<p> Иностранное слово «тюнинг» вошло в наш обиход и стало модным в 1980-х вместе с потоком иномарок, которые стали разнообразить нашу не очень пеструю прежде автомобильную жизнь. Именно тогда, кстати, в редакцию «За рулем» пошел поток писем примерно такого свойства: «Подскажите: чем приклеить тюнинги на Ниву?».&nbsp;</p><p><span id="docs-internal-guid-215d97ed-7fff-9b51-010b-7ddd255b1c74"><span>[table id="2286"]</span></span></p><p>Но, по сути, сам тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад – в 1960-е, когда автомобилей становилось все больше и их владельцам захотелось их улучшить, украсить и индивидуализировать.&nbsp;</p><p>Все это причудливо эволюционировало от простого к сложному, через забавное, а порой и страшненькое. Посмотрим, как все это было…</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973007-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973007-istoriya-sovetskogo-tyuninga-v-k/">История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Оплетка на руль. Делали ее из чего-то типа проволоки. Кстати, яркая проволока служила в те же годы для изготовления брелоков, обрамления стержней шариковых ручек и даже колечек для девочек-подростков. Плетенки на руль делали интерьер автомобиля веселее и у некоторых жили в машинах десятилетиями.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чехлы на сиденья. Тут был, скорее, практический интерес: сохранить обивку салона для детей и внуков, которым эта машина достанется. Попутно в чехлах делали карманы, иногда огромные, для чего-нибудь полезного или не очень.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На рубеже следующего десятилетия в моду стремительно стали входить «тюнинговые» набалдашники рычагов переключения передач. Особенно трогательно выглядели розочки. Их пристраивали и на частные, и на государственные машины. Кстати, некоторые шоферы, особо любившие свое рабочее место, украшали его не менее празднично, чем частники.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Полный набор: оплетка на руль, цветочек на рычаге. В общем, свой уголок я уберу цветами!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Занавески на заднее стекло возникли от начальственных Чаек и Волг. Именно на машины сотрудников рай-, гор-, обл- и прочих комов хотели сделать похожими свои «ласточки» многие рядовые граждане. Особенно солидно и даже как-то интимно шторки выглядели, разумеется, на Волге.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Более веселенький и демократичный вариант шторок практиковали на любых автомобилях. Тяга к красоте неистребима!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Осовременивание старых, в том числе довоенных автомобилей, стало в 1970-е трендом. Не стоит клеймить их тогдашних владельцев за «колхоз». Ведь это сегодня автомобиль 1930—х — дорогущий раритет, а тогда — семейная машина для ежедневных поездок. Вот так на спортивном BMW 327 появились фары и подфарники Москвича-412, современные противотуманки, диски колес и колпаки.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;И вновь улучшение и украшение, на сей раз Победы. Делали подобное в меру возможностей и фантазии. А знатоки отечественного автопрома, глядя на все эти экземпляры, могли проверить свои знания, отгадывая: какая деталь декора откуда взята?&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1457}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Изящной птичкой-эмблемой от 21-й Волги украшали обычно «двадцатьчетверки», иногда «уазики» и даже Москвичи!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Супер-Волга ГАЗ-24. Дополнительная пара штатных фар, молдинг и умопомрачительные по красоте колпаки, конечно, делали машину непохожей на другие и привлекали к ней завистливое внимание не столь обеспеченных граждан.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Образцово-показательная «шестерка» с почти полным «спортивно-нарядным» тюнинговым набором времен застоя. Бампер от «пятерки», под ним противотуманки (жить им на этом месте недолго!), наклеенный молдинг, решетка на заднее стекло и даже импортные диски и шины! Не хватает лишь очень модных в то время накладок на верх ветрового стекла с надписями (обязательно по-иностранному!): Autorally, Autosport или Avtoexport USSR, ну хотя бы просто Lada.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Спойлеры стали развитием неистребимой тяги к спортивному стилю. Форма и размер изделия зависели от фантазии изготовители и возможностей потребителя.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В комплект к заднему спойлеру иногда шел и передний. От заднего вреда было столько же, сколько пользы, – ноль. А вот передние задевали за все, что можно, царапались, гнулись, ломались, но продолжали оставаться элементом «спортивного» стиля.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Широкие колеса вошли в жизнь стремительно и неукротимо. Особенно на Нивах. Импортные диски могли достать очень немногие, помогали умельцы, делающие широкие диски (так называемые «разварки») из стандартных. Управляемость и ходимость элементов передней подвески по сравнению с такой красотой, разумеется, ерунда.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Любимый автомобиль должен иметь: эмблемы по-иностранному от экспортной версии, а также дополнительные шильдики, где только можно. Высший шик – две выхлопные трубы. Что, правда, куда менее вредно для окружающих, чем так называемые «прямоточные глушители», появившиеся позднее.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кто придумал лить тормозную жидкость в фары – загадка. Еще большая загадка – чем этот изобретатель руководствовался? Но одно время это увлечение приобрело эпидемиологические масштабы. Страдали машины любых моделей и назначений – от грузовиков до малолитражек.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тюнинг в законе появился у нас во времена перестройки, когда расплодились соответствующие фирмы. Обычно тюнинг сводился к наращиванию на кузове различных выпуклостей, в той или иной мере вызывающих.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ни одного дикого кенгуру на территории нашей страны не замечено, а кенгурятников (или кенгуринов) – сколько угодно. С внедорожников они переселились на иные автомобили, и особенно досталось в этом смысле невинной Оке.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В тюнинговый комплект нарядной Оки входили: кенгурятник не только спереди, но и сзади, запаска, подвешенная сзади, и выпуклости иного цвета. Чтобы были заметней.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тонированные стекла распространились немного раньше, на заре демократизации. А позднее к ним добавились черные фары и фонари. Чем руководствовались проводники этого направления? Загадка!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Заниженные подвески — это не только красиво, но и очень удобно в гонках, особенно по «лежачим полицейским».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Доведение народного тюнинга до абсолюта: это – полный набор всего предыдущего. Только еще ручки дверей надо убрать. Уж они-то чем виноваты?&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:729}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;И вдруг в нас проснулась странная и столь же горячая любовь к голубым фонарям, фарам и даже распылителям стеклоочистителей. А высший шик — еще и подсветка снизу автомобиля. Опять же голубая! В этой страсти явно есть нечто мистическое…&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад. И вот каким он был. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Что ценили автомобилисты 1990-х — подборка забытых аксессуаров: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972840-avtoaksessuary-90-h/" target="_blank">предлагаем вспомнить</a> о вещах, которыми снаряжали «железных коней» в постсоветскую эпоху.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Канунников Сергей

<p> Иностранное слово «тюнинг» вошло в наш обиход и стало модным в 1980-х вместе с потоком иномарок, которые стали разнообразить нашу не очень пеструю прежде автомобильную жизнь. Именно тогда, кстати, в редакцию «За рулем» пошел поток писем примерно такого свойства: «Подскажите: чем приклеить тюнинги на Ниву?». </p><p></p><p>Но, по сути, сам тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад – в 1960-е, когда автомобилей становилось все больше и их владельцам захотелось их улучшить, украсить и индивидуализировать. </p><p>Все это причудливо эволюционировало от простого к сложному, через забавное, а порой и страшненькое. Посмотрим, как все это было…</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1579925, 1579924, 1579926, 1579928, 1579927, 1579929, 1579930, 1579931, 1579932, 1579933, 1579934, 1579935, 1579936, 1579937, 1579938, 1579939, 1579940, 1579941, 1579942, 1579943, 1579944, 1579945, 1579946"></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Что ценили автомобилисты 1990-х — подборка забытых аксессуаров: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972840-avtoaksessuary-90-h/">предлагаем вспомнить</a> о вещах, которыми снаряжали «железных коней» в постсоветскую эпоху.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Иностранное слово «тюнинг» вошло в наш обиход и стало модным в 1980-х вместе с потоком иномарок, которые стали разнообразить нашу не очень пеструю прежде автомобильную жизнь. Именно тогда, кстати, в редакцию «За рулем» пошел поток писем примерно такого свойства: «Подскажите: чем приклеить тюнинги на Ниву?». </p><p></p><p>Но, по сути, сам тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад – в 1960-е, когда автомобилей становилось все больше и их владельцам захотелось их улучшить, украсить и индивидуализировать. </p><p>Все это причудливо эволюционировало от простого к сложному, через забавное, а порой и страшненькое. Посмотрим, как все это было…</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Что ценили автомобилисты 1990-х — подборка забытых аксессуаров: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972840-avtoaksessuary-90-h/">предлагаем вспомнить</a> о вещах, которыми снаряжали «железных коней» в постсоветскую эпоху.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Иностранное слово «тюнинг» вошло в наш обиход и стало модным в 1980-х вместе с потоком иномарок, которые стали разнообразить нашу не очень пеструю прежде автомобильную жизнь. Именно тогда, кстати, в редакцию «За рулем» пошел поток писем примерно такого свойства: «Подскажите: чем приклеить тюнинги на Ниву?». </p><p></p><p>Но, по сути, сам тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад – в 1960-е, когда автомобилей становилось все больше и их владельцам захотелось их улучшить, украсить и индивидуализировать. </p><p>Все это причудливо эволюционировало от простого к сложному, через забавное, а порой и страшненькое. Посмотрим, как все это было…</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973007-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973007-istoriya-sovetskogo-tyuninga-v-k/">История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ","alt":"Оплетка на руль. Делали ее из чего-то типа проволоки. Кстати, яркая проволока служила в те же годы для изготовления брелоков, обрамления стержней шариковых ручек и даже колечек для девочек-подростков. Плетенки на руль делали интерьер автомобиля веселее и у некоторых жили в машинах десятилетиями.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw","alt":"Чехлы на сиденья. Тут был, скорее, практический интерес: сохранить обивку салона для детей и внуков, которым эта машина достанется. Попутно в чехлах делали карманы, иногда огромные, для чего-нибудь полезного или не очень.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA","alt":"На рубеже следующего десятилетия в моду стремительно стали входить «тюнинговые» набалдашники рычагов переключения передач. Особенно трогательно выглядели розочки. Их пристраивали и на частные, и на государственные машины. Кстати, некоторые шоферы, особо любившие свое рабочее место, украшали его не менее празднично, чем частники.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw","alt":"Полный набор: оплетка на руль, цветочек на рычаге. В общем, свой уголок я уберу цветами!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg","alt":"Занавески на заднее стекло возникли от начальственных Чаек и Волг. Именно на машины сотрудников рай-, гор-, обл- и прочих комов хотели сделать похожими свои «ласточки» многие рядовые граждане. Особенно солидно и даже как-то интимно шторки выглядели, разумеется, на Волге.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA","alt":"Более веселенький и демократичный вариант шторок практиковали на любых автомобилях. Тяга к красоте неистребима!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A","alt":"Осовременивание старых, в том числе довоенных автомобилей, стало в 1970-е трендом. Не стоит клеймить их тогдашних владельцев за «колхоз». Ведь это сегодня автомобиль 1930—х — дорогущий раритет, а тогда — семейная машина для ежедневных поездок. Вот так на спортивном BMW 327 появились фары и подфарники Москвича-412, современные противотуманки, диски колес и колпаки.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw","alt":"И вновь улучшение и украшение, на сей раз Победы. Делали подобное в меру возможностей и фантазии. А знатоки отечественного автопрома, глядя на все эти экземпляры, могли проверить свои знания, отгадывая: какая деталь декора откуда взята?","width":1280,"height":1457}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw","alt":"Изящной птичкой-эмблемой от 21-й Волги украшали обычно «двадцатьчетверки», иногда «уазики» и даже Москвичи!","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg","alt":"Супер-Волга ГАЗ-24. Дополнительная пара штатных фар, молдинг и умопомрачительные по красоте колпаки, конечно, делали машину непохожей на другие и привлекали к ней завистливое внимание не столь обеспеченных граждан.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg","alt":"Образцово-показательная «шестерка» с почти полным «спортивно-нарядным» тюнинговым набором времен застоя. Бампер от «пятерки», под ним противотуманки (жить им на этом месте недолго!), наклеенный молдинг, решетка на заднее стекло и даже импортные диски и шины! Не хватает лишь очень модных в то время накладок на верх ветрового стекла с надписями (обязательно по-иностранному!): Autorally, Autosport или Avtoexport USSR, ну хотя бы просто Lada.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg","alt":"Спойлеры стали развитием неистребимой тяги к спортивному стилю. Форма и размер изделия зависели от фантазии изготовители и возможностей потребителя.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q","alt":"В комплект к заднему спойлеру иногда шел и передний. От заднего вреда было столько же, сколько пользы, – ноль. А вот передние задевали за все, что можно, царапались, гнулись, ломались, но продолжали оставаться элементом «спортивного» стиля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ","alt":"Широкие колеса вошли в жизнь стремительно и неукротимо. Особенно на Нивах. Импортные диски могли достать очень немногие, помогали умельцы, делающие широкие диски (так называемые «разварки») из стандартных. Управляемость и ходимость элементов передней подвески по сравнению с такой красотой, разумеется, ерунда.","width":1280,"height":1287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg","alt":"Любимый автомобиль должен иметь: эмблемы по-иностранному от экспортной версии, а также дополнительные шильдики, где только можно. Высший шик – две выхлопные трубы. Что, правда, куда менее вредно для окружающих, чем так называемые «прямоточные глушители», появившиеся позднее.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ","alt":"Кто придумал лить тормозную жидкость в фары – загадка. Еще большая загадка – чем этот изобретатель руководствовался? Но одно время это увлечение приобрело эпидемиологические масштабы. Страдали машины любых моделей и назначений – от грузовиков до малолитражек.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw","alt":"Тюнинг в законе появился у нас во времена перестройки, когда расплодились соответствующие фирмы. Обычно тюнинг сводился к наращиванию на кузове различных выпуклостей, в той или иной мере вызывающих.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg","alt":"Ни одного дикого кенгуру на территории нашей страны не замечено, а кенгурятников (или кенгуринов) – сколько угодно. С внедорожников они переселились на иные автомобили, и особенно досталось в этом смысле невинной Оке.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw","alt":"В тюнинговый комплект нарядной Оки входили: кенгурятник не только спереди, но и сзади, запаска, подвешенная сзади, и выпуклости иного цвета. Чтобы были заметней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA","alt":"Тонированные стекла распространились немного раньше, на заре демократизации. А позднее к ним добавились черные фары и фонари. Чем руководствовались проводники этого направления? Загадка!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA","alt":"Заниженные подвески — это не только красиво, но и очень удобно в гонках, особенно по «лежачим полицейским».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg","alt":"Доведение народного тюнинга до абсолюта: это – полный набор всего предыдущего. Только еще ручки дверей надо убрать. Уж они-то чем виноваты?","width":1280,"height":729}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A","alt":"И вдруг в нас проснулась странная и столь же горячая любовь к голубым фонарям, фарам и даже распылителям стеклоочистителей. А высший шик — еще и подсветка снизу автомобиля. Опять же голубая! В этой страсти явно есть нечто мистическое…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад. И вот каким он был. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Что ценили автомобилисты 1990-х — подборка забытых аксессуаров: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972840-avtoaksessuary-90-h/" target="_blank">предлагаем вспомнить</a> о вещах, которыми снаряжали «железных коней» в постсоветскую эпоху.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х

Хлынов Александр

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Вот уже несколько поколений водителей знакомы с фразой о необходимости накачивать шины до <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2280964-tire-pressure-myth/" target="_blank">двух атмосфер</a>.</p> <p>Это выражение стало настоящим заклинанием, которое постоянно звучит на шиномонтажах, в гаражах и на заправках. Однако за этой привычкой скрывается миф, который может опустошать кошельки тысяч автомобилистов и негативно сказываться на сроке службы подвески автомобилей. Эксперты издания Pravda.Ru объяснили, почему.</p><p>[readmore ids="972955" align="right"]</p> <p>Шина представляет собой изощренно сконструированную деталь, состоящую из каучука, стальных кордов и полимеров. Воздух внутри шины играет роль первого амортизатора, который смягчает удары, прежде чем они достигнут стоек и сайлентблоков. </p> <p>Правильное давление в шинах позволяет инженерам обеспечить баланс по четырем ключевым параметрам: сопротивлению качению (экономия топлива), пятну контакта (сцепление с дорогой), комфортности (поглощение вибраций) и управляемости (стабильность на скорости). Несоблюдение этого баланса может вызвать множество проблем.</p><p>[table id="2051"]</p> <p>Правильные значения давления можно найти на наклейке, расположенной на стойке водительской двери или в лючке бензобака автомобиля. Например, для Volkswagen Tiguan рекомендуется давление передних шин в 2,4 бара при полной загрузке и 2,8 бара для задних.</p> <p>Существует два основных сценария, связанных с неправильным давлением в шинах. Первый – это недостаток давления, что приводит к увеличению расхода топлива, неравномерному износу шин и риску их повреждения. Из-за этого расход топлива может вырасти на 20%, что обернется лишними 100-150 литрами бензина за 10 000 км.</p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p>Второй сценарий – это переизбыток воздуха, который приводит к жесткости подвески, неравномерному износу шин и снижению устойчивости автомобиля. Слишком сильно накачанные шины не дают возможности подвеске смягчать удары, что ведет к дорогостоящему ремонту.</p> <p>Важно помнить, что поддержание правильного давления в шинах – это залог безопасности и долговечности автомобиля.</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

<p>Вот уже несколько поколений водителей знакомы с фразой о
необходимости накачивать шины до <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2280964-tire-pressure-myth/">двух атмосфер</a>.</p>

<p>Это выражение стало настоящим заклинанием, которое постоянно
звучит на шиномонтажах, в гаражах и на заправках. Однако за этой привычкой
скрывается миф, который может опустошать кошельки тысяч автомобилистов и
негативно сказываться на сроке службы подвески автомобилей. Эксперты издания Pravda.Ru
объяснили, почему.</p><p></p>

<p>Шина представляет собой изощренно сконструированную деталь,
состоящую из каучука, стальных кордов и полимеров. Воздух внутри шины играет роль
первого амортизатора, который смягчает удары, прежде чем они достигнут стоек и
сайлентблоков. </p>

<p>Правильное давление в шинах позволяет инженерам обеспечить
баланс по четырем ключевым параметрам: сопротивлению качению (экономия
топлива), пятну контакта (сцепление с дорогой), комфортности (поглощение
вибраций) и управляемости (стабильность на скорости). Несоблюдение этого
баланса может вызвать множество проблем.</p><p></p>

<p>Правильные значения давления можно найти на наклейке,
расположенной на стойке водительской двери или в лючке бензобака автомобиля.
Например, для Volkswagen Tiguan рекомендуется давление передних шин в 2,4 бара
при полной загрузке и 2,8 бара для задних.</p>

<p>Существует два основных сценария, связанных с неправильным
давлением в шинах. Первый – это недостаток давления, что приводит к увеличению
расхода топлива, неравномерному износу шин и риску их повреждения. Из-за этого
расход топлива может вырасти на 20%, что обернется лишними 100-150 литрами
бензина за 10 000 км.</p><p></p>

<p>Второй сценарий – это переизбыток воздуха, который приводит
к жесткости подвески, неравномерному износу шин и снижению устойчивости
автомобиля. Слишком сильно накачанные шины не дают возможности подвеске
смягчать удары, что ведет к дорогостоящему ремонту.</p>

<p>Важно помнить, что поддержание правильного давления в шинах
– это залог безопасности и долговечности автомобиля.</p><p></p>

<p>Вот уже несколько поколений водителей знакомы с фразой о
необходимости накачивать шины до <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2280964-tire-pressure-myth/">двух атмосфер</a>.</p>

<p>Это выражение стало настоящим заклинанием, которое постоянно
звучит на шиномонтажах, в гаражах и на заправках. Однако за этой привычкой
скрывается миф, который может опустошать кошельки тысяч автомобилистов и
негативно сказываться на сроке службы подвески автомобилей. Эксперты издания Pravda.Ru
объяснили, почему.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по выбору автомобильного аккумулятора в 2025-2026" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972955-kak-vybrat-akkumulyator/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PwJjB1qewwGPGZj0UrBs7w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Шина представляет собой изощренно сконструированную деталь,
состоящую из каучука, стальных кордов и полимеров. Воздух внутри шины играет роль
первого амортизатора, который смягчает удары, прежде чем они достигнут стоек и
сайлентблоков. </p>

<p>Правильное давление в шинах позволяет инженерам обеспечить
баланс по четырем ключевым параметрам: сопротивлению качению (экономия
топлива), пятну контакта (сцепление с дорогой), комфортности (поглощение
вибраций) и управляемости (стабильность на скорости). Несоблюдение этого
баланса может вызвать множество проблем.</p><p></p>

<p>Правильные значения давления можно найти на наклейке,
расположенной на стойке водительской двери или в лючке бензобака автомобиля.
Например, для Volkswagen Tiguan рекомендуется давление передних шин в 2,4 бара
при полной загрузке и 2,8 бара для задних.</p>

<p>Существует два основных сценария, связанных с неправильным
давлением в шинах. Первый – это недостаток давления, что приводит к увеличению
расхода топлива, неравномерному износу шин и риску их повреждения. Из-за этого
расход топлива может вырасти на 20%, что обернется лишними 100-150 литрами
бензина за 10 000 км.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Второй сценарий – это переизбыток воздуха, который приводит
к жесткости подвески, неравномерному износу шин и снижению устойчивости
автомобиля. Слишком сильно накачанные шины не дают возможности подвеске
смягчать удары, что ведет к дорогостоящему ремонту.</p>

<p>Важно помнить, что поддержание правильного давления в шинах
– это залог безопасности и долговечности автомобиля.</p><p></p>

<p>Вот уже несколько поколений водителей знакомы с фразой о необходимости накачивать шины до <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2280964-tire-pressure-myth/" target="_blank">двух атмосфер</a>.</p> <p>Это выражение стало настоящим заклинанием, которое постоянно звучит на шиномонтажах, в гаражах и на заправках. Однако за этой привычкой скрывается миф, который может опустошать кошельки тысяч автомобилистов и негативно сказываться на сроке службы подвески автомобилей. Эксперты издания Pravda.Ru объяснили, почему.</p><p></p> <p>Шина представляет собой изощренно сконструированную деталь, состоящую из каучука, стальных кордов и полимеров. Воздух внутри шины играет роль первого амортизатора, который смягчает удары, прежде чем они достигнут стоек и сайлентблоков. </p> <p>Правильное давление в шинах позволяет инженерам обеспечить баланс по четырем ключевым параметрам: сопротивлению качению (экономия топлива), пятну контакта (сцепление с дорогой), комфортности (поглощение вибраций) и управляемости (стабильность на скорости). Несоблюдение этого баланса может вызвать множество проблем.</p><p></p> <p>Правильные значения давления можно найти на наклейке, расположенной на стойке водительской двери или в лючке бензобака автомобиля. Например, для Volkswagen Tiguan рекомендуется давление передних шин в 2,4 бара при полной загрузке и 2,8 бара для задних.</p> <p>Существует два основных сценария, связанных с неправильным давлением в шинах. Первый – это недостаток давления, что приводит к увеличению расхода топлива, неравномерному износу шин и риску их повреждения. Из-за этого расход топлива может вырасти на 20%, что обернется лишними 100-150 литрами бензина за 10 000 км.</p><p></p> <p>Второй сценарий – это переизбыток воздуха, который приводит к жесткости подвески, неравномерному износу шин и снижению устойчивости автомобиля. Слишком сильно накачанные шины не дают возможности подвеске смягчать удары, что ведет к дорогостоящему ремонту.</p> <p>Важно помнить, что поддержание правильного давления в шинах – это залог безопасности и долговечности автомобиля.</p><p></p>

Накачка шин до 2 атмосфер может привести к дорогому ремонту, и вот почему

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.pravda.ru/news/auto/2280964-tire-pressure-myth/

