Автомобили в погонах — какие машины выбирают военные

Продукция двойного назначения – это изделие, которое находит применение и в гражданской, и в военной сфере. Безусловно, самые очевидные примеры такой продукции – грузовики. По сути, любой из них – автомобиль в погонах, но все же в строй попадают в основном отечественные модели, адаптированные под требования военного заказчика.

КАМАЗ доставит Панцирь

Бескапотные КАМАЗы семейства Мустанг, пожалуй, самые массовые грузовики нашей армии. Базовые шасси носят индексы 4350, 5350 и 6350, что означает двухосную, трехосную и четырехосную модификации соответственно.

Существуют обновленные версии грузовиков с бронированными кабинами. Грузоподъемность – 4,6 и 10 тонн. Автомобили оснащены V-образными дизельными «восьмерками» КАМАЗ-740 экологического класса Евро-2 мощностью 260, 320 и 400 л.с.

Трансмиссии – полноприводные с механическими 10- или 16-ступенчатыми коробками передач, двухступенчатыми раздаточными коробками.

Среди обилия модификаций на шасси Мустангов стоит отметить облегченный и укороченный грузовик для воздушно-десантных войск КАМАЗ-43501. Так же заслуживают внимания капотные многоцелевые бронированные автомобили К-4385 и К-5385.

Изменение компоновки позволило усилить защиту автомобилей. Расплата – снижение грузоподъемности до 3 и 5 тонн.

Военная спецтехника на шасси Камского автозавода не поддается исчислению: командно-штабные машины, средства связи, радиоэлектронной борьбы и так далее. Но, пожалуй, самый известный автомобиль КАМАЗ, не раз показанный на Парадах Победы, – знаменитый зенитный ракетно-пушечный комплекс Панцирь-С1 на шасси 6560 грузоподъемностью 24 тонны.

Какой же Град без Урала!

Еще один грузовик, без которого невозможно представить наши вооруженные силы, – Урал-4320 колесной формулы 6×6. Он стал наследником известного Урала-375 с бензиновым двигателем.

Современные автомобили из Миасса оснащают дизельными агрегатами ЯМЗ мощностью 180-240 л.с., полноприводной трансмиссией с пятиступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.

Грузоподъемность автомобиля – 7-9 тонн. Главное его достоинство, перешедшее от машины с бензиновым двигателем, – фантастическая проходимость.

В армии Урал используют для перевозки личного состава и грузов, в качестве артиллерийского тягача, и, разумеется, на его шасси создается большое количество военной спецтехники.

Среди модификаций стоит выделить Урал-43206 колесной формулы 4×4. Есть многочисленные бронированные варианты, в том числе с усиленной противоминной защитой.

Самая известная боевая машина на шасси Урала-4320 – реактивная система залпового огня Град и ее дальнейшее развитие – РСЗО Торнадо Г. Именно Урал стал и носителем современной кочующей артиллерии на колесах: самоходного 120-мм орудия Флокс.

Триумф Вощины

Брянский автомобильный завод – это наше производство тягачей большой грузоподъемности и высокопроходимых специальных шасси. В переводе на военный язык означает: ходовой части для пусковых ракетных установок, транспортно-заряжающих машин и платформ для размещения вооружения.

В войсках используют шасси колесной формулы 8×8 и седельные тягачи 6×6 семейства Вощина-1. Автомобили комплектуют ярославскими турбодизелями мощностью 470 л.с., полноприводными трансмиссиями с коробками ЯМЗ и двухступенчатыми раздаточными коробками. Есть принудительно блокируемый межосевой дифференциал и блокируемые межколесные дифференциалы.

На разных модификациях шасси БАЗ размещают пусковые установки зенитных комплексов С-400 Триумф. Трехосным седельным тягачам БАЗ доверяют и буксировку прицепов с боекомплектами для Триумфов. Кроме того, автомобиль брянского производства обеспечивает подвижность новейшей 152-мм самоходной гаубице Мальва.

Некст на смену «шишиге»

ГАЗ – еще один традиционный поставщик грузовиков для армии. Рассмотрим родословную машин из Нижнего Новгорода еще со времен СССР.

На смену бескапотному ГАЗ-66 4×4 пришел ГАЗ-3308 Садко капотной компоновки, который теперь уступает место более современному грузовику Садко Next. Последний – снова капотник. Его комплектуют 4,4-литровым дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 150 л.с., полноприводной трансмиссией с механической пятиступенчатой коробкой передач и усиленной «раздаткой».

Грузоподъемность Садко Next – 3 тонны. Выпускается с трехместной или увеличенной семиместной кабиной. В армии автомобиль используется для перевозки личного состава и монтажа вооружений.

А еще Садко Next является прекрасным донором для доработок вне конвейера: на его базе создают как бронированные грузовики, так и целые семейства оригинальных бронеавтомобилей.

• Что прячет Искандер — невероятные ракетные технологии: эксперт Крючков рассказал, чем стреляет лучший оперативно-тактический комплекс.