Анатолич, есть две конкретные модели - А и Б. Их и надо сравнивать, а не "китайца" и "ВАГ". Судя же по развитию автопрома в России, где принято дрочить до посинения на новый бампер Гранты, китайцы через пару лет просто катком проедут по АвтоВАЗу. Пока не могут, т.к. взяток от них требуют немерено за вход на рынок России. Китайцу же проще российского чиновника на кол посадить, а семью его в бамбуковой клетке в зоопарке держать, чем денег дать. В Белоруссии же более-менее честно. Вот оттуда волна и пойдёт.

Бывает, что мозги БК не дают этого сделать.

Он больше похож не на Х6, а на обрезанный Флюенс с измененной оптикой. Седанистый (лифтбэковский) у Арканы вид.

Не умничай и не кидайся всуе умными словами. Механический ручник - это дополнительный орган управления. Электронная пимпа - [у нас не ругаются], но модная.

Часть фразы про аэрографию лишняя.

Шиномонтаж!

Сейчас монтировкой называют ломик-гвоздодер, раньше монтировкой называли монтажную лопатку. От этого и недопонимание

Ничего подобного!. Она входила в комплект любого штатного набора инструментов автомобиля -- от Запора до Волги. А если нет машины, то и пускать нечего. Я как раз не представляю, где это ее утащить можно было!

Все верно -- при наличии знакомого, где можно, извините, стибрить... А монтировка своя была...

я осенью на даче гравитационно/насосное отопление сварил 2 этажа ни грамма пластика - так по четыре короткие трубы (d до 50мм) рядом кладешь на лист металла на столе, за одни край трубы - за приваренную резьбу, цепляешь массу, они между собой токопроводят, и варишь сразу 8 резьб наружним швом, периодически проворачивая каждую трубу. Иначе как сначала внутренний шов переворачивал каждый раз каждую, отсоединяя/подсоединяя ..а еще прихватки были по 3 на каждом конце трубы.. и тут смекалка помогла без удлинителей . правда подстраховался взял электроды Esab они подороже, но варят снизу . ОК46, 3 мм они и подольше горят значит меньше суеты и искр вообще почти нет... просто вспомнил