<p>Начались предварительные продажи внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of" target="_blank">Jetour</a>&nbsp;G700 на китайском рынке. Это первая рамная модель от компании, которая предлагает мощную гибридную силовую установку и выдающиеся внедорожные характеристики.</p><p>[readmore ids="972805" align="right"]</p> <p>Дизайн G700 отсылает к кроссоверу Jetour T2, однако новая модель имеет более брутальный вид, похожий на внедорожники BYD Leopard 5 и Leopard 7. </p> <p>Jetour G700 является полноразмерным автомобилем с размерами 5198х2050х1956 мм и колесной базой 2870 мм. У него угол въезда 35 градусов и угол съезда 28 градусов, что позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм и буксировать прицепы весом до 2,5 тонн. Также предусмотрена возможность выполнения «танкового разворота».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1579183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ=s800" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1579183" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Внутреннее пространство может быть на 5 или 6 мест и оформлено в современном стиле. В комплектацию входят 35,4-дюймовый проекционный экран, 18-дюймовые диски, кожаный салон, система кругового обзора, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка для телефона, климат-контроль с ароматизатором и аудиосистема на 12 динамиков. В более дорогих версиях доступны 20-дюймовые колеса, пневмоподвеска, выдвижные пороги, экран для задних пассажиров, холодильник и массажные кресла.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1579185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw=s800" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1579185" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /><p></p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p>Силовая установка G700 включает гибридную систему Kunpeng Super Hybrid CDM-O на базе бензинового турбомотора объемом 2,0 литра, мощностью 211 л.с., и двух электромоторов, что в сумме дает 904 л.с. Ускорение до 100 км/ч происходит за 4,6 секунды, а запас хода на электричестве составляет 150 км (по данным CLTC), максимальная дальность – 1400 км. Автомобиль предлагается в четырех вариантах комплектаций по цене от 349,9 до 429,9 тысяч юаней (примерно 4,1–5,1 млн рублей).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972868-1"><a class="story-link" href="/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/">Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour G700&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour G700&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour G700&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour G700&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В КНР стартовали продажи внедорожника Jetour G700 по цене от 4,1 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579183" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579184" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник</span></div></div><span id="goog_208469403"></span><span id="goog_208469404"></span><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Начались предварительные продажи внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of">Jetour</a> G700 на
китайском рынке. Это первая рамная модель от компании, которая предлагает
мощную гибридную силовую установку и выдающиеся внедорожные характеристики.</p><p></p>

<p>Дизайн G700 отсылает к кроссоверу Jetour T2, однако новая
модель имеет более брутальный вид, похожий на внедорожники BYD Leopard 5 и
Leopard 7. </p>

<p> является полноразмерным автомобилем с размерами
5198х2050х1956 мм и колесной базой 2870 мм. У него угол въезда 35 градусов и
угол съезда 28 градусов, что позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм и
буксировать прицепы весом до 2,5 тонн. Также предусмотрена возможность
выполнения «танкового разворота».</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour G700</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Внутреннее пространство может быть на 5 или 6 мест и
оформлено в современном стиле. В комплектацию входят 35,4-дюймовый проекционный
экран, 18-дюймовые диски, кожаный салон, система кругового обзора, панорамная
крыша с люком, беспроводная зарядка для телефона, климат-контроль с ароматизатором
и аудиосистема на 12 динамиков. В более дорогих версиях доступны 20-дюймовые
колеса, пневмоподвеска, выдвижные пороги, экран для задних пассажиров,
холодильник и массажные кресла.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour G700</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Силовая установка G700 включает гибридную систему Kunpeng
Super Hybrid CDM-O на базе бензинового турбомотора объемом 2,0 литра, мощностью
211 л.с., и двух электромоторов, что в сумме дает 904 л.с. Ускорение до 100
км/ч происходит за 4,6 секунды, а запас хода на электричестве составляет 150 км
(по данным CLTC), максимальная дальность – 1400 км. Автомобиль предлагается в
четырех вариантах комплектаций по цене от 349,9 до 429,9 тысяч юаней (примерно
4,1–5,1 млн рублей).</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1579182, 1579183, 1579185, 1579184"></div><br /><p></p><p></p>

<p>Начались предварительные продажи внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of">Jetour</a> G700 на
китайском рынке. Это первая рамная модель от компании, которая предлагает
мощную гибридную силовую установку и выдающиеся внедорожные характеристики.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Советский тюнинг — история в фотографиях: это не только катафоты и антенны" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972805-sovetskij-tyuning-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T9UsvOI0cN5cP42Sh5Ln0Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Дизайн G700 отсылает к кроссоверу Jetour T2, однако новая
модель имеет более брутальный вид, похожий на внедорожники BYD Leopard 5 и
Leopard 7. </p>

<p> является полноразмерным автомобилем с размерами
5198х2050х1956 мм и колесной базой 2870 мм. У него угол въезда 35 градусов и
угол съезда 28 градусов, что позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм и
буксировать прицепы весом до 2,5 тонн. Также предусмотрена возможность
выполнения «танкового разворота».</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ=s800" width="800" height="500" />Jetour G700<br /><p></p><p></p>

<p>Внутреннее пространство может быть на 5 или 6 мест и
оформлено в современном стиле. В комплектацию входят 35,4-дюймовый проекционный
экран, 18-дюймовые диски, кожаный салон, система кругового обзора, панорамная
крыша с люком, беспроводная зарядка для телефона, климат-контроль с ароматизатором
и аудиосистема на 12 динамиков. В более дорогих версиях доступны 20-дюймовые
колеса, пневмоподвеска, выдвижные пороги, экран для задних пассажиров,
холодильник и массажные кресла.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw=s800" width="800" height="500" />Jetour G700<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Силовая установка G700 включает гибридную систему Kunpeng
Super Hybrid CDM-O на базе бензинового турбомотора объемом 2,0 литра, мощностью
211 л.с., и двух электромоторов, что в сумме дает 904 л.с. Ускорение до 100
км/ч происходит за 4,6 секунды, а запас хода на электричестве составляет 150 км
(по данным CLTC), максимальная дальность – 1400 км. Автомобиль предлагается в
четырех вариантах комплектаций по цене от 349,9 до 429,9 тысяч юаней (примерно
4,1–5,1 млн рублей).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Начались предварительные продажи внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of" target="_blank">Jetour</a> G700 на китайском рынке. Это первая рамная модель от компании, которая предлагает мощную гибридную силовую установку и выдающиеся внедорожные характеристики.</p><p></p> <p>Дизайн G700 отсылает к кроссоверу Jetour T2, однако новая модель имеет более брутальный вид, похожий на внедорожники BYD Leopard 5 и Leopard 7. </p> <p> является полноразмерным автомобилем с размерами 5198х2050х1956 мм и колесной базой 2870 мм. У него угол въезда 35 градусов и угол съезда 28 градусов, что позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм и буксировать прицепы весом до 2,5 тонн. Также предусмотрена возможность выполнения «танкового разворота».</p><p></p>Jetour G700<br /><p></p><p></p> <p>Внутреннее пространство может быть на 5 или 6 мест и оформлено в современном стиле. В комплектацию входят 35,4-дюймовый проекционный экран, 18-дюймовые диски, кожаный салон, система кругового обзора, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка для телефона, климат-контроль с ароматизатором и аудиосистема на 12 динамиков. В более дорогих версиях доступны 20-дюймовые колеса, пневмоподвеска, выдвижные пороги, экран для задних пассажиров, холодильник и массажные кресла.</p><p></p>Jetour G700<br /><p></p><p></p> <p>Силовая установка G700 включает гибридную систему Kunpeng Super Hybrid CDM-O на базе бензинового турбомотора объемом 2,0 литра, мощностью 211 л.с., и двух электромоторов, что в сумме дает 904 л.с. Ускорение до 100 км/ч происходит за 4,6 секунды, а запас хода на электричестве составляет 150 км (по данным CLTC), максимальная дальность – 1400 км. Автомобиль предлагается в четырех вариантах комплектаций по цене от 349,9 до 429,9 тысяч юаней (примерно 4,1–5,1 млн рублей).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972868-1"><a class="story-link" href="/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/">Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg","alt":"Jetour G700","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ","alt":"Jetour G700","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw","alt":"Jetour G700","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw","alt":"Jetour G700","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В КНР стартовали продажи внедорожника Jetour G700 по цене от 4,1 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579183" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579184" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Jetour G700

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.autohome.com.cn/news/202509/1309142.html#pvareaid=102624

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248280&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h4>В новом выпуске «Разборки недели»:</h4><div>[tag ids="21447" align="right"]</div><p></p><ul><li>Новую модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">Лада Искра</a> начали выпускать под Санкт-Петербургом</li><li>В продажу поступает самый дешевый электромобиль Eonix M2</li><li>JAC T9 на гоночной трассе RDRC</li><li>Премьера электромобиля Молния</li><li>Какое масло лучше заливать в автомобили Mazda?</li><li>Пешеходы нападают на автомобили</li></ul><p></p><h4>Смотрите «Разборку недели» каждую субботу на всех видеоплощадках «За рулем»! </h4><br /><div><br /></div>

«За рулем»

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248280&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h4>В новом выпуске «Разборки недели»:</h4><div></div><p></p><ul><li>Новую модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/">Лада Искра</a> начали выпускать под Санкт-Петербургом</li><li>В продажу поступает самый дешевый электромобиль Eonix M2</li><li>JAC T9 на гоночной трассе RDRC</li><li>Премьера электромобиля Молния</li><li>Какое масло лучше заливать в автомобили Mazda?</li><li>Пешеходы нападают на автомобили</li></ul><p></p><h4>Смотрите «Разборку недели» каждую субботу на всех видеоплощадках «За рулем»! </h4><br /><div><br /></div>

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248280&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h4>В новом выпуске «Разборки недели»:</h4><div></div><p></p><ul><li>Новую модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">Лада Искра</a> начали выпускать под Санкт-Петербургом</li><li>В продажу поступает самый дешевый электромобиль Eonix M2</li><li>JAC T9 на гоночной трассе RDRC</li><li>Премьера электромобиля Молния</li><li>Какое масло лучше заливать в автомобили Mazda?</li><li>Пешеходы нападают на автомобили</li></ul><p></p><h4>Смотрите «Разборку недели» каждую субботу на всех видеоплощадках «За рулем»! </h4><br /><div><br /></div>

Хочу летающий автомобиль! — новая «Разборка недели» от «За рулем»

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248235&amp;autoplay=1&amp;muted=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>В первом выпуске:</p><p><span id="docs-internal-guid-b5aaf8d9-7fff-6330-dd60-36aacfa4ab33"><span>[tag ids="21447" align="right"]</span></span></p><p></p><p></p><ul><li>Повышение утильсбора: правда или фейк?&nbsp;</li><li>Вместо Chery будет Tenet. О новой модели&nbsp;<span>T</span>8 рассказывает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков&nbsp;</li><li>Бесплатная парковка в Лужниках… но не для всех. Новое партнерство Exeed и легендарного спорткомплекса&nbsp;</li><li>Exlantix на российской дороге: проверяем реальный запас хода&nbsp;</li><li>Что лучше для Лады Весты: робот или вариатор? Вердикт от эксперта «За рулем»</li><li>Тысячи внедорожников Нива отзывают в дилерские центры &nbsp;</li><li>Подписчики «За рулем» рассекретили «Атом»: репортаж о новом российском электромобиле&nbsp;</li><li>Новинка рынка: антифриз для всех поколений&nbsp;<span>Mazda</span>&nbsp;</li><li>Советы юриста: как вести себя с автоподставщиками&nbsp;</li></ul><b>Смотрите «Разборку недели» каждую субботу на всех ресурсах «За рулем».</b><p></p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p>

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248235&autoplay=1&muted=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>В первом выпуске:</p><p></p><p></p><p></p><ul><li>Повышение утильсбора: правда или фейк? </li><li>Вместо Chery будет Tenet. О новой модели T8 рассказывает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков </li><li>Бесплатная парковка в Лужниках… но не для всех. Новое партнерство Exeed и легендарного спорткомплекса </li><li>Exlantix на российской дороге: проверяем реальный запас хода </li><li>Что лучше для Лады Весты: робот или вариатор? Вердикт от эксперта «За рулем»</li><li>Тысячи внедорожников Нива отзывают в дилерские центры  </li><li>Подписчики «За рулем» рассекретили «Атом»: репортаж о новом российском электромобиле </li><li>Новинка рынка: антифриз для всех поколений Mazda </li><li>Советы юриста: как вести себя с автоподставщиками </li></ul><b>Смотрите «Разборку недели» каждую
субботу на всех ресурсах «За рулем».</b><p></p><p>

</p><p>

</p><p>

</p><p>

</p><p>

</p><p>

</p><p>

</p><p>

</p><p>

</p>

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248235&autoplay=1&muted=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>В первом выпуске:</p><p></p><p></p><p></p><ul><li>Повышение утильсбора: правда или фейк? </li><li>Вместо Chery будет Tenet. О новой модели T8 рассказывает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков </li><li>Бесплатная парковка в Лужниках… но не для всех. Новое партнерство Exeed и легендарного спорткомплекса </li><li>Exlantix на российской дороге: проверяем реальный запас хода </li><li>Что лучше для Лады Весты: робот или вариатор? Вердикт от эксперта «За рулем»</li><li>Тысячи внедорожников Нива отзывают в дилерские центры  </li><li>Подписчики «За рулем» рассекретили «Атом»: репортаж о новом российском электромобиле </li><li>Новинка рынка: антифриз для всех поколений Mazda </li><li>Советы юриста: как вести себя с автоподставщиками </li></ul><b>Смотрите «Разборку недели» каждую субботу на всех ресурсах «За рулем».</b><p></p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p>

«Разборка недели» — новая программа от «За рулем»

<p>На российский рынок вышел гибридный внедорожник Changan Deepal G318, цена которого составляет 3,85 миллиона рублей.</p><p>[readmore ids="972192" align="right"]</p> <p>Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым мотором-генератором, а также двумя электромоторами, что в сумме дает мощность в 430 л.с. Ускорение до 100 км/ч занимает всего 6,3 секунды. </p> <p>Габариты автомобиля (5010 х 1985 х 1895 мм и колесная база 2880 мм) сопоставимы с Toyota Land Cruiser 250. Deepal G318 комплектуется пневмоподвеской, позволяющей изменять клиренс, блокировками дифференциалов и системой «прозрачный капот», которая помогает преодолевать сложные участки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1576085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z9NtaVZYwxfeeR-UCi3hWw=s800" alt="В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1576085" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>В стандартное оснащение входят система кругового обзора, медиасистема с функцией караоке, проекционный дисплей и встроенный холодильник. Для комфорта пассажиров заднего ряда предусмотрен 17-дюймовый экран на потолке. </p> <p>Ранее сообщалось о планах компании Changan официально представить Deepal G318 в России; несколько экземпляров уже были ввезены для сертификации в апреле, но точная дата выхода на рынок пока не известна.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972334-1"><a class="story-link" href="/content/news/972334-v-rossii-nachali-prodavat-novy/">В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/wBBhgeKe3qcizIMZX2B3WQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Deepal G318&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/z9NtaVZYwxfeeR-UCi3hWw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Deepal G318&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/kyvoHBDKwre2_snTRpRixQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Deepal G318&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ngzkl-JO_YxQAnb8HkoU6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Deepal G318&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В РФ стартовали продажи внедорожника Changan Deepal G318 за 3,85 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBBhgeKe3qcizIMZX2B3WQ" alt="В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado — фото 1576086" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z9NtaVZYwxfeeR-UCi3hWw" alt="В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado — фото 1576085" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kyvoHBDKwre2_snTRpRixQ" alt="В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado — фото 1576083" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ngzkl-JO_YxQAnb8HkoU6w" alt="В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado — фото 1576084" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

<p>На российский рынок вышел гибридный внедорожник Changan
, цена которого составляет 3,85 миллиона рублей.</p><p></p>

<p>Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым мотором-генератором,
а также двумя электромоторами, что в сумме дает мощность в 430 л.с. Ускорение
до 100 км/ч занимает всего 6,3 секунды. </p>

<p>Габариты автомобиля (5010 х 1985 х 1895 мм и колесная база
2880 мм) сопоставимы с Toyota Land Cruiser 250.  комплектуется
пневмоподвеской, позволяющей изменять клиренс, блокировками дифференциалов и
системой «прозрачный капот», которая помогает преодолевать сложные участки.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z9NtaVZYwxfeeR-UCi3hWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Deepal G318</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В стандартное оснащение входят система кругового обзора,
медиасистема с функцией караоке, проекционный дисплей и встроенный холодильник.
Для комфорта пассажиров заднего ряда предусмотрен 17-дюймовый экран на потолке.
</p>

<p>Ранее сообщалось о планах компании Changan официально
представить  в России; несколько экземпляров уже были ввезены для
сертификации в апреле, но точная дата выхода на рынок пока не известна.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1576086, 1576085, 1576083, 1576084"></div><br /><p></p><p></p>

<p>На российский рынок вышел гибридный внедорожник Changan
, цена которого составляет 3,85 миллиона рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Живучие пятидверки от 400 тыс. руб. — 6  вариантов с ресурсом 300 000 км" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972192-samye-zhivuchie-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/03wbpyuyqIIWBF57O0o5rQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым мотором-генератором,
а также двумя электромоторами, что в сумме дает мощность в 430 л.с. Ускорение
до 100 км/ч занимает всего 6,3 секунды. </p>

<p>Габариты автомобиля (5010 х 1985 х 1895 мм и колесная база
2880 мм) сопоставимы с Toyota Land Cruiser 250.  комплектуется
пневмоподвеской, позволяющей изменять клиренс, блокировками дифференциалов и
системой «прозрачный капот», которая помогает преодолевать сложные участки.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z9NtaVZYwxfeeR-UCi3hWw=s800" width="800" height="500" />Deepal G318<br /><p></p><p></p>

<p>В стандартное оснащение входят система кругового обзора,
медиасистема с функцией караоке, проекционный дисплей и встроенный холодильник.
Для комфорта пассажиров заднего ряда предусмотрен 17-дюймовый экран на потолке.
</p>

<p>Ранее сообщалось о планах компании Changan официально
представить  в России; несколько экземпляров уже были ввезены для
сертификации в апреле, но точная дата выхода на рынок пока не известна.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBBhgeKe3qcizIMZX2B3WQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z9NtaVZYwxfeeR-UCi3hWw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kyvoHBDKwre2_snTRpRixQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ngzkl-JO_YxQAnb8HkoU6w" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>На российский рынок вышел гибридный внедорожник Changan, цена которого составляет 3,85 миллиона рублей.</p><p></p> <p>Модель оснащена 1,5-литровым бензиновым мотором-генератором, а также двумя электромоторами, что в сумме дает мощность в 430 л.с. Ускорение до 100 км/ч занимает всего 6,3 секунды. </p> <p>Габариты автомобиля (5010 х 1985 х 1895 мм и колесная база 2880 мм) сопоставимы с Toyota Land Cruiser 250. комплектуется пневмоподвеской, позволяющей изменять клиренс, блокировками дифференциалов и системой «прозрачный капот», которая помогает преодолевать сложные участки.</p><p></p>Deepal G318<br /><p></p><p></p> <p>В стандартное оснащение входят система кругового обзора, медиасистема с функцией караоке, проекционный дисплей и встроенный холодильник. Для комфорта пассажиров заднего ряда предусмотрен 17-дюймовый экран на потолке. </p> <p>Ранее сообщалось о планах компании Changan официально представить в России; несколько экземпляров уже были ввезены для сертификации в апреле, но точная дата выхода на рынок пока не известна.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972334-1"><a class="story-link" href="/content/news/972334-v-rossii-nachali-prodavat-novy/">В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wBBhgeKe3qcizIMZX2B3WQ","alt":"Deepal G318","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z9NtaVZYwxfeeR-UCi3hWw","alt":"Deepal G318","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kyvoHBDKwre2_snTRpRixQ","alt":"Deepal G318","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ngzkl-JO_YxQAnb8HkoU6w","alt":"Интерьер Deepal G318","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В РФ стартовали продажи внедорожника Changan Deepal G318 за 3,85 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBBhgeKe3qcizIMZX2B3WQ" alt="В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado — фото 1576086" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z9NtaVZYwxfeeR-UCi3hWw" alt="В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado — фото 1576085" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kyvoHBDKwre2_snTRpRixQ" alt="В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado — фото 1576083" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ngzkl-JO_YxQAnb8HkoU6w" alt="В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado — фото 1576084" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado</span></div></div><br /><p></p><p></p>

В России начали продавать новый полноприводный внедорожник на замену Prado

Интерьер Deepal G318

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://speedme.ru/posts/id-76308-430-sil-i-ekonomichnost-pri-tsene-do-4-mln-gibridnyj-analog-lc-250-dobralsja-do-rf

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p>[readmore
ids="939774"
align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Ревин Алексей

