако фанатов механики ждет разочарование – она будет только с автоматической коробкой передач.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977969-1"><a class="story-link" href="/content/news/977969-hyundai-elantra-novoj-generatsi/">Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lWiH1KeoMQuPg4UVzxK7IQ","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/93pQjofmddJ0BoyOBnEm6w","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Восьмое поколение седана Hyundai Elantra появится в 2027 году </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E-uvjkwmgDD4vAVvkqnFKw" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии — фото 1609134" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lWiH1KeoMQuPg4UVzxK7IQ" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии — фото 1609133" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/93pQjofmddJ0BoyOBnEm6w" alt="Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии — фото 1609132" title="Hyundai Elantra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Hyundai Elantra новой генерации сменит углы на плавные линии

https://www.carscoops.com/2026/03/hyundai-elantra-eighth-generation-redesign/

<p><span><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454085&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></span></p><p><span>Продажи нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024" target="_blank">Volkswagen</a>&nbsp;T-Cross стартовали в России, причём машину можно заказать как из Японии, так и из Китая. Самая доступная версия – праворульный японский вариант – оценивается в 1,3 миллиона рублей, что заметно дешевле многих одноклассников из КНР.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CIsu6nGt0tBfVOJqoIRenQ=s800" alt="В России появился новый добротный кроссовер Volkswagen чуть дороже миллиона" title="Volkswagen T-Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610091" comment="Volkswagen T-Cross" /><span itemprop="description">Volkswagen T-Cross</span></div><div class="caption">Volkswagen T-Cross</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977830" align="right"]</p> <p><span>На фоне официальных «китайцев» T-Cross выглядит бюджетным предложением. К примеру, Chery Tiggo 4 или его двойник Tenet стартуют с отметки в 2,04 млн рублей. За белорусский Belgee X50 просят уже от 2,48 млн, а за актуальный Changan CS35 Plus – минимум 2,65 млн. Получается, заявленная цена немецкого кроссовера оказывается на миллион рублей ниже.</span><span></span></p> <p><span>За базовые 1,3 млн рублей компания из Владивостока готова доставить праворульный T-Cross в комплектации Active. Автомобиль будет иметь тканевую отделку салона, кожаный мультируль, светодиодную оптику с датчиком света, а также камеру заднего вида, датчик дождя и систему бесключевого доступа с кнопкой старта. Дополняют список двухзонный климат-контроль и мультимедийная система с сенсорным экраном.</span><span></span></p><p><span>[table id="2286"]</span></p> <p><span>Леворульный T-Cross китайской сборки обойдётся уже в 1,4 млн рублей. Его главная фишка – трёхцветная кожаная отделка с чёрными, бежевыми и красными вставками. Оснащение здесь тоже богатое: есть цифровая приборная панель, панорамная крыша с люком и тот же бесключевой доступ. За 1,75 млн рублей предлагается праворульный кроссовер в топовой комплектации R-Line с крупным дисплеем медиасистемы, а за 1,8 млн – леворульный «китаец», но уже с тканевым салоном и обычным кондиционером вместо климат-контроля.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dK9NhusA95rxYAvZxNa_NQ=s800" alt="В России появился новый добротный кроссовер Volkswagen чуть дороже миллиона" title="Интерьер Volkswagen T-Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610090" comment="Интерьер Volkswagen T-Cross" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen T-Cross</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen T-Cross</div><br /><p></p><p><span>[readmore ids="971387" align="right"]</span></p> <p><span>Под капотом у машин из разных стран стоят разные агрегаты. Японский T-Cross оснащён трёхцилиндровым турбомотором 1.0 TSI на 116 лошадиных сил в паре с семиступенчатым роботом DSG. Китайская же версия использует проверенный атмосферный двигатель объемом 1.5 литра (110 л.с.) из семейства EA211, который работает вместе с классическим шестиступенчатым автоматом. И у той, и у другой модификации привод исключительно передний.</span><span></span></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

