Возьму с пробегом 15 - 35 тыс км, большие пробеги для 1-2 летки меня бы не интересовали.

А вот это про Весту кто написал? )) "скорее В- , и хватит тут про неё вообще базар травить."
Чем больше оправдываешься, тем ниже падаешь в глазах окружающих.

Потому, что чужое нужно возвращать.

"у нас 7 солярисов и одна рио"
Чего, никак не распродадите? Цену снижайте, поменьше допов и народ к вам потянется. Вы тут один корейцев защищаете, причем всеми способами, даже откровенной ложью про размеры, какой автосалон представляете?

Эх ты Женя дурачек, это же ты ниже Солярис примерял в С класс, причем написал "нынешний солярис С- это уже ближе к элантре, чего не скажешь о весте." А я всего лишь заткнул твой лживый рот, и у тебя аргументы сразу закончились)))

А чего про них писать? Всё работает и всё ремонтопригодно. На 1.8 заменили поставщиков клапанов и всё. То же самое с роботом.
ЗР не покупал Xray в свой парк, это партнерский автомобиль, срок закончился, они его вернули. Вот вам и объяснение такой статьи.
И да, за базар свой отвечать нужно, да ты видать тролль обычный, вякнул про Солярис С класс и спрыгнул с темы.

Чего-чего? по гильзовке?))) Повторяю, двигатель Солярис/Рио G4FA одноразовый и ремонту не подлежит, расточка под ремонтный размер не предусмотрена и в подобном случае требуется замена всего блока цилиндров. Как правило покупают либо новый двигатель, либо рабочий с разборки.

Ну да ладно, пой свои дефилямбры для дураков дальше, умный учится на чужих ошибках, дурак на своих.

Много букаф, заехай в любой сервис с корейцем, никто в движке ковыряться основательно не будет. Первый же моторист скажет езжать на разборку за новым движком. Сэкономишь и время и деньги и нервы.

Ага, значит Веста, которая больше, уже C-D?))

Если этот новый Солярис уже С класс, то Веста тогда С+?)))