<p> Булгаковский жулик-буфетчик никак не ожидал, что ему точно назовут как причину, так и дату его перехода в мир иной. Действительно, поверить было нелегко, однако же предсказание нечистой силы сбылось. С <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969522-dizelnyj-motor-ili-benzinovyj/">двигателями</a> внутреннего сгорания ситуация несколько проще: ряд способов диагностики помогает довольно точно предсказать их «здоровье» безо всякого колдовства.</p><p></p><h2>Сколько на роду написано?</h2><p>Ресурс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969667-ehpitafiya-millionnikam/">современных моторов</a> ориентировочно составляет 150–250 тысяч километров. Иногда, <u>у заботливых хозяев или у отдельных таксистов, пробег может достигать 300–400 тысяч км. Сразу определимся, что речь идет о сроке службы до капитального ремонта двигателя или до его аварийного выхода из строя</u>.</p><p>Стремиться к увеличению пробега до капремонта любой ценой не следует. Дело в том, что <b>зачастую двигатель, вовремя отправившийся на сервис при появлении некоторых признаков неисправности, обходится более дешевым и простым ремонтом. При этом многие детали остаются работать дальше, пройдя лишь очистку и, например, полировку</b>. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qjQz5g-jp8cCkI-AIT6Zvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Увидев такое в цилиндре, нужно готовить деньги на капиталку.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>В противовес этому, двигатель, даже еще не заклинивший, порой оказывается до такой степени изношенным, что его полное восстановление признается нецелесообразным. </p><p></p><p>Ходящие по системе смазки грязные или абразивные частицы – например, от развалившегося керамического наполнителя каталитического нейтрализатора – изнашивают все узлы от масляного насоса до пар трения коленчатого и распределительных валов, а также вызывают задиры в паре трения «поршень – стенка цилиндра».</p><p>Теперь – об упомянутых признаках неисправности.</p><h2>Показания к ремонту</h2><p><b>Недостаточное давление масла.</b> Не стоит надеяться, что двигатель, который никогда прежде не зажигал сигнализатор недостаточного давления масла при работе, а сегодня вдруг начал подмаргивать на минимальных оборотах холостого хода, полностью исправен и может работать дальше. Единственное исключение – это выход из строя самого датчика давления масла, но такое случается очень редко. При малом давлении двигатель может заклинить в любой момент: немедленно глушите его и принимайте меры.</p><p></p><p><b>Стуки и шумы в двигателе.</b> ­Необычный, сильный стук в моторе чаще всего предупреждает о повреждении вкладышей подшипников коленчатого вала. Ситуация аварийная, ездить дальше нельзя.</p><p>Иногда можно услышать стук фазовращателей, но он локализуется в верхней части двигателя в районе цепи или ремня. Лязгающие звуки обычно порождает излишне растянутая цепь, а также вышедший из строя натяжитель. С такими дефектами эксплуатировать автомобиль также не следует.</p><p>Шум <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951299-nasosy-ohlazhdayushchey-zhidkosti-lada-test/">насоса</a> охлаждающей жидкости особенно опасен на тех моторах, где его приводит во вращение ремень ГРМ. То же относится и к роликам ремня. Возможны заклинивание и мгновенный обрыв ремня, который на большинстве моторов приведет к сложному и дорогому ремонту.</p><p><b>Высокий расход масла.</b> Очень многие производители разрешают своим двигателям расходовать до 600 г масла на 1000 км. На самом деле это очень большая величина, и такой расход будет прогрессировать. А каталитический нейтрализатор быстро выйдет из строя, если большое количество масла будет догорать на сотах. Если же <u>расход превышает один литр на 1000 км, то во избежание тяжелых последствий двигатель придется «капиталить»</u>.</p><p></p><p><b>Закипание охлаждающей жидкости (ОЖ). </b>Клубы пара из-под капота – это не всегда признак «конца» двигателя, но разобраться с причиной необходимо немедленно. В простом случае поводом может быть утечка ОЖ, неисправность <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951299-nasosy-ohlazhdayushchey-zhidkosti-lada-test/">насоса ОЖ</a> или термостата. А если в головке блока возникла трещина или ее плоскость деформирована, то сложного ремонта не избежать.</p><p><b>Дымление. </b>Если это явление проявилось единожды, то, возможно, виновато топливо. Постоянное дымление свидетельствует либо о плохом сгорании смеси, если дым черный, либо масложоре, если дым сизый.</p><p><b>Потеря динамики.</b> Проверить время разгона до 100 км/ч несложно, особенно на машинах с автоматом или с вариатором. Значительное отличие от заявленных производителем показателей – повод для углубленной диагностики.</p><h2>Диспансеризация или инструментальные проверки</h2><p></p><p><b>Компрессия.</b> Старый и проверенный метод диагностики. Компрессия в цилиндрах у современных моторов должна составлять не менее 11 бар. Мало того, обязательна ее равномерность во всех цилиндрах. Поврежденные клапаны диагностируются однозначно. </p><p>Отметим, что герметичность поршня в цилиндре может быть завуалирована другим дефектом: большим количеством масла в цилиндре при сильном масложоре. </p><p>И, тем не менее, при компрессии ниже 8 бар двигатель нужно ремонтировать.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzNAExL_PEJO5zJhAJZyQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Замер компрессии – способ, проверенный десятилетиями. Не может ДВС ­работать при несжатой смеси!</figcaption></figure><br /><p></p><p>Даже не начав замер компрессии, о своем моторе можно много узнать. Ведь предварительно придется выкрутить все свечи – сразу станет видно, есть ли на них нагар. </p><p></p><p>Причин попадания масла на свечи очень много: износ клапанов, маслосъемных колпачков или поршневых колец, засорение канала вентиляции картера и так далее. В любом случае грязная свеча – повод для раздумий.</p><p><b>Давление масла. </b>Контрольный сигнализатор мы упоминали выше, но граница «горит – не горит» у большинства датчиков составляет около 0,5 бар. А если на повышенных оборотах при прогретом двигателе давление, измеренное точным манометром, составляет менее 2 бар, то состояние подшипников коленчатого и распределительного валов – неудовлетворительное. Это при условии, что масло в моторе – не поддельное!</p><p><b>Эндоскопия двигателя. </b>При осмотре цилиндра маленькой видеокамерой, введенной через свечное отверстие, однозначно можно оценить целостность клапанов и днища поршня. Прекрасно видно и наличие задиров на стенке цилиндра.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JTMm4nDoqNdexszrzcu9Lg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Хороший эндоскоп с поворотным наконечником позволяет рассмотреть состояние клапанов двигателя – нет ли прогара, много ли нагара.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p><b>Эндоскопия нейтрализатора.</b> Особенно важно проверять состояние <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905991-kataliticheskij-nejtralizator/">каталитического нейтрализатора</a>, расположенного в катколлекторе. Близкое расположение разрушающейся от старости или по иным причинам керамики к головке блока цилиндров опасно, поскольку возможно засасывание керамических частиц в цилиндры. А это – быстрый абразивный износ. </p>Увидели разрушающиеся соты – меняйте нейтрализатор, хотя бы на ремонтный.<p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F1oiChFCJQO6HDZQWGrrOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эндоскоп может заглянуть и в каталитический нейтрализатор.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>О чем горит Check engine</h2><p>В комбинации приборов любого современного автомобиля имеется сигнализатор неисправности двигателя. Но причину его загорания на глаз не определить: необходимо подключить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970902-endoskopy-dlya-motora-ekspertiza-za-rulem/">сканер</a> к разъему OBD-II. Таким «переводчиком» может быть самостоятельный прибор с «мозгами» и монитором.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cDuxfrGEZj_0SquqNUoXFw" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Один из важнейших показателей – долговременная коррекция подачи топлива. Здесь поможет, например, приложение Car Scanner.</figcaption></figure><p></p><p>Другой вариант – сканер типа ELM327, работающий в паре со смартфоном, в котором установлена диагностическая программа. А еще можно стационарно установить на автомобиль маршрутный компьютер, работающий постоянно. Эти устройства позволяют прочесть ошибки системы управления двигателем и удалить их.</p><p>Однако самое главное – это не удалять раздражающую информацию, а разобраться в причинах ее появления. К примеру, зафиксированные прибором частые пропуски зажигания – это явный намек на то, что несгоревшее топливо уже выводит из строя каталитический нейтрализатор. А такой интересный параметр, как счетчик превышения детонации, отслеживает количество случаев детонации по цилиндрам двигателя. Скорее всего, он подсказывает вам, что заправляться надо только на брендовых АЗС, а не где попало.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7V7Fqra5IFidOSpAA7HKoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среднее значение детонации – такой параметр можно увидеть на дисплее маршрутного компьютера Multitronics.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fAbw9MGZlgCZZMctx-96kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нет пропусков воспламенения – значит, система зажигания работает идеально, а весь мотор как минимум в хорошем состоянии.</figcaption></figure><p></p><p><br /></p><p>Важный параметр – постоянная топливная коррекция. Величина больше 5–8 процентов – свидетельство неисправности впускного тракта и системы вентиляции картера. В первом случае идет подсос грязного воздуха, а во втором большое количество масла с картерными газами поступает в цилиндры, сгорает и образовывает нагар. Параметр выходит за пределы нормы и при неисправностях в системе подачи топлива.</p><p></p><p>В перечне фиксируемых таким образом ошибок – несколько сотен вариантов: от состояния кислородных датчиков до проблем с системой охлаждения двигателя. Тем, кто захочет самостоятельно углубиться в тему, советуем высвободить изрядное количество времени – тема весьма обширная.</p><p></p><ul><li><b><i>Почему нужно проверять на цвет охлаждающую жидкость и что будет, если этого не делать, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967062-motornoe-maslo-i-antifriz/">тут</a></i></b></li></ul><p></p><p> </p>

<p> Булгаковский жулик-буфетчик никак не ожидал, что ему точно назовут как причину, так и дату его перехода в мир иной. Действительно, поверить было нелегко, однако же предсказание нечистой силы сбылось. С <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969522-dizelnyj-motor-ili-benzinovyj/" target="_blank">двигателями</a> внутреннего сгорания ситуация несколько проще: ряд способов диагностики помогает довольно точно предсказать их «здоровье» безо всякого колдовства.</p><p></p><h2>Сколько на роду написано?</h2><p>Ресурс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969667-ehpitafiya-millionnikam/" target="_blank">современных моторов</a> ориентировочно составляет 150–250 тысяч километров. Иногда, <u>у заботливых хозяев или у отдельных таксистов, пробег может достигать 300–400 тысяч км. Сразу определимся, что речь идет о сроке службы до капитального ремонта двигателя или до его аварийного выхода из строя</u>.</p><p>Стремиться к увеличению пробега до капремонта любой ценой не следует. Дело в том, что <b>зачастую двигатель, вовремя отправившийся на сервис при появлении некоторых признаков неисправности, обходится более дешевым и простым ремонтом. При этом многие детали остаются работать дальше, пройдя лишь очистку и, например, полировку</b>. </p><p></p>Увидев такое в цилиндре, нужно готовить деньги на капиталку.<br /><p></p><p></p><p>В противовес этому, двигатель, даже еще не заклинивший, порой оказывается до такой степени изношенным, что его полное восстановление признается нецелесообразным. </p><p></p><p>Ходящие по системе смазки грязные или абразивные частицы – например, от развалившегося керамического наполнителя каталитического нейтрализатора – изнашивают все узлы от масляного насоса до пар трения коленчатого и распределительных валов, а также вызывают задиры в паре трения «поршень – стенка цилиндра».</p><p>Теперь – об упомянутых признаках неисправности.</p><h2>Показания к ремонту</h2><p><b>Недостаточное давление масла.</b> Не стоит надеяться, что двигатель, который никогда прежде не зажигал сигнализатор недостаточного давления масла при работе, а сегодня вдруг начал подмаргивать на минимальных оборотах холостого хода, полностью исправен и может работать дальше. Единственное исключение – это выход из строя самого датчика давления масла, но такое случается очень редко. При малом давлении двигатель может заклинить в любой момент: немедленно глушите его и принимайте меры.</p><p></p><p><b>Стуки и шумы в двигателе.</b> ­Необычный, сильный стук в моторе чаще всего предупреждает о повреждении вкладышей подшипников коленчатого вала. Ситуация аварийная, ездить дальше нельзя.</p><p>Иногда можно услышать стук фазовращателей, но он локализуется в верхней части двигателя в районе цепи или ремня. Лязгающие звуки обычно порождает излишне растянутая цепь, а также вышедший из строя натяжитель. С такими дефектами эксплуатировать автомобиль также не следует.</p><p>Шум <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951299-nasosy-ohlazhdayushchey-zhidkosti-lada-test/" target="_blank">насоса</a> охлаждающей жидкости особенно опасен на тех моторах, где его приводит во вращение ремень ГРМ. То же относится и к роликам ремня. Возможны заклинивание и мгновенный обрыв ремня, который на большинстве моторов приведет к сложному и дорогому ремонту.</p><p><b>Высокий расход масла.</b> Очень многие производители разрешают своим двигателям расходовать до 600 г масла на 1000 км. На самом деле это очень большая величина, и такой расход будет прогрессировать. А каталитический нейтрализатор быстро выйдет из строя, если большое количество масла будет догорать на сотах. Если же <u>расход превышает один литр на 1000 км, то во избежание тяжелых последствий двигатель придется «капиталить»</u>.</p><p></p><p><b>Закипание охлаждающей жидкости (ОЖ). </b>Клубы пара из-под капота – это не всегда признак «конца» двигателя, но разобраться с причиной необходимо немедленно. В простом случае поводом может быть утечка ОЖ, неисправность <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951299-nasosy-ohlazhdayushchey-zhidkosti-lada-test/" target="_blank">насоса ОЖ</a> или термостата. А если в головке блока возникла трещина или ее плоскость деформирована, то сложного ремонта не избежать.</p><p><b>Дымление. </b>Если это явление проявилось единожды, то, возможно, виновато топливо. Постоянное дымление свидетельствует либо о плохом сгорании смеси, если дым черный, либо масложоре, если дым сизый.</p><p><b>Потеря динамики.</b> Проверить время разгона до 100 км/ч несложно, особенно на машинах с автоматом или с вариатором. Значительное отличие от заявленных производителем показателей – повод для углубленной диагностики.</p><h2>Диспансеризация или инструментальные проверки</h2><p></p><p><b>Компрессия.</b> Старый и проверенный метод диагностики. Компрессия в цилиндрах у современных моторов должна составлять не менее 11 бар. Мало того, обязательна ее равномерность во всех цилиндрах. Поврежденные клапаны диагностируются однозначно. </p><p>Отметим, что герметичность поршня в цилиндре может быть завуалирована другим дефектом: большим количеством масла в цилиндре при сильном масложоре. </p><p>И, тем не менее, при компрессии ниже 8 бар двигатель нужно ремонтировать.</p><p></p>Замер компрессии – способ, проверенный десятилетиями. Не может ДВС ­работать при несжатой смеси!<br /><p></p><p>Даже не начав замер компрессии, о своем моторе можно много узнать. Ведь предварительно придется выкрутить все свечи – сразу станет видно, есть ли на них нагар. </p><p></p><p>Причин попадания масла на свечи очень много: износ клапанов, маслосъемных колпачков или поршневых колец, засорение канала вентиляции картера и так далее. В любом случае грязная свеча – повод для раздумий.</p><p><b>Давление масла. </b>Контрольный сигнализатор мы упоминали выше, но граница «горит – не горит» у большинства датчиков составляет около 0,5 бар. А если на повышенных оборотах при прогретом двигателе давление, измеренное точным манометром, составляет менее 2 бар, то состояние подшипников коленчатого и распределительного валов – неудовлетворительное. Это при условии, что масло в моторе – не поддельное!</p><p><b>Эндоскопия двигателя. </b>При осмотре цилиндра маленькой видеокамерой, введенной через свечное отверстие, однозначно можно оценить целостность клапанов и днища поршня. Прекрасно видно и наличие задиров на стенке цилиндра.</p><p></p>Хороший эндоскоп с поворотным наконечником позволяет рассмотреть состояние клапанов двигателя – нет ли прогара, много ли нагара.<br /><p></p><p></p><p><b>Эндоскопия нейтрализатора.</b> Особенно важно проверять состояние <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905991-kataliticheskij-nejtralizator/" target="_blank">каталитического нейтрализатора</a>, расположенного в катколлекторе. Близкое расположение разрушающейся от старости или по иным причинам керамики к головке блока цилиндров опасно, поскольку возможно засасывание керамических частиц в цилиндры. А это – быстрый абразивный износ. </p>Увидели разрушающиеся соты – меняйте нейтрализатор, хотя бы на ремонтный.<p></p>Эндоскоп может заглянуть и в каталитический нейтрализатор.<br /><p></p><h2>О чем горит Check engine</h2><p>В комбинации приборов любого современного автомобиля имеется сигнализатор неисправности двигателя. Но причину его загорания на глаз не определить: необходимо подключить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970902-endoskopy-dlya-motora-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">сканер</a> к разъему OBD-II. Таким «переводчиком» может быть самостоятельный прибор с «мозгами» и монитором.</p><p></p>Один из важнейших показателей – долговременная коррекция подачи топлива. Здесь поможет, например, приложение Car Scanner.<p></p><p>Другой вариант – сканер типа ELM327, работающий в паре со смартфоном, в котором установлена диагностическая программа. А еще можно стационарно установить на автомобиль маршрутный компьютер, работающий постоянно. Эти устройства позволяют прочесть ошибки системы управления двигателем и удалить их.</p><p>Однако самое главное – это не удалять раздражающую информацию, а разобраться в причинах ее появления. К примеру, зафиксированные прибором частые пропуски зажигания – это явный намек на то, что несгоревшее топливо уже выводит из строя каталитический нейтрализатор. А такой интересный параметр, как счетчик превышения детонации, отслеживает количество случаев детонации по цилиндрам двигателя. Скорее всего, он подсказывает вам, что заправляться надо только на брендовых АЗС, а не где попало.</p><p></p>Среднее значение детонации – такой параметр можно увидеть на дисплее маршрутного компьютера Multitronics.Нет пропусков воспламенения – значит, система зажигания работает идеально, а весь мотор как минимум в хорошем состоянии.<p></p><p><br /></p><p>Важный параметр – постоянная топливная коррекция. Величина больше 5–8 процентов – свидетельство неисправности впускного тракта и системы вентиляции картера. В первом случае идет подсос грязного воздуха, а во втором большое количество масла с картерными газами поступает в цилиндры, сгорает и образовывает нагар. Параметр выходит за пределы нормы и при неисправностях в системе подачи топлива.</p><p></p><p>В перечне фиксируемых таким образом ошибок – несколько сотен вариантов: от состояния кислородных датчиков до проблем с системой охлаждения двигателя. Тем, кто захочет самостоятельно углубиться в тему, советуем высвободить изрядное количество времени – тема весьма обширная.</p><p></p><ul><li><b><i>Почему нужно проверять на цвет охлаждающую жидкость и что будет, если этого не делать, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967062-motornoe-maslo-i-antifriz/" target="_blank">тут</a></i></b></li></ul><p></p><p> </p>

Мотор прослужит долго — рассказываем, как этого добиться без лишних трат

Замер компрессии – способ, проверенный десятилетиями. Не может ДВС ­работать при несжатой смеси!

