Б/у запчасти при ремонте по ОСАГО: разрешить или запретить?

Страховщики просят разрешить использовать при восстановлении машин бывшие в употреблении запчасти. На рынке автозапчастей кризис, нужных деталей нет или они неоправданно дорогие, а ремонтировать машины по «автогражданке» надо.

В связи с этим мы поинтересовались мнением наших читателей, задав вопрос: «Страховщики просят разрешить ремонт по ОСАГО б/у деталями. Что думаете?»

84% против, по разным причинам, в том числе 24% опасаются в связи с этим роста угонов под разбор; 12% считают допустимым использовать детали, которые не влияют на безопасность, и еще 4% тоже за, если удастся это четко регламентировать.

Мнение эксперта

Игорь Моржаретто, партнер агентства «Автостат»:

Тем более что в целом ряде регионов такая практика есть, чего уж тут скрывать. Главное – прописать строгие правила, какие бэушные детали можно использовать, а какие – категорически нет.

А какими деталями, по вашему мнению, ремонтируют у нас праворульные авто (их в парке более 4 млн, а средний возраст – за 20 лет) или другие старые машины? Хотя часто это формально вне закона… Живем, выходит, снова по принципу: ж… есть, а слова – нет?

Согласен, это не лучшее решение, но такие времена! Вот разрешили временно выпускать на заводах автомобили, соответствующие нормам Евро-2 (а не Евро-5), да еще без современных средств безопасности. Это, конечно, плохо, но ведь выхода другого не было. Или так, или вовсе прекратить производство автомашин в стране.

Так что, лично я считаю, что использование б/у (или восстановленных) деталей надо разрешить, но четко прописать – что можно, что нельзя, при каких видах ремонта и т.д. И наладить соответствующую систему контроля.

• В РСА просят власти в виде эксперимента разрешить ремонт бывшими в употреблении запчастями в отдельных субъектах.
• «За рулем» можно смотреть на YouTube.

Фото: Unsplash