Чем удалить влагу из бензобака: экспертиза «За рулем»

Откуда в бензине берется вода? Ее появлению содействуют повышенная влажность атмосферного воздуха, неаккуратность заправщиков, гигроскопичность некоторых компонентов бензина. А страшна влага тем, что, замерзнув, может заблокировать путь бензину из бака в камеру сгорания. Простейший способ борьбы с этой опасностью – залить в бензобак влаговытесняющее средство. Таких в продаже много. Наша задача – выбрать самое хорошее.

Для экспертизы мы собрали все препараты, представленные на столичном рынке к моменту проведения испытаний. Таковых набралось девять, по цене от 115 до 570 рублей; в фотогалерее они представлены в алфавитном порядке.

Полученные результаты относятся только к данной выборке и не могут служить основанием для суждений обо всей одноименной продукции в целом.

Цена ~ 115 ₽ Объем 300 мл Обрабатываемый объем топлива: 60-80 л  Антикоррозионная защита – хорошая. Самый дешевый препарат в выборке в пересчете на единицу продукции. Связывающая способность – как у большинства: при содержании воды 28 %  смесь замерзла. Оценка: удовлетворительно.

Цена ~ 170 ₽ Объем 340 мл Обрабатываемый объем топлива: 60-80 л  Уровень антикоррозионной защиты  самый низкий в данной выборке: тестовая пластина сильно заржавела. Связывающая способность обычная: переход в твердое состояние – при 28 %. В целом – неудовлетворительно.

Цена ~ 115 ₽ Объем 250 мл Обрабатываемый объем топлива: 40-50 л  Антикоррозионная защита – хорошая. Связывающая способность не блещет: привычные 28 %. Цена в пересчете на миллилитр не самая привлекательная. В целом – удовлетворительно.

Цена ~ 140 ₽ Объем 355мл Обрабатываемый объем топлива: 40-50 л  Антикоррозионная защита – удо­влетворительная. Вице-чемпион по связываемости воды: сдался только при 44-процентном содержании воды. Цена привлекательная. В целом препарат отработал на четверку с минусом.

Цена ~ 280 ₽ Объем 310 мл Обрабатываемый объем топлива: 40-60 л  Антикоррозионная защита – отличная. Чемпион по связыванию воды: первые льдинки появились при 44-процентном содержании воды в смеси! Цена не из самых привлекательных, ­но, похоже, препарат стóит своих денег. Оценка: отлично.

Цена ~ 570 ₽ Объем 300 мл Обрабатываемый объем топлива: 60 л  Антикоррозионная защита – отличная. Воду связывает неплохо: сдался только при 37 % – «бронзовый» результат. Самый дорогой препарат в нашей выборке, но к профессиональным качествам – ноль претензий. Оценка: хорошо.

Цена ~ 120 ₽ Объем 250 мл Обрабатываемый объем топлива: 50 л  Антикоррозионная защита – отличная. Но замерз препарат раньше других. Цена приемлемая. В целом – удовлетворительно.

Цена ~ 145 ₽ Объем 340 мл Обрабатываемый объем топлива: 50-60 л  Антикоррозионная защита – средняя. Связыва­емость воды – средняя, как у большинства. Цена приемлемая, но в целом хвалить не за что. Удовлетворительный результат.

Цена ~ 350 ₽ Объем 325 мл Обрабатываемый объем топлива: н.д.  Антикоррозионная защита – отличная. Но воду связывает неохотно, как большинство «середняков». Цена высокая. Оценка – удовлетворительно.

Методика испытаний

Вода с бензином практически не смешивается. Поэтому химики пытаются связать ее с топливом, чтобы она добралась по топливопроводам до цилиндров и там сгорела. Таким связующим звеном служит спирт, который входит в состав различных вытеснителей влаги. Но в чересчур большой концентрации спирт опасен для двигателя, так как способствует коррозии металлических частей, а также разрушению прокладок и уплотнителей. Неслучайно ведь современные европейские топлива типа Е10, содержащие 10% этанола, годятся не для всех моторов.

Для оценки связыва­ющей способности мы разлили препараты по химическим склянкам (по 50 мл в каждую), сложили их в морозилку (–30 °C) и начали дозированно добавлять воду. Начали с 20 мл – через 24 часа не замерзли только три склянки из девяти. Добавили еще по 10 мл – через сутки жидких смесей осталось две. Влили еще по 10 мл, доведя содержание воды аж до 44 %! И лишь на этом рубеже Kerry KR‑340 замерз окончательно. Сопротивлялся только Lavr Ln2125, не дозволяя раствору переходить полностью в твердое состояние.

Влияние проверяемых препаратов на коррозионные процессы мы оценивали с помощью тестовых пластин, вырезанных из боковой стенки одной и той же металлической канистры. Пронумерованные заготовки разместили в кюветах, заполненных 50‑процентным водным раствором каждого из препаратов. Длительность выдержки – 96 часов.

По рангу

Любопытно, что разница в поведении обнаружилась буквально с первых секунд эксперимента. Раствор с Liqui Moly мгновенно стал мутным, а Wynn’s образовал синий поясок на поверхности жидкости. Ржавчина практически сразу появилась на пластине в растворе с препаратом Eltrans.

Никаких признаков коррозии мы не обнаружили при использовании средств Lavr Ln2125, Liqui Moly, Nekker и Wynn’s.

По итогам всех испытаний первое место занял российский препарат Lavr Ln2125. Отметим с лучшей стороны также Liqui Moly и, пожалуй, Kerry KR‑340.

Всем водителям – наш совет: с наступлением морозов залейте в бензобак одно из этих средств. Не рекомендуем добавлять в бензин чистый спирт, тем более в большом количестве: можно спровоцировать коррозию топливопроводов и других ­элементов системы питания.

Счастливого пути! И поменьше льда в топливной системе!

• На АЗС появляется бензин с октановым числом 100. Эксперт «За рулем» разобрался, в какие моторы есть смысл его заливать.
• Огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки — все это должно быть в багажнике автомобиля!