Редькина Елена

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<p>Сегодня можно приобрести автомобили с четырьмя основными типами <a href="https://www.zr.ru/content/news/971971-ehti-oshibki-voditelej-ubivayut-k/">коробки передач</a>. Это механическая коробка, АКП (автомат), вариатор и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966142-maslo-ili-zhizn/">роботизированная коробка передач</a>. </p><p></p><h2>Механическая коробка передач </h2><p>Для людей, которые умеют ездить на машине с «механикой», она предоставляет ряд преимуществ: </p><p></p><p></p><ul><li>постоянный и полный контроль за крутящим моментом на колесах; </li><li>высокий КПД трансмиссии обеспечивает снижение расхода топлива; </li><li>небольшой нагрев коробки передач; </li><li>большой ресурс; </li><li>автомобиль с неисправным двигателем можно буксировать на любые расстояния; </li><li>сам автомобиль может буксировать даже тяжелые прицепы или другие автомобили без особого вреда; </li><li>возможность буксовать в грязи и снегу без негативных последствий для коробки; </li><li>применение антипробуксовочных браслетов на колесах вредит трансмиссии в минимальной степени. </li></ul><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jGtaS2JtBSjKs5wE2pajZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Редакционный Лада Ларгус с браслетами на колесах «гребет» в глубоком песке. И это безопасно – коробка ручная.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Вместе с тем у механической коробки имеются и недостатки: </p><p></p><ul><li>переключение передач отвлекает внимание водителя и требует снять руку с рулевого колеса; </li><li>количество передач не превышает шести, что не позволяет достигнуть максимальной экономичности; </li><li>сцепление автомобиля имеет ограниченный ресурс, а замена, особенно вместе с двухмассовым маховиком, весьма затратна; </li><li>производители часто говорят о том, что масло залито на весь срок службы, но на самом деле масло нужно менять не реже чем раз в 60 000 км. </li></ul><p></p><p></p><p>Автомобили с ручными коробками передач распространены у прижимистых водителей в Европе. В нашей стране идет стремительный переход от автомобилей с ручными коробками передач к двухпедальным машинам. </p><p>В США водителей, умеющих водить машину с ручной коробкой, так мало, что покупка автомобиля с механикой позволяет не тратиться на сложные противоугонные устройства – угнать такую машину никто не сможет. </p><h2>Автоматическая гидромеханическая коробка передач </h2><p>Появившаяся еще в первой половине прошлого века конструкция АКП к настоящему времени достигла практически предела совершенства. Большое количество передач позволяет сделать переключения более плавными и незаметными, а блокирующийся гидротрансформатор – экономить топливо. </p><p>АКП имеет ряд преимуществ: </p><p></p><p></p><ul><li>минимальное отвлечение водителя от процесса вождения автомобиля; </li><li>возможность работать с самыми мощными двигателями без ограничений; </li><li>бережет двигатель – гидротрансформатор не допускает передачи резких рывков от трансмиссии к мотору; </li><li>ресурс АКП равен или немного ниже, чем у ручных коробок передач. </li></ul><p></p><p>Есть у АКП и ряд недостатков: </p><p></p><ul><li>КПД автоматической коробки передач ниже, чем у механической, а потому расход топлива будет выше, особенно если ступеней всего четыре. Рассеивание энергии идет в гидротрансформаторе, пока он не будет заблокирован; </li><li>необходимо заботиться об охлаждении агрегата, не допуская засорения радиаторов; </li><li>у некоторых автомобилей с АКП конструктивно охлаждение недостаточно, что сказывается на ресурсе агрегата; </li></ul><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZKaB95h3uZb6RkocKysAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На автомобили Chevrolet Cruze желательно установить дополнительный радиатор АКП, особенно если вы живете в южных регионах или ездите туда на отдых.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><ul><li>необходимость достаточно частой замены рабочей жидкости – желательно не реже чем раз в 40 000 километров; </li><li>автомобиль с АКП не переносит буксировки с остановленным мотором – так машину можно лишь перекатить на небольшое расстояние. </li></ul><p></p><p>АКП в свое время разрабатывалась для военной техники и при правильном конструировании позволяет передавать огромные нагрузки при условии достаточного охлаждения жидкости, а потому устанавливается на серьезные внедорожники. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O4_TjCAjvx6JAsWGqPfOXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На пикапе Toyota Tundra стоит десятиступенчатая АКП.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Вариатор </h2><p></p><p>Устройство, придуманное еще Леонардо Да Винчи, к началу нашего века стало использоваться на автомобилях более-менее массово. Сегодня множество автомобилей с не слишком мощными моторами комплектуются вариаторами. </p><p>У вариатора не так много преимуществ, и не все они ценятся автомобилистами (в частности, плавность работы): </p><p></p><ul><li>удобен для водителя тем, что не требует вмешательства в процесс управления; </li><li>ровная характеристика разгона без малейших рывков; </li><li>очень экономичен – обеспечивает работу мотора в оптимальной зоне оборотов и нагрузок. </li></ul><p></p><p>Минусов у вариатора гораздо больше: </p><p></p><ul><li>не агрегатируется с очень мощными двигателями; </li><li>желателен прогрев при эксплуатации в морозы; </li><li>чувствителен к перегреву, а потому требует чистых радиаторов охлаждения; </li></ul><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JtS0sYwFNI-F7L0QacvyOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На Mitsubishi Outlander одно время не ставили отдельный радиатор охлаждения вариатора. Умельцы вынуждены были делать это сами.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p><ul><li>не предназначен для длительного буксования в грязи; </li><li>не переносит рваного режима езды с разгонами «в пол»; </li><li>чувствителен к резким мгновенным перегрузкам, когда буксующее колесо внезапно получает хороший «зацеп», из-за чего установка браслетов на колеса весьма нежелательна; </li><li>не любит экстренных торможений, когда ремень или цепь могут проскальзывать по шкивам; </li><li>требователен к качеству рабочей жидкости, а потому замена нужна через каждые 40 000 км в тяжелых условиях эксплуатации; </li><li>следует избегать частого движения с максимальными скоростями и буксировки тяжелых прицепов; </li><li>ресурс вариаторов в большинстве случаев меньше, чем у АКП; </li><li>автомобиль с вариатором нельзя буксировать быстро и далеко. </li></ul><br /><p></p><h2>Роботизированные коробки передач </h2><p>При рассмотрении этого типа коробок передач нужно разделить их на два вида: с одним сцеплением и с двумя. Последние могут работать «на сухую» или в масляной ванне. </p><p></p><p>Сразу отмечу, что у коробок с одним сцеплением преимуществ нет. Зато недостатков целый ворох. Они не экономят силы водителя, а испытывают на прочность его нервную систему. Своей машины с такой коробкой у меня не было, но прокатный автомобиль однажды, стоя на горке, откатился назад так, что чуть не повредил готический замок, стоящий там еще с XVI века. </p><p>Второе приключение было с редакционной Вестой, которую мне ненадолго уступил коллега Кирилл Милешкин. В ситуации, когда нужно было ускорится, трансмиссия взяла театральную паузу, из-за чего едва не случилась авария. </p><p>У той же Весты за время эксплуатации в редакции несколько раз меняли комплекты сцепления. О народной нелюбви к такой коробке свидетельствуют многочисленные случаи замены ее на «механику». </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3X7iQ6QHLBcLodOKYKHZQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Робот Весты – переделка не самой удачной вазовской «механики».</figcaption></figure><br /><p></p><p>Что касается коробок с двумя сцеплениями, то у них есть определенные достоинства: </p><p></p><ul><li>при вождении автомобиля не нужно отвлекаться на переключение передач; </li><li>обеспечивают хорошую динамику разгона; </li><li>за счет того, что в коробке одновременно включены две передачи, и выбор, какая из них будет задействована для передачи момента на колеса, зависит только от включения того или иного сцепления, переключения происходят быстрее, чем это может сделать на «механике» даже опытный водитель; </li><li>за счет отсутствия гидротрансформатора роботизированная коробка обеспечивает низкий расход топлива. </li></ul><p></p><p>Без недостатков роботизированной КП не обошлось: </p><p></p><p></p><ul><li>агрегат с двумя сцеплениями нежелательно буксировать быстро и далеко, если двигатель не работает; </li><li>у некоторых моделей переключение передач происходит с рывками; </li><li>у моделей с «сухими» сцеплениями их можно «подпалить» при интенсивной нагрузке, например, в грязи; </li><li>у некоторых моделей коробок недостаточно надежен мехатроник – блок, координирующий работу всего агрегата; </li><li>коробка не переносит светофорных гонок. </li></ul><p></p><p>Зная об особенностях коробок передач, подобрать автомобиль, соответствующий нужным вам условиям эксплуатации, не составит труда.</p><p></p><ul><li><i><b>Свист из-под капота — чем это грозит и как исправить: эксперт Ревин объяснил, когда ремень привода агрегатов может свистеть.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Сегодня можно приобрести автомобили с четырьмя основными типами <a href="https://www.zr.ru/content/news/971971-ehti-oshibki-voditelej-ubivayut-k/">коробки передач</a>. Это механическая коробка, АКП (автомат), вариатор и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966142-maslo-ili-zhizn/">роботизированная коробка передач</a>. </p><p></p><h2>Механическая коробка передач </h2><p>Для людей, которые умеют ездить на машине с «механикой», она предоставляет ряд преимуществ: </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Куда сходить с детьми в Москве" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972220-ta-samaya-moskva-iz-proshlogo-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z4Nil_NiXvpX7Oe9NGGXzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>постоянный и полный контроль за крутящим моментом на колесах; </li><li>высокий КПД трансмиссии обеспечивает снижение расхода топлива; </li><li>небольшой нагрев коробки передач; </li><li>большой ресурс; </li><li>автомобиль с неисправным двигателем можно буксировать на любые расстояния; </li><li>сам автомобиль может буксировать даже тяжелые прицепы или другие автомобили без особого вреда; </li><li>возможность буксовать в грязи и снегу без негативных последствий для коробки; </li><li>применение антипробуксовочных браслетов на колесах вредит трансмиссии в минимальной степени. </li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jGtaS2JtBSjKs5wE2pajZg=s800" width="800" height="500" />Редакционный Лада Ларгус с браслетами на колесах «гребет» в глубоком песке. И это безопасно – коробка ручная.<br /><p></p><p>Вместе с тем у механической коробки имеются и недостатки: </p><p></p><ul><li>переключение передач отвлекает внимание водителя и требует снять руку с рулевого колеса; </li><li>количество передач не превышает шести, что не позволяет достигнуть максимальной экономичности; </li><li>сцепление автомобиля имеет ограниченный ресурс, а замена, особенно вместе с двухмассовым маховиком, весьма затратна; </li><li>производители часто говорят о том, что масло залито на весь срок службы, но на самом деле масло нужно менять не реже чем раз в 60 000 км. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему новые дворники не подошли – все про их типы и крепления" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973241-kak-vybrat-dvorniki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BMOCqKHHjRPXyDC3V4ZEHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомобили с ручными коробками передач распространены у прижимистых водителей в Европе. В нашей стране идет стремительный переход от автомобилей с ручными коробками передач к двухпедальным машинам. </p><p>В США водителей, умеющих водить машину с ручной коробкой, так мало, что покупка автомобиля с механикой позволяет не тратиться на сложные противоугонные устройства – угнать такую машину никто не сможет. </p><h2>Автоматическая гидромеханическая коробка передач </h2><p>Появившаяся еще в первой половине прошлого века конструкция АКП к настоящему времени достигла практически предела совершенства. Большое количество передач позволяет сделать переключения более плавными и незаметными, а блокирующийся гидротрансформатор – экономить топливо. </p><p>АКП имеет ряд преимуществ: </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Заглушка решетки радиатора на зиму — польза или вред" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972808-zaglushka-reshetki-radiatora/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/swEhDcqiofcRGZd66JGPAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>минимальное отвлечение водителя от процесса вождения автомобиля; </li><li>возможность работать с самыми мощными двигателями без ограничений; </li><li>бережет двигатель – гидротрансформатор не допускает передачи резких рывков от трансмиссии к мотору; </li><li>ресурс АКП равен или немного ниже, чем у ручных коробок передач. </li></ul><p></p><p>Есть у АКП и ряд недостатков: </p><p></p><ul><li>КПД автоматической коробки передач ниже, чем у механической, а потому расход топлива будет выше, особенно если ступеней всего четыре. Рассеивание энергии идет в гидротрансформаторе, пока он не будет заблокирован; </li><li>необходимо заботиться об охлаждении агрегата, не допуская засорения радиаторов; </li><li>у некоторых автомобилей с АКП конструктивно охлаждение недостаточно, что сказывается на ресурсе агрегата; </li></ul><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZKaB95h3uZb6RkocKysAg=s800" width="800" height="500" />На автомобили Chevrolet Cruze желательно установить дополнительный радиатор АКП, особенно если вы живете в южных регионах или ездите туда на отдых.<br /><p></p><p></p><ul><li>необходимость достаточно частой замены рабочей жидкости – желательно не реже чем раз в 40 000 километров; </li><li>автомобиль с АКП не переносит буксировки с остановленным мотором – так машину можно лишь перекатить на небольшое расстояние. </li></ul><p></p><p>АКП в свое время разрабатывалась для военной техники и при правильном конструировании позволяет передавать огромные нагрузки при условии достаточного охлаждения жидкости, а потому устанавливается на серьезные внедорожники. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O4_TjCAjvx6JAsWGqPfOXA=s800" width="800" height="500" />На пикапе Toyota Tundra стоит десятиступенчатая АКП.<br /><p></p><h2>Вариатор </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снизить расход топлива — это легко: простые советы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_Ws8cXMpEALOYVdcb-74Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Устройство, придуманное еще Леонардо Да Винчи, к началу нашего века стало использоваться на автомобилях более-менее массово. Сегодня множество автомобилей с не слишком мощными моторами комплектуются вариаторами. </p><p>У вариатора не так много преимуществ, и не все они ценятся автомобилистами (в частности, плавность работы): </p><p></p><ul><li>удобен для водителя тем, что не требует вмешательства в процесс управления; </li><li>ровная характеристика разгона без малейших рывков; </li><li>очень экономичен – обеспечивает работу мотора в оптимальной зоне оборотов и нагрузок. </li></ul><p></p><p>Минусов у вариатора гораздо больше: </p><p></p><ul><li>не агрегатируется с очень мощными двигателями; </li><li>желателен прогрев при эксплуатации в морозы; </li><li>чувствителен к перегреву, а потому требует чистых радиаторов охлаждения; </li></ul><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JtS0sYwFNI-F7L0QacvyOw=s800" width="800" height="500" />На Mitsubishi Outlander одно время не ставили отдельный радиатор охлаждения вариатора. Умельцы вынуждены были делать это сами.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Очень опасен! Почему никто не может сравниться с «летающим» танком" data-href="https://www.zr.ru/content/news/946858-ochen-opasen-pochemu-nikto-ne/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/E5Ag2Xf82WqNr3fvGGsTEg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>не предназначен для длительного буксования в грязи; </li><li>не переносит рваного режима езды с разгонами «в пол»; </li><li>чувствителен к резким мгновенным перегрузкам, когда буксующее колесо внезапно получает хороший «зацеп», из-за чего установка браслетов на колеса весьма нежелательна; </li><li>не любит экстренных торможений, когда ремень или цепь могут проскальзывать по шкивам; </li><li>требователен к качеству рабочей жидкости, а потому замена нужна через каждые 40 000 км в тяжелых условиях эксплуатации; </li><li>следует избегать частого движения с максимальными скоростями и буксировки тяжелых прицепов; </li><li>ресурс вариаторов в большинстве случаев меньше, чем у АКП; </li><li>автомобиль с вариатором нельзя буксировать быстро и далеко. </li></ul><br /><p></p><h2>Роботизированные коробки передач </h2><p>При рассмотрении этого типа коробок передач нужно разделить их на два вида: с одним сцеплением и с двумя. Последние могут работать «на сухую» или в масляной ванне. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как заставить грязь бояться вашего автомобиля — все способы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972294-chem-obrabotat-kuzov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/i3XaEY6TG7k0LHNPH5wnMA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сразу отмечу, что у коробок с одним сцеплением преимуществ нет. Зато недостатков целый ворох. Они не экономят силы водителя, а испытывают на прочность его нервную систему. Своей машины с такой коробкой у меня не было, но прокатный автомобиль однажды, стоя на горке, откатился назад так, что чуть не повредил готический замок, стоящий там еще с XVI века. </p><p>Второе приключение было с редакционной Вестой, которую мне ненадолго уступил коллега Кирилл Милешкин. В ситуации, когда нужно было ускорится, трансмиссия взяла театральную паузу, из-за чего едва не случилась авария. </p><p>У той же Весты за время эксплуатации в редакции несколько раз меняли комплекты сцепления. О народной нелюбви к такой коробке свидетельствуют многочисленные случаи замены ее на «механику». </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3X7iQ6QHLBcLodOKYKHZQg=s800" width="800" height="500" />Робот Весты – переделка не самой удачной вазовской «механики».<br /><p></p><p>Что касается коробок с двумя сцеплениями, то у них есть определенные достоинства: </p><p></p><ul><li>при вождении автомобиля не нужно отвлекаться на переключение передач; </li><li>обеспечивают хорошую динамику разгона; </li><li>за счет того, что в коробке одновременно включены две передачи, и выбор, какая из них будет задействована для передачи момента на колеса, зависит только от включения того или иного сцепления, переключения происходят быстрее, чем это может сделать на «механике» даже опытный водитель; </li><li>за счет отсутствия гидротрансформатора роботизированная коробка обеспечивает низкий расход топлива. </li></ul><p></p><p>Без недостатков роботизированной КП не обошлось: </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как уберечь колеса от кражи — свод правил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971826-kak-predotvratit-krazhu-koles/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/u_Y0hUW4JYRg106zzIFPhg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>агрегат с двумя сцеплениями нежелательно буксировать быстро и далеко, если двигатель не работает; </li><li>у некоторых моделей переключение передач происходит с рывками; </li><li>у моделей с «сухими» сцеплениями их можно «подпалить» при интенсивной нагрузке, например, в грязи; </li><li>у некоторых моделей коробок недостаточно надежен мехатроник – блок, координирующий работу всего агрегата; </li><li>коробка не переносит светофорных гонок. </li></ul><p></p><p>Зная об особенностях коробок передач, подобрать автомобиль, соответствующий нужным вам условиям эксплуатации, не составит труда.</p><p></p><ul><li><i><b>Свист из-под капота — чем это грозит и как исправить: эксперт Ревин объяснил, когда ремень привода агрегатов может свистеть.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Сегодня можно приобрести автомобили с четырьмя основными типами <a href="https://www.zr.ru/content/news/971971-ehti-oshibki-voditelej-ubivayut-k/" target="_blank">коробки передач</a>. Это механическая коробка, АКП (автомат), вариатор и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966142-maslo-ili-zhizn/" target="_blank">роботизированная коробка передач</a>. </p><p></p><h2>Механическая коробка передач </h2><p>Для людей, которые умеют ездить на машине с «механикой», она предоставляет ряд преимуществ: </p><p></p><p></p><ul><li>постоянный и полный контроль за крутящим моментом на колесах; </li><li>высокий КПД трансмиссии обеспечивает снижение расхода топлива; </li><li>небольшой нагрев коробки передач; </li><li>большой ресурс; </li><li>автомобиль с неисправным двигателем можно буксировать на любые расстояния; </li><li>сам автомобиль может буксировать даже тяжелые прицепы или другие автомобили без особого вреда; </li><li>возможность буксовать в грязи и снегу без негативных последствий для коробки; </li><li>применение антипробуксовочных браслетов на колесах вредит трансмиссии в минимальной степени. </li></ul><p></p><p></p>Редакционный Лада Ларгус с браслетами на колесах «гребет» в глубоком песке. И это безопасно – коробка ручная.<br /><p></p><p>Вместе с тем у механической коробки имеются и недостатки: </p><p></p><ul><li>переключение передач отвлекает внимание водителя и требует снять руку с рулевого колеса; </li><li>количество передач не превышает шести, что не позволяет достигнуть максимальной экономичности; </li><li>сцепление автомобиля имеет ограниченный ресурс, а замена, особенно вместе с двухмассовым маховиком, весьма затратна; </li><li>производители часто говорят о том, что масло залито на весь срок службы, но на самом деле масло нужно менять не реже чем раз в 60 000 км. </li></ul><p></p><p></p><p>Автомобили с ручными коробками передач распространены у прижимистых водителей в Европе. В нашей стране идет стремительный переход от автомобилей с ручными коробками передач к двухпедальным машинам. </p><p>В США водителей, умеющих водить машину с ручной коробкой, так мало, что покупка автомобиля с механикой позволяет не тратиться на сложные противоугонные устройства – угнать такую машину никто не сможет. </p><h2>Автоматическая гидромеханическая коробка передач </h2><p>Появившаяся еще в первой половине прошлого века конструкция АКП к настоящему времени достигла практически предела совершенства. Большое количество передач позволяет сделать переключения более плавными и незаметными, а блокирующийся гидротрансформатор – экономить топливо. </p><p>АКП имеет ряд преимуществ: </p><p></p><p></p><ul><li>минимальное отвлечение водителя от процесса вождения автомобиля; </li><li>возможность работать с самыми мощными двигателями без ограничений; </li><li>бережет двигатель – гидротрансформатор не допускает передачи резких рывков от трансмиссии к мотору; </li><li>ресурс АКП равен или немного ниже, чем у ручных коробок передач. </li></ul><p></p><p>Есть у АКП и ряд недостатков: </p><p></p><ul><li>КПД автоматической коробки передач ниже, чем у механической, а потому расход топлива будет выше, особенно если ступеней всего четыре. Рассеивание энергии идет в гидротрансформаторе, пока он не будет заблокирован; </li><li>необходимо заботиться об охлаждении агрегата, не допуская засорения радиаторов; </li><li>у некоторых автомобилей с АКП конструктивно охлаждение недостаточно, что сказывается на ресурсе агрегата; </li></ul><p></p><p></p>На автомобили Chevrolet Cruze желательно установить дополнительный радиатор АКП, особенно если вы живете в южных регионах или ездите туда на отдых.<br /><p></p><p></p><ul><li>необходимость достаточно частой замены рабочей жидкости – желательно не реже чем раз в 40 000 километров; </li><li>автомобиль с АКП не переносит буксировки с остановленным мотором – так машину можно лишь перекатить на небольшое расстояние. </li></ul><p></p><p>АКП в свое время разрабатывалась для военной техники и при правильном конструировании позволяет передавать огромные нагрузки при условии достаточного охлаждения жидкости, а потому устанавливается на серьезные внедорожники. </p><p></p>На пикапе Toyota Tundra стоит десятиступенчатая АКП.<br /><p></p><h2>Вариатор </h2><p></p><p>Устройство, придуманное еще Леонардо Да Винчи, к началу нашего века стало использоваться на автомобилях более-менее массово. Сегодня множество автомобилей с не слишком мощными моторами комплектуются вариаторами. </p><p>У вариатора не так много преимуществ, и не все они ценятся автомобилистами (в частности, плавность работы): </p><p></p><ul><li>удобен для водителя тем, что не требует вмешательства в процесс управления; </li><li>ровная характеристика разгона без малейших рывков; </li><li>очень экономичен – обеспечивает работу мотора в оптимальной зоне оборотов и нагрузок. </li></ul><p></p><p>Минусов у вариатора гораздо больше: </p><p></p><ul><li>не агрегатируется с очень мощными двигателями; </li><li>желателен прогрев при эксплуатации в морозы; </li><li>чувствителен к перегреву, а потому требует чистых радиаторов охлаждения; </li></ul><p></p><p></p>На Mitsubishi Outlander одно время не ставили отдельный радиатор охлаждения вариатора. Умельцы вынуждены были делать это сами.<br /><p></p><p></p><p></p><ul><li>не предназначен для длительного буксования в грязи; </li><li>не переносит рваного режима езды с разгонами «в пол»; </li><li>чувствителен к резким мгновенным перегрузкам, когда буксующее колесо внезапно получает хороший «зацеп», из-за чего установка браслетов на колеса весьма нежелательна; </li><li>не любит экстренных торможений, когда ремень или цепь могут проскальзывать по шкивам; </li><li>требователен к качеству рабочей жидкости, а потому замена нужна через каждые 40 000 км в тяжелых условиях эксплуатации; </li><li>следует избегать частого движения с максимальными скоростями и буксировки тяжелых прицепов; </li><li>ресурс вариаторов в большинстве случаев меньше, чем у АКП; </li><li>автомобиль с вариатором нельзя буксировать быстро и далеко. </li></ul><br /><p></p><h2>Роботизированные коробки передач </h2><p>При рассмотрении этого типа коробок передач нужно разделить их на два вида: с одним сцеплением и с двумя. Последние могут работать «на сухую» или в масляной ванне. </p><p></p><p>Сразу отмечу, что у коробок с одним сцеплением преимуществ нет. Зато недостатков целый ворох. Они не экономят силы водителя, а испытывают на прочность его нервную систему. Своей машины с такой коробкой у меня не было, но прокатный автомобиль однажды, стоя на горке, откатился назад так, что чуть не повредил готический замок, стоящий там еще с XVI века. </p><p>Второе приключение было с редакционной Вестой, которую мне ненадолго уступил коллега Кирилл Милешкин. В ситуации, когда нужно было ускорится, трансмиссия взяла театральную паузу, из-за чего едва не случилась авария. </p><p>У той же Весты за время эксплуатации в редакции несколько раз меняли комплекты сцепления. О народной нелюбви к такой коробке свидетельствуют многочисленные случаи замены ее на «механику». </p><p></p>Робот Весты – переделка не самой удачной вазовской «механики».<br /><p></p><p>Что касается коробок с двумя сцеплениями, то у них есть определенные достоинства: </p><p></p><ul><li>при вождении автомобиля не нужно отвлекаться на переключение передач; </li><li>обеспечивают хорошую динамику разгона; </li><li>за счет того, что в коробке одновременно включены две передачи, и выбор, какая из них будет задействована для передачи момента на колеса, зависит только от включения того или иного сцепления, переключения происходят быстрее, чем это может сделать на «механике» даже опытный водитель; </li><li>за счет отсутствия гидротрансформатора роботизированная коробка обеспечивает низкий расход топлива. </li></ul><p></p><p>Без недостатков роботизированной КП не обошлось: </p><p></p><p></p><ul><li>агрегат с двумя сцеплениями нежелательно буксировать быстро и далеко, если двигатель не работает; </li><li>у некоторых моделей переключение передач происходит с рывками; </li><li>у моделей с «сухими» сцеплениями их можно «подпалить» при интенсивной нагрузке, например, в грязи; </li><li>у некоторых моделей коробок недостаточно надежен мехатроник – блок, координирующий работу всего агрегата; </li><li>коробка не переносит светофорных гонок. </li></ul><p></p><p>Зная об особенностях коробок передач, подобрать автомобиль, соответствующий нужным вам условиям эксплуатации, не составит труда.</p><p></p><ul><li><i><b>Свист из-под капота — чем это грозит и как исправить: эксперт Ревин объяснил, когда ремень привода агрегатов может свистеть.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

На что способны разные коробки передач — их плюсы и минусы

<p>Героя нашей истории Алексея <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950126-vas-ostanovil-inspektor-gibdd/" target="_blank">остановил</a> инспектор ДПС. Казалось бы, рядовой случай: проверка документов, страховки и прочие формальности. Позже Алексей получил уведомление о неоплате пользования <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970332-gorod-nastupaet/" target="_blank">платной парковкой</a>&nbsp;за тот период, когда беседовал с сотрудником ГАИ. Согласно документу, ему необходимо было уплатить штраф 5000 руб.</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Откуда возник штраф</h2><p><span id="docs-internal-guid-6f6f5cae-7fff-32f3-e542-b0a36ac05ee7"><span>[readmore ids="972220" align="right"]</span></span></p><p>На протяжении десяти лет в Москве функционирует программа обустройства зон платных автостоянок. Эти зоны неуклонно расширяются, охватывая даже удаленные жилые районы столицы.</p><p>Стоимость парковки варьируется в зависимости от ее расположения относительно центра города и времени суток. <a href="https://parking.mos.ru/parking/street/rules/" target="_blank">Минимальная ставка</a> – 40 руб./час, максимальная – 800 руб./час. Водителю отводится 5 минут на оплату, а также пятиминутный интервал для выезда после окончания оплаченного периода парковки.</p><p>Оплата столичных парковок контролируется АМПП (Администратор московского парковочного пространства). Фиксируется всё городскими камерами, камерами автомобилей и пеших сотрудников АМПП. Организация вправе сама назначать штрафы за неоплату.</p><h2>Нужно ли платить штраф, если вас остановил инспектор ГАИ</h2><p>[readmore ids="973129" align="right"]</p><p>Вернемся к случаю с Алексеем. Там, где его остановил сотрудник ДПС, цена парковки составляла 40 руб./час, а штраф за неоплату, согласно московскому КоАП, — 5000 руб. (<a href="https://base.garant.ru/388521/1a0c5f0e5cf79a7efcb9ee713e8a71ba/" target="_blank">п. 2 ст. 8.14</a> Закона города Москвы от 21.11.2007 № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях»). Штраф необходимо уплатить в течение 60 дней после вступления постановления в законную силу.</p><p>Обидно, но штраф за неоплату парковки нельзя оплатить со скидкой. Игнорирование наказания грозит удвоением суммы штрафа или даже административным арестом. Подробности читайте в нашей статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960398-neoplachennye-shtrafy/" target="_blank">«Что бывает за отказ от уплаты штрафов»</a>.</p><p>Важно помнить, что уплачивать следует лишь законные штрафы. Если вы считаете взыскание неправомерным, его нужно оспорить в предусмотренном законодательством порядке.&nbsp;</p><p>Далее рассмотрим процедуру обжалования.</p><h2>Можно ли перенести ответственность на инспектора ГАИ</h2><p>Сразу отметим: требование инспектора ДПС остановиться водитель должен исполнить незамедлительно и с соблюдением ПДД.</p><p>Если же, несмотря на ваши усилия, пришлось нарушить правила парковки, ваша вина отсутствует. Ведь вы следовали распоряжению инспектора, а обеспечение безопасной остановки входит в его обязанности.</p><p>Тем не менее полностью доверять инспектору тоже не рекомендуется. Особенно учитывая, что в случае аварии привлечь его к ответственности как инициатора инцидента будет практически невозможно.</p><h3>Комментарий юриста</h3><p><span>[table id="93"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Давид Мелконян, адвокат</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B2tkKkkbRqnk0sflbDBZXw=s800" alt="Давид Мелконян, адвокат" title="Инспектор заставил нарушить ПДД под камерой — что делать со штрафом" itemprop="contentUrl" width="800" height="798" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582127" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><a href="https://advokatmelkonyan.ru/" target="_blank"><b>Давид Мелконян</b></a>, адвокат:</p><p><i>– Исходя из правоприменительной практики, вряд ли удастся доказать, что вы врезались или создали аварийную ситуацию только потому, что не могли другим образом перестроиться. Руководство ГАИ опросит пару инспекторов. Те напишут, что автомобильный поток был не плотный, а вы имели техническую возможность предотвратить аварию. Всему причиной – просто ваше неумение водить.</i></p><p><i>Шанс есть, только если вы в качестве доказательства своей невиновности сможете приложить к жалобе панорамные снимки местности. Но, по понятным причинам, осуществить такое водителю невозможно.</i></p><p>Есть один лайфхак: если инспектор остановил вас там, где запрещена остановка или парковка, попросите его оформить бумагу, подтверждающую ваше вынужденное пребывание на этом участке дороги. Документ пригодится, если придет штраф с камеры.</p><p><span id="docs-internal-guid-3fe9eab7-7fff-337d-c730-8add61bba3ae"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Как обжаловать штраф</h2><p>Наш герой отказался платить несправедливый штраф и обратился к юристу. Юрист подготовил жалобу на имя&nbsp; гендиректора АМПП с изложением обстоятельств и требованием отмены незаконного взыскания.</p><blockquote>«К жалобе мы приложили непосредственно штраф с дорожной камеры, которая зафиксировала факт нахождения автомобиля на платной парковке, – рассказывает Давид Мелконян. – Также мы приложили копию постановления об административном правонарушении, которое моему доверителю выписал инспектор ГАИ. Этих материалов достаточно для того, чтобы доказать, что остановка была совершена вынужденно. Спустя некоторое время на Госуслугах моему доверителю пришло сообщение, что неправомерный штраф отменен».</blockquote><p>Если успеваете подать жалобу до вступления постановления в силу (10 дней), штраф можно не платить до итогового решения.</p><h2>Если не успели обжаловать штраф</h2><p>Водители часто ошибаются с датой вступления постановления в силу и тем самым рискуют пропустить сроки обжалования. Согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/9ae21ddd95d2541114102cce9c92efe6fc637266/" target="_blank">ч. 1 ст. 30.3 КОАП РФ</a> жалоба подается в течение 10 дней с момента получения копии постановления. Непонимание этой формулировки вызывает проблемы.</p><blockquote>«Проблема в том, что факт получения письма фиксируется по-разному, в зависимости от того, каким образом оно было доставлено, – объясняет Давид Мелконян. – К примеру, если штраф пришел по электронной почте, десятидневный срок рассчитывается с момента поступления письма. Не важно, когда в последний раз вы открывали свою почту. То же самое – с Госуслугами. Если штраф пришел обычной почтой, срок исчисляется с момента поступления в почтовое отделение. Именно поэтому чрезвычайно важно регулярно проверять наличие штрафов через специальные онлайн-сервисы. А если вы выяснили, что срок обжалования пропущен, погасите задолженность и напишите ходатайство о восстановлении пропущенного срока на обжалование данного штрафа». </blockquote><p><br /></p><p></p><ul><li><i><b>Возвращение водительских прав после лишения — что нужно знать: глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972974-trudno-li-vozvrashchat-prava-pos/" target="_blank">разъяснил</a> процедуру возврата водительского удостоверения.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Кацубо Игорь

