Как же уныло тяфкают тяфкальщики... <br /><br />
я скоро заскучаю и уйду с сайта ЗР...<br /><br />
(На самом деле нет)<br /><br />
«Тяф-тяф» засчитан:)

Рядовые

и.о. Каплана

ЛаЖа Ведреста. «Новинка» бракоВАЗа. <br /><br />
Сообщение - для информации.

<p>[readmore ids="978667" align="right"]</p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p><span>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p><span>Худший результат у электромобиля </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"><span><span>Nissan Leaf </span></span></a><span>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"><span><span>Infiniti QX80</span></span></a><span> (62,8%, $52 631) и Volkswagen ID.4 (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: Tesla Model S и Model X, BMW 7‑series, Land Rover Range Rover, а также гибридные версии Audi и BMW.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX80&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.4&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Model S&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Model X&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW 7 series&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Land Rover Range Rover&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p><span>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</span></p><p></p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p><span>Худший результат у электромобиля </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"><span><span>Nissan Leaf </span></span></a><span>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"><span><span>Infiniti QX80</span></span></a><span> (62,8%, $52 631) и Volkswagen ID.4 (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: Tesla Model S и Model X, BMW 7‑series, Land Rover Range Rover, а также гибридные версии Audi и BMW.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ","alt":"Infiniti QX80","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ","alt":"Volkswagen ID.4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA","alt":"BMW 7 series","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw","alt":"Land Rover Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс.
пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и
составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p>



<p>Средний показатель
пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта
выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла
Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные
машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</p><p></p>

<h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3>



<p>Худший результат у
электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/"> </a>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут <a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/"></a> (62,8%, $52 631) и  (62,1%, $28 010). В антирейтинге
доминируют премиальные бренды и электромобили:  и Model X, BMW 7‑series,
, а также гибридные версии Audi и BMW.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" /></div><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/">сообщал</a>,
что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</p><p></p>



<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</p><p></p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p>Худший результат у электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"> </a>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут <a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"></a> (62,8%, $52 631) и (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: и Model X, BMW 7‑series,, а также гибридные версии Audi и BMW.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ","alt":"Infiniti QX80","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ","alt":"Volkswagen ID.4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA","alt":"BMW 7 series","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw","alt":"Land Rover Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</p><p></p>

Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

Канунников Сергей

40 лет на ходу: эталон надежности на тестах «За рулем»

Дизайн интерьера незамысловат, но гармоничен. Панель приборов – самая богатая из тех, что ставили на автомобили семейства Volvo 240. Автомат в этом Volvo – трехступенчатый.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454173&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В этом году российский рынок пополнится ещё одним крупным гибридным кроссовером. По словам Павла Никифорова, заместителя директора департамента продаж «ГАК Мотор Рус», флагманская модель S9 от китайского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977626-gac-gs3-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">GAC</a>&nbsp;дебютирует у нас уже предстоящим летом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw=s800" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610236" comment="GAC S9" /><span itemprop="description">GAC S9</span></div><div class="caption">GAC S9</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977830" align="right"]</p> <p>Интересно, что машина, которая в Китае предлагается с семью местами, для российских покупателей будет исключительно пятиместной. Точные габариты составят 5060 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1760 мм в высоту при колёсной базе 2930 мм.</p> <p>Под капотом S9 – привычная для подключаемых гибридов схема: бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает в паре с двумя электромоторами. Суммарная отдача этой связки достигает 500 лошадиных сил. Заявленный запас хода на одной заправке и полном заряде впечатляет – до 1200 километров, чему способствует тяговая батарея ёмкостью 44,5 кВт·ч. Подвеска получила систему адаптивного изменения жёсткости амортизаторов CDC, а в список опций войдут колёсные диски на 20 или 21 дюйм.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA=s800" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610240" comment="Интерьер GAC S9" /><span itemprop="description">Интерьер GAC S9</span></div><div class="caption">Интерьер GAC S9</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Пока что главным нераскрытым вопросом остаётся стоимость новинки. Никифоров прямо отметил, что с более крупным и дорогим S9 компания пока не готова давать такие же чёткие рыночные прогнозы, как на недавно стартовавший в продажах GAC S7. </p> <p>При этом все автомобили марки в России будут сопровождаться расширенной гарантией сроком на пять лет. По сути, S9 позиционируется как прямой конкурент модели Li Auto L7, тогда как S7 должен составить конкуренцию Li Auto L6.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978140-1"><a class="story-link" href="/content/news/978140-v-rossii-nachnut-ofitsialno-pro/">В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hLsQ04Pms_Q9QcqctDBAzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер GAC S9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/bwHY86QPqmdj7tlRu9uw1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC S9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC S9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/LPcUjujsBBRgNandAZ6Yjg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC S9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/0oHEIHnoiUKPZ7rlU4mPIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC S9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/hlo9BgV70KX5fDwcMyDNHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер GAC S9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер GAC S9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Флагманский гибридный кроссовер GAC S9 появится в России летом 2026 года </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hLsQ04Pms_Q9QcqctDBAzg" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610234" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bwHY86QPqmdj7tlRu9uw1w" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610235" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610236" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LPcUjujsBBRgNandAZ6Yjg" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610237" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0oHEIHnoiUKPZ7rlU4mPIw" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610239" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hlo9BgV70KX5fDwcMyDNHw" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610238" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610240" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454173&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В этом году российский рынок пополнится ещё одним крупным гибридным кроссовером. По словам Павла Никифорова, заместителя директора департамента продаж «ГАК Мотор Рус», флагманская модель S9 от китайского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977626-gac-gs3-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">GAC</a> дебютирует у нас уже предстоящим летом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw=s800" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610236" comment="GAC S9" /><span itemprop="description">GAC S9</span></div><div class="caption">GAC S9</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что машина, которая в Китае предлагается с семью местами, для российских покупателей будет исключительно пятиместной. Точные габариты составят 5060 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1760 мм в высоту при колёсной базе 2930 мм.</p> <p>Под капотом S9 – привычная для подключаемых гибридов схема: бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает в паре с двумя электромоторами. Суммарная отдача этой связки достигает 500 лошадиных сил. Заявленный запас хода на одной заправке и полном заряде впечатляет – до 1200 километров, чему способствует тяговая батарея ёмкостью 44,5 кВт·ч. Подвеска получила систему адаптивного изменения жёсткости амортизаторов CDC, а в список опций войдут колёсные диски на 20 или 21 дюйм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA=s800" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610240" comment="Интерьер GAC S9" /><span itemprop="description">Интерьер GAC S9</span></div><div class="caption">Интерьер GAC S9</div><br /></p><p></p> <p>Пока что главным нераскрытым вопросом остаётся стоимость новинки. Никифоров прямо отметил, что с более крупным и дорогим S9 компания пока не готова давать такие же чёткие рыночные прогнозы, как на недавно стартовавший в продажах GAC S7. </p> <p>При этом все автомобили марки в России будут сопровождаться расширенной гарантией сроком на пять лет. По сути, S9 позиционируется как прямой конкурент модели Li Auto L7, тогда как S7 должен составить конкуренцию Li Auto L6.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978140-1"><a class="story-link" href="/content/news/978140-v-rossii-nachnut-ofitsialno-pro/">В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hLsQ04Pms_Q9QcqctDBAzg","alt":"Интерьер GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bwHY86QPqmdj7tlRu9uw1w","alt":"GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw","alt":"GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LPcUjujsBBRgNandAZ6Yjg","alt":"GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0oHEIHnoiUKPZ7rlU4mPIw","alt":"GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hlo9BgV70KX5fDwcMyDNHw","alt":"Интерьер GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA","alt":"Интерьер GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Флагманский гибридный кроссовер GAC S9 появится в России летом 2026 года </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hLsQ04Pms_Q9QcqctDBAzg" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610234" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bwHY86QPqmdj7tlRu9uw1w" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610235" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610236" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LPcUjujsBBRgNandAZ6Yjg" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610237" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0oHEIHnoiUKPZ7rlU4mPIw" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610239" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hlo9BgV70KX5fDwcMyDNHw" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610238" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610240" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454173&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В этом году российский рынок пополнится ещё одним крупным
гибридным кроссовером. По словам Павла Никифорова, заместителя директора
департамента продаж «ГАК Мотор Рус», флагманская модель S9 от китайского бренда
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/977626-gac-gs3-2024-dlitelnyy-test">GAC</a> дебютирует у нас уже предстоящим летом.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw=s800" width="800" height="500" />GAC S9<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Интересно, что машина, которая в Китае предлагается с семью
местами, для российских покупателей будет исключительно пятиместной. Точные
габариты составят 5060 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1760 мм в высоту при
колёсной базе 2930 мм.</p>

<p>Под капотом S9 – привычная для подключаемых гибридов схема:
бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает в паре с двумя электромоторами.
Суммарная отдача этой связки достигает 500 лошадиных сил. Заявленный запас хода
на одной заправке и полном заряде впечатляет – до 1200 километров, чему
способствует тяговая батарея ёмкостью 44,5 кВт·ч. Подвеска получила систему
адаптивного изменения жёсткости амортизаторов CDC, а в список опций войдут
колёсные диски на 20 или 21 дюйм.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA=s800" width="800" height="500" />Интерьер GAC S9<br /><p></p><p></p>

<p>Пока что главным нераскрытым вопросом остаётся стоимость
новинки. Никифоров прямо отметил, что с более крупным и дорогим S9 компания пока
не готова давать такие же чёткие рыночные прогнозы, как на недавно стартовавший
в продажах GAC S7. </p>

<p>При этом все автомобили марки в России будут сопровождаться
расширенной гарантией сроком на пять лет. По сути, S9 позиционируется как
прямой конкурент модели Li Auto L7, тогда как S7 должен составить конкуренцию
Li Auto L6.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hLsQ04Pms_Q9QcqctDBAzg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bwHY86QPqmdj7tlRu9uw1w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LPcUjujsBBRgNandAZ6Yjg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0oHEIHnoiUKPZ7rlU4mPIw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hlo9BgV70KX5fDwcMyDNHw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA" /></div><br /><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454173&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В этом году российский рынок пополнится ещё одним крупным гибридным кроссовером. По словам Павла Никифорова, заместителя директора департамента продаж «ГАК Мотор Рус», флагманская модель S9 от китайского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977626-gac-gs3-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">GAC</a> дебютирует у нас уже предстоящим летом.</p><p></p>GAC S9<br /><p></p><p></p> <p>Интересно, что машина, которая в Китае предлагается с семью местами, для российских покупателей будет исключительно пятиместной. Точные габариты составят 5060 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1760 мм в высоту при колёсной базе 2930 мм.</p> <p>Под капотом S9 – привычная для подключаемых гибридов схема: бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает в паре с двумя электромоторами. Суммарная отдача этой связки достигает 500 лошадиных сил. Заявленный запас хода на одной заправке и полном заряде впечатляет – до 1200 километров, чему способствует тяговая батарея ёмкостью 44,5 кВт·ч. Подвеска получила систему адаптивного изменения жёсткости амортизаторов CDC, а в список опций войдут колёсные диски на 20 или 21 дюйм.</p><p></p>Интерьер GAC S9<br /><p></p><p></p> <p>Пока что главным нераскрытым вопросом остаётся стоимость новинки. Никифоров прямо отметил, что с более крупным и дорогим S9 компания пока не готова давать такие же чёткие рыночные прогнозы, как на недавно стартовавший в продажах GAC S7. </p> <p>При этом все автомобили марки в России будут сопровождаться расширенной гарантией сроком на пять лет. По сути, S9 позиционируется как прямой конкурент модели Li Auto L7, тогда как S7 должен составить конкуренцию Li Auto L6.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978140-1"><a class="story-link" href="/content/news/978140-v-rossii-nachnut-ofitsialno-pro/">В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hLsQ04Pms_Q9QcqctDBAzg","alt":"Интерьер GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bwHY86QPqmdj7tlRu9uw1w","alt":"GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw","alt":"GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LPcUjujsBBRgNandAZ6Yjg","alt":"GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0oHEIHnoiUKPZ7rlU4mPIw","alt":"GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hlo9BgV70KX5fDwcMyDNHw","alt":"Интерьер GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA","alt":"Интерьер GAC S9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Флагманский гибридный кроссовер GAC S9 появится в России летом 2026 года </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hLsQ04Pms_Q9QcqctDBAzg" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610234" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwHY86QPqmdj7tlRu9uw1w" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610235" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6PS5ZSrscRrnuyXaDnuxMw" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610236" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LPcUjujsBBRgNandAZ6Yjg" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610237" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oHEIHnoiUKPZ7rlU4mPIw" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610239" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hlo9BgV70KX5fDwcMyDNHw" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610238" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eVYY7wkQutEffnYQWcCKkA" alt="В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки — фото 1610240" title="Интерьер GAC S9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки</span></div></div><br /><p></p><p></p>

В России начнут официально продавать новый добротный кроссовер известной марки

Интерьер GAC S9

Тимкин Юрий

<p> Компания Geely в России уже пару лет как занимается почкованием: сначала появились бренды <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/">Belgee</a> и Knewstar, а теперь – Nordcross. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Российский дешевле? Чем отличаются вэны Соллерс SP7 и GAC M8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978348-sollers-sp7-i-gac-m8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/08E-lt19h5cL-0YitxkJUA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под ним будут продаваться недешевые машины производства компании Lynk & Co. В 2022 году она должна была появиться в России под своим именем, но не успела.</p><p>Но если Belgee добился успеха за счет выгодных цен (белорусская сборка!), то дорогие кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/">Knewstar</a> (переоформленный Geely Tugella) популярными не стали.</p><p>А ведь машины Nordcross еще дороже! Пока предлагают только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mmtk7utrcj638714696">кроссовер 001</a> по цене 6,83 млн рублей. </p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg=s800" width="800" height="500" />Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽<br /><p></p><h2>Как едет Nordcross 001</h2><p>Кроссовер 001 представляет собой переименованный <a href="https://www.zr.ru/content/news/951179-versii-ehtogo-dalnobojnogo-v/">Lynk & Co 09</a>, а это по сути переоформленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/">Volvo XC90</a> второго поколения (марка тоже принадлежит Geely). У них общая платформа SPA, одинаковая колесная база, но длина у Нордкросса побольше – 5042 мм.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw=s800" width="800" height="500" />Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный.<br /><p></p><p>Схемы подвесок не банальные: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. Но если для Volvo доступна «пневма», то для «китайца» – нет.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA=s800" width="800" height="500" />Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен.<br /><p></p><p>Швы и стыки Nordcross глотает уверенно, однако на «лежачих» брыкается (правда, громко не стучит). И само собой «железная» подвеска не дает менять клиренс – он всегда 221 мм. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g=s800" width="800" height="500" />Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Честный тест-драйв Jaecoo J8: реальная ли это замена Мерседесу?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978259-chestnyj-test-drajv-jaecoo-j8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cqEhBiemouVxqjmInY75IA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Муфта порадовала оперативным подключением задней оси при пробуксовке передних колес, зарыться не успеваешь. Хотя всё же соваться в дебри на дорогом паркетнике – так себе перспектива.</p><p>Nordcross 001 – «мягкий» гибрид: двухлитровый, алюминиевый турбодвигатель Drive-E дополнен 48‑вольтовым мотор-генератором. Суммарная мощность на четыре силы превышает порог 250 сил – платить транспортный налог придется по полной: в Москве это будет 38 тысяч рублей в год.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ=s800" width="800" height="625" />Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw=s800" width="800" height="500" />Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет.<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA=s800" width="800" height="500" />Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw=s800" width="800" height="500" />Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома.<p></p><p>На динамику жаловаться грех: сотня покоряется за 8,1 с. Да и за этой отметкой машина сохраняет прыть, главное – не стесняться задействовать спортрежим, избавляющий восьмиступенчатый автомат от нерешительности.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg=s800" width="800" height="500" />Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s15r3ZVeu9u54iJqICqdcA=s800" width="800" height="500" /><p></p><p><br /></p><p>Управляемость понравилась: далеко не каждый «китаец» так крепко стоит на прямой при крейсерских 130 км/ч. В поворотах Nordcross живчик – понятный и цепкий. Подкупает и расход топлива: в пределах 10–10,5 л/100 км.</p><h2>Комплектация Nordcross 001</h2><p>В России Nordcross 001 предлагается только в одной комплектации, с тремя рядами сидений. Третий ряд – весьма условный. Сиденье снабжено автоматом складывания. Правда, один раз дело застопорилось на полпути – пришлось откатывать назад и запускать процесс заново. Вручную всё быстрее.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw=s800" width="800" height="500" />Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж.<br /><p></p><p>Второй ряд без электроприводов, но просторен и шикарен. Есть шторки на окнах и даже пульт управления микроклиматом – тут редчайший для сегмента четырехзонный климат-контроль!</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg=s800" width="800" height="500" />Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw=s800" width="800" height="500" />Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники.<p></p><p>Водительское место хорошо хотя бы тем, что обошлось без торчащего над консолью экрана медиасистемы. Жаль, меню на редкость замороченное.</p><p>По уровню отделки Nordcross не уступает Volvo: сиденья обтянуты полуанилиновой кожей, а пластик мягок даже в нижней части передней панели.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg=s800" width="800" height="500" />Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.<br /><p></p><p>Только с обзорностью беда – боковые зеркала неудачной формы оставляют слепые зоны. А задняя камера стоит в таком месте, что моментально загрязняется – и омывателя нет.</p><p></p><p></p><p>В целом добротный автомобиль получился, с европейским характером. Но и цена – без малого 7 млн рублей. За такие деньги можно купить гибриды Li L6 и L7. А схожие по габаритам Soueast Х90 Plus или GAC GS8 на три и два миллиона дешевле.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw=s800" width="800" height="500" /><p></p><p><br /></p><br /><h4>Nordcross 001</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5042 / 1977 / 1780 / 2984 мм </li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2195 / 2735 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 269 / 882–1455 л</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 187 кВт / 254 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4800 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,1 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 215 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 71 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 10,6 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод; A8</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9tfXGB1MuUqcs0LPk61afg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> Компания Geely в России уже пару лет как занимается почкованием: сначала появились бренды <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/" target="_blank">Belgee</a> и Knewstar, а теперь – Nordcross. </p><p></p><p>Под ним будут продаваться недешевые машины производства компании Lynk & Co. В 2022 году она должна была появиться в России под своим именем, но не успела.</p><p>Но если Belgee добился успеха за счет выгодных цен (белорусская сборка!), то дорогие кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/" target="_blank">Knewstar</a> (переоформленный Geely Tugella) популярными не стали.</p><p>А ведь машины Nordcross еще дороже! Пока предлагают только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mmtk7utrcj638714696" target="_blank">кроссовер 001</a> по цене 6,83 млн рублей. </p><p></p><p></p>Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽<br /><p></p><h2>Как едет Nordcross 001</h2><p>Кроссовер 001 представляет собой переименованный <a href="https://www.zr.ru/content/news/951179-versii-ehtogo-dalnobojnogo-v/" target="_blank">Lynk & Co 09</a>, а это по сути переоформленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/" target="_blank">Volvo XC90</a> второго поколения (марка тоже принадлежит Geely). У них общая платформа SPA, одинаковая колесная база, но длина у Нордкросса побольше – 5042 мм.</p><p></p>Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный.<br /><p></p><p>Схемы подвесок не банальные: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. Но если для Volvo доступна «пневма», то для «китайца» – нет.</p><p></p>Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен.<br /><p></p><p>Швы и стыки Nordcross глотает уверенно, однако на «лежачих» брыкается (правда, громко не стучит). И само собой «железная» подвеска не дает менять клиренс – он всегда 221 мм. </p><p></p>Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами.<br /><p></p><p></p><p>Муфта порадовала оперативным подключением задней оси при пробуксовке передних колес, зарыться не успеваешь. Хотя всё же соваться в дебри на дорогом паркетнике – так себе перспектива.</p><p>Nordcross 001 – «мягкий» гибрид: двухлитровый, алюминиевый турбодвигатель Drive-E дополнен 48‑вольтовым мотор-генератором. Суммарная мощность на четыре силы превышает порог 250 сил – платить транспортный налог придется по полной: в Москве это будет 38 тысяч рублей в год.</p><p></p>Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение.<br /><p></p><p></p>Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет.<br /><p></p><p></p>Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка.Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома.<p></p><p>На динамику жаловаться грех: сотня покоряется за 8,1 с. Да и за этой отметкой машина сохраняет прыть, главное – не стесняться задействовать спортрежим, избавляющий восьмиступенчатый автомат от нерешительности.</p><p></p>Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля.<p></p><p><br /></p><p>Управляемость понравилась: далеко не каждый «китаец» так крепко стоит на прямой при крейсерских 130 км/ч. В поворотах Nordcross живчик – понятный и цепкий. Подкупает и расход топлива: в пределах 10–10,5 л/100 км.</p><h2>Комплектация Nordcross 001</h2><p>В России Nordcross 001 предлагается только в одной комплектации, с тремя рядами сидений. Третий ряд – весьма условный. Сиденье снабжено автоматом складывания. Правда, один раз дело застопорилось на полпути – пришлось откатывать назад и запускать процесс заново. Вручную всё быстрее.</p><p></p>Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж.<br /><p></p><p>Второй ряд без электроприводов, но просторен и шикарен. Есть шторки на окнах и даже пульт управления микроклиматом – тут редчайший для сегмента четырехзонный климат-контроль!</p><p></p>Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок.Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники.<p></p><p>Водительское место хорошо хотя бы тем, что обошлось без торчащего над консолью экрана медиасистемы. Жаль, меню на редкость замороченное.</p><p>По уровню отделки Nordcross не уступает Volvo: сиденья обтянуты полуанилиновой кожей, а пластик мягок даже в нижней части передней панели.</p><p></p>Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.<br /><p></p><p>Только с обзорностью беда – боковые зеркала неудачной формы оставляют слепые зоны. А задняя камера стоит в таком месте, что моментально загрязняется – и омывателя нет.</p><p></p><p></p><p>В целом добротный автомобиль получился, с европейским характером. Но и цена – без малого 7 млн рублей. За такие деньги можно купить гибриды Li L6 и L7. А схожие по габаритам Soueast Х90 Plus или GAC GS8 на три и два миллиона дешевле.</p><p></p><p></p><p><br /></p><br /><h4>Nordcross 001</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5042 / 1977 / 1780 / 2984 мм </li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2195 / 2735 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 269 / 882–1455 л</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 187 кВт / 254 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4800 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,1 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 215 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 71 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 10,6 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод; A8</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978372-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978372-nordcross-001-test-za-rulem/">Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg","alt":"Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw","alt":"Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ","alt":"Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение.","width":1280,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw","alt":"Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA","alt":"Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9tfXGB1MuUqcs0LPk61afg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg","alt":"Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg","alt":"Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw","alt":"Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw","alt":"Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg","alt":"Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw","alt":"Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA","alt":"Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g","alt":"Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет с тест-драйва кроссовера Nordcross 001 из семейства Geely </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg" alt="Nordcross 001" title="Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw" alt="Nordcross 001" title="Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ" alt="Nordcross 001" title="Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw" alt="Nordcross 001" title="Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA" alt="Nordcross 001" title="Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9tfXGB1MuUqcs0LPk61afg" alt="Nordcross 001" title="Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит? — фото 1611882" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg" alt="Nordcross 001" title="Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg" alt="Nordcross 001" title="Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw" alt="Nordcross 001" title="Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw" alt="Nordcross 001" title="Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg" alt="Nordcross 001" title="Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw" alt="Nordcross 001" title="Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA" alt="Nordcross 001" title="Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g" alt="Nordcross 001" title="Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw" alt="Nordcross 001" title="Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит? — фото 1611874" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?

Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<h4>О том, в какой информации и почему нуждается система управления двигателем и для чего водителю нужно знать о давлении, температуре, положении валов и так далее, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978316-nasledniki-tramblera/" target="_blank">тут</a>.</h4><div>Продолжаем знакомиться с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/929521-ehlektronnoe-vrane/" target="_blank">датчиками</a>. Что произойдет с мотором, если сломается тот или иной датчик?</div><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Psc7Q8cOzlmSVpDuMZ2Z9w=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Основные компоненты системы управления двигателем: 1&nbsp;– датчик давления масла; 2&nbsp;– датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и&nbsp;температуры воздуха; 4&nbsp;– датчик массового расхода воздуха; 5&nbsp;– датчик положения дроссельной заслонки; 6&nbsp;– датчик положения распредвала; 7&nbsp;– электронный блок управления; 8&nbsp;– датчик температуры охлаждающей жидкости; 9&nbsp;– комбинация приборов; 10&nbsp;– электронная педаль газа; 11&nbsp;– диагностический датчик кислорода; 12&nbsp;– управляющий датчик кислорода; 13&nbsp;– датчик скорости; 14&nbsp;– датчик положения коленчатого вала." itemprop="contentUrl" width="800" height="418" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611776" comment="Основные компоненты системы управления двигателем: 1&nbsp;– датчик давления масла; 2&nbsp;– датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и&nbsp;температуры воздуха; 4&nbsp;– датчик массового расхода воздуха; 5&nbsp;– датчик положения дроссельной заслонки; 6&nbsp;– датчик положения распредвала; 7&nbsp;– электронный блок управления; 8&nbsp;– датчик температуры охлаждающей жидкости; 9&nbsp;– комбинация приборов; 10&nbsp;– электронная педаль газа; 11&nbsp;– диагностический датчик кислорода; 12&nbsp;– управляющий датчик кислорода; 13&nbsp;– датчик скорости; 14&nbsp;– датчик положения коленчатого вала." /><span itemprop="description">Основные компоненты системы управления двигателем: 1&nbsp;– датчик давления масла; 2&nbsp;– датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и&nbsp;температуры воздуха; 4&nbsp;– датчик массового расхода воздуха; 5&nbsp;– датчик положения дроссельной заслонки; 6&nbsp;– датчик положения распредвала; 7&nbsp;– электронный блок управления; 8&nbsp;– датчик температуры охлаждающей жидкости; 9&nbsp;– комбинация приборов; 10&nbsp;– электронная педаль газа; 11&nbsp;– диагностический датчик кислорода; 12&nbsp;– управляющий датчик кислорода; 13&nbsp;– датчик скорости; 14&nbsp;– датчик положения коленчатого вала.</span></div><div class="caption">Основные компоненты системы управления двигателем: 1&nbsp;– датчик давления масла; 2&nbsp;– датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и&nbsp;температуры воздуха; 4&nbsp;– датчик массового расхода воздуха; 5&nbsp;– датчик положения дроссельной заслонки; 6&nbsp;– датчик положения распредвала; 7&nbsp;– электронный блок управления; 8&nbsp;– датчик температуры охлаждающей жидкости; 9&nbsp;– комбинация приборов; 10&nbsp;– электронная педаль газа; 11&nbsp;– диагностический датчик кислорода; 12&nbsp;– управляющий датчик кислорода; 13&nbsp;– датчик скорости; 14&nbsp;– датчик положения коленчатого вала.</div><br /><p></p><p><br /></p><p>[readmore ids="978316" align="right"]</p><h2> ДМРВ – датчик массового расхода воздуха</h2><p><b>Что и как делает? </b>Оценивает массу поступающего в двигатель воздуха, помогая ЭБУ создавать топливовоздушную смесь требуемой пропорции. Сегодня чаще всего работает на принципе измерения температуры подогреваемого резистивного элемента (пленки или нитей).</p><p><b>Где устанавливается?</b> Во впускном тракте, между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.</p><p><span id="goog_897025099"></span><span id="goog_897025100"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4h5rQVgqEywpQAtRDJnPIA=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Датчик массового расхода воздуха" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611363" comment="Датчик массового расхода воздуха" /><span itemprop="description">Датчик массового расхода воздуха</span></div><div class="caption">Датчик массового расхода воздуха</div><br /><p></p><p><b>Если сломается? </b>Мотор не заглохнет: блок управления перейдет на аварийный режим, в котором состав смеси будет обеспечивать хоть какое-то сгорание бензина. При этом могут быть повышены минимальные обороты холостого хода и расход топлива, а динамика ­автомобиля станет заметно хуже.</p><p>[table id="2051"]</p><h2>ДАД – комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха</h2><p><b>Что и как делает? </b>Чаще всего – заменитель ДМРВ, оценивающий количество поступающего в мотор воздуха по его давлению и температуре. Датчик давления, основанный на тензорезисторах, совмещен с терморезистором, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры воздуха.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jCnEIOVMro9ucCpNdTy-bw=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611362" comment="Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха" /><span itemprop="description">Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха</span></div><div class="caption">Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха</div><br /><p></p><p><b>Где устанавливается?</b> Во впускном трубопроводе, после дроссельной заслонки.</p><p><b>Если сломается?</b> Мотор будет работать, но по обходному алгоритму – с потерей мощности и ухудшением ­экономичности.</p><p>[readmore ids="977560" align="right"]</p><h2>ДТОЖ – датчик температуры охлаждающей жидкости</h2><p><b>Что и как делает?</b> Терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом: его сопротивление уменьшается при повышении температуры. По этим данным ЭБУ корректирует состав смеси, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908372-vystavit-zazhiganie-uoz/" target="_blank">угол опережения зажигания</a>, а также контролирует работу управляемого термостата и скорость вентилятора охлаждения, если это предусмотрено.</p><p><b>Где устанавливается? </b>В головке блока цилиндров или в патрубке системы охлаждения.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2xbNhxQK-Oww3ia8RAtMuQ=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Датчик температуры охлаждающей жидкости" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611366" comment="Датчик температуры охлаждающей жидкости" /><span itemprop="description">Датчик температуры охлаждающей жидкости</span></div><div class="caption">Датчик температуры охлаждающей жидкости</div><br /><p></p><p><b>Если сломается? </b>Какое-то время можно ехать – с ухудшением динамики и ростом расхода топлива. Будет постоянно работать вентилятор системы охлаждения.</p><p>[readmore ids="907118" align="right"]</p><h2>ДПДЗ – датчик положения дроссельной заслонки</h2><p><b>Что и как делает? </b>Датчик определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки. Может иметь как контактное, так и бесконтактное исполнение.</p><p>В системах с электронной педалью газа сигнал от педали через ЭБУ отрабатывается электроприводом заслонки и контролируется датчиком положения.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7dqUEckrEgqaqSBO6O9ktg=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Датчик положения дроссельной заслонки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611365" comment="Датчик положения дроссельной заслонки" /><span itemprop="description">Датчик положения дроссельной заслонки</span></div><div class="caption">Датчик положения дроссельной заслонки</div><br /><p></p><p><b>Где устанавливается?</b> Крепится к корпусу дроссельной заслонки.</p><p><b>Если сломается? </b>Машина будет кое-как передвигаться, но ее поведение не обрадует.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Датчик детонации</h2><p><b>Что и как делает? </b>В основе датчика – пьезоэлемент, реагирующий на высокочастотные колебания блока цилиндров, возникающие при детонационном сгорании топлива. Выходной сигнал датчика поступает в ЭБУ, который для ухода от детонации изменяет угол опережения зажигания, подачу топлива и давление турбонаддува при наличии такового.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0uCAKaewygmaezASjGXb0Q=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Датчик детонации" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611361" comment="Датчик детонации" /><span itemprop="description">Датчик детонации</span></div><div class="caption">Датчик детонации</div><br /><p></p><p><b>Где устанавливается?</b> На блоке цилиндров. У V‑образных моторов ­датчиков будет два.</p><p><b>Если сломается? </b>Двигаться можно, хотя система управления двигателем перейдет в аварийный режим.</p><p>[readmore ids="973389" align="right"]</p><h2>Управляющий датчик концентрации кислорода</h2><p><b>Что и как делает? </b>Гальванический источник тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей среде. По его сигналу о наличии О<sub>2</sub> в отработавших газах ЭБУ корректирует подачу топлива так, чтобы состав рабочей смеси был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xFN4GbUnfd_3Rix-Jx589A=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Управляющий датчик концентрации кислорода" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611364" comment="Управляющий датчик концентрации кислорода" /><span itemprop="description">Управляющий датчик концентрации кислорода</span></div><div class="caption">Управляющий датчик концентрации кислорода</div><br /><p></p><p><b>Где устанавливается? </b>До <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935601-chistyj-vydokh/" target="_blank">каталитического нейтрализатора</a> отработавших газов.</p><p><b>Если сломается? </b>Работа мотора возможна, но вырастет расход топлива и ухудшится динамика.</p><h4>О других датчиках двигателя внутреннего сгорания мы еще расскажем — заходите почаще!</h4><p>[table id="2006"]</p><p></p>

