Да, главный минус гидротрансформатора - повышенный расход.
Объясните подробнее про гибриды и двухсцепки, пожалуйста.

Ваши крутые «Anti-Seize» попадают в ту же категорию что и наша графитная смазка, и применяются в основном для резьбовых и разъёмных соединений.
А температура заднего барабанного тормоза дойти до 350 градусов может разве что если заклинит тормозную колодку. Обычно температуры там гораздо ниже (в легвых автомобилях).

Нажимать на клаксон в ступице руля можно и не отрывая руки - я нажимаю большим пальцем что левой, что правой руки, крепко обхватывая обод ладонью - всё зависит от руля, но об этом никто не упомянул.
В Москвиче 412 был тонкий обод руля, а внутри кольцо клаксона, нажимать которое можно было в любом месте, любой частью руки и в любом положении. А ещё мне нравилась кнопка вкючения дальнего света на полу.

Не факт, старый универсал (который ларгус) больше нового существенно, и уже готов фейслифт (в х-стиле), может быть даже интерьер подправят. А логан MCV 2 играет на поле весты универсала, и такой конкурент совершенно не нужен.

Тест-драйв на румынском ссылка
с 12 сек посмотрите на реакцию - переключения очень быстрые. 2 и 3 часть теста как раз про работу коробки.

Тест-драйв на румынском ссылка
с 12 сек посмотрите на реакцию - переключения очень быстрые. 2 и 3 часть теста как раз про работу коробки.

Возможно, можно было бы изменить настройку работы дроссельной заслонки, чтобы при отпускании педали газа на 1-ой передаче на горизонтальной поверхности не происходило резкого закрытия (на уклоне думаю надо резко закрывать дроссельную заслонку), и эффект клевка бы уменьшился.

Константин, скажите пожалуйста, если гипотетически заменить в существующей АМТ коробке первую передачу на 2 передачи (для более легкого движения в пробках, на подъём, на бордюр/либо в грязи, на грунте), как бы изменилось ваше мнение о коробке и её приспособленности к различным режимам движения ?

Очень возможный кандидат на локализацию.

Если кто не в курсе, то напоминаю - в европах в 2016 году продаются логаны с 6ст EASY R АМТ коробкой в паре с дизелем, кто тестировал - очень хвалят.