<p>Героя нашей истории Алексея <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950126-vas-ostanovil-inspektor-gibdd/">остановил</a> инспектор ДПС. Казалось бы, рядовой случай: проверка документов, страховки и прочие формальности. Позже Алексей получил уведомление о неоплате пользования <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970332-gorod-nastupaet/">платной парковкой</a> за тот период, когда беседовал с сотрудником ГАИ. Согласно документу, ему необходимо было уплатить штраф 5000 руб.</p><p></p><h2>Откуда возник штраф</h2><p></p><p>На протяжении десяти лет в Москве функционирует программа обустройства зон платных автостоянок. Эти зоны неуклонно расширяются, охватывая даже удаленные жилые районы столицы.</p><p>Стоимость парковки варьируется в зависимости от ее расположения относительно центра города и времени суток. <a href="https://parking.mos.ru/parking/street/rules/">Минимальная ставка</a> – 40 руб./час, максимальная – 800 руб./час. Водителю отводится 5 минут на оплату, а также пятиминутный интервал для выезда после окончания оплаченного периода парковки.</p><p>Оплата столичных парковок контролируется АМПП (Администратор московского парковочного пространства). Фиксируется всё городскими камерами, камерами автомобилей и пеших сотрудников АМПП. Организация вправе сама назначать штрафы за неоплату.</p><h2>Нужно ли платить штраф, если вас остановил инспектор ГАИ</h2><p></p><p>Вернемся к случаю с Алексеем. Там, где его остановил сотрудник ДПС, цена парковки составляла 40 руб./час, а штраф за неоплату, согласно московскому КоАП, — 5000 руб. (<a href="https://base.garant.ru/388521/1a0c5f0e5cf79a7efcb9ee713e8a71ba/">п. 2 ст. 8.14</a> Закона города Москвы от 21.11.2007 № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях»). Штраф необходимо уплатить в течение 60 дней после вступления постановления в законную силу.</p><p>Обидно, но штраф за неоплату парковки нельзя оплатить со скидкой. Игнорирование наказания грозит удвоением суммы штрафа или даже административным арестом. Подробности читайте в нашей статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960398-neoplachennye-shtrafy/">«Что бывает за отказ от уплаты штрафов»</a>.</p><p>Важно помнить, что уплачивать следует лишь законные штрафы. Если вы считаете взыскание неправомерным, его нужно оспорить в предусмотренном законодательством порядке. </p><p>Далее рассмотрим процедуру обжалования.</p><h2>Можно ли перенести ответственность на инспектора ГАИ</h2><p>Сразу отметим: требование инспектора ДПС остановиться водитель должен исполнить незамедлительно и с соблюдением ПДД.</p><p>Если же, несмотря на ваши усилия, пришлось нарушить правила парковки, ваша вина отсутствует. Ведь вы следовали распоряжению инспектора, а обеспечение безопасной остановки входит в его обязанности.</p><p>Тем не менее полностью доверять инспектору тоже не рекомендуется. Особенно учитывая, что в случае аварии привлечь его к ответственности как инициатора инцидента будет практически невозможно.</p><h3>Комментарий юриста</h3><p>[table
id="93"]</p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B2tkKkkbRqnk0sflbDBZXw=s800" width="800" height="798" layout="responsive" /></figure><p></p><p><a href="https://advokatmelkonyan.ru/"><b>Давид Мелконян</b></a>, адвокат:</p><p><i>– Исходя из правоприменительной практики, вряд ли удастся доказать, что вы врезались или создали аварийную ситуацию только потому, что не могли другим образом перестроиться. Руководство ГАИ опросит пару инспекторов. Те напишут, что автомобильный поток был не плотный, а вы имели техническую возможность предотвратить аварию. Всему причиной – просто ваше неумение водить.</i></p><p><i>Шанс есть, только если вы в качестве доказательства своей невиновности сможете приложить к жалобе панорамные снимки местности. Но, по понятным причинам, осуществить такое водителю невозможно.</i></p><p>Есть один лайфхак: если инспектор остановил вас там, где запрещена остановка или парковка, попросите его оформить бумагу, подтверждающую ваше вынужденное пребывание на этом участке дороги. Документ пригодится, если придет штраф с камеры.</p><p></p><h2>Как обжаловать штраф</h2><p>Наш герой отказался платить несправедливый штраф и обратился к юристу. Юрист подготовил жалобу на имя  гендиректора АМПП с изложением обстоятельств и требованием отмены незаконного взыскания.</p>«К жалобе мы приложили непосредственно штраф с дорожной камеры, которая зафиксировала факт нахождения автомобиля на платной парковке, – рассказывает Давид Мелконян. – Также мы приложили копию постановления об административном правонарушении, которое моему доверителю выписал инспектор ГАИ. Этих материалов достаточно для того, чтобы доказать, что остановка была совершена вынужденно. Спустя некоторое время на Госуслугах моему доверителю пришло сообщение, что неправомерный штраф отменен».<p>Если успеваете подать жалобу до вступления постановления в силу (10 дней), штраф можно не платить до итогового решения.</p><h2>Если не успели обжаловать штраф</h2><p>Водители часто ошибаются с датой вступления постановления в силу и тем самым рискуют пропустить сроки обжалования. Согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/9ae21ddd95d2541114102cce9c92efe6fc637266/">ч. 1 ст. 30.3 КОАП РФ</a> жалоба подается в течение 10 дней с момента получения копии постановления. Непонимание этой формулировки вызывает проблемы.</p>«Проблема в том, что факт получения письма фиксируется по-разному, в зависимости от того, каким образом оно было доставлено, – объясняет Давид Мелконян. – К примеру, если штраф пришел по электронной почте, десятидневный срок рассчитывается с момента поступления письма. Не важно, когда в последний раз вы открывали свою почту. То же самое – с Госуслугами. Если штраф пришел обычной почтой, срок исчисляется с момента поступления в почтовое отделение. Именно поэтому чрезвычайно важно регулярно проверять наличие штрафов через специальные онлайн-сервисы. А если вы выяснили, что срок обжалования пропущен, погасите задолженность и напишите ходатайство о восстановлении пропущенного срока на обжалование данного штрафа». <p><br /></p><p></p><ul><li><i><b>Возвращение водительских прав после лишения — что нужно знать: глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972974-trudno-li-vozvrashchat-prava-pos/">разъяснил</a> процедуру возврата водительского удостоверения.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Героя нашей истории Алексея <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950126-vas-ostanovil-inspektor-gibdd/">остановил</a> инспектор ДПС. Казалось бы, рядовой случай: проверка документов, страховки и прочие формальности. Позже Алексей получил уведомление о неоплате пользования <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970332-gorod-nastupaet/">платной парковкой</a> за тот период, когда беседовал с сотрудником ГАИ. Согласно документу, ему необходимо было уплатить штраф 5000 руб.</p><p></p><h2>Откуда возник штраф</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Куда сходить с детьми в Москве" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972220-ta-samaya-moskva-iz-proshlogo-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z4Nil_NiXvpX7Oe9NGGXzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На протяжении десяти лет в Москве функционирует программа обустройства зон платных автостоянок. Эти зоны неуклонно расширяются, охватывая даже удаленные жилые районы столицы.</p><p>Стоимость парковки варьируется в зависимости от ее расположения относительно центра города и времени суток. <a href="https://parking.mos.ru/parking/street/rules/">Минимальная ставка</a> – 40 руб./час, максимальная – 800 руб./час. Водителю отводится 5 минут на оплату, а также пятиминутный интервал для выезда после окончания оплаченного периода парковки.</p><p>Оплата столичных парковок контролируется АМПП (Администратор московского парковочного пространства). Фиксируется всё городскими камерами, камерами автомобилей и пеших сотрудников АМПП. Организация вправе сама назначать штрафы за неоплату.</p><h2>Нужно ли платить штраф, если вас остановил инспектор ГАИ</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В каких случаях алкотестер не сработает — 4 народных способа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973129-kak-obmanut-alkotester/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wyx7NnsOJCkEDZNJMCLicA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вернемся к случаю с Алексеем. Там, где его остановил сотрудник ДПС, цена парковки составляла 40 руб./час, а штраф за неоплату, согласно московскому КоАП, — 5000 руб. (<a href="https://base.garant.ru/388521/1a0c5f0e5cf79a7efcb9ee713e8a71ba/">п. 2 ст. 8.14</a> Закона города Москвы от 21.11.2007 № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях»). Штраф необходимо уплатить в течение 60 дней после вступления постановления в законную силу.</p><p>Обидно, но штраф за неоплату парковки нельзя оплатить со скидкой. Игнорирование наказания грозит удвоением суммы штрафа или даже административным арестом. Подробности читайте в нашей статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960398-neoplachennye-shtrafy/">«Что бывает за отказ от уплаты штрафов»</a>.</p><p>Важно помнить, что уплачивать следует лишь законные штрафы. Если вы считаете взыскание неправомерным, его нужно оспорить в предусмотренном законодательством порядке. </p><p>Далее рассмотрим процедуру обжалования.</p><h2>Можно ли перенести ответственность на инспектора ГАИ</h2><p>Сразу отметим: требование инспектора ДПС остановиться водитель должен исполнить незамедлительно и с соблюдением ПДД.</p><p>Если же, несмотря на ваши усилия, пришлось нарушить правила парковки, ваша вина отсутствует. Ведь вы следовали распоряжению инспектора, а обеспечение безопасной остановки входит в его обязанности.</p><p>Тем не менее полностью доверять инспектору тоже не рекомендуется. Особенно учитывая, что в случае аварии привлечь его к ответственности как инициатора инцидента будет практически невозможно.</p><h3>Комментарий юриста</h3><p>[table
id="93"]</p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B2tkKkkbRqnk0sflbDBZXw=s800" width="800" height="798" /><p></p><p><a href="https://advokatmelkonyan.ru/"><b>Давид Мелконян</b></a>, адвокат:</p><p><i>– Исходя из правоприменительной практики, вряд ли удастся доказать, что вы врезались или создали аварийную ситуацию только потому, что не могли другим образом перестроиться. Руководство ГАИ опросит пару инспекторов. Те напишут, что автомобильный поток был не плотный, а вы имели техническую возможность предотвратить аварию. Всему причиной – просто ваше неумение водить.</i></p><p><i>Шанс есть, только если вы в качестве доказательства своей невиновности сможете приложить к жалобе панорамные снимки местности. Но, по понятным причинам, осуществить такое водителю невозможно.</i></p><p>Есть один лайфхак: если инспектор остановил вас там, где запрещена остановка или парковка, попросите его оформить бумагу, подтверждающую ваше вынужденное пребывание на этом участке дороги. Документ пригодится, если придет штраф с камеры.</p><p></p><h2>Как обжаловать штраф</h2><p>Наш герой отказался платить несправедливый штраф и обратился к юристу. Юрист подготовил жалобу на имя  гендиректора АМПП с изложением обстоятельств и требованием отмены незаконного взыскания.</p>«К жалобе мы приложили непосредственно штраф с дорожной камеры, которая зафиксировала факт нахождения автомобиля на платной парковке, – рассказывает Давид Мелконян. – Также мы приложили копию постановления об административном правонарушении, которое моему доверителю выписал инспектор ГАИ. Этих материалов достаточно для того, чтобы доказать, что остановка была совершена вынужденно. Спустя некоторое время на Госуслугах моему доверителю пришло сообщение, что неправомерный штраф отменен».<p>Если успеваете подать жалобу до вступления постановления в силу (10 дней), штраф можно не платить до итогового решения.</p><h2>Если не успели обжаловать штраф</h2><p>Водители часто ошибаются с датой вступления постановления в силу и тем самым рискуют пропустить сроки обжалования. Согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/9ae21ddd95d2541114102cce9c92efe6fc637266/">ч. 1 ст. 30.3 КОАП РФ</a> жалоба подается в течение 10 дней с момента получения копии постановления. Непонимание этой формулировки вызывает проблемы.</p>«Проблема в том, что факт получения письма фиксируется по-разному, в зависимости от того, каким образом оно было доставлено, – объясняет Давид Мелконян. – К примеру, если штраф пришел по электронной почте, десятидневный срок рассчитывается с момента поступления письма. Не важно, когда в последний раз вы открывали свою почту. То же самое – с Госуслугами. Если штраф пришел обычной почтой, срок исчисляется с момента поступления в почтовое отделение. Именно поэтому чрезвычайно важно регулярно проверять наличие штрафов через специальные онлайн-сервисы. А если вы выяснили, что срок обжалования пропущен, погасите задолженность и напишите ходатайство о восстановлении пропущенного срока на обжалование данного штрафа». <p><br /></p><p></p><ul><li><i><b>Возвращение водительских прав после лишения — что нужно знать: глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972974-trudno-li-vozvrashchat-prava-pos/">разъяснил</a> процедуру возврата водительского удостоверения.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Героя нашей истории Алексея <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950126-vas-ostanovil-inspektor-gibdd/" target="_blank">остановил</a> инспектор ДПС. Казалось бы, рядовой случай: проверка документов, страховки и прочие формальности. Позже Алексей получил уведомление о неоплате пользования <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970332-gorod-nastupaet/" target="_blank">платной парковкой</a> за тот период, когда беседовал с сотрудником ГАИ. Согласно документу, ему необходимо было уплатить штраф 5000 руб.</p><p></p><h2>Откуда возник штраф</h2><p></p><p>На протяжении десяти лет в Москве функционирует программа обустройства зон платных автостоянок. Эти зоны неуклонно расширяются, охватывая даже удаленные жилые районы столицы.</p><p>Стоимость парковки варьируется в зависимости от ее расположения относительно центра города и времени суток. <a href="https://parking.mos.ru/parking/street/rules/" target="_blank">Минимальная ставка</a> – 40 руб./час, максимальная – 800 руб./час. Водителю отводится 5 минут на оплату, а также пятиминутный интервал для выезда после окончания оплаченного периода парковки.</p><p>Оплата столичных парковок контролируется АМПП (Администратор московского парковочного пространства). Фиксируется всё городскими камерами, камерами автомобилей и пеших сотрудников АМПП. Организация вправе сама назначать штрафы за неоплату.</p><h2>Нужно ли платить штраф, если вас остановил инспектор ГАИ</h2><p></p><p>Вернемся к случаю с Алексеем. Там, где его остановил сотрудник ДПС, цена парковки составляла 40 руб./час, а штраф за неоплату, согласно московскому КоАП, — 5000 руб. (<a href="https://base.garant.ru/388521/1a0c5f0e5cf79a7efcb9ee713e8a71ba/" target="_blank">п. 2 ст. 8.14</a> Закона города Москвы от 21.11.2007 № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях»). Штраф необходимо уплатить в течение 60 дней после вступления постановления в законную силу.</p><p>Обидно, но штраф за неоплату парковки нельзя оплатить со скидкой. Игнорирование наказания грозит удвоением суммы штрафа или даже административным арестом. Подробности читайте в нашей статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960398-neoplachennye-shtrafy/" target="_blank">«Что бывает за отказ от уплаты штрафов»</a>.</p><p>Важно помнить, что уплачивать следует лишь законные штрафы. Если вы считаете взыскание неправомерным, его нужно оспорить в предусмотренном законодательством порядке. </p><p>Далее рассмотрим процедуру обжалования.</p><h2>Можно ли перенести ответственность на инспектора ГАИ</h2><p>Сразу отметим: требование инспектора ДПС остановиться водитель должен исполнить незамедлительно и с соблюдением ПДД.</p><p>Если же, несмотря на ваши усилия, пришлось нарушить правила парковки, ваша вина отсутствует. Ведь вы следовали распоряжению инспектора, а обеспечение безопасной остановки входит в его обязанности.</p><p>Тем не менее полностью доверять инспектору тоже не рекомендуется. Особенно учитывая, что в случае аварии привлечь его к ответственности как инициатора инцидента будет практически невозможно.</p><h3>Комментарий юриста</h3><p>[table id="93"]</p><p></p><p><a href="https://advokatmelkonyan.ru/" target="_blank"><b>Давид Мелконян</b></a>, адвокат:</p><p><i>– Исходя из правоприменительной практики, вряд ли удастся доказать, что вы врезались или создали аварийную ситуацию только потому, что не могли другим образом перестроиться. Руководство ГАИ опросит пару инспекторов. Те напишут, что автомобильный поток был не плотный, а вы имели техническую возможность предотвратить аварию. Всему причиной – просто ваше неумение водить.</i></p><p><i>Шанс есть, только если вы в качестве доказательства своей невиновности сможете приложить к жалобе панорамные снимки местности. Но, по понятным причинам, осуществить такое водителю невозможно.</i></p><p>Есть один лайфхак: если инспектор остановил вас там, где запрещена остановка или парковка, попросите его оформить бумагу, подтверждающую ваше вынужденное пребывание на этом участке дороги. Документ пригодится, если придет штраф с камеры.</p><p></p><h2>Как обжаловать штраф</h2><p>Наш герой отказался платить несправедливый штраф и обратился к юристу. Юрист подготовил жалобу на имя  гендиректора АМПП с изложением обстоятельств и требованием отмены незаконного взыскания.</p>«К жалобе мы приложили непосредственно штраф с дорожной камеры, которая зафиксировала факт нахождения автомобиля на платной парковке, – рассказывает Давид Мелконян. – Также мы приложили копию постановления об административном правонарушении, которое моему доверителю выписал инспектор ГАИ. Этих материалов достаточно для того, чтобы доказать, что остановка была совершена вынужденно. Спустя некоторое время на Госуслугах моему доверителю пришло сообщение, что неправомерный штраф отменен».<p>Если успеваете подать жалобу до вступления постановления в силу (10 дней), штраф можно не платить до итогового решения.</p><h2>Если не успели обжаловать штраф</h2><p>Водители часто ошибаются с датой вступления постановления в силу и тем самым рискуют пропустить сроки обжалования. Согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/9ae21ddd95d2541114102cce9c92efe6fc637266/" target="_blank">ч. 1 ст. 30.3 КОАП РФ</a> жалоба подается в течение 10 дней с момента получения копии постановления. Непонимание этой формулировки вызывает проблемы.</p>«Проблема в том, что факт получения письма фиксируется по-разному, в зависимости от того, каким образом оно было доставлено, – объясняет Давид Мелконян. – К примеру, если штраф пришел по электронной почте, десятидневный срок рассчитывается с момента поступления письма. Не важно, когда в последний раз вы открывали свою почту. То же самое – с Госуслугами. Если штраф пришел обычной почтой, срок исчисляется с момента поступления в почтовое отделение. Именно поэтому чрезвычайно важно регулярно проверять наличие штрафов через специальные онлайн-сервисы. А если вы выяснили, что срок обжалования пропущен, погасите задолженность и напишите ходатайство о восстановлении пропущенного срока на обжалование данного штрафа». <p><br /></p><p></p><ul><li><i><b>Возвращение водительских прав после лишения — что нужно знать: глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972974-trudno-li-vozvrashchat-prava-pos/" target="_blank">разъяснил</a> процедуру возврата водительского удостоверения.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Инспектор заставил нарушить ПДД под камерой — что делать со штрафом

Право

<p>Повышение <a href="https://www.zr.ru/content/news/973353-nazvany-inomarki-kotorye-post" target="_blank">утильсбора </a>в 2025 году коснется в основном мощных автомобилей (свыше 160 л.с.) и авто, ввозимых физлицами, включая гибриды и электромобили высокой мощности. Автомобили Lada, Haval Jolion, Chery Tiggo, Omoda и другие модели локальной сборки останутся в прежнем ценовом диапазоне, отмечает директор по стратегии и акционер мультибанковской онлайн-платформы финансирования автомобильного бизнеса CARCRAFT <b>Борис Беленький</b>.</p> <h3>Что такое утильсбор и зачем его повышают</h3><p>[readmore ids="973389" align="right"]</p> <p><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/973332-utilsbor-shum-bez-povoda.-po" target="_blank"><span>Утилизационный сбор</span></a></span><span> – это государственный платеж, включённый в стоимость каждого автомобиля при его выпуске или ввозе в Россию.</span><span></span></p> <p><span>Официально он предназначен для утилизации старых машин, но на деле стал фискальным инструментом поддержки отечественного автопрома и ограничения импорта.</span><span></span></p> <p><span>Осенью 2025 года Минпромторг планирует ввести новую шкалу расчета утильсбора, которая теперь будет учитывать мощность двигателя.</span><span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Пороговое значение – 160 лошадиных сил</h3> <p><span>Для автомобилей мощностью ниже этого уровня ставки сохранятся:</span><span></span></p> <p></p><ul><li><span>новые авто – 3400 ₽</span></li><li><span>старше трех лет – 5200 ₽</span></li></ul><span></span><p></p> <h3>Что именно изменится</h3> <p><span>Главное нововведение – прогрессивная шкала утильсбора по мощности двигателя.</span><span></span></p> <p><span>Для машин свыше 160 л.с. сбор возрастет кратно.</span><span></span></p> <p><span>К примеру:</span><span></span></p> <p></p><ul><li><span>Kia Sorento 2.5 (194 л.с.) – утильсбор вырастет с 3400 ₽ до примерно 1,9 млн ₽ при ввозе физлицом;</span></li><li><span>Geely Monjaro 2.0T, Exeed TXL/VX, Toyota Camry 2.5 – аналогичный рост до 1,5–2 млн ₽;</span></li><li><span>электромобили и гибриды с высокой мощностью также попадают под повышенные ставки.</span></li></ul><span></span><p></p> <p><span>При этом массовые автомобили мощностью до 160 л.с. и официально собранные в России останутся по действующим ставкам.</span><span></span></p> <h3>Кого реально затронет повышение</h3> <p></p><ul><li><span>Физических лиц, ввозящих автомобили мощнее 160 л.с.&nbsp;</span>Речь о параллельном импорте – то есть о покупке машин самостоятельно за границей.</li><li><span>Мощные гибриды и электромобили.&nbsp;</span>Zeekr, Li Auto, BYD Han и другие мощные EV попадут под повышенный коэффициент.</li><li><span>Некоторые «серые» схемы ввоза для юридических лиц.&nbsp;</span>Импортеры таких авто столкнутся с ростом издержек и будут перекладывать их на покупателей.</li></ul><p></p> <h3>Кто не почувствует изменений</h3> <p></p><ul><li><span>Lada (Granta, Vesta, Niva) – утильсбор не меняется, цены останутся прежними.</span></li><li><span>Китайские массовые модели до 160 л.с. – Haval Jolion, Chery Tiggo 4/7 Pro, Omoda C5, Geely Coolray.</span></li><li><span>Автомобили локальной сборки – сбор будет компенсирован мерами поддержки, цена не изменится.</span></li><li><span>Большинство покупателей: доля авто мощнее 160 л.с. в структуре продаж – менее 10 %.</span></li></ul><span></span><p></p> <h3>Почему массовые авто не подорожают</h3> <p></p><ul><li><span>Ставка до 160 л.с. не меняется.&nbsp;</span>Для 90 % популярных моделей (в том числе российских и китайских) утильсбор остается прежним.</li><li><span>Госпрограммы сдержат рост.&nbsp;</span>Льготное кредитование и сборка внутри России позволяют компенсировать возможные изменения.</li><li><span>Основное влияние окажет не утильсбор, а курс и логистика.&nbsp;</span>Даже если цены немного вырастут, причиной станут валютные колебания, а не новая шкала утиля.</li></ul><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><a href="https://pressfeed.ru/people/261207" target="_blank"><span><b>Борис Беленький</b></span></a></span><span>, директор по стратегии и акционер мультибанковской онлайн-платформы финансирования автомобильного бизнеса CARCRAFT:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-14291794-7fff-c76f-efa6-b221f158d354"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Борис Беленький</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IRDq4YNaCJ_UncF0wviWWA" alt="Борис Беленький" title="Новый утильсбор: почему большинству россиян не стоит волноваться" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1582331" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p> <p><span>– <i>Если проект утвердят без изменений, цены на большинство автомобилей сохранятся, а рост затронет лишь небольшую нишу мощных иномарок. Минпромторг заявляет, что доступность массовых категорий не ухудшится, а повышение направлено на корректировку ставок по верхнему диапазону.</i></span><span></span></p> <p><i><span>Повышение утильсбора в 2025 году не приведет к массовому росту цен. Удар придется на сегмент мощных автомобилей при личном ввозе, а не на бюджетные или локальные модели.</span></i><span></span></p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p><i><span>Покупателям массовых авто беспокоиться не о чем: Lada, Chery, Haval, Geely и Omoda останутся в привычных ценовых диапазонах.</span></i><span></span></p> <p><i><span>А вот тем, кто планировал ввозить мощные кроссоверы или гибриды самостоятельно, стоит поторопиться – до вступления новой шкалы в силу.</span></i></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/973457-v-shinomontazhkakh-nachalsya-azhiota" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что в октябре в РФ установлен рекорд по спросу на шиномонтаж.</span><span></span></p><p>[table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Повышение <a href="https://www.zr.ru/content/news/973353-nazvany-inomarki-kotorye-post">утильсбора </a>в 2025 году коснется в основном мощных
автомобилей (свыше 160 л.с.) и авто, ввозимых физлицами, включая гибриды и
электромобили высокой мощности. Автомобили Lada, Haval Jolion, Chery Tiggo, Omoda и другие
модели локальной сборки останутся в прежнем ценовом диапазоне, отмечает
директор по стратегии и акционер мультибанковской онлайн-платформы
финансирования автомобильного бизнеса CARCRAFT <b>Борис Беленький</b>.</p>

<h3>Что такое утильсбор
и зачем его повышают</h3><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/973332-utilsbor-shum-bez-povoda.-po">Утилизационный
сбор</a> – это
государственный платеж, включённый в стоимость каждого автомобиля при его
выпуске или ввозе в Россию.</p>

<p>Официально он
предназначен для утилизации старых машин, но на деле стал фискальным
инструментом поддержки отечественного автопрома и ограничения импорта.</p>

<p>Осенью 2025 года
Минпромторг планирует ввести новую шкалу расчета утильсбора, которая теперь
будет учитывать мощность двигателя.</p><p></p>

<h3>Пороговое значение
– 160 лошадиных сил</h3>

<p>Для автомобилей
мощностью ниже этого уровня ставки сохранятся:</p>

<p></p><ul><li>новые авто – 3400 ₽</li><li>старше трех лет – 5200 ₽</li></ul><p></p>



<h3>Что именно
изменится</h3>

<p>Главное нововведение –
прогрессивная шкала утильсбора по мощности двигателя.</p>

<p>Для машин свыше 160
л.с. сбор возрастет кратно.</p>

<p>К примеру:</p>

<p></p><ul><li>Kia Sorento 2.5 (194 л.с.) –
утильсбор вырастет с 3400 ₽ до примерно 1,9 млн ₽ при ввозе физлицом;</li><li>Geely Monjaro 2.0T, Exeed TXL/VX,
Toyota Camry 2.5 – аналогичный рост до 1,5–2 млн ₽;</li><li>электромобили и гибриды с высокой
мощностью также попадают под повышенные ставки.</li></ul><p></p>





<p>При этом массовые
автомобили мощностью до 160 л.с. и официально собранные в России останутся по
действующим ставкам.</p>

<h3>Кого реально
затронет повышение</h3>

<p></p><ul><li>Физических лиц, ввозящих автомобили
мощнее 160 л.с. Речь о параллельном
импорте – то есть о покупке машин самостоятельно за границей.</li><li>Мощные гибриды и электромобили. Zeekr, Li Auto, BYD
Han и другие мощные EV попадут под повышенный коэффициент.</li><li>Некоторые «серые» схемы ввоза для
юридических лиц. Импортеры таких авто
столкнутся с ростом издержек и будут перекладывать их на покупателей.</li></ul><p></p>





<h3>Кто не почувствует
изменений</h3>

<p></p><ul><li>Lada (Granta, Vesta, Niva) –
утильсбор не меняется, цены останутся прежними.</li><li>Китайские массовые модели до 160
л.с. – Haval Jolion, Chery Tiggo 4/7 Pro, Omoda C5, Geely Coolray.</li><li>Автомобили локальной сборки – сбор
будет компенсирован мерами поддержки, цена не изменится.</li><li>Большинство покупателей: доля авто
мощнее 160 л.с. в структуре продаж – менее 10 %.</li></ul><p></p>







<h3>Почему массовые
авто не подорожают</h3>

<p></p><ul><li>Ставка до 160 л.с. не меняется. Для 90 % популярных
моделей (в том числе российских и китайских) утильсбор остается прежним.</li><li>Госпрограммы сдержат рост. Льготное кредитование
и сборка внутри России позволяют компенсировать возможные изменения.</li><li>Основное влияние окажет не
утильсбор, а курс и логистика. Даже если цены немного
вырастут, причиной станут валютные колебания, а не новая шкала утиля.</li></ul><p></p>





<h3>Комментарий
эксперта</h3>

<p><a href="https://pressfeed.ru/people/261207"><b>Борис Беленький</b></a>, директор по стратегии и акционер
мультибанковской онлайн-платформы финансирования автомобильного бизнеса
CARCRAFT:</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IRDq4YNaCJ_UncF0wviWWA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p>

<p>– <i>Если
проект утвердят без изменений, цены на большинство автомобилей сохранятся, а
рост затронет лишь небольшую нишу мощных иномарок. Минпромторг заявляет, что
доступность массовых категорий не ухудшится, а повышение направлено на
корректировку ставок по верхнему диапазону.</i></p>

<p><i>Повышение
утильсбора в 2025 году не приведет к массовому росту цен. Удар придется на
сегмент мощных автомобилей при личном ввозе, а не на бюджетные или локальные
модели.</i></p><p></p>

<p><i>Покупателям
массовых авто беспокоиться не о чем: Lada, Chery, Haval, Geely и Omoda останутся
в привычных ценовых диапазонах.</i></p>

<p><i>А вот тем, кто
планировал ввозить мощные кроссоверы или гибриды самостоятельно, стоит
поторопиться – до вступления новой шкалы в силу.</i></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973457-v-shinomontazhkakh-nachalsya-azhiota">сообщал</a>, что в октябре в РФ установлен рекорд по
спросу на шиномонтаж.</p><p></p>

<p>Повышение <a href="https://www.zr.ru/content/news/973353-nazvany-inomarki-kotorye-post">утильсбора </a>в 2025 году коснется в основном мощных
автомобилей (свыше 160 л.с.) и авто, ввозимых физлицами, включая гибриды и
электромобили высокой мощности. Автомобили Lada, Haval Jolion, Chery Tiggo, Omoda и другие
модели локальной сборки останутся в прежнем ценовом диапазоне, отмечает
директор по стратегии и акционер мультибанковской онлайн-платформы
финансирования автомобильного бизнеса CARCRAFT <b>Борис Беленький</b>.</p>

<h3>Что такое утильсбор
и зачем его повышают</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Мотор прослужит долго — рассказываем, как этого добиться без лишних трат" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973389-prostye-sposoby-diagnostiki-dvigateley/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xzNAExL_PEJO5zJhAJZyQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/973332-utilsbor-shum-bez-povoda.-po">Утилизационный
сбор</a> – это
государственный платеж, включённый в стоимость каждого автомобиля при его
выпуске или ввозе в Россию.</p>

<p>Официально он
предназначен для утилизации старых машин, но на деле стал фискальным
инструментом поддержки отечественного автопрома и ограничения импорта.</p>

<p>Осенью 2025 года
Минпромторг планирует ввести новую шкалу расчета утильсбора, которая теперь
будет учитывать мощность двигателя.</p><p></p>

<h3>Пороговое значение
– 160 лошадиных сил</h3>

<p>Для автомобилей
мощностью ниже этого уровня ставки сохранятся:</p>

<p></p><ul><li>новые авто – 3400 ₽</li><li>старше трех лет – 5200 ₽</li></ul><p></p>



<h3>Что именно
изменится</h3>

<p>Главное нововведение –
прогрессивная шкала утильсбора по мощности двигателя.</p>

<p>Для машин свыше 160
л.с. сбор возрастет кратно.</p>

<p>К примеру:</p>

<p></p><ul><li>Kia Sorento 2.5 (194 л.с.) –
утильсбор вырастет с 3400 ₽ до примерно 1,9 млн ₽ при ввозе физлицом;</li><li>Geely Monjaro 2.0T, Exeed TXL/VX,
Toyota Camry 2.5 – аналогичный рост до 1,5–2 млн ₽;</li><li>электромобили и гибриды с высокой
мощностью также попадают под повышенные ставки.</li></ul><p></p>





<p>При этом массовые
автомобили мощностью до 160 л.с. и официально собранные в России останутся по
действующим ставкам.</p>

<h3>Кого реально
затронет повышение</h3>

<p></p><ul><li>Физических лиц, ввозящих автомобили
мощнее 160 л.с. Речь о параллельном
импорте – то есть о покупке машин самостоятельно за границей.</li><li>Мощные гибриды и электромобили. Zeekr, Li Auto, BYD
Han и другие мощные EV попадут под повышенный коэффициент.</li><li>Некоторые «серые» схемы ввоза для
юридических лиц. Импортеры таких авто
столкнутся с ростом издержек и будут перекладывать их на покупателей.</li></ul><p></p>





<h3>Кто не почувствует
изменений</h3>

<p></p><ul><li>Lada (Granta, Vesta, Niva) –
утильсбор не меняется, цены останутся прежними.</li><li>Китайские массовые модели до 160
л.с. – Haval Jolion, Chery Tiggo 4/7 Pro, Omoda C5, Geely Coolray.</li><li>Автомобили локальной сборки – сбор
будет компенсирован мерами поддержки, цена не изменится.</li><li>Большинство покупателей: доля авто
мощнее 160 л.с. в структуре продаж – менее 10 %.</li></ul><p></p>







<h3>Почему массовые
авто не подорожают</h3>

<p></p><ul><li>Ставка до 160 л.с. не меняется. Для 90 % популярных
моделей (в том числе российских и китайских) утильсбор остается прежним.</li><li>Госпрограммы сдержат рост. Льготное кредитование
и сборка внутри России позволяют компенсировать возможные изменения.</li><li>Основное влияние окажет не
утильсбор, а курс и логистика. Даже если цены немного
вырастут, причиной станут валютные колебания, а не новая шкала утиля.</li></ul><p></p>





<h3>Комментарий
эксперта</h3>

<p><a href="https://pressfeed.ru/people/261207"><b>Борис Беленький</b></a>, директор по стратегии и акционер
мультибанковской онлайн-платформы финансирования автомобильного бизнеса
CARCRAFT:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IRDq4YNaCJ_UncF0wviWWA" width="400" height="400" /><p></p>

<p>– <i>Если
проект утвердят без изменений, цены на большинство автомобилей сохранятся, а
рост затронет лишь небольшую нишу мощных иномарок. Минпромторг заявляет, что
доступность массовых категорий не ухудшится, а повышение направлено на
корректировку ставок по верхнему диапазону.</i></p>

<p><i>Повышение
утильсбора в 2025 году не приведет к массовому росту цен. Удар придется на
сегмент мощных автомобилей при личном ввозе, а не на бюджетные или локальные
модели.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p><i>Покупателям
массовых авто беспокоиться не о чем: Lada, Chery, Haval, Geely и Omoda останутся
в привычных ценовых диапазонах.</i></p>

<p><i>А вот тем, кто
планировал ввозить мощные кроссоверы или гибриды самостоятельно, стоит
поторопиться – до вступления новой шкалы в силу.</i></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973457-v-shinomontazhkakh-nachalsya-azhiota">сообщал</a>, что в октябре в РФ установлен рекорд по
спросу на шиномонтаж.</p><p></p>

<p>Повышение <a href="https://www.zr.ru/content/news/973353-nazvany-inomarki-kotorye-post" target="_blank">утильсбора </a>в 2025 году коснется в основном мощных автомобилей (свыше 160 л.с.) и авто, ввозимых физлицами, включая гибриды и электромобили высокой мощности. Автомобили Lada, Haval Jolion, Chery Tiggo, Omoda и другие модели локальной сборки останутся в прежнем ценовом диапазоне, отмечает директор по стратегии и акционер мультибанковской онлайн-платформы финансирования автомобильного бизнеса CARCRAFT <b>Борис Беленький</b>.</p> <h3>Что такое утильсбор и зачем его повышают</h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/973332-utilsbor-shum-bez-povoda.-po" target="_blank">Утилизационный сбор</a> – это государственный платеж, включённый в стоимость каждого автомобиля при его выпуске или ввозе в Россию.</p> <p>Официально он предназначен для утилизации старых машин, но на деле стал фискальным инструментом поддержки отечественного автопрома и ограничения импорта.</p> <p>Осенью 2025 года Минпромторг планирует ввести новую шкалу расчета утильсбора, которая теперь будет учитывать мощность двигателя.</p><p></p> <h3>Пороговое значение – 160 лошадиных сил</h3> <p>Для автомобилей мощностью ниже этого уровня ставки сохранятся:</p> <p></p><ul><li>новые авто – 3400 ₽</li><li>старше трех лет – 5200 ₽</li></ul><p></p> <h3>Что именно изменится</h3> <p>Главное нововведение – прогрессивная шкала утильсбора по мощности двигателя.</p> <p>Для машин свыше 160 л.с. сбор возрастет кратно.</p> <p>К примеру:</p> <p></p><ul><li>Kia Sorento 2.5 (194 л.с.) – утильсбор вырастет с 3400 ₽ до примерно 1,9 млн ₽ при ввозе физлицом;</li><li>Geely Monjaro 2.0T, Exeed TXL/VX, Toyota Camry 2.5 – аналогичный рост до 1,5–2 млн ₽;</li><li>электромобили и гибриды с высокой мощностью также попадают под повышенные ставки.</li></ul><p></p> <p>При этом массовые автомобили мощностью до 160 л.с. и официально собранные в России останутся по действующим ставкам.</p> <h3>Кого реально затронет повышение</h3> <p></p><ul><li>Физических лиц, ввозящих автомобили мощнее 160 л.с. Речь о параллельном импорте – то есть о покупке машин самостоятельно за границей.</li><li>Мощные гибриды и электромобили. Zeekr, Li Auto, BYD Han и другие мощные EV попадут под повышенный коэффициент.</li><li>Некоторые «серые» схемы ввоза для юридических лиц. Импортеры таких авто столкнутся с ростом издержек и будут перекладывать их на покупателей.</li></ul><p></p> <h3>Кто не почувствует изменений</h3> <p></p><ul><li>Lada (Granta, Vesta, Niva) – утильсбор не меняется, цены останутся прежними.</li><li>Китайские массовые модели до 160 л.с. – Haval Jolion, Chery Tiggo 4/7 Pro, Omoda C5, Geely Coolray.</li><li>Автомобили локальной сборки – сбор будет компенсирован мерами поддержки, цена не изменится.</li><li>Большинство покупателей: доля авто мощнее 160 л.с. в структуре продаж – менее 10 %.</li></ul><p></p> <h3>Почему массовые авто не подорожают</h3> <p></p><ul><li>Ставка до 160 л.с. не меняется. Для 90 % популярных моделей (в том числе российских и китайских) утильсбор остается прежним.</li><li>Госпрограммы сдержат рост. Льготное кредитование и сборка внутри России позволяют компенсировать возможные изменения.</li><li>Основное влияние окажет не утильсбор, а курс и логистика. Даже если цены немного вырастут, причиной станут валютные колебания, а не новая шкала утиля.</li></ul><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://pressfeed.ru/people/261207" target="_blank"><b>Борис Беленький</b></a>, директор по стратегии и акционер мультибанковской онлайн-платформы финансирования автомобильного бизнеса CARCRAFT:</p><p></p><p></p> <p>– <i>Если проект утвердят без изменений, цены на большинство автомобилей сохранятся, а рост затронет лишь небольшую нишу мощных иномарок. Минпромторг заявляет, что доступность массовых категорий не ухудшится, а повышение направлено на корректировку ставок по верхнему диапазону.</i></p> <p><i>Повышение утильсбора в 2025 году не приведет к массовому росту цен. Удар придется на сегмент мощных автомобилей при личном ввозе, а не на бюджетные или локальные модели.</i></p><p></p> <p><i>Покупателям массовых авто беспокоиться не о чем: Lada, Chery, Haval, Geely и Omoda останутся в привычных ценовых диапазонах.</i></p> <p><i>А вот тем, кто планировал ввозить мощные кроссоверы или гибриды самостоятельно, стоит поторопиться – до вступления новой шкалы в силу.</i></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973457-v-shinomontazhkakh-nachalsya-azhiota" target="_blank">сообщал</a>, что в октябре в РФ установлен рекорд по спросу на шиномонтаж.</p><p></p>

Новый утильсбор: почему большинству россиян не стоит волноваться

<p>В Чехии начали продавать российский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/972789-niva-legend-poluchila-novyj-tsve" target="_blank">Lada Niva Legend</a>, сообщило местное издание Idnes.</p><p>[readmore ids="973389" align="right"]</p> <p><span>По его данным, поставляемые в Чехию Niva производят в Азербайджане, поэтому автомобиль формально «нероссийского происхождения» и может свободно продаваться в Евросоюзе.</span><span></span></p> <p><span>Корреспонденты издания также протестировали </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/972474-avtovaz-otzyvaet-pochti-23-tysya" target="_blank"><span>внедорожник,</span></a></span><span> отметив, что для чехов автомобиль имеет культовый статус из-за появления в чехословацком сериале «Гости» (Návstevníci, 1983).</span><span></span></p> <p><span>Стоимость Niva в Чехии начинается от 498 тыс. чешских крон (около 1,9 млн руб. по состоянию на 9 октября 2025 года). Это практически в два раза дороже, чем на российском рынке, где внедорожник на данный момент можно купить от 1 059 000 руб. без учета скидок.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VcKjvO20SoxXJWEYL1m5Mw=s800" alt="Lada Niva теперь продают в Европе: подробности и цены" title="Lada Niva Legend" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582343" comment="Lada Niva Legend" /><span itemprop="description">Lada Niva Legend</span></div><div class="caption">Lada Niva Legend</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Технические характеристики Niva Legend для чешского рынка ничем не отличаются от российских машин – во внедорожник также устанавливают 1,7-литровый мотор мощностью 83 л.с., работающий в паре с механической коробкой передач. У автомобиля полный привод.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IrKbL5QLi1vx5CsKJr2xRQ=s800" alt="Lada Niva теперь продают в Европе: подробности и цены" title="Интерьер Lada Niva Legend" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582342" comment="Интерьер Lada Niva Legend" /><span itemprop="description">Интерьер Lada Niva Legend</span></div><div class="caption">Интерьер Lada Niva Legend</div><br /><p></p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p><span>АВТОВАЗ начал выпускать автомобили в Азербайджане весной 2024 года. Первой на предприятии собрали самую доступную модель марки – Lada Granta. Позднее к ней присоединились внедорожники Lada Niva (Legend и Travel) и семейство Vesta.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/973457-v-shinomontazhkakh-nachalsya-azhiota" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что в октябре в РФ установлен рекорд по спросу на шиномонтаж.</span><span></span></p><p>[table id="2283"]</p>

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Чехии начали
продавать российский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/972789-niva-legend-poluchila-novyj-tsve">Lada Niva
Legend</a>, сообщило
местное издание Idnes.</p><p></p>

<p>По его данным,
поставляемые в Чехию Niva производят в Азербайджане, поэтому автомобиль
формально «нероссийского происхождения» и может свободно продаваться в
Евросоюзе.</p>

<p>Корреспонденты издания
также протестировали <a href="https://www.zr.ru/content/news/972474-avtovaz-otzyvaet-pochti-23-tysya">внедорожник,</a> отметив, что для чехов автомобиль имеет
культовый статус из-за появления в чехословацком сериале «Гости» (Návstevníci,
1983).</p>

<p>Стоимость Niva в Чехии
начинается от 498 тыс. чешских крон (около 1,9 млн руб. по состоянию на 9
октября 2025 года). Это практически в два раза дороже, чем на российском рынке,
где внедорожник на данный момент можно купить от 1 059 000 руб. без учета
скидок.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VcKjvO20SoxXJWEYL1m5Mw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Legend</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Технические
характеристики Niva Legend для чешского рынка ничем не отличаются от российских
машин – во внедорожник также устанавливают 1,7-литровый мотор мощностью 83
л.с., работающий в паре с механической коробкой передач. У автомобиля полный
привод.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IrKbL5QLi1vx5CsKJr2xRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Lada Niva Legend</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>АВТОВАЗ начал
выпускать автомобили в Азербайджане весной 2024 года. Первой на предприятии
собрали самую доступную модель марки – Lada Granta. Позднее к ней
присоединились внедорожники Lada Niva (Legend и Travel) и семейство Vesta.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973457-v-shinomontazhkakh-nachalsya-azhiota">сообщал</a>, что в октябре в РФ установлен рекорд по
спросу на шиномонтаж.</p><p></p>

<p>В Чехии начали
продавать российский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/972789-niva-legend-poluchila-novyj-tsve">Lada Niva
Legend</a>, сообщило
местное издание Idnes.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Мотор прослужит долго — рассказываем, как этого добиться без лишних трат" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973389-prostye-sposoby-diagnostiki-dvigateley/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xzNAExL_PEJO5zJhAJZyQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>По его данным,
поставляемые в Чехию Niva производят в Азербайджане, поэтому автомобиль
формально «нероссийского происхождения» и может свободно продаваться в
Евросоюзе.</p>

<p>Корреспонденты издания
также протестировали <a href="https://www.zr.ru/content/news/972474-avtovaz-otzyvaet-pochti-23-tysya">внедорожник,</a> отметив, что для чехов автомобиль имеет
культовый статус из-за появления в чехословацком сериале «Гости» (Návstevníci,
1983).</p>

<p>Стоимость Niva в Чехии
начинается от 498 тыс. чешских крон (около 1,9 млн руб. по состоянию на 9
октября 2025 года). Это практически в два раза дороже, чем на российском рынке,
где внедорожник на данный момент можно купить от 1 059 000 руб. без учета
скидок.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VcKjvO20SoxXJWEYL1m5Mw=s800" width="800" height="500" />Lada Niva Legend<br /><p></p><p></p>

<p>Технические
характеристики Niva Legend для чешского рынка ничем не отличаются от российских
машин – во внедорожник также устанавливают 1,7-литровый мотор мощностью 83
л.с., работающий в паре с механической коробкой передач. У автомобиля полный
привод.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IrKbL5QLi1vx5CsKJr2xRQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Lada Niva Legend<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>АВТОВАЗ начал
выпускать автомобили в Азербайджане весной 2024 года. Первой на предприятии
собрали самую доступную модель марки – Lada Granta. Позднее к ней
присоединились внедорожники Lada Niva (Legend и Travel) и семейство Vesta.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973457-v-shinomontazhkakh-nachalsya-azhiota">сообщал</a>, что в октябре в РФ установлен рекорд по
спросу на шиномонтаж.</p><p></p>

<p>В Чехии начали продавать российский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/972789-niva-legend-poluchila-novyj-tsve" target="_blank">Lada Niva Legend</a>, сообщило местное издание Idnes.</p><p></p> <p>По его данным, поставляемые в Чехию Niva производят в Азербайджане, поэтому автомобиль формально «нероссийского происхождения» и может свободно продаваться в Евросоюзе.</p> <p>Корреспонденты издания также протестировали <a href="https://www.zr.ru/content/news/972474-avtovaz-otzyvaet-pochti-23-tysya" target="_blank">внедорожник,</a> отметив, что для чехов автомобиль имеет культовый статус из-за появления в чехословацком сериале «Гости» (Návstevníci, 1983).</p> <p>Стоимость Niva в Чехии начинается от 498 тыс. чешских крон (около 1,9 млн руб. по состоянию на 9 октября 2025 года). Это практически в два раза дороже, чем на российском рынке, где внедорожник на данный момент можно купить от 1 059 000 руб. без учета скидок.</p><p></p>Lada Niva Legend<br /><p></p><p></p> <p>Технические характеристики Niva Legend для чешского рынка ничем не отличаются от российских машин – во внедорожник также устанавливают 1,7-литровый мотор мощностью 83 л.с., работающий в паре с механической коробкой передач. У автомобиля полный привод.</p><p></p>Интерьер Lada Niva Legend<br /><p></p><p></p> <p>АВТОВАЗ начал выпускать автомобили в Азербайджане весной 2024 года. Первой на предприятии собрали самую доступную модель марки – Lada Granta. Позднее к ней присоединились внедорожники Lada Niva (Legend и Travel) и семейство Vesta.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973457-v-shinomontazhkakh-nachalsya-azhiota" target="_blank">сообщал</a>, что в октябре в РФ установлен рекорд по спросу на шиномонтаж.</p><p></p>

Lada Niva теперь продают в Европе: подробности и цены

Интерьер Lada Niva Legend

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/lada-niva-test-suv-offroad.A250930_101643_automoto_fdv

<p>С минивэнами <a href="https://www.zr.ru/content/news/967190-v-rossii-poyavilsya-sovershenno-n/" target="_blank">Toyota Alphard</a> часто происходят аварии на трассе, поэтому их эксплуатацию в Казахстане нужно запретить, считает депутат нижней палаты парламента республики Ерлан Саиров.</p><p>[readmore ids="973215" align="right"]</p><blockquote>«Автомобиль Toyota Alphard давно обрел дурную славу. Смертельная статистика на наших дорогах с участием этой марки машины просто зашкаливает. Как вы знаете, за два дня июля месяца с участием Альфардов были в два крупных ДТП в Жамбылской и Алматинской областях, где погибли десять человек и еще четверо пострадали. Мы понимаем, что у таксистов тоже есть семьи, и они зарабатывают на жизнь. Но зарабатывать ценой угрозы чужой жизни – грех!» – заявил Саиров.</blockquote><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Казахстанский депутат Ерлан Саиров предложил запретить автомобили Toyota Alphard</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3aSf8B1Qg1fJSTkZfRfbNA=s800" alt="Казахстанский депутат Ерлан Саиров предложил запретить автомобили Toyota Alphard" title="Toyota Alphard 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582093" comment="Toyota Alphard 2025" /><span itemprop="description">Toyota Alphard 2025</span></div><div class="caption">Toyota Alphard 2025</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Российский источник, обративший внимание на это заявление, отмечает, что с пресловутым «правым рулем» обозначенная депутатом опасность никак не связана.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>Дело в том, что первичная регистрация праворульных машин запрещена в Казахстане аж с 2007 года. Все выпущенные для внутреннего рынка Японии машины, эксплуатирующиеся в Казахстане, старше этого года выпуска – и очевидно, что львиная доля (если не абсолютно все) Альфарды, на которых ездят таксисты республики, имеют левое расположение руля. В чем же тогда может скрываться опасность Тойоты Alphard – неизвестно, парламентарий этого не уточнил.</p><p>[table id="2283"]</p>

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alphard

Автомобиль Toyota Alphard: новости, обзор, машина Тойота Альфард — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Alphard  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Alphard: читайте тематические новости об авто модели Тойота Альфард — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alphard: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Альфард – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>С минивэнами <a href="https://www.zr.ru/content/news/967190-v-rossii-poyavilsya-sovershenno-n/">Toyota Alphard</a> часто происходят аварии на трассе, поэтому их эксплуатацию в Казахстане нужно запретить, считает депутат нижней палаты парламента республики Ерлан Саиров.</p><p></p>«Автомобиль Toyota Alphard давно обрел дурную славу. Смертельная статистика на наших дорогах с участием этой марки машины просто зашкаливает. Как вы знаете, за два дня июля месяца с участием Альфардов были в два крупных ДТП в Жамбылской и Алматинской областях, где погибли десять человек и еще четверо пострадали. Мы понимаем, что у таксистов тоже есть семьи, и они зарабатывают на жизнь. Но зарабатывать ценой угрозы чужой жизни – грех!» – заявил Саиров.<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3aSf8B1Qg1fJSTkZfRfbNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Alphard 2025</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Российский источник, обративший внимание на это заявление, отмечает, что с пресловутым «правым рулем» обозначенная депутатом опасность никак не связана.</p><p></p><p>Дело в том, что первичная регистрация праворульных машин запрещена в Казахстане аж с 2007 года. Все выпущенные для внутреннего рынка Японии машины, эксплуатирующиеся в Казахстане, старше этого года выпуска – и очевидно, что львиная доля (если не абсолютно все) Альфарды, на которых ездят таксисты республики, имеют левое расположение руля. В чем же тогда может скрываться опасность Тойоты Alphard – неизвестно, парламентарий этого не уточнил.</p><p></p>

<p>С минивэнами <a href="https://www.zr.ru/content/news/967190-v-rossii-poyavilsya-sovershenno-n/">Toyota Alphard</a> часто происходят аварии на трассе, поэтому их эксплуатацию в Казахстане нужно запретить, считает депутат нижней палаты парламента республики Ерлан Саиров.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Правый руль — какие еще ограничения могут ввести" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973215-zapret-pravogo-rulya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wVpmZKEGBJXJ-Z76QjUGcg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>«Автомобиль Toyota Alphard давно обрел дурную славу. Смертельная статистика на наших дорогах с участием этой марки машины просто зашкаливает. Как вы знаете, за два дня июля месяца с участием Альфардов были в два крупных ДТП в Жамбылской и Алматинской областях, где погибли десять человек и еще четверо пострадали. Мы понимаем, что у таксистов тоже есть семьи, и они зарабатывают на жизнь. Но зарабатывать ценой угрозы чужой жизни – грех!» – заявил Саиров.<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3aSf8B1Qg1fJSTkZfRfbNA=s800" width="800" height="500" />Toyota Alphard 2025<br /><p></p><p></p><p>Российский источник, обративший внимание на это заявление, отмечает, что с пресловутым «правым рулем» обозначенная депутатом опасность никак не связана.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Дело в том, что первичная регистрация праворульных машин запрещена в Казахстане аж с 2007 года. Все выпущенные для внутреннего рынка Японии машины, эксплуатирующиеся в Казахстане, старше этого года выпуска – и очевидно, что львиная доля (если не абсолютно все) Альфарды, на которых ездят таксисты республики, имеют левое расположение руля. В чем же тогда может скрываться опасность Тойоты Alphard – неизвестно, парламентарий этого не уточнил.</p><p></p>

<p>С минивэнами <a href="https://www.zr.ru/content/news/967190-v-rossii-poyavilsya-sovershenno-n/" target="_blank">Toyota Alphard</a> часто происходят аварии на трассе, поэтому их эксплуатацию в Казахстане нужно запретить, считает депутат нижней палаты парламента республики Ерлан Саиров.</p><p></p>«Автомобиль Toyota Alphard давно обрел дурную славу. Смертельная статистика на наших дорогах с участием этой марки машины просто зашкаливает. Как вы знаете, за два дня июля месяца с участием Альфардов были в два крупных ДТП в Жамбылской и Алматинской областях, где погибли десять человек и еще четверо пострадали. Мы понимаем, что у таксистов тоже есть семьи, и они зарабатывают на жизнь. Но зарабатывать ценой угрозы чужой жизни – грех!» – заявил Саиров.<p></p>Toyota Alphard 2025<br /><p></p><p></p><p>Российский источник, обративший внимание на это заявление, отмечает, что с пресловутым «правым рулем» обозначенная депутатом опасность никак не связана.</p><p></p><p>Дело в том, что первичная регистрация праворульных машин запрещена в Казахстане аж с 2007 года. Все выпущенные для внутреннего рынка Японии машины, эксплуатирующиеся в Казахстане, старше этого года выпуска – и очевидно, что львиная доля (если не абсолютно все) Альфарды, на которых ездят таксисты республики, имеют левое расположение руля. В чем же тогда может скрываться опасность Тойоты Alphard – неизвестно, парламентарий этого не уточнил.</p><p></p>

Эту модель Toyota хотят запретить из-за частых ДТП

Toyota Alphard 2025

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

<p> Иностранное слово «тюнинг» вошло в наш обиход и стало модным в 1980-х вместе с потоком иномарок, которые стали разнообразить нашу не очень пеструю прежде автомобильную жизнь. Именно тогда, кстати, в редакцию «За рулем» пошел поток писем примерно такого свойства: «Подскажите: чем приклеить тюнинги на Ниву?».&nbsp;</p><p><span id="docs-internal-guid-215d97ed-7fff-9b51-010b-7ddd255b1c74"><span>[table id="2286"]</span></span></p><p>Но, по сути, сам тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад – в 1960-е, когда автомобилей становилось все больше и их владельцам захотелось их улучшить, украсить и индивидуализировать.&nbsp;</p><p>Все это причудливо эволюционировало от простого к сложному, через забавное, а порой и страшненькое. Посмотрим, как все это было…</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973007-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973007-istoriya-sovetskogo-tyuninga-v-k/">История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Оплетка на руль. Делали ее из чего-то типа проволоки. Кстати, яркая проволока служила в те же годы для изготовления брелоков, обрамления стержней шариковых ручек и даже колечек для девочек-подростков. Плетенки на руль делали интерьер автомобиля веселее и у некоторых жили в машинах десятилетиями.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чехлы на сиденья. Тут был, скорее, практический интерес: сохранить обивку салона для детей и внуков, которым эта машина достанется. Попутно в чехлах делали карманы, иногда огромные, для чего-нибудь полезного или не очень.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На рубеже следующего десятилетия в моду стремительно стали входить «тюнинговые» набалдашники рычагов переключения передач. Особенно трогательно выглядели розочки. Их пристраивали и на частные, и на государственные машины. Кстати, некоторые шоферы, особо любившие свое рабочее место, украшали его не менее празднично, чем частники.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Полный набор: оплетка на руль, цветочек на рычаге. В общем, свой уголок я уберу цветами!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Занавески на заднее стекло возникли от начальственных Чаек и Волг. Именно на машины сотрудников рай-, гор-, обл- и прочих комов хотели сделать похожими свои «ласточки» многие рядовые граждане. Особенно солидно и даже как-то интимно шторки выглядели, разумеется, на Волге.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Более веселенький и демократичный вариант шторок практиковали на любых автомобилях. Тяга к красоте неистребима!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Осовременивание старых, в том числе довоенных автомобилей, стало в 1970-е трендом. Не стоит клеймить их тогдашних владельцев за «колхоз». Ведь это сегодня автомобиль 1930—х — дорогущий раритет, а тогда — семейная машина для ежедневных поездок. Вот так на спортивном BMW 327 появились фары и подфарники Москвича-412, современные противотуманки, диски колес и колпаки.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;И вновь улучшение и украшение, на сей раз Победы. Делали подобное в меру возможностей и фантазии. А знатоки отечественного автопрома, глядя на все эти экземпляры, могли проверить свои знания, отгадывая: какая деталь декора откуда взята?&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1457}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Изящной птичкой-эмблемой от 21-й Волги украшали обычно «двадцатьчетверки», иногда «уазики» и даже Москвичи!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Супер-Волга ГАЗ-24. Дополнительная пара штатных фар, молдинг и умопомрачительные по красоте колпаки, конечно, делали машину непохожей на другие и привлекали к ней завистливое внимание не столь обеспеченных граждан.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Образцово-показательная «шестерка» с почти полным «спортивно-нарядным» тюнинговым набором времен застоя. Бампер от «пятерки», под ним противотуманки (жить им на этом месте недолго!), наклеенный молдинг, решетка на заднее стекло и даже импортные диски и шины! Не хватает лишь очень модных в то время накладок на верх ветрового стекла с надписями (обязательно по-иностранному!): Autorally, Autosport или Avtoexport USSR, ну хотя бы просто Lada.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Спойлеры стали развитием неистребимой тяги к спортивному стилю. Форма и размер изделия зависели от фантазии изготовители и возможностей потребителя.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В комплект к заднему спойлеру иногда шел и передний. От заднего вреда было столько же, сколько пользы, – ноль. А вот передние задевали за все, что можно, царапались, гнулись, ломались, но продолжали оставаться элементом «спортивного» стиля.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Широкие колеса вошли в жизнь стремительно и неукротимо. Особенно на Нивах. Импортные диски могли достать очень немногие, помогали умельцы, делающие широкие диски (так называемые «разварки») из стандартных. Управляемость и ходимость элементов передней подвески по сравнению с такой красотой, разумеется, ерунда.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Любимый автомобиль должен иметь: эмблемы по-иностранному от экспортной версии, а также дополнительные шильдики, где только можно. Высший шик – две выхлопные трубы. Что, правда, куда менее вредно для окружающих, чем так называемые «прямоточные глушители», появившиеся позднее.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кто придумал лить тормозную жидкость в фары – загадка. Еще большая загадка – чем этот изобретатель руководствовался? Но одно время это увлечение приобрело эпидемиологические масштабы. Страдали машины любых моделей и назначений – от грузовиков до малолитражек.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тюнинг в законе появился у нас во времена перестройки, когда расплодились соответствующие фирмы. Обычно тюнинг сводился к наращиванию на кузове различных выпуклостей, в той или иной мере вызывающих.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ни одного дикого кенгуру на территории нашей страны не замечено, а кенгурятников (или кенгуринов) – сколько угодно. С внедорожников они переселились на иные автомобили, и особенно досталось в этом смысле невинной Оке.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В тюнинговый комплект нарядной Оки входили: кенгурятник не только спереди, но и сзади, запаска, подвешенная сзади, и выпуклости иного цвета. Чтобы были заметней.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тонированные стекла распространились немного раньше, на заре демократизации. А позднее к ним добавились черные фары и фонари. Чем руководствовались проводники этого направления? Загадка!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Заниженные подвески — это не только красиво, но и очень удобно в гонках, особенно по «лежачим полицейским».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Доведение народного тюнинга до абсолюта: это – полный набор всего предыдущего. Только еще ручки дверей надо убрать. Уж они-то чем виноваты?&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:729}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;И вдруг в нас проснулась странная и столь же горячая любовь к голубым фонарям, фарам и даже распылителям стеклоочистителей. А высший шик — еще и подсветка снизу автомобиля. Опять же голубая! В этой страсти явно есть нечто мистическое…&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад. И вот каким он был. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Что ценили автомобилисты 1990-х — подборка забытых аксессуаров: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972840-avtoaksessuary-90-h/" target="_blank">предлагаем вспомнить</a> о вещах, которыми снаряжали «железных коней» в постсоветскую эпоху.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

<p> Иностранное слово «тюнинг» вошло в наш обиход и стало модным в 1980-х вместе с потоком иномарок, которые стали разнообразить нашу не очень пеструю прежде автомобильную жизнь. Именно тогда, кстати, в редакцию «За рулем» пошел поток писем примерно такого свойства: «Подскажите: чем приклеить тюнинги на Ниву?». </p><p></p><p>Но, по сути, сам тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад – в 1960-е, когда автомобилей становилось все больше и их владельцам захотелось их улучшить, украсить и индивидуализировать. </p><p>Все это причудливо эволюционировало от простого к сложному, через забавное, а порой и страшненькое. Посмотрим, как все это было…</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Что ценили автомобилисты 1990-х — подборка забытых аксессуаров: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972840-avtoaksessuary-90-h/">предлагаем вспомнить</a> о вещах, которыми снаряжали «железных коней» в постсоветскую эпоху.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Иностранное слово «тюнинг» вошло в наш обиход и стало модным в 1980-х вместе с потоком иномарок, которые стали разнообразить нашу не очень пеструю прежде автомобильную жизнь. Именно тогда, кстати, в редакцию «За рулем» пошел поток писем примерно такого свойства: «Подскажите: чем приклеить тюнинги на Ниву?». </p><p></p><p>Но, по сути, сам тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад – в 1960-е, когда автомобилей становилось все больше и их владельцам захотелось их улучшить, украсить и индивидуализировать. </p><p>Все это причудливо эволюционировало от простого к сложному, через забавное, а порой и страшненькое. Посмотрим, как все это было…</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973007-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973007-istoriya-sovetskogo-tyuninga-v-k/">История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ","alt":"Оплетка на руль. Делали ее из чего-то типа проволоки. Кстати, яркая проволока служила в те же годы для изготовления брелоков, обрамления стержней шариковых ручек и даже колечек для девочек-подростков. Плетенки на руль делали интерьер автомобиля веселее и у некоторых жили в машинах десятилетиями.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw","alt":"Чехлы на сиденья. Тут был, скорее, практический интерес: сохранить обивку салона для детей и внуков, которым эта машина достанется. Попутно в чехлах делали карманы, иногда огромные, для чего-нибудь полезного или не очень.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA","alt":"На рубеже следующего десятилетия в моду стремительно стали входить «тюнинговые» набалдашники рычагов переключения передач. Особенно трогательно выглядели розочки. Их пристраивали и на частные, и на государственные машины. Кстати, некоторые шоферы, особо любившие свое рабочее место, украшали его не менее празднично, чем частники.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw","alt":"Полный набор: оплетка на руль, цветочек на рычаге. В общем, свой уголок я уберу цветами!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg","alt":"Занавески на заднее стекло возникли от начальственных Чаек и Волг. Именно на машины сотрудников рай-, гор-, обл- и прочих комов хотели сделать похожими свои «ласточки» многие рядовые граждане. Особенно солидно и даже как-то интимно шторки выглядели, разумеется, на Волге.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA","alt":"Более веселенький и демократичный вариант шторок практиковали на любых автомобилях. Тяга к красоте неистребима!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A","alt":"Осовременивание старых, в том числе довоенных автомобилей, стало в 1970-е трендом. Не стоит клеймить их тогдашних владельцев за «колхоз». Ведь это сегодня автомобиль 1930—х — дорогущий раритет, а тогда — семейная машина для ежедневных поездок. Вот так на спортивном BMW 327 появились фары и подфарники Москвича-412, современные противотуманки, диски колес и колпаки.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw","alt":"И вновь улучшение и украшение, на сей раз Победы. Делали подобное в меру возможностей и фантазии. А знатоки отечественного автопрома, глядя на все эти экземпляры, могли проверить свои знания, отгадывая: какая деталь декора откуда взята?","width":1280,"height":1457}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw","alt":"Изящной птичкой-эмблемой от 21-й Волги украшали обычно «двадцатьчетверки», иногда «уазики» и даже Москвичи!","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg","alt":"Супер-Волга ГАЗ-24. Дополнительная пара штатных фар, молдинг и умопомрачительные по красоте колпаки, конечно, делали машину непохожей на другие и привлекали к ней завистливое внимание не столь обеспеченных граждан.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg","alt":"Образцово-показательная «шестерка» с почти полным «спортивно-нарядным» тюнинговым набором времен застоя. Бампер от «пятерки», под ним противотуманки (жить им на этом месте недолго!), наклеенный молдинг, решетка на заднее стекло и даже импортные диски и шины! Не хватает лишь очень модных в то время накладок на верх ветрового стекла с надписями (обязательно по-иностранному!): Autorally, Autosport или Avtoexport USSR, ну хотя бы просто Lada.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg","alt":"Спойлеры стали развитием неистребимой тяги к спортивному стилю. Форма и размер изделия зависели от фантазии изготовители и возможностей потребителя.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q","alt":"В комплект к заднему спойлеру иногда шел и передний. От заднего вреда было столько же, сколько пользы, – ноль. А вот передние задевали за все, что можно, царапались, гнулись, ломались, но продолжали оставаться элементом «спортивного» стиля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ","alt":"Широкие колеса вошли в жизнь стремительно и неукротимо. Особенно на Нивах. Импортные диски могли достать очень немногие, помогали умельцы, делающие широкие диски (так называемые «разварки») из стандартных. Управляемость и ходимость элементов передней подвески по сравнению с такой красотой, разумеется, ерунда.","width":1280,"height":1287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg","alt":"Любимый автомобиль должен иметь: эмблемы по-иностранному от экспортной версии, а также дополнительные шильдики, где только можно. Высший шик – две выхлопные трубы. Что, правда, куда менее вредно для окружающих, чем так называемые «прямоточные глушители», появившиеся позднее.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ","alt":"Кто придумал лить тормозную жидкость в фары – загадка. Еще большая загадка – чем этот изобретатель руководствовался? Но одно время это увлечение приобрело эпидемиологические масштабы. Страдали машины любых моделей и назначений – от грузовиков до малолитражек.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw","alt":"Тюнинг в законе появился у нас во времена перестройки, когда расплодились соответствующие фирмы. Обычно тюнинг сводился к наращиванию на кузове различных выпуклостей, в той или иной мере вызывающих.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg","alt":"Ни одного дикого кенгуру на территории нашей страны не замечено, а кенгурятников (или кенгуринов) – сколько угодно. С внедорожников они переселились на иные автомобили, и особенно досталось в этом смысле невинной Оке.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw","alt":"В тюнинговый комплект нарядной Оки входили: кенгурятник не только спереди, но и сзади, запаска, подвешенная сзади, и выпуклости иного цвета. Чтобы были заметней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA","alt":"Тонированные стекла распространились немного раньше, на заре демократизации. А позднее к ним добавились черные фары и фонари. Чем руководствовались проводники этого направления? Загадка!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA","alt":"Заниженные подвески — это не только красиво, но и очень удобно в гонках, особенно по «лежачим полицейским».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg","alt":"Доведение народного тюнинга до абсолюта: это – полный набор всего предыдущего. Только еще ручки дверей надо убрать. Уж они-то чем виноваты?","width":1280,"height":729}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A","alt":"И вдруг в нас проснулась странная и столь же горячая любовь к голубым фонарям, фарам и даже распылителям стеклоочистителей. А высший шик — еще и подсветка снизу автомобиля. Опять же голубая! В этой страсти явно есть нечто мистическое…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад. И вот каким он был. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NA4_cGF1ZUuPNTCx8jCrdQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwH-UjQHsMYOap0NcaVKzw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/loHZdD8QTPSF3diftgL5GA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jqs2CzoEXUUBu93GBXuqlw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FfrSDezIr8U4XfdKlVHVXg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLJbemrhRmSCfB6yF5vBIA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6dJzXSrrt4SKy-8hYwWV6A" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H9iqmeJW4hEVTRVWk2jWGw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ikqcroBS4C0Pb7EvjI3ZJw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HWF7ICx5M6g7jkfmOF_YGg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ajFObqSbmsefc15fqE7cQg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GpE3aLvTAHYORS2XLa6gJg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OuiRZZMEpPDSnHB_RHPq0Q" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hO8MusBcmxHx3IZ636aWNQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b7VoOnMf4SX5CMljQ7jTqg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rEvI-bIA4FEDPkhmzD7tFQ" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wLjWJrys9ud_uh685fbwyw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IoQ1yCRqErCl0UmgwRcOBg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ae7SftQZ66Yl0yc112Issw" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ox3EH6c9Maxq6ykf_JR2QA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bWGbbxSU7HiIRicDwx-2PA" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yx6yXQe4safOglR_BEfXAg" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tnjvO-wh0QhT6bA0Echj6A" alt="Советский тюнинг" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Что ценили автомобилисты 1990-х — подборка забытых аксессуаров: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972840-avtoaksessuary-90-h/" target="_blank">предлагаем вспомнить</a> о вещах, которыми снаряжали «железных коней» в постсоветскую эпоху.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Начались предварительные продажи внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of" target="_blank">Jetour</a>&nbsp;G700 на китайском рынке. Это первая рамная модель от компании, которая предлагает мощную гибридную силовую установку и выдающиеся внедорожные характеристики.</p><p>[readmore ids="972805" align="right"]</p> <p>Дизайн G700 отсылает к кроссоверу Jetour T2, однако новая модель имеет более брутальный вид, похожий на внедорожники BYD Leopard 5 и Leopard 7. </p> <p>Jetour G700 является полноразмерным автомобилем с размерами 5198х2050х1956 мм и колесной базой 2870 мм. У него угол въезда 35 градусов и угол съезда 28 градусов, что позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм и буксировать прицепы весом до 2,5 тонн. Также предусмотрена возможность выполнения «танкового разворота».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1579183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ=s800" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1579183" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Внутреннее пространство может быть на 5 или 6 мест и оформлено в современном стиле. В комплектацию входят 35,4-дюймовый проекционный экран, 18-дюймовые диски, кожаный салон, система кругового обзора, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка для телефона, климат-контроль с ароматизатором и аудиосистема на 12 динамиков. В более дорогих версиях доступны 20-дюймовые колеса, пневмоподвеска, выдвижные пороги, экран для задних пассажиров, холодильник и массажные кресла.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1579185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw=s800" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1579185" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /><p></p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p>Силовая установка G700 включает гибридную систему Kunpeng Super Hybrid CDM-O на базе бензинового турбомотора объемом 2,0 литра, мощностью 211 л.с., и двух электромоторов, что в сумме дает 904 л.с. Ускорение до 100 км/ч происходит за 4,6 секунды, а запас хода на электричестве составляет 150 км (по данным CLTC), максимальная дальность – 1400 км. Автомобиль предлагается в четырех вариантах комплектаций по цене от 349,9 до 429,9 тысяч юаней (примерно 4,1–5,1 млн рублей).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972868-1"><a class="story-link" href="/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/">Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour G700&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour G700&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour G700&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour G700&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В КНР стартовали продажи внедорожника Jetour G700 по цене от 4,1 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579183" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579184" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник</span></div></div><span id="goog_208469403"></span><span id="goog_208469404"></span><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Начались предварительные продажи внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of">Jetour</a> G700 на
китайском рынке. Это первая рамная модель от компании, которая предлагает
мощную гибридную силовую установку и выдающиеся внедорожные характеристики.</p><p></p>

<p>Дизайн G700 отсылает к кроссоверу Jetour T2, однако новая
модель имеет более брутальный вид, похожий на внедорожники BYD Leopard 5 и
Leopard 7. </p>

<p> является полноразмерным автомобилем с размерами
5198х2050х1956 мм и колесной базой 2870 мм. У него угол въезда 35 градусов и
угол съезда 28 градусов, что позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм и
буксировать прицепы весом до 2,5 тонн. Также предусмотрена возможность
выполнения «танкового разворота».</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour G700</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Внутреннее пространство может быть на 5 или 6 мест и
оформлено в современном стиле. В комплектацию входят 35,4-дюймовый проекционный
экран, 18-дюймовые диски, кожаный салон, система кругового обзора, панорамная
крыша с люком, беспроводная зарядка для телефона, климат-контроль с ароматизатором
и аудиосистема на 12 динамиков. В более дорогих версиях доступны 20-дюймовые
колеса, пневмоподвеска, выдвижные пороги, экран для задних пассажиров,
холодильник и массажные кресла.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour G700</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Силовая установка G700 включает гибридную систему Kunpeng
Super Hybrid CDM-O на базе бензинового турбомотора объемом 2,0 литра, мощностью
211 л.с., и двух электромоторов, что в сумме дает 904 л.с. Ускорение до 100
км/ч происходит за 4,6 секунды, а запас хода на электричестве составляет 150 км
(по данным CLTC), максимальная дальность – 1400 км. Автомобиль предлагается в
четырех вариантах комплектаций по цене от 349,9 до 429,9 тысяч юаней (примерно
4,1–5,1 млн рублей).</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1579182, 1579183, 1579185, 1579184"></div><br /><p></p><p></p>

<p>Начались предварительные продажи внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of">Jetour</a> G700 на
китайском рынке. Это первая рамная модель от компании, которая предлагает
мощную гибридную силовую установку и выдающиеся внедорожные характеристики.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Советский тюнинг — история в фотографиях: это не только катафоты и антенны" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972805-sovetskij-tyuning-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T9UsvOI0cN5cP42Sh5Ln0Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Дизайн G700 отсылает к кроссоверу Jetour T2, однако новая
модель имеет более брутальный вид, похожий на внедорожники BYD Leopard 5 и
Leopard 7. </p>

<p> является полноразмерным автомобилем с размерами
5198х2050х1956 мм и колесной базой 2870 мм. У него угол въезда 35 градусов и
угол съезда 28 градусов, что позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм и
буксировать прицепы весом до 2,5 тонн. Также предусмотрена возможность
выполнения «танкового разворота».</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ=s800" width="800" height="500" />Jetour G700<br /><p></p><p></p>

<p>Внутреннее пространство может быть на 5 или 6 мест и
оформлено в современном стиле. В комплектацию входят 35,4-дюймовый проекционный
экран, 18-дюймовые диски, кожаный салон, система кругового обзора, панорамная
крыша с люком, беспроводная зарядка для телефона, климат-контроль с ароматизатором
и аудиосистема на 12 динамиков. В более дорогих версиях доступны 20-дюймовые
колеса, пневмоподвеска, выдвижные пороги, экран для задних пассажиров,
холодильник и массажные кресла.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw=s800" width="800" height="500" />Jetour G700<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Силовая установка G700 включает гибридную систему Kunpeng
Super Hybrid CDM-O на базе бензинового турбомотора объемом 2,0 литра, мощностью
211 л.с., и двух электромоторов, что в сумме дает 904 л.с. Ускорение до 100
км/ч происходит за 4,6 секунды, а запас хода на электричестве составляет 150 км
(по данным CLTC), максимальная дальность – 1400 км. Автомобиль предлагается в
четырех вариантах комплектаций по цене от 349,9 до 429,9 тысяч юаней (примерно
4,1–5,1 млн рублей).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Начались предварительные продажи внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969228-jetour-t2-discovery-pervyj-of" target="_blank">Jetour</a> G700 на китайском рынке. Это первая рамная модель от компании, которая предлагает мощную гибридную силовую установку и выдающиеся внедорожные характеристики.</p><p></p> <p>Дизайн G700 отсылает к кроссоверу Jetour T2, однако новая модель имеет более брутальный вид, похожий на внедорожники BYD Leopard 5 и Leopard 7. </p> <p> является полноразмерным автомобилем с размерами 5198х2050х1956 мм и колесной базой 2870 мм. У него угол въезда 35 градусов и угол съезда 28 градусов, что позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм и буксировать прицепы весом до 2,5 тонн. Также предусмотрена возможность выполнения «танкового разворота».</p><p></p>Jetour G700<br /><p></p><p></p> <p>Внутреннее пространство может быть на 5 или 6 мест и оформлено в современном стиле. В комплектацию входят 35,4-дюймовый проекционный экран, 18-дюймовые диски, кожаный салон, система кругового обзора, панорамная крыша с люком, беспроводная зарядка для телефона, климат-контроль с ароматизатором и аудиосистема на 12 динамиков. В более дорогих версиях доступны 20-дюймовые колеса, пневмоподвеска, выдвижные пороги, экран для задних пассажиров, холодильник и массажные кресла.</p><p></p>Jetour G700<br /><p></p><p></p> <p>Силовая установка G700 включает гибридную систему Kunpeng Super Hybrid CDM-O на базе бензинового турбомотора объемом 2,0 литра, мощностью 211 л.с., и двух электромоторов, что в сумме дает 904 л.с. Ускорение до 100 км/ч происходит за 4,6 секунды, а запас хода на электричестве составляет 150 км (по данным CLTC), максимальная дальность – 1400 км. Автомобиль предлагается в четырех вариантах комплектаций по цене от 349,9 до 429,9 тысяч юаней (примерно 4,1–5,1 млн рублей).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972868-1"><a class="story-link" href="/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/">Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg","alt":"Jetour G700","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ","alt":"Jetour G700","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw","alt":"Jetour G700","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw","alt":"Jetour G700","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В КНР стартовали продажи внедорожника Jetour G700 по цене от 4,1 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uK7rYSRitEDHfCJesevmKg" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C06PtgEY3VsRvNHAZLEPqQ" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579183" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jsqenYDXjZ5bE7cDHG46Bw" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VaHhoYYXxX_jsgIrQ-Gqqw" alt="Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник — фото 1579184" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный в России бренд выпустил свой первый рамный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p>Испытания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972408-zimnie-shiny-2025-rejting">зимних шин</a> размером 225/40 R18 92V показали, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936895-shipovannye-shiny-235-60-r18-test-za-rulem/">резина</a> премиум-класса определенно стоит своих денег. При этом шины бюджетного сегмента вообще не следует использовать и тратить на них деньги. Это общий вывод, а теперь к частностям. </p><p>По итогам тестов зимних шин 2025 года от <a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/test-pneus-hiver-2025-de-nombreux-modeles-a-eviter-voici-lesquels-30043565.html">Touring Club suisse (TCS)</a> ни одна из 31 проверенной модели не удостоилась высшего балла. Лишь шесть шин получили отметку «настоятельно рекомендуется». Испытания проводились на автомобиле Volkswagen Golf. </p><p></p><p>Здесь нужно оговориться, что по понятным причинам в тесте не принимали участие шины, прошедшие испытания русскими зимами и производимые в нашей стране. Это шины таких брендов, как Ikon Tyres, Gislaved, Viatti, Torero, Kama, Cordiant, Tunga, NorTec, Forward и так далее. Нет в тесте и полюбившихся в России шин китайского производства, таких как Sailun или Linglong. В остальном подборка испытанных зимних шин соответствует наполнению полок и онлайн-витрин шинных магазинов нашей страны, что делает ее весьма полезной. </p><h2>Новые требования к зимним шинам </h2><p></p><p>По результатам тестов швейцарские эксперты предупреждают, что дешевая и менее качественная резина на мокром асфальте обеспечивают тормозной путь, в среднем, на 15 м длиннее, чем лидеры составленного ими рейтинга. Это делает выбор зимней резины в нынешнем сезоне особенно ответственным занятием, и вот почему. </p><p>Зимы изменились. Например, средняя температура зимы 2024-2025 составила 0…-2°С (результаты наблюдений в Московском регионе), и предстоящая зима 2025-2026, как и последующие, обещает быть примерно такой же и даже теплее. Об этом предупреждает прогностический центр «Метео». </p>«Мы фиксируем усиление меридиональных процессов в атмосфере. Холодный арктический воздух чаще будет сталкиваться с теплыми южными потоками. Итог – резкие температурные качели и экстремальные осадки», – объясняет климатолог Алексей Кокорин. <p>То есть предстоящая зима (зимы) будет теплой, влажной и с большим количеством ледяных дождей. Поэтому и шины следует теперь подбирать с учетом их поведения, в том числе, на сыром асфальте и по степени сопротивления аквапланированию. </p><h2>Торможение зимних шин на мокром асфальте </h2><p></p><p>Наивысшие оценки качества достались премиум-бренду Goodyear и его модели UltraGrip Performance 3. На мокрой дороге при скорости 80 км/ч тормозной путь у этих покрышек составил 31,7 м. </p><p>В то же время бюджетные шины Syron Everest 2 через те же 31,7 м замедлили автомобиль лишь до скорости 45,7 км/ч, а их тормозной путь оказался на 15,4 м больше. То есть скорость автомобиля не уменьшилась даже вдвое, тогда как «сосед по потоку» уже остановился полностью. Любое ДТП на такой скорости (45,7 км/ч) будет иметь серьезные последствия для всех участников дорожного движения.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e0PKBVsINKPl5ppOdp5Bxg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Марки шин премиум-класса, показавшие наилучшие результаты, расположены в светло-зеленом секторе. Оценку «Отлично» не получила ни одна шина, а большинство шин лишь «рекомендуются» к использованию (желтый сектор).</figcaption></figure><br /><p></p><p>На дороге с сухим покрытием лучший показатель был у шин Michelin Pilot Alpin 5. Марки Bridgestone Blizzak 6, Dunlop Winter Sport 5, Hankook Winter I*Cept Evo3 W330 и Continental Wintercontact TS 870 P получили четыре звезды из пяти возможных. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u37juWl41dBZbe6YQFee3Q=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Длина тормозного пути зимних шин на мокрой дороге со скорости 80 км/ч. Лучший показатель – у шин Goodyear. Худший – у Syron.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O0KMttGPYSeI_aYsKxOpwg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Скорость автомобилей через 31,7 метра после начала торможения со скорости 80 км/ч (результат лидера рейтинга, чья скорость в конце этой дистанции равна 0 км/ч). Лучшие показатели демонстрируют шины премиум-класса.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IwzWsvPZe6OpEKIJ9_VlEw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Различия тормозных путей со скорости 100 км/ч на дороге с мокрым покрытием в условиях обильного снегопада. Лучший показатель продемонстрировали шины Michelin Pilot Alpin 5.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Результаты теста зимних шин: аквапланирование </h2><p></p><p>Десять моделей шин среднего класса получили три звезды из пяти возможных. Среди них марка Giti GitiWinter W2, которая отличилась превосходными результатами в тесте на аквапланирование. При проезде по 8-миллиметровому слою воды автомобиль на этих покрышках потерял сцепление с асфальтом на скорости 79 км/ч, что оказалось лучшим результатом в тестировании. Это на 17 км/ч быстрее, чем у автомобиля с шинами Syron Everest 2, которые показала худший результат. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fqSY-GIEWj42wL0_u3vyTQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Результаты тестов на аквапланирование при глубине воды 8 мм. Покрышки Giti показали отличный результат. Хуже всех оказались шины Syron.</figcaption></figure><br /><p></p><p>С другой стороны, именно Syron обеспечил автомобилю наименьший тормозной путь на заснеженной дороге. По-видимому, эта резина создана именно для снега и не рассчитана на эксплуатацию в других условиях. </p><p>На снегу худший результат в тесте на торможение показали шины Landail Winter Lander. С ними автомобиль смог остановиться со скорости 50 км/ч только через 34 м. Для сравнения, тормозной путь шин Syron в этих же условиях составил 25,6 м. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rrjqrkn63UJ3zheP_qVOmQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Тормозной путь на заснеженной дороге со скорости 50 км/ч.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Бюджетные зимние шины – соответствующий результат </h2>«Все модели с низкими оценками относятся к бюджетному сегменту, – отмечают эксперты клуба TCS. – Syron Everest 2, CST Medallion Winter WCP1 и Evergreen EW66 продемонстрировали худшие результаты с точки зрения безопасности вождения». <p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qHHMxQbxFrCTYxQp4AesqQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Бюджетные шины получили только 1-2 звезды из 5 возможных. Преимущественно это шины китайского производства.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><h2>Истираемость зимних шин </h2><p></p><p>Эксперты подметили одну важную закономерность: чем больший пробег способна выдержать та или иная модель зимних шин, пока не сотрет протектор до минимально допустимой высоты, тем хуже ее поведение на дороге и тем ниже уровень безопасности. Все аутсайдеры рейтинга продемонстрировали низкую истираемость. </p><p>Этот нюанс следует учитывать при выборе зимних шин и стараться обращать внимание на более известные и дорогие бренды – «переплата» в итоге оказывается не столь значительной. В России же можно приобрести шины премиального класса местного производства, которые продаются по цене всего на 1-2 тысячи рублей дороже (за колесо), чем бюджетные шины. </p><h2>Общая таблица-рейтинг зимних шин 2025-2026</h2><table>
 <tbody><tr>
  <td width="94">
  <p><b>Место</b></p>
  </td>
  <td width="369">
  <p><b>Бренд,
  модель зимней шины</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p><b>Количество
  звезд</b></p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>1</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Goodyear Ultragrip
  Performance 3</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>2</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Michelin Pilot
  Alpin 5</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>3</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Bridgestone Blizzak
  6</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>4</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Dunlop Winter
  Sport 5</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>5</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Hankook Winter I*Cept Evo3 W330</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>6</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Continental Wintercontact
  TS 870 P</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>7</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Kleber Krisalp
  HP3</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>8</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Nokian Tyres Snowproof
  P</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>9</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Momo W-20 North
  Pole</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>10</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Ceat Winterdrive</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>11</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Matador MP93 Nordicca</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>12</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Uniroyal Winterexpert</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>13</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Fulda Kristall
  Control HP2</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>14</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Semperit Speed-Grip
  5</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>15</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>GT Radial Winterpro
  2 Sport</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>16</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Giti Gitiwinter
  W2</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>17</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Point S Winter
  S</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>18</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Firestone Winterhawk
  4</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>19</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Maxxis Premitra
  Snow WP6</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>20</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Apollo Aspire
  XP Winter</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>21</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Radar Dimax Winter</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>22</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Nankang Winter
  Activa 4 </p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>23</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Landsail Winter
  Lander</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>24</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Petlas
  Snowmaster 2 Sport </p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>25</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Imperial
  Snowdragon UHP </p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>26</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Tomket
  Snowroad Pro 3</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>27</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Star
  Performer Stratos UHP</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>28</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Goodride SW608</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>29</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Evergreen EW66</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>30</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>CST Medallion
  Winter WCP1</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>31</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Syron Everest
  2</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p></p><i></i><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1580946, 1580950, 1580944, 1580945, 1580948, 1580947, 1580949"></div><br /><div><ul><li><i><b>Тест шин российского производства — какие технологии удалось сохранить от именитого бренда: эксперт Гудков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967822-pod-kontrolem/">оценил</a> шины Gislaved PremiumControl.</b></i></li></ul><p></p><p></p></div>

<p>Испытания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972408-zimnie-shiny-2025-rejting">зимних шин</a> размером 225/40 R18 92V показали, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936895-shipovannye-shiny-235-60-r18-test-za-rulem/">резина</a> премиум-класса определенно стоит своих денег. При этом шины бюджетного сегмента вообще не следует использовать и тратить на них деньги. Это общий вывод, а теперь к частностям. </p><p>По итогам тестов зимних шин 2025 года от <a href="https://www.largus.fr/actualite-automobile/test-pneus-hiver-2025-de-nombreux-modeles-a-eviter-voici-lesquels-30043565.html">Touring Club suisse (TCS)</a> ни одна из 31 проверенной модели не удостоилась высшего балла. Лишь шесть шин получили отметку «настоятельно рекомендуется». Испытания проводились на автомобиле Volkswagen Golf. </p><p></p><p>Здесь нужно оговориться, что по понятным причинам в тесте не принимали участие шины, прошедшие испытания русскими зимами и производимые в нашей стране. Это шины таких брендов, как Ikon Tyres, Gislaved, Viatti, Torero, Kama, Cordiant, Tunga, NorTec, Forward и так далее. Нет в тесте и полюбившихся в России шин китайского производства, таких как Sailun или Linglong. В остальном подборка испытанных зимних шин соответствует наполнению полок и онлайн-витрин шинных магазинов нашей страны, что делает ее весьма полезной. </p><h2>Новые требования к зимним шинам </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг зимних шин для бюджетных седанов — от 5000 рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972713-zimnie-shiny-18565-r15/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pAYONiGAT8cJkwjn3-esVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По результатам тестов швейцарские эксперты предупреждают, что дешевая и менее качественная резина на мокром асфальте обеспечивают тормозной путь, в среднем, на 15 м длиннее, чем лидеры составленного ими рейтинга. Это делает выбор зимней резины в нынешнем сезоне особенно ответственным занятием, и вот почему. </p><p>Зимы изменились. Например, средняя температура зимы 2024-2025 составила 0…-2°С (результаты наблюдений в Московском регионе), и предстоящая зима 2025-2026, как и последующие, обещает быть примерно такой же и даже теплее. Об этом предупреждает прогностический центр «Метео». </p>«Мы фиксируем усиление меридиональных процессов в атмосфере. Холодный арктический воздух чаще будет сталкиваться с теплыми южными потоками. Итог – резкие температурные качели и экстремальные осадки», – объясняет климатолог Алексей Кокорин. <p>То есть предстоящая зима (зимы) будет теплой, влажной и с большим количеством ледяных дождей. Поэтому и шины следует теперь подбирать с учетом их поведения, в том числе, на сыром асфальте и по степени сопротивления аквапланированию. </p><h2>Торможение зимних шин на мокром асфальте </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Шины Bridgestone продолжают выпускать в России, но есть нюанс" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972340-gde-kupit-shiny-bridgestone/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Voxy2301h5pArZYwbbs2WA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наивысшие оценки качества достались премиум-бренду Goodyear и его модели UltraGrip Performance 3. На мокрой дороге при скорости 80 км/ч тормозной путь у этих покрышек составил 31,7 м. </p><p>В то же время бюджетные шины Syron Everest 2 через те же 31,7 м замедлили автомобиль лишь до скорости 45,7 км/ч, а их тормозной путь оказался на 15,4 м больше. То есть скорость автомобиля не уменьшилась даже вдвое, тогда как «сосед по потоку» уже остановился полностью. Любое ДТП на такой скорости (45,7 км/ч) будет иметь серьезные последствия для всех участников дорожного движения.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e0PKBVsINKPl5ppOdp5Bxg=s800" width="800" height="532" />Марки шин премиум-класса, показавшие наилучшие результаты, расположены в светло-зеленом секторе. Оценку «Отлично» не получила ни одна шина, а большинство шин лишь «рекомендуются» к использованию (желтый сектор).<br /><p></p><p>На дороге с сухим покрытием лучший показатель был у шин Michelin Pilot Alpin 5. Марки Bridgestone Blizzak 6, Dunlop Winter Sport 5, Hankook Winter I*Cept Evo3 W330 и Continental Wintercontact TS 870 P получили четыре звезды из пяти возможных. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u37juWl41dBZbe6YQFee3Q=s800" width="800" height="532" />Длина тормозного пути зимних шин на мокрой дороге со скорости 80 км/ч. Лучший показатель – у шин Goodyear. Худший – у Syron.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O0KMttGPYSeI_aYsKxOpwg=s800" width="800" height="532" />Скорость автомобилей через 31,7 метра после начала торможения со скорости 80 км/ч (результат лидера рейтинга, чья скорость в конце этой дистанции равна 0 км/ч). Лучшие показатели демонстрируют шины премиум-класса.<br /><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IwzWsvPZe6OpEKIJ9_VlEw=s800" width="800" height="532" />Различия тормозных путей со скорости 100 км/ч на дороге с мокрым покрытием в условиях обильного снегопада. Лучший показатель продемонстрировали шины Michelin Pilot Alpin 5.<br /><p></p><h2>Результаты теста зимних шин: аквапланирование </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В России создали новые зимние шины – вот что известно" data-href="https://www.zr.ru/content/news/969547-v-rossii-sozdali-novye-zimnie/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Btu8F5LXHefqVU0ooKNQaQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Десять моделей шин среднего класса получили три звезды из пяти возможных. Среди них марка Giti GitiWinter W2, которая отличилась превосходными результатами в тесте на аквапланирование. При проезде по 8-миллиметровому слою воды автомобиль на этих покрышках потерял сцепление с асфальтом на скорости 79 км/ч, что оказалось лучшим результатом в тестировании. Это на 17 км/ч быстрее, чем у автомобиля с шинами Syron Everest 2, которые показала худший результат. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fqSY-GIEWj42wL0_u3vyTQ=s800" width="800" height="532" />Результаты тестов на аквапланирование при глубине воды 8 мм. Покрышки Giti показали отличный результат. Хуже всех оказались шины Syron.<br /><p></p><p>С другой стороны, именно Syron обеспечил автомобилю наименьший тормозной путь на заснеженной дороге. По-видимому, эта резина создана именно для снега и не рассчитана на эксплуатацию в других условиях. </p><p>На снегу худший результат в тесте на торможение показали шины Landail Winter Lander. С ними автомобиль смог остановиться со скорости 50 км/ч только через 34 м. Для сравнения, тормозной путь шин Syron в этих же условиях составил 25,6 м. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rrjqrkn63UJ3zheP_qVOmQ=s800" width="800" height="532" />Тормозной путь на заснеженной дороге со скорости 50 км/ч.<br /><p></p><h2>Бюджетные зимние шины – соответствующий результат </h2>«Все модели с низкими оценками относятся к бюджетному сегменту, – отмечают эксперты клуба TCS. – Syron Everest 2, CST Medallion Winter WCP1 и Evergreen EW66 продемонстрировали худшие результаты с точки зрения безопасности вождения». <p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qHHMxQbxFrCTYxQp4AesqQ=s800" width="800" height="532" />Бюджетные шины получили только 1-2 звезды из 5 возможных. Преимущественно это шины китайского производства.<br /><p></p><p></p><h2>Истираемость зимних шин </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На одной оси шины шипованные, а на другой — летние: оштрафуют или нет?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966444-shipy-letom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7KApuMSyQ0YpVAbRLsi4wQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эксперты подметили одну важную закономерность: чем больший пробег способна выдержать та или иная модель зимних шин, пока не сотрет протектор до минимально допустимой высоты, тем хуже ее поведение на дороге и тем ниже уровень безопасности. Все аутсайдеры рейтинга продемонстрировали низкую истираемость. </p><p>Этот нюанс следует учитывать при выборе зимних шин и стараться обращать внимание на более известные и дорогие бренды – «переплата» в итоге оказывается не столь значительной. В России же можно приобрести шины премиального класса местного производства, которые продаются по цене всего на 1-2 тысячи рублей дороже (за колесо), чем бюджетные шины. </p><h2>Общая таблица-рейтинг зимних шин 2025-2026</h2><table>
 <tbody><tr>
  <td width="94">
  <p><b>Место</b></p>
  </td>
  <td width="369">
  <p><b>Бренд,
  модель зимней шины</b></p>
  </td>
  <td width="160">
  <p><b>Количество
  звезд</b></p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>1</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Goodyear Ultragrip
  Performance 3</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>2</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Michelin Pilot
  Alpin 5</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>3</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Bridgestone Blizzak
  6</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>4</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Dunlop Winter
  Sport 5</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>5</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Hankook Winter I*Cept Evo3 W330</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>6</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Continental Wintercontact
  TS 870 P</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>4</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>7</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Kleber Krisalp
  HP3</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>8</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Nokian Tyres Snowproof
  P</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>9</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Momo W-20 North
  Pole</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>10</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Ceat Winterdrive</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>11</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Matador MP93 Nordicca</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>12</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Uniroyal Winterexpert</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>13</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Fulda Kristall
  Control HP2</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>14</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Semperit Speed-Grip
  5</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>15</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>GT Radial Winterpro
  2 Sport</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>16</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Giti Gitiwinter
  W2</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>3</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>17</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Point S Winter
  S</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>18</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Firestone Winterhawk
  4</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>19</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Maxxis Premitra
  Snow WP6</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>20</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Apollo Aspire
  XP Winter</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>2</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>21</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Radar Dimax Winter</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>22</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Nankang Winter
  Activa 4 </p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>23</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Landsail Winter
  Lander</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>24</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Petlas
  Snowmaster 2 Sport </p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>25</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Imperial
  Snowdragon UHP </p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>26</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Tomket
  Snowroad Pro 3</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>27</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Star
  Performer Stratos UHP</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>28</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Goodride SW608</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>29</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Evergreen EW66</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>30</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>CST Medallion
  Winter WCP1</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="94">
  <p>31</p>
  </td>
  <td width="369">
  <p>Syron Everest
  2</p>
  </td>
  <td width="160">
  <p>1</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p></p><i></i><p><i></i></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e0PKBVsINKPl5ppOdp5Bxg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qHHMxQbxFrCTYxQp4AesqQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u37juWl41dBZbe6YQFee3Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O0KMttGPYSeI_aYsKxOpwg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IwzWsvPZe6OpEKIJ9_VlEw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fqSY-GIEWj42wL0_u3vyTQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rrjqrkn63UJ3zheP_qVOmQ" /></div><br /><div><ul><li><i><b>Тест шин российского производства — какие технологии удалось сохранить от именитого бренда: эксперт Гудков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967822-pod-kontrolem/">оценил</a> шины Gislaved PremiumControl.</b></i></li></ul><p></p><p></p></div>

Рейтинг зимних шин 2025-2026 — почему теперь так важен мокрый асфальт

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Тесты шин

Выбираем шины

Рядовые

Безымянный

Публикации

Дорожные заметки

Ответы на комментарии

Избранное

Профиль

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Личные данные: