Для российского рынка предусмотрены три двигателя.
- Самый востребованный - 2-литровый MPI мощностью 150 л.с. - может оснащаться не только 6-ступенчатым автоматом, но и обычной 6-ступенчатой механикой, а также передним или полным приводом, причем в любых сочетаниях: полный или передний привод и механика, передний и автомат, полный привод и автомат.
- Другой двигатель, мощностью 177 л.с. и объемом 1,6 литра, имеет турбонаддув и оснащается исключительно 7-ступенчатой роботизированной коробкой и системой полного привода.
- Турбодизель объемом 2 литра, чья мощность достигает 185 л.с., до обновления оснащался тем же автоматом, что и его бензиновый обнообъемник. После рестайлинга, то есть с осени 2018 года, эта версия получила 8-ступенчатый автомат. Поставлялись турбодизельные Туссаны к нам только с системой полного привода.
В продаже на вторичном рынке также можно найти 132-сильные кроссоверы с 1,6-литровым мотором, но это европейская версия, которая официально к нам не поставлялась.
Наибольшим спросом пользовались полноприводные версии автомобиля с 2-литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Большинство продаж приходилось на комплектации Family и Lifestyle.
Первая располагает такими системами, как двухзонный климат-контроль, подогревы передних сидений и многофункционального руля, электропривод и подогрев наружных зеркал, парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль, системами стабилизации и АБС, шестью подушками безопасности и многими другими.
Вторая версия дополнительно имеет, например, электронный стояночный тормоз, передние парктроники, светодиодные фары с омывателем, систему бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки, подогрев задних сидений, датчик дождя и ряд других. Разница в стоимости комплектаций при этом была невелика.
При покупке Hyundai Tucson третьего поколения с пробегом по возможности лучше предпочесть версию Lifestyle, так как наценка за нее будет уже практически неощутима.