Внедорожная версия XRAY Cross оснащается двумя двигателями — объемом 1,8 и 1,6 литра мощностью 113 и 122 л.с. соответственно. Первый мотор работает в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой, а второй — только с вариатором Jatco, в отношении которого АВТОВАЗ сделал заявление, что это не совсем вариатор. Оснащать XRAY Cross вариатором начали 22 июня 2019 года, а до этого автомобиль поставлялся с 5-ступенчатой роботизированной коробкой.
Палитра окраски кузова, несмотря на то, что в марте 2019 года она лишилась коричневого оттенка, остается достаточно богатой и яркой, состоящей сплошь из металликов. В ней присутствуют белый (единственный не металлик), огненно-красный, серо-бежевый, золотисто-охристый, черный и серебристый.
Популярный выбор
Самой популярной, в силу оптимальности и отсутствия пока еще сомнительного вариатора, стала комплектация Classic/Optima с 1,8-литровым двигателем, в которой есть и системы помощи водителю, и кондиционер с мультирулем, электростеклоподъемники, подогревы сидений, а также приличная аудиосистема с четырьмя динамиками.