<p><span><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454085&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></span></p><p><span>Продажи нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024" target="_blank">Volkswagen</a> T-Cross стартовали в России, причём машину можно заказать как из Японии, так и из Китая. Самая доступная версия – праворульный японский вариант – оценивается в 1,3 миллиона рублей, что заметно дешевле многих одноклассников из КНР.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CIsu6nGt0tBfVOJqoIRenQ=s800" alt="В России появился новый добротный кроссовер Volkswagen чуть дороже миллиона" title="Volkswagen T-Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610091" comment="Volkswagen T-Cross" /><span itemprop="description">Volkswagen T-Cross</span></div><div class="caption">Volkswagen T-Cross</div><br /></span></p><p></p> <p><span>На фоне официальных «китайцев» T-Cross выглядит бюджетным предложением. К примеру, Chery Tiggo 4 или его двойник Tenet стартуют с отметки в 2,04 млн рублей. За белорусский Belgee X50 просят уже от 2,48 млн, а за актуальный Changan CS35 Plus – минимум 2,65 млн. Получается, заявленная цена немецкого кроссовера оказывается на миллион рублей ниже.</span><span></span></p> <p><span>За базовые 1,3 млн рублей компания из Владивостока готова доставить праворульный T-Cross в комплектации Active. Автомобиль будет иметь тканевую отделку салона, кожаный мультируль, светодиодную оптику с датчиком света, а также камеру заднего вида, датчик дождя и систему бесключевого доступа с кнопкой старта. Дополняют список двухзонный климат-контроль и мультимедийная система с сенсорным экраном.</span><span></span></p><p><span></span></p> <p><span>Леворульный T-Cross китайской сборки обойдётся уже в 1,4 млн рублей. Его главная фишка – трёхцветная кожаная отделка с чёрными, бежевыми и красными вставками. Оснащение здесь тоже богатое: есть цифровая приборная панель, панорамная крыша с люком и тот же бесключевой доступ. За 1,75 млн рублей предлагается праворульный кроссовер в топовой комплектации R-Line с крупным дисплеем медиасистемы, а за 1,8 млн – леворульный «китаец», но уже с тканевым салоном и обычным кондиционером вместо климат-контроля.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dK9NhusA95rxYAvZxNa_NQ=s800" alt="В России появился новый добротный кроссовер Volkswagen чуть дороже миллиона" title="Интерьер Volkswagen T-Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610090" comment="Интерьер Volkswagen T-Cross" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen T-Cross</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen T-Cross</div><br /></span></p><p><span></span></p> <p><span>Под капотом у машин из разных стран стоят разные агрегаты. Японский T-Cross оснащён трёхцилиндровым турбомотором 1.0 TSI на 116 лошадиных сил в паре с семиступенчатым роботом DSG. Китайская же версия использует проверенный атмосферный двигатель объемом 1.5 литра (110 л.с.) из семейства EA211, который работает вместе с классическим шестиступенчатым автоматом. И у той, и у другой модификации привод исключительно передний.</span><span></span></p><p><span></span></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454085&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Продажи нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024">Volkswagen</a> T-Cross стартовали в
России, причём машину можно заказать как из Японии, так и из Китая. Самая
доступная версия – праворульный японский вариант – оценивается в 1,3 миллиона
рублей, что заметно дешевле многих одноклассников из КНР.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CIsu6nGt0tBfVOJqoIRenQ=s800" width="800" height="500" />Volkswagen T-Cross<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>На фоне официальных «китайцев» T-Cross выглядит бюджетным
предложением. К примеру, Chery Tiggo 4 или его двойник Tenet стартуют с отметки
в 2,04 млн рублей. За белорусский Belgee X50 просят уже от 2,48 млн, а за актуальный
Changan CS35 Plus – минимум 2,65 млн. Получается, заявленная цена немецкого
кроссовера оказывается на миллион рублей ниже.</p>

<p>За базовые 1,3 млн рублей компания из Владивостока готова
доставить праворульный T-Cross в комплектации Active. Автомобиль будет иметь тканевую
отделку салона, кожаный мультируль, светодиодную оптику с датчиком света, а
также камеру заднего вида, датчик дождя и систему бесключевого доступа с
кнопкой старта. Дополняют список двухзонный климат-контроль и мультимедийная
система с сенсорным экраном.</p><p></p>

<p>Леворульный T-Cross китайской сборки обойдётся уже в 1,4 млн
рублей. Его главная фишка – трёхцветная кожаная отделка с чёрными, бежевыми и
красными вставками. Оснащение здесь тоже богатое: есть цифровая приборная
панель, панорамная крыша с люком и тот же бесключевой доступ. За 1,75 млн
рублей предлагается праворульный кроссовер в топовой комплектации R-Line с
крупным дисплеем медиасистемы, а за 1,8 млн – леворульный «китаец», но уже с
тканевым салоном и обычным кондиционером вместо климат-контроля.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dK9NhusA95rxYAvZxNa_NQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Volkswagen T-Cross<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Седан VW на 2 млн рублей дешевле немецкого оригинала: на чем сэкономили китайцы?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971387-volkswagen-passat-pro-iz-kitaya-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oC_G9Nq3wVee9-uil7zXBQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Под капотом у машин из разных стран стоят разные агрегаты.
Японский T-Cross оснащён трёхцилиндровым турбомотором 1.0 TSI на 116 лошадиных
сил в паре с семиступенчатым роботом DSG. Китайская же версия использует проверенный
атмосферный двигатель объемом 1.5 литра (110 л.с.) из семейства EA211, который
работает вместе с классическим шестиступенчатым автоматом. И у той, и у другой
модификации привод исключительно передний.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454085&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Продажи нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024" target="_blank">Volkswagen</a> T-Cross стартовали в России, причём машину можно заказать как из Японии, так и из Китая. Самая доступная версия – праворульный японский вариант – оценивается в 1,3 миллиона рублей, что заметно дешевле многих одноклассников из КНР.</p><p></p>Volkswagen T-Cross<br /><p></p><p></p> <p>На фоне официальных «китайцев» T-Cross выглядит бюджетным предложением. К примеру, Chery Tiggo 4 или его двойник Tenet стартуют с отметки в 2,04 млн рублей. За белорусский Belgee X50 просят уже от 2,48 млн, а за актуальный Changan CS35 Plus – минимум 2,65 млн. Получается, заявленная цена немецкого кроссовера оказывается на миллион рублей ниже.</p> <p>За базовые 1,3 млн рублей компания из Владивостока готова доставить праворульный T-Cross в комплектации Active. Автомобиль будет иметь тканевую отделку салона, кожаный мультируль, светодиодную оптику с датчиком света, а также камеру заднего вида, датчик дождя и систему бесключевого доступа с кнопкой старта. Дополняют список двухзонный климат-контроль и мультимедийная система с сенсорным экраном.</p><p></p> <p>Леворульный T-Cross китайской сборки обойдётся уже в 1,4 млн рублей. Его главная фишка – трёхцветная кожаная отделка с чёрными, бежевыми и красными вставками. Оснащение здесь тоже богатое: есть цифровая приборная панель, панорамная крыша с люком и тот же бесключевой доступ. За 1,75 млн рублей предлагается праворульный кроссовер в топовой комплектации R-Line с крупным дисплеем медиасистемы, а за 1,8 млн – леворульный «китаец», но уже с тканевым салоном и обычным кондиционером вместо климат-контроля.</p><p></p>Интерьер Volkswagen T-Cross<br /><p></p><p></p> <p>Под капотом у машин из разных стран стоят разные агрегаты. Японский T-Cross оснащён трёхцилиндровым турбомотором 1.0 TSI на 116 лошадиных сил в паре с семиступенчатым роботом DSG. Китайская же версия использует проверенный атмосферный двигатель объемом 1.5 литра (110 л.с.) из семейства EA211, который работает вместе с классическим шестиступенчатым автоматом. И у той, и у другой модификации привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился новый добротный кроссовер Volkswagen чуть дороже миллиона

Интерьер Volkswagen T-Cross

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408822-volkswagen-chery-tenet

Wey>DHT PHEV