до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Минивэны

Автомобиль 80: обзоры, новости, машина вей80 - характеристики, комплектации, разные поколения 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 80: читайте тематические новости про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 80: читайте профессиональные статьи про автомобили модели вей80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Как ранее стало известно, за первые два месяца года продажи автомобилей глобальных брендов выросли в 2,5 раза, достигнув отметки в 24,4 тысячи единиц. </p><p>[readmore ids="978223" align="right"]</p><p>Генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/978173-rossijskij-avtorynok-ozhivaet/" target="_blank">«Автостата»</a> Сергей Целиков рассказал, какие именно модели оказались наиболее востребованными у российских покупателей в этот период.</p><p>Безусловным лидером стал японский кроссовер китайской сборки <a href="https://www.zr.ru/content/news/977118-v-rf-poyavilis-svezhie-yapontsy/" target="_blank">Mazda CX-5</a>, которому отдали предпочтение почти 18,2% покупателей. За два месяца на российский учет встало более 4,4 тыс. таких автомобилей. В прошлом году интерес к этой модели был значительно скромнее, однако сейчас она органично вписалась в рыночные реалии (утильсбор), что и привело к многократному росту продаж.</p><p>[table id="2286"] </p><p>Вторую строчку рейтинга занял кроссовер Toyota RAV4 с долей 6,1% – реализовано почти 1,5 тысячи единиц. Третьей по популярности моделью стала Toyota Highlander, набравшая 4,6% или 1134 проданных автомобиля. Продолжают пятерку лидеров чешский лифтбек Skoda Superb с результатом 4% сегмента (976 штук) и корейский кроссовер Kia Seltos, на долю которого пришлось 3,1% (763 единицы).</p><p>В десятку наиболее востребованных моделей также вошли BMW X3 с показателем 701 проданный автомобиль, Volkswagen Tiguan (637 штук), Nissan Qashqai (615 экземпляров) и Audi Q5, которую выбрали 493 покупателя.</p><p>[readmore ids="978231" align="right"]</p><p>Эксперт ранее объяснил сложившуюся ситуацию сменой потребительских настроений. На фоне громких политических новостей и начала переговорных процессов в 2025 году у многих сформировалась иллюзия, что западные и японские концерны вот-вот объявят о возвращении, вслед за чем последует снижение цен и расширение выбора. Однако время шло, обещанного возврата не происходило, и люди осознали, что ждать больше не имеет смысла – пришло время приобретать то, что доступно на рынке сегодня.</p><p>[table id="2283"]</p>

Алексеева Елена

<p>Как ранее стало известно, за первые два месяца года продажи автомобилей глобальных брендов выросли в 2,5 раза, достигнув отметки в 24,4 тысячи единиц. </p><p></p><p>Генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/978173-rossijskij-avtorynok-ozhivaet/" target="_blank">«Автостата»</a> Сергей Целиков рассказал, какие именно модели оказались наиболее востребованными у российских покупателей в этот период.</p><p>Безусловным лидером стал японский кроссовер китайской сборки <a href="https://www.zr.ru/content/news/977118-v-rf-poyavilis-svezhie-yapontsy/" target="_blank">Mazda CX-5</a>, которому отдали предпочтение почти 18,2% покупателей. За два месяца на российский учет встало более 4,4 тыс. таких автомобилей. В прошлом году интерес к этой модели был значительно скромнее, однако сейчас она органично вписалась в рыночные реалии (утильсбор), что и привело к многократному росту продаж.</p><p> </p><p>Вторую строчку рейтинга занял кроссовер Toyota RAV4 с долей 6,1% – реализовано почти 1,5 тысячи единиц. Третьей по популярности моделью стала Toyota Highlander, набравшая 4,6% или 1134 проданных автомобиля. Продолжают пятерку лидеров чешский лифтбек Skoda Superb с результатом 4% сегмента (976 штук) и корейский кроссовер Kia Seltos, на долю которого пришлось 3,1% (763 единицы).</p><p>В десятку наиболее востребованных моделей также вошли BMW X3 с показателем 701 проданный автомобиль, Volkswagen Tiguan (637 штук), Nissan Qashqai (615 экземпляров) и Audi Q5, которую выбрали 493 покупателя.</p><p></p><p>Эксперт ранее объяснил сложившуюся ситуацию сменой потребительских настроений. На фоне громких политических новостей и начала переговорных процессов в 2025 году у многих сформировалась иллюзия, что западные и японские концерны вот-вот объявят о возвращении, вслед за чем последует снижение цен и расширение выбора. Однако время шло, обещанного возврата не происходило, и люди осознали, что ждать больше не имеет смысла – пришло время приобретать то, что доступно на рынке сегодня.</p><p></p>

<p>Как ранее стало известно, за первые два месяца года продажи автомобилей глобальных брендов выросли в 2,5 раза, достигнув отметки в 24,4 тысячи единиц. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Россияне бросились скупать «ушедшие» иномарки: названы причины ажиотажа" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978223-rossiyane-brosilis-skupat-ush/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EpEKjgJDIeji67Goc2rh1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/978173-rossijskij-avtorynok-ozhivaet/">«Автостата»</a> Сергей Целиков рассказал, какие именно модели оказались наиболее востребованными у российских покупателей в этот период.</p><p>Безусловным лидером стал японский кроссовер китайской сборки <a href="https://www.zr.ru/content/news/977118-v-rf-poyavilis-svezhie-yapontsy/">Mazda CX-5</a>, которому отдали предпочтение почти 18,2% покупателей. За два месяца на российский учет встало более 4,4 тыс. таких автомобилей. В прошлом году интерес к этой модели был значительно скромнее, однако сейчас она органично вписалась в рыночные реалии (утильсбор), что и привело к многократному росту продаж.</p><p> </p><p>Вторую строчку рейтинга занял кроссовер Toyota RAV4 с долей 6,1% – реализовано почти 1,5 тысячи единиц. Третьей по популярности моделью стала Toyota Highlander, набравшая 4,6% или 1134 проданных автомобиля. Продолжают пятерку лидеров чешский лифтбек Skoda Superb с результатом 4% сегмента (976 штук) и корейский кроссовер Kia Seltos, на долю которого пришлось 3,1% (763 единицы).</p><p>В десятку наиболее востребованных моделей также вошли BMW X3 с показателем 701 проданный автомобиль, Volkswagen Tiguan (637 штук), Nissan Qashqai (615 экземпляров) и Audi Q5, которую выбрали 493 покупателя.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Nissan Note с пробегом: какой автомобиль можно найти за миллион с небольшим" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978231-nissan-note-kakoj-avtomobil/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lBQn_JFKBANfGUEsNr1HOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эксперт ранее объяснил сложившуюся ситуацию сменой потребительских настроений. На фоне громких политических новостей и начала переговорных процессов в 2025 году у многих сформировалась иллюзия, что западные и японские концерны вот-вот объявят о возвращении, вслед за чем последует снижение цен и расширение выбора. Однако время шло, обещанного возврата не происходило, и люди осознали, что ждать больше не имеет смысла – пришло время приобретать то, что доступно на рынке сегодня.</p><p></p>

Топ-10 самых популярных моделей ушедших брендов

Сергей Целиков – Автостат/Telegram

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455105&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Люксовые внедорожники теперь должны не просто возить в комфорте, а реально разгоняться почти как спорткары. Похоже, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963883-nastoyashchij-yaponets-rasskazyv" target="_blank">Infiniti</a>&nbsp;решила доказать это на практике, запустив в серию особо мощную версию своего флагмана QX80 под индексом Red Sport.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ=s800" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611133" comment="Infiniti QX80 Red Sport" /><span itemprop="description">Infiniti QX80 Red Sport</span></div><div class="caption">Infiniti QX80 Red Sport</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p>Идея родилась не на пустом месте. Ещё в 2025-м бренд шокировал публику концептом Track Spec с двигателем от легендарного GT-R, выдававшим 650 сил. Казалось бы, зачем огромной машине такая мощь? Но ажиотаж оказался таким, что в Infiniti всерьёз задумались о серийной модели. Итогом станет QX80 Red Sport с форсированным мотором примерно на 600 лошадиных сил. Для трёхрядного гиганта это, конечно, серьёзный аргумент.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA=s800" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611134" comment="Infiniti QX80 Red Sport" /><span itemprop="description">Infiniti QX80 Red Sport</span></div><div class="caption">Infiniti QX80 Red Sport</div><br /><p></p> <p>Причём, судя по слухам, это лишь начало. К 2028 году компания может представить ещё более мощную версию – уже около 680 л.с. Всё это часть большой стратегии, где ставка делается на производительность, чтобы привлечь новых покупателей. Индекс Red Sport, который раньше ставили только на спортивные седаны и купе, теперь перекочует на внедорожник – ясный намёк на амбиции Infiniti в сегменте высокопроизводительных машин, где правят балом BMW M и Mercedes-AMG.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Внешне Red Sport выделят большие красные тормозные суппорты, специальная эмблема «S» и возможность установки огромных 24-дюймовых дисков. Правда, за такой имидж и динамику придётся доплатить: ожидается, что цена модификации будет как минимум на 10% выше базовой версии QX80.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978278-1"><a class="story-link" href="/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/">Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/5uq5sMgsaN7GtCKOQ-sgwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX80 Red Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX80 Red Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hkbZ5b2-Qhgb0TA7vb2QZA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX80 Red Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX80 Red Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti готовит люксовый внедорожник QX80 Red Sport мощностью 600 лошадиных сил </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5uq5sMgsaN7GtCKOQ-sgwg" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611135" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611133" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hkbZ5b2-Qhgb0TA7vb2QZA" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611136" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611134" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p>

Лежнин Роман

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX80

Автомобиль Infiniti QX80: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 80 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti QX80 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX80: читайте профессиональные новости про авто модели Инфинити Инфинити Ку Икс 80 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX80: читайте интересные статьи про авто модели ку икс 80 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455105&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Люксовые внедорожники теперь должны не просто возить в комфорте, а реально разгоняться почти как спорткары. Похоже, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963883-nastoyashchij-yaponets-rasskazyv" target="_blank">Infiniti</a> решила доказать это на практике, запустив в серию особо мощную версию своего флагмана QX80 под индексом Red Sport.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ=s800" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611133" comment="Infiniti QX80 Red Sport" /><span itemprop="description">Infiniti QX80 Red Sport</span></div><div class="caption">Infiniti QX80 Red Sport</div><br /></p><p></p> <p>Идея родилась не на пустом месте. Ещё в 2025-м бренд шокировал публику концептом Track Spec с двигателем от легендарного GT-R, выдававшим 650 сил. Казалось бы, зачем огромной машине такая мощь? Но ажиотаж оказался таким, что в Infiniti всерьёз задумались о серийной модели. Итогом станет QX80 Red Sport с форсированным мотором примерно на 600 лошадиных сил. Для трёхрядного гиганта это, конечно, серьёзный аргумент.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA=s800" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611134" comment="Infiniti QX80 Red Sport" /><span itemprop="description">Infiniti QX80 Red Sport</span></div><div class="caption">Infiniti QX80 Red Sport</div><br /></p> <p>Причём, судя по слухам, это лишь начало. К 2028 году компания может представить ещё более мощную версию – уже около 680 л.с. Всё это часть большой стратегии, где ставка делается на производительность, чтобы привлечь новых покупателей. Индекс Red Sport, который раньше ставили только на спортивные седаны и купе, теперь перекочует на внедорожник – ясный намёк на амбиции Infiniti в сегменте высокопроизводительных машин, где правят балом BMW M и Mercedes-AMG.</p><p></p> <p>Внешне Red Sport выделят большие красные тормозные суппорты, специальная эмблема «S» и возможность установки огромных 24-дюймовых дисков. Правда, за такой имидж и динамику придётся доплатить: ожидается, что цена модификации будет как минимум на 10% выше базовой версии QX80.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978278-1"><a class="story-link" href="/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/">Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5uq5sMgsaN7GtCKOQ-sgwg","alt":"Infiniti QX80 Red Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ","alt":"Infiniti QX80 Red Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hkbZ5b2-Qhgb0TA7vb2QZA","alt":"Infiniti QX80 Red Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA","alt":"Infiniti QX80 Red Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti готовит люксовый внедорожник QX80 Red Sport мощностью 600 лошадиных сил </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5uq5sMgsaN7GtCKOQ-sgwg" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611135" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611133" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hkbZ5b2-Qhgb0TA7vb2QZA" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611136" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611134" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455105&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Люксовые внедорожники теперь должны не просто возить в
комфорте, а реально разгоняться почти как спорткары. Похоже, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963883-nastoyashchij-yaponets-rasskazyv">Infiniti</a> решила
доказать это на практике, запустив в серию особо мощную версию своего флагмана
QX80 под индексом Red Sport.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ=s800" width="800" height="500" />Infiniti QX80 Red Sport<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Идея родилась не на пустом месте. Ещё в 2025-м бренд
шокировал публику концептом Track Spec с двигателем от легендарного GT-R,
выдававшим 650 сил. Казалось бы, зачем огромной машине такая мощь? Но ажиотаж
оказался таким, что в Infiniti всерьёз задумались о серийной модели. Итогом
станет QX80 Red Sport с форсированным мотором примерно на 600 лошадиных сил.
Для трёхрядного гиганта это, конечно, серьёзный аргумент.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA=s800" width="800" height="500" />Infiniti QX80 Red Sport<br /><p></p>

<p>Причём, судя по слухам, это лишь начало. К 2028 году
компания может представить ещё более мощную версию – уже около 680 л.с. Всё это
часть большой стратегии, где ставка делается на производительность, чтобы
привлечь новых покупателей. Индекс Red Sport, который раньше ставили только на
спортивные седаны и купе, теперь перекочует на внедорожник – ясный намёк на
амбиции Infiniti в сегменте высокопроизводительных машин, где правят балом BMW
M и Mercedes-AMG.</p><p></p>

<p>Внешне Red Sport выделят большие красные тормозные суппорты,
специальная эмблема «S» и возможность установки огромных 24-дюймовых дисков.
Правда, за такой имидж и динамику придётся доплатить: ожидается, что цена
модификации будет как минимум на 10% выше базовой версии QX80.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5uq5sMgsaN7GtCKOQ-sgwg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hkbZ5b2-Qhgb0TA7vb2QZA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA" /></div><br /><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455105&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Люксовые внедорожники теперь должны не просто возить в комфорте, а реально разгоняться почти как спорткары. Похоже, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963883-nastoyashchij-yaponets-rasskazyv" target="_blank">Infiniti</a> решила доказать это на практике, запустив в серию особо мощную версию своего флагмана QX80 под индексом Red Sport.</p><p></p>Infiniti QX80 Red Sport<br /><p></p><p></p> <p>Идея родилась не на пустом месте. Ещё в 2025-м бренд шокировал публику концептом Track Spec с двигателем от легендарного GT-R, выдававшим 650 сил. Казалось бы, зачем огромной машине такая мощь? Но ажиотаж оказался таким, что в Infiniti всерьёз задумались о серийной модели. Итогом станет QX80 Red Sport с форсированным мотором примерно на 600 лошадиных сил. Для трёхрядного гиганта это, конечно, серьёзный аргумент.</p><p></p>Infiniti QX80 Red Sport<br /><p></p> <p>Причём, судя по слухам, это лишь начало. К 2028 году компания может представить ещё более мощную версию – уже около 680 л.с. Всё это часть большой стратегии, где ставка делается на производительность, чтобы привлечь новых покупателей. Индекс Red Sport, который раньше ставили только на спортивные седаны и купе, теперь перекочует на внедорожник – ясный намёк на амбиции Infiniti в сегменте высокопроизводительных машин, где правят балом BMW M и Mercedes-AMG.</p><p></p> <p>Внешне Red Sport выделят большие красные тормозные суппорты, специальная эмблема «S» и возможность установки огромных 24-дюймовых дисков. Правда, за такой имидж и динамику придётся доплатить: ожидается, что цена модификации будет как минимум на 10% выше базовой версии QX80.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978278-1"><a class="story-link" href="/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/">Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5uq5sMgsaN7GtCKOQ-sgwg","alt":"Infiniti QX80 Red Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ","alt":"Infiniti QX80 Red Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hkbZ5b2-Qhgb0TA7vb2QZA","alt":"Infiniti QX80 Red Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA","alt":"Infiniti QX80 Red Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti готовит люксовый внедорожник QX80 Red Sport мощностью 600 лошадиных сил </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5uq5sMgsaN7GtCKOQ-sgwg" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611135" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/if7fGeDvnJKKJvU1PaHymQ" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611133" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hkbZ5b2-Qhgb0TA7vb2QZA" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611136" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CcKzPoAfrVsIDy9zYH-iNA" alt="Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника — фото 1611134" title="Infiniti QX80 Red Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Infiniti выпустит самую мощную версию своего флагманского внедорожника

Infiniti QX80 Red Sport

https://www.carscoops.com/2026/03/infiniti-qx80-red-sport/

<p> Пару лет назад на всероссийском конгрессе Road Traffic Russia речь зашла о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967606-dvizhenie-k-poryadku/" target="_blank">несовершенстве</a> нынешних Правил дорожного движения. Общественная палата РФ при поддержке экспертов требовала их полностью переписать, Минтранс и ГИБДД сопротивлялись, полагая, что тактика точечных поправок более разумна.</p><p>[readmore ids="973892" align="right"]</p><p>Споры продолжаются и сейчас – тема острая. И похоже, ПДД все-таки перепишут. По неофициальным сведениям, к 2029 году готовят принципиально новый документ.</p><p>А чем, собственно, плох нынешний?</p><h2>Недостатки современных ПДД</h2><p>В числе недостатков, приписываемых ПДД, – многословие, обилие избыточных сведений и невнятных формулировок. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966867-znaki-i-razmetka/" target="_blank">Ясности</a> же подчас не хватает, и многие водители просто не понимают, как быть в стандартных дорожных ситуациях.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Выразительный пример – обгон медленно движущегося транспортного средства в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен». Кто четко скажет: в каких случаях можно, в каких нельзя?</p><p>[readmore ids="974873" align="right"]</p><p>Официальное толкование знака таково: запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. Пункт 11.6 основного текста Правил вроде намекает, что «тихоходность» определяется по скорости: менее 30 км/ч – значит тихоход. </p><p>Однако в «Основных положениях по допуску ТС к эксплуатации» прописан опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство». Осталось выяснить: является ли тихоходом всё, что движется не быстрее 30 км/ч, либо только то, что отмечено такой табличкой.</p><p>И уж совсем непонятно, можно ли при обгоне тихохода (или объезде препятствия) пересекать сплошную линию разметки 1.1. Пересекать ее как бы запрещено, но в то же время есть несколько исключений…</p><p>Это не единственный путаный момент в Правилах и, может быть, обгон тихохода заслуживает отдельного абзаца, в котором собраны раскиданные по разным главам и приложениям нюансы.</p><blockquote>Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга два года назад насчитала в ПДД 120 неточностей и несуразиц.</blockquote><h2>Что лишнее в ПДД</h2><p>Что касается многословия, достаточно почитать пункт 1.2, где изложены основные понятия и термины. В частности, присутствует термин «велосипедист» – лицо, управляющее велосипедом. Без него мы бы не разобрались? Но ведь как-то отличаем светофор от иных источников света, хотя в ПДД определения светофора нет.</p><p>Ладно, это много места не занимает и большого напряжения ума не требует.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fyt5kcliDMzEF8KFwgsiiQ=s800" alt="Что не так в ПДД — составляем список нестыковок" title="В&nbsp;ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А&nbsp;что именно учесть и&nbsp;какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611072" comment="В&nbsp;ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А&nbsp;что именно учесть и&nbsp;какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам." /><span itemprop="description">В&nbsp;ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А&nbsp;что именно учесть и&nbsp;какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам.</span></div><div class="caption">В&nbsp;ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А&nbsp;что именно учесть и&nbsp;какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам.</div><br /><p></p><p>В отличие от опасного вождения, «выражающегося в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения…». И еще десяток строк, по прочтении которых в голове не остается ничего.</p><p>Тоже не страшно, поскольку пункт написан, по всей видимости, только для общего ознакомления в автошколах, ибо на экзаменах такое не спрашивают, и в КоАП РФ наказания за опасное вождение не предусмотрено.</p><h2>Чего не хватает в ПДД</h2><p>[readmore ids="974429" align="right"]</p><p>Например, в «основных понятиях…» нет определения жилой зоны, хотя существует знак 5.21 «Жилая зона» и раздел 17 «Движение в жилых зонах». Чем отличается жилая зона от дворовой территории (упомянута в пунктах 10.2 и 17.4)? Предположительно, только наличием знаков 5.21 и 5.22. </p><p>Или определение «Парковки (парковочного места)». В советских Правилах 1987 года его не было. В современном разделе 12 «Остановка и стоянка» парковка упоминается, но лишь единожды – как синоним стоянки.</p><h2>700 изменений в ПДД</h2><p>Перегруза формулировками и тезисами, не имеющими прямого отношения к дорожному движению, в первоначальной редакции ПДД 1993 года не наблюдалось. Но в дальнешем за тридцать лет в документ внесли 700 изменений.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ANxMcIfxgDoO57AQYjcKA=s800" alt="Что не так в ПДД — составляем список нестыковок" title="Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с&nbsp;круговым движением&nbsp;– порядок проезда за&nbsp;тридцать лет радикально меняли дважды. Стало&nbsp;ли от&nbsp;этого понятнее?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611076" comment="Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с&nbsp;круговым движением&nbsp;– порядок проезда за&nbsp;тридцать лет радикально меняли дважды. Стало&nbsp;ли от&nbsp;этого понятнее?" /><span itemprop="description">Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с&nbsp;круговым движением&nbsp;– порядок проезда за&nbsp;тридцать лет радикально меняли дважды. Стало&nbsp;ли от&nbsp;этого понятнее?</span></div><div class="caption">Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с&nbsp;круговым движением&nbsp;– порядок проезда за&nbsp;тридцать лет радикально меняли дважды. Стало&nbsp;ли от&nbsp;этого понятнее?</div><br /><p></p><p>Часть из них по делу: поэтапно появлялись новые транспортные средства, новые знаки, новые меры безопасности, новые подходы к выделенным полосам для маршрутного транспорта, платные дороги и парковки. Так в ПДД обосновались знак «Зарядка для электромобилей», термины «дневные ходовые огни» и «детская удерживающая система».</p><p>В основном же множественные непринципиальные уточнения, дополнения и пояснения просто усложнили восприятие главного.&nbsp;</p><h2>ПДД в других странах</h2><p>В сфере организации движения мы очень многое заимствовали у европейцев. Но российские ПДД, хоть и основаны на той же Венской конвенции о дорожном движении, у нас свои собственные. И не такие уж они сложные. В европейских странах встречаются Правила намного более насыщенные и длинные, чем у нас, – например, немецкие.</p><p>[readmore ids="973579" align="right"]</p><p>И там есть что перенять, например, первую фразу первого параграфа: «Участие в дорожном движении требует постоянной осторожности и взаимного уважения». Или порядок перестроения друг за другом в сужениях (принцип застежки-молнии).</p><p>Определенную симпатию вызывает британский дорожный кодекс (The Highway Code). Он толково структурирован, а некоторые пункты сопровождены картинками, изображающими ту ситуацию на дороге, о которой идет речь. Досконально разжеваны круговое движение (в Англии его много) и сосуществование автомобилей с велосипедами и СИМ. Но главное – это предельная внятность ключевых понятий.</p><p>Определение безопасной дистанции в наших ПДД: такая дистанция, которая позволит избежать столкновения. И всё. В британском же своде приведена таблица безопасной дистанции и «типичного тормозного пути» для разных скоростей, в футах и в метрах.</p><p>Именно этого нам и не достает. Особенно в таких важных ситуациях, как, скажем, обгон на загородной дороге. Как правильно расположить автомобиль за фурой в ожидании «дырки»? В британских Правилах это есть. В наших – нет, и в автошколах этому не учат. Учатся прямо на дороге, результаты иногда плачевны.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F2SADctMpINzEWePADyw-w=s800" alt="Что не так в ПДД — составляем список нестыковок" title="Что не так в ПДД — составляем список нестыковок" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611074" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><br /></p><p>[table id="2243"]</p><h2>Что мешает соблюдать ПДД</h2><p>В дополнение ко всему Правила изложены казенным канцелярским языком, затрудняющим понимание. Многие критики считают, что стилистику надо поменять, сделать текст проще и понятнее.</p><p>[readmore ids="977808" align="right"]</p><p>С этим можно спорить: ПДД и в сегодняшнем виде вполне годны для того, чтобы один раз выучить всё необходимое и успешно сдать экзамены. В конце концов, можно использовать методические пособия, толкующие то же самое, но сравнительно более человеческим языком. Когда-то у нас такие были в ходу – в формате официальных комментариев к ПДД, и по ним учили в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967906-novye-voditeli-chemu-uchat-sko/" target="_blank">автошколах</a>.</p><p>Есть надежда, что в «принципиально новых» ПДД учтут все действительно обоснованные замечания и предложения, и мы получим в некотором роде совершенный документ. Но надежда быстро перечеркивается ожидаемыми изменениями на дорогах – например, вот-вот на них массово выйдут беспилотные высокоавтоматизированные транспортные средства. Опять придется вводить новые знаки и термины, дополнять отдельные пункты и так далее. А кстати, обучают ли беспилотники сигналам ­регулировщика? </p><p>[table id="2008"]</p><p></p>

Зиновьев Сергей

<p> Пару лет назад на всероссийском конгрессе Road Traffic Russia речь зашла о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967606-dvizhenie-k-poryadku/" target="_blank">несовершенстве</a> нынешних Правил дорожного движения. Общественная палата РФ при поддержке экспертов требовала их полностью переписать, Минтранс и ГИБДД сопротивлялись, полагая, что тактика точечных поправок более разумна.</p><p></p><p>Споры продолжаются и сейчас – тема острая. И похоже, ПДД все-таки перепишут. По неофициальным сведениям, к 2029 году готовят принципиально новый документ.</p><p>А чем, собственно, плох нынешний?</p><h2>Недостатки современных ПДД</h2><p>В числе недостатков, приписываемых ПДД, – многословие, обилие избыточных сведений и невнятных формулировок. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966867-znaki-i-razmetka/" target="_blank">Ясности</a> же подчас не хватает, и многие водители просто не понимают, как быть в стандартных дорожных ситуациях.</p><p></p><p>Выразительный пример – обгон медленно движущегося транспортного средства в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен». Кто четко скажет: в каких случаях можно, в каких нельзя?</p><p></p><p>Официальное толкование знака таково: запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. Пункт 11.6 основного текста Правил вроде намекает, что «тихоходность» определяется по скорости: менее 30 км/ч – значит тихоход. </p><p>Однако в «Основных положениях по допуску ТС к эксплуатации» прописан опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство». Осталось выяснить: является ли тихоходом всё, что движется не быстрее 30 км/ч, либо только то, что отмечено такой табличкой.</p><p>И уж совсем непонятно, можно ли при обгоне тихохода (или объезде препятствия) пересекать сплошную линию разметки 1.1. Пересекать ее как бы запрещено, но в то же время есть несколько исключений…</p><p>Это не единственный путаный момент в Правилах и, может быть, обгон тихохода заслуживает отдельного абзаца, в котором собраны раскиданные по разным главам и приложениям нюансы.</p><blockquote>Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга два года назад насчитала в ПДД 120 неточностей и несуразиц.</blockquote><h2>Что лишнее в ПДД</h2><p>Что касается многословия, достаточно почитать пункт 1.2, где изложены основные понятия и термины. В частности, присутствует термин «велосипедист» – лицо, управляющее велосипедом. Без него мы бы не разобрались? Но ведь как-то отличаем светофор от иных источников света, хотя в ПДД определения светофора нет.</p><p>Ладно, это много места не занимает и большого напряжения ума не требует.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fyt5kcliDMzEF8KFwgsiiQ=s800" alt="Что не так в ПДД — составляем список нестыковок" title="В ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А что именно учесть и какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611072" comment="В ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А что именно учесть и какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам." /><span itemprop="description">В ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А что именно учесть и какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам.</span></div><div class="caption">В ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А что именно учесть и какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам.</div><br /></p><p>В отличие от опасного вождения, «выражающегося в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения…». И еще десяток строк, по прочтении которых в голове не остается ничего.</p><p>Тоже не страшно, поскольку пункт написан, по всей видимости, только для общего ознакомления в автошколах, ибо на экзаменах такое не спрашивают, и в КоАП РФ наказания за опасное вождение не предусмотрено.</p><h2>Чего не хватает в ПДД</h2><p></p><p>Например, в «основных понятиях…» нет определения жилой зоны, хотя существует знак 5.21 «Жилая зона» и раздел 17 «Движение в жилых зонах». Чем отличается жилая зона от дворовой территории (упомянута в пунктах 10.2 и 17.4)? Предположительно, только наличием знаков 5.21 и 5.22. </p><p>Или определение «Парковки (парковочного места)». В советских Правилах 1987 года его не было. В современном разделе 12 «Остановка и стоянка» парковка упоминается, но лишь единожды – как синоним стоянки.</p><h2>700 изменений в ПДД</h2><p>Перегруза формулировками и тезисами, не имеющими прямого отношения к дорожному движению, в первоначальной редакции ПДД 1993 года не наблюдалось. Но в дальнешем за тридцать лет в документ внесли 700 изменений.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ANxMcIfxgDoO57AQYjcKA=s800" alt="Что не так в ПДД — составляем список нестыковок" title="Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с круговым движением – порядок проезда за тридцать лет радикально меняли дважды. Стало ли от этого понятнее?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611076" comment="Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с круговым движением – порядок проезда за тридцать лет радикально меняли дважды. Стало ли от этого понятнее?" /><span itemprop="description">Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с круговым движением – порядок проезда за тридцать лет радикально меняли дважды. Стало ли от этого понятнее?</span></div><div class="caption">Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с круговым движением – порядок проезда за тридцать лет радикально меняли дважды. Стало ли от этого понятнее?</div><br /></p><p>Часть из них по делу: поэтапно появлялись новые транспортные средства, новые знаки, новые меры безопасности, новые подходы к выделенным полосам для маршрутного транспорта, платные дороги и парковки. Так в ПДД обосновались знак «Зарядка для электромобилей», термины «дневные ходовые огни» и «детская удерживающая система».</p><p>В основном же множественные непринципиальные уточнения, дополнения и пояснения просто усложнили восприятие главного. </p><h2>ПДД в других странах</h2><p>В сфере организации движения мы очень многое заимствовали у европейцев. Но российские ПДД, хоть и основаны на той же Венской конвенции о дорожном движении, у нас свои собственные. И не такие уж они сложные. В европейских странах встречаются Правила намного более насыщенные и длинные, чем у нас, – например, немецкие.</p><p></p><p>И там есть что перенять, например, первую фразу первого параграфа: «Участие в дорожном движении требует постоянной осторожности и взаимного уважения». Или порядок перестроения друг за другом в сужениях (принцип застежки-молнии).</p><p>Определенную симпатию вызывает британский дорожный кодекс (The Highway Code). Он толково структурирован, а некоторые пункты сопровождены картинками, изображающими ту ситуацию на дороге, о которой идет речь. Досконально разжеваны круговое движение (в Англии его много) и сосуществование автомобилей с велосипедами и СИМ. Но главное – это предельная внятность ключевых понятий.</p><p>Определение безопасной дистанции в наших ПДД: такая дистанция, которая позволит избежать столкновения. И всё. В британском же своде приведена таблица безопасной дистанции и «типичного тормозного пути» для разных скоростей, в футах и в метрах.</p><p>Именно этого нам и не достает. Особенно в таких важных ситуациях, как, скажем, обгон на загородной дороге. Как правильно расположить автомобиль за фурой в ожидании «дырки»? В британских Правилах это есть. В наших – нет, и в автошколах этому не учат. Учатся прямо на дороге, результаты иногда плачевны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F2SADctMpINzEWePADyw-w=s800" alt="Что не так в ПДД — составляем список нестыковок" title="Что не так в ПДД — составляем список нестыковок" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611074" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><br /></p><p></p><h2>Что мешает соблюдать ПДД</h2><p>В дополнение ко всему Правила изложены казенным канцелярским языком, затрудняющим понимание. Многие критики считают, что стилистику надо поменять, сделать текст проще и понятнее.</p><p></p><p>С этим можно спорить: ПДД и в сегодняшнем виде вполне годны для того, чтобы один раз выучить всё необходимое и успешно сдать экзамены. В конце концов, можно использовать методические пособия, толкующие то же самое, но сравнительно более человеческим языком. Когда-то у нас такие были в ходу – в формате официальных комментариев к ПДД, и по ним учили в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967906-novye-voditeli-chemu-uchat-sko/" target="_blank">автошколах</a>.</p><p>Есть надежда, что в «принципиально новых» ПДД учтут все действительно обоснованные замечания и предложения, и мы получим в некотором роде совершенный документ. Но надежда быстро перечеркивается ожидаемыми изменениями на дорогах – например, вот-вот на них массово выйдут беспилотные высокоавтоматизированные транспортные средства. Опять придется вводить новые знаки и термины, дополнять отдельные пункты и так далее. А кстати, обучают ли беспилотники сигналам ­регулировщика? </p><p></p><p></p>

<p> Пару лет назад на всероссийском конгрессе Road Traffic Russia речь зашла о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967606-dvizhenie-k-poryadku/">несовершенстве</a> нынешних Правил дорожного движения. Общественная палата РФ при поддержке экспертов требовала их полностью переписать, Минтранс и ГИБДД сопротивлялись, полагая, что тактика точечных поправок более разумна.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Устаревшие ПДД в 2026 году: что пора обновить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973892-chto-pora-izmenit-v-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Jdd3LWcoPq8pkui1ld1N4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Споры продолжаются и сейчас – тема острая. И похоже, ПДД все-таки перепишут. По неофициальным сведениям, к 2029 году готовят принципиально новый документ.</p><p>А чем, собственно, плох нынешний?</p><h2>Недостатки современных ПДД</h2><p>В числе недостатков, приписываемых ПДД, – многословие, обилие избыточных сведений и невнятных формулировок. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966867-znaki-i-razmetka/">Ясности</a> же подчас не хватает, и многие водители просто не понимают, как быть в стандартных дорожных ситуациях.</p><p></p><p>Выразительный пример – обгон медленно движущегося транспортного средства в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен». Кто четко скажет: в каких случаях можно, в каких нельзя?</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новая Стратегия безопасности: чем она отличается от прежней" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974873-nado-zhit/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/28U6lLFQAsAEtw96qUO87w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Официальное толкование знака таково: запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. Пункт 11.6 основного текста Правил вроде намекает, что «тихоходность» определяется по скорости: менее 30 км/ч – значит тихоход. </p><p>Однако в «Основных положениях по допуску ТС к эксплуатации» прописан опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство». Осталось выяснить: является ли тихоходом всё, что движется не быстрее 30 км/ч, либо только то, что отмечено такой табличкой.</p><p>И уж совсем непонятно, можно ли при обгоне тихохода (или объезде препятствия) пересекать сплошную линию разметки 1.1. Пересекать ее как бы запрещено, но в то же время есть несколько исключений…</p><p>Это не единственный путаный момент в Правилах и, может быть, обгон тихохода заслуживает отдельного абзаца, в котором собраны раскиданные по разным главам и приложениям нюансы.</p>Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга два года назад насчитала в ПДД 120 неточностей и несуразиц.<h2>Что лишнее в ПДД</h2><p>Что касается многословия, достаточно почитать пункт 1.2, где изложены основные понятия и термины. В частности, присутствует термин «велосипедист» – лицо, управляющее велосипедом. Без него мы бы не разобрались? Но ведь как-то отличаем светофор от иных источников света, хотя в ПДД определения светофора нет.</p><p>Ладно, это много места не занимает и большого напряжения ума не требует.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fyt5kcliDMzEF8KFwgsiiQ=s800" width="800" height="500" />В ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А что именно учесть и какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам.<br /><p></p><p>В отличие от опасного вождения, «выражающегося в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения…». И еще десяток строк, по прочтении которых в голове не остается ничего.</p><p>Тоже не страшно, поскольку пункт написан, по всей видимости, только для общего ознакомления в автошколах, ибо на экзаменах такое не спрашивают, и в КоАП РФ наказания за опасное вождение не предусмотрено.</p><h2>Чего не хватает в ПДД</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые опасности на наших дорогах — как их избежать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974429-spasite-peshekhoda/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tM-TdejkuIddIJV_DWNKPQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Например, в «основных понятиях…» нет определения жилой зоны, хотя существует знак 5.21 «Жилая зона» и раздел 17 «Движение в жилых зонах». Чем отличается жилая зона от дворовой территории (упомянута в пунктах 10.2 и 17.4)? Предположительно, только наличием знаков 5.21 и 5.22. </p><p>Или определение «Парковки (парковочного места)». В советских Правилах 1987 года его не было. В современном разделе 12 «Остановка и стоянка» парковка упоминается, но лишь единожды – как синоним стоянки.</p><h2>700 изменений в ПДД</h2><p>Перегруза формулировками и тезисами, не имеющими прямого отношения к дорожному движению, в первоначальной редакции ПДД 1993 года не наблюдалось. Но в дальнешем за тридцать лет в документ внесли 700 изменений.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ANxMcIfxgDoO57AQYjcKA=s800" width="800" height="500" />Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с круговым движением – порядок проезда за тридцать лет радикально меняли дважды. Стало ли от этого понятнее?<br /><p></p><p>Часть из них по делу: поэтапно появлялись новые транспортные средства, новые знаки, новые меры безопасности, новые подходы к выделенным полосам для маршрутного транспорта, платные дороги и парковки. Так в ПДД обосновались знак «Зарядка для электромобилей», термины «дневные ходовые огни» и «детская удерживающая система».</p><p>В основном же множественные непринципиальные уточнения, дополнения и пояснения просто усложнили восприятие главного. </p><h2>ПДД в других странах</h2><p>В сфере организации движения мы очень многое заимствовали у европейцев. Но российские ПДД, хоть и основаны на той же Венской конвенции о дорожном движении, у нас свои собственные. И не такие уж они сложные. В европейских странах встречаются Правила намного более насыщенные и длинные, чем у нас, – например, немецкие.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="ГАИ 2.0: новые методы отлова нарушителей в 2026 году" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973579-novye-metody-otlova-narushiteley/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AKFvsk1T7JBMrapJjSB2eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>И там есть что перенять, например, первую фразу первого параграфа: «Участие в дорожном движении требует постоянной осторожности и взаимного уважения». Или порядок перестроения друг за другом в сужениях (принцип застежки-молнии).</p><p>Определенную симпатию вызывает британский дорожный кодекс (The Highway Code). Он толково структурирован, а некоторые пункты сопровождены картинками, изображающими ту ситуацию на дороге, о которой идет речь. Досконально разжеваны круговое движение (в Англии его много) и сосуществование автомобилей с велосипедами и СИМ. Но главное – это предельная внятность ключевых понятий.</p><p>Определение безопасной дистанции в наших ПДД: такая дистанция, которая позволит избежать столкновения. И всё. В британском же своде приведена таблица безопасной дистанции и «типичного тормозного пути» для разных скоростей, в футах и в метрах.</p><p>Именно этого нам и не достает. Особенно в таких важных ситуациях, как, скажем, обгон на загородной дороге. Как правильно расположить автомобиль за фурой в ожидании «дырки»? В британских Правилах это есть. В наших – нет, и в автошколах этому не учат. Учатся прямо на дороге, результаты иногда плачевны.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F2SADctMpINzEWePADyw-w=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p><br /></p><p></p><h2>Что мешает соблюдать ПДД</h2><p>В дополнение ко всему Правила изложены казенным канцелярским языком, затрудняющим понимание. Многие критики считают, что стилистику надо поменять, сделать текст проще и понятнее.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Динамика — положительная: в России дороги стали безопаснее, чем в США" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977808-strategii-i-zhizn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hHletS-AnOjRRMb6T-M-Zg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>С этим можно спорить: ПДД и в сегодняшнем виде вполне годны для того, чтобы один раз выучить всё необходимое и успешно сдать экзамены. В конце концов, можно использовать методические пособия, толкующие то же самое, но сравнительно более человеческим языком. Когда-то у нас такие были в ходу – в формате официальных комментариев к ПДД, и по ним учили в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967906-novye-voditeli-chemu-uchat-sko/">автошколах</a>.</p><p>Есть надежда, что в «принципиально новых» ПДД учтут все действительно обоснованные замечания и предложения, и мы получим в некотором роде совершенный документ. Но надежда быстро перечеркивается ожидаемыми изменениями на дорогах – например, вот-вот на них массово выйдут беспилотные высокоавтоматизированные транспортные средства. Опять придется вводить новые знаки и термины, дополнять отдельные пункты и так далее. А кстати, обучают ли беспилотники сигналам ­регулировщика? </p><p></p><p></p>

<p> Пару лет назад на всероссийском конгрессе Road Traffic Russia речь зашла о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967606-dvizhenie-k-poryadku/" target="_blank">несовершенстве</a> нынешних Правил дорожного движения. Общественная палата РФ при поддержке экспертов требовала их полностью переписать, Минтранс и ГИБДД сопротивлялись, полагая, что тактика точечных поправок более разумна.</p><p></p><p>Споры продолжаются и сейчас – тема острая. И похоже, ПДД все-таки перепишут. По неофициальным сведениям, к 2029 году готовят принципиально новый документ.</p><p>А чем, собственно, плох нынешний?</p><h2>Недостатки современных ПДД</h2><p>В числе недостатков, приписываемых ПДД, – многословие, обилие избыточных сведений и невнятных формулировок. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966867-znaki-i-razmetka/" target="_blank">Ясности</a> же подчас не хватает, и многие водители просто не понимают, как быть в стандартных дорожных ситуациях.</p><p></p><p>Выразительный пример – обгон медленно движущегося транспортного средства в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен». Кто четко скажет: в каких случаях можно, в каких нельзя?</p><p></p><p>Официальное толкование знака таково: запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. Пункт 11.6 основного текста Правил вроде намекает, что «тихоходность» определяется по скорости: менее 30 км/ч – значит тихоход. </p><p>Однако в «Основных положениях по допуску ТС к эксплуатации» прописан опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство». Осталось выяснить: является ли тихоходом всё, что движется не быстрее 30 км/ч, либо только то, что отмечено такой табличкой.</p><p>И уж совсем непонятно, можно ли при обгоне тихохода (или объезде препятствия) пересекать сплошную линию разметки 1.1. Пересекать ее как бы запрещено, но в то же время есть несколько исключений…</p><p>Это не единственный путаный момент в Правилах и, может быть, обгон тихохода заслуживает отдельного абзаца, в котором собраны раскиданные по разным главам и приложениям нюансы.</p>Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга два года назад насчитала в ПДД 120 неточностей и несуразиц.<h2>Что лишнее в ПДД</h2><p>Что касается многословия, достаточно почитать пункт 1.2, где изложены основные понятия и термины. В частности, присутствует термин «велосипедист» – лицо, управляющее велосипедом. Без него мы бы не разобрались? Но ведь как-то отличаем светофор от иных источников света, хотя в ПДД определения светофора нет.</p><p>Ладно, это много места не занимает и большого напряжения ума не требует.</p><p></p>В ПДД прописано, что водитель при выборе скорости должен учитывать дорожные условия. А что именно учесть и какую конкретную ­скорость выбрать? Решай сам.<br /><p></p><p>В отличие от опасного вождения, «выражающегося в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения…». И еще десяток строк, по прочтении которых в голове не остается ничего.</p><p>Тоже не страшно, поскольку пункт написан, по всей видимости, только для общего ознакомления в автошколах, ибо на экзаменах такое не спрашивают, и в КоАП РФ наказания за опасное вождение не предусмотрено.</p><h2>Чего не хватает в ПДД</h2><p></p><p>Например, в «основных понятиях…» нет определения жилой зоны, хотя существует знак 5.21 «Жилая зона» и раздел 17 «Движение в жилых зонах». Чем отличается жилая зона от дворовой территории (упомянута в пунктах 10.2 и 17.4)? Предположительно, только наличием знаков 5.21 и 5.22. </p><p>Или определение «Парковки (парковочного места)». В советских Правилах 1987 года его не было. В современном разделе 12 «Остановка и стоянка» парковка упоминается, но лишь единожды – как синоним стоянки.</p><h2>700 изменений в ПДД</h2><p>Перегруза формулировками и тезисами, не имеющими прямого отношения к дорожному движению, в первоначальной редакции ПДД 1993 года не наблюдалось. Но в дальнешем за тридцать лет в документ внесли 700 изменений.</p><p></p>Иногда изменения Правил дают нежелательные последствия. Так было с круговым движением – порядок проезда за тридцать лет радикально меняли дважды. Стало ли от этого понятнее?<br /><p></p><p>Часть из них по делу: поэтапно появлялись новые транспортные средства, новые знаки, новые меры безопасности, новые подходы к выделенным полосам для маршрутного транспорта, платные дороги и парковки. Так в ПДД обосновались знак «Зарядка для электромобилей», термины «дневные ходовые огни» и «детская удерживающая система».</p><p>В основном же множественные непринципиальные уточнения, дополнения и пояснения просто усложнили восприятие главного. </p><h2>ПДД в других странах</h2><p>В сфере организации движения мы очень многое заимствовали у европейцев. Но российские ПДД, хоть и основаны на той же Венской конвенции о дорожном движении, у нас свои собственные. И не такие уж они сложные. В европейских странах встречаются Правила намного более насыщенные и длинные, чем у нас, – например, немецкие.</p><p></p><p>И там есть что перенять, например, первую фразу первого параграфа: «Участие в дорожном движении требует постоянной осторожности и взаимного уважения». Или порядок перестроения друг за другом в сужениях (принцип застежки-молнии).</p><p>Определенную симпатию вызывает британский дорожный кодекс (The Highway Code). Он толково структурирован, а некоторые пункты сопровождены картинками, изображающими ту ситуацию на дороге, о которой идет речь. Досконально разжеваны круговое движение (в Англии его много) и сосуществование автомобилей с велосипедами и СИМ. Но главное – это предельная внятность ключевых понятий.</p><p>Определение безопасной дистанции в наших ПДД: такая дистанция, которая позволит избежать столкновения. И всё. В британском же своде приведена таблица безопасной дистанции и «типичного тормозного пути» для разных скоростей, в футах и в метрах.</p><p>Именно этого нам и не достает. Особенно в таких важных ситуациях, как, скажем, обгон на загородной дороге. Как правильно расположить автомобиль за фурой в ожидании «дырки»? В британских Правилах это есть. В наших – нет, и в автошколах этому не учат. Учатся прямо на дороге, результаты иногда плачевны.</p><p></p><br /><p></p><p><br /></p><p></p><h2>Что мешает соблюдать ПДД</h2><p>В дополнение ко всему Правила изложены казенным канцелярским языком, затрудняющим понимание. Многие критики считают, что стилистику надо поменять, сделать текст проще и понятнее.</p><p></p><p>С этим можно спорить: ПДД и в сегодняшнем виде вполне годны для того, чтобы один раз выучить всё необходимое и успешно сдать экзамены. В конце концов, можно использовать методические пособия, толкующие то же самое, но сравнительно более человеческим языком. Когда-то у нас такие были в ходу – в формате официальных комментариев к ПДД, и по ним учили в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967906-novye-voditeli-chemu-uchat-sko/" target="_blank">автошколах</a>.</p><p>Есть надежда, что в «принципиально новых» ПДД учтут все действительно обоснованные замечания и предложения, и мы получим в некотором роде совершенный документ. Но надежда быстро перечеркивается ожидаемыми изменениями на дорогах – например, вот-вот на них массово выйдут беспилотные высокоавтоматизированные транспортные средства. Опять придется вводить новые знаки и термины, дополнять отдельные пункты и так далее. А кстати, обучают ли беспилотники сигналам ­регулировщика? </p><p></p><p></p>

Что не так в ПДД — составляем список нестыковок

Редькина Елена

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Wey>80

К сожалению, на данный момент отзывов нет.