Ревин Алексей

Колодочкин Михаил

<h4>О том, в какой информации и почему нуждается система управления двигателем и для чего водителю нужно знать о давлении, температуре, положении валов и так далее, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978316-nasledniki-tramblera/" target="_blank">тут</a>.</h4><div>Продолжаем знакомиться с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929521-ehlektronnoe-vrane/" target="_blank">датчиками</a>. Что произойдет с мотором, если сломается тот или иной датчик?</div><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Psc7Q8cOzlmSVpDuMZ2Z9w=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Основные компоненты системы управления двигателем: 1 – датчик давления масла; 2 – датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 4 – датчик массового расхода воздуха; 5 – датчик положения дроссельной заслонки; 6 – датчик положения распредвала; 7 – электронный блок управления; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – комбинация приборов; 10 – электронная педаль газа; 11 – диагностический датчик кислорода; 12 – управляющий датчик кислорода; 13 – датчик скорости; 14 – датчик положения коленчатого вала." itemprop="contentUrl" width="800" height="418" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611776" comment="Основные компоненты системы управления двигателем: 1 – датчик давления масла; 2 – датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 4 – датчик массового расхода воздуха; 5 – датчик положения дроссельной заслонки; 6 – датчик положения распредвала; 7 – электронный блок управления; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – комбинация приборов; 10 – электронная педаль газа; 11 – диагностический датчик кислорода; 12 – управляющий датчик кислорода; 13 – датчик скорости; 14 – датчик положения коленчатого вала." /><span itemprop="description">Основные компоненты системы управления двигателем: 1 – датчик давления масла; 2 – датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 4 – датчик массового расхода воздуха; 5 – датчик положения дроссельной заслонки; 6 – датчик положения распредвала; 7 – электронный блок управления; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – комбинация приборов; 10 – электронная педаль газа; 11 – диагностический датчик кислорода; 12 – управляющий датчик кислорода; 13 – датчик скорости; 14 – датчик положения коленчатого вала.</span></div><div class="caption">Основные компоненты системы управления двигателем: 1 – датчик давления масла; 2 – датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 4 – датчик массового расхода воздуха; 5 – датчик положения дроссельной заслонки; 6 – датчик положения распредвала; 7 – электронный блок управления; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – комбинация приборов; 10 – электронная педаль газа; 11 – диагностический датчик кислорода; 12 – управляющий датчик кислорода; 13 – датчик скорости; 14 – датчик положения коленчатого вала.</div><br /></p><p><br /></p><p></p><h2> ДМРВ – датчик массового расхода воздуха</h2><p><b>Что и как делает? </b>Оценивает массу поступающего в двигатель воздуха, помогая ЭБУ создавать топливовоздушную смесь требуемой пропорции. Сегодня чаще всего работает на принципе измерения температуры подогреваемого резистивного элемента (пленки или нитей).</p><p><b>Где устанавливается?</b> Во впускном тракте, между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.</p><p><span id="goog_897025099"></span><span id="goog_897025100"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4h5rQVgqEywpQAtRDJnPIA=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Датчик массового расхода воздуха" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611363" comment="Датчик массового расхода воздуха" /><span itemprop="description">Датчик массового расхода воздуха</span></div><div class="caption">Датчик массового расхода воздуха</div><br /></p><p><b>Если сломается? </b>Мотор не заглохнет: блок управления перейдет на аварийный режим, в котором состав смеси будет обеспечивать хоть какое-то сгорание бензина. При этом могут быть повышены минимальные обороты холостого хода и расход топлива, а динамика ­автомобиля станет заметно хуже.</p><p></p><h2>ДАД – комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха</h2><p><b>Что и как делает? </b>Чаще всего – заменитель ДМРВ, оценивающий количество поступающего в мотор воздуха по его давлению и температуре. Датчик давления, основанный на тензорезисторах, совмещен с терморезистором, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры воздуха.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jCnEIOVMro9ucCpNdTy-bw=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611362" comment="Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха" /><span itemprop="description">Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха</span></div><div class="caption">Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха</div><br /></p><p><b>Где устанавливается?</b> Во впускном трубопроводе, после дроссельной заслонки.</p><p><b>Если сломается?</b> Мотор будет работать, но по обходному алгоритму – с потерей мощности и ухудшением ­экономичности.</p><p></p><h2>ДТОЖ – датчик температуры охлаждающей жидкости</h2><p><b>Что и как делает?</b> Терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом: его сопротивление уменьшается при повышении температуры. По этим данным ЭБУ корректирует состав смеси, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908372-vystavit-zazhiganie-uoz/" target="_blank">угол опережения зажигания</a>, а также контролирует работу управляемого термостата и скорость вентилятора охлаждения, если это предусмотрено.</p><p><b>Где устанавливается? </b>В головке блока цилиндров или в патрубке системы охлаждения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2xbNhxQK-Oww3ia8RAtMuQ=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Датчик температуры охлаждающей жидкости" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611366" comment="Датчик температуры охлаждающей жидкости" /><span itemprop="description">Датчик температуры охлаждающей жидкости</span></div><div class="caption">Датчик температуры охлаждающей жидкости</div><br /></p><p><b>Если сломается? </b>Какое-то время можно ехать – с ухудшением динамики и ростом расхода топлива. Будет постоянно работать вентилятор системы охлаждения.</p><p></p><h2>ДПДЗ – датчик положения дроссельной заслонки</h2><p><b>Что и как делает? </b>Датчик определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки. Может иметь как контактное, так и бесконтактное исполнение.</p><p>В системах с электронной педалью газа сигнал от педали через ЭБУ отрабатывается электроприводом заслонки и контролируется датчиком положения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7dqUEckrEgqaqSBO6O9ktg=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Датчик положения дроссельной заслонки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611365" comment="Датчик положения дроссельной заслонки" /><span itemprop="description">Датчик положения дроссельной заслонки</span></div><div class="caption">Датчик положения дроссельной заслонки</div><br /></p><p><b>Где устанавливается?</b> Крепится к корпусу дроссельной заслонки.</p><p><b>Если сломается? </b>Машина будет кое-как передвигаться, но ее поведение не обрадует.</p><p></p><h2>Датчик детонации</h2><p><b>Что и как делает? </b>В основе датчика – пьезоэлемент, реагирующий на высокочастотные колебания блока цилиндров, возникающие при детонационном сгорании топлива. Выходной сигнал датчика поступает в ЭБУ, который для ухода от детонации изменяет угол опережения зажигания, подачу топлива и давление турбонаддува при наличии такового.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0uCAKaewygmaezASjGXb0Q=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Датчик детонации" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611361" comment="Датчик детонации" /><span itemprop="description">Датчик детонации</span></div><div class="caption">Датчик детонации</div><br /></p><p><b>Где устанавливается?</b> На блоке цилиндров. У V‑образных моторов ­датчиков будет два.</p><p><b>Если сломается? </b>Двигаться можно, хотя система управления двигателем перейдет в аварийный режим.</p><p></p><h2>Управляющий датчик концентрации кислорода</h2><p><b>Что и как делает? </b>Гальванический источник тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей среде. По его сигналу о наличии О<sub>2</sub> в отработавших газах ЭБУ корректирует подачу топлива так, чтобы состав рабочей смеси был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xFN4GbUnfd_3Rix-Jx589A=s800" alt="6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем" title="Управляющий датчик концентрации кислорода" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611364" comment="Управляющий датчик концентрации кислорода" /><span itemprop="description">Управляющий датчик концентрации кислорода</span></div><div class="caption">Управляющий датчик концентрации кислорода</div><br /></p><p><b>Где устанавливается? </b>До <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935601-chistyj-vydokh/" target="_blank">каталитического нейтрализатора</a> отработавших газов.</p><p><b>Если сломается? </b>Работа мотора возможна, но вырастет расход топлива и ухудшится динамика.</p><h4>О других датчиках двигателя внутреннего сгорания мы еще расскажем — заходите почаще!</h4><p></p><p></p>

<h4>О том, в какой информации и почему нуждается система управления двигателем и для чего водителю нужно знать о давлении, температуре, положении валов и так далее, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978316-nasledniki-tramblera/">тут</a>.</h4><div>Продолжаем знакомиться с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929521-ehlektronnoe-vrane/">датчиками</a>. Что произойдет с мотором, если сломается тот или иной датчик?</div><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Psc7Q8cOzlmSVpDuMZ2Z9w=s800" width="800" height="418" />Основные компоненты системы управления двигателем: 1 – датчик давления масла; 2 – датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 4 – датчик массового расхода воздуха; 5 – датчик положения дроссельной заслонки; 6 – датчик положения распредвала; 7 – электронный блок управления; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – комбинация приборов; 10 – электронная педаль газа; 11 – диагностический датчик кислорода; 12 – управляющий датчик кислорода; 13 – датчик скорости; 14 – датчик положения коленчатого вала.<br /><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Наследники трамблера: кто на самом деле управляет двигателем?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978316-nasledniki-tramblera/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NOf0T93swBuM42XZPrv7Zg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2> ДМРВ – датчик массового расхода воздуха</h2><p><b>Что и как делает? </b>Оценивает массу поступающего в двигатель воздуха, помогая ЭБУ создавать топливовоздушную смесь требуемой пропорции. Сегодня чаще всего работает на принципе измерения температуры подогреваемого резистивного элемента (пленки или нитей).</p><p><b>Где устанавливается?</b> Во впускном тракте, между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4h5rQVgqEywpQAtRDJnPIA=s800" width="800" height="500" />Датчик массового расхода воздуха<br /><p></p><p><b>Если сломается? </b>Мотор не заглохнет: блок управления перейдет на аварийный режим, в котором состав смеси будет обеспечивать хоть какое-то сгорание бензина. При этом могут быть повышены минимальные обороты холостого хода и расход топлива, а динамика ­автомобиля станет заметно хуже.</p><p></p><h2>ДАД – комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха</h2><p><b>Что и как делает? </b>Чаще всего – заменитель ДМРВ, оценивающий количество поступающего в мотор воздуха по его давлению и температуре. Датчик давления, основанный на тензорезисторах, совмещен с терморезистором, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры воздуха.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jCnEIOVMro9ucCpNdTy-bw=s800" width="800" height="500" />Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха<br /><p></p><p><b>Где устанавливается?</b> Во впускном трубопроводе, после дроссельной заслонки.</p><p><b>Если сломается?</b> Мотор будет работать, но по обходному алгоритму – с потерей мощности и ухудшением ­экономичности.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Красный? Синий? Голубой? — простой гайд по охлаждающим жидкостям" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977560-chem-okhladit-motor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jv3C_0WzlazeyzVo13wYSg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>ДТОЖ – датчик температуры охлаждающей жидкости</h2><p><b>Что и как делает?</b> Терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом: его сопротивление уменьшается при повышении температуры. По этим данным ЭБУ корректирует состав смеси, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908372-vystavit-zazhiganie-uoz/">угол опережения зажигания</a>, а также контролирует работу управляемого термостата и скорость вентилятора охлаждения, если это предусмотрено.</p><p><b>Где устанавливается? </b>В головке блока цилиндров или в патрубке системы охлаждения.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2xbNhxQK-Oww3ia8RAtMuQ=s800" width="800" height="500" />Датчик температуры охлаждающей жидкости<br /><p></p><p><b>Если сломается? </b>Какое-то время можно ехать – с ухудшением динамики и ростом расхода топлива. Будет постоянно работать вентилятор системы охлаждения.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Детонация в двигателе: откуда она берется и чем грозит" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/907118-detonatsiya-dvigatelya-otkuda-on/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2cXz2WreK-f-GFK-7XhSHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>ДПДЗ – датчик положения дроссельной заслонки</h2><p><b>Что и как делает? </b>Датчик определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки. Может иметь как контактное, так и бесконтактное исполнение.</p><p>В системах с электронной педалью газа сигнал от педали через ЭБУ отрабатывается электроприводом заслонки и контролируется датчиком положения.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7dqUEckrEgqaqSBO6O9ktg=s800" width="800" height="500" />Датчик положения дроссельной заслонки<br /><p></p><p><b>Где устанавливается?</b> Крепится к корпусу дроссельной заслонки.</p><p><b>Если сломается? </b>Машина будет кое-как передвигаться, но ее поведение не обрадует.</p><p></p><h2></h2><p><b>Что и как делает? </b>В основе датчика – пьезоэлемент, реагирующий на высокочастотные колебания блока цилиндров, возникающие при детонационном сгорании топлива. Выходной сигнал датчика поступает в ЭБУ, который для ухода от детонации изменяет угол опережения зажигания, подачу топлива и давление турбонаддува при наличии такового.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0uCAKaewygmaezASjGXb0Q=s800" width="800" height="500" />Датчик детонации<br /><p></p><p><b>Где устанавливается?</b> На блоке цилиндров. У V‑образных моторов ­датчиков будет два.</p><p><b>Если сломается? </b>Двигаться можно, хотя система управления двигателем перейдет в аварийный режим.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Мотор прослужит долго — рассказываем, как этого добиться без лишних трат" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973389-prostye-sposoby-diagnostiki-dvigateley/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xzNAExL_PEJO5zJhAJZyQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2></h2><p><b>Что и как делает? </b>Гальванический источник тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей среде. По его сигналу о наличии О2 в отработавших газах ЭБУ корректирует подачу топлива так, чтобы состав рабочей смеси был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xFN4GbUnfd_3Rix-Jx589A=s800" width="800" height="500" />Управляющий датчик концентрации кислорода<br /><p></p><p><b>Где устанавливается? </b>До <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935601-chistyj-vydokh/">каталитического нейтрализатора</a> отработавших газов.</p><p><b>Если сломается? </b>Работа мотора возможна, но вырастет расход топлива и ухудшится динамика.</p><h4>О других датчиках двигателя внутреннего сгорания мы еще расскажем — заходите почаще!</h4><p></p><p></p>

<h4>О том, в какой информации и почему нуждается система управления двигателем и для чего водителю нужно знать о давлении, температуре, положении валов и так далее, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978316-nasledniki-tramblera/" target="_blank">тут</a>.</h4><div>Продолжаем знакомиться с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929521-ehlektronnoe-vrane/" target="_blank">датчиками</a>. Что произойдет с мотором, если сломается тот или иной датчик?</div><p></p>Основные компоненты системы управления двигателем: 1 – датчик давления масла; 2 – датчик детонации; 3 – датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 4 – датчик массового расхода воздуха; 5 – датчик положения дроссельной заслонки; 6 – датчик положения распредвала; 7 – электронный блок управления; 8 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 – комбинация приборов; 10 – электронная педаль газа; 11 – диагностический датчик кислорода; 12 – управляющий датчик кислорода; 13 – датчик скорости; 14 – датчик положения коленчатого вала.<br /><p></p><p><br /></p><p></p><h2> ДМРВ – датчик массового расхода воздуха</h2><p><b>Что и как делает? </b>Оценивает массу поступающего в двигатель воздуха, помогая ЭБУ создавать топливовоздушную смесь требуемой пропорции. Сегодня чаще всего работает на принципе измерения температуры подогреваемого резистивного элемента (пленки или нитей).</p><p><b>Где устанавливается?</b> Во впускном тракте, между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.</p><p></p>Датчик массового расхода воздуха<br /><p></p><p><b>Если сломается? </b>Мотор не заглохнет: блок управления перейдет на аварийный режим, в котором состав смеси будет обеспечивать хоть какое-то сгорание бензина. При этом могут быть повышены минимальные обороты холостого хода и расход топлива, а динамика ­автомобиля станет заметно хуже.</p><p></p><h2>ДАД – комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха</h2><p><b>Что и как делает? </b>Чаще всего – заменитель ДМРВ, оценивающий количество поступающего в мотор воздуха по его давлению и температуре. Датчик давления, основанный на тензорезисторах, совмещен с терморезистором, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры воздуха.</p><p></p>Комбинированный датчик абсолютного давления и температуры воздуха<br /><p></p><p><b>Где устанавливается?</b> Во впускном трубопроводе, после дроссельной заслонки.</p><p><b>Если сломается?</b> Мотор будет работать, но по обходному алгоритму – с потерей мощности и ухудшением ­экономичности.</p><p></p><h2>ДТОЖ – датчик температуры охлаждающей жидкости</h2><p><b>Что и как делает?</b> Терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом: его сопротивление уменьшается при повышении температуры. По этим данным ЭБУ корректирует состав смеси, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908372-vystavit-zazhiganie-uoz/" target="_blank">угол опережения зажигания</a>, а также контролирует работу управляемого термостата и скорость вентилятора охлаждения, если это предусмотрено.</p><p><b>Где устанавливается? </b>В головке блока цилиндров или в патрубке системы охлаждения.</p><p></p>Датчик температуры охлаждающей жидкости<br /><p></p><p><b>Если сломается? </b>Какое-то время можно ехать – с ухудшением динамики и ростом расхода топлива. Будет постоянно работать вентилятор системы охлаждения.</p><p></p><h2>ДПДЗ – датчик положения дроссельной заслонки</h2><p><b>Что и как делает? </b>Датчик определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки. Может иметь как контактное, так и бесконтактное исполнение.</p><p>В системах с электронной педалью газа сигнал от педали через ЭБУ отрабатывается электроприводом заслонки и контролируется датчиком положения.</p><p></p>Датчик положения дроссельной заслонки<br /><p></p><p><b>Где устанавливается?</b> Крепится к корпусу дроссельной заслонки.</p><p><b>Если сломается? </b>Машина будет кое-как передвигаться, но ее поведение не обрадует.</p><p></p><h2></h2><p><b>Что и как делает? </b>В основе датчика – пьезоэлемент, реагирующий на высокочастотные колебания блока цилиндров, возникающие при детонационном сгорании топлива. Выходной сигнал датчика поступает в ЭБУ, который для ухода от детонации изменяет угол опережения зажигания, подачу топлива и давление турбонаддува при наличии такового.</p><p></p>Датчик детонации<br /><p></p><p><b>Где устанавливается?</b> На блоке цилиндров. У V‑образных моторов ­датчиков будет два.</p><p><b>Если сломается? </b>Двигаться можно, хотя система управления двигателем перейдет в аварийный режим.</p><p></p><h2></h2><p><b>Что и как делает? </b>Гальванический источник тока, выходное напряжение которого зависит от концентрации кислорода в окружающей среде. По его сигналу о наличии О2 в отработавших газах ЭБУ корректирует подачу топлива так, чтобы состав рабочей смеси был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора.</p><p></p>Управляющий датчик концентрации кислорода<br /><p></p><p><b>Где устанавливается? </b>До <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935601-chistyj-vydokh/" target="_blank">каталитического нейтрализатора</a> отработавших газов.</p><p><b>Если сломается? </b>Работа мотора возможна, но вырастет расход топлива и ухудшится динамика.</p><h4>О других датчиках двигателя внутреннего сгорания мы еще расскажем — заходите почаще!</h4><p></p><p></p>

6 важных датчиков в двигателе: что, где, зачем

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<p> Десятилетиями имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/968758-ochen-redkaya-volga-i-ee-sople/" target="_blank">«Волга»</a> произносили с уважением, а то и с придыханием. Большинство граждан о горьковской машине лишь мечтали, а прокатиться могли только в такси. И если уж выпадало счастье приобрести – гордились <a href="https://www.zr.ru/content/news/955876-stalo-ponyatno-skolko-dolzhen/" target="_blank">Волгой</a> и берегли ее, как семейную реликвию.</p><p></p><p>Все знали престижные и вожделенные седаны и почти совсем недоступные универсалы. Но под священным для уха советского человека именем в разные годы сделали немало интересных единичных образцов со знаменитым горьковским оленем на капоте. </p><p>Вспомним для начала лишь малую их толику.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977930-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977930-redkie-volgi-sssr/">Мотор V8 и передний привод — какой чуть не стала Волга</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uXmEER9GI0H9QJS1pU_zBw","alt":"В 1960-м году дизайнер Л.М. Еремеев предложил свое видение рестайлинга ГАЗ-21, намеченного на 1962 год. Творец Чайки ГАЗ-13 придал Волге черты этой самой престижной модели завода, изменив капот, передние крылья, некоторые иные элементы серийной Волги. Такие изменения сочли слишком значительными. По-моему, автомобиль, появившийся в 1962-м, выглядит лучше.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VikMTJyIPkrt_bAPT5hX_Q","alt":"О мелкосерийных Волгах с двигателем V8 для спецслужб ГАЗ-23 слышали многие. С кузовом универсал на базе ГАЗ-22 и таким мотором сделали в 1967-м всего один экземпляр и отправили его, говорят, куда-то на Ближний Восток. Но был и еще один универсал со 195-сильным V8, да еще и люком в крыше, закрывающимся, правда, прозаичным брезентом. Такую машину в 1969-м соорудили для кинофотолаборатории ГАЗа, благодаря которой мы сегодня можем увидеть немало интересного.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z0_5Tc7gD9I2klvfTyLkug","alt":"В 1962-м, когда к выпуску готовили ГАЗ-21 третьей серии, одновременно с универсалом (еще с дизайном второй серии) сделали и фургон ГАЗ-22А. Машина имела грузоподъемность 500 кг. Такие автомобили стране были очень нужны, и в некоторых изданиях тех лет модификацию успели анонсировать как предсерийную. Но заводу хватало иных забот…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-mr8CGvbItg2MawmIklbIA","alt":"Еще один редкий универсал, происхождение которого доподлинно неизвестно. Вероятно, полноприводный ГАЗ-22 сделали не на ГАЗе, а на некоем авторемонтном (возможно, военном) заводе. Позже идею воплотили и на ГАЗе в полноприводной Волге ГАЗ-24-95, выпущенной тиражом пять экземпляров.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S7ZfQCzRApLHRMKdMxt5TQ","alt":"Еще на стадии доводки ГАЗ-24 готовили и ее люксовый вариант с измененной отделкой и экспериментальным двигателем V6 мощностью 141 л.с. Сделали всего два образца: ГАЗ-24-14 с механической коробкой передач и ГАЗ-24-15 с автоматом. В серию они не пошли. Пошла Волга ГАЗ-24-24, внешне почти не отличимая от стандартной, но с чайковским мотором V8.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uosM-76Ofe4LkR-vi5vYYQ","alt":"Переднеприводная «двадцатьчетверка»? Да, и такое было! Правда, сделали ее в Москве в 1971-м и называлась она НАМИ-0173. Инженер В.А. Миронов – поклонник переднего привода, заручившись поддержкой знаменитого конструктора Б.М. Фиттермана, создал модификации практически всех советских легковых автомобилей с передними ведущими, чтобы доказать жизнеспособность такой схемы для машин разных классов. На Волге стоял 75-сильный двигатель «Москвич-412».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X0-aRJIGjakC6Wr6joPWTg","alt":"Грузовой фургон на базе вожделенной Волги ее поклонники, вероятно, сочли бы святотатством! Тем не менее прототип ГАЗ-24-78 на 500 кг создали и даже показывали за границей. Но там он особого ажиотажа не вызвал.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oS8M1HJSgAO5_xL9x_XJjw","alt":"Уже в 1973-м дизайнер Н.И. Киреев создал рестайлинговый вариант 24-й Волги. На единственный ГАЗ-3101 поставили 115-сильный двигатель V8 рабочим объемом 4,25 л. Черты этого прототипа угадываются в более позднем серийном ГАЗ-3102.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YM7MBlRO24VH_93R2ip3Tg","alt":"Опытный образец универсала на базе престижного ГАЗ-3102, который купить было невозможно (отдельные экземпляры для избранных – не в счет), построили в 1982-м. Но большого смысла в такой модификации не было.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7HXhwEWEcb07AF4LjxDq6Q","alt":"Уже совсем в другие времена – в 1990-х, когда Волгу стало можно купить свободно, а уважение она еще не окончательно растеряла, в Нижнем Новгороде трудились с полтора десятка тюнинговых фирм. Одна из них, «Автосоюз», показала на выставке в 1995-м стретч на базе ГАЗ-3102, удлиненный почти на полметра. Внутри бар, удобные раздельные кресла для пассажиров, телевизор. Мотор поставили отечественный, ЗМЗ-406. Первый образец продали прямо с выставки. Нечто подобное пытались в те годы делать и другие тюнинговые компании. Но интерес к таким поделкам быстро прошел.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eGlVcL_2EvbXyHpwTNvGLw","alt":"В 2003-м на Московском автосалоне показали сильно переделанный универсал на основе ГАЗ-310221. Машина стояла в экспозиции ГАЗа, но изготовила ее фирма «Автодизайн» из Набережных Челнов. Автомобиль представляли как модель 2005 года, но и тогда в это не очень верили…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AKzYIlWLzOguDEtE5IbZWQ","alt":"Волга-купе – одна из последних отчаянных попыток сделать из горьковского седана что-нибудь «супер-пупер». Базу автомобиля укоротили на 200 мм, на столько же удлинили двери. Поставили роскошные ковшовые сиденья, начинили машину прочей спортивной атрибутикой и даже одарили двигателем ЗМЗ-4064 с турбонаддувом! Автомобиль, в основном, вызывал улыбку, у кого-то – ироничную, у иных – желчно-саркастичную.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Некоторые из этих Волг могли стать серийными, но не прошли отбор </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uXmEER9GI0H9QJS1pU_zBw" alt="Рестайлинг ГАЗ-21" title="В 1960-м году дизайнер Л.М. Еремеев предложил свое видение рестайлинга ГАЗ-21, намеченного на 1962 год. Творец Чайки ГАЗ-13 придал Волге черты этой самой престижной модели завода, изменив капот, передние крылья, некоторые иные элементы серийной Волги. Такие изменения сочли слишком значительными. По-моему, автомобиль, появившийся в 1962-м, выглядит лучше." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VikMTJyIPkrt_bAPT5hX_Q" alt="ГАЗ-22" title="О мелкосерийных Волгах с двигателем V8 для спецслужб ГАЗ-23 слышали многие. С кузовом универсал на базе ГАЗ-22 и таким мотором сделали в 1967-м всего один экземпляр и отправили его, говорят, куда-то на Ближний Восток. Но был и еще один универсал со 195-сильным V8, да еще и люком в крыше, закрывающимся, правда, прозаичным брезентом. Такую машину в 1969-м соорудили для кинофотолаборатории ГАЗа, благодаря которой мы сегодня можем увидеть немало интересного." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z0_5Tc7gD9I2klvfTyLkug" alt="ГАЗ-22А" title="В 1962-м, когда к выпуску готовили ГАЗ-21 третьей серии, одновременно с универсалом (еще с дизайном второй серии) сделали и фургон ГАЗ-22А. Машина имела грузоподъемность 500 кг. Такие автомобили стране были очень нужны, и в некоторых изданиях тех лет модификацию успели анонсировать как предсерийную. Но заводу хватало иных забот…" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-mr8CGvbItg2MawmIklbIA" alt="ГАЗ-22" title="Еще один редкий универсал, происхождение которого доподлинно неизвестно. Вероятно, полноприводный ГАЗ-22 сделали не на ГАЗе, а на некоем авторемонтном (возможно, военном) заводе. Позже идею воплотили и на ГАЗе в полноприводной Волге ГАЗ-24-95, выпущенной тиражом пять экземпляров." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S7ZfQCzRApLHRMKdMxt5TQ" alt="ГАЗ-24" title="Еще на стадии доводки ГАЗ-24 готовили и ее люксовый вариант с измененной отделкой и экспериментальным двигателем V6 мощностью 141 л.с. Сделали всего два образца: ГАЗ-24-14 с механической коробкой передач и ГАЗ-24-15 с автоматом. В серию они не пошли. Пошла Волга ГАЗ-24-24, внешне почти не отличимая от стандартной, но с чайковским мотором V8." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uosM-76Ofe4LkR-vi5vYYQ" alt="НАМИ-0173" title="Переднеприводная «двадцатьчетверка»? Да, и такое было! Правда, сделали ее в Москве в 1971-м и называлась она НАМИ-0173. Инженер В.А. Миронов – поклонник переднего привода, заручившись поддержкой знаменитого конструктора Б.М. Фиттермана, создал модификации практически всех советских легковых автомобилей с передними ведущими, чтобы доказать жизнеспособность такой схемы для машин разных классов. На Волге стоял 75-сильный двигатель «Москвич-412»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X0-aRJIGjakC6Wr6joPWTg" alt="Грузовой фургон на базе Волги" title="Грузовой фургон на базе вожделенной Волги ее поклонники, вероятно, сочли бы святотатством! Тем не менее прототип ГАЗ-24-78 на 500 кг создали и даже показывали за границей. Но там он особого ажиотажа не вызвал." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oS8M1HJSgAO5_xL9x_XJjw" alt="ГАЗ-3101" title="Уже в 1973-м дизайнер Н.И. Киреев создал рестайлинговый вариант 24-й Волги. На единственный ГАЗ-3101 поставили 115-сильный двигатель V8 рабочим объемом 4,25 л. Черты этого прототипа угадываются в более позднем серийном ГАЗ-3102." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YM7MBlRO24VH_93R2ip3Tg" alt="ГАЗ-3102" title="Опытный образец универсала на базе престижного ГАЗ-3102, который купить было невозможно (отдельные экземпляры для избранных – не в счет), построили в 1982-м. Но большого смысла в такой модификации не было." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7HXhwEWEcb07AF4LjxDq6Q" alt="ГАЗ-3102" title="Уже совсем в другие времена – в 1990-х, когда Волгу стало можно купить свободно, а уважение она еще не окончательно растеряла, в Нижнем Новгороде трудились с полтора десятка тюнинговых фирм. Одна из них, «Автосоюз», показала на выставке в 1995-м стретч на базе ГАЗ-3102, удлиненный почти на полметра. Внутри бар, удобные раздельные кресла для пассажиров, телевизор. Мотор поставили отечественный, ЗМЗ-406. Первый образец продали прямо с выставки. Нечто подобное пытались в те годы делать и другие тюнинговые компании. Но интерес к таким поделкам быстро прошел." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eGlVcL_2EvbXyHpwTNvGLw" alt="ГАЗ-310221" title="В 2003-м на Московском автосалоне показали сильно переделанный универсал на основе ГАЗ-310221. Машина стояла в экспозиции ГАЗа, но изготовила ее фирма «Автодизайн» из Набережных Челнов. Автомобиль представляли как модель 2005 года, но и тогда в это не очень верили…" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AKzYIlWLzOguDEtE5IbZWQ" alt="Волга-купе" title="Волга-купе – одна из последних отчаянных попыток сделать из горьковского седана что-нибудь «супер-пупер». Базу автомобиля укоротили на 200 мм, на столько же удлинили двери. Поставили роскошные ковшовые сиденья, начинили машину прочей спортивной атрибутикой и даже одарили двигателем ЗМЗ-4064 с турбонаддувом! Автомобиль, в основном, вызывал улыбку, у кого-то – ироничную, у иных – желчно-саркастичную." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мотор V8 и передний привод — какой чуть не стала Волга</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Длина 32 метра, мощность 1830 л. с. — для чего в СССР создали этакого монстра? «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972384-dlina-32-metra-i-moshchnost-1830/" target="_blank">объяснил</a>, почему не пошло в серию шестиосное шасси МАЗ‑7904 Целина.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Десятилетиями имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/968758-ochen-redkaya-volga-i-ee-sople/">«Волга»</a> произносили с уважением, а то и с придыханием. Большинство граждан о горьковской машине лишь мечтали, а прокатиться могли только в такси. И если уж выпадало счастье приобрести – гордились <a href="https://www.zr.ru/content/news/955876-stalo-ponyatno-skolko-dolzhen/">Волгой</a> и берегли ее, как семейную реликвию.</p><p></p><p>Все знали престижные и вожделенные седаны и почти совсем недоступные универсалы. Но под священным для уха советского человека именем в разные годы сделали немало интересных единичных образцов со знаменитым горьковским оленем на капоте. </p><p>Вспомним для начала лишь малую их толику.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uXmEER9GI0H9QJS1pU_zBw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VikMTJyIPkrt_bAPT5hX_Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z0_5Tc7gD9I2klvfTyLkug" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-mr8CGvbItg2MawmIklbIA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S7ZfQCzRApLHRMKdMxt5TQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uosM-76Ofe4LkR-vi5vYYQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X0-aRJIGjakC6Wr6joPWTg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oS8M1HJSgAO5_xL9x_XJjw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YM7MBlRO24VH_93R2ip3Tg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7HXhwEWEcb07AF4LjxDq6Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eGlVcL_2EvbXyHpwTNvGLw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AKzYIlWLzOguDEtE5IbZWQ" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Длина 32 метра, мощность 1830 л. с. — для чего в СССР создали этакого монстра? «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972384-dlina-32-metra-i-moshchnost-1830/">объяснил</a>, почему не пошло в серию шестиосное шасси МАЗ‑7904 Целина.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Десятилетиями имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/968758-ochen-redkaya-volga-i-ee-sople/" target="_blank">«Волга»</a> произносили с уважением, а то и с придыханием. Большинство граждан о горьковской машине лишь мечтали, а прокатиться могли только в такси. И если уж выпадало счастье приобрести – гордились <a href="https://www.zr.ru/content/news/955876-stalo-ponyatno-skolko-dolzhen/" target="_blank">Волгой</a> и берегли ее, как семейную реликвию.</p><p></p><p>Все знали престижные и вожделенные седаны и почти совсем недоступные универсалы. Но под священным для уха советского человека именем в разные годы сделали немало интересных единичных образцов со знаменитым горьковским оленем на капоте. </p><p>Вспомним для начала лишь малую их толику.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977930-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977930-redkie-volgi-sssr/">Мотор V8 и передний привод — какой чуть не стала Волга</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uXmEER9GI0H9QJS1pU_zBw","alt":"В 1960-м году дизайнер Л.М. Еремеев предложил свое видение рестайлинга ГАЗ-21, намеченного на 1962 год. Творец Чайки ГАЗ-13 придал Волге черты этой самой престижной модели завода, изменив капот, передние крылья, некоторые иные элементы серийной Волги. Такие изменения сочли слишком значительными. По-моему, автомобиль, появившийся в 1962-м, выглядит лучше.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VikMTJyIPkrt_bAPT5hX_Q","alt":"О мелкосерийных Волгах с двигателем V8 для спецслужб ГАЗ-23 слышали многие. С кузовом универсал на базе ГАЗ-22 и таким мотором сделали в 1967-м всего один экземпляр и отправили его, говорят, куда-то на Ближний Восток. Но был и еще один универсал со 195-сильным V8, да еще и люком в крыше, закрывающимся, правда, прозаичным брезентом. Такую машину в 1969-м соорудили для кинофотолаборатории ГАЗа, благодаря которой мы сегодня можем увидеть немало интересного.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z0_5Tc7gD9I2klvfTyLkug","alt":"В 1962-м, когда к выпуску готовили ГАЗ-21 третьей серии, одновременно с универсалом (еще с дизайном второй серии) сделали и фургон ГАЗ-22А. Машина имела грузоподъемность 500 кг. Такие автомобили стране были очень нужны, и в некоторых изданиях тех лет модификацию успели анонсировать как предсерийную. Но заводу хватало иных забот…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-mr8CGvbItg2MawmIklbIA","alt":"Еще один редкий универсал, происхождение которого доподлинно неизвестно. Вероятно, полноприводный ГАЗ-22 сделали не на ГАЗе, а на некоем авторемонтном (возможно, военном) заводе. Позже идею воплотили и на ГАЗе в полноприводной Волге ГАЗ-24-95, выпущенной тиражом пять экземпляров.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S7ZfQCzRApLHRMKdMxt5TQ","alt":"Еще на стадии доводки ГАЗ-24 готовили и ее люксовый вариант с измененной отделкой и экспериментальным двигателем V6 мощностью 141 л.с. Сделали всего два образца: ГАЗ-24-14 с механической коробкой передач и ГАЗ-24-15 с автоматом. В серию они не пошли. Пошла Волга ГАЗ-24-24, внешне почти не отличимая от стандартной, но с чайковским мотором V8.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uosM-76Ofe4LkR-vi5vYYQ","alt":"Переднеприводная «двадцатьчетверка»? Да, и такое было! Правда, сделали ее в Москве в 1971-м и называлась она НАМИ-0173. Инженер В.А. Миронов – поклонник переднего привода, заручившись поддержкой знаменитого конструктора Б.М. Фиттермана, создал модификации практически всех советских легковых автомобилей с передними ведущими, чтобы доказать жизнеспособность такой схемы для машин разных классов. На Волге стоял 75-сильный двигатель «Москвич-412».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X0-aRJIGjakC6Wr6joPWTg","alt":"Грузовой фургон на базе вожделенной Волги ее поклонники, вероятно, сочли бы святотатством! Тем не менее прототип ГАЗ-24-78 на 500 кг создали и даже показывали за границей. Но там он особого ажиотажа не вызвал.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oS8M1HJSgAO5_xL9x_XJjw","alt":"Уже в 1973-м дизайнер Н.И. Киреев создал рестайлинговый вариант 24-й Волги. На единственный ГАЗ-3101 поставили 115-сильный двигатель V8 рабочим объемом 4,25 л. Черты этого прототипа угадываются в более позднем серийном ГАЗ-3102.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YM7MBlRO24VH_93R2ip3Tg","alt":"Опытный образец универсала на базе престижного ГАЗ-3102, который купить было невозможно (отдельные экземпляры для избранных – не в счет), построили в 1982-м. Но большого смысла в такой модификации не было.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7HXhwEWEcb07AF4LjxDq6Q","alt":"Уже совсем в другие времена – в 1990-х, когда Волгу стало можно купить свободно, а уважение она еще не окончательно растеряла, в Нижнем Новгороде трудились с полтора десятка тюнинговых фирм. Одна из них, «Автосоюз», показала на выставке в 1995-м стретч на базе ГАЗ-3102, удлиненный почти на полметра. Внутри бар, удобные раздельные кресла для пассажиров, телевизор. Мотор поставили отечественный, ЗМЗ-406. Первый образец продали прямо с выставки. Нечто подобное пытались в те годы делать и другие тюнинговые компании. Но интерес к таким поделкам быстро прошел.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eGlVcL_2EvbXyHpwTNvGLw","alt":"В 2003-м на Московском автосалоне показали сильно переделанный универсал на основе ГАЗ-310221. Машина стояла в экспозиции ГАЗа, но изготовила ее фирма «Автодизайн» из Набережных Челнов. Автомобиль представляли как модель 2005 года, но и тогда в это не очень верили…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AKzYIlWLzOguDEtE5IbZWQ","alt":"Волга-купе – одна из последних отчаянных попыток сделать из горьковского седана что-нибудь «супер-пупер». Базу автомобиля укоротили на 200 мм, на столько же удлинили двери. Поставили роскошные ковшовые сиденья, начинили машину прочей спортивной атрибутикой и даже одарили двигателем ЗМЗ-4064 с турбонаддувом! Автомобиль, в основном, вызывал улыбку, у кого-то – ироничную, у иных – желчно-саркастичную.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Некоторые из этих Волг могли стать серийными, но не прошли отбор </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uXmEER9GI0H9QJS1pU_zBw" alt="Рестайлинг ГАЗ-21" title="В 1960-м году дизайнер Л.М. Еремеев предложил свое видение рестайлинга ГАЗ-21, намеченного на 1962 год. Творец Чайки ГАЗ-13 придал Волге черты этой самой престижной модели завода, изменив капот, передние крылья, некоторые иные элементы серийной Волги. Такие изменения сочли слишком значительными. По-моему, автомобиль, появившийся в 1962-м, выглядит лучше." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VikMTJyIPkrt_bAPT5hX_Q" alt="ГАЗ-22" title="О мелкосерийных Волгах с двигателем V8 для спецслужб ГАЗ-23 слышали многие. С кузовом универсал на базе ГАЗ-22 и таким мотором сделали в 1967-м всего один экземпляр и отправили его, говорят, куда-то на Ближний Восток. Но был и еще один универсал со 195-сильным V8, да еще и люком в крыше, закрывающимся, правда, прозаичным брезентом. Такую машину в 1969-м соорудили для кинофотолаборатории ГАЗа, благодаря которой мы сегодня можем увидеть немало интересного." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z0_5Tc7gD9I2klvfTyLkug" alt="ГАЗ-22А" title="В 1962-м, когда к выпуску готовили ГАЗ-21 третьей серии, одновременно с универсалом (еще с дизайном второй серии) сделали и фургон ГАЗ-22А. Машина имела грузоподъемность 500 кг. Такие автомобили стране были очень нужны, и в некоторых изданиях тех лет модификацию успели анонсировать как предсерийную. Но заводу хватало иных забот…" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-mr8CGvbItg2MawmIklbIA" alt="ГАЗ-22" title="Еще один редкий универсал, происхождение которого доподлинно неизвестно. Вероятно, полноприводный ГАЗ-22 сделали не на ГАЗе, а на некоем авторемонтном (возможно, военном) заводе. Позже идею воплотили и на ГАЗе в полноприводной Волге ГАЗ-24-95, выпущенной тиражом пять экземпляров." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S7ZfQCzRApLHRMKdMxt5TQ" alt="ГАЗ-24" title="Еще на стадии доводки ГАЗ-24 готовили и ее люксовый вариант с измененной отделкой и экспериментальным двигателем V6 мощностью 141 л.с. Сделали всего два образца: ГАЗ-24-14 с механической коробкой передач и ГАЗ-24-15 с автоматом. В серию они не пошли. Пошла Волга ГАЗ-24-24, внешне почти не отличимая от стандартной, но с чайковским мотором V8." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uosM-76Ofe4LkR-vi5vYYQ" alt="НАМИ-0173" title="Переднеприводная «двадцатьчетверка»? Да, и такое было! Правда, сделали ее в Москве в 1971-м и называлась она НАМИ-0173. Инженер В.А. Миронов – поклонник переднего привода, заручившись поддержкой знаменитого конструктора Б.М. Фиттермана, создал модификации практически всех советских легковых автомобилей с передними ведущими, чтобы доказать жизнеспособность такой схемы для машин разных классов. На Волге стоял 75-сильный двигатель «Москвич-412»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X0-aRJIGjakC6Wr6joPWTg" alt="Грузовой фургон на базе Волги" title="Грузовой фургон на базе вожделенной Волги ее поклонники, вероятно, сочли бы святотатством! Тем не менее прототип ГАЗ-24-78 на 500 кг создали и даже показывали за границей. Но там он особого ажиотажа не вызвал." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oS8M1HJSgAO5_xL9x_XJjw" alt="ГАЗ-3101" title="Уже в 1973-м дизайнер Н.И. Киреев создал рестайлинговый вариант 24-й Волги. На единственный ГАЗ-3101 поставили 115-сильный двигатель V8 рабочим объемом 4,25 л. Черты этого прототипа угадываются в более позднем серийном ГАЗ-3102." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YM7MBlRO24VH_93R2ip3Tg" alt="ГАЗ-3102" title="Опытный образец универсала на базе престижного ГАЗ-3102, который купить было невозможно (отдельные экземпляры для избранных – не в счет), построили в 1982-м. Но большого смысла в такой модификации не было." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7HXhwEWEcb07AF4LjxDq6Q" alt="ГАЗ-3102" title="Уже совсем в другие времена – в 1990-х, когда Волгу стало можно купить свободно, а уважение она еще не окончательно растеряла, в Нижнем Новгороде трудились с полтора десятка тюнинговых фирм. Одна из них, «Автосоюз», показала на выставке в 1995-м стретч на базе ГАЗ-3102, удлиненный почти на полметра. Внутри бар, удобные раздельные кресла для пассажиров, телевизор. Мотор поставили отечественный, ЗМЗ-406. Первый образец продали прямо с выставки. Нечто подобное пытались в те годы делать и другие тюнинговые компании. Но интерес к таким поделкам быстро прошел." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eGlVcL_2EvbXyHpwTNvGLw" alt="ГАЗ-310221" title="В 2003-м на Московском автосалоне показали сильно переделанный универсал на основе ГАЗ-310221. Машина стояла в экспозиции ГАЗа, но изготовила ее фирма «Автодизайн» из Набережных Челнов. Автомобиль представляли как модель 2005 года, но и тогда в это не очень верили…" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AKzYIlWLzOguDEtE5IbZWQ" alt="Волга-купе" title="Волга-купе – одна из последних отчаянных попыток сделать из горьковского седана что-нибудь «супер-пупер». Базу автомобиля укоротили на 200 мм, на столько же удлинили двери. Поставили роскошные ковшовые сиденья, начинили машину прочей спортивной атрибутикой и даже одарили двигателем ЗМЗ-4064 с турбонаддувом! Автомобиль, в основном, вызывал улыбку, у кого-то – ироничную, у иных – желчно-саркастичную." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мотор V8 и передний привод — какой чуть не стала Волга</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Длина 32 метра, мощность 1830 л. с. — для чего в СССР создали этакого монстра? «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972384-dlina-32-metra-i-moshchnost-1830/" target="_blank">объяснил</a>, почему не пошло в серию шестиосное шасси МАЗ‑7904 Целина.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Мотор V8 и передний привод — какой чуть не стала Волга

В 2003-м на Московском автосалоне показали сильно переделанный универсал на основе ГАЗ-310221. Машина стояла в экспозиции ГАЗа, но изготовила ее фирма «Автодизайн» из Набережных Челнов. Автомобиль представляли как модель 2005 года, но и тогда в это не очень верили…

Хлынов Александр

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong> — 6,9 случаев, за ним следуют  <strong>Пермь</strong> — 6,8, <strong>Махачкала</strong> — 6,7, <strong>Кемерово</strong> — 6,6, <strong>Иркутск</strong> — 6,5, <strong>Омск</strong> — 6,2, <strong>Воронеж</strong> — 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong> — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/" target="_blank">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/" target="_blank">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/" target="_blank">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span></span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span></span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span></span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span></span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span></span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>            </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p><span></span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span> </span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span></span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

<p> Впечатление, которое в конце 60‑х произвела на советских людей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979456-6-genialnykh-inzhenernykh-resheni/">новая Волга</a>, было не менее сильным, нежели то, что через пару лет вызвали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922711-istoriya-zhigulej/">Жигули</a>. Шок был вполне сравним с тем, что через полтора десятилетия мы испытали, познакомившись с иномарками.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Неудобный сюрприз от новой Лады: почему водителю просторно, а пассажирам — нет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979785-neudobnyj-syurpriz-ot-novoj-lada/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Zo3PljdQbk6I5sT8m3Xrgw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Внешне и по интерьеру ГАЗ‑24 разительно отличался от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972807-volga-gaz-21-istoriya/">ГАЗ‑21</a>. Инфантильную по меркам конца 60‑х «пухлявость» сменила строгая элегантность. Салон с утопленными ручками открывания дверей, массивными подлокотниками не только сзади, но и между передними сиденьями казался верхом роскоши. А ленточный спидометр на элегантной мягкой передней панели – чудом высоких технологий…</p><h2>Издалека, долго</h2><p>В начале 70‑х среди автолюбителей стали популярны сравнения «двадцатьчетверки» с седанами Mercedes-Benz и Volvo. Правда, даже знатоки были знакомы с ними лишь по фото. Максимум – видели мельком на улицах крупных советских городов. Пока ГАЗ‑24 проектировали и доводили до производства, поколения Mercedes-Benz и Volvo уже сменились.</p><p></p><p>Первые эскизы новой Волги набросали еще в 1959 году. Как и в подавляющем большинстве европейских автомобилей тех лет, в кузовах, нарисованных горьковчанами, без труда читалась американская аэрокосмическая стилистика. Такими были и автомобили, с которыми создатели Волги познакомились тогда живьем, в числе которых Nissan Prince и Simca Vedette.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WRaoeI9Rvr2nQvcMGJHqMw=s800" width="800" height="500" />Макет будущего ГАЗ‑24 работы Льва Еремеева, 1962 год.<br /><p></p><p>Но, прекрасно понимая, что ГАЗ‑24 встанет на конвейер не завтра и даже не послезавтра, художники постепенно уходили к более нейтральному, спокойному и вневременному облику. Хотя никто, конечно, не предполагал, что ГАЗ‑24 будут выпускать четверть века.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LlEylz9hvSIjf15n4T3SFw=s800" width="800" height="406" />Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самая желанная Волга: ретротест машины из «Березки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934226-volge-gaz-24-retrotest/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CTghVvHGsTMm3vBe7XyRhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первый макетный образец создали в конце 1962 года. Его история загадочна. Сохранилось лишь одно нечеткое, грубо отретушированное фото из газеты «Горьковский рабочий». То, что горьковчане не афишировали этот автомобиль, необычно. В те времена изображения прототипов, как правило, появлялись в центральной прессе, по крайней мере в журнале «За рулем».</p><p>Пока над обликом машины параллельно работали Лев Еремеев и Лений Циколенко, складывалась и ее инженерная концепция. Ведущим конструктором назначили Владимира Соловьева. Одна из главных новинок – двигатель V6 рабочим объемом 3 л (92×75 мм) мощностью около 145 л. с. Но базовым планировали четырехцилиндровый модернизированный ЗМЗ‑21 объемом 2,45 л (92×92 мм).</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l5adymGP4C1qmrWVblMpwA=s800" width="800" height="500" />Предсерийная Волга ГАЗ‑24 необычного для этой модели цвета.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Об этой машине мечтали в СССР: полноприводная Победа, которой не было (почти)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979734-mashina-o-kotoroj-mechtali-v-ss/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/arvJJgX78Pin2c1qZcb43w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Облик автомобиля утвердили на худсовете 10 января 1964 года. Окончательный выбор пал на работу Ления Циколенко, которую поддержал авторитетный художник Юрий Долматовский. Правда, он посоветовал забыть о прямоугольных фарах, не соответствующих советским стандартам. К слову, через пять лет, в 1970 году прямоугольные фары появились на Москвиче‑412. А на серийной Волге ГАЗ‑3102 – лишь в 1981‑м.</p><p>Осенью 1964 года ГАЗ‑24 показывали в Кремле. Испытывали и базовый четырехцилиндровый вариант, и версии с V6: ГАЗ‑24–14 с механической коробкой передач и ГАЗ‑24–15 с автоматом. Люксовый вариант отличался решеткой радиатора и четырьмя фарами.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_fJP58pDdqVXgDTB-i_X5w=s800" width="800" height="500" />Опытный люксовый ГАЗ‑24–14 с двигателем V6.<br /><p></p><p>Через три с половиной года, в марте 1968‑го, предсерийная Волга необычного красного колера появилась на обложке «За рулем». Завод наконец начал мелкосерийное производство ГАЗ‑24.</p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vd6B466aDXudyBz-alIzqw=s800" width="800" height="500" />Ранняя серийная Волга ГАЗ‑24.<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/86SXGNcn3COtxajaKlIsHQ=s800" width="800" height="500" />Особенности раннего ГАЗ‑24 – валик между передними сиденьями и ленточный спидометр, как на седане Opel Rekord середины 60‑х.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N0ndgnw4HGj6urjd3mzPJw=s800" width="800" height="500" />Пассажиров радовали роскошным мягким диваном с подлокотником.<p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y26DKkmO7gSX4ID8qWJ5tQ=s800" width="800" height="500" />Заметную часть большого багажника занимала запаска.<br /><p></p><p></p><h2>Вторая производная</h2><p>Волга второго поколения разительно отличалась от первой, но была компромиссной конструкцией. Машина совершенно нового дизайна выросла в базе на 100 мм и стала просторнее.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mo4xC1FegmG1czYyDiaQsA=s800" width="800" height="500" />ГАЗ‑24 далеко ушел от ГАЗ‑21, но передовым автомобилем на фоне зарубежных аналогов не был.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Забавно, что поначалу в прессе ГАЗ‑24 называли шестиместным – передние сиденья и откидной валик между ними образовывали диван. Но вскоре о «шестиместности» справедливо забыли.</p><p>По тенденции тех лет вместо колес с 15‑дюймовыми шинами ГАЗ‑24 оснастили 14‑дюймовыми. Но тормоза остались барабанными, правда, получили гидровакуумный усилитель. Подвески концептуально не изменились и сохранили конструкции середины 50‑х: спереди – независимая пружинная на шкворнях, сзади – продольные рессоры.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zF0RF5sDaOIndkxiyqLkYA=s800" width="800" height="500" />Барабанные тормоза ГАЗ‑24 оснастили гидровакуумным усилителем.<br /><p></p><p>Именно по тормозам и подвескам Волга заведомо отставала от наиболее продвинутых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956680-volga-gaz-24-i-ee-zarubezhnye-odnoklassniki/">европейских одноклассников</a>. Дисковые тормоза, хотя бы спереди, в этом классе стали нормой. Спереди на иномарках применяли шаровые опоры, сзади – пружины, а то и независимые схемы.</p><p>Степень сжатия двигателя объемом 2,45 л выросла с 6,7 до 8,2, появился новый карбюратор. Мощность подняли до 95 л. с. при 4500 об/мин – на 20 сил больше по сравнению с мотором 21‑й Волги. А вот от мотора V6 отказались.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nGdsi07qWfsPTjS7bBcqbQ=s800" width="800" height="500" />Базовый нижневальный двигатель рабочим объемом 2,45 л развивал 95 л. с., дефорсированный – 86 л. с.<br /><p></p><p>Рычаг новой четырехступенчатой коробки передач (3,51/2,26/1,48/1,00) установили на полу. Ранние коробки по легкости и четкости переключений были практически эталонными – не хуже, чем на вскоре появившихся Жигулях.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5XyDJWrmcg2BEV06B1NYDQ=s800" width="800" height="500" />ГАЗ‑24 получил новую четырехступенчатую коробку передач с напольным рычагом.<br /><p></p><p>Максимальная скорость ГАЗ‑24 по сравнению с 21‑й выросла на 15 км/ч – до 145 км/ч. </p><p>В общем, для Союза ГАЗ‑24 стал прорывом, хотя на фоне зарубежных аналогов откровением не был.</p><h4>Как Волга ГАЗ-24 стала культовым автомобилем и самой массовой Волгой, мы еще расскажем – заходите почаще!</h4><p></p><p></p>

<p> Впечатление, которое в конце 60‑х произвела на советских людей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979456-6-genialnykh-inzhenernykh-resheni/" target="_blank">новая Волга</a>, было не менее сильным, нежели то, что через пару лет вызвали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922711-istoriya-zhigulej/" target="_blank">Жигули</a>. Шок был вполне сравним с тем, что через полтора десятилетия мы испытали, познакомившись с иномарками.</p><p></p><p>Внешне и по интерьеру ГАЗ‑24 разительно отличался от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972807-volga-gaz-21-istoriya/" target="_blank">ГАЗ‑21</a>. Инфантильную по меркам конца 60‑х «пухлявость» сменила строгая элегантность. Салон с утопленными ручками открывания дверей, массивными подлокотниками не только сзади, но и между передними сиденьями казался верхом роскоши. А ленточный спидометр на элегантной мягкой передней панели – чудом высоких технологий…</p><h2>Издалека, долго</h2><p>В начале 70‑х среди автолюбителей стали популярны сравнения «двадцатьчетверки» с седанами Mercedes-Benz и Volvo. Правда, даже знатоки были знакомы с ними лишь по фото. Максимум – видели мельком на улицах крупных советских городов. Пока ГАЗ‑24 проектировали и доводили до производства, поколения Mercedes-Benz и Volvo уже сменились.</p><p></p><p>Первые эскизы новой Волги набросали еще в 1959 году. Как и в подавляющем большинстве европейских автомобилей тех лет, в кузовах, нарисованных горьковчанами, без труда читалась американская аэрокосмическая стилистика. Такими были и автомобили, с которыми создатели Волги познакомились тогда живьем, в числе которых Nissan Prince и Simca Vedette.</p><p></p>Макет будущего ГАЗ‑24 работы Льва Еремеева, 1962 год.<br /><p></p><p>Но, прекрасно понимая, что ГАЗ‑24 встанет на конвейер не завтра и даже не послезавтра, художники постепенно уходили к более нейтральному, спокойному и вневременному облику. Хотя никто, конечно, не предполагал, что ГАЗ‑24 будут выпускать четверть века.</p><p></p>Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году.<br /><p></p><p></p><p>Первый макетный образец создали в конце 1962 года. Его история загадочна. Сохранилось лишь одно нечеткое, грубо отретушированное фото из газеты «Горьковский рабочий». То, что горьковчане не афишировали этот автомобиль, необычно. В те времена изображения прототипов, как правило, появлялись в центральной прессе, по крайней мере в журнале «За рулем».</p><p>Пока над обликом машины параллельно работали Лев Еремеев и Лений Циколенко, складывалась и ее инженерная концепция. Ведущим конструктором назначили Владимира Соловьева. Одна из главных новинок – двигатель V6 рабочим объемом 3 л (92×75 мм) мощностью около 145 л. с. Но базовым планировали четырехцилиндровый модернизированный ЗМЗ‑21 объемом 2,45 л (92×92 мм).</p><p></p>Предсерийная Волга ГАЗ‑24 необычного для этой модели цвета.<br /><p></p><p></p><p>Облик автомобиля утвердили на худсовете 10 января 1964 года. Окончательный выбор пал на работу Ления Циколенко, которую поддержал авторитетный художник Юрий Долматовский. Правда, он посоветовал забыть о прямоугольных фарах, не соответствующих советским стандартам. К слову, через пять лет, в 1970 году прямоугольные фары появились на Москвиче‑412. А на серийной Волге ГАЗ‑3102 – лишь в 1981‑м.</p><p>Осенью 1964 года ГАЗ‑24 показывали в Кремле. Испытывали и базовый четырехцилиндровый вариант, и версии с V6: ГАЗ‑24–14 с механической коробкой передач и ГАЗ‑24–15 с автоматом. Люксовый вариант отличался решеткой радиатора и четырьмя фарами.</p><p></p>Опытный люксовый ГАЗ‑24–14 с двигателем V6.<br /><p></p><p>Через три с половиной года, в марте 1968‑го, предсерийная Волга необычного красного колера появилась на обложке «За рулем». Завод наконец начал мелкосерийное производство ГАЗ‑24.</p><p></p><p></p>Ранняя серийная Волга ГАЗ‑24.<br /><p></p><p></p>Особенности раннего ГАЗ‑24 – валик между передними сиденьями и ленточный спидометр, как на седане Opel Rekord середины 60‑х.Пассажиров радовали роскошным мягким диваном с подлокотником.<p></p><p></p>Заметную часть большого багажника занимала запаска.<br /><p></p><p></p><h2>Вторая производная</h2><p>Волга второго поколения разительно отличалась от первой, но была компромиссной конструкцией. Машина совершенно нового дизайна выросла в базе на 100 мм и стала просторнее.</p><p></p>ГАЗ‑24 далеко ушел от ГАЗ‑21, но передовым автомобилем на фоне зарубежных аналогов не был.<br /><p></p><p></p><p>Забавно, что поначалу в прессе ГАЗ‑24 называли шестиместным – передние сиденья и откидной валик между ними образовывали диван. Но вскоре о «шестиместности» справедливо забыли.</p><p>По тенденции тех лет вместо колес с 15‑дюймовыми шинами ГАЗ‑24 оснастили 14‑дюймовыми. Но тормоза остались барабанными, правда, получили гидровакуумный усилитель. Подвески концептуально не изменились и сохранили конструкции середины 50‑х: спереди – независимая пружинная на шкворнях, сзади – продольные рессоры.</p><p></p>Барабанные тормоза ГАЗ‑24 оснастили гидровакуумным усилителем.<br /><p></p><p>Именно по тормозам и подвескам Волга заведомо отставала от наиболее продвинутых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956680-volga-gaz-24-i-ee-zarubezhnye-odnoklassniki/" target="_blank">европейских одноклассников</a>. Дисковые тормоза, хотя бы спереди, в этом классе стали нормой. Спереди на иномарках применяли шаровые опоры, сзади – пружины, а то и независимые схемы.</p><p>Степень сжатия двигателя объемом 2,45 л выросла с 6,7 до 8,2, появился новый карбюратор. Мощность подняли до 95 л. с. при 4500 об/мин – на 20 сил больше по сравнению с мотором 21‑й Волги. А вот от мотора V6 отказались.</p><p></p>Базовый нижневальный двигатель рабочим объемом 2,45 л развивал 95 л. с., дефорсированный – 86 л. с.<br /><p></p><p>Рычаг новой четырехступенчатой коробки передач (3,51/2,26/1,48/1,00) установили на полу. Ранние коробки по легкости и четкости переключений были практически эталонными – не хуже, чем на вскоре появившихся Жигулях.</p><p></p>ГАЗ‑24 получил новую четырехступенчатую коробку передач с напольным рычагом.<br /><p></p><p>Максимальная скорость ГАЗ‑24 по сравнению с 21‑й выросла на 15 км/ч – до 145 км/ч. </p><p>В общем, для Союза ГАЗ‑24 стал прорывом, хотя на фоне зарубежных аналогов откровением не был.</p><h4>Как Волга ГАЗ-24 стала культовым автомобилем и самой массовой Волгой, мы еще расскажем – заходите почаще!</h4><p></p><p></p>

Символ позднего СССР: история «двадцатьчетверки»

Ранняя серийная Волга ГАЗ‑24.

<p>Если верить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979174-kakoj-sedan-sejchas-pokupayut-v/" target="_blank">статистике</a>, за первый квартал 2026 года&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Belgee S50 разошелся тиражом в 1693 экземпляра –&nbsp;это 43% всего С-сегмента. Для сравнения: Lada Aura нашла 412 владельцев, Hyundai Elantra –&nbsp;300. Победа с разгромным счетом.</p><p>Не обманывайтесь шильдиками. Belgee S50 – это Geely Emgrand четвертого поколения, собранный под Минском по полному циклу (со сваркой и окраской). От донора его отличают отсутствие световой полоски между задними фонарями да собственные эмблемы по кругу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PW-hHQv7A0epSh-5nepMYQ=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620853" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Габариты типичные для гольф-класса: длина –&nbsp;4638 мм, колесная база –&nbsp;2650 мм. Передний привод, дорожный просвет –&nbsp;151 мм. Это не «паркетник» и не «Cross»: клиренс честный, седанный.</p><h2>Что предлагает Belgee S50 за свои деньги?</h2><h3>1. Атмосферник под 92-й и классический автомат</h3><p>[readmore ids="979332" align="right"]</p><p>Под капотом –&nbsp;1,5-литровый атмосферный мотор JLC-4G15B мощностью 122 л.с. с цепным приводом ГРМ. Не турбо, не 150+ сил, а надежная базовая установка, которую незазорно кормить 92-м. Пафоса нет –&nbsp;есть предсказуемый ресурс. В паре с мотором работает&nbsp;6-ступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка передач&nbsp;<span>разработки и производства группы Geely</span>. Это классический автомат с гидротрансформатором, а не робот или вариатор.&nbsp;Трансмиссия Belgee S50 известна по многим моделям Geely прошлых лет (включая первые версии Emgrand X7, Atlas и другие) и считается достаточно надежной и ремонтопригодной. Ее главные качества –&nbsp;предсказуемость и плавность, а не спортивная динамика.</p><h3>2. Багажник-трансформер</h3><p>500 литров в базовом состоянии и 1100 при сложенных задних сиденьях. Для седана этого класса — отличный показатель. Плюс низкий порог погрузки и продуманная форма. Таксисты и дачники оценят.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TdgmhSUXWsvqfR0ASDp7Jg=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620854" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="974181" align="right"]</p><h3>3. Цена и условия</h3><p>Начальная цена –&nbsp;1 899 990 рублей без учета скидок. Одна из самых интересных в классе. При этом официальная <a href="https://www.zr.ru/tags/garantiya/" target="_blank">гарантия</a>&nbsp;–&nbsp;5 лет или 150 000 км.&nbsp;</p><h3>4. Зимний пакет&nbsp;<span>–</span>&nbsp;без компромиссов</h3><p>Подогревы: руля, передних сидений, зеркал, форсунок омывателя, а также зоны покоя дворников на лобовом стекле. Плюс дистанционный запуск двигателя с ключа. Инженеры не экономили на том, что реально нужно в наших широтах.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uXSrfwwC_P-ugQJV63vyhA=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620855" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>5. Оцинкованный кузов и живучая подвеска</h3><p>Пока все детали, включая оцинкованные внешние панели (крыши – без цинка) приходят из Китая, но вскоре на Belgee появится своя штамповка, а цех сварки увеличат более чем в два раза.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HFF6q2p8Uhjp5QDJoZWOxw=s800" alt="Belgee S50" title="Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620850" comment="Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час." /><span itemprop="description">Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час.</span></div><div class="caption">Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час.</div><br /><p></p><p>Задняя подвеска –&nbsp;простая балка, но на наших дорогах это, скорее, плюс. Обслуживать такой тип подвески заметно дешевле, чем многорычажную конструкцию.&nbsp;</p><h2>Пара особенностей, которые важно учесть</h2><h3>Разгонная динамика</h3><p>122 л.с. по нынешним временам&nbsp;<span>– </span>немного. В поездках по трассе с полной загрузкой или при езде в горку это нужно учитывать. Обгоны надо просчитывать заранее.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dLZJsT5yYWay3JPwhLKr-A=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620851" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>Эргономические странности</h3><p>Руль регулируется и по высоте, и по вылету, но диапазон маловат. Подойдет не всем. Тут лучше всего совершить тест-драйв заранее до покупки.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976226" align="right"]</p><h2>Итоги: кому стоит покупать Belgee S50</h2><p>Belgee S50 –&nbsp;утилитарный автомобиль для человека, который смотрит на чек и предпочитает спокойную езду. Главный плюс: за 1,7–2,3 млн рублей вы получаете официально продаваемую, гарантийную, подготовленную к зиме машину.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O_tz-CsEBwiE5A_CbPfDPQ=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620852" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Да, сосед на Логане будет иметь примерно такой же пластик в салоне. Да, обгон фуры потребует от вас собранности. Но когда в январе вы жмете кнопку автозапуска с балкона, а пассажир сзади ставит телефон на USB –&nbsp;приходит понимание, что сделали неплохой выбор.&nbsp;</p><p>Если же нужна машина на 150+ сил, то лучше рассмотреть другие модели. Правда, цена в этом случае перевалит далеко за 2 млн рублей.</p><p>[table id="2283"]</p>

Константин Васильев

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S50: новости, обзоры, машина эс50 - характеристики, разные поколения, комплектации S50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S50: читайте интересные новости об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S50: читайте уникальные статьи об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Если верить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979174-kakoj-sedan-sejchas-pokupayut-v/" target="_blank">статистике</a>, за первый квартал 2026 года <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Belgee S50 разошелся тиражом в 1693 экземпляра – это 43% всего С-сегмента. Для сравнения: Lada Aura нашла 412 владельцев, Hyundai Elantra – 300. Победа с разгромным счетом.</p><p>Не обманывайтесь шильдиками. Belgee S50 – это Geely Emgrand четвертого поколения, собранный под Минском по полному циклу (со сваркой и окраской). От донора его отличают отсутствие световой полоски между задними фонарями да собственные эмблемы по кругу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PW-hHQv7A0epSh-5nepMYQ=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620853" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Габариты типичные для гольф-класса: длина – 4638 мм, колесная база – 2650 мм. Передний привод, дорожный просвет – 151 мм. Это не «паркетник» и не «Cross»: клиренс честный, седанный.</p><h2>Что предлагает Belgee S50 за свои деньги?</h2><h3>1. Атмосферник под 92-й и классический автомат</h3><p></p><p>Под капотом – 1,5-литровый атмосферный мотор JLC-4G15B мощностью 122 л.с. с цепным приводом ГРМ. Не турбо, не 150+ сил, а надежная базовая установка, которую незазорно кормить 92-м. Пафоса нет – есть предсказуемый ресурс. В паре с мотором работает 6-ступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка передач <span>разработки и производства группы Geely</span>. Это классический автомат с гидротрансформатором, а не робот или вариатор. Трансмиссия Belgee S50 известна по многим моделям Geely прошлых лет (включая первые версии Emgrand X7, Atlas и другие) и считается достаточно надежной и ремонтопригодной. Ее главные качества – предсказуемость и плавность, а не спортивная динамика.</p><h3>2. Багажник-трансформер</h3><p>500 литров в базовом состоянии и 1100 при сложенных задних сиденьях. Для седана этого класса — отличный показатель. Плюс низкий порог погрузки и продуманная форма. Таксисты и дачники оценят.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TdgmhSUXWsvqfR0ASDp7Jg=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620854" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><h3>3. Цена и условия</h3><p>Начальная цена – 1 899 990 рублей без учета скидок. Одна из самых интересных в классе. При этом официальная <a href="https://www.zr.ru/tags/garantiya/" target="_blank">гарантия</a> – 5 лет или 150 000 км. </p><h3>4. Зимний пакет <span>–</span> без компромиссов</h3><p>Подогревы: руля, передних сидений, зеркал, форсунок омывателя, а также зоны покоя дворников на лобовом стекле. Плюс дистанционный запуск двигателя с ключа. Инженеры не экономили на том, что реально нужно в наших широтах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uXSrfwwC_P-ugQJV63vyhA=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620855" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>5. Оцинкованный кузов и живучая подвеска</h3><p>Пока все детали, включая оцинкованные внешние панели (крыши – без цинка) приходят из Китая, но вскоре на Belgee появится своя штамповка, а цех сварки увеличат более чем в два раза.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HFF6q2p8Uhjp5QDJoZWOxw=s800" alt="Belgee S50" title="Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620850" comment="Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час." /><span itemprop="description">Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час.</span></div><div class="caption">Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час.</div><br /></p><p>Задняя подвеска – простая балка, но на наших дорогах это, скорее, плюс. Обслуживать такой тип подвески заметно дешевле, чем многорычажную конструкцию. </p><h2>Пара особенностей, которые важно учесть</h2><h3>Разгонная динамика</h3><p>122 л.с. по нынешним временам <span>– </span>немного. В поездках по трассе с полной загрузкой или при езде в горку это нужно учитывать. Обгоны надо просчитывать заранее. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dLZJsT5yYWay3JPwhLKr-A=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620851" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Эргономические странности</h3><p>Руль регулируется и по высоте, и по вылету, но диапазон маловат. Подойдет не всем. Тут лучше всего совершить тест-драйв заранее до покупки. </p><p></p><h2>Итоги: кому стоит покупать Belgee S50</h2><p>Belgee S50 – утилитарный автомобиль для человека, который смотрит на чек и предпочитает спокойную езду. Главный плюс: за 1,7–2,3 млн рублей вы получаете официально продаваемую, гарантийную, подготовленную к зиме машину.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O_tz-CsEBwiE5A_CbPfDPQ=s800" alt="Belgee S50" title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620852" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Да, сосед на Логане будет иметь примерно такой же пластик в салоне. Да, обгон фуры потребует от вас собранности. Но когда в январе вы жмете кнопку автозапуска с балкона, а пассажир сзади ставит телефон на USB – приходит понимание, что сделали неплохой выбор. </p><p>Если же нужна машина на 150+ сил, то лучше рассмотреть другие модели. Правда, цена в этом случае перевалит далеко за 2 млн рублей.</p><p></p>

<p>Если верить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979174-kakoj-sedan-sejchas-pokupayut-v/">статистике</a>, за первый квартал 2026 года <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> Belgee S50 разошелся тиражом в 1693 экземпляра – это 43% всего С-сегмента. Для сравнения: Lada Aura нашла 412 владельцев, Hyundai Elantra – 300. Победа с разгромным счетом.</p><p>Не обманывайтесь шильдиками. Belgee S50 – это Geely Emgrand четвертого поколения, собранный под Минском по полному циклу (со сваркой и окраской). От донора его отличают отсутствие световой полоски между задними фонарями да собственные эмблемы по кругу.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PW-hHQv7A0epSh-5nepMYQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Габариты типичные для гольф-класса: длина – 4638 мм, колесная база – 2650 мм. Передний привод, дорожный просвет – 151 мм. Это не «паркетник» и не «Cross»: клиренс честный, седанный.</p><h2>Что предлагает Belgee S50 за свои деньги?</h2><h3>1. Атмосферник под 92-й и классический автомат</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как показал себя популярный доступный седан этой аномальной зимой?" data-href="https://www.zr.ru/content/video/979332-kak-pokazal-sebya-populyarnyj-do/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/asaHSc4B0pdfiG8KWs0bCQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом – 1,5-литровый атмосферный мотор JLC-4G15B мощностью 122 л.с. с цепным приводом ГРМ. Не турбо, не 150+ сил, а надежная базовая установка, которую незазорно кормить 92-м. Пафоса нет – есть предсказуемый ресурс. В паре с мотором работает 6-ступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка передач разработки и производства группы Geely. Это классический автомат с гидротрансформатором, а не робот или вариатор. Трансмиссия Belgee S50 известна по многим моделям Geely прошлых лет (включая первые версии Emgrand X7, Atlas и другие) и считается достаточно надежной и ремонтопригодной. Ее главные качества – предсказуемость и плавность, а не спортивная динамика.</p><h3>2. Багажник-трансформер</h3><p>500 литров в базовом состоянии и 1100 при сложенных задних сиденьях. Для седана этого класса — отличный показатель. Плюс низкий порог погрузки и продуманная форма. Таксисты и дачники оценят.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TdgmhSUXWsvqfR0ASDp7Jg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Белорусский «китаец» по цене Весты — проверили, каков он на ходу!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974181-belorusskij-kitaets-po-tsene-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qbZiryocxB5_oOS43JAQqg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>3. Цена и условия</h3><p>Начальная цена – 1 899 990 рублей без учета скидок. Одна из самых интересных в классе. При этом официальная <a href="https://www.zr.ru/tags/garantiya/">гарантия</a> – 5 лет или 150 000 км. </p><h3>4. Зимний пакет – без компромиссов</h3><p>Подогревы: руля, передних сидений, зеркал, форсунок омывателя, а также зоны покоя дворников на лобовом стекле. Плюс дистанционный запуск двигателя с ключа. Инженеры не экономили на том, что реально нужно в наших широтах.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uXSrfwwC_P-ugQJV63vyhA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h3>5. Оцинкованный кузов и живучая подвеска</h3><p>Пока все детали, включая оцинкованные внешние панели (крыши – без цинка) приходят из Китая, но вскоре на Belgee появится своя штамповка, а цех сварки увеличат более чем в два раза.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HFF6q2p8Uhjp5QDJoZWOxw=s800" width="800" height="500" />Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час.<br /><p></p><p>Задняя подвеска – простая балка, но на наших дорогах это, скорее, плюс. Обслуживать такой тип подвески заметно дешевле, чем многорычажную конструкцию. </p><h2>Пара особенностей, которые важно учесть</h2><h3>Разгонная динамика</h3><p>122 л.с. по нынешним временам – немного. В поездках по трассе с полной загрузкой или при езде в горку это нужно учитывать. Обгоны надо просчитывать заранее. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dLZJsT5yYWay3JPwhLKr-A=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h3>Эргономические странности</h3><p>Руль регулируется и по высоте, и по вылету, но диапазон маловат. Подойдет не всем. Тут лучше всего совершить тест-драйв заранее до покупки. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бренд из сердца Европы: от первопроходца до одного из лидеров рынка" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976226-brend-iz-serdtsa-evropy-ot-per/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CLmVfeSveRcaiXzjvWyrPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Итоги: кому стоит покупать Belgee S50</h2><p>Belgee S50 – утилитарный автомобиль для человека, который смотрит на чек и предпочитает спокойную езду. Главный плюс: за 1,7–2,3 млн рублей вы получаете официально продаваемую, гарантийную, подготовленную к зиме машину.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O_tz-CsEBwiE5A_CbPfDPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Да, сосед на Логане будет иметь примерно такой же пластик в салоне. Да, обгон фуры потребует от вас собранности. Но когда в январе вы жмете кнопку автозапуска с балкона, а пассажир сзади ставит телефон на USB – приходит понимание, что сделали неплохой выбор. </p><p>Если же нужна машина на 150+ сил, то лучше рассмотреть другие модели. Правда, цена в этом случае перевалит далеко за 2 млн рублей.</p><p></p>

<p>Если верить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979174-kakoj-sedan-sejchas-pokupayut-v/" target="_blank">статистике</a>, за первый квартал 2026 года <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Belgee S50 разошелся тиражом в 1693 экземпляра – это 43% всего С-сегмента. Для сравнения: Lada Aura нашла 412 владельцев, Hyundai Elantra – 300. Победа с разгромным счетом.</p><p>Не обманывайтесь шильдиками. Belgee S50 – это Geely Emgrand четвертого поколения, собранный под Минском по полному циклу (со сваркой и окраской). От донора его отличают отсутствие световой полоски между задними фонарями да собственные эмблемы по кругу.</p><p></p><br /><p></p><p>Габариты типичные для гольф-класса: длина – 4638 мм, колесная база – 2650 мм. Передний привод, дорожный просвет – 151 мм. Это не «паркетник» и не «Cross»: клиренс честный, седанный.</p><h2>Что предлагает Belgee S50 за свои деньги?</h2><h3>1. Атмосферник под 92-й и классический автомат</h3><p></p><p>Под капотом – 1,5-литровый атмосферный мотор JLC-4G15B мощностью 122 л.с. с цепным приводом ГРМ. Не турбо, не 150+ сил, а надежная базовая установка, которую незазорно кормить 92-м. Пафоса нет – есть предсказуемый ресурс. В паре с мотором работает 6-ступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка передач разработки и производства группы Geely. Это классический автомат с гидротрансформатором, а не робот или вариатор. Трансмиссия Belgee S50 известна по многим моделям Geely прошлых лет (включая первые версии Emgrand X7, Atlas и другие) и считается достаточно надежной и ремонтопригодной. Ее главные качества – предсказуемость и плавность, а не спортивная динамика.</p><h3>2. Багажник-трансформер</h3><p>500 литров в базовом состоянии и 1100 при сложенных задних сиденьях. Для седана этого класса — отличный показатель. Плюс низкий порог погрузки и продуманная форма. Таксисты и дачники оценят.</p><p></p><br /><p></p><p></p><h3>3. Цена и условия</h3><p>Начальная цена – 1 899 990 рублей без учета скидок. Одна из самых интересных в классе. При этом официальная <a href="https://www.zr.ru/tags/garantiya/" target="_blank">гарантия</a> – 5 лет или 150 000 км. </p><h3>4. Зимний пакет – без компромиссов</h3><p>Подогревы: руля, передних сидений, зеркал, форсунок омывателя, а также зоны покоя дворников на лобовом стекле. Плюс дистанционный запуск двигателя с ключа. Инженеры не экономили на том, что реально нужно в наших широтах.</p><p></p><br /><p></p><h3>5. Оцинкованный кузов и живучая подвеска</h3><p>Пока все детали, включая оцинкованные внешние панели (крыши – без цинка) приходят из Китая, но вскоре на Belgee появится своя штамповка, а цех сварки увеличат более чем в два раза.</p><p></p>Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час.<br /><p></p><p>Задняя подвеска – простая балка, но на наших дорогах это, скорее, плюс. Обслуживать такой тип подвески заметно дешевле, чем многорычажную конструкцию. </p><h2>Пара особенностей, которые важно учесть</h2><h3>Разгонная динамика</h3><p>122 л.с. по нынешним временам – немного. В поездках по трассе с полной загрузкой или при езде в горку это нужно учитывать. Обгоны надо просчитывать заранее. </p><p></p><br /><p></p><h3>Эргономические странности</h3><p>Руль регулируется и по высоте, и по вылету, но диапазон маловат. Подойдет не всем. Тут лучше всего совершить тест-драйв заранее до покупки. </p><p></p><h2>Итоги: кому стоит покупать Belgee S50</h2><p>Belgee S50 – утилитарный автомобиль для человека, который смотрит на чек и предпочитает спокойную езду. Главный плюс: за 1,7–2,3 млн рублей вы получаете официально продаваемую, гарантийную, подготовленную к зиме машину.</p><p></p><br /><p></p><p>Да, сосед на Логане будет иметь примерно такой же пластик в салоне. Да, обгон фуры потребует от вас собранности. Но когда в январе вы жмете кнопку автозапуска с балкона, а пассажир сзади ставит телефон на USB – приходит понимание, что сделали неплохой выбор. </p><p>Если же нужна машина на 150+ сил, то лучше рассмотреть другие модели. Правда, цена в этом случае перевалит далеко за 2 млн рублей.</p><p></p>

Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?

<p>Редакционной Искре уже довелось поездить с <a href="https://www.zr.ru/tags/pricepy/" target="_blank">прицепом</a>.&nbsp;<span>Впечатления оказались намного приятнее, чем от аналогичного опыта на Весте с роботизированной&nbsp;</span><a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>.</p><p>Поставить на Искру фаркоп не проблема. Крюк фирмы Oris с установкой под ключ обошелся в 22 тысячи рублей. Недешево, но прицеп периодически нужен по хозяйству и поможет отбить вложения экономией на доставке.&nbsp;<span>Всё законно: буксировка прицепа прописана в ОТТС, установщики дают полный комплект документов.</span></p><p>[readmore ids="979880" align="right"]</p><p>После обкатки в течение 3000 км решили, что машине можно дать повышенную нагрузку. Груз был нетяжелый, однако больше 100 км с несколькими сотнями килограммов за спиной Искра проехала.</p><p><span>Робот Весты не был настроен для езды с прицепом.</span>&nbsp;<span>Чувствуя дополнительную нагрузку, он задирал момент смены передач к 5000 об/мин, а пятую не включал вообще. Это раздражало лишним шумом и расходом бензина. Приходилось переключаться в ручной режим и, как оказалось, машина нормально вытягивает с 3000-3200 об/мин.</span></p><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ=s800" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом" title="Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620760" comment="Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно." /><span itemprop="description">Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно.</span></div><div class="caption">Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно.</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979245" align="right"]</p><p>Китайский вариатор WLY на Искре ничем особенным себя не проявил. Работал точно так же, как на пустой машине без прицепа. Неприятными запахами или неадекватными оборотами не досаждал.&nbsp;<span>И порадовал стабильной тягой, тогда как задумчивые переключения робота АМТ оборачивались потерей скорости и рывками при езде.</span></p><p>От 106 л.с. при высоком прицепе чудес я не ждал. Однако законный при езде «с хвостом» максимум в 90 км/ч Искра поддерживала без проблем. Сотня на спидометре машине дается натужно. А если включить круиз-контроль, то становится откровенно дискомфортно: на малейшем подъеме скорость падает, и вариатор накидывает обороты, чтобы ее набрать. Всё логично: не нужно требовать от мотора невозможного.</p><p>Расход бензина вырос существенно. При 90 км/ч с пустым прицепом – около 10,5 л/100 км. На 100 км/ч аппетит переваливает за 11 л/100 км. Без довеска Искра легко укладывается в 8 л на сотню, даже если ехать побыстрее.&nbsp;</p><p>Но в целом впечатления остались приятные.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979925-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979925-obmanul-li-variator-v-iskre-pr/">Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/i-vsyCdb4MkG4oJn-S3ttQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Согласно ОТТС, Искра может буксировать прицеп массой 600 кг без тормозов и 800 кг с тормозами.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/r03eXqPI45utfHgFOpsLyg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Высокая кросс-версия обеспечивает ровное положение дышла прицепа. На обычном седане Веста оно шло вниз, из-за чего опорное колесо цепляло «лежачих полицейских».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест Лады Искры с прицепом на вариаторе WLY: впечатления, расход топлива и стоимость фаркопа </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i-vsyCdb4MkG4oJn-S3ttQ" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом — фото 1620761" title="Согласно ОТТС, Искра может буксировать прицеп массой 600 кг без тормозов и 800 кг с тормозами." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r03eXqPI45utfHgFOpsLyg" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом — фото 1620762" title="Высокая кросс-версия обеспечивает ровное положение дышла прицепа. На обычном седане Веста оно шло вниз, из-за чего опорное колесо цепляло «лежачих полицейских»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом — фото 1620760" title="Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Редакционной Искре уже довелось поездить с <a href="https://www.zr.ru/tags/pricepy/" target="_blank">прицепом</a>. <span>Впечатления оказались намного приятнее, чем от аналогичного опыта на Весте с роботизированной </span><a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>.</p><p>Поставить на Искру фаркоп не проблема. Крюк фирмы Oris с установкой под ключ обошелся в 22 тысячи рублей. Недешево, но прицеп периодически нужен по хозяйству и поможет отбить вложения экономией на доставке. <span>Всё законно: буксировка прицепа прописана в ОТТС, установщики дают полный комплект документов.</span></p><p></p><p>После обкатки в течение 3000 км решили, что машине можно дать повышенную нагрузку. Груз был нетяжелый, однако больше 100 км с несколькими сотнями килограммов за спиной Искра проехала.</p><p><span>Робот Весты не был настроен для езды с прицепом.</span> <span>Чувствуя дополнительную нагрузку, он задирал момент смены передач к 5000 об/мин, а пятую не включал вообще. Это раздражало лишним шумом и расходом бензина. Приходилось переключаться в ручной режим и, как оказалось, машина нормально вытягивает с 3000-3200 об/мин.</span></p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ=s800" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом" title="Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620760" comment="Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно." /><span itemprop="description">Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно.</span></div><div class="caption">Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно.</div><br /></p><p></p><p></p><p>Китайский вариатор WLY на Искре ничем особенным себя не проявил. Работал точно так же, как на пустой машине без прицепа. Неприятными запахами или неадекватными оборотами не досаждал. <span>И порадовал стабильной тягой, тогда как задумчивые переключения робота АМТ оборачивались потерей скорости и рывками при езде.</span></p><p>От 106 л.с. при высоком прицепе чудес я не ждал. Однако законный при езде «с хвостом» максимум в 90 км/ч Искра поддерживала без проблем. Сотня на спидометре машине дается натужно. А если включить круиз-контроль, то становится откровенно дискомфортно: на малейшем подъеме скорость падает, и вариатор накидывает обороты, чтобы ее набрать. Всё логично: не нужно требовать от мотора невозможного.</p><p>Расход бензина вырос существенно. При 90 км/ч с пустым прицепом – около 10,5 л/100 км. На 100 км/ч аппетит переваливает за 11 л/100 км. Без довеска Искра легко укладывается в 8 л на сотню, даже если ехать побыстрее. </p><p>Но в целом впечатления остались приятные.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979925-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979925-obmanul-li-variator-v-iskre-pr/">Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/i-vsyCdb4MkG4oJn-S3ttQ","alt":"Согласно ОТТС, Искра может буксировать прицеп массой 600 кг без тормозов и 800 кг с тормозами.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/r03eXqPI45utfHgFOpsLyg","alt":"Высокая кросс-версия обеспечивает ровное положение дышла прицепа. На обычном седане Веста оно шло вниз, из-за чего опорное колесо цепляло «лежачих полицейских».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ","alt":"Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест Лады Искры с прицепом на вариаторе WLY: впечатления, расход топлива и стоимость фаркопа </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i-vsyCdb4MkG4oJn-S3ttQ" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом — фото 1620761" title="Согласно ОТТС, Искра может буксировать прицеп массой 600 кг без тормозов и 800 кг с тормозами." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r03eXqPI45utfHgFOpsLyg" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом — фото 1620762" title="Высокая кросс-версия обеспечивает ровное положение дышла прицепа. На обычном седане Веста оно шло вниз, из-за чего опорное колесо цепляло «лежачих полицейских»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом — фото 1620760" title="Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p>Редакционной Искре уже довелось поездить с <a href="https://www.zr.ru/tags/pricepy/">прицепом</a>. Впечатления оказались намного приятнее, чем от аналогичного
опыта на Весте с роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробкой передач</a>.</p><p>Поставить на Искру фаркоп не проблема. Крюк фирмы Oris с установкой под ключ обошелся в 22 тысячи рублей. Недешево, но прицеп периодически нужен по хозяйству и поможет отбить вложения экономией на доставке. Всё
законно: буксировка прицепа прописана в ОТТС, установщики дают полный комплект
документов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему современные машины не доживают до миллиона километров" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979880-pochemu-sovremennye-mashiny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WV8uuxARPpS37yC5QW4fyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>После обкатки в течение 3000 км решили, что машине можно дать повышенную нагрузку. Груз был нетяжелый, однако больше 100 км с несколькими сотнями килограммов за спиной Искра проехала.</p><p>Робот Весты не был настроен для
езды с прицепом. Чувствуя
дополнительную нагрузку, он задирал момент смены передач к 5000 об/мин, а
пятую не включал вообще. Это раздражало лишним шумом и расходом бензина.
Приходилось переключаться в ручной режим и, как оказалось, машина нормально
вытягивает с 3000-3200 об/мин.</p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ=s800" width="800" height="500" />Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно.<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="CNRG — российское масло для азиатских двигателей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979245-cnrg-rossijskoe-maslo-dlya-az/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PV8PHo4a9YGSU9GYhUnE4A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Китайский вариатор WLY на Искре ничем особенным себя не проявил. Работал точно так же, как на пустой машине без прицепа. Неприятными запахами или неадекватными оборотами не досаждал. И порадовал стабильной тягой, тогда как
задумчивые переключения робота АМТ оборачивались потерей скорости и рывками при
езде.</p><p>От 106 л.с. при высоком прицепе чудес я не ждал. Однако законный при езде «с хвостом» максимум в 90 км/ч Искра поддерживала без проблем. Сотня на спидометре машине дается натужно. А если включить круиз-контроль, то становится откровенно дискомфортно: на малейшем подъеме скорость падает, и вариатор накидывает обороты, чтобы ее набрать. Всё логично: не нужно требовать от мотора невозможного.</p><p>Расход бензина вырос существенно. При 90 км/ч с пустым прицепом – около 10,5 л/100 км. На 100 км/ч аппетит переваливает за 11 л/100 км. Без довеска Искра легко укладывается в 8 л на сотню, даже если ехать побыстрее. </p><p>Но в целом впечатления остались приятные.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i-vsyCdb4MkG4oJn-S3ttQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r03eXqPI45utfHgFOpsLyg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Редакционной Искре уже довелось поездить с <a href="https://www.zr.ru/tags/pricepy/" target="_blank">прицепом</a>. Впечатления оказались намного приятнее, чем от аналогичного опыта на Весте с роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>.</p><p>Поставить на Искру фаркоп не проблема. Крюк фирмы Oris с установкой под ключ обошелся в 22 тысячи рублей. Недешево, но прицеп периодически нужен по хозяйству и поможет отбить вложения экономией на доставке. Всё законно: буксировка прицепа прописана в ОТТС, установщики дают полный комплект документов.</p><p></p><p>После обкатки в течение 3000 км решили, что машине можно дать повышенную нагрузку. Груз был нетяжелый, однако больше 100 км с несколькими сотнями килограммов за спиной Искра проехала.</p><p>Робот Весты не был настроен для езды с прицепом. Чувствуя дополнительную нагрузку, он задирал момент смены передач к 5000 об/мин, а пятую не включал вообще. Это раздражало лишним шумом и расходом бензина. Приходилось переключаться в ручной режим и, как оказалось, машина нормально вытягивает с 3000-3200 об/мин.</p><p></p><p></p>Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно.<br /><p></p><p></p><p></p><p>Китайский вариатор WLY на Искре ничем особенным себя не проявил. Работал точно так же, как на пустой машине без прицепа. Неприятными запахами или неадекватными оборотами не досаждал. И порадовал стабильной тягой, тогда как задумчивые переключения робота АМТ оборачивались потерей скорости и рывками при езде.</p><p>От 106 л.с. при высоком прицепе чудес я не ждал. Однако законный при езде «с хвостом» максимум в 90 км/ч Искра поддерживала без проблем. Сотня на спидометре машине дается натужно. А если включить круиз-контроль, то становится откровенно дискомфортно: на малейшем подъеме скорость падает, и вариатор накидывает обороты, чтобы ее набрать. Всё логично: не нужно требовать от мотора невозможного.</p><p>Расход бензина вырос существенно. При 90 км/ч с пустым прицепом – около 10,5 л/100 км. На 100 км/ч аппетит переваливает за 11 л/100 км. Без довеска Искра легко укладывается в 8 л на сотню, даже если ехать побыстрее. </p><p>Но в целом впечатления остались приятные.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979925-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979925-obmanul-li-variator-v-iskre-pr/">Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/i-vsyCdb4MkG4oJn-S3ttQ","alt":"Согласно ОТТС, Искра может буксировать прицеп массой 600 кг без тормозов и 800 кг с тормозами.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/r03eXqPI45utfHgFOpsLyg","alt":"Высокая кросс-версия обеспечивает ровное положение дышла прицепа. На обычном седане Веста оно шло вниз, из-за чего опорное колесо цепляло «лежачих полицейских».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ","alt":"Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест Лады Искры с прицепом на вариаторе WLY: впечатления, расход топлива и стоимость фаркопа </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i-vsyCdb4MkG4oJn-S3ttQ" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом — фото 1620761" title="Согласно ОТТС, Искра может буксировать прицеп массой 600 кг без тормозов и 800 кг с тормозами." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r03eXqPI45utfHgFOpsLyg" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом — фото 1620762" title="Высокая кросс-версия обеспечивает ровное положение дышла прицепа. На обычном седане Веста оно шло вниз, из-за чего опорное колесо цепляло «лежачих полицейских»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GJlnA33oFzLTYK_ijhC1MQ" alt="Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом — фото 1620760" title="Бампер при установке фаркопа не трогают, ничего вырезать не нужно." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Справился ли вариатор Искры при езде с прицепом? Делимся опытом

Парк ЗР

Парк За рулем

Виноградов Александр

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 12: новости, обзоры, машина 12 - разные поколения, характеристики, комплектации 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 12: читайте интересные новости про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 12: читайте тематические статьи про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/979365-kitajskij-sedan-s-tremya-motora/"></a> (предлагается читать это как «один два») – вторая модель электрического бренда Чангана. Но на самом деле этот лифтбек – дитя трех родителей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_OndZIOtE37p-6pRewy8eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Сердца трех</h2><p>Changan занимался автомобильной составляющей, <a href="https://www.zr.ru/">Huawei</a> поставляет электромоторы и развлекательный центр. А питает всё батарея CATL на 94 кВт·ч, которой должно хватать на 610 км по циклу WLTP. В реальности получается 450–500 км – если не злоупот­реблять резкими ускорениями.</p><p>Два электромотора суммарно выдают 578 л. с., и сотню Avatr набирает быстрее четырех секунд – несмотря на две с лишним тонны веса. Но если на динамике масса почти не сказалась, то о спортивных ощущениях на извилистой дороге забудьте.</p><p></p><p>В затычных поворотах по пути из Красной Поляны в Сочи чертыхаюсь, перехватывая «формульный» руль. На асфальте автодрома Сириус (кусочка бывшей сочинской трассы Формулы‑1) намеки на гоночную сущность тоже не оправдываются: электромобиль точно, но всё же тяжело встает на траекторию. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jPJp9RCiH50364O520VYjg=s800" width="800" height="500" />Avatr 12. Цена в России от 6 560 000 ₽<br /><p></p><p>А после нескольких боевых кругов шины и тормоза запахом намекают, что лишний вес для спорта вреден. Даже могучие тормоза Brembo, способные остановить Avatr за 35 метров, не могут сопротивляться двум с половиной тоннам.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Родной порт и другие фишки «официального» автомобиля: в чём он лучше «параимпортного»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sU1XMpk-LKHHtICXMv02hQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Этот лифтбек – прежде всего про комфорт. Пневмоподвеска с управляемыми амортизаторами CDC от компании ZF дает неожиданно достойную для колес диаметром 21 дюйм плавность хода – более приятную, чем у кроссовера Avatr 11.</p><h2>Дорожный космолет</h2><p>Да,  – это скорее шоукар, нежели спорткар или суперкар. Салон – космос! Под лобовым стеклом раскинулась длиннющая панель с виджетами, из-под красивых изгибов струится свет… Завораживает так, что даже лазить по меню большого «телевизора» не хочется.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NDHFCJcqz04PRQaFOMNFsg=s800" width="800" height="500" />В электромобиле установлена сим-карта, чтобы всегда был доступ к сети. Также можно раздать интернет со смартфона.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JFMzICnuJYZOZBRKe5kl5Q=s800" width="800" height="500" />Двери открываются замаскированными клавишами. Механические ручки спрятаны в дверных подлокотниках.<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v9b-r-NZ7IiY851V7d1zrA=s800" width="800" height="500" />Интерьер? Скорее убранство космического корабля. На выбор есть три цвета материалов. Виджеты под лобовым стеклом можно выбирать на любой вкус и цвет. Гарантия на электрическую часть составляет 8 лет или 160 тысяч км. На автомобильную – 5 лет и 120 тысяч км.<br /><p></p><p>В меню есть несколько саундтреков для движения. Звук суперкара не к месту, а вот два других – «квант» и «космос» – другое дело. Завывания в духе космолета из фантастического фильма этой машине в тему.</p><p>Кстати, а как из нее выйти? Кнопка открытия двери сливается с дверной картой. Молодцы китайцы, что побороли эту вакханалию – к 2028 году все новые автомобили на их рынке приобретут механические ручки.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jIdlf63pOAuvPi8LbHOlYA=s800" width="800" height="500" />Кресло переднего пассажира можно отрегулировать с заднего ряда. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WomSTQCei5Cns4uFjgF5pg=s800" width="800" height="500" />Боковые камеры вместо зеркал – опция. Изображения с наружных и салонного «зеркал» можно записывать – как видео, так и фото.<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/biGmC3zSk0Ij-FSIG7gNbQ=s800" width="800" height="500" />Сиденье переднего пассажира снабжено «функцией нулевой гравитации».<br /><p></p><p><br /></p><p>Еще бы запретить наружные камеры вместо зеркал. Сделаны они у Аватра лучше, чем в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926131-svetlo-e-budushchee/">Audi e‑tron</a> (ЗР № 11, 2020): качество картинки выше, а изображения выводятся под передние стойки на панель виджетов, что удобнее. Но физические зеркала – лучше! Благо  можно купить и с ними, попутно сэкономив 150 тысяч рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wHwGQfRYRdgVvVa8oq69pw=s800" width="800" height="500" />На втором ряду много места, но к посадке есть вопросы: подушка стоит низко, а ноги нельзя убрать под переднее сиденье.<br /><p></p><h2>В следующей серии</h2><p>На очереди у официального Аватра в России – пятиметровый кроссовер 07, который может стать самой популярной моделью бренда, потому что это гибрид, а не «чистый» электромобиль. Генератор приводится 1,5‑литровым турбомотором мощностью 156 л. с. Два электромотора выдают 492 л. с., хотя есть и заднеприводная версия.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zidyuoGtUpNLNIEANl8hfw=s800" width="800" height="500" />Avatr 07<br /><p></p><h2>Искусство для избранных</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На российский рынок этим летом официально выйдет новый крупный кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977465-na-rossijskij-rynok-ehtim-letom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EJHqD75mdFz8SB3xlYOG7Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В России  <a href="https://www.zr.ru/content/news/978432-stoimost-prodvinutogo-fastbek/">доступен</a> в четырех версиях. Автомобили адаптированы для российского рынка: зимний пакет, русификация, зарядное гнездо CCS2 c быстрой зарядкой мощностью до 240 кВт вместо китайского GB/T.</p><p>Самый дешевый (если это слово можно применить) заднеприводный  стоит 6,65 млн рублей. Три остальные версии полноприводные, а топовый Dynamic дороже на миллион. Это если без камер вместо зеркал, а самая космическая версия обойдется в 7,8 млн. </p><h2><br /></h2><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6KX6uNmWAff2JATqVIGUHA=s800" width="800" height="500" />Avatr 12<br /><p></p><h4></h4><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с</b> 3,9</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 220</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм</b> 5020 / 1999 / 1450 / 3020</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 120–165</li><li><b>Объем багажников, л</b> 425+65</li><li><b>Снаряженная / полная масса, кг</b> 2325 / 2700</li><li><b>Двигатели</b> два синхронных электродвигателя на передней и задней осях, суммарно 578 л. с., 650 Н·м</li><li><b>Емкость батареи, кВт·ч</b> 94,5</li><li><b>Запас хода на электротяге, км</b> 610</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jPJp9RCiH50364O520VYjg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v9b-r-NZ7IiY851V7d1zrA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/biGmC3zSk0Ij-FSIG7gNbQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jIdlf63pOAuvPi8LbHOlYA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WomSTQCei5Cns4uFjgF5pg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NDHFCJcqz04PRQaFOMNFsg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wHwGQfRYRdgVvVa8oq69pw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6KX6uNmWAff2JATqVIGUHA" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/979365-kitajskij-sedan-s-tremya-motora/" target="_blank"></a> (предлагается читать это как «один два») – вторая модель электрического бренда Чангана. Но на самом деле этот лифтбек – дитя трех родителей.</p><p></p><h2>Сердца трех</h2><p>Changan занимался автомобильной составляющей, <a href="https://www.zr.ru/" target="_blank">Huawei</a> поставляет электромоторы и развлекательный центр. А питает всё батарея CATL на 94 кВт·ч, которой должно хватать на 610 км по циклу WLTP. В реальности получается 450–500 км – если не злоупот­реблять резкими ускорениями.</p><p>Два электромотора суммарно выдают 578 л. с., и сотню Avatr набирает быстрее четырех секунд – несмотря на две с лишним тонны веса. Но если на динамике масса почти не сказалась, то о спортивных ощущениях на извилистой дороге забудьте.</p><p></p><p>В затычных поворотах по пути из Красной Поляны в Сочи чертыхаюсь, перехватывая «формульный» руль. На асфальте автодрома Сириус (кусочка бывшей сочинской трассы Формулы‑1) намеки на гоночную сущность тоже не оправдываются: электромобиль точно, но всё же тяжело встает на траекторию. </p><p></p>Avatr 12. Цена в России от 6 560 000 ₽<br /><p></p><p>А после нескольких боевых кругов шины и тормоза запахом намекают, что лишний вес для спорта вреден. Даже могучие тормоза Brembo, способные остановить Avatr за 35 метров, не могут сопротивляться двум с половиной тоннам.</p><p></p><p>Этот лифтбек – прежде всего про комфорт. Пневмоподвеска с управляемыми амортизаторами CDC от компании ZF дает неожиданно достойную для колес диаметром 21 дюйм плавность хода – более приятную, чем у кроссовера Avatr 11.</p><h2>Дорожный космолет</h2><p>Да, – это скорее шоукар, нежели спорткар или суперкар. Салон – космос! Под лобовым стеклом раскинулась длиннющая панель с виджетами, из-под красивых изгибов струится свет… Завораживает так, что даже лазить по меню большого «телевизора» не хочется.</p><p></p>В электромобиле установлена сим-карта, чтобы всегда был доступ к сети. Также можно раздать интернет со смартфона.Двери открываются замаскированными клавишами. Механические ручки спрятаны в дверных подлокотниках.<p></p><p></p>Интерьер? Скорее убранство космического корабля. На выбор есть три цвета материалов. Виджеты под лобовым стеклом можно выбирать на любой вкус и цвет. Гарантия на электрическую часть составляет 8 лет или 160 тысяч км. На автомобильную – 5 лет и 120 тысяч км.<br /><p></p><p>В меню есть несколько саундтреков для движения. Звук суперкара не к месту, а вот два других – «квант» и «космос» – другое дело. Завывания в духе космолета из фантастического фильма этой машине в тему.</p><p>Кстати, а как из нее выйти? Кнопка открытия двери сливается с дверной картой. Молодцы китайцы, что побороли эту вакханалию – к 2028 году все новые автомобили на их рынке приобретут механические ручки.</p><p></p>Кресло переднего пассажира можно отрегулировать с заднего ряда. Боковые камеры вместо зеркал – опция. Изображения с наружных и салонного «зеркал» можно записывать – как видео, так и фото.<p></p><p></p>Сиденье переднего пассажира снабжено «функцией нулевой гравитации».<br /><p></p><p><br /></p><p>Еще бы запретить наружные камеры вместо зеркал. Сделаны они у Аватра лучше, чем в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926131-svetlo-e-budushchee/" target="_blank">Audi e‑tron</a> (ЗР № 11, 2020): качество картинки выше, а изображения выводятся под передние стойки на панель виджетов, что удобнее. Но физические зеркала – лучше! Благо можно купить и с ними, попутно сэкономив 150 тысяч рублей.</p><p></p>На втором ряду много места, но к посадке есть вопросы: подушка стоит низко, а ноги нельзя убрать под переднее сиденье.<br /><p></p><h2>В следующей серии</h2><p>На очереди у официального Аватра в России – пятиметровый кроссовер 07, который может стать самой популярной моделью бренда, потому что это гибрид, а не «чистый» электромобиль. Генератор приводится 1,5‑литровым турбомотором мощностью 156 л. с. Два электромотора выдают 492 л. с., хотя есть и заднеприводная версия.</p><p></p>Avatr 07<br /><p></p><h2>Искусство для избранных</h2><p></p><p>В России <a href="https://www.zr.ru/content/news/978432-stoimost-prodvinutogo-fastbek/" target="_blank">доступен</a> в четырех версиях. Автомобили адаптированы для российского рынка: зимний пакет, русификация, зарядное гнездо CCS2 c быстрой зарядкой мощностью до 240 кВт вместо китайского GB/T.</p><p>Самый дешевый (если это слово можно применить) заднеприводный стоит 6,65 млн рублей. Три остальные версии полноприводные, а топовый Dynamic дороже на миллион. Это если без камер вместо зеркал, а самая космическая версия обойдется в 7,8 млн. </p><h2><br /></h2><p></p><p></p>Avatr 12<br /><p></p><h4></h4><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с</b> 3,9</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 220</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм</b> 5020 / 1999 / 1450 / 3020</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 120–165</li><li><b>Объем багажников, л</b> 425+65</li><li><b>Снаряженная / полная масса, кг</b> 2325 / 2700</li><li><b>Двигатели</b> два синхронных электродвигателя на передней и задней осях, суммарно 578 л. с., 650 Н·м</li><li><b>Емкость батареи, кВт·ч</b> 94,5</li><li><b>Запас хода на электротяге, км</b> 610</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979718-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979718-avatr-12-test-za-rulem/">3,9 секунды до 100 км/ч, цена — от 6,65 млн: спорткар или все-таки нет?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jPJp9RCiH50364O520VYjg","alt":"Avatr 12. Цена в России от 6 560 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/v9b-r-NZ7IiY851V7d1zrA","alt":"Интерьер? Скорее убранство космического корабля. На выбор есть три цвета материалов. Виджеты под лобовым стеклом можно выбирать на любой вкус и цвет. Гарантия на электрическую часть составляет 8 лет или 160 тысяч км. На автомобильную – 5 лет и 120 тысяч км.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/biGmC3zSk0Ij-FSIG7gNbQ","alt":"Сиденье переднего пассажира снабжено «функцией нулевой гравитации».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jIdlf63pOAuvPi8LbHOlYA","alt":"Кресло переднего пассажира можно отрегулировать с заднего ряда. ","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WomSTQCei5Cns4uFjgF5pg","alt":"Боковые камеры вместо зеркал – опция. Изображения с наружных и салонного «зеркал» можно записывать – как видео, так и фото.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NDHFCJcqz04PRQaFOMNFsg","alt":"В электромобиле установлена сим-карта, чтобы всегда был доступ к сети. Также можно раздать интернет со смартфона.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wHwGQfRYRdgVvVa8oq69pw","alt":"На втором ряду много места, но к посадке есть вопросы: подушка стоит низко, а ноги нельзя убрать под переднее сиденье.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6KX6uNmWAff2JATqVIGUHA","alt":"Avatr 12","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт »За рулем» протестировал лифтбек Avatr 12, созданный в партнерстве с Huawei </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jPJp9RCiH50364O520VYjg" alt="Avatr 12" title="Avatr 12. Цена в России от 6 560 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v9b-r-NZ7IiY851V7d1zrA" alt="Avatr 12" title="Интерьер? Скорее убранство космического корабля. На выбор есть три цвета материалов. Виджеты под лобовым стеклом можно выбирать на любой вкус и цвет. Гарантия на электрическую часть составляет 8 лет или 160 тысяч км. На автомобильную – 5 лет и 120 тысяч км." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/biGmC3zSk0Ij-FSIG7gNbQ" alt="Avatr 12" title="Сиденье переднего пассажира снабжено «функцией нулевой гравитации»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jIdlf63pOAuvPi8LbHOlYA" alt="Avatr 12" title="Кресло переднего пассажира можно отрегулировать с заднего ряда. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WomSTQCei5Cns4uFjgF5pg" alt="Avatr 12" title="Боковые камеры вместо зеркал – опция. Изображения с наружных и салонного «зеркал» можно записывать – как видео, так и фото." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NDHFCJcqz04PRQaFOMNFsg" alt="Avatr 12" title="В электромобиле установлена сим-карта, чтобы всегда был доступ к сети. Также можно раздать интернет со смартфона." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHwGQfRYRdgVvVa8oq69pw" alt="Avatr 12" title="На втором ряду много места, но к посадке есть вопросы: подушка стоит низко, а ноги нельзя убрать под переднее сиденье." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6KX6uNmWAff2JATqVIGUHA" alt="3,9 секунды до 100 км/ч, цена — от 6,65 млн: спорткар или все-таки нет? — фото 1619820" title="Avatr 12" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">3,9 секунды до 100 км/ч, цена — от 6,65 млн: спорткар или все-таки нет?</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

3,9 секунды до 100 км/ч, цена — от 6,65 млн: спорткар или все-таки нет?

Интерьер? Скорее убранство космического корабля. На выбор есть три цвета материалов. Виджеты под лобовым стеклом можно выбирать на любой вкус и цвет. Гарантия на электрическую часть составляет 8 лет или 160 тысяч км. На автомобильную – 5 лет и 120 тысяч км.

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Omoda C7 позиционируется как стильный и технологичный среднеразмерный кроссовер, который должен составить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978727-kakoj-vybrat-krossover-chtoby/">конкуренцию</a> Haval F7, Geely Atlas и корейским паркетникам. Мы взяли топовую версию Supreme с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968659-omoda-c7-test-za-rulem-video/">полным приводом</a>, чтобы проверить, чего стоит этот автомобиль на фоне постоянно растущих требований. Тестировали его в московских пробках, на загородных трассах и разбитых грунтовках.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qg9v7PXcmbMNnLRZsJYWoA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Что с моторами?</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гаджеты на колесах: в чем специфика эксплуатации китайских авто и как подготовиться к летнему сезону" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979752-gadzhety-na-kolesakh-v-chem-spets/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-wfBjgenvB011v4fFBvHDw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В России доступна только одна версия (пока) — 1,6-литровый турбомотор на 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента. Да, это «задушенная» версия того же двигателя, что на более мощных кроссоверах Chery, но такова налоговая политика. Коробка — робот 7DCT (мокрая), привод — передний или полный. Важный нюанс: производитель уже сертифицировал 186-сильную версию для полного привода, и её запуск в продажу — вопрос ближайшего времени.</p><p>Разгон до 100 км/ч — паспортные 10,5 секунды. На деле трогаешься плавно, но после 30 км/ч подхват хороший. В городе 150 сил хватает за глаза, на трассе обгоны требуют планирования. Главное — не ждать от него «ракетной» динамики Jaecoo J8 за 250 сил: это другой бюджет.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wRDWDXb1k-rStri1TmnOsQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему современные машины не доживают до миллиона километров" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979880-pochemu-sovremennye-mashiny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WV8uuxARPpS37yC5QW4fyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Робот работает корректно: в пробках не дергается, переключения плавные. Режимы (Eco, Normal, Sport) меняют характер отклика на газ, но разница не колоссальная. Главный плюс — аппетит: в смешанном цикле тест показал 9,5 литра на 100 км. Бензин — рекомендован АИ-92, для кошелька это ощутимый плюс.</p><h2>Как ведет себя на дороге: послушный? Комфортный?</h2><p>Вот тут главный сюрприз. Подвеска у Omoda C7 — классические McPherson спереди и многорычажка сзади. Без адаптивных амортизаторов. Но инженеры Chery отлично поработали над настройками для России.</p><p>Она энергоемкая: «лежачих полицейских» проглатывает без пробоя, на гребенке не трясет, а на грунтовке появляется приятная валкость, которая не вызывает дискомфорта. Швы и трещины асфальта фильтрует отлично. По комфорту подвеска ближе к «французам», чем к упругим «корейцам».</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s4V0C9x-5bPs3HSonmx-AA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="CNRG — российское масло для азиатских двигателей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979245-cnrg-rossijskoe-maslo-dlya-az/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PV8PHo4a9YGSU9GYhUnE4A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Руль пустоват в нуле — это минус для тех, кто любит драйв. Зато машина абсолютно предсказуема, крены в поворотах умеренные. Шумоизоляция — отдельный плюс. Передние стекла — ламинированные (триплекс), как в бизнес-классе. На трассе тихо, мотор не надрывается. Клиренс — 176 мм. Это не внедорожник, но для парковки у бордюра и снежной колеи хватит. Пластиковый обвес по низу кузова защитит краску от гравия и грязи.</p><h2>А что там с премиальными опциями?</h2><p>Дизайн салона — футуристичный, напоминает электромобиль. В топе Supreme есть главная фишка: сдвижной 15,6-дюймовый дисплей <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультимедиа</a>. Он может переезжать от центра к пассажиру. Выглядит дорого, но на практике нужен он только для того, чтобы пассажир регулировал музыку или смотрел видео, не отвлекая водителя.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8AImnYGfyt-g1RGCkeTZzQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Один из самых проходимых автомобилей СССР имел особую версию: подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979884-odin-iz-samykh-prokhodimykh-avtom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/k1_bLsPzhybj0vHKcyNcSQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Материалы: </b>мягкий пластик по всей передней панели, приятная экокожа. Смотрится прям дорого.</p><p><b>Комфорт: </b>подогревы всего (руль, лобовое стекло, форсунки, передние и задние сиденья) — в России это must-have. Вентиляция передних кресел — в топовой версии.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AmnlH4I6z4DZr7pnTMVTjQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p><b>Техника: </b>проекционный дисплей (HUD), камеры 540°, беспроводная зарядка (холодная), адаптивный круиз с автоторможением. Аудиосистема играет очень достойно — с хорошими басами.</p><p><b>Эргономика: </b>нет выдвижных ручек (и слава богу!), нормальные дверные ручки внутри. Селектор КПП на рулевой колонке — вопрос привычки, плюс такое решение освобождает место на тоннеле.</p><p>Есть один официальный минус по версии Росстандарта: в апреле 2026 года объявлен <a href="https://www.zr.ru/content/news/971884-novyj-polnoprivodnyj-flagmansk/">отзыв автомобилей</a> из-за дефекта наконечника рулевого колеса с подушкой безопасности. У дилеров проблему решают бесплатно.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2WUgtms8H5kr8vaOqX6RpA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Масло для двигателя: 5 ошибок, которые могут прикончить мотор" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979881-maslo-v-dvigatele-5-oshibok/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/U8js4w1ZpoFKZne7AQIMiw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Что с расходом топлива?</h2><p>Как мы уже сказали, это сильная сторона C7. Официально — 7,4 л/100 км в смешанном цикле.</p><p>Реальность: город — 10–11 л, трасса — 7–8 л. При спокойной езде можно уложиться в 6.5 литра на загородном шоссе. Бак на 55 литров дает запас хода под 600-700 км.</p><h2>Поломки, глюки?</h2><p>Владельцы иногда жалуются на зависание мультимедиа. С тестовой машиной такого не было. Сборка хорошая, нареканий к зазорам нет. Главная головная боль владельцев в соцсетях — глюки датчиков давления в шинах (реагируют на температурные скачки) и слишком болтливый «китаец» в динамиках, который орёт, если вы вышли из заведенной машины с ключом. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jjU0DcvhPKWETxp3Ecur7g=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Для семьи годится?</h2><p>Да, и это, пожалуй, его главная роль. Задний ряд просторный: двое взрослых сядут с запасом по коленям. Есть подогрев задних сидений и отдельные дефлекторы климата. Багажник — 639 литров. Спинки складываются в ровный пол.</p><p>Если у вас коляска-трансформер или семья из 5 человек — C7 подойдет. Но для троих взрослых сзади места будет маловато по ширине.</p><h2>А сборка российская?</h2><p>Сейчас в продаже — автомобили чистый импорт из Китая.</p><p>Новость для будущих покупателей: уже в апреле 2026 года Omoda C7 получил ОТТС на российскую сборку. Производство стартует в Калуге (бывший завод Volkswagen) и на «Автоторе». Локализация должна немного сбить цену или увеличить объемы поставок.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YvhLrQysXwg9dtPkBTZY0A=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Важно знать</h2><p>Обратите внимание, на рынке есть машины 2025 года со скидками – от 2,94 млн, но мы смотрим на новые, 2026 года.</p><p></p><ul><li>Передний привод: до 3.5 млн руб.</li><li><a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">Полный привод</a>: от 3.5 до 4 049 900 руб. за топовую комплектацию Supreme.</li><li><a href="https://www.zr.ru/tags/garantiya/">Гарантия</a>: 5 лет или 150 000 км. </li><li>ТО-1 стоит около 22 200 руб.</li></ul><p></p><p><b>Габаритные размеры: </b>4660 × 1875 × 1670 мм, база — 2760 мм (чуть короче Geely Monjaro, но длиннее большинства одноклассников).</p><p><b>ОСАГО </b>— от 10 тыс. до 25 тыс. руб. (зависит от стажа и возраста).</p><p><b>Транспортный налог</b> (Москва): за 150 л.с. — всего 5250 руб. в год. </p><p><b>Конкуренты: </b>Haval F7/F7x (высокий кузов, чуть грубее на ходу), Geely Atlas Pro/New (хороший, но стареющий дизайн), Jetour Dashing (одноплатформенник, но смелее дизайн), подержанный Kia Sportage или Hyundai Tucson.</p><p><b>Плюсы: </b>налог 150 л.с., экономичный мотор на 92-м, очень комфортная подвеска под наши ямы, достойная по меркам класса шумоизоляция, развитая мультимедиа с большим экраном.</p><p><b>Минусы: </b>невыдающаяся динамика разгона, пустоватый руль, клиренс 176 мм (немного на фоне конкурентов).</p><p><iframe src="https://vk.com/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248832&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Итог</h2><p>Omoda C7 — это умный выбор прагматичного покупателя. Машина без претензий на премиум, но с ультрасовременным смелым дизайном и нестандартными решениями в эргономике. Достойная альтернатива Volkswagen Tiguan или Hyundai Tucson, которые доступны теперь только по параллельному импорту. </p><p>За 3,5–4 млн рублей вы получаете комфортный, вместительный кроссовер, который официально обслуживается и не разоряет владельца налогами и топливом. Если вам нужна машина на каждый день для семьи и работы — присмотритесь к 186-сильной версии, которая вот-вот появится у дилеров.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qg9v7PXcmbMNnLRZsJYWoA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LZd9E-DGzev2j3Lbg9tFtA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9K-Z8YnzL4HIgbCPXrsaKw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s4V0C9x-5bPs3HSonmx-AA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8AImnYGfyt-g1RGCkeTZzQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AmnlH4I6z4DZr7pnTMVTjQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jjU0DcvhPKWETxp3Ecur7g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tQ5bHB-6h-B02nUIvoFhnw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YvhLrQysXwg9dtPkBTZY0A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2WUgtms8H5kr8vaOqX6RpA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UAsjF_0lLURL7X_EO29GGg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wRDWDXb1k-rStri1TmnOsQ" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Omoda C7 позиционируется как стильный и технологичный среднеразмерный кроссовер, который должен составить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978727-kakoj-vybrat-krossover-chtoby/" target="_blank">конкуренцию</a> Haval F7, Geely Atlas и корейским паркетникам. Мы взяли топовую версию Supreme с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968659-omoda-c7-test-za-rulem-video/" target="_blank">полным приводом</a>, чтобы проверить, чего стоит этот автомобиль на фоне постоянно растущих требований. Тестировали его в московских пробках, на загородных трассах и разбитых грунтовках.</p><p></p><br /><p></p><h2>Что с моторами?</h2><p></p><p>В России доступна только одна версия (пока) — 1,6-литровый турбомотор на 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента. Да, это «задушенная» версия того же двигателя, что на более мощных кроссоверах Chery, но такова налоговая политика. Коробка — робот 7DCT (мокрая), привод — передний или полный. Важный нюанс: производитель уже сертифицировал 186-сильную версию для полного привода, и её запуск в продажу — вопрос ближайшего времени.</p><p>Разгон до 100 км/ч — паспортные 10,5 секунды. На деле трогаешься плавно, но после 30 км/ч подхват хороший. В городе 150 сил хватает за глаза, на трассе обгоны требуют планирования. Главное — не ждать от него «ракетной» динамики Jaecoo J8 за 250 сил: это другой бюджет.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Робот работает корректно: в пробках не дергается, переключения плавные. Режимы (Eco, Normal, Sport) меняют характер отклика на газ, но разница не колоссальная. Главный плюс — аппетит: в смешанном цикле тест показал 9,5 литра на 100 км. Бензин — рекомендован АИ-92, для кошелька это ощутимый плюс.</p><h2>Как ведет себя на дороге: послушный? Комфортный?</h2><p>Вот тут главный сюрприз. Подвеска у Omoda C7 — классические McPherson спереди и многорычажка сзади. Без адаптивных амортизаторов. Но инженеры Chery отлично поработали над настройками для России.</p><p>Она энергоемкая: «лежачих полицейских» проглатывает без пробоя, на гребенке не трясет, а на грунтовке появляется приятная валкость, которая не вызывает дискомфорта. Швы и трещины асфальта фильтрует отлично. По комфорту подвеска ближе к «французам», чем к упругим «корейцам».</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Руль пустоват в нуле — это минус для тех, кто любит драйв. Зато машина абсолютно предсказуема, крены в поворотах умеренные. Шумоизоляция — отдельный плюс. Передние стекла — ламинированные (триплекс), как в бизнес-классе. На трассе тихо, мотор не надрывается. Клиренс — 176 мм. Это не внедорожник, но для парковки у бордюра и снежной колеи хватит. Пластиковый обвес по низу кузова защитит краску от гравия и грязи.</p><h2>А что там с премиальными опциями?</h2><p>Дизайн салона — футуристичный, напоминает электромобиль. В топе Supreme есть главная фишка: сдвижной 15,6-дюймовый дисплей <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>. Он может переезжать от центра к пассажиру. Выглядит дорого, но на практике нужен он только для того, чтобы пассажир регулировал музыку или смотрел видео, не отвлекая водителя.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p><b>Материалы: </b>мягкий пластик по всей передней панели, приятная экокожа. Смотрится прям дорого.</p><p><b>Комфорт: </b>подогревы всего (руль, лобовое стекло, форсунки, передние и задние сиденья) — в России это must-have. Вентиляция передних кресел — в топовой версии.</p><p></p><br /><p></p><p><b>Техника: </b>проекционный дисплей (HUD), камеры 540°, беспроводная зарядка (холодная), адаптивный круиз с автоторможением. Аудиосистема играет очень достойно — с хорошими басами.</p><p><b>Эргономика: </b>нет выдвижных ручек (и слава богу!), нормальные дверные ручки внутри. Селектор КПП на рулевой колонке — вопрос привычки, плюс такое решение освобождает место на тоннеле.</p><p>Есть один официальный минус по версии Росстандарта: в апреле 2026 года объявлен <a href="https://www.zr.ru/content/news/971884-novyj-polnoprivodnyj-flagmansk/" target="_blank">отзыв автомобилей</a> из-за дефекта наконечника рулевого колеса с подушкой безопасности. У дилеров проблему решают бесплатно.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p><h2>Что с расходом топлива?</h2><p>Как мы уже сказали, это сильная сторона C7. Официально — 7,4 л/100 км в смешанном цикле.</p><p>Реальность: город — 10–11 л, трасса — 7–8 л. При спокойной езде можно уложиться в 6.5 литра на загородном шоссе. Бак на 55 литров дает запас хода под 600-700 км.</p><h2>Поломки, глюки?</h2><p>Владельцы иногда жалуются на зависание мультимедиа. С тестовой машиной такого не было. Сборка хорошая, нареканий к зазорам нет. Главная головная боль владельцев в соцсетях — глюки датчиков давления в шинах (реагируют на температурные скачки) и слишком болтливый «китаец» в динамиках, который орёт, если вы вышли из заведенной машины с ключом. </p><p></p><br /><p></p><h2>Для семьи годится?</h2><p>Да, и это, пожалуй, его главная роль. Задний ряд просторный: двое взрослых сядут с запасом по коленям. Есть подогрев задних сидений и отдельные дефлекторы климата. Багажник — 639 литров. Спинки складываются в ровный пол.</p><p>Если у вас коляска-трансформер или семья из 5 человек — C7 подойдет. Но для троих взрослых сзади места будет маловато по ширине.</p><h2>А сборка российская?</h2><p>Сейчас в продаже — автомобили чистый импорт из Китая.</p><p>Новость для будущих покупателей: уже в апреле 2026 года Omoda C7 получил ОТТС на российскую сборку. Производство стартует в Калуге (бывший завод Volkswagen) и на «Автоторе». Локализация должна немного сбить цену или увеличить объемы поставок.</p><p></p><br /><p></p><h2>Важно знать</h2><p>Обратите внимание, на рынке есть машины 2025 года со скидками – от 2,94 млн, но мы смотрим на новые, 2026 года.</p><p></p><ul><li>Передний привод: до 3.5 млн руб.</li><li><a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Полный привод</a>: от 3.5 до 4 049 900 руб. за топовую комплектацию Supreme.</li><li><a href="https://www.zr.ru/tags/garantiya/" target="_blank">Гарантия</a>: 5 лет или 150 000 км. </li><li>ТО-1 стоит около 22 200 руб.</li></ul><p></p><p><b>Габаритные размеры: </b>4660 × 1875 × 1670 мм, база — 2760 мм (чуть короче Geely Monjaro, но длиннее большинства одноклассников).</p><p><b>ОСАГО </b>— от 10 тыс. до 25 тыс. руб. (зависит от стажа и возраста).</p><p><b>Транспортный налог</b> (Москва): за 150 л.с. — всего 5250 руб. в год. </p><p><b>Конкуренты: </b>Haval F7/F7x (высокий кузов, чуть грубее на ходу), Geely Atlas Pro/New (хороший, но стареющий дизайн), Jetour Dashing (одноплатформенник, но смелее дизайн), подержанный Kia Sportage или Hyundai Tucson.</p><p><b>Плюсы: </b>налог 150 л.с., экономичный мотор на 92-м, очень комфортная подвеска под наши ямы, достойная по меркам класса шумоизоляция, развитая мультимедиа с большим экраном.</p><p><b>Минусы: </b>невыдающаяся динамика разгона, пустоватый руль, клиренс 176 мм (немного на фоне конкурентов).</p><p><iframe src="https://vk.com/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248832&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Итог</h2><p>Omoda C7 — это умный выбор прагматичного покупателя. Машина без претензий на премиум, но с ультрасовременным смелым дизайном и нестандартными решениями в эргономике. Достойная альтернатива Volkswagen Tiguan или Hyundai Tucson, которые доступны теперь только по параллельному импорту. </p><p>За 3,5–4 млн рублей вы получаете комфортный, вместительный кроссовер, который официально обслуживается и не разоряет владельца налогами и топливом. Если вам нужна машина на каждый день для семьи и работы — присмотритесь к 186-сильной версии, которая вот-вот появится у дилеров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979930-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979930-kak-omoda-c7-obuvaet-hyundai/">Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Qg9v7PXcmbMNnLRZsJYWoA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LZd9E-DGzev2j3Lbg9tFtA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9K-Z8YnzL4HIgbCPXrsaKw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/s4V0C9x-5bPs3HSonmx-AA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8AImnYGfyt-g1RGCkeTZzQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AmnlH4I6z4DZr7pnTMVTjQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jjU0DcvhPKWETxp3Ecur7g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tQ5bHB-6h-B02nUIvoFhnw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YvhLrQysXwg9dtPkBTZY0A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2WUgtms8H5kr8vaOqX6RpA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UAsjF_0lLURL7X_EO29GGg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wRDWDXb1k-rStri1TmnOsQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Omoda C7 2026: цены и комплектации, расход топлива, отзывы о подвеске и моторе 1.6 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qg9v7PXcmbMNnLRZsJYWoA" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620781" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LZd9E-DGzev2j3Lbg9tFtA" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620782" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9K-Z8YnzL4HIgbCPXrsaKw" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620783" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s4V0C9x-5bPs3HSonmx-AA" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620784" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8AImnYGfyt-g1RGCkeTZzQ" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620785" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AmnlH4I6z4DZr7pnTMVTjQ" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620786" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jjU0DcvhPKWETxp3Ecur7g" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620787" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tQ5bHB-6h-B02nUIvoFhnw" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620788" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YvhLrQysXwg9dtPkBTZY0A" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620789" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2WUgtms8H5kr8vaOqX6RpA" alt="Omoda C7" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620790" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UAsjF_0lLURL7X_EO29GGg" alt="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620791" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620791" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wRDWDXb1k-rStri1TmnOsQ" alt="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620793" title="Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем» — фото 1620793" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем»</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем»

<p><span>Подключите <a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&amp;utm_medium=post&amp;utm_campaign=maxitrial&amp;utm_content=042026" target="_blank"><span>пробный доступ к сервису РБК Компании</span></a> за 999</span><span>₽</span><span> и станьте экспертом в известном бизнес-СМИ!</span></p><p><span><a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&amp;utm_medium=post&amp;utm_campaign=maxitrial&amp;utm_content=042026" target="_blank"><span>РБК Компании</span></a> – полезный PR-инструмент для управления деловой репутацией, который позволяет делиться экспертизой с аудиторией РБК.</span></p><p><span>С помощью РБК Компании <b>вы сможете:</b></span></p> <p></p><ul><li><span>&nbsp;</span><b><span>Развивать личные бренды специалистов и руководителей компании</span></b></li></ul><p></p> <p><span>Создайте профиль эксперта и ведите деловой блог на платформе, повышая индекс цитируемости.</span></p> <p></p><ul><li><b><span>Публиковать интервью и экспертные мнения </span></b></li></ul><p></p> <p><span>Публикуйте материалы и демонстрируйте<b> </b>компетентность и профессиональный опыт<b> </b>на платформе с аудиторией <b>до 4 млн человек в месяц.</b></span></p> <p></p><ul><li><b><span>Занимать высокие позиции в поиске</span></b></li></ul><p></p> <p><span>У</span><span> сайта РБК Компании высокий <b>индекс качества (ИКС 58 000)</b>, поэтому ваши публикации <b>могут занять первые строчки в Google и «Яндекс»</b>. </span></p> <p></p><ul><li><span><b>Увеличить охваты и стать заметным для делового сообщества </b></span></li></ul><p></p> <p><span>Ваши публикации могут увидеть <b>до 150 тыс. уникальных пользователей на РБК Компании</b> в сутки!</span></p><p><b><span>⭐️ </span></b><b><span>2000 компаний</span></b></p><p><b><span></span></b></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><b><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VItjleWmo4m-AxY3jBthrQ=s800" alt="Развивайте личный бренд и бизнес с РБК Компании" title="Развивайте личный бренд и бизнес с РБК Компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620210" /><span itemprop="description"></span></b></div><b><br /></b><p></p><p>Уже пользуются сервисом. Среди них Грузовичкоф, Балтийский лизинг, Сравни.ру, КРОК, Лаборатория Касперского, Сбермаркетинг и многие другие.</p><p><span></span></p> <p><a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&amp;utm_medium=post&amp;utm_campaign=maxitrial&amp;utm_content=042026" target="_blank">Получите пробный доступ</a> к сервису на 2 недели уже сейчас — заявите о своем бизнесе и экспертах на РБК!</p> <p>Подробнее <a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&amp;utm_medium=post&amp;utm_campaign=maxitrial&amp;utm_content=042026" target="_blank">читайте на сайте РБК</a>.&nbsp;</p><p>Реклама| АО «РОСБИЗНЕСКОНСАЛТИНГ», ИНН&nbsp;7737008974</p><p>erid&nbsp;CQH36pWzJqMJiVYNiidEuvDYLFHmjLA97VYgpunwPZo5JC</p>

«За рулем»

<p><span>Подключите <a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026" target="_blank"><span>пробный доступ к сервису РБК Компании</span></a> за 999</span><span>₽</span><span> и станьте экспертом в известном бизнес-СМИ!</span></p><p><span><a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026" target="_blank"><span>РБК Компании</span></a> – полезный PR-инструмент для управления деловой репутацией, который позволяет делиться экспертизой с аудиторией РБК.</span></p><p><span>С помощью РБК Компании <b>вы сможете:</b></span></p> <p></p><ul><li><span> </span><b><span>Развивать личные бренды специалистов и руководителей компании</span></b></li></ul><p></p> <p><span>Создайте профиль эксперта и ведите деловой блог на платформе, повышая индекс цитируемости.</span></p> <p></p><ul><li><b><span>Публиковать интервью и экспертные мнения </span></b></li></ul><p></p> <p><span>Публикуйте материалы и демонстрируйте<b> </b>компетентность и профессиональный опыт<b> </b>на платформе с аудиторией <b>до 4 млн человек в месяц.</b></span></p> <p></p><ul><li><b><span>Занимать высокие позиции в поиске</span></b></li></ul><p></p> <p><span>У</span><span> сайта РБК Компании высокий <b>индекс качества (ИКС 58 000)</b>, поэтому ваши публикации <b>могут занять первые строчки в Google и «Яндекс»</b>. </span></p> <p></p><ul><li><span><b>Увеличить охваты и стать заметным для делового сообщества </b></span></li></ul><p></p> <p><span>Ваши публикации могут увидеть <b>до 150 тыс. уникальных пользователей на РБК Компании</b> в сутки!</span></p><p><b><span>⭐️ </span></b><b><span>2000 компаний</span></b></p><p><b><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VItjleWmo4m-AxY3jBthrQ=s800" alt="Развивайте личный бренд и бизнес с РБК Компании" title="Развивайте личный бренд и бизнес с РБК Компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620210" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></b></p><p>Уже пользуются сервисом. Среди них Грузовичкоф, Балтийский лизинг, Сравни.ру, КРОК, Лаборатория Касперского, Сбермаркетинг и многие другие.</p><p><span></span></p> <p><a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026" target="_blank">Получите пробный доступ</a> к сервису на 2 недели уже сейчас — заявите о своем бизнесе и экспертах на РБК!</p> <p>Подробнее <a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026" target="_blank">читайте на сайте РБК</a>. </p><p>Реклама| АО «РОСБИЗНЕСКОНСАЛТИНГ», ИНН 7737008974</p><p>erid CQH36pWzJqMJiVYNiidEuvDYLFHmjLA97VYgpunwPZo5JC</p>

<p>Подключите <a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026">пробный доступ к сервису РБК Компании</a> за 999₽ и станьте экспертом в известном бизнес-СМИ!</p><p><a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026">РБК Компании</a> – полезный PR-инструмент для
управления деловой репутацией, который позволяет делиться экспертизой с
аудиторией РБК.</p><p>С помощью РБК
Компании <b>вы сможете:</b></p>

<p></p><ul><li> <b>Развивать личные бренды специалистов и руководителей компании</b></li></ul><p></p>

<p>Создайте профиль эксперта и ведите деловой блог на
платформе, повышая индекс цитируемости.</p>

<p></p><ul><li><b>Публиковать интервью и экспертные мнения </b></li></ul><p></p>

<p>Публикуйте материалы
и демонстрируйте<b> </b>компетентность и профессиональный опыт<b> </b>на
платформе с аудиторией <b>до 4 млн человек в месяц.</b></p>

<p></p><ul><li><b>Занимать высокие позиции в поиске</b></li></ul><p></p>

<p>У сайта РБК Компании высокий <b>индекс
качества (ИКС 58 000)</b>, поэтому ваши публикации <b>могут занять первые
строчки в Google и «Яндекс»</b>. </p>

<p></p><ul><li><b>Увеличить охваты и стать заметным для
делового сообщества </b></li></ul><p></p>

<p>Ваши публикации могут увидеть <b>до 150 тыс. уникальных пользователей на РБК
Компании</b> в сутки!</p><p><b>⭐️
</b><b>2000
компаний</b></p><p><b></b></p><b><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VItjleWmo4m-AxY3jBthrQ=s800" width="800" height="500" /></b><b><br /></b><p></p><p>Уже пользуются
сервисом. Среди них Грузовичкоф, Балтийский лизинг, Сравни.ру, КРОК,
Лаборатория Касперского, Сбермаркетинг и многие другие.</p><p></p>

<p><a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026">Получите пробный доступ</a> к сервису на 2 недели
уже сейчас — заявите о своем бизнесе и экспертах на РБК!</p>

<p>Подробнее <a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026">читайте на сайте РБК</a>. </p><p>Реклама| АО «РОСБИЗНЕСКОНСАЛТИНГ», ИНН 7737008974</p><p>erid CQH36pWzJqMJiVYNiidEuvDYLFHmjLA97VYgpunwPZo5JC</p>

<p>Подключите <a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026" target="_blank">пробный доступ к сервису РБК Компании</a> за 999₽ и станьте экспертом в известном бизнес-СМИ!</p><p><a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026" target="_blank">РБК Компании</a> – полезный PR-инструмент для управления деловой репутацией, который позволяет делиться экспертизой с аудиторией РБК.</p><p>С помощью РБК Компании <b>вы сможете:</b></p> <p></p><ul><li> <b>Развивать личные бренды специалистов и руководителей компании</b></li></ul><p></p> <p>Создайте профиль эксперта и ведите деловой блог на платформе, повышая индекс цитируемости.</p> <p></p><ul><li><b>Публиковать интервью и экспертные мнения </b></li></ul><p></p> <p>Публикуйте материалы и демонстрируйте<b> </b>компетентность и профессиональный опыт<b> </b>на платформе с аудиторией <b>до 4 млн человек в месяц.</b></p> <p></p><ul><li><b>Занимать высокие позиции в поиске</b></li></ul><p></p> <p>У сайта РБК Компании высокий <b>индекс качества (ИКС 58 000)</b>, поэтому ваши публикации <b>могут занять первые строчки в Google и «Яндекс»</b>. </p> <p></p><ul><li><b>Увеличить охваты и стать заметным для делового сообщества </b></li></ul><p></p> <p>Ваши публикации могут увидеть <b>до 150 тыс. уникальных пользователей на РБК Компании</b> в сутки!</p><p><b>⭐️ </b><b>2000 компаний</b></p><p><b></b></p><b></b><b><br /></b><p></p><p>Уже пользуются сервисом. Среди них Грузовичкоф, Балтийский лизинг, Сравни.ру, КРОК, Лаборатория Касперского, Сбермаркетинг и многие другие.</p><p></p> <p><a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026" target="_blank">Получите пробный доступ</a> к сервису на 2 недели уже сейчас — заявите о своем бизнесе и экспертах на РБК!</p> <p>Подробнее <a href="https://companies.rbc.ru/maxitrial-pr-offer-2/?utm_source=zr.ru&utm_medium=post&utm_campaign=maxitrial&utm_content=042026" target="_blank">читайте на сайте РБК</a>. </p><p>Реклама| АО «РОСБИЗНЕСКОНСАЛТИНГ», ИНН 7737008974</p><p>erid CQH36pWzJqMJiVYNiidEuvDYLFHmjLA97VYgpunwPZo5JC</p>

Развивайте личный бренд и бизнес с РБК Компании

<p>[readmore ids="978667" align="right"]</p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p><span>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p><span>Худший результат у электромобиля </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"><span><span>Nissan Leaf </span></span></a><span>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"><span><span>Infiniti QX80</span></span></a><span> (62,8%, $52 631) и Volkswagen ID.4 (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: Tesla Model S и Model X, BMW 7‑series, Land Rover Range Rover, а также гибридные версии Audi и BMW.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Infiniti QX80&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.4&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Model S&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Model X&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW 7 series&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Land Rover Range Rover&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p><span>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</span></p><p></p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p><span>Худший результат у электромобиля </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"><span><span>Nissan Leaf </span></span></a><span>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"><span><span>Infiniti QX80</span></span></a><span> (62,8%, $52 631) и Volkswagen ID.4 (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: Tesla Model S и Model X, BMW 7‑series, Land Rover Range Rover, а также гибридные версии Audi и BMW.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ","alt":"Infiniti QX80","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ","alt":"Volkswagen ID.4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA","alt":"BMW 7 series","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw","alt":"Land Rover Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс.
пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и
составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p>



<p>Средний показатель
пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта
выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла
Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные
машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</p><p></p>

<h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3>



<p>Худший результат у
электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/"> </a>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут <a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/"></a> (62,8%, $52 631) и  (62,1%, $28 010). В антирейтинге
доминируют премиальные бренды и электромобили:  и Model X, BMW 7‑series,
, а также гибридные версии Audi и BMW.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" /></div><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/">сообщал</a>,
что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</p><p></p>



<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</p><p></p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p>Худший результат у электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"> </a>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут <a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"></a> (62,8%, $52 631) и (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: и Model X, BMW 7‑series,, а также гибридные версии Audi и BMW.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ","alt":"Infiniti QX80","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ","alt":"Volkswagen ID.4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA","alt":"BMW 7 series","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw","alt":"Land Rover Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</p><p></p>

<p>В Екатеринбурге на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919666-retro-test-gaz-24-volga-ran/" target="_blank">Волгу ГАЗ-24</a> с кузовом купе и платформой полноприводного Mercedes-Вenz W220 S500.</p><p>[readmore ids="921600" align="right"]</p><p>Кастомизированный кузов отечественного автомобиля – 1990 года выпуска, немецкий донор – 2003-го. Проектом занималось тюнинг-ателье «WOLF-Customs», все изменения внесены в дубликат ПТС. Интересно, что от Мерседеса в Волгу-купе перекочевала не только вся техническая начинка и электроника, но и силовая структура кузова. От ГАЗ-24 – только внешние кузовные панели, по месту доработанные под иной тип кузова и более крупные колеса.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA=s800" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8" itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616286" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>В этом кузове, выкрашенным в темно-зеленый металлик, скомпонован 5-литровый бензиновый V8, развивающий 306 л.с., работающий с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом – если помните, у Mеrсedes-Вenz эта система называется 4Matic. Также в арсенале – пневмоподвеска, ГУР, электроприводы передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, круиз-контроль, две подушки, все штатные системы безопасности. Салон – итальянская кожа и алькантара.</p><p>[table id="2286"]</p><p>С машиной идут два комплекта колес. Цена – 5 049 999 рублей. Также продавец рассматривает обмен на «что-то интересное»: Меrсеdеs СL или S, Maserati Quаttrороrtе, Daimler, сопоставимые по цене или с доплатой покупателя.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979052-1"><a class="story-link" href="/content/news/979052-na-prodazhu-vystavili-polnopriv/">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616287" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616289" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616291" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616294" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616288" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616290" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616292" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616293" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616295" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616286" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</span></div></div><p></p><p>[table id="2005"]</p>

<p>В Екатеринбурге на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919666-retro-test-gaz-24-volga-ran/" target="_blank">Волгу ГАЗ-24</a> с кузовом купе и платформой полноприводного Mercedes-Вenz W220 S500.</p><p></p><p>Кастомизированный кузов отечественного автомобиля – 1990 года выпуска, немецкий донор – 2003-го. Проектом занималось тюнинг-ателье «WOLF-Customs», все изменения внесены в дубликат ПТС. Интересно, что от Мерседеса в Волгу-купе перекочевала не только вся техническая начинка и электроника, но и силовая структура кузова. От ГАЗ-24 – только внешние кузовные панели, по месту доработанные под иной тип кузова и более крупные колеса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA=s800" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8" itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616286" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В этом кузове, выкрашенным в темно-зеленый металлик, скомпонован 5-литровый бензиновый V8, развивающий 306 л.с., работающий с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом – если помните, у Mеrсedes-Вenz эта система называется 4Matic. Также в арсенале – пневмоподвеска, ГУР, электроприводы передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, круиз-контроль, две подушки, все штатные системы безопасности. Салон – итальянская кожа и алькантара.</p><p></p><p>С машиной идут два комплекта колес. Цена – 5 049 999 рублей. Также продавец рассматривает обмен на «что-то интересное»: Меrсеdеs СL или S, Maserati Quаttrороrtе, Daimler, сопоставимые по цене или с доплатой покупателя.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979052-1"><a class="story-link" href="/content/news/979052-na-prodazhu-vystavili-polnopriv/">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA","alt":"","width":1280,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616287" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616289" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616291" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616294" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616288" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616290" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616292" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616293" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616295" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616286" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</span></div></div><p></p><p></p>

<p>В Екатеринбурге на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919666-retro-test-gaz-24-volga-ran/">Волгу ГАЗ-24</a> с кузовом купе и платформой полноприводного Mercedes-Вenz W220 S500.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Кривой» руль, 6-местный салон, адская цена... — невероятные факты о ГАЗ-24" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/921600-gaz-24-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/09L26_u6hTod1ORjid_RfA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кастомизированный кузов отечественного автомобиля – 1990 года выпуска, немецкий донор – 2003-го. Проектом занималось тюнинг-ателье «WOLF-Customs», все изменения внесены в дубликат ПТС. Интересно, что от Мерседеса в Волгу-купе перекочевала не только вся техническая начинка и электроника, но и силовая структура кузова. От ГАЗ-24 – только внешние кузовные панели, по месту доработанные под иной тип кузова и более крупные колеса.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA=s800" width="800" height="375" /><br /><p></p><p>В этом кузове, выкрашенным в темно-зеленый металлик, скомпонован 5-литровый бензиновый V8, развивающий 306 л.с., работающий с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом – если помните, у Mеrсedes-Вenz эта система называется 4Matic. Также в арсенале – пневмоподвеска, ГУР, электроприводы передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, круиз-контроль, две подушки, все штатные системы безопасности. Салон – итальянская кожа и алькантара.</p><p></p><p>С машиной идут два комплекта колес. Цена – 5 049 999 рублей. Также продавец рассматривает обмен на «что-то интересное»: Меrсеdеs СL или S, Maserati Quаttrороrtе, Daimler, сопоставимые по цене или с доплатой покупателя.</p><p></p><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA" /></div><p></p><p></p>

<p>В Екатеринбурге на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919666-retro-test-gaz-24-volga-ran/" target="_blank">Волгу ГАЗ-24</a> с кузовом купе и платформой полноприводного Mercedes-Вenz W220 S500.</p><p></p><p>Кастомизированный кузов отечественного автомобиля – 1990 года выпуска, немецкий донор – 2003-го. Проектом занималось тюнинг-ателье «WOLF-Customs», все изменения внесены в дубликат ПТС. Интересно, что от Мерседеса в Волгу-купе перекочевала не только вся техническая начинка и электроника, но и силовая структура кузова. От ГАЗ-24 – только внешние кузовные панели, по месту доработанные под иной тип кузова и более крупные колеса.</p><p></p><br /><p></p><p>В этом кузове, выкрашенным в темно-зеленый металлик, скомпонован 5-литровый бензиновый V8, развивающий 306 л.с., работающий с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом – если помните, у Mеrсedes-Вenz эта система называется 4Matic. Также в арсенале – пневмоподвеска, ГУР, электроприводы передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, круиз-контроль, две подушки, все штатные системы безопасности. Салон – итальянская кожа и алькантара.</p><p></p><p>С машиной идут два комплекта колес. Цена – 5 049 999 рублей. Также продавец рассматривает обмен на «что-то интересное»: Меrсеdеs СL или S, Maserati Quаttrороrtе, Daimler, сопоставимые по цене или с доплатой покупателя.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979052-1"><a class="story-link" href="/content/news/979052-na-prodazhu-vystavili-polnopriv/">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA","alt":"","width":1280,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616287" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616289" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616291" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616294" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616288" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616290" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616292" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616293" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616295" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616286" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</span></div></div><p></p><p></p>

На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/gaz_24_volga_5.5_at_1990_155_600_km_4194842833

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J6: новости, обзоры, машина джи6 - комплектации, характеристики, разные поколения J6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J6: читайте тематические новости про автомобили модели джи6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J6: читайте тематические статьи об авто модели джи6 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сходство с внедорожниками Range Rover у <a href="https://www.zr.ru/content/news/977933-novyj-dostupnyj-krossover-ot-i/">Jaecoo J6</a> не случайно – компания сама говорит, что при создании дизайна за основу брали именно британскую машину. Только повторять выезжающие дверные ручки не стали – у J6 они ­традиционные, что радует.</p><h2>Интерьер и оснащение</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="7 мест, полный привод, 9-ступенчатый автомат: испытали новый российский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NezJ8vWpvrm6LgfQ1iLOqA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Еще бы традиционных кнопок добавили в салоне. Компании давно пришли к пониманию, что поставить большой планшет, вобравший в себя все функции, дешевле. </p><p>Вот почему физическая клавиша выбора режимов движения есть, а у климат-контроля кнопок нет? Я бы сделал наоборот, хотя, справедливости ради – двухзонный «климат» всю дорогу не беспокоил.</p><p>Простое сиденье с минимумом регулировок на деле удобно, и посадку при росте 174 см я нашел быстро. В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978259-chestnyj-test-drajv-jaecoo-j8/">старших моделях Jaecoo</a> с большим ассортиментом регулировок времени на ее поиски уходило больше, а результат всё равно был хуже.</p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CDPlCE82dzuNjMYwtdlDcg=s800" width="800" height="500" />Jaecoo J6. Цена в России от 2 290 000 ₽<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978875-novyj-krossover-nashej-sborki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_wc_nMSM4YXz25fJRct4tQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В багажнике даже про полку не забыли, хотя этот элемент не всегда встречается на машинах в полтора-два раза дороже. А еще интерьер обит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977650-jaecoo-j6-suv-1-dlya-vnedorozh/">особенными материалами</a>, которые не вызывают отравления, если их погрызет собака. </p><p>Вы тоже выбираете машину на вкус вашего питомца?</p><h2>Как едет?</h2><p>Jaecoo J6 построен на платформе T1X, которую делят многие на нашем рынке. Но в отличие от соразмерного Tiggo 4 вместо простой балки сзади стоит многорычажная подвеска, что облегчает внедрение полного привода, появление которого обещают летом.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UHY4x4BtmEe3_YK9uqQilQ=s800" width="800" height="500" />Двухзонный климат-контроль дополнен полным набором обогревов, включая обогрев задних сидений. У передних есть вентиляция!<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w2UbH34PJ5oqpui3iEdlCQ=s800" width="800" height="500" />В верхней шторке есть большой набор горячих функций, чтобы не лазить в меню настроек.<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DNz0-3v_dUSEB8VzSCDwww=s800" width="800" height="500" />Передняя панель и дверные карты частично отделаны мягким пластиком. Руль регулируется в двух направлениях.<br /><p></p><p>Хотя и с передними ведущими Jaecoo едет солидно, даже взросло. Только с настройками электроусилителя руля перемудрили. Или недомудрили: руль тяжел около нулевого положения в любом режиме. Такая нечестная обратная связь рушит позитивное впечатление, ведь в целом баланс шасси для потенциально массового кроссовера выбран верно.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yAB1AQ7HC88j-EleBrpaJA=s800" width="800" height="500" />По запасу места на втором ряду J6 не рекордсмен. Посадка удобная, центральный тоннель низкий.<br /><p></p><p>Автомобиль стабилен на прямой и несильно реагирует на глубокую продольную колею. Неплохо глотает ямы. И только когда съезжаешь на грунтовку с глубокой гребенкой, становится неприятно. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U8E1iM0Pt-VdQw05WfJ6vQ=s800" width="800" height="500" />В пределе багажник вмещает 1180 литров.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978723-gabarity-bolshe-tsena-nizhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Да и внедорожная геометрия «на троечку»: под защитой 176 мм, а угол въезда всего 20 градусов. Только задом к препятствию можно подъезжать смело – угол съезда в полтора раза больше.</p><p>Полуторалитровый турбомотор Acteco‑2 мощностью 147 л. с. знаком нам уже достаточно много лет. Его тандем с шестиступенчатым роботом не вызывает мурашек, но и седых волос при выходе на встречку не добавит. Расход топлива держится в пределах 10 л/100 км, можно лить 92‑й бензин.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BGb2ngFwNd-ra2MEfX9S9w=s800" width="800" height="500" />Двигатель оснащен турбокомпрессором Vofon – по сути это Garrett с китайской пропиской.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Какой кроссовер выбрать — Haval Jolion или Belgee X50" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967097-kakoy-krossover-vybrat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gby8mrc7PXqhj8I84bx7oQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Народный опыт называет мотор относительно надежным. Хочется верить, что и робот не подведет. В его основе лежит шестиступенчатая конструкция Getrag, а пакет сцеплений работает в масле, что и здоровье бережет, и плавность переключений теоретически улучшает.</p><h2>Новый игрок</h2><p>Jaecoo J6 – сбалансированный кроссовер, смахивающий на Range Rover, за два с небольшим миллиона рублей. Запомнили?</p><p>Забудьте: машина будет выпускаться на бывшем заводе General Motors под Санкт-Петербургом под маркой Jeland. Но, глядя на успехи других прокси-брендов, особых сомнений в популярности J6 нет.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W4GNWMSKY7HGCQU4VMUPHw=s800" width="800" height="500" />Можно прибрести аксессуары для домашних питомцев.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы от 2,3 млн рублей — большой тест «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964562-chery-tiggo-4-i-gac-gs3-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LCD-cqdlIZKx0qwgJrMliw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сейчас доступны машины только с передним приводом. Базовый J6 стоит 2,3 млн рублей, а топовый Престиж обойдется в 2,6 млн. По слухам, «приход» полного привода обойдется не дороже 150 тысяч рублей. Отличный друг человека и неприятный конкурент для Джолиона. </p><h2>Будет дешевле</h2><p>Базовая версия Jaecoo J6 Актив появится через пару месяцев после дебюта более дорогих исполнений. Она стоит 2,3 млн рублей. На коробке передач и двигателе это не скажется – полуторалитровый турбомотор и робот стоят по умолчанию.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GZ3fVxnjIknmbdMZpmK0Tw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="С Алисой и с фаркопом: популярный кроссовер обновился в РФ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979072-haval-n3-2026-vse-izmeneniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Kyr1-4VyZ1LPb3VhkxFvNA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Оснащение скромное, но не нищенское. Обивка сидений комбинированная – кожзам и ткань, причем ткань тоже устойчива к «царапкам» питомцев и безопасна в случае ее употребления ими. Есть обогрев передних сидений, руля и лобового. Но нет двухзонного климат-контроля. Имеется центральный дисплей диагональю девять дюймов (у более дорогих версий – 13,2), круиз-контроль, бесключевой доступ.</p><p>Если J6 под маркой Jeland включат в список разрешенных для такси, Актив там будет самым популярным.</p><p></p><div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SZDYw1yigSktLbRLxovZzw=s800" width="800" height="500" />J6 стал первой моделью в линейке Jaecoo, у кого есть вписанный в ОТТС фаркоп.<br /></div><p></p><h4>Jaecoo J6</h4><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с </b>10,0</li><li><b>Длина/ширина/высота/база, мм</b> 4509/1860/1650/2610</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 176</li><li><b>Объем багажника, л</b> 480/1180</li><li><b>Снаряженная/полная масса, кг</b> 1439/1852</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³, 147 л. с. при 5500 об/мин, 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод, Р6</li><li><b>Топливо/запас топлива, л</b> АИ‑92…95/51</li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км</b> 7,5</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CDPlCE82dzuNjMYwtdlDcg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GZ3fVxnjIknmbdMZpmK0Tw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SZDYw1yigSktLbRLxovZzw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DNz0-3v_dUSEB8VzSCDwww" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w2UbH34PJ5oqpui3iEdlCQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UHY4x4BtmEe3_YK9uqQilQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yAB1AQ7HC88j-EleBrpaJA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W4GNWMSKY7HGCQU4VMUPHw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U8E1iM0Pt-VdQw05WfJ6vQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BGb2ngFwNd-ra2MEfX9S9w" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Сходство с внедорожниками Range Rover у <a href="https://www.zr.ru/content/news/977933-novyj-dostupnyj-krossover-ot-i/" target="_blank">Jaecoo J6</a> не случайно – компания сама говорит, что при создании дизайна за основу брали именно британскую машину. Только повторять выезжающие дверные ручки не стали – у J6 они ­традиционные, что радует.</p><h2>Интерьер и оснащение</h2><p></p><p>Еще бы традиционных кнопок добавили в салоне. Компании давно пришли к пониманию, что поставить большой планшет, вобравший в себя все функции, дешевле. </p><p>Вот почему физическая клавиша выбора режимов движения есть, а у климат-контроля кнопок нет? Я бы сделал наоборот, хотя, справедливости ради – двухзонный «климат» всю дорогу не беспокоил.</p><p>Простое сиденье с минимумом регулировок на деле удобно, и посадку при росте 174 см я нашел быстро. В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978259-chestnyj-test-drajv-jaecoo-j8/" target="_blank">старших моделях Jaecoo</a> с большим ассортиментом регулировок времени на ее поиски уходило больше, а результат всё равно был хуже.</p><p></p><p></p>Jaecoo J6. Цена в России от 2 290 000 ₽<br /><p></p><p></p><p>В багажнике даже про полку не забыли, хотя этот элемент не всегда встречается на машинах в полтора-два раза дороже. А еще интерьер обит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977650-jaecoo-j6-suv-1-dlya-vnedorozh/" target="_blank">особенными материалами</a>, которые не вызывают отравления, если их погрызет собака. </p><p>Вы тоже выбираете машину на вкус вашего питомца?</p><h2>Как едет?</h2><p>Jaecoo J6 построен на платформе T1X, которую делят многие на нашем рынке. Но в отличие от соразмерного Tiggo 4 вместо простой балки сзади стоит многорычажная подвеска, что облегчает внедрение полного привода, появление которого обещают летом.</p><p></p>Двухзонный климат-контроль дополнен полным набором обогревов, включая обогрев задних сидений. У передних есть вентиляция!В верхней шторке есть большой набор горячих функций, чтобы не лазить в меню настроек.<p></p><p></p>Передняя панель и дверные карты частично отделаны мягким пластиком. Руль регулируется в двух направлениях.<br /><p></p><p>Хотя и с передними ведущими Jaecoo едет солидно, даже взросло. Только с настройками электроусилителя руля перемудрили. Или недомудрили: руль тяжел около нулевого положения в любом режиме. Такая нечестная обратная связь рушит позитивное впечатление, ведь в целом баланс шасси для потенциально массового кроссовера выбран верно.</p><p></p>По запасу места на втором ряду J6 не рекордсмен. Посадка удобная, центральный тоннель низкий.<br /><p></p><p>Автомобиль стабилен на прямой и несильно реагирует на глубокую продольную колею. Неплохо глотает ямы. И только когда съезжаешь на грунтовку с глубокой гребенкой, становится неприятно. </p><p></p>В пределе багажник вмещает 1180 литров.<br /><p></p><p></p><p>Да и внедорожная геометрия «на троечку»: под защитой 176 мм, а угол въезда всего 20 градусов. Только задом к препятствию можно подъезжать смело – угол съезда в полтора раза больше.</p><p>Полуторалитровый турбомотор Acteco‑2 мощностью 147 л. с. знаком нам уже достаточно много лет. Его тандем с шестиступенчатым роботом не вызывает мурашек, но и седых волос при выходе на встречку не добавит. Расход топлива держится в пределах 10 л/100 км, можно лить 92‑й бензин.</p><p></p>Двигатель оснащен турбокомпрессором Vofon – по сути это Garrett с китайской пропиской.<br /><p></p><p></p><p>Народный опыт называет мотор относительно надежным. Хочется верить, что и робот не подведет. В его основе лежит шестиступенчатая конструкция Getrag, а пакет сцеплений работает в масле, что и здоровье бережет, и плавность переключений теоретически улучшает.</p><h2>Новый игрок</h2><p>Jaecoo J6 – сбалансированный кроссовер, смахивающий на Range Rover, за два с небольшим миллиона рублей. Запомнили?</p><p>Забудьте: машина будет выпускаться на бывшем заводе General Motors под Санкт-Петербургом под маркой Jeland. Но, глядя на успехи других прокси-брендов, особых сомнений в популярности J6 нет.</p><p></p>Можно прибрести аксессуары для домашних питомцев.<br /><p></p><p></p><p>Сейчас доступны машины только с передним приводом. Базовый J6 стоит 2,3 млн рублей, а топовый Престиж обойдется в 2,6 млн. По слухам, «приход» полного привода обойдется не дороже 150 тысяч рублей. Отличный друг человека и неприятный конкурент для Джолиона. </p><h2>Будет дешевле</h2><p>Базовая версия Jaecoo J6 Актив появится через пару месяцев после дебюта более дорогих исполнений. Она стоит 2,3 млн рублей. На коробке передач и двигателе это не скажется – полуторалитровый турбомотор и робот стоят по умолчанию.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Оснащение скромное, но не нищенское. Обивка сидений комбинированная – кожзам и ткань, причем ткань тоже устойчива к «царапкам» питомцев и безопасна в случае ее употребления ими. Есть обогрев передних сидений, руля и лобового. Но нет двухзонного климат-контроля. Имеется центральный дисплей диагональю девять дюймов (у более дорогих версий – 13,2), круиз-контроль, бесключевой доступ.</p><p>Если J6 под маркой Jeland включат в список разрешенных для такси, Актив там будет самым популярным.</p><p></p><div>J6 стал первой моделью в линейке Jaecoo, у кого есть вписанный в ОТТС фаркоп.<br /></div><p></p><h4>Jaecoo J6</h4><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с </b>10,0</li><li><b>Длина/ширина/высота/база, мм</b> 4509/1860/1650/2610</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 176</li><li><b>Объем багажника, л</b> 480/1180</li><li><b>Снаряженная/полная масса, кг</b> 1439/1852</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³, 147 л. с. при 5500 об/мин, 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод, Р6</li><li><b>Топливо/запас топлива, л</b> АИ‑92…95/51</li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км</b> 7,5</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979153-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979153-jaecoo-j6-pervyy-test/">Range Rover по-китайски  за 2,5 млн рублей: в чем подвох?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CDPlCE82dzuNjMYwtdlDcg","alt":"Jaecoo J6. Цена в России от 2 290 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GZ3fVxnjIknmbdMZpmK0Tw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SZDYw1yigSktLbRLxovZzw","alt":"J6 стал первой моделью в линейке Jaecoo, у кого есть вписанный в ОТТС фаркоп.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DNz0-3v_dUSEB8VzSCDwww","alt":"Передняя панель и дверные карты частично отделаны мягким пластиком. Руль регулируется в двух направлениях.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/w2UbH34PJ5oqpui3iEdlCQ","alt":"В верхней шторке есть большой набор горячих функций, чтобы не лазить в меню настроек.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UHY4x4BtmEe3_YK9uqQilQ","alt":"Двухзонный климат-контроль дополнен полным набором обогревов, включая обогрев задних сидений. У передних есть вентиляция!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yAB1AQ7HC88j-EleBrpaJA","alt":"По запасу места на втором ряду J6 не рекордсмен. Посадка удобная, центральный тоннель низкий.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W4GNWMSKY7HGCQU4VMUPHw","alt":"Можно прибрести аксессуары для домашних питомцев.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U8E1iM0Pt-VdQw05WfJ6vQ","alt":"В пределе багажник вмещает 1180 литров.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BGb2ngFwNd-ra2MEfX9S9w","alt":"Двигатель оснащен турбокомпрессором Vofon – по сути это Garrett с китайской пропиской.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Отчет с тест-драйва кроссовера Jaecoo J6, который будут выпускать в РФ под маркой Jeland </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CDPlCE82dzuNjMYwtdlDcg" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="Jaecoo J6. Цена в России от 2 290 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GZ3fVxnjIknmbdMZpmK0Tw" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="Range Rover по-китайски  за 2,5 млн рублей: в чем подвох? — фото 1616873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SZDYw1yigSktLbRLxovZzw" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="J6 стал первой моделью в линейке Jaecoo, у кого есть вписанный в ОТТС фаркоп." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DNz0-3v_dUSEB8VzSCDwww" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="Передняя панель и дверные карты частично отделаны мягким пластиком. Руль регулируется в двух направлениях." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w2UbH34PJ5oqpui3iEdlCQ" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="В верхней шторке есть большой набор горячих функций, чтобы не лазить в меню настроек." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UHY4x4BtmEe3_YK9uqQilQ" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="Двухзонный климат-контроль дополнен полным набором обогревов, включая обогрев задних сидений. У передних есть вентиляция!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yAB1AQ7HC88j-EleBrpaJA" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="По запасу места на втором ряду J6 не рекордсмен. Посадка удобная, центральный тоннель низкий." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W4GNWMSKY7HGCQU4VMUPHw" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="Можно прибрести аксессуары для домашних питомцев." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U8E1iM0Pt-VdQw05WfJ6vQ" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="В пределе багажник вмещает 1180 литров." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BGb2ngFwNd-ra2MEfX9S9w" alt="Jaecoo J6 первый тест" title="Двигатель оснащен турбокомпрессором Vofon – по сути это Garrett с китайской пропиской." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Range Rover по-китайски  за 2,5 млн рублей: в чем подвох?</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Range Rover по-китайски  за 2,5 млн рублей: в чем подвох?

Александр Виноградов  и компания Jaecoo

Jaecoo J6. Цена в России от 2 290 000 ₽

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248875&amp;hash=abb97bfea8bb6c64&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b> В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><h4>В продажу поступили две версии спортивной LADA VESTA</h4><p>Начались продажи новой LADA VESTA SPORT. «Спортивную одежду» предложили примерить как седану, так и универсалу. Цена на первый начинается от 2 352 000 рублей, спортивный универсал на 170 тысяч дороже. Под капотом – форсированный двигатель EVO объемом 1,8 л (мощность 147 л.с.).</p><h4>Человекоподобных роботов приглашают на работу в автопром</h4><p></p><ul><li>Человекоподобных роботов привлекают к решению производственных задач в автомобилестроении. Компания XIAOMI внедрила роботов на участке сборки электромобилей. Машина устанавливает гайки. За три часа непрерывной работы система показала точность 90,2%, а цикл операции составил 76 секунд — показатель, близкий к человеческому темпу.</li><li>BMW Group внедряет гуманоидных роботов на свои заводы. Пилотный проект стартует на предприятии в Лейпциге. Роботы станут частью концепции, в рамках которой компания будет использовать цифровых ИИ-агентов и физических роботов. Их планируют интегрировать в серийное производство автомобилей, а также протестировать в сборке батарей и других автокомпонентов.</li><li>Глава TESLA Илон Маск объявил о прекращении производства сразу двух электрокаров. Речь о моделях S и X. Вместо них на предприятии начнут собирать роботов Optimus, которые будут работать на заводах TESLA, а также на потребительском рынке, например, в качестве домработников или даже медперсонала. Илон пообещал, что на следующий год Optimus поступит в продажу.</li></ul><p></p><h4>EXEED объявил сервисную кампанию для всех моделей</h4><p>EXEED запускает сервисную кампанию для всех моделей, которая проходит до 31 мая. Три уровня обслуживания на выбор: от антибактериальной обработки кондиционера до расширенной диагностики подвески и проверки тормозной системы. Каждое предложение дополнительно включает четыре литра фирменной летней стеклоомывающей жидкости.</p><p>Специальные условия распространяются на покупку оригинальных фильтров, элементов тормозных механизмов и аксессуаров.</p><h4>Роботакси готовят к интенсивной работе в Москве</h4><p>До конца 2026 года в Москве начнет работать первая сотня беспилотных такси. Автоюрист объясняет, как правильно оформить ДТП между роботакси и обычным водителем. Есть нюансы.</p><h4>Наш партнер – бренд профессиональной автохимии FELIX</h4><p>Партнером «Разборки недели» выступил бренд профессиональной автохимии FELIX. <a href="https://ozon.onelink.me/SNMZ/d7wirdln" target="_blank">Приобрести</a> антифриз, моторное масло и другие технические жидкости FELIX можно на OZON. Скидка 20% по промокоду ZR2026.</p><p>Реклама| ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ ТРЕЙДИНГ», ИНН 5249046147|erid F7NfYUJCUneTVTAGA615</p>

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248875&hash=abb97bfea8bb6c64&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b> В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><h4>В продажу поступили две версии спортивной LADA VESTA</h4><p>Начались продажи новой LADA VESTA SPORT. «Спортивную одежду» предложили примерить как седану, так и универсалу. Цена на первый начинается от 2 352 000 рублей, спортивный универсал на 170 тысяч дороже. Под капотом – форсированный двигатель EVO объемом 1,8 л (мощность 147 л.с.).</p><h4>Человекоподобных роботов приглашают на работу в автопром</h4><p></p><ul><li>Человекоподобных роботов привлекают к решению производственных задач в автомобилестроении. Компания XIAOMI внедрила роботов на участке сборки электромобилей. Машина устанавливает гайки. За три часа непрерывной работы система показала точность 90,2%, а цикл операции составил 76 секунд — показатель, близкий к человеческому темпу.</li><li>BMW Group внедряет гуманоидных роботов на свои заводы. Пилотный проект стартует на предприятии в Лейпциге. Роботы станут частью концепции, в рамках которой компания будет использовать цифровых ИИ-агентов и физических роботов. Их планируют интегрировать в серийное производство автомобилей, а также протестировать в сборке батарей и других автокомпонентов.</li><li>Глава TESLA Илон Маск объявил о прекращении производства сразу двух электрокаров. Речь о моделях S и X. Вместо них на предприятии начнут собирать роботов Optimus, которые будут работать на заводах TESLA, а также на потребительском рынке, например, в качестве домработников или даже медперсонала. Илон пообещал, что на следующий год Optimus поступит в продажу.</li></ul><p></p><h4>EXEED объявил сервисную кампанию для всех моделей</h4><p>EXEED запускает сервисную кампанию для всех моделей, которая проходит до 31 мая. Три уровня обслуживания на выбор: от антибактериальной обработки кондиционера до расширенной диагностики подвески и проверки тормозной системы. Каждое предложение дополнительно включает четыре литра фирменной летней стеклоомывающей жидкости.</p><p>Специальные условия распространяются на покупку оригинальных фильтров, элементов тормозных механизмов и аксессуаров.</p><h4>Роботакси готовят к интенсивной работе в Москве</h4><p>До конца 2026 года в Москве начнет работать первая сотня беспилотных такси. Автоюрист объясняет, как правильно оформить ДТП между роботакси и обычным водителем. Есть нюансы.</p><h4>Наш партнер – бренд профессиональной автохимии FELIX</h4><p>Партнером «Разборки недели» выступил бренд профессиональной автохимии FELIX. <a href="https://ozon.onelink.me/SNMZ/d7wirdln" target="_blank">Приобрести</a> антифриз, моторное масло и другие технические жидкости FELIX можно на OZON. Скидка 20% по промокоду ZR2026.</p><p>Реклама| ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ ТРЕЙДИНГ», ИНН 5249046147|erid F7NfYUJCUneTVTAGA615</p>

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248875&hash=abb97bfea8bb6c64&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><b> В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><h4>В продажу поступили две версии спортивной LADA VESTA</h4><p>Начались продажи новой LADA VESTA SPORT. «Спортивную одежду» предложили примерить как седану, так и универсалу. Цена на первый начинается от 2 352 000 рублей, спортивный универсал на 170 тысяч дороже. Под капотом – форсированный двигатель EVO объемом 1,8 л (мощность 147 л.с.).</p><h4>Человекоподобных роботов приглашают на работу в автопром</h4><p></p><ul><li>Человекоподобных роботов привлекают к решению производственных задач в автомобилестроении. Компания XIAOMI внедрила роботов на участке сборки электромобилей. Машина устанавливает гайки. За три часа непрерывной работы система показала точность 90,2%, а цикл операции составил 76 секунд — показатель, близкий к человеческому темпу.</li><li>BMW Group внедряет гуманоидных роботов на свои заводы. Пилотный проект стартует на предприятии в Лейпциге. Роботы станут частью концепции, в рамках которой компания будет использовать цифровых ИИ-агентов и физических роботов. Их планируют интегрировать в серийное производство автомобилей, а также протестировать в сборке батарей и других автокомпонентов.</li><li>Глава TESLA Илон Маск объявил о прекращении производства сразу двух электрокаров. Речь о моделях S и X. Вместо них на предприятии начнут собирать роботов Optimus, которые будут работать на заводах TESLA, а также на потребительском рынке, например, в качестве домработников или даже медперсонала. Илон пообещал, что на следующий год Optimus поступит в продажу.</li></ul><p></p><h4>EXEED объявил сервисную кампанию для всех моделей</h4><p>EXEED запускает сервисную кампанию для всех моделей, которая проходит до 31 мая. Три уровня обслуживания на выбор: от антибактериальной обработки кондиционера до расширенной диагностики подвески и проверки тормозной системы. Каждое предложение дополнительно включает четыре литра фирменной летней стеклоомывающей жидкости.</p><p>Специальные условия распространяются на покупку оригинальных фильтров, элементов тормозных механизмов и аксессуаров.</p><h4>Роботакси готовят к интенсивной работе в Москве</h4><p>До конца 2026 года в Москве начнет работать первая сотня беспилотных такси. Автоюрист объясняет, как правильно оформить ДТП между роботакси и обычным водителем. Есть нюансы.</p><h4>Наш партнер – бренд профессиональной автохимии FELIX</h4><p>Партнером «Разборки недели» выступил бренд профессиональной автохимии FELIX. <a href="https://ozon.onelink.me/SNMZ/d7wirdln">Приобрести</a> антифриз, моторное масло и другие технические жидкости FELIX можно на OZON. Скидка 20% по промокоду ZR2026.</p><p>Реклама| ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ ТРЕЙДИНГ», ИНН 5249046147|erid F7NfYUJCUneTVTAGA615</p>

Первая сотня роботакси начнет ездить по Москве до конца года

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><span>Haval F7 востребован в России уже во втором поколении. Достойно ли выглядит на его фоне по оснащению и цене новичок <b><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/moskvich_m70/" target="_blank">Москвич М70</a></b>?</span></p><p>По данным агентства «Автостат», <b><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/tests/" target="_blank">Haval F7</a></b> силами двух поколений входит в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977967-kitajtsy-protiv-lady-nazvany/" target="_blank">топ-10 самых популярных</a> китайских моделей в российском парке. У него седьмое место – 95,2 тысячи зарегистрированных машин. Москвич тоже должен был стать народным, но «не зашел». Исправить ситуацию призвана новая М-линейка. В оригинале это уже не JAC, а MG. О том, как ее приняли, говорить пока рано: автомобили только-только появились у дилеров. Однако сравнить основные характеристики, оснащение и цены уже можно.</p><p>[table id="2051"] </p><h2>Технические особенности</h2><p>[readmore ids="973526" align="right"]</p><p>Haval F7 кроссовер крупный: 4780 мм длины и 2800 мм между осями. Полноценный пятиместный SUV. Покупателям доступны две модификации. Мотор 1.5 турбо на 150 сил сочетается с 7-ступенчатым преселективным роботом и передним приводом. Такой версии на разгон от 0 до 100 км/ч требуется 10,9 с.</p><p>На варианте с полным приводом стоит аналогичная коробка передач, но двигатель уже другой. С двух литров сняли 192 л.с. Динамика лучше на 1,5 с. Обе «семерки» можно заправлять бензином АИ-92. Задняя подвеска независимая многорычажная, от типа привода не зависит.</p><p>Haval F7 отличает дизайн, вобравший в себя, кажется, все современные тренды. Вычурная оптика, спереди – двухэтажная, со светящейся «монобровью» в топовой комплектации. Выдвижные дверные ручки, обширная решетка радиатора. Заваленная задняя стойка кузова создает иллюзию купе-кроссовера, хотя такая версия существует отдельно и называется F7x.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978727-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978727-kakoj-vybrat-krossover-chtoby/">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Vp19Nq2STARHKgAVwAntVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval F7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/vrDpJA6rAz_q-JFlG9W-tg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval F7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/86GjP0lx5IwLoQPMBvOOWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval F7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/g2e_uDlBYfEMg8qY9alNJQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval F7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/e7uG46CP1Pm-0q5SgkZUvw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval F7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт сравнил характеристики и оснащение кроссоверов Москвич М70 и Haval F7 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vp19Nq2STARHKgAVwAntVg" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrDpJA6rAz_q-JFlG9W-tg" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/86GjP0lx5IwLoQPMBvOOWA" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g2e_uDlBYfEMg8qY9alNJQ" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e7uG46CP1Pm-0q5SgkZUvw" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</span></div></div><p></p><p>Москвич длиной 4655 мм с колесной базой 2765 мм ненамного теснее Хавейла. На его фоне он – оплот традиционализма. Его дизайн дольше не устареет, он более спокойный. Если Haval однозначно воспринимается китайским, то Москвич, не видя логотипов, легко можно принять, например, за Hyundai второй половины 2010-х.</p><p>[readmore ids="978032"]</p><p>У М70 тоже два варианта силовых установок, но с иными нюансами. Базовый вариант почти в точности копирует F7: 1.5 турбо, 150 «лошадей», робот с двумя сцеплениями и семью передачами, передний привод. Альтернатива – 200 л.с. мотора 2.0, но уже с классическим 9-ступенчатым автоматом ZF. Полного привода, правда, нет, однако над ним работают.</p><p>Москвич требует бензин АИ-95. У версии с мотором 1.5 бензобак меньше, чем у Хавейла (55 л против 61), а вот у двухлитровой – наоборот (65 л против 60). А еще Москвич динамичнее: паспортный разгон до сотни у него составляет 9,6 и 7,5 с в зависимости от двигателя.</p><h2>Комплектации и цены</h2><p>[readmore ids="978174" align="right"]</p><p>Москвич М70 в «базе» за 3,1 млн рублей оснащен весьма щедро. У него полный набор ассистентов водителя, шесть подушек безопасности, панорамная крыша, салон из экокожи, 19-дюймовые колеса, полный набор обогревов, два дисплея по 12,3 дюйма, двухзонный климат-контроль, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, датчики дождя и света, полностью светодиодная оптика, электропривод пятой двери. Правда, парктроник и камера есть только сзади.</p><p>Доплата в 400 тысяч меняет двигатель и коробку передач, а также добавляет систему кругового обзора, передний парктроник, электропривод пассажирского сиденья и поясничного упора для водителя, беспроводную зарядку, пару дополнительных динамиков и систему выбора ездовых режимов. У боковых зеркал появляется электропривод складывания и функция опускания при движении задним ходом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978727-2"><a class="story-link" href="/content/articles/978727-kakoj-vybrat-krossover-chtoby/">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/jv-UU9f4CPWXb0L9M5wVOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич М70&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/d3HoQ6fZDKQp7D3qGIUYtw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич М70&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/nR7rGD-sgfhMwmYP_V1xxQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич М70&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uql13UywK0MvNBWdf2sYpw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич М70&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/g0GI63OSV0hPDa53idWFTA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич М70&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт сравнил характеристики и оснащение кроссоверов Москвич М70 и Haval F7 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jv-UU9f4CPWXb0L9M5wVOw" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d3HoQ6fZDKQp7D3qGIUYtw" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nR7rGD-sgfhMwmYP_V1xxQ" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uql13UywK0MvNBWdf2sYpw" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g0GI63OSV0hPDa53idWFTA" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</span></div></div><p></p><p>Москвич М70 окрашивают в шесть цветов, включая яркие голубой и красный оттенки. Салон может быть черным или светло-бежевым.</p><p>Haval F7 стартует с 2,9 млн рублей. Набор его оборудования скромнее: тканевый салон, колеса на 18 дюймов, дисплеи на 10,3 и 12,3 дюйма, обычный круиз-контроль, механические регулировки передних кресел. Зато есть фирменная телематика, встроенные онлайн-сервисы Яндекса, набор ездовых режимов, полный зимний пакет, камеры кругового обзора и даже подготовка под установку фаркопа. Тот же набор опций с полным приводом стоит 3,3 млн рублей.</p><p>[readmore ids="978585" align="right"]</p><p>Второй уровень оснащения оценили в 3,1 млн рублей с передним приводом и в 3,5 млн с полным. Тут будут экокожа, фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков, 19-дюймовые диски, беспроводная зарядка, электроприводы положения сиденья водителя, пятой двери и складывания зеркал. Дисплеи на передней панели увеличиваются до 12,3 и 14,6 дюйма. Плюс передний парктроник, несколько систем активной безопасности и ограничитель скорости.</p><p>Топ-уровень предлагается только с полным приводом и стоит 3,7 млн. Из приобретений – вентиляция передних сидений, панорамная крыша, проекция, полный набор водительских ассистентов во главе с адаптивным «круизом». У водительского кресла появляется память положения, у пассажирского – электроприводы, а в составе аудиосистемы – 10 динамиков, включая сабвуфер.</p><p>В палитре F7 четыре цвета, а интерьер всегда полностью черный.&nbsp;</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Какой кроссовер выбрать?</h2><p>Haval F7 может предложить важный для России полный привод, которого конкурент пока лишен. Зато Москвич М70 богаче оснащен за сопоставимые деньги, если речь идет о версии с мотором 1.5.</p><p><span id="docs-internal-guid-3e50a12a-7fff-580b-1d92-a3034af6cb51"><span>[table id="2006"]</span></span></p>

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M70: новости, обзоры, машина москвич_м70 - характеристики, комплектации, разные поколения M70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M70: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M70: читайте свежие статьи про авто модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Haval F7 востребован в России уже во втором поколении. Достойно ли выглядит на его фоне по оснащению и цене новичок <b><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/moskvich_m70/" target="_blank">Москвич М70</a></b>?</span></p><p>По данным агентства «Автостат», <b><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/tests/" target="_blank">Haval F7</a></b> силами двух поколений входит в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977967-kitajtsy-protiv-lady-nazvany/" target="_blank">топ-10 самых популярных</a> китайских моделей в российском парке. У него седьмое место – 95,2 тысячи зарегистрированных машин. Москвич тоже должен был стать народным, но «не зашел». Исправить ситуацию призвана новая М-линейка. В оригинале это уже не JAC, а MG. О том, как ее приняли, говорить пока рано: автомобили только-только появились у дилеров. Однако сравнить основные характеристики, оснащение и цены уже можно.</p><p> </p><h2>Технические особенности</h2><p></p><p>Haval F7 кроссовер крупный: 4780 мм длины и 2800 мм между осями. Полноценный пятиместный SUV. Покупателям доступны две модификации. Мотор 1.5 турбо на 150 сил сочетается с 7-ступенчатым преселективным роботом и передним приводом. Такой версии на разгон от 0 до 100 км/ч требуется 10,9 с.</p><p>На варианте с полным приводом стоит аналогичная коробка передач, но двигатель уже другой. С двух литров сняли 192 л.с. Динамика лучше на 1,5 с. Обе «семерки» можно заправлять бензином АИ-92. Задняя подвеска независимая многорычажная, от типа привода не зависит.</p><p>Haval F7 отличает дизайн, вобравший в себя, кажется, все современные тренды. Вычурная оптика, спереди – двухэтажная, со светящейся «монобровью» в топовой комплектации. Выдвижные дверные ручки, обширная решетка радиатора. Заваленная задняя стойка кузова создает иллюзию купе-кроссовера, хотя такая версия существует отдельно и называется F7x.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978727-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978727-kakoj-vybrat-krossover-chtoby/">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Vp19Nq2STARHKgAVwAntVg","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vrDpJA6rAz_q-JFlG9W-tg","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/86GjP0lx5IwLoQPMBvOOWA","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g2e_uDlBYfEMg8qY9alNJQ","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/e7uG46CP1Pm-0q5SgkZUvw","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт сравнил характеристики и оснащение кроссоверов Москвич М70 и Haval F7 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vp19Nq2STARHKgAVwAntVg" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vrDpJA6rAz_q-JFlG9W-tg" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/86GjP0lx5IwLoQPMBvOOWA" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g2e_uDlBYfEMg8qY9alNJQ" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e7uG46CP1Pm-0q5SgkZUvw" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</span></div></div><p></p><p>Москвич длиной 4655 мм с колесной базой 2765 мм ненамного теснее Хавейла. На его фоне он – оплот традиционализма. Его дизайн дольше не устареет, он более спокойный. Если Haval однозначно воспринимается китайским, то Москвич, не видя логотипов, легко можно принять, например, за Hyundai второй половины 2010-х.</p><p></p><p>У М70 тоже два варианта силовых установок, но с иными нюансами. Базовый вариант почти в точности копирует F7: 1.5 турбо, 150 «лошадей», робот с двумя сцеплениями и семью передачами, передний привод. Альтернатива – 200 л.с. мотора 2.0, но уже с классическим 9-ступенчатым автоматом ZF. Полного привода, правда, нет, однако над ним работают.</p><p>Москвич требует бензин АИ-95. У версии с мотором 1.5 бензобак меньше, чем у Хавейла (55 л против 61), а вот у двухлитровой – наоборот (65 л против 60). А еще Москвич динамичнее: паспортный разгон до сотни у него составляет 9,6 и 7,5 с в зависимости от двигателя.</p><h2>Комплектации и цены</h2><p></p><p>Москвич М70 в «базе» за 3,1 млн рублей оснащен весьма щедро. У него полный набор ассистентов водителя, шесть подушек безопасности, панорамная крыша, салон из экокожи, 19-дюймовые колеса, полный набор обогревов, два дисплея по 12,3 дюйма, двухзонный климат-контроль, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, датчики дождя и света, полностью светодиодная оптика, электропривод пятой двери. Правда, парктроник и камера есть только сзади.</p><p>Доплата в 400 тысяч меняет двигатель и коробку передач, а также добавляет систему кругового обзора, передний парктроник, электропривод пассажирского сиденья и поясничного упора для водителя, беспроводную зарядку, пару дополнительных динамиков и систему выбора ездовых режимов. У боковых зеркал появляется электропривод складывания и функция опускания при движении задним ходом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978727-2"><a class="story-link" href="/content/articles/978727-kakoj-vybrat-krossover-chtoby/">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jv-UU9f4CPWXb0L9M5wVOw","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/d3HoQ6fZDKQp7D3qGIUYtw","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nR7rGD-sgfhMwmYP_V1xxQ","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uql13UywK0MvNBWdf2sYpw","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g0GI63OSV0hPDa53idWFTA","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт сравнил характеристики и оснащение кроссоверов Москвич М70 и Haval F7 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jv-UU9f4CPWXb0L9M5wVOw" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d3HoQ6fZDKQp7D3qGIUYtw" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nR7rGD-sgfhMwmYP_V1xxQ" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uql13UywK0MvNBWdf2sYpw" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g0GI63OSV0hPDa53idWFTA" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</span></div></div><p></p><p>Москвич М70 окрашивают в шесть цветов, включая яркие голубой и красный оттенки. Салон может быть черным или светло-бежевым.</p><p>Haval F7 стартует с 2,9 млн рублей. Набор его оборудования скромнее: тканевый салон, колеса на 18 дюймов, дисплеи на 10,3 и 12,3 дюйма, обычный круиз-контроль, механические регулировки передних кресел. Зато есть фирменная телематика, встроенные онлайн-сервисы Яндекса, набор ездовых режимов, полный зимний пакет, камеры кругового обзора и даже подготовка под установку фаркопа. Тот же набор опций с полным приводом стоит 3,3 млн рублей.</p><p></p><p>Второй уровень оснащения оценили в 3,1 млн рублей с передним приводом и в 3,5 млн с полным. Тут будут экокожа, фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков, 19-дюймовые диски, беспроводная зарядка, электроприводы положения сиденья водителя, пятой двери и складывания зеркал. Дисплеи на передней панели увеличиваются до 12,3 и 14,6 дюйма. Плюс передний парктроник, несколько систем активной безопасности и ограничитель скорости.</p><p>Топ-уровень предлагается только с полным приводом и стоит 3,7 млн. Из приобретений – вентиляция передних сидений, панорамная крыша, проекция, полный набор водительских ассистентов во главе с адаптивным «круизом». У водительского кресла появляется память положения, у пассажирского – электроприводы, а в составе аудиосистемы – 10 динамиков, включая сабвуфер.</p><p>В палитре F7 четыре цвета, а интерьер всегда полностью черный. </p><p></p><h2>Какой кроссовер выбрать?</h2><p>Haval F7 может предложить важный для России полный привод, которого конкурент пока лишен. Зато Москвич М70 богаче оснащен за сопоставимые деньги, если речь идет о версии с мотором 1.5.</p><p><span id="docs-internal-guid-3e50a12a-7fff-580b-1d92-a3034af6cb51"><span></span></span></p>

<p> востребован в России уже во втором поколении. Достойно ли выглядит на его фоне по оснащению и цене новичок <b><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/moskvich_m70/"></a></b>?</p><p>По данным агентства «Автостат», <b><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/tests/"></a></b> силами двух поколений входит в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977967-kitajtsy-protiv-lady-nazvany/">топ-10 самых популярных</a> китайских моделей в российском парке. У него седьмое место – 95,2 тысячи зарегистрированных машин. Москвич тоже должен был стать народным, но «не зашел». Исправить ситуацию призвана новая М-линейка. В оригинале это уже не JAC, а MG. О том, как ее приняли, говорить пока рано: автомобили только-только появились у дилеров. Однако сравнить основные характеристики, оснащение и цены уже можно.</p><p> </p><h2>Технические особенности</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы нашей сборки от 2,7 млн — большой тест «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973526-haval-f7-i-moskvich-8-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/o6CfHbsE7poSTxNxH8I6TA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p> кроссовер крупный: 4780 мм длины и 2800 мм между осями. Полноценный пятиместный SUV. Покупателям доступны две модификации. Мотор 1.5 турбо на 150 сил сочетается с 7-ступенчатым преселективным роботом и передним приводом. Такой версии на разгон от 0 до 100 км/ч требуется 10,9 с.</p><p>На варианте с полным приводом стоит аналогичная коробка передач, но двигатель уже другой. С двух литров сняли 192 л.с. Динамика лучше на 1,5 с. Обе «семерки» можно заправлять бензином АИ-92. Задняя подвеска независимая многорычажная, от типа привода не зависит.</p><p> отличает дизайн, вобравший в себя, кажется, все современные тренды. Вычурная оптика, спереди – двухэтажная, со светящейся «монобровью» в топовой комплектации. Выдвижные дверные ручки, обширная решетка радиатора. Заваленная задняя стойка кузова создает иллюзию купе-кроссовера, хотя такая версия существует отдельно и называется F7x.</p><p></p><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vp19Nq2STARHKgAVwAntVg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrDpJA6rAz_q-JFlG9W-tg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/86GjP0lx5IwLoQPMBvOOWA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g2e_uDlBYfEMg8qY9alNJQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e7uG46CP1Pm-0q5SgkZUvw" /></div><p></p><p>Москвич длиной 4655 мм с колесной базой 2765 мм ненамного теснее Хавейла. На его фоне он – оплот традиционализма. Его дизайн дольше не устареет, он более спокойный. Если Haval однозначно воспринимается китайским, то Москвич, не видя логотипов, легко можно принять, например, за Hyundai второй половины 2010-х.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чем автопроизводители хотят вас подкупить — на примере новинок этой весны" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T83tUsdFCrEfN15enOGqkQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>У М70 тоже два варианта силовых установок, но с иными нюансами. Базовый вариант почти в точности копирует F7: 1.5 турбо, 150 «лошадей», робот с двумя сцеплениями и семью передачами, передний привод. Альтернатива – 200 л.с. мотора 2.0, но уже с классическим 9-ступенчатым автоматом ZF. Полного привода, правда, нет, однако над ним работают.</p><p>Москвич требует бензин АИ-95. У версии с мотором 1.5 бензобак меньше, чем у Хавейла (55 л против 61), а вот у двухлитровой – наоборот (65 л против 60). А еще Москвич динамичнее: паспортный разгон до сотни у него составляет 9,6 и 7,5 с в зависимости от двигателя.</p><h2>Комплектации и цены</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Москвич М70 — рассказываем подробно, что за машина" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978174-moskvich-m70-rasskazyvaem-pod/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5jryfAch5eIH6dN6HN_V_g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p> в «базе» за 3,1 млн рублей оснащен весьма щедро. У него полный набор ассистентов водителя, шесть подушек безопасности, панорамная крыша, салон из экокожи, 19-дюймовые колеса, полный набор обогревов, два дисплея по 12,3 дюйма, двухзонный климат-контроль, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, датчики дождя и света, полностью светодиодная оптика, электропривод пятой двери. Правда, парктроник и камера есть только сзади.</p><p>Доплата в 400 тысяч меняет двигатель и коробку передач, а также добавляет систему кругового обзора, передний парктроник, электропривод пассажирского сиденья и поясничного упора для водителя, беспроводную зарядку, пару дополнительных динамиков и систему выбора ездовых режимов. У боковых зеркал появляется электропривод складывания и функция опускания при движении задним ходом.</p><p></p><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jv-UU9f4CPWXb0L9M5wVOw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d3HoQ6fZDKQp7D3qGIUYtw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nR7rGD-sgfhMwmYP_V1xxQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uql13UywK0MvNBWdf2sYpw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g0GI63OSV0hPDa53idWFTA" /></div><p></p><p> окрашивают в шесть цветов, включая яркие голубой и красный оттенки. Салон может быть черным или светло-бежевым.</p><p> стартует с 2,9 млн рублей. Набор его оборудования скромнее: тканевый салон, колеса на 18 дюймов, дисплеи на 10,3 и 12,3 дюйма, обычный круиз-контроль, механические регулировки передних кресел. Зато есть фирменная телематика, встроенные онлайн-сервисы Яндекса, набор ездовых режимов, полный зимний пакет, камеры кругового обзора и даже подготовка под установку фаркопа. Тот же набор опций с полным приводом стоит 3,3 млн рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем рамный внедорожник: Tank 400 против KGM Rexton" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978585-vybiraem-ramnyj-vnedorozhnik/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EB-75PCM8suyHwg-BoSLqA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Второй уровень оснащения оценили в 3,1 млн рублей с передним приводом и в 3,5 млн с полным. Тут будут экокожа, фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков, 19-дюймовые диски, беспроводная зарядка, электроприводы положения сиденья водителя, пятой двери и складывания зеркал. Дисплеи на передней панели увеличиваются до 12,3 и 14,6 дюйма. Плюс передний парктроник, несколько систем активной безопасности и ограничитель скорости.</p><p>Топ-уровень предлагается только с полным приводом и стоит 3,7 млн. Из приобретений – вентиляция передних сидений, панорамная крыша, проекция, полный набор водительских ассистентов во главе с адаптивным «круизом». У водительского кресла появляется память положения, у пассажирского – электроприводы, а в составе аудиосистемы – 10 динамиков, включая сабвуфер.</p><p>В палитре F7 четыре цвета, а интерьер всегда полностью черный. </p><p></p><h2>Какой кроссовер выбрать?</h2><p> может предложить важный для России полный привод, которого конкурент пока лишен. Зато  богаче оснащен за сопоставимые деньги, если речь идет о версии с мотором 1.5.</p><p></p>

<p> востребован в России уже во втором поколении. Достойно ли выглядит на его фоне по оснащению и цене новичок <b><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/moskvich_m70/" target="_blank"></a></b>?</p><p>По данным агентства «Автостат», <b><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/tests/" target="_blank"></a></b> силами двух поколений входит в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977967-kitajtsy-protiv-lady-nazvany/" target="_blank">топ-10 самых популярных</a> китайских моделей в российском парке. У него седьмое место – 95,2 тысячи зарегистрированных машин. Москвич тоже должен был стать народным, но «не зашел». Исправить ситуацию призвана новая М-линейка. В оригинале это уже не JAC, а MG. О том, как ее приняли, говорить пока рано: автомобили только-только появились у дилеров. Однако сравнить основные характеристики, оснащение и цены уже можно.</p><p> </p><h2>Технические особенности</h2><p></p><p> кроссовер крупный: 4780 мм длины и 2800 мм между осями. Полноценный пятиместный SUV. Покупателям доступны две модификации. Мотор 1.5 турбо на 150 сил сочетается с 7-ступенчатым преселективным роботом и передним приводом. Такой версии на разгон от 0 до 100 км/ч требуется 10,9 с.</p><p>На варианте с полным приводом стоит аналогичная коробка передач, но двигатель уже другой. С двух литров сняли 192 л.с. Динамика лучше на 1,5 с. Обе «семерки» можно заправлять бензином АИ-92. Задняя подвеска независимая многорычажная, от типа привода не зависит.</p><p> отличает дизайн, вобравший в себя, кажется, все современные тренды. Вычурная оптика, спереди – двухэтажная, со светящейся «монобровью» в топовой комплектации. Выдвижные дверные ручки, обширная решетка радиатора. Заваленная задняя стойка кузова создает иллюзию купе-кроссовера, хотя такая версия существует отдельно и называется F7x.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978727-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978727-kakoj-vybrat-krossover-chtoby/">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Vp19Nq2STARHKgAVwAntVg","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vrDpJA6rAz_q-JFlG9W-tg","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/86GjP0lx5IwLoQPMBvOOWA","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g2e_uDlBYfEMg8qY9alNJQ","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/e7uG46CP1Pm-0q5SgkZUvw","alt":"Haval F7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт сравнил характеристики и оснащение кроссоверов Москвич М70 и Haval F7 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vp19Nq2STARHKgAVwAntVg" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vrDpJA6rAz_q-JFlG9W-tg" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/86GjP0lx5IwLoQPMBvOOWA" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g2e_uDlBYfEMg8qY9alNJQ" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e7uG46CP1Pm-0q5SgkZUvw" alt="Haval F7" title="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</span></div></div><p></p><p>Москвич длиной 4655 мм с колесной базой 2765 мм ненамного теснее Хавейла. На его фоне он – оплот традиционализма. Его дизайн дольше не устареет, он более спокойный. Если Haval однозначно воспринимается китайским, то Москвич, не видя логотипов, легко можно принять, например, за Hyundai второй половины 2010-х.</p><p></p><p>У М70 тоже два варианта силовых установок, но с иными нюансами. Базовый вариант почти в точности копирует F7: 1.5 турбо, 150 «лошадей», робот с двумя сцеплениями и семью передачами, передний привод. Альтернатива – 200 л.с. мотора 2.0, но уже с классическим 9-ступенчатым автоматом ZF. Полного привода, правда, нет, однако над ним работают.</p><p>Москвич требует бензин АИ-95. У версии с мотором 1.5 бензобак меньше, чем у Хавейла (55 л против 61), а вот у двухлитровой – наоборот (65 л против 60). А еще Москвич динамичнее: паспортный разгон до сотни у него составляет 9,6 и 7,5 с в зависимости от двигателя.</p><h2>Комплектации и цены</h2><p></p><p> в «базе» за 3,1 млн рублей оснащен весьма щедро. У него полный набор ассистентов водителя, шесть подушек безопасности, панорамная крыша, салон из экокожи, 19-дюймовые колеса, полный набор обогревов, два дисплея по 12,3 дюйма, двухзонный климат-контроль, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, датчики дождя и света, полностью светодиодная оптика, электропривод пятой двери. Правда, парктроник и камера есть только сзади.</p><p>Доплата в 400 тысяч меняет двигатель и коробку передач, а также добавляет систему кругового обзора, передний парктроник, электропривод пассажирского сиденья и поясничного упора для водителя, беспроводную зарядку, пару дополнительных динамиков и систему выбора ездовых режимов. У боковых зеркал появляется электропривод складывания и функция опускания при движении задним ходом.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978727-2"><a class="story-link" href="/content/articles/978727-kakoj-vybrat-krossover-chtoby/">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jv-UU9f4CPWXb0L9M5wVOw","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/d3HoQ6fZDKQp7D3qGIUYtw","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nR7rGD-sgfhMwmYP_V1xxQ","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uql13UywK0MvNBWdf2sYpw","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g0GI63OSV0hPDa53idWFTA","alt":"Москвич М70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт сравнил характеристики и оснащение кроссоверов Москвич М70 и Haval F7 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jv-UU9f4CPWXb0L9M5wVOw" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d3HoQ6fZDKQp7D3qGIUYtw" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nR7rGD-sgfhMwmYP_V1xxQ" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uql13UywK0MvNBWdf2sYpw" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g0GI63OSV0hPDa53idWFTA" alt="Москвич М70" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какой выбрать кроссовер, чтобы потом не пожалеть?</span></div></div><p></p><p> окрашивают в шесть цветов, включая яркие голубой и красный оттенки. Салон может быть черным или светло-бежевым.</p><p> стартует с 2,9 млн рублей. Набор его оборудования скромнее: тканевый салон, колеса на 18 дюймов, дисплеи на 10,3 и 12,3 дюйма, обычный круиз-контроль, механические регулировки передних кресел. Зато есть фирменная телематика, встроенные онлайн-сервисы Яндекса, набор ездовых режимов, полный зимний пакет, камеры кругового обзора и даже подготовка под установку фаркопа. Тот же набор опций с полным приводом стоит 3,3 млн рублей.</p><p></p><p>Второй уровень оснащения оценили в 3,1 млн рублей с передним приводом и в 3,5 млн с полным. Тут будут экокожа, фоновая подсветка с выбором из 64 оттенков, 19-дюймовые диски, беспроводная зарядка, электроприводы положения сиденья водителя, пятой двери и складывания зеркал. Дисплеи на передней панели увеличиваются до 12,3 и 14,6 дюйма. Плюс передний парктроник, несколько систем активной безопасности и ограничитель скорости.</p><p>Топ-уровень предлагается только с полным приводом и стоит 3,7 млн. Из приобретений – вентиляция передних сидений, панорамная крыша, проекция, полный набор водительских ассистентов во главе с адаптивным «круизом». У водительского кресла появляется память положения, у пассажирского – электроприводы, а в составе аудиосистемы – 10 динамиков, включая сабвуфер.</p><p>В палитре F7 четыре цвета, а интерьер всегда полностью черный. </p><p></p><h2>Какой кроссовер выбрать?</h2><p> может предложить важный для России полный привод, которого конкурент пока лишен. Зато богаче оснащен за сопоставимые деньги, если речь идет о версии с мотором 1.5.</p><p></p>

Личные данные: