Крючков Вадим

Мужской

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tV2CuRGSJpbY0X67OWp3TQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За какие плюсы владелец вынужден слушать фырканье шнорхеля при открытом окне? За увеличение глубины преодолеваемого брода с 30 до 50 см и защиту от гидроудара при форсировании луж на приличной скорости.</figcaption></figure> <p></p><p></p><p></p>Благодаря редакционным заданиям сложилось так, что из-за
руля новенькой <a href="/content/articles/901020-shevrole-niva-ili-lada-4kh4-naj/?utm_source=model_top_stories">Шевроле Нивы</a> в максимальной комплектации LE+ я, можно сказать,
не вылезал почти месяц. Фотосъемки в Тольятти, перегон в столицу, сравнительный
тест, два пробега по работе и тройка выездов на рыбалку. Когда пришел день
сдачи автомобиля в пресс-парк, обнаружил, что на одометре Нивы больше десяти
тысяч километров.<p></p>

<p>Нет смысла рассказывать «от Адама и Евы» подробности о
хорошо известном потребителю полноприводнике. Но, пролистнув бортжурнал,
обнаружил интересные записи, да и некоторые цифры заставили взять калькулятор и
заняться «выводиловкой». А потому делюсь своим конспектом по конкретной
модификации LЕ+, или иначе – вседорожному «люксу».</p>

<p>Отнюдь не богатырских сил восьмиклапанный мотор вогнали в
экологические нормы Евро-5. По опыту, игры с электронными педалями газа и
новыми калибровками не проходят бесследно. Я хотел узнать ответы на три
вопроса:</p>

<p></p><ul><li>какой расход топлива будет у Нивы с таким двигателем в
реальной эксплуатации?</li><li>насколько шустро она будет ехать по асфальту?</li><li>не отражается ли отсутствие механической связи
педали с дросселем на бездорожье? Вдруг электроника «тормознет», и в самый
неподходящий момент мотор захлебнется, а автомобилю не хватит тяги?</li></ul><p></p>





<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pL8q3oA2p_3umB7Q0BPQSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><p></p>

<p>По внедорожным номинациям еще в Тольятти опасения
развеялись – «экология» настроена правильно. Нива проходимость не растеряла. И
чем дальше на ней ездил, тем больше в этом убеждался.</p>

<p>С шустростью на асфальте дело обстояло следующим образом.
Поначалу автомобиль показался мне туговатым. Чудес от Нивы я не ждал, но,
сравнивая разгон своего автомобиля с более старыми модификациями, чувствовал,
что проигрываю. Поспешные выводы делать не стал. И правильно – к 10 тысячам мой
экземпляр только раскатился до уровня остальных. Это характерно для
полноприводников из Тольятти – фактическая обкатка длится у них долго,
поскольку притирается и двигатель, и разветвленная полноприводная трансмиссия.
Теперь с уверенностью могу заявить – переход на Евро-5 на динамике не
отразился. Возможно, замерами на полигоне можно выловить какие-либо «блохи», но
с точки зрения обычного потребителя все по-прежнему. Только выхлоп чище.</p>

<p>Теперь об эксплуатационных расходах. Скажу сразу, пришлось
повозиться, но в результате идеальный с точки зрения экономии топлива режим
сложился. </p>

<p>По трассе выдерживал приблизительно одинаковую среднюю
скорость (85-90 км/ч)
и не менял стиль езды, причем перемещения по городу были полностью исключены.
Смешанный цикл состоял из 350-400 километров, из которых половина приходились
на город (подгадывал в столице еще и более-менее одинаковую ситуацию с пробками),
половина – на трассу M-9. Нагрузка никогда не превышала двух человек, включая
водителя.</p>

<p>Заправки – только на проверенных колонках. И не до
«отсечки» пистолета, а под урез горловины. </p>

<h3>Что получилось?</h3>

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0SvhJbopU5V-McC2GAginA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><p></p>

<p>При средней скорости 83-85 км/ч <b>расход по трассе</b> составил 9,7-9,8 л/100
км, при средней скорости 90-93
 км/ч (пиковые, разумеется, доходили и до 120 км/ч) расход вырос до
10,3-10,4 л/100 км.</p>

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LED9ZQHkFAyVXgQZ2W1X6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><b></b><p></p>

<p><b>Смешанный цикл.</b>
Здесь разброс больше: от 10,3 л на сотню при относительно свободной
городской части пробега до 11,9 л при загруженных дорогах и участках, включавших
офф-роуд.</p>

<p>На мой взгляд, переход на Евро-5 не сильно повлиял на
прожорливость Нивы. Гораздо больше «съедает» топливо максимальная комплектация
LE+. Здесь и возросший вес играет роль, и портящие аэродинамику шнорхель и
рейлинги на крыше, и широкие вседорожные покрышки тоже вносят свой вклад. Нива в
комплектации LC (минимум с кондиционером) должна быть экономичнее.<b></b></p>

<p><b>Поломки.</b> Их
всего две. Между 7 и 8 тысячами километров пробега отказал корректор левой фары
и провернулась рукоять регулировки наклона спинки водительского сиденья. </p>

<p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/foRFZ8GUp6Hvmp0knjRSMA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><p></p>

<p>Со светом разобраться на месте не удалось. Дело было в
автопробеге, время поджимало, а доступ к отказавшей фаре напрочь перекрывал
воздуховод, ведущий к шнорхелю. Дотянули поездку без ремонта, благо свет у Нивы
отличный, и короткими майскими ночами нам вполне хватало одной головной фары и
противотуманок. </p>

<p>Зная о слабости пластмассовых ручек, надетых на
металлическую ось, я всегда при регулировке наклона отрываю тело от спинки
сиденья. Незачем грузить хрупкую деталь лишним весом. Коллега-сменщик об этом
нюансе забыл – навалился на спинку и поднажал на рукоять. Результат предсказать
нетрудно. С регулировкой сиденья до покупки новой детали обходились времянкой –
тонкую настройку спинки делали с помощью маленького разводного гаечного ключа. </p>

<p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wOTypk1f6aD2zlWee0ZsjQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><p></p>

<p>Вот тут пора вспомнить о плюсах. Сиденье у Нивы
комплектации LE+ снабжено регулируемым поясничным упором. Мало того, оно
получилось очень удачным по форме. На мой взгляд, так вообще – лучшее
отечественное водительское кресло. Единственное, в котором моя не идеальная
спина выдерживает 4 часа без остановок. Не все коллеги разделяют мои восторги,
но большинство согласны – сиденье удачное. Те же слова относятся и к
пассажирскому сиденью, на котором нет регулировки поясничного упора.</p>

<p>Об остальных впечатлениях расскажут подписи к фотографиям
в галерее. Добавлю лишь, что в нынешнем виде <a href="/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/tech-specs/niva/">Шевроле Нива</a> мне нравится.
Хотелось бы, чтобы она была дешевле, но ценообразование и курсы валют явно не
тема данной публикации.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="603196, 603197, 603198, 603199, 603200, 603201, 603203, 603202, 603206, 603205, 603204, 603209, 603208, 603207, 603210, 603211"></div><br /><p></p>

<p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tV2CuRGSJpbY0X67OWp3TQ=s800" width="800" height="500" />За какие плюсы владелец вынужден слушать фырканье шнорхеля при открытом окне? За увеличение глубины преодолеваемого брода с 30 до 50 см и защиту от гидроудара при форсировании луж на приличной скорости. <p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как модернизируют Chevrolet Niva" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/843624-kak-moderniziruyut-chevrolet-niva/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ePR1PHJth4YJPjpPZLVSIA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>Благодаря редакционным заданиям сложилось так, что из-за
руля новенькой <a href="/content/articles/901020-shevrole-niva-ili-lada-4kh4-naj/?utm_source=model_top_stories">Шевроле Нивы</a> в максимальной комплектации LE+ я, можно сказать,
не вылезал почти месяц. Фотосъемки в Тольятти, перегон в столицу, сравнительный
тест, два пробега по работе и тройка выездов на рыбалку. Когда пришел день
сдачи автомобиля в пресс-парк, обнаружил, что на одометре Нивы больше десяти
тысяч километров.<p></p>

<p>Нет смысла рассказывать «от Адама и Евы» подробности о
хорошо известном потребителю полноприводнике. Но, пролистнув бортжурнал,
обнаружил интересные записи, да и некоторые цифры заставили взять калькулятор и
заняться «выводиловкой». А потому делюсь своим конспектом по конкретной
модификации LЕ+, или иначе – вседорожному «люксу».</p>

<p>Отнюдь не богатырских сил восьмиклапанный мотор вогнали в
экологические нормы Евро-5. По опыту, игры с электронными педалями газа и
новыми калибровками не проходят бесследно. Я хотел узнать ответы на три
вопроса:</p>

<p></p><ul><li>какой расход топлива будет у Нивы с таким двигателем в
реальной эксплуатации?</li><li>насколько шустро она будет ехать по асфальту?</li><li>не отражается ли отсутствие механической связи
педали с дросселем на бездорожье? Вдруг электроника «тормознет», и в самый
неподходящий момент мотор захлебнется, а автомобилю не хватит тяги?</li></ul><p></p>





<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pL8q3oA2p_3umB7Q0BPQSA=s800" width="800" height="500" /><p></p>

<p>По внедорожным номинациям еще в Тольятти опасения
развеялись – «экология» настроена правильно. Нива проходимость не растеряла. И
чем дальше на ней ездил, тем больше в этом убеждался.</p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как красят Chevrolet Niva: самый секретный цех СП GM-АВТОВАЗ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/900634-kak-krasyat-chevrolet-niva-sam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1J-eixOvPk47Q0G_sbmMVQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>

<p>С шустростью на асфальте дело обстояло следующим образом.
Поначалу автомобиль показался мне туговатым. Чудес от Нивы я не ждал, но,
сравнивая разгон своего автомобиля с более старыми модификациями, чувствовал,
что проигрываю. Поспешные выводы делать не стал. И правильно – к 10 тысячам мой
экземпляр только раскатился до уровня остальных. Это характерно для
полноприводников из Тольятти – фактическая обкатка длится у них долго,
поскольку притирается и двигатель, и разветвленная полноприводная трансмиссия.
Теперь с уверенностью могу заявить – переход на Евро-5 на динамике не
отразился. Возможно, замерами на полигоне можно выловить какие-либо «блохи», но
с точки зрения обычного потребителя все по-прежнему. Только выхлоп чище.</p>

<p>Теперь об эксплуатационных расходах. Скажу сразу, пришлось
повозиться, но в результате идеальный с точки зрения экономии топлива режим
сложился. </p>

<p>По трассе выдерживал приблизительно одинаковую среднюю
скорость (85-90 км/ч)
и не менял стиль езды, причем перемещения по городу были полностью исключены.
Смешанный цикл состоял из 350-400 километров, из которых половина приходились
на город (подгадывал в столице еще и более-менее одинаковую ситуацию с пробками),
половина – на трассу M-9. Нагрузка никогда не превышала двух человек, включая
водителя.</p>

<p>Заправки – только на проверенных колонках. И не до
«отсечки» пистолета, а под урез горловины. </p>

<h3>Что получилось?</h3>

<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0SvhJbopU5V-McC2GAginA=s800" width="800" height="500" /><p></p>

<p>При средней скорости 83-85 км/ч <b>расход по трассе</b> составил 9,7-9,8 л/100
км, при средней скорости 90-93
 км/ч (пиковые, разумеется, доходили и до 120 км/ч) расход вырос до
10,3-10,4 л/100 км.</p>

<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LED9ZQHkFAyVXgQZ2W1X6g=s800" width="800" height="500" /><b></b><p></p>

<p><b>Смешанный цикл.</b>
Здесь разброс больше: от 10,3 л на сотню при относительно свободной
городской части пробега до 11,9 л при загруженных дорогах и участках, включавших
офф-роуд.</p>

<p>На мой взгляд, переход на Евро-5 не сильно повлиял на
прожорливость Нивы. Гораздо больше «съедает» топливо максимальная комплектация
LE+. Здесь и возросший вес играет роль, и портящие аэродинамику шнорхель и
рейлинги на крыше, и широкие вседорожные покрышки тоже вносят свой вклад. Нива в
комплектации LC (минимум с кондиционером) должна быть экономичнее.<b></b></p>

<p><b>Поломки.</b> Их
всего две. Между 7 и 8 тысячами километров пробега отказал корректор левой фары
и провернулась рукоять регулировки наклона спинки водительского сиденья. </p>

<p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/foRFZ8GUp6Hvmp0knjRSMA=s800" width="800" height="533" /><p></p>

<p>Со светом разобраться на месте не удалось. Дело было в
автопробеге, время поджимало, а доступ к отказавшей фаре напрочь перекрывал
воздуховод, ведущий к шнорхелю. Дотянули поездку без ремонта, благо свет у Нивы
отличный, и короткими майскими ночами нам вполне хватало одной головной фары и
противотуманок. </p>

<p>Зная о слабости пластмассовых ручек, надетых на
металлическую ось, я всегда при регулировке наклона отрываю тело от спинки
сиденья. Незачем грузить хрупкую деталь лишним весом. Коллега-сменщик об этом
нюансе забыл – навалился на спинку и поднажал на рукоять. Результат предсказать
нетрудно. С регулировкой сиденья до покупки новой детали обходились времянкой –
тонкую настройку спинки делали с помощью маленького разводного гаечного ключа. </p>

<p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wOTypk1f6aD2zlWee0ZsjQ=s800" width="533" height="800" /><p></p>

<p>Вот тут пора вспомнить о плюсах. Сиденье у Нивы
комплектации LE+ снабжено регулируемым поясничным упором. Мало того, оно
получилось очень удачным по форме. На мой взгляд, так вообще – лучшее
отечественное водительское кресло. Единственное, в котором моя не идеальная
спина выдерживает 4 часа без остановок. Не все коллеги разделяют мои восторги,
но большинство согласны – сиденье удачное. Те же слова относятся и к
пассажирскому сиденью, на котором нет регулировки поясничного упора.</p>

<p>Об остальных впечатлениях расскажут подписи к фотографиям
в галерее. Добавлю лишь, что в нынешнем виде <a href="/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/tech-specs/niva/">Шевроле Нива</a> мне нравится.
Хотелось бы, чтобы она была дешевле, но ценообразование и курсы валют явно не
тема данной публикации.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/maxxaqLrfyg4LifQ_lk5hA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_hQwVQJvuZ3cqYsYUknnRw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LED9ZQHkFAyVXgQZ2W1X6g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0SvhJbopU5V-McC2GAginA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qUL-c1wSeZGm3er0jfRgQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tV2CuRGSJpbY0X67OWp3TQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g9MP_eTTSxlaYPXHzmid8A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I4aBMKj14tcV0qZChhwo9A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/noLAa9EyZ-yBI-nakIlzTA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0R-RDbNuJ_LgHr1jlhqdbg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wOTypk1f6aD2zlWee0ZsjQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/foRFZ8GUp6Hvmp0knjRSMA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YSimteR60uvpXhBgbAbPlg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PFVN2hw-Kvqvz_F2Gphwtw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pL8q3oA2p_3umB7Q0BPQSA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xNqnyIrxwCuM2JAxqeJOvw" /></div><br /><p></p>

<p></p>За какие плюсы владелец вынужден слушать фырканье шнорхеля при открытом окне? За увеличение глубины преодолеваемого брода с 30 до 50 см и защиту от гидроудара при форсировании луж на приличной скорости. <p></p><p></p><p></p>Благодаря редакционным заданиям сложилось так, что из-за руля новенькой <a href="/content/articles/901020-shevrole-niva-ili-lada-4kh4-naj/?utm_source=model_top_stories">Шевроле Нивы</a> в максимальной комплектации LE+ я, можно сказать, не вылезал почти месяц. Фотосъемки в Тольятти, перегон в столицу, сравнительный тест, два пробега по работе и тройка выездов на рыбалку. Когда пришел день сдачи автомобиля в пресс-парк, обнаружил, что на одометре Нивы больше десяти тысяч километров.<p></p> <p>Нет смысла рассказывать «от Адама и Евы» подробности о хорошо известном потребителю полноприводнике. Но, пролистнув бортжурнал, обнаружил интересные записи, да и некоторые цифры заставили взять калькулятор и заняться «выводиловкой». А потому делюсь своим конспектом по конкретной модификации LЕ+, или иначе – вседорожному «люксу».</p> <p>Отнюдь не богатырских сил восьмиклапанный мотор вогнали в экологические нормы Евро-5. По опыту, игры с электронными педалями газа и новыми калибровками не проходят бесследно. Я хотел узнать ответы на три вопроса:</p> <p></p><ul><li>какой расход топлива будет у Нивы с таким двигателем в реальной эксплуатации?</li><li>насколько шустро она будет ехать по асфальту?</li><li>не отражается ли отсутствие механической связи педали с дросселем на бездорожье? Вдруг электроника «тормознет», и в самый неподходящий момент мотор захлебнется, а автомобилю не хватит тяги?</li></ul><p></p> <p></p><p></p> <p>По внедорожным номинациям еще в Тольятти опасения развеялись – «экология» настроена правильно. Нива проходимость не растеряла. И чем дальше на ней ездил, тем больше в этом убеждался.</p> <p>С шустростью на асфальте дело обстояло следующим образом. Поначалу автомобиль показался мне туговатым. Чудес от Нивы я не ждал, но, сравнивая разгон своего автомобиля с более старыми модификациями, чувствовал, что проигрываю. Поспешные выводы делать не стал. И правильно – к 10 тысячам мой экземпляр только раскатился до уровня остальных. Это характерно для полноприводников из Тольятти – фактическая обкатка длится у них долго, поскольку притирается и двигатель, и разветвленная полноприводная трансмиссия. Теперь с уверенностью могу заявить – переход на Евро-5 на динамике не отразился. Возможно, замерами на полигоне можно выловить какие-либо «блохи», но с точки зрения обычного потребителя все по-прежнему. Только выхлоп чище.</p> <p>Теперь об эксплуатационных расходах. Скажу сразу, пришлось повозиться, но в результате идеальный с точки зрения экономии топлива режим сложился. </p> <p>По трассе выдерживал приблизительно одинаковую среднюю скорость (85-90 км/ч) и не менял стиль езды, причем перемещения по городу были полностью исключены. Смешанный цикл состоял из 350-400 километров, из которых половина приходились на город (подгадывал в столице еще и более-менее одинаковую ситуацию с пробками), половина – на трассу M-9. Нагрузка никогда не превышала двух человек, включая водителя.</p> <p>Заправки – только на проверенных колонках. И не до «отсечки» пистолета, а под урез горловины. </p> <h3>Что получилось?</h3> <p></p><p></p> <p>При средней скорости 83-85 км/ч <b>расход по трассе</b> составил 9,7-9,8 л/100 км, при средней скорости 90-93 км/ч (пиковые, разумеется, доходили и до 120 км/ч) расход вырос до 10,3-10,4 л/100 км.</p> <p></p><b></b><p></p> <p><b>Смешанный цикл.</b> Здесь разброс больше: от 10,3 л на сотню при относительно свободной городской части пробега до 11,9 л при загруженных дорогах и участках, включавших офф-роуд.</p> <p>На мой взгляд, переход на Евро-5 не сильно повлиял на прожорливость Нивы. Гораздо больше «съедает» топливо максимальная комплектация LE+. Здесь и возросший вес играет роль, и портящие аэродинамику шнорхель и рейлинги на крыше, и широкие вседорожные покрышки тоже вносят свой вклад. Нива в комплектации LC (минимум с кондиционером) должна быть экономичнее.<b></b></p> <p><b>Поломки.</b> Их всего две. Между 7 и 8 тысячами километров пробега отказал корректор левой фары и провернулась рукоять регулировки наклона спинки водительского сиденья. </p> <p></p><p></p> <p>Со светом разобраться на месте не удалось. Дело было в автопробеге, время поджимало, а доступ к отказавшей фаре напрочь перекрывал воздуховод, ведущий к шнорхелю. Дотянули поездку без ремонта, благо свет у Нивы отличный, и короткими майскими ночами нам вполне хватало одной головной фары и противотуманок. </p> <p>Зная о слабости пластмассовых ручек, надетых на металлическую ось, я всегда при регулировке наклона отрываю тело от спинки сиденья. Незачем грузить хрупкую деталь лишним весом. Коллега-сменщик об этом нюансе забыл – навалился на спинку и поднажал на рукоять. Результат предсказать нетрудно. С регулировкой сиденья до покупки новой детали обходились времянкой – тонкую настройку спинки делали с помощью маленького разводного гаечного ключа. </p> <p></p><p></p> <p>Вот тут пора вспомнить о плюсах. Сиденье у Нивы комплектации LE+ снабжено регулируемым поясничным упором. Мало того, оно получилось очень удачным по форме. На мой взгляд, так вообще – лучшее отечественное водительское кресло. Единственное, в котором моя не идеальная спина выдерживает 4 часа без остановок. Не все коллеги разделяют мои восторги, но большинство согласны – сиденье удачное. Те же слова относятся и к пассажирскому сиденью, на котором нет регулировки поясничного упора.</p> <p>Об остальных впечатлениях расскажут подписи к фотографиям в галерее. Добавлю лишь, что в нынешнем виде <a href="/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/tech-specs/niva/">Шевроле Нива</a> мне нравится. Хотелось бы, чтобы она была дешевле, но ценообразование и курсы валют явно не тема данной публикации.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal901400-1"><a class="story-link" href="/content/articles/901400-chevrolet-niva-10-000-kilomet/">Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/maxxaqLrfyg4LifQ_lk5hA","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_hQwVQJvuZ3cqYsYUknnRw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LED9ZQHkFAyVXgQZ2W1X6g","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0SvhJbopU5V-McC2GAginA","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7qUL-c1wSeZGm3er0jfRgQ","alt":"Неокрашенные бамперы и пластик боковин для вседорожника — верх практичности. Не вздрагиваешь от щелчков камней на грейдере, не боишься мелких царапин от сучков в лесу.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tV2CuRGSJpbY0X67OWp3TQ","alt":"За какие плюсы владелец вынужден слушать фырканье шнорхеля при открытом окне? За увеличение глубины преодолеваемого брода с 30 до 50 см и защиту от гидроудара при форсировании луж на приличной скорости.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g9MP_eTTSxlaYPXHzmid8A","alt":"Редкий случай, когда производитель устанавливает конкретные шины на конкретную комплектацию. Вседорожные Continental ContiCrossContact AT хороши вне асфальта и достаточно комфортны на шоссе.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I4aBMKj14tcV0qZChhwo9A","alt":"При езде по склонам нужны цепкие шины и полный привод. Они у Нивы есть. И, что важно, мотор с электронным управлением дроссельной заслонкой справляется с подобными упражнениями.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/noLAa9EyZ-yBI-nakIlzTA","alt":"Это еще цветочки. Ниве приходилось ползать по таким «ягодкам», что самому не верится.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0R-RDbNuJ_LgHr1jlhqdbg","alt":"Говорят, мотор слабоват. Может быть, на шоссе оно и так, а по песку на пониженной передаче Нива ползает без запаха паленого сцепления.","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wOTypk1f6aD2zlWee0ZsjQ","alt":"","width":1067,"height":1600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/foRFZ8GUp6Hvmp0knjRSMA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YSimteR60uvpXhBgbAbPlg","alt":"Возможно, расположение кнопок и органов управления некоторые сочтут архаичным. Зато здесь все правильно с точки зрения логики и удобства: основные функции – вверху, второстепенные – внизу. И ничто не бликует ночью в лобовом стекле.","width":1067,"height":1600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PFVN2hw-Kvqvz_F2Gphwtw","alt":"Черная обивка крыши — особенность комплектации LE+. Очень практично: обивка немаркая и не отражается в лобовом стекле (этим грешат светлые салоны так называемого скандинавского типа).","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pL8q3oA2p_3umB7Q0BPQSA","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xNqnyIrxwCuM2JAxqeJOvw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Что продемонстрировал отечественный полноприводник при интенсивной эксплуатации? И не «задушили» ли старый знакомый двигатель 1.7 в угоду экологии? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/maxxaqLrfyg4LifQ_lk5hA" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603196" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_hQwVQJvuZ3cqYsYUknnRw" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603197" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LED9ZQHkFAyVXgQZ2W1X6g" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603198" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0SvhJbopU5V-McC2GAginA" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603199" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7qUL-c1wSeZGm3er0jfRgQ" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tV2CuRGSJpbY0X67OWp3TQ" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603201" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g9MP_eTTSxlaYPXHzmid8A" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603203" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I4aBMKj14tcV0qZChhwo9A" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603202" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/noLAa9EyZ-yBI-nakIlzTA" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0R-RDbNuJ_LgHr1jlhqdbg" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603205" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wOTypk1f6aD2zlWee0ZsjQ" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603204" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/foRFZ8GUp6Hvmp0knjRSMA" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YSimteR60uvpXhBgbAbPlg" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603208" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PFVN2hw-Kvqvz_F2Gphwtw" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pL8q3oA2p_3umB7Q0BPQSA" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603210" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xNqnyIrxwCuM2JAxqeJOvw" alt="Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц — фото 603211" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц</span></div></div><br /><p></p>

Chevrolet Niva: 10 000 километров за месяц

Редкий случай, когда производитель устанавливает конкретные шины на конкретную комплектацию. Вседорожные Continental ContiCrossContact AT хороши вне асфальта и достаточно комфортны на шоссе.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-605455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Ларгус</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jp2uuBLWeyQ4rV7jIKm02Q=s800" alt="Лада Ларгус" title="Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-605455" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p></p><p>Ларгус с 16‑клапанным двигателем К4М мощностью 105 л.с. пользовался большей популярностью, чем версия с 84‑сильным восьмиклапанным мотором К7М румынского производства, который был откровенно слабоват. Почему «был»? А потому, что переход на Евро‑5 стал приговором: вгонять этот мотор в новые нормы – значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, а он и так не богатырь. К тому же его не производят на АВТОВАЗе – следовательно, он попадает в категорию валютных комплектующих.&nbsp;</p><p><a href="/content/news/900154-lada-largus-pereshel-na-otechest/">Элегантный ход найден</a>, причем за рубли: под капотом прописался родной вазовский восьмиклапанник ВАЗ‑1118. Ларгус с таким мотором стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал.&nbsp;</p><p>Двигателю присвоили собственный индекс ВАЗ‑11189, поскольку ему изменили опоры и весь набор навесных агрегатов (насос гидроусилителя руля, генератор, компрессор кондиционера). Но суть все та же: этот мотор с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных Лад и Датсунов как надежный и простой в обслуживании агрегат.&nbsp;</p><p>Что получили относительно зарубежного двигателя К7М? Мощность 87 «лошадок» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Н·м (+17 Н·м). Максимальная скорость пятиместного универсала выросла на 2 км/ч, фургона и семиместного универсала – на 3 км/ч. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых секунды, семиместный – на секунду.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-605456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8EmBSVx9z5KmUlGLBkZ3Fw=s800" alt="Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли" title="Двигателю для Ларгуса присвоили индекс ВАЗ‑11189. Он отличается от мотора ВАЗ‑1118 иными опорами и навесными агрегатами. Например, насосом гидроусилителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-605456" comment="Двигателю для Ларгуса присвоили индекс ВАЗ‑11189. Он отличается от мотора ВАЗ‑1118 иными опорами и навесными агрегатами. Например, насосом гидроусилителя" /><span itemprop="description">Двигателю для Ларгуса присвоили индекс ВАЗ‑11189. Он отличается от мотора ВАЗ‑1118 иными опорами и навесными агрегатами. Например, насосом гидроусилителя</span></div><div class="caption">Двигателю для Ларгуса присвоили индекс ВАЗ‑11189. Он отличается от мотора ВАЗ‑1118 иными опорами и навесными агрегатами. Например, насосом гидроусилителя</div><p></p>[readmore ids="844194"]<p>Еще одно преимущество: французский мотор требует бензин АИ‑95, а нашему официально разрешен 92‑й. Расход топлива в сервисных документах указан прежний, но смею предположить, что в жизни вазовский двигатель будет менее прожорливым.&nbsp;</p><p>Чтобы установить на Ларгус мотор ВАЗ‑11189, потребовалась перекомпоновка: перемещен аккумулятор, изменен блок предохранителей, переехал к правому крылу расширительный бачок охлаждающей жидкости. На его месте теперь корпус воздухофильтра от <a href="/content/articles/901223-lada-vesta-v-parizhe/">Весты</a>. Воздухозаборник-резонатор, разумеется, тоже нового образца. Иначе проложены шланги, магистрали, жгуты электропроводки.&nbsp;</p><p>В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Н·м. Она знакома по машинам альянса Renault-Nissan – ее ставят, например, на Sandero Stepway. Коробка адаптирована под российский мотор: подобраны зубчатые пары с иными передаточными отношениями. Привод механизма переключения тросовый. А вот сцеплением заведует гидравлика.</p><p>Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью <a href="/content/news/901347-yubilejnaya-natsenka-predstavlen/">ХRAY</a>, а также ведомый диск и корзину LuK.&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-605459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Ларгус</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RQQq9mcdeD4iZt4xuQUYag=s800" alt="Лада Ларгус" title="Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-605459" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>Мне удалось выбить на короткую поездку только что сошедший с конвейера пятиместный Ларгус c новым мотором. Если не открывать капот, ничто не выдает отечественный агрегат. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. По разгону понятно, что не шестнадцатиклапанник, но машина едет резвее прежнего. И тормозит хорошо, причем привод с новым усилителем чувствуешь сразу.&nbsp;</p><p>Говорят, мощность продает автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но и в повседневной жизни запас крутящего момента не помешает. А по этому показателю мотор ВАЗ‑11189 предпочтительнее предшественника.</p><p>Кстати, 16‑клапанный двигатель К4М теперь тоже собирают в Тольятти, в нормы Евро‑5 вписан и он. Расплата за экологию – падение мощности с 105 до 102 л.с., а крутящего момента – с 148 до 145 Н·м.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-605461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Ларгус</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ro001VVbZVY0KoXnVJxgtA=s800" alt="Лада Ларгус" title="Теперь на всех без исключения Ларгусах стоят воздушные фильтры салона" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-605461" comment="Теперь на всех без исключения Ларгусах стоят воздушные фильтры салона" /><span itemprop="description">Теперь на всех без исключения Ларгусах стоят воздушные фильтры салона</span></div><div class="caption">Теперь на всех без исключения Ларгусах стоят воздушные фильтры салона</div>&nbsp;<p></p><p>Уж коль скоро взялись за моторы семейства Ларгусов, почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Теперь у всех машин атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализатор непристегнутого ремня безопасности. Вместо прикуривателя – универсальное гнездо на 12 В. Доработан механизм стеклоочистителей, благодаря чему удалось избавиться от «французской слезы» – характерного подтека по центру лобового стекла. В тормозной системе появился более эффективный вакуумный усилитель – фирмы ATE. Чуть подкорректировали и комплектации: раньше 16‑клапанным двигателем К4М оснащали только модификации Люкс, теперь их можно встретить и на Норме.&nbsp;</p><p>В общем, забота об экологии помогла Ларгусу улучшить мощностные характеристики и не потерять ценовую привлекательность.&nbsp;</p><p><b>ПЛЮС: </b>Новый двигатель поднимет интерес к машинам в базовой комплектации</p><p><b>МИНУС: </b>Ларгус с нашим мотором не подорожал – но почему он не подешевел?</p><p></p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal901497-1"><a class="story-link" href="/content/articles/901497-lada-largus-s-novym-dvigatelem/">Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/jp2uuBLWeyQ4rV7jIKm02Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8EmBSVx9z5KmUlGLBkZ3Fw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Двигателю для Ларгуса присвоили индекс ВАЗ‑11189. Он отличается от мотора ВАЗ‑1118 иными опорами и навесными агрегатами. Например, насосом гидроусилителя&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/8_Z3vaeXbfcrBIp6Ij6poQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Мотор ВАЗ‑11189 имеет иные, чем у ВАЗ‑1118, опоры&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Rh4vC9dM50dE7_CNrCOD6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Насос гидроусилителя&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9vhw5ghBWBUOb7px-zTw6A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чтобы избавиться от подтеков омывающей жидкости, увеличили амплитуду взмахов правого рычага стеклоочистителя&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/RQQq9mcdeD4iZt4xuQUYag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/_cjEhShWcmAqoOx_Sy70ZA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Вместо прикуривателя – гнездо, совместимое с большинством штекеров&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ro001VVbZVY0KoXnVJxgtA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Теперь на всех без исключения Ларгусах стоят воздушные фильтры салона&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С переходом на Евро‑5 под капотом Ларгуса вместо 84-сильного «француза» прописался родной вазовский восьмиклапанник ВАЗ‑1118 – изрядно переработанный и получивший после модернизации новый индекс. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jp2uuBLWeyQ4rV7jIKm02Q" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8EmBSVx9z5KmUlGLBkZ3Fw" alt="Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли — фото 605456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8_Z3vaeXbfcrBIp6Ij6poQ" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rh4vC9dM50dE7_CNrCOD6w" alt="Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли — фото 605454" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9vhw5ghBWBUOb7px-zTw6A" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RQQq9mcdeD4iZt4xuQUYag" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_cjEhShWcmAqoOx_Sy70ZA" alt="Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли — фото 605457" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ro001VVbZVY0KoXnVJxgtA" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли</span></div></div><br /><p></p>

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jp2uuBLWeyQ4rV7jIKm02Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <p></p><p></p><p>Ларгус с 16‑клапанным двигателем К4М мощностью 105 л.с. пользовался большей популярностью, чем версия с 84‑сильным восьмиклапанным мотором К7М румынского производства, который был откровенно слабоват. Почему «был»? А потому, что переход на Евро‑5 стал приговором: вгонять этот мотор в новые нормы – значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, а он и так не богатырь. К тому же его не производят на АВТОВАЗе – следовательно, он попадает в категорию валютных комплектующих. </p><p><a href="/content/news/900154-lada-largus-pereshel-na-otechest/">Элегантный ход найден</a>, причем за рубли: под капотом прописался родной вазовский восьмиклапанник ВАЗ‑1118. Ларгус с таким мотором стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал. </p><p>Двигателю присвоили собственный индекс ВАЗ‑11189, поскольку ему изменили опоры и весь набор навесных агрегатов (насос гидроусилителя руля, генератор, компрессор кондиционера). Но суть все та же: этот мотор с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных Лад и Датсунов как надежный и простой в обслуживании агрегат. </p><p>Что получили относительно зарубежного двигателя К7М? Мощность 87 «лошадок» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Н·м (+17 Н·м). Максимальная скорость пятиместного универсала выросла на 2 км/ч, фургона и семиместного универсала – на 3 км/ч. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых секунды, семиместный – на секунду. </p><p> </p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8EmBSVx9z5KmUlGLBkZ3Fw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Двигателю для Ларгуса присвоили индекс ВАЗ‑11189. Он отличается от мотора ВАЗ‑1118 иными опорами и навесными агрегатами. Например, насосом гидроусилителя</figcaption></figure><p></p><p>Еще одно преимущество: французский мотор требует бензин АИ‑95, а нашему официально разрешен 92‑й. Расход топлива в сервисных документах указан прежний, но смею предположить, что в жизни вазовский двигатель будет менее прожорливым. </p><p>Чтобы установить на Ларгус мотор ВАЗ‑11189, потребовалась перекомпоновка: перемещен аккумулятор, изменен блок предохранителей, переехал к правому крылу расширительный бачок охлаждающей жидкости. На его месте теперь корпус воздухофильтра от <a href="/content/articles/901223-lada-vesta-v-parizhe/">Весты</a>. Воздухозаборник-резонатор, разумеется, тоже нового образца. Иначе проложены шланги, магистрали, жгуты электропроводки. </p><p>В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Н·м. Она знакома по машинам альянса Renault-Nissan – ее ставят, например, на Sandero Stepway. Коробка адаптирована под российский мотор: подобраны зубчатые пары с иными передаточными отношениями. Привод механизма переключения тросовый. А вот сцеплением заведует гидравлика.</p><p>Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью <a href="/content/news/901347-yubilejnaya-natsenka-predstavlen/">ХRAY</a>, а также ведомый диск и корзину LuK. </p><p> </p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RQQq9mcdeD4iZt4xuQUYag=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><p></p><p>Мне удалось выбить на короткую поездку только что сошедший с конвейера пятиместный Ларгус c новым мотором. Если не открывать капот, ничто не выдает отечественный агрегат. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. По разгону понятно, что не шестнадцатиклапанник, но машина едет резвее прежнего. И тормозит хорошо, причем привод с новым усилителем чувствуешь сразу. </p><p>Говорят, мощность продает автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но и в повседневной жизни запас крутящего момента не помешает. А по этому показателю мотор ВАЗ‑11189 предпочтительнее предшественника.</p><p>Кстати, 16‑клапанный двигатель К4М теперь тоже собирают в Тольятти, в нормы Евро‑5 вписан и он. Расплата за экологию – падение мощности с 105 до 102 л.с., а крутящего момента – с 148 до 145 Н·м. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ro001VVbZVY0KoXnVJxgtA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Теперь на всех без исключения Ларгусах стоят воздушные фильтры салона</figcaption></figure> <p></p><p>Уж коль скоро взялись за моторы семейства Ларгусов, почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Теперь у всех машин атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализатор непристегнутого ремня безопасности. Вместо прикуривателя – универсальное гнездо на 12 В. Доработан механизм стеклоочистителей, благодаря чему удалось избавиться от «французской слезы» – характерного подтека по центру лобового стекла. В тормозной системе появился более эффективный вакуумный усилитель – фирмы ATE. Чуть подкорректировали и комплектации: раньше 16‑клапанным двигателем К4М оснащали только модификации Люкс, теперь их можно встретить и на Норме. </p><p>В общем, забота об экологии помогла Ларгусу улучшить мощностные характеристики и не потерять ценовую привлекательность. </p><p><b>ПЛЮС: </b>Новый двигатель поднимет интерес к машинам в базовой комплектации</p><p><b>МИНУС: </b>Ларгус с нашим мотором не подорожал – но почему он не подешевел?</p><p></p><div data-ids="605455, 605456, 605458, 605454, 605460, 605459, 605457, 605461" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div><br /><p></p>

<p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jp2uuBLWeyQ4rV7jIKm02Q=s800" width="800" height="533" /> <p></p><p></p><p>Ларгус с 16‑клапанным двигателем К4М мощностью 105 л.с. пользовался большей популярностью, чем версия с 84‑сильным восьмиклапанным мотором К7М румынского производства, который был откровенно слабоват. Почему «был»? А потому, что переход на Евро‑5 стал приговором: вгонять этот мотор в новые нормы – значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, а он и так не богатырь. К тому же его не производят на АВТОВАЗе – следовательно, он попадает в категорию валютных комплектующих. </p><p><a href="/content/news/900154-lada-largus-pereshel-na-otechest/">Элегантный ход найден</a>, причем за рубли: под капотом прописался родной вазовский восьмиклапанник ВАЗ‑1118. Ларгус с таким мотором стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал. </p><p>Двигателю присвоили собственный индекс ВАЗ‑11189, поскольку ему изменили опоры и весь набор навесных агрегатов (насос гидроусилителя руля, генератор, компрессор кондиционера). Но суть все та же: этот мотор с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных Лад и Датсунов как надежный и простой в обслуживании агрегат. </p><p>Что получили относительно зарубежного двигателя К7М? Мощность 87 «лошадок» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Н·м (+17 Н·м). Максимальная скорость пятиместного универсала выросла на 2 км/ч, фургона и семиместного универсала – на 3 км/ч. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых секунды, семиместный – на секунду. </p><p> </p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8EmBSVx9z5KmUlGLBkZ3Fw=s800" width="800" height="533" />Двигателю для Ларгуса присвоили индекс ВАЗ‑11189. Он отличается от мотора ВАЗ‑1118 иными опорами и навесными агрегатами. Например, насосом гидроусилителя<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вступаем в премьер-лигу с удлиненной Lada Vesta Signature и Largus VIP" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/844194-vstupaem-v-premer-ligu-s-lada-vesta-signature-i-largus-vip/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xfmEUmHUXMkxCw5w5eayQQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p>Еще одно преимущество: французский мотор требует бензин АИ‑95, а нашему официально разрешен 92‑й. Расход топлива в сервисных документах указан прежний, но смею предположить, что в жизни вазовский двигатель будет менее прожорливым. </p><p>Чтобы установить на Ларгус мотор ВАЗ‑11189, потребовалась перекомпоновка: перемещен аккумулятор, изменен блок предохранителей, переехал к правому крылу расширительный бачок охлаждающей жидкости. На его месте теперь корпус воздухофильтра от <a href="/content/articles/901223-lada-vesta-v-parizhe/">Весты</a>. Воздухозаборник-резонатор, разумеется, тоже нового образца. Иначе проложены шланги, магистрали, жгуты электропроводки. </p><p>В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Н·м. Она знакома по машинам альянса Renault-Nissan – ее ставят, например, на Sandero Stepway. Коробка адаптирована под российский мотор: подобраны зубчатые пары с иными передаточными отношениями. Привод механизма переключения тросовый. А вот сцеплением заведует гидравлика.</p><p>Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью <a href="/content/news/901347-yubilejnaya-natsenka-predstavlen/">ХRAY</a>, а также ведомый диск и корзину LuK. </p><p> </p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RQQq9mcdeD4iZt4xuQUYag=s800" width="800" height="533" /><p></p><p>Мне удалось выбить на короткую поездку только что сошедший с конвейера пятиместный Ларгус c новым мотором. Если не открывать капот, ничто не выдает отечественный агрегат. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. По разгону понятно, что не шестнадцатиклапанник, но машина едет резвее прежнего. И тормозит хорошо, причем привод с новым усилителем чувствуешь сразу. </p><p>Говорят, мощность продает автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но и в повседневной жизни запас крутящего момента не помешает. А по этому показателю мотор ВАЗ‑11189 предпочтительнее предшественника.</p><p>Кстати, 16‑клапанный двигатель К4М теперь тоже собирают в Тольятти, в нормы Евро‑5 вписан и он. Расплата за экологию – падение мощности с 105 до 102 л.с., а крутящего момента – с 148 до 145 Н·м. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ro001VVbZVY0KoXnVJxgtA=s800" width="800" height="533" />Теперь на всех без исключения Ларгусах стоят воздушные фильтры салона <p></p><p>Уж коль скоро взялись за моторы семейства Ларгусов, почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Теперь у всех машин атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализатор непристегнутого ремня безопасности. Вместо прикуривателя – универсальное гнездо на 12 В. Доработан механизм стеклоочистителей, благодаря чему удалось избавиться от «французской слезы» – характерного подтека по центру лобового стекла. В тормозной системе появился более эффективный вакуумный усилитель – фирмы ATE. Чуть подкорректировали и комплектации: раньше 16‑клапанным двигателем К4М оснащали только модификации Люкс, теперь их можно встретить и на Норме. </p><p>В общем, забота об экологии помогла Ларгусу улучшить мощностные характеристики и не потерять ценовую привлекательность. </p><p><b>ПЛЮС: </b>Новый двигатель поднимет интерес к машинам в базовой комплектации</p><p><b>МИНУС: </b>Ларгус с нашим мотором не подорожал – но почему он не подешевел?</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jp2uuBLWeyQ4rV7jIKm02Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8EmBSVx9z5KmUlGLBkZ3Fw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8_Z3vaeXbfcrBIp6Ij6poQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rh4vC9dM50dE7_CNrCOD6w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9vhw5ghBWBUOb7px-zTw6A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RQQq9mcdeD4iZt4xuQUYag" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_cjEhShWcmAqoOx_Sy70ZA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ro001VVbZVY0KoXnVJxgtA" /></div><br /><p></p>

<p></p> <p></p><p></p><p>Ларгус с 16‑клапанным двигателем К4М мощностью 105 л.с. пользовался большей популярностью, чем версия с 84‑сильным восьмиклапанным мотором К7М румынского производства, который был откровенно слабоват. Почему «был»? А потому, что переход на Евро‑5 стал приговором: вгонять этот мотор в новые нормы – значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, а он и так не богатырь. К тому же его не производят на АВТОВАЗе – следовательно, он попадает в категорию валютных комплектующих. </p><p><a href="/content/news/900154-lada-largus-pereshel-na-otechest/">Элегантный ход найден</a>, причем за рубли: под капотом прописался родной вазовский восьмиклапанник ВАЗ‑1118. Ларгус с таким мотором стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал. </p><p>Двигателю присвоили собственный индекс ВАЗ‑11189, поскольку ему изменили опоры и весь набор навесных агрегатов (насос гидроусилителя руля, генератор, компрессор кондиционера). Но суть все та же: этот мотор с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных Лад и Датсунов как надежный и простой в обслуживании агрегат. </p><p>Что получили относительно зарубежного двигателя К7М? Мощность 87 «лошадок» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Н·м (+17 Н·м). Максимальная скорость пятиместного универсала выросла на 2 км/ч, фургона и семиместного универсала – на 3 км/ч. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых секунды, семиместный – на секунду. </p><p> </p>Двигателю для Ларгуса присвоили индекс ВАЗ‑11189. Он отличается от мотора ВАЗ‑1118 иными опорами и навесными агрегатами. Например, насосом гидроусилителя<p></p><p>Еще одно преимущество: французский мотор требует бензин АИ‑95, а нашему официально разрешен 92‑й. Расход топлива в сервисных документах указан прежний, но смею предположить, что в жизни вазовский двигатель будет менее прожорливым. </p><p>Чтобы установить на Ларгус мотор ВАЗ‑11189, потребовалась перекомпоновка: перемещен аккумулятор, изменен блок предохранителей, переехал к правому крылу расширительный бачок охлаждающей жидкости. На его месте теперь корпус воздухофильтра от <a href="/content/articles/901223-lada-vesta-v-parizhe/">Весты</a>. Воздухозаборник-резонатор, разумеется, тоже нового образца. Иначе проложены шланги, магистрали, жгуты электропроводки. </p><p>В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Н·м. Она знакома по машинам альянса Renault-Nissan – ее ставят, например, на Sandero Stepway. Коробка адаптирована под российский мотор: подобраны зубчатые пары с иными передаточными отношениями. Привод механизма переключения тросовый. А вот сцеплением заведует гидравлика.</p><p>Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью <a href="/content/news/901347-yubilejnaya-natsenka-predstavlen/">ХRAY</a>, а также ведомый диск и корзину LuK. </p><p> </p><p></p><p>Мне удалось выбить на короткую поездку только что сошедший с конвейера пятиместный Ларгус c новым мотором. Если не открывать капот, ничто не выдает отечественный агрегат. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. По разгону понятно, что не шестнадцатиклапанник, но машина едет резвее прежнего. И тормозит хорошо, причем привод с новым усилителем чувствуешь сразу. </p><p>Говорят, мощность продает автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но и в повседневной жизни запас крутящего момента не помешает. А по этому показателю мотор ВАЗ‑11189 предпочтительнее предшественника.</p><p>Кстати, 16‑клапанный двигатель К4М теперь тоже собирают в Тольятти, в нормы Евро‑5 вписан и он. Расплата за экологию – падение мощности с 105 до 102 л.с., а крутящего момента – с 148 до 145 Н·м. </p><p></p>Теперь на всех без исключения Ларгусах стоят воздушные фильтры салона <p></p><p>Уж коль скоро взялись за моторы семейства Ларгусов, почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Теперь у всех машин атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализатор непристегнутого ремня безопасности. Вместо прикуривателя – универсальное гнездо на 12 В. Доработан механизм стеклоочистителей, благодаря чему удалось избавиться от «французской слезы» – характерного подтека по центру лобового стекла. В тормозной системе появился более эффективный вакуумный усилитель – фирмы ATE. Чуть подкорректировали и комплектации: раньше 16‑клапанным двигателем К4М оснащали только модификации Люкс, теперь их можно встретить и на Норме. </p><p>В общем, забота об экологии помогла Ларгусу улучшить мощностные характеристики и не потерять ценовую привлекательность. </p><p><b>ПЛЮС: </b>Новый двигатель поднимет интерес к машинам в базовой комплектации</p><p><b>МИНУС: </b>Ларгус с нашим мотором не подорожал – но почему он не подешевел?</p><p></p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal901497-1"><a class="story-link" href="/content/articles/901497-lada-largus-s-novym-dvigatelem/">Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jp2uuBLWeyQ4rV7jIKm02Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8EmBSVx9z5KmUlGLBkZ3Fw","alt":"Двигателю для Ларгуса присвоили индекс ВАЗ‑11189. Он отличается от мотора ВАЗ‑1118 иными опорами и навесными агрегатами. Например, насосом гидроусилителя","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8_Z3vaeXbfcrBIp6Ij6poQ","alt":"Мотор ВАЗ‑11189 имеет иные, чем у ВАЗ‑1118, опоры","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Rh4vC9dM50dE7_CNrCOD6w","alt":"Насос гидроусилителя","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9vhw5ghBWBUOb7px-zTw6A","alt":"Чтобы избавиться от подтеков омывающей жидкости, увеличили амплитуду взмахов правого рычага стеклоочистителя","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RQQq9mcdeD4iZt4xuQUYag","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_cjEhShWcmAqoOx_Sy70ZA","alt":"Вместо прикуривателя – гнездо, совместимое с большинством штекеров","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ro001VVbZVY0KoXnVJxgtA","alt":"Теперь на всех без исключения Ларгусах стоят воздушные фильтры салона","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С переходом на Евро‑5 под капотом Ларгуса вместо 84-сильного «француза» прописался родной вазовский восьмиклапанник ВАЗ‑1118 – изрядно переработанный и получивший после модернизации новый индекс. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jp2uuBLWeyQ4rV7jIKm02Q" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8EmBSVx9z5KmUlGLBkZ3Fw" alt="Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли — фото 605456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8_Z3vaeXbfcrBIp6Ij6poQ" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rh4vC9dM50dE7_CNrCOD6w" alt="Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли — фото 605454" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9vhw5ghBWBUOb7px-zTw6A" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RQQq9mcdeD4iZt4xuQUYag" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_cjEhShWcmAqoOx_Sy70ZA" alt="Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли — фото 605457" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ro001VVbZVY0KoXnVJxgtA" alt="Лада Ларгус" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли</span></div></div><br /><p></p>

Lada Largus с двигателем ВАЗ-11189: плюс три силы за рубли

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p>[readmore ids="975515" align="right"]</p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6).&nbsp;</p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Алексеева Елена

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1593532, 1593533, 1594111, 1594112, 1594113, 1594115, 1594114, 1594116, 1594117, 1594118, 1594119, 1594120, 1594121"></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="4 кроссовера за 2 млн, которые круто едут зимой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THLO5JuZV4XFDNhtbRvvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" /></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн

Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mercedes-benz_g-klass_amg_4.0_at_2025_1_080_km_7663797439?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJTWldrdjVRNHhRVGdvUldxIjt9aycIbT8AAAA

Канунников Сергей

Крутой внедорожник СССР — его можно встретить на дорогах до сих пор

Набор приборов – стандартный, унифицированный с комбинацией ЗИЛ‑130.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p><span>Индийский рынок занимает третье место по объему продаж новых автомобилей, уступая лишь Китаю и США. Вполне вероятно, что Индия в состоянии обойти конкурентов. По крайней мере, по населению она уже превзошла всех в мире. К началу следующего года в Индии будет проживать 1,5 миллиарда человек. Ноздря в ноздрю за ней идет Китай, но там – на несколько сотен тысяч меньше.</span></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248528&amp;hash=9f25c0a8f891e03e" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li>Главная тема новой «Разборки недели» - визит Владимира Путина в Индию и сотрудничество стран в автомобилестроении. Учиться у индийского автопрома есть чему. Индия не только миллионами выпускает собственные автомобили, но и владеет всемирно известными марками, такими как Jaguar/Land Rover, а также плотно сотрудничает с Ford, Renault, Suzuki. Местному автогиганту принадлежит знаменитая итальянская дизайн-студия Pininfarina.</li><li>Зритель «Разборки недели» подтвердил проблему с запуском эксплуатируемых в России Porsche, которых отключили от спутника. Сколько стоит вернуть «Порш» в рабочее состояние?</li><li>Новой «Волгой» станут три модели Geely. Теперь точно? Или? Вспоминаем легендарные советские «Волги» и предлагаем названия для моделей, которые собираются выпускать в Нижнем Новгороде.</li><li>Замена старого аккумулятора на батарею от MZD.</li><li>Электронные водительские удостоверения хотят приравнять к пластиковым. Зачем? Так проще блокировать или есть другие причины? Задаем вопросы заместителю главного редактора «За рулем» и автоюристу.</li><li>Новый интерьер для Exeed Exlantix ET. Еще больше шика!</li><li>В конце выпуска – индийская реклама, в которой старой машине делают кардинальный рестайлинг с помощью слона, вернее, слоном. Зачем? Смотрим до конца и выигрываем подписку на журнал «За рулем»!</li></ul><p></p>[table id="2004"]

«За рулем»

<p>Индийский рынок занимает третье место по объему продаж новых автомобилей, уступая лишь Китаю и США. Вполне вероятно, что Индия в состоянии обойти конкурентов. По крайней мере, по населению она уже превзошла всех в мире. К началу следующего года в Индии будет проживать 1,5 миллиарда человек. Ноздря в ноздрю за ней идет Китай, но там – на несколько сотен тысяч меньше.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248528&hash=9f25c0a8f891e03e" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><ul><li>Главная тема новой «Разборки недели» - визит Владимира Путина в Индию и сотрудничество стран в автомобилестроении. Учиться у индийского автопрома есть чему. Индия не только миллионами выпускает собственные автомобили, но и владеет всемирно известными марками, такими как Jaguar/Land Rover, а также плотно сотрудничает с Ford, Renault, Suzuki. Местному автогиганту принадлежит знаменитая итальянская дизайн-студия Pininfarina.</li><li>Зритель «Разборки недели» подтвердил проблему с запуском эксплуатируемых в России Porsche, которых отключили от спутника. Сколько стоит вернуть «Порш» в рабочее состояние?</li><li>Новой «Волгой» станут три модели Geely. Теперь точно? Или? Вспоминаем легендарные советские «Волги» и предлагаем названия для моделей, которые собираются выпускать в Нижнем Новгороде.</li><li>Замена старого аккумулятора на батарею от MZD.</li><li>Электронные водительские удостоверения хотят приравнять к пластиковым. Зачем? Так проще блокировать или есть другие причины? Задаем вопросы заместителю главного редактора «За рулем» и автоюристу.</li><li>Новый интерьер для Exeed Exlantix ET. Еще больше шика!</li><li>В конце выпуска – индийская реклама, в которой старой машине делают кардинальный рестайлинг с помощью слона, вернее, слоном. Зачем? Смотрим до конца и выигрываем подписку на журнал «За рулем»!</li></ul><p></p>

Индийские автомобили дешевле «китайцев»

<p></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248503&amp;hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><h3>В новой «Разборке недели» сразу три скандальные темы: </h3> <p></p><ul><li><span>Первая: почему цены на сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли торговаться с дилером?</span></li><li><span>Вторая: «Эффект Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины.&nbsp;</span></li><li><span>Третья: богатые в России снова плачут. Владельцы </span><span>Porsche</span><span> </span><span>столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</span></li></ul><p></p> <p><span>&nbsp;</span></p><br /><p></p>

<p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248503&hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h3>В новой «Разборке
недели» сразу три скандальные темы: </h3>

<p></p><ul><li>Первая: почему цены на
сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч
рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли
торговаться с дилером?</li><li>Вторая: «Эффект
Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного
редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию
и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины. </li><li>Третья: богатые в
России снова плачут. Владельцы Porsche столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших
зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из
премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</li></ul><p></p>





<p> </p><br /><p></p>

<p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248503&hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h3>В новой «Разборке недели» сразу три скандальные темы: </h3> <p></p><ul><li>Первая: почему цены на сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли торговаться с дилером?</li><li>Вторая: «Эффект Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины. </li><li>Третья: богатые в России снова плачут. Владельцы Porsche столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</li></ul><p></p> <p> </p><br /><p></p>

Сравнили «сказочные» цены на сайтах автопроизводителей с реальностью

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><span id="docs-internal-guid-9d356895-7fff-60c8-5f81-a71fefdb8634"><span><span>[table id="2051"]</span></span></span><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p><span>[table id="2243"]</span></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596296, 1596297, 1596298, 1596300, 1596299, 1596301, 1596302, 1596304, 1596303, 1596305, 1596306, 1596307, 1596308, 1596309, 1596310, 1596311, 1596313, 1596312, 1596314"></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA","alt":"Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q","alt":"Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw","alt":"Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA","alt":"Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q","alt":"Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg","alt":"Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw","alt":"Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA","alt":"Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw","alt":"Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA","alt":"Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw","alt":"Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw","alt":"Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ","alt":"FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g","alt":"FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA","alt":"Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w","alt":"Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg","alt":"ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA","alt":"ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw","alt":"КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе

Хлынов Александр

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/" target="_blank">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975888-1"><a class="story-link" href="/content/news/975888-haval-jolion-obnovilsya-izves/">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" alt="Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595636" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</span></div></div><span id="goog_1238243747"></span><span id="goog_1238243748"></span><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей).&nbsp;</p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/" target="_blank">цены</a>&nbsp;начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1595343, 1595632, 1595633, 1595634, 1595635, 1595636"></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" /></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/" target="_blank">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975888-1"><a class="story-link" href="/content/news/975888-haval-jolion-obnovilsya-izves/">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" alt="Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595636" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</span></div></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/" target="_blank">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carexpert.com.au/car-news/2026-gwm-haval-jolion-price-and-specs

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p>[readmore
ids="939774"
align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

<p>Тридцать один год этот автомобиль мирно дремал на переднем дворе дома в американском штате Айдахо, постепенно погружаясь под настоящее одеяло из сосновых иголок. </p><p>[readmore ids=" 975161" align="right"]</p><p>Забытый Porsche 911 Targa образца 1970 года был обнаружен и возвращен к жизни благодаря страстному энтузиасту Маркосу Марзуке, который искал новый проект для реставрации.</p><p>В 2023 году Марзука, узнав о существовании этого автомобиля, разыскал его владелицу и приобрел раритет.</p><p>У машины богатая история: ее первым владельцем был первый официальный дилер Porsche в США, на ней ездили по Калифорнии, Айдахо и Канаде, а пробег за все время составил более 160 тысяч километров. При этом автомобиль до сих пор сохранил оригинальный двигатель и номерной знак.</p><p>[table id="2286"]</p><p>В планах реставратора - вернуть классический Porsche на дорогу, обеспечив его техническую исправность, но при этом бережно сохранив уникальную патину, накопленную за полвека. </p><p>После первой буксировки и мойки выяснилось, что днище машины находится в удивительно хорошем состоянии.</p><p> </p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TGNNZOMspippTZ-eSR39fg=s800" alt="Porsche 911 30 лет проспал под сосновыми иголками, и вот что в итоге" title="Porsche 911 30 лет проспал под сосновыми иголками, и вот что в итоге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591400" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;</p><p>«Мы потратили целый день, вычищая иголки из всех щелей, и под этим слоем машина оказалась относительно чистой»,&nbsp;– делится Марзука. Однако без вложений не обойтись: предстоит работа с подвеской, двигателем и перетяжка сидений.</p><p>Удивительно, но 2,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 155 л.с. до сих пор ремонтопригоден. </p><p>Восстановление потребует значительных средств и терпения. Известно, что подобные модели в хорошем состоянии сегодня оцениваются от 72 тысяч до 98 тысяч евро. </p><p>Эта история напомнила о том, что настоящая автомобильная легенда может ждать своего второго шанса даже под слоем хвои и времени.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Тридцать один год этот автомобиль мирно дремал на переднем дворе дома в американском штате Айдахо, постепенно погружаясь под настоящее одеяло из сосновых иголок. </p><p></p><p>Забытый Porsche 911 Targa образца 1970 года был обнаружен и возвращен к жизни благодаря страстному энтузиасту Маркосу Марзуке, который искал новый проект для реставрации.</p><p>В 2023 году Марзука, узнав о существовании этого автомобиля, разыскал его владелицу и приобрел раритет.</p><p>У машины богатая история: ее первым владельцем был первый официальный дилер Porsche в США, на ней ездили по Калифорнии, Айдахо и Канаде, а пробег за все время составил более 160 тысяч километров. При этом автомобиль до сих пор сохранил оригинальный двигатель и номерной знак.</p><p></p><p>В планах реставратора - вернуть классический Porsche на дорогу, обеспечив его техническую исправность, но при этом бережно сохранив уникальную патину, накопленную за полвека. </p><p>После первой буксировки и мойки выяснилось, что днище машины находится в удивительно хорошем состоянии.</p><p> </p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TGNNZOMspippTZ-eSR39fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p> </p><p>«Мы потратили целый день, вычищая иголки из всех щелей, и под этим слоем машина оказалась относительно чистой», – делится Марзука. Однако без вложений не обойтись: предстоит работа с подвеской, двигателем и перетяжка сидений.</p><p>Удивительно, но 2,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 155 л.с. до сих пор ремонтопригоден. </p><p>Восстановление потребует значительных средств и терпения. Известно, что подобные модели в хорошем состоянии сегодня оцениваются от 72 тысяч до 98 тысяч евро. </p><p>Эта история напомнила о том, что настоящая автомобильная легенда может ждать своего второго шанса даже под слоем хвои и времени.</p><p> </p><p></p>

<p>Тридцать один год этот автомобиль мирно дремал на переднем дворе дома в американском штате Айдахо, постепенно погружаясь под настоящее одеяло из сосновых иголок. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких машин мы еще не видели! — 6 главных новинок зимы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975161-avtonovinki-zimy-2025-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2AevPKCe-9tjov_UVJyzxg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Забытый Porsche 911 Targa образца 1970 года был обнаружен и возвращен к жизни благодаря страстному энтузиасту Маркосу Марзуке, который искал новый проект для реставрации.</p><p>В 2023 году Марзука, узнав о существовании этого автомобиля, разыскал его владелицу и приобрел раритет.</p><p>У машины богатая история: ее первым владельцем был первый официальный дилер Porsche в США, на ней ездили по Калифорнии, Айдахо и Канаде, а пробег за все время составил более 160 тысяч километров. При этом автомобиль до сих пор сохранил оригинальный двигатель и номерной знак.</p><p></p><p>В планах реставратора - вернуть классический Porsche на дорогу, обеспечив его техническую исправность, но при этом бережно сохранив уникальную патину, накопленную за полвека. </p><p>После первой буксировки и мойки выяснилось, что днище машины находится в удивительно хорошем состоянии.</p><p> </p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TGNNZOMspippTZ-eSR39fg=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>«Мы потратили целый день, вычищая иголки из всех щелей, и под этим слоем машина оказалась относительно чистой», – делится Марзука. Однако без вложений не обойтись: предстоит работа с подвеской, двигателем и перетяжка сидений.</p><p>Удивительно, но 2,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 155 л.с. до сих пор ремонтопригоден. </p><p>Восстановление потребует значительных средств и терпения. Известно, что подобные модели в хорошем состоянии сегодня оцениваются от 72 тысяч до 98 тысяч евро. </p><p>Эта история напомнила о том, что настоящая автомобильная легенда может ждать своего второго шанса даже под слоем хвои и времени.</p><p> </p><p></p>

<p>Тридцать один год этот автомобиль мирно дремал на переднем дворе дома в американском штате Айдахо, постепенно погружаясь под настоящее одеяло из сосновых иголок. </p><p></p><p>Забытый Porsche 911 Targa образца 1970 года был обнаружен и возвращен к жизни благодаря страстному энтузиасту Маркосу Марзуке, который искал новый проект для реставрации.</p><p>В 2023 году Марзука, узнав о существовании этого автомобиля, разыскал его владелицу и приобрел раритет.</p><p>У машины богатая история: ее первым владельцем был первый официальный дилер Porsche в США, на ней ездили по Калифорнии, Айдахо и Канаде, а пробег за все время составил более 160 тысяч километров. При этом автомобиль до сих пор сохранил оригинальный двигатель и номерной знак.</p><p></p><p>В планах реставратора - вернуть классический Porsche на дорогу, обеспечив его техническую исправность, но при этом бережно сохранив уникальную патину, накопленную за полвека. </p><p>После первой буксировки и мойки выяснилось, что днище машины находится в удивительно хорошем состоянии.</p><p> </p> <p></p><p> </p><p>«Мы потратили целый день, вычищая иголки из всех щелей, и под этим слоем машина оказалась относительно чистой», – делится Марзука. Однако без вложений не обойтись: предстоит работа с подвеской, двигателем и перетяжка сидений.</p><p>Удивительно, но 2,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 155 л.с. до сих пор ремонтопригоден. </p><p>Восстановление потребует значительных средств и терпения. Известно, что подобные модели в хорошем состоянии сегодня оцениваются от 72 тысяч до 98 тысяч евро. </p><p>Эта история напомнила о том, что настоящая автомобильная легенда может ждать своего второго шанса даже под слоем хвои и времени.</p><p> </p><p></p>

Porsche 911 30 лет проспал под сосновыми иголками, и вот что в итоге

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/dieser-911-war-unter-kiefernzapfen-begraben-und-soll-wieder-auf-die-strasse/

<h2> ЗАДАЧА № 212</h2><p><b>Резать, не дожидаясь!</b></p><p>[readmore ids="976048" align="right"]</p><p>Валентиныч советуется с друзьями: «Пробежал мой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/" target="_blank">Hyundai Solaris</a> уже 80 тысяч км. Думаю, пора вырезать этот несчастный нейтрализатор, пока бед не наделал». «Не надо!», – говорит Сергеич. «Ты ж ничего не проверил, вырежешь наобум – проблемы пойдут…»</p><h3>Как узнать о состоянии узла и что делать?</h3><p><i><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></i></p><p><i><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 февраля 2026 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></i></p><h4>Ниже подводим итоги конкурса из октябрьского выпуска «За рулем»</h4><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/" target="_blank">очередной задаче</a> знатокам предлагалось разобраться, зачем на задающем диске для датчика положения коленчатого вала используется множество зубчиков, когда вроде бы достаточно одной отметки. А поскольку речь шла о моторе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Лады Весты</a>, интерес читателей был велик, что и вызвало большой поток писем.&nbsp;</p><p>Наиболее правильно и полно ответил победитель нашего конкурса.</p><p>[table id="2051"]</p><h3>Зачем нужна «куча зубчиков» на задающем диске коленвала — пять причин</h3><p>[readmore ids="973137" align="right"]</p><p><b>1.</b> Высочайшая точность определения положения коленвала. Представьте себе циферблат часов. Подход Петровича (достаточно одной метки) – это как иметь только одну риску «12 часов». Каждый раз, когда длинная стрелка проходит через нее, вы знаете, что сейчас ровный час. Но сколько сейчас минут, секунд? </p><p>Современный подход (60 зубьев на диске, два пропущенных) – это полноценный циферблат с 60 делениями, как для минутной и секундной стрелок. Каждое деление – 6 градусов поворота коленвала (360°/60 = 6°). Блок управления (ЭБУ) в любой момент времени с точностью до 6° знает, в каком положении находится коленвал.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fMQXwgRnYAXoZsistZclXQ=s800" alt="Конкурс с призом! — задачка про нейтрализатор" title="Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1&nbsp;– сигнал датчика положения коленвала;
2&nbsp;– сигнал датчика положения распредвалов; 3&nbsp;– график давления в&nbsp;цилиндре; 4&nbsp;– сигнал датчика детонации." itemprop="contentUrl" width="800" height="226" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596180" comment="Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1&nbsp;– сигнал датчика положения коленвала;
2&nbsp;– сигнал датчика положения распредвалов; 3&nbsp;– график давления в&nbsp;цилиндре; 4&nbsp;– сигнал датчика детонации." /><span itemprop="description">Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1&nbsp;– сигнал датчика положения коленвала;
2&nbsp;– сигнал датчика положения распредвалов; 3&nbsp;– график давления в&nbsp;цилиндре; 4&nbsp;– сигнал датчика детонации.</span></div><div class="caption">Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1&nbsp;– сигнал датчика положения коленвала;
2&nbsp;– сигнал датчика положения распредвалов; 3&nbsp;– график давления в&nbsp;цилиндре; 4&nbsp;– сигнал датчика детонации.</div><br /><p></p><p><b>2. </b>Синхронизация с датчиком распредвала при фазированном (по цилиндрам) впрыске топлива. Датчик распредвала, который обычно имеет всего несколько зубьев, дает сигнал, какой именно такт происходит в цилиндре. Но этот сигнал грубый.</p><p>[readmore ids= "973675"]</p><p>Комбинация сигналов с коленвала и распредвала позволяет блоку управления однозначно определить, какой именно цилиндр находится в такте сжатия и в какой последовательности осуществлять фазированный впрыск топлива.</p><p><b>3.</b> Точный расчет угла опережения зажигания. Момент поджога смеси – не фиксированная величина. Он постоянно меняется в зависимости от нагрузки, оборотов, температуры, качества топлива. Сдвиг даже на 2–3 градуса может привести к потере мощности или детонации. </p><p>Имея сигнал с 60 зубьев, ЭБУ может рассчитать и дать команду на искру в идеально выверенный момент. Он не ждет, когда поршень почти подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ). Он знает его положение всегда и может поджечь смесь за 10, 15, 20 или 40 градусов до ВМТ, с точностью до тех самых 6 градусов, а часто и с более высокой (интерполируя сигнал между зубьями).</p><p><b>4. </b>Обнаружение пропусков воспламенения. Блок управления должен мгновенно определять, если в каком-то цилиндре не произошел поджог смеси. Через датчик коленвала он постоянно мониторит его мгновенную скорость вращения. </p><p>Когда в цилиндре происходит рабочий ход, коленвал получает ускорение. Если воспламенения нет – происходит проседание скорости. Сравнивая ускорения между зубьями для разных цилиндров, ЭБУ с высочайшей точностью вычисляет, в каком именно цилиндре пропуск зажигания, и зажигает лампу Check engine.</p><p><b>5. </b>Работа систем изменения фаз газораспределения. Современные моторы имеют механизмы, которые динамически изменяют момент открытия и закрытия клапанов. Для их точного управления ЭБУ нужна привязка не только к распредвалу, но и к постоянно точному положению коленвала.</p><p>[table id="2243"]</p><p>То есть «лишние» зубчики позволяют:</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p></p><ul><li> Экономить топливо (точный фазированный впрыск, оптимальное зажигание)</li><li> Увеличивать мощность при том же объеме ­двигателя</li><li> Снижать вредные выбросы (борьба с детонацией, точное дозирование топлива)</li><li> Повышать надежность (ранняя диагностика пропусков воспламенения, которые могут убить катализатор)</li><li> Обеспечивать плавность работы двигателя на всех режимах.</li></ul><p></p><p>Так что это не «переусложнение», а необходимая сложность. Каждый зубчик на том шкиве – это кирпичик в фундаменте того, чтобы скромный по объему двигатель Лады Весты соответствовал современным требованиям по экологии, экономичности и мощности, оставаясь при этом надежным.</p><p><i>Александра Белавина поздравляем с победой!</i></p><p>[table id="2283"]</p>

Ревин Алексей

<h2> ЗАДАЧА № 212</h2><p><b>Резать, не дожидаясь!</b></p><p></p><p>Валентиныч советуется с друзьями: «Пробежал мой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/">Hyundai Solaris</a> уже 80 тысяч км. Думаю, пора вырезать этот несчастный нейтрализатор, пока бед не наделал». «Не надо!», – говорит Сергеич. «Ты ж ничего не проверил, вырежешь наобум – проблемы пойдут…»</p><h3>Как узнать о состоянии узла и что делать?</h3><p><i><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></i></p><p><i><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 февраля 2026 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></i></p><h4>Ниже подводим итоги конкурса из октябрьского выпуска «За рулем»</h4><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/">очередной задаче</a> знатокам предлагалось разобраться, зачем на задающем диске для датчика положения коленчатого вала используется множество зубчиков, когда вроде бы достаточно одной отметки. А поскольку речь шла о моторе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/">Лады Весты</a>, интерес читателей был велик, что и вызвало большой поток писем. </p><p>Наиболее правильно и полно ответил победитель нашего конкурса.</p><p></p><h3>Зачем нужна «куча зубчиков» на задающем диске коленвала — пять причин</h3><p></p><p><b>1.</b> Высочайшая точность определения положения коленвала. Представьте себе циферблат часов. Подход Петровича (достаточно одной метки) – это как иметь только одну риску «12 часов». Каждый раз, когда длинная стрелка проходит через нее, вы знаете, что сейчас ровный час. Но сколько сейчас минут, секунд? </p><p>Современный подход (60 зубьев на диске, два пропущенных) – это полноценный циферблат с 60 делениями, как для минутной и секундной стрелок. Каждое деление – 6 градусов поворота коленвала (360°/60 = 6°). Блок управления (ЭБУ) в любой момент времени с точностью до 6° знает, в каком положении находится коленвал.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fMQXwgRnYAXoZsistZclXQ=s800" width="800" height="226" layout="responsive" /><figcaption>Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1 – сигнал датчика положения коленвала;
2 – сигнал датчика положения распредвалов; 3 – график давления в цилиндре; 4 – сигнал датчика детонации.</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>2. </b>Синхронизация с датчиком распредвала при фазированном (по цилиндрам) впрыске топлива. Датчик распредвала, который обычно имеет всего несколько зубьев, дает сигнал, какой именно такт происходит в цилиндре. Но этот сигнал грубый.</p><p></p><p>Комбинация сигналов с коленвала и распредвала позволяет блоку управления однозначно определить, какой именно цилиндр находится в такте сжатия и в какой последовательности осуществлять фазированный впрыск топлива.</p><p><b>3.</b> Точный расчет угла опережения зажигания. Момент поджога смеси – не фиксированная величина. Он постоянно меняется в зависимости от нагрузки, оборотов, температуры, качества топлива. Сдвиг даже на 2–3 градуса может привести к потере мощности или детонации. </p><p>Имея сигнал с 60 зубьев, ЭБУ может рассчитать и дать команду на искру в идеально выверенный момент. Он не ждет, когда поршень почти подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ). Он знает его положение всегда и может поджечь смесь за 10, 15, 20 или 40 градусов до ВМТ, с точностью до тех самых 6 градусов, а часто и с более высокой (интерполируя сигнал между зубьями).</p><p><b>4. </b>Обнаружение пропусков воспламенения. Блок управления должен мгновенно определять, если в каком-то цилиндре не произошел поджог смеси. Через датчик коленвала он постоянно мониторит его мгновенную скорость вращения. </p><p>Когда в цилиндре происходит рабочий ход, коленвал получает ускорение. Если воспламенения нет – происходит проседание скорости. Сравнивая ускорения между зубьями для разных цилиндров, ЭБУ с высочайшей точностью вычисляет, в каком именно цилиндре пропуск зажигания, и зажигает лампу Check engine.</p><p><b>5. </b>Работа систем изменения фаз газораспределения. Современные моторы имеют механизмы, которые динамически изменяют момент открытия и закрытия клапанов. Для их точного управления ЭБУ нужна привязка не только к распредвалу, но и к постоянно точному положению коленвала.</p><p></p><p>То есть «лишние» зубчики позволяют:</p><p></p><p></p><ul><li> Экономить топливо (точный фазированный впрыск, оптимальное зажигание)</li><li> Увеличивать мощность при том же объеме ­двигателя</li><li> Снижать вредные выбросы (борьба с детонацией, точное дозирование топлива)</li><li> Повышать надежность (ранняя диагностика пропусков воспламенения, которые могут убить катализатор)</li><li> Обеспечивать плавность работы двигателя на всех режимах.</li></ul><p></p><p>Так что это не «переусложнение», а необходимая сложность. Каждый зубчик на том шкиве – это кирпичик в фундаменте того, чтобы скромный по объему двигатель Лады Весты соответствовал современным требованиям по экологии, экономичности и мощности, оставаясь при этом надежным.</p><p><i>Александра Белавина поздравляем с победой!</i></p><p></p>

<h2> ЗАДАЧА № 212</h2><p><b>Резать, не дожидаясь!</b></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Валентиныч советуется с друзьями: «Пробежал мой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/">Hyundai Solaris</a> уже 80 тысяч км. Думаю, пора вырезать этот несчастный нейтрализатор, пока бед не наделал». «Не надо!», – говорит Сергеич. «Ты ж ничего не проверил, вырежешь наобум – проблемы пойдут…»</p><h3>Как узнать о состоянии узла и что делать?</h3><p><i><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></i></p><p><i><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 февраля 2026 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></i></p><h4>Ниже подводим итоги конкурса из октябрьского выпуска «За рулем»</h4><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/">очередной задаче</a> знатокам предлагалось разобраться, зачем на задающем диске для датчика положения коленчатого вала используется множество зубчиков, когда вроде бы достаточно одной отметки. А поскольку речь шла о моторе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/">Лады Весты</a>, интерес читателей был велик, что и вызвало большой поток писем. </p><p>Наиболее правильно и полно ответил победитель нашего конкурса.</p><p></p><h3>Зачем нужна «куча зубчиков» на задающем диске коленвала — пять причин</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Конкурс с призом! – задачка про коленвал и зубчики" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5cUBQDBZCT-4W8Y3-RcXrg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>1.</b> Высочайшая точность определения положения коленвала. Представьте себе циферблат часов. Подход Петровича (достаточно одной метки) – это как иметь только одну риску «12 часов». Каждый раз, когда длинная стрелка проходит через нее, вы знаете, что сейчас ровный час. Но сколько сейчас минут, секунд? </p><p>Современный подход (60 зубьев на диске, два пропущенных) – это полноценный циферблат с 60 делениями, как для минутной и секундной стрелок. Каждое деление – 6 градусов поворота коленвала (360°/60 = 6°). Блок управления (ЭБУ) в любой момент времени с точностью до 6° знает, в каком положении находится коленвал.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fMQXwgRnYAXoZsistZclXQ=s800" width="800" height="226" />Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1 – сигнал датчика положения коленвала;
2 – сигнал датчика положения распредвалов; 3 – график давления в цилиндре; 4 – сигнал датчика детонации.<br /><p></p><p><b>2. </b>Синхронизация с датчиком распредвала при фазированном (по цилиндрам) впрыске топлива. Датчик распредвала, который обычно имеет всего несколько зубьев, дает сигнал, какой именно такт происходит в цилиндре. Но этот сигнал грубый.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вы даже не узнаете о поломке — о чем молчит «Check Engine»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973675-check-engine/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0xbvXLDdgF35ma9J7udM4w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Комбинация сигналов с коленвала и распредвала позволяет блоку управления однозначно определить, какой именно цилиндр находится в такте сжатия и в какой последовательности осуществлять фазированный впрыск топлива.</p><p><b>3.</b> Точный расчет угла опережения зажигания. Момент поджога смеси – не фиксированная величина. Он постоянно меняется в зависимости от нагрузки, оборотов, температуры, качества топлива. Сдвиг даже на 2–3 градуса может привести к потере мощности или детонации. </p><p>Имея сигнал с 60 зубьев, ЭБУ может рассчитать и дать команду на искру в идеально выверенный момент. Он не ждет, когда поршень почти подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ). Он знает его положение всегда и может поджечь смесь за 10, 15, 20 или 40 градусов до ВМТ, с точностью до тех самых 6 градусов, а часто и с более высокой (интерполируя сигнал между зубьями).</p><p><b>4. </b>Обнаружение пропусков воспламенения. Блок управления должен мгновенно определять, если в каком-то цилиндре не произошел поджог смеси. Через датчик коленвала он постоянно мониторит его мгновенную скорость вращения. </p><p>Когда в цилиндре происходит рабочий ход, коленвал получает ускорение. Если воспламенения нет – происходит проседание скорости. Сравнивая ускорения между зубьями для разных цилиндров, ЭБУ с высочайшей точностью вычисляет, в каком именно цилиндре пропуск зажигания, и зажигает лампу Check engine.</p><p><b>5. </b>Работа систем изменения фаз газораспределения. Современные моторы имеют механизмы, которые динамически изменяют момент открытия и закрытия клапанов. Для их точного управления ЭБУ нужна привязка не только к распредвалу, но и к постоянно точному положению коленвала.</p><p></p><p>То есть «лишние» зубчики позволяют:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li> Экономить топливо (точный фазированный впрыск, оптимальное зажигание)</li><li> Увеличивать мощность при том же объеме ­двигателя</li><li> Снижать вредные выбросы (борьба с детонацией, точное дозирование топлива)</li><li> Повышать надежность (ранняя диагностика пропусков воспламенения, которые могут убить катализатор)</li><li> Обеспечивать плавность работы двигателя на всех режимах.</li></ul><p></p><p>Так что это не «переусложнение», а необходимая сложность. Каждый зубчик на том шкиве – это кирпичик в фундаменте того, чтобы скромный по объему двигатель Лады Весты соответствовал современным требованиям по экологии, экономичности и мощности, оставаясь при этом надежным.</p><p><i>Александра Белавина поздравляем с победой!</i></p><p></p>

<h2> ЗАДАЧА № 212</h2><p><b>Резать, не дожидаясь!</b></p><p></p><p>Валентиныч советуется с друзьями: «Пробежал мой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/" target="_blank">Hyundai Solaris</a> уже 80 тысяч км. Думаю, пора вырезать этот несчастный нейтрализатор, пока бед не наделал». «Не надо!», – говорит Сергеич. «Ты ж ничего не проверил, вырежешь наобум – проблемы пойдут…»</p><h3>Как узнать о состоянии узла и что делать?</h3><p><i><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></i></p><p><i><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 февраля 2026 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></i></p><h4>Ниже подводим итоги конкурса из октябрьского выпуска «За рулем»</h4><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/" target="_blank">очередной задаче</a> знатокам предлагалось разобраться, зачем на задающем диске для датчика положения коленчатого вала используется множество зубчиков, когда вроде бы достаточно одной отметки. А поскольку речь шла о моторе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Лады Весты</a>, интерес читателей был велик, что и вызвало большой поток писем. </p><p>Наиболее правильно и полно ответил победитель нашего конкурса.</p><p></p><h3>Зачем нужна «куча зубчиков» на задающем диске коленвала — пять причин</h3><p></p><p><b>1.</b> Высочайшая точность определения положения коленвала. Представьте себе циферблат часов. Подход Петровича (достаточно одной метки) – это как иметь только одну риску «12 часов». Каждый раз, когда длинная стрелка проходит через нее, вы знаете, что сейчас ровный час. Но сколько сейчас минут, секунд? </p><p>Современный подход (60 зубьев на диске, два пропущенных) – это полноценный циферблат с 60 делениями, как для минутной и секундной стрелок. Каждое деление – 6 градусов поворота коленвала (360°/60 = 6°). Блок управления (ЭБУ) в любой момент времени с точностью до 6° знает, в каком положении находится коленвал.</p><p></p>Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1 – сигнал датчика положения коленвала; 2 – сигнал датчика положения распредвалов; 3 – график давления в цилиндре; 4 – сигнал датчика детонации.<br /><p></p><p><b>2. </b>Синхронизация с датчиком распредвала при фазированном (по цилиндрам) впрыске топлива. Датчик распредвала, который обычно имеет всего несколько зубьев, дает сигнал, какой именно такт происходит в цилиндре. Но этот сигнал грубый.</p><p></p><p>Комбинация сигналов с коленвала и распредвала позволяет блоку управления однозначно определить, какой именно цилиндр находится в такте сжатия и в какой последовательности осуществлять фазированный впрыск топлива.</p><p><b>3.</b> Точный расчет угла опережения зажигания. Момент поджога смеси – не фиксированная величина. Он постоянно меняется в зависимости от нагрузки, оборотов, температуры, качества топлива. Сдвиг даже на 2–3 градуса может привести к потере мощности или детонации. </p><p>Имея сигнал с 60 зубьев, ЭБУ может рассчитать и дать команду на искру в идеально выверенный момент. Он не ждет, когда поршень почти подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ). Он знает его положение всегда и может поджечь смесь за 10, 15, 20 или 40 градусов до ВМТ, с точностью до тех самых 6 градусов, а часто и с более высокой (интерполируя сигнал между зубьями).</p><p><b>4. </b>Обнаружение пропусков воспламенения. Блок управления должен мгновенно определять, если в каком-то цилиндре не произошел поджог смеси. Через датчик коленвала он постоянно мониторит его мгновенную скорость вращения. </p><p>Когда в цилиндре происходит рабочий ход, коленвал получает ускорение. Если воспламенения нет – происходит проседание скорости. Сравнивая ускорения между зубьями для разных цилиндров, ЭБУ с высочайшей точностью вычисляет, в каком именно цилиндре пропуск зажигания, и зажигает лампу Check engine.</p><p><b>5. </b>Работа систем изменения фаз газораспределения. Современные моторы имеют механизмы, которые динамически изменяют момент открытия и закрытия клапанов. Для их точного управления ЭБУ нужна привязка не только к распредвалу, но и к постоянно точному положению коленвала.</p><p></p><p>То есть «лишние» зубчики позволяют:</p><p></p><p></p><ul><li> Экономить топливо (точный фазированный впрыск, оптимальное зажигание)</li><li> Увеличивать мощность при том же объеме ­двигателя</li><li> Снижать вредные выбросы (борьба с детонацией, точное дозирование топлива)</li><li> Повышать надежность (ранняя диагностика пропусков воспламенения, которые могут убить катализатор)</li><li> Обеспечивать плавность работы двигателя на всех режимах.</li></ul><p></p><p>Так что это не «переусложнение», а необходимая сложность. Каждый зубчик на том шкиве – это кирпичик в фундаменте того, чтобы скромный по объему двигатель Лады Весты соответствовал современным требованиям по экологии, экономичности и мощности, оставаясь при этом надежным.</p><p><i>Александра Белавина поздравляем с победой!</i></p><p></p>

Конкурс с призом! — задачка про нейтрализатор

freepik / freepik и из архива «За рулем»

Конкурс знатоков

<p>Ford F-150 Raptor R 2026 года продолжает быть самой дорогой моделью в своем классе.</p><p>[readmore ids="975884" align="right"]</p> <p>Базовая версия Raptor стартует в США с цены 79 000 долларов (6,27 млн рублей), однако добавление пакета Raptor R увеличивает стоимость до 114 000 долларов (9,04 млн рублей). </p> <p>Покупатели получают мощный 5,2-литровый V8 с наддувом Predator, цветовые акценты Code Orange, внедорожные шины, уникальную графику и специальные элементы в интерьере, отличающие Raptor R от стандартных моделей F-150. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z21MB8Q79HqKLKBaNNtU6Q=s800" alt="Суровый американский внедорожник получил особую мощную версию" title="Ford F-150 Raptor R" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595602" comment="Ford F-150 Raptor R" /><span itemprop="description">Ford F-150 Raptor R</span></div><div class="caption">Ford F-150 Raptor R</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дополнительное оборудование может значительно повысить цену.&nbsp;</p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p><p>Пакет Ford Connectivity, превращающий пикап в офис на колесах, стоит 795 долларов. Выдвижная крышка для грузового отсека добавляет 2250 долларов, комплект колесных дисков Code Orange – 1980, а двухпанельный люк – 1495 долларов. Набор TPMS и камера для прицепа увеличивают цену еще на 1280 долларов. </p> <p>При включении стоимости доставки в 2595 долларов и других сборов в 695 долларов, общая стоимость Ford F-150 Raptor R достигает 122 465 долларов (9,71 млн рублей). Для сравнения, базовая версия F-150 XL стоит менее 40 000 долларов.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p> 2026 года продолжает быть самой дорогой
моделью в своем классе.</p><p></p>

<p>Базовая версия Raptor стартует в США с цены 79 000 долларов
(6,27 млн рублей), однако добавление пакета Raptor R увеличивает
стоимость до 114 000 долларов (9,04 млн рублей). </p>

<p>Покупатели получают мощный 5,2-литровый V8 с наддувом
Predator, цветовые акценты Code Orange, внедорожные шины, уникальную графику и
специальные элементы в интерьере, отличающие Raptor R от стандартных моделей
F-150. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z21MB8Q79HqKLKBaNNtU6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford F-150 Raptor R</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Дополнительное оборудование может значительно повысить цену. </p><p></p><p>Пакет Ford Connectivity, превращающий пикап в офис на колесах, стоит 795
долларов. Выдвижная крышка для грузового отсека добавляет 2250 долларов,
комплект колесных дисков Code Orange – 1980, а двухпанельный люк – 1495
долларов. Набор TPMS и камера для прицепа увеличивают цену еще на 1280
долларов. </p>

<p>При включении стоимости доставки в 2595 долларов и других
сборов в 695 долларов, общая стоимость  достигает 122 465
долларов (9,71 млн рублей). Для сравнения, базовая версия F-150 XL стоит менее
40 000 долларов.</p><p></p><p></p>

<p> 2026 года продолжает быть самой дорогой
моделью в своем классе.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Базовая версия Raptor стартует в США с цены 79 000 долларов
(6,27 млн рублей), однако добавление пакета Raptor R увеличивает
стоимость до 114 000 долларов (9,04 млн рублей). </p>

<p>Покупатели получают мощный 5,2-литровый V8 с наддувом
Predator, цветовые акценты Code Orange, внедорожные шины, уникальную графику и
специальные элементы в интерьере, отличающие Raptor R от стандартных моделей
F-150. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z21MB8Q79HqKLKBaNNtU6Q=s800" width="800" height="500" />Ford F-150 Raptor R<br /><p></p><p></p>

<p>Дополнительное оборудование может значительно повысить цену. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пакет Ford Connectivity, превращающий пикап в офис на колесах, стоит 795
долларов. Выдвижная крышка для грузового отсека добавляет 2250 долларов,
комплект колесных дисков Code Orange – 1980, а двухпанельный люк – 1495
долларов. Набор TPMS и камера для прицепа увеличивают цену еще на 1280
долларов. </p>

<p>При включении стоимости доставки в 2595 долларов и других
сборов в 695 долларов, общая стоимость  достигает 122 465
долларов (9,71 млн рублей). Для сравнения, базовая версия F-150 XL стоит менее
40 000 долларов.</p><p></p><p></p>

<p> 2026 года продолжает быть самой дорогой моделью в своем классе.</p><p></p> <p>Базовая версия Raptor стартует в США с цены 79 000 долларов (6,27 млн рублей), однако добавление пакета Raptor R увеличивает стоимость до 114 000 долларов (9,04 млн рублей). </p> <p>Покупатели получают мощный 5,2-литровый V8 с наддувом Predator, цветовые акценты Code Orange, внедорожные шины, уникальную графику и специальные элементы в интерьере, отличающие Raptor R от стандартных моделей F-150. </p><p></p>Ford F-150 Raptor R<br /><p></p><p></p> <p>Дополнительное оборудование может значительно повысить цену. </p><p></p><p>Пакет Ford Connectivity, превращающий пикап в офис на колесах, стоит 795 долларов. Выдвижная крышка для грузового отсека добавляет 2250 долларов, комплект колесных дисков Code Orange – 1980, а двухпанельный люк – 1495 долларов. Набор TPMS и камера для прицепа увеличивают цену еще на 1280 долларов. </p> <p>При включении стоимости доставки в 2595 долларов и других сборов в 695 долларов, общая стоимость достигает 122 465 долларов (9,71 млн рублей). Для сравнения, базовая версия F-150 XL стоит менее 40 000 долларов.</p><p></p><p></p>

Суровый американский внедорожник получил особую мощную версию

Ford F-150 Raptor R

https://tarantas.news/posts/id62860-fantasticheski-dorogo-skolko-stoit-topovaja-versija-legendarnogo-ford-f-150

<p>В мире в очередной раз побили рекорд разгона для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971654-infrastruktura-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">электромобилей</a>. На сей раз рекордсменом стал японский электрический гиперкар Aspark Owl Roadster мощностью почти 2000 л.с. Правда, рекорд пока лишь на бумаге в обещаниях производителя.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OaolDKvoUTNocowP4WaL7Q=s800" alt="2000 «лошадей» и 1,72 секунды до «сотни» — нереально крутой гиперкар из Японии" title="Aspark Owl Roadster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593402" comment="Aspark Owl Roadster" /><span itemprop="description">Aspark Owl Roadster</span></div><div class="caption">Aspark Owl Roadster</div><br /><p></p><p>[readmore ids="975316" align="right"]</p> <p>Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее, чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге.</p> <p>Но сама машина в любом случае непростая. Четыре электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400 км/ч за 9,74 с.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3kR9t0OgLjKgKkn3PCbJPg=s800" alt="2000 «лошадей» и 1,72 секунды до «сотни» — нереально крутой гиперкар из Японии" title="Aspark Owl Roadster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593403" comment="Aspark Owl Roadster" /><span itemprop="description">Aspark Owl Roadster</span></div><div class="caption">Aspark Owl Roadster</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417 км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч.</p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p>Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189 кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. Для торможения Roadster использует карбон-керамические тормоза в сочетании с массивными 10-поршневыми суппортами спереди.</p> <p>По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster составит около 3,5 млн долларов.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>В мире в очередной раз побили рекорд разгона для
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971654-infrastruktura-dlya-elektromobiley-v-rossii">электромобилей</a>. На сей раз рекордсменом стал японский электрический гиперкар
 мощностью почти 2000 л.с. Правда, рекорд пока лишь на
бумаге в обещаниях производителя.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OaolDKvoUTNocowP4WaL7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aspark Owl Roadster</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и
обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее,
чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге.</p>

<p>Но сама машина в любом случае непростая. Четыре
электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не
только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400
км/ч за 9,74 с.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3kR9t0OgLjKgKkn3PCbJPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aspark Owl Roadster</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417
км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч.</p><p></p>

<p>Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189
кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая
позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. Для торможения
Roadster использует карбон-керамические тормоза в сочетании с массивными
10-поршневыми суппортами спереди.</p>

<p>По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster
составит около 3,5 млн долларов.</p><p></p><p></p>

<p>В мире в очередной раз побили рекорд разгона для
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971654-infrastruktura-dlya-elektromobiley-v-rossii">электромобилей</a>. На сей раз рекордсменом стал японский электрический гиперкар
 мощностью почти 2000 л.с. Правда, рекорд пока лишь на
бумаге в обещаниях производителя.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OaolDKvoUTNocowP4WaL7Q=s800" width="800" height="500" />Aspark Owl Roadster<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и
обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее,
чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге.</p>

<p>Но сама машина в любом случае непростая. Четыре
электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не
только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400
км/ч за 9,74 с.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3kR9t0OgLjKgKkn3PCbJPg=s800" width="800" height="500" />Aspark Owl Roadster<br /><p></p><p></p>

<p>Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417
км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189
кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая
позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. Для торможения
Roadster использует карбон-керамические тормоза в сочетании с массивными
10-поршневыми суппортами спереди.</p>

<p>По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster
составит около 3,5 млн долларов.</p><p></p><p></p>

<p>В мире в очередной раз побили рекорд разгона для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971654-infrastruktura-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">электромобилей</a>. На сей раз рекордсменом стал японский электрический гиперкар мощностью почти 2000 л.с. Правда, рекорд пока лишь на бумаге в обещаниях производителя.</p><p></p>Aspark Owl Roadster<br /><p></p><p></p> <p>Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее, чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге.</p> <p>Но сама машина в любом случае непростая. Четыре электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400 км/ч за 9,74 с.</p><p></p>Aspark Owl Roadster<br /><p></p><p></p> <p>Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417 км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч.</p><p></p> <p>Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189 кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. Для торможения Roadster использует карбон-керамические тормоза в сочетании с массивными 10-поршневыми суппортами спереди.</p> <p>По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster составит около 3,5 млн долларов.</p><p></p><p></p>

2000 «лошадей» и 1,72 секунды до «сотни» — нереально крутой гиперкар из Японии

Aspark Owl Roadster

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.motor1.com/news/780110/aspark-owl-roadster-debut/

<p>С наступлением 2026 года российских автовладельцев ожидает целый ряд нововведений, которые затронут как их кошелек, так и повседневные правила поведения на дороге.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976018" align="right"]</p><p>Перечислим наиболее важные, с которыми столкнутся водители в следующем году.</p><p><b>1. Утильсбор&nbsp;</b></p><p>Одним из наиболее значимых станет повышение <a href="https://www.zr.ru/content/news/975846-vremennaya-mera-putin-vyskaz/" target="_blank">утилизационного сбора</a> с 1 января 2026 года в рамках поэтапного увеличения тарифов. Льготная ставка в 3400 рублей сохранится лишь для фзлиц, ввозящих автомобили мощностью до 160 л.с.&nbsp;</p><p>Для более мощных транспортных средств будет применяться коммерческая ставка: базовая сумма составит 20 тысяч рублей для легковых авто, 150 тысяч для грузовиков и 172,5 тысячи для спецтехники, а итоговая стоимость будет рассчитана с использованием дополнительных коэффициентов. В результате, к примеру, сбор за новый автомобиль мощностью 160-190 л.с. вырастет до 900 тысяч рублей.</p><p>[table id="2286"]&nbsp;</p><p><b>2. Рост стоимости услуг автосервиса</b></p><p>Из-за увеличения налоговой нагрузки на бизнес и стоимости запчастей могут заметно <a href="https://www.zr.ru/content/news/976063-avtoservisy-stanut-dorozhe-gla/" target="_blank">подорожать</a> услуги автосервисов – эксперты прогнозируют рост цен на ремонт почти на 25%.</p><p><b>3. Изменения в страховании</b></p><p>В сфере страхования продолжится тенденция к росту стоимости полисов каско, хотя темпы подорожания ожидаются умеренными, в пределах 10-20%. При этом ужесточится контроль за наличием обязательного полиса ОСАГО. Ожидается, что уже в следующем году системы автоматической фиксации начнут массово <a href="https://www.zr.ru/content/news/975454-kamery-polnostyu-gotovy-k-prov/" target="_blank">выявлять</a> водителей, управляющих автомобилем без страховки. Штраф за первое нарушение останется на уровне 800 рублей, но за повторную езду без полиса в течение года придется заплатить уже от 3 до 5 тысяч рублей.&nbsp;</p><p>Важным уточнением станет правило, по которому водитель будет получать не более одного штрафа в сутки, независимо от количества срабатываний камер.</p><p><b>4. Ужесточение условий по автокредитам</b></p><p>С 1 января 2026 года банки смогут оценивать платежеспособность заемщика, опираясь исключительно на официальные данные о его доходах, а не на собственные методики оценки. Для этого они будут использовать сведения, полученные через платформу «Цифровой профиль» – напрямую из ФНС и Социального фонда России. То есть использование внутренних, непроверенных методик оценки доходов станет невозможным.</p><p>Такое ужесточение правил, по мнению экспертов, может привести к сокращению числа одобренных <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">автокредитов</a>. Доля отказов в 2026 году, согласно некоторым прогнозам, способна возрасти до 40%.</p><p><b>5. Новые тарифы на эвакуацию и хранение (Москва)</b></p><p>Изменятся и тарифы на эвакуацию транспорта. Так, в Москве с нового года эвакуация машины с двигателем мощностью до 80 л.с. будет стоить 8,5 тысячи рублей, а автомобиля свыше 250 л.с. –12 450 рублей. Хранение обойдется от 1360 до 3040 рублей в сутки, при этом первые сутки, как и прежде, будут бесплатными.</p><p><b>6. Повышение ставок транспортного налога</b></p><p>В нескольких регионах, включая Московскую область, запланировано <a href="https://www.zr.ru/content/news/973690-v-trekh-regionakh-rossii-gotovyat/" target="_blank">повышение ставок</a> транспортного налога. В Подмосковье, например, минимальная ставка для машин до 100 л.с. вырастет с 10 до 14 рублей за лошадиную силу. Власти заверяют, что все существующие льготы для социально незащищенных категорий граждан при этом сохранятся.</p><p><b>7. Новые дорожные знаки и разметка</b></p><p>Значительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975770-mnogoznachnost/" target="_blank">обновится</a> и дорожная инфраструктура. Вступят в силу новые ГОСТы, которые введут более 60 современных дорожных знаков и табличек, а также обновят виды разметки. Эти меры призваны снизить визуальную перегруженность улиц и повысить безопасность.&nbsp;</p><p><b>8. Борьба с шумом&nbsp;</b></p><p>Одновременно усилится борьба с шумовым загрязнением: штраф за превышение допустимого уровня шума обещают увеличить с 500 до 5000 рублей, а фиксировать нарушения будут с помощью специальных автоматических комплексов «Эфир».&nbsp;</p><p>Для водителей это означает более строгие требования к состоянию автомобиля и соблюдению норм комфорта окружающих.</p><p><b>9. Локализация такси</b></p><p>С 1 марта 2026 года вступит в силу закон о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969441-obruseet-li-taksi/" target="_blank">локализации</a> такси, согласно которому коммерческие перевозки можно будет осуществлять только на автомобилях, соответствующих установленному уровню отечественного производства или выпущенных по специальным инвестиционным контрактам.&nbsp;</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p><b>10. Перерегистрация авто в новых регионах</b></p><p>Отдельное внимание уделяется новым регионам страны. Жителям Донецкой и Луганской Народных Республик, Запорожской и Херсонской областей необходимо переоформить свои транспортные средства на российский учет, получив новые номерные знаки и документы.</p><p>[table id="2252"]&nbsp;</p><p>[table id="2005"]</p>

<p>С наступлением 2026 года российских автовладельцев ожидает целый ряд нововведений, которые затронут как их кошелек, так и повседневные правила поведения на дороге. </p><p></p><p>Перечислим наиболее важные, с которыми столкнутся водители в следующем году.</p><p><b>1. Утильсбор </b></p><p>Одним из наиболее значимых станет повышение <a href="https://www.zr.ru/content/news/975846-vremennaya-mera-putin-vyskaz/">утилизационного сбора</a> с 1 января 2026 года в рамках поэтапного увеличения тарифов. Льготная ставка в 3400 рублей сохранится лишь для фзлиц, ввозящих автомобили мощностью до 160 л.с. </p><p>Для более мощных транспортных средств будет применяться коммерческая ставка: базовая сумма составит 20 тысяч рублей для легковых авто, 150 тысяч для грузовиков и 172,5 тысячи для спецтехники, а итоговая стоимость будет рассчитана с использованием дополнительных коэффициентов. В результате, к примеру, сбор за новый автомобиль мощностью 160-190 л.с. вырастет до 900 тысяч рублей.</p><p> </p><p><b>2. Рост стоимости услуг автосервиса</b></p><p>Из-за увеличения налоговой нагрузки на бизнес и стоимости запчастей могут заметно <a href="https://www.zr.ru/content/news/976063-avtoservisy-stanut-dorozhe-gla/">подорожать</a> услуги автосервисов – эксперты прогнозируют рост цен на ремонт почти на 25%.</p><p><b>3. Изменения в страховании</b></p><p>В сфере страхования продолжится тенденция к росту стоимости полисов каско, хотя темпы подорожания ожидаются умеренными, в пределах 10-20%. При этом ужесточится контроль за наличием обязательного полиса ОСАГО. Ожидается, что уже в следующем году системы автоматической фиксации начнут массово <a href="https://www.zr.ru/content/news/975454-kamery-polnostyu-gotovy-k-prov/">выявлять</a> водителей, управляющих автомобилем без страховки. Штраф за первое нарушение останется на уровне 800 рублей, но за повторную езду без полиса в течение года придется заплатить уже от 3 до 5 тысяч рублей. </p><p>Важным уточнением станет правило, по которому водитель будет получать не более одного штрафа в сутки, независимо от количества срабатываний камер.</p><p><b>4. Ужесточение условий по автокредитам</b></p><p>С 1 января 2026 года банки смогут оценивать платежеспособность заемщика, опираясь исключительно на официальные данные о его доходах, а не на собственные методики оценки. Для этого они будут использовать сведения, полученные через платформу «Цифровой профиль» – напрямую из ФНС и Социального фонда России. То есть использование внутренних, непроверенных методик оценки доходов станет невозможным.</p><p>Такое ужесточение правил, по мнению экспертов, может привести к сокращению числа одобренных <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/">автокредитов</a>. Доля отказов в 2026 году, согласно некоторым прогнозам, способна возрасти до 40%.</p><p><b>5. Новые тарифы на эвакуацию и хранение (Москва)</b></p><p>Изменятся и тарифы на эвакуацию транспорта. Так, в Москве с нового года эвакуация машины с двигателем мощностью до 80 л.с. будет стоить 8,5 тысячи рублей, а автомобиля свыше 250 л.с. –12 450 рублей. Хранение обойдется от 1360 до 3040 рублей в сутки, при этом первые сутки, как и прежде, будут бесплатными.</p><p><b>6. Повышение ставок транспортного налога</b></p><p>В нескольких регионах, включая Московскую область, запланировано <a href="https://www.zr.ru/content/news/973690-v-trekh-regionakh-rossii-gotovyat/">повышение ставок</a> транспортного налога. В Подмосковье, например, минимальная ставка для машин до 100 л.с. вырастет с 10 до 14 рублей за лошадиную силу. Власти заверяют, что все существующие льготы для социально незащищенных категорий граждан при этом сохранятся.</p><p><b>7. Новые дорожные знаки и разметка</b></p><p>Значительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975770-mnogoznachnost/">обновится</a> и дорожная инфраструктура. Вступят в силу новые ГОСТы, которые введут более 60 современных дорожных знаков и табличек, а также обновят виды разметки. Эти меры призваны снизить визуальную перегруженность улиц и повысить безопасность. </p><p><b>8. Борьба с шумом </b></p><p>Одновременно усилится борьба с шумовым загрязнением: штраф за превышение допустимого уровня шума обещают увеличить с 500 до 5000 рублей, а фиксировать нарушения будут с помощью специальных автоматических комплексов «Эфир». </p><p>Для водителей это означает более строгие требования к состоянию автомобиля и соблюдению норм комфорта окружающих.</p><p><b>9. Локализация такси</b></p><p>С 1 марта 2026 года вступит в силу закон о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969441-obruseet-li-taksi/">локализации</a> такси, согласно которому коммерческие перевозки можно будет осуществлять только на автомобилях, соответствующих установленному уровню отечественного производства или выпущенных по специальным инвестиционным контрактам. </p><p></p><p><b>10. Перерегистрация авто в новых регионах</b></p><p>Отдельное внимание уделяется новым регионам страны. Жителям Донецкой и Луганской Народных Республик, Запорожской и Херсонской областей необходимо переоформить свои транспортные средства на российский учет, получив новые номерные знаки и документы.</p><p> </p><p></p>

<p>С наступлением 2026 года российских автовладельцев ожидает целый ряд нововведений, которые затронут как их кошелек, так и повседневные правила поведения на дороге. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вариатор Honda: надежный! Но что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976018-variator-honda-llcvt-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vI75Z12ka2iE9Keao9BvdA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Перечислим наиболее важные, с которыми столкнутся водители в следующем году.</p><p><b>1. Утильсбор </b></p><p>Одним из наиболее значимых станет повышение <a href="https://www.zr.ru/content/news/975846-vremennaya-mera-putin-vyskaz/">утилизационного сбора</a> с 1 января 2026 года в рамках поэтапного увеличения тарифов. Льготная ставка в 3400 рублей сохранится лишь для фзлиц, ввозящих автомобили мощностью до 160 л.с. </p><p>Для более мощных транспортных средств будет применяться коммерческая ставка: базовая сумма составит 20 тысяч рублей для легковых авто, 150 тысяч для грузовиков и 172,5 тысячи для спецтехники, а итоговая стоимость будет рассчитана с использованием дополнительных коэффициентов. В результате, к примеру, сбор за новый автомобиль мощностью 160-190 л.с. вырастет до 900 тысяч рублей.</p><p> </p><p><b>2. Рост стоимости услуг автосервиса</b></p><p>Из-за увеличения налоговой нагрузки на бизнес и стоимости запчастей могут заметно <a href="https://www.zr.ru/content/news/976063-avtoservisy-stanut-dorozhe-gla/">подорожать</a> услуги автосервисов – эксперты прогнозируют рост цен на ремонт почти на 25%.</p><p><b>3. Изменения в страховании</b></p><p>В сфере страхования продолжится тенденция к росту стоимости полисов каско, хотя темпы подорожания ожидаются умеренными, в пределах 10-20%. При этом ужесточится контроль за наличием обязательного полиса ОСАГО. Ожидается, что уже в следующем году системы автоматической фиксации начнут массово <a href="https://www.zr.ru/content/news/975454-kamery-polnostyu-gotovy-k-prov/">выявлять</a> водителей, управляющих автомобилем без страховки. Штраф за первое нарушение останется на уровне 800 рублей, но за повторную езду без полиса в течение года придется заплатить уже от 3 до 5 тысяч рублей. </p><p>Важным уточнением станет правило, по которому водитель будет получать не более одного штрафа в сутки, независимо от количества срабатываний камер.</p><p><b>4. Ужесточение условий по автокредитам</b></p><p>С 1 января 2026 года банки смогут оценивать платежеспособность заемщика, опираясь исключительно на официальные данные о его доходах, а не на собственные методики оценки. Для этого они будут использовать сведения, полученные через платформу «Цифровой профиль» – напрямую из ФНС и Социального фонда России. То есть использование внутренних, непроверенных методик оценки доходов станет невозможным.</p><p>Такое ужесточение правил, по мнению экспертов, может привести к сокращению числа одобренных <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/">автокредитов</a>. Доля отказов в 2026 году, согласно некоторым прогнозам, способна возрасти до 40%.</p><p><b>5. Новые тарифы на эвакуацию и хранение (Москва)</b></p><p>Изменятся и тарифы на эвакуацию транспорта. Так, в Москве с нового года эвакуация машины с двигателем мощностью до 80 л.с. будет стоить 8,5 тысячи рублей, а автомобиля свыше 250 л.с. –12 450 рублей. Хранение обойдется от 1360 до 3040 рублей в сутки, при этом первые сутки, как и прежде, будут бесплатными.</p><p><b>6. Повышение ставок транспортного налога</b></p><p>В нескольких регионах, включая Московскую область, запланировано <a href="https://www.zr.ru/content/news/973690-v-trekh-regionakh-rossii-gotovyat/">повышение ставок</a> транспортного налога. В Подмосковье, например, минимальная ставка для машин до 100 л.с. вырастет с 10 до 14 рублей за лошадиную силу. Власти заверяют, что все существующие льготы для социально незащищенных категорий граждан при этом сохранятся.</p><p><b>7. Новые дорожные знаки и разметка</b></p><p>Значительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975770-mnogoznachnost/">обновится</a> и дорожная инфраструктура. Вступят в силу новые ГОСТы, которые введут более 60 современных дорожных знаков и табличек, а также обновят виды разметки. Эти меры призваны снизить визуальную перегруженность улиц и повысить безопасность. </p><p><b>8. Борьба с шумом </b></p><p>Одновременно усилится борьба с шумовым загрязнением: штраф за превышение допустимого уровня шума обещают увеличить с 500 до 5000 рублей, а фиксировать нарушения будут с помощью специальных автоматических комплексов «Эфир». </p><p>Для водителей это означает более строгие требования к состоянию автомобиля и соблюдению норм комфорта окружающих.</p><p><b>9. Локализация такси</b></p><p>С 1 марта 2026 года вступит в силу закон о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969441-obruseet-li-taksi/">локализации</a> такси, согласно которому коммерческие перевозки можно будет осуществлять только на автомобилях, соответствующих установленному уровню отечественного производства или выпущенных по специальным инвестиционным контрактам. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>10. Перерегистрация авто в новых регионах</b></p><p>Отдельное внимание уделяется новым регионам страны. Жителям Донецкой и Луганской Народных Республик, Запорожской и Херсонской областей необходимо переоформить свои транспортные средства на российский учет, получив новые номерные знаки и документы.</p><p> </p><p></p>

<p>С наступлением 2026 года российских автовладельцев ожидает целый ряд нововведений, которые затронут как их кошелек, так и повседневные правила поведения на дороге. </p><p></p><p>Перечислим наиболее важные, с которыми столкнутся водители в следующем году.</p><p><b>1. Утильсбор </b></p><p>Одним из наиболее значимых станет повышение <a href="https://www.zr.ru/content/news/975846-vremennaya-mera-putin-vyskaz/" target="_blank">утилизационного сбора</a> с 1 января 2026 года в рамках поэтапного увеличения тарифов. Льготная ставка в 3400 рублей сохранится лишь для фзлиц, ввозящих автомобили мощностью до 160 л.с. </p><p>Для более мощных транспортных средств будет применяться коммерческая ставка: базовая сумма составит 20 тысяч рублей для легковых авто, 150 тысяч для грузовиков и 172,5 тысячи для спецтехники, а итоговая стоимость будет рассчитана с использованием дополнительных коэффициентов. В результате, к примеру, сбор за новый автомобиль мощностью 160-190 л.с. вырастет до 900 тысяч рублей.</p><p> </p><p><b>2. Рост стоимости услуг автосервиса</b></p><p>Из-за увеличения налоговой нагрузки на бизнес и стоимости запчастей могут заметно <a href="https://www.zr.ru/content/news/976063-avtoservisy-stanut-dorozhe-gla/" target="_blank">подорожать</a> услуги автосервисов – эксперты прогнозируют рост цен на ремонт почти на 25%.</p><p><b>3. Изменения в страховании</b></p><p>В сфере страхования продолжится тенденция к росту стоимости полисов каско, хотя темпы подорожания ожидаются умеренными, в пределах 10-20%. При этом ужесточится контроль за наличием обязательного полиса ОСАГО. Ожидается, что уже в следующем году системы автоматической фиксации начнут массово <a href="https://www.zr.ru/content/news/975454-kamery-polnostyu-gotovy-k-prov/" target="_blank">выявлять</a> водителей, управляющих автомобилем без страховки. Штраф за первое нарушение останется на уровне 800 рублей, но за повторную езду без полиса в течение года придется заплатить уже от 3 до 5 тысяч рублей. </p><p>Важным уточнением станет правило, по которому водитель будет получать не более одного штрафа в сутки, независимо от количества срабатываний камер.</p><p><b>4. Ужесточение условий по автокредитам</b></p><p>С 1 января 2026 года банки смогут оценивать платежеспособность заемщика, опираясь исключительно на официальные данные о его доходах, а не на собственные методики оценки. Для этого они будут использовать сведения, полученные через платформу «Цифровой профиль» – напрямую из ФНС и Социального фонда России. То есть использование внутренних, непроверенных методик оценки доходов станет невозможным.</p><p>Такое ужесточение правил, по мнению экспертов, может привести к сокращению числа одобренных <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">автокредитов</a>. Доля отказов в 2026 году, согласно некоторым прогнозам, способна возрасти до 40%.</p><p><b>5. Новые тарифы на эвакуацию и хранение (Москва)</b></p><p>Изменятся и тарифы на эвакуацию транспорта. Так, в Москве с нового года эвакуация машины с двигателем мощностью до 80 л.с. будет стоить 8,5 тысячи рублей, а автомобиля свыше 250 л.с. –12 450 рублей. Хранение обойдется от 1360 до 3040 рублей в сутки, при этом первые сутки, как и прежде, будут бесплатными.</p><p><b>6. Повышение ставок транспортного налога</b></p><p>В нескольких регионах, включая Московскую область, запланировано <a href="https://www.zr.ru/content/news/973690-v-trekh-regionakh-rossii-gotovyat/" target="_blank">повышение ставок</a> транспортного налога. В Подмосковье, например, минимальная ставка для машин до 100 л.с. вырастет с 10 до 14 рублей за лошадиную силу. Власти заверяют, что все существующие льготы для социально незащищенных категорий граждан при этом сохранятся.</p><p><b>7. Новые дорожные знаки и разметка</b></p><p>Значительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975770-mnogoznachnost/" target="_blank">обновится</a> и дорожная инфраструктура. Вступят в силу новые ГОСТы, которые введут более 60 современных дорожных знаков и табличек, а также обновят виды разметки. Эти меры призваны снизить визуальную перегруженность улиц и повысить безопасность. </p><p><b>8. Борьба с шумом </b></p><p>Одновременно усилится борьба с шумовым загрязнением: штраф за превышение допустимого уровня шума обещают увеличить с 500 до 5000 рублей, а фиксировать нарушения будут с помощью специальных автоматических комплексов «Эфир». </p><p>Для водителей это означает более строгие требования к состоянию автомобиля и соблюдению норм комфорта окружающих.</p><p><b>9. Локализация такси</b></p><p>С 1 марта 2026 года вступит в силу закон о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969441-obruseet-li-taksi/" target="_blank">локализации</a> такси, согласно которому коммерческие перевозки можно будет осуществлять только на автомобилях, соответствующих установленному уровню отечественного производства или выпущенных по специальным инвестиционным контрактам. </p><p></p><p><b>10. Перерегистрация авто в новых регионах</b></p><p>Отдельное внимание уделяется новым регионам страны. Жителям Донецкой и Луганской Народных Республик, Запорожской и Херсонской областей необходимо переоформить свои транспортные средства на российский учет, получив новые номерные знаки и документы.</p><p> </p><p></p>

Новый год, новые правила  — 10 важных изменений для водителей в 2026 году

<p>Крупнейшие автосалоны в Китае проходят в апреле, их поочередно принимают Пекин и Шанхай. <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">Моторшоу в Гуанчжоу</a> уступает им по размаху, зато проходит ежегодно. Его можно назвать домашним для концерна GAC, который базируется в этом 20‑миллионном мегаполисе.</p><p>[readmore ids="976048" align="right"]</p><h2>Aion i60</h2><p>Приподнятый Aion i60 делит платформу с уже известной моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/972528-gac-vyshel-na-rynok-evropy-eht/" target="_blank">Aion V</a> и – <a href="https://www.zr.ru/content/news/966629-dozhili-uzhe-i-krossover-toyota/" target="_blank">Тойотой bZ3X</a>. Что объяснимо: владеющий маркой GAC имеет совместное предприятие с японским концерном с 2004 года. У троицы есть и общие дизайнерские решения. Aion i60 при длине 4685 мм и расстоянии между осями 2775 мм на 80 мм длиннее модели V, а колесная база у них одинаковая.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596195" comment="Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее." /><span itemprop="description">Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.</span></div><div class="caption">Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="975116" align="right"]</p><p>Для передних сидений заявлены обогрев, вентиляция и даже массажер. Второй ряд легко примет троих пассажиров.</p><p>Создатели i60 пошли по правильному пути, который в Китае становится всё популярнее. Понимая, что без чистого электромобиля в гамме никак, но подходит он не всем, они заложили в конструкцию модели сразу две версии. У полностью электрической – один электромотор на 204 силы и заявленная автономность 650 км на 75‑киловаттном аккумуляторе.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596196" comment="Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой." /><span itemprop="description">Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.</span></div><div class="caption">Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.</div><br /><p></p><p>А еще есть гибридный i60. И бензиновый мотор 1.5 мощностью 100 сил, и электрический 245‑сильный уместились под капотом. Общий запас хода достигает 1240 км, в «зеленом» режиме можно проехать около 200 из них.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Aion i60" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596197" comment="Aion i60" /><span itemprop="description">Aion i60</span></div><div class="caption">Aion i60</div><br /><p></p><p>Aion, если всё пойдет по плану, официально появится в России в 2026 году. Но вряд ли горячая новинка i60 сразу войдет в нашу линейку. Скорее всего, начнут с более старого Aion V.</p><h2>Hyptec A800</h2><p>Сначала автомобили Hyper были в составе марки GAC. C 2024 года бренд стал самостоятельным. А в этом году его переименовали в Hyptec.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2026" title="Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596198" comment="Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм." /><span itemprop="description">Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.</span></div><div class="caption">Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.</div><br /><p></p><p>В Гуанчжоу дебютировал большой седан А800. Класс – представительский: 5130 мм длины и база 3020 мм. Обтекаемый силуэт сегодня характерен чуть ли не для всех китайских седанов, попробуй отличи один от другого. Однако тут есть свои примечательные моменты.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Hyptec A800" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596200" comment="Hyptec A800" /><span itemprop="description">Hyptec A800</span></div><div class="caption">Hyptec A800</div><br /><p></p><p> [readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;</p><p>Во‑первых, инженеры добились очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,21. Во‑вторых, сделали это, не занижая линию крыши. Ведь главные пассажиры А800 сидят сзади, негоже им склонять головы. Примерил VIP-места на себя и я. Шикарно, просторно, удобно.</p><p>Модель разработана при активном участии технологического гиганта Huawei. Его специалисты прорабатывали и медиакомплекс, и системы активной безопасности.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Hyptec A800" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596201" comment="Hyptec A800" /><span itemprop="description">Hyptec A800</span></div><div class="caption">Hyptec A800</div><br /><p></p><p>Декларируется, что Hyptec A800 – первая в Китае машина, сертифицированная для езды по дорогам общего пользования с автопилотом третьего уровня. Это означает, что при некоторых сценариях водитель может убирать руки с руля, и электроника не поднимет тревогу. А расслабиться в салоне из наппы и замши, с массажером и системой активного шумоподавления можно в момент.</p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Hyptec A800" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596199" comment="Hyptec A800" /><span itemprop="description">Hyptec A800</span></div><div class="caption">Hyptec A800</div><br /><p></p><p>Электрификацией решили не увлекаться. «Восьмисотка» – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 мощностью 160 л. с. заряжает 35‑киловаттную батарею, на которой можно проехать без выхлопа почти 180 км. Полный бак бензина обеспечит движение без остановки на 1200 км. Позже может появиться и полностью электрический Hyptec A800.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976099-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976099-avtosalon-guanchzhou-2025/">Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyptec A800&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyptec A800&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyptec A800&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aion i60&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Клон Тойоты bZ3X Aion i60 и седан с автопилотом Hyptec A800 показали в Гуанчжоу </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw" alt="автосалон Гуанчжоу 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p>[table id="2283"]</p>

Милешкин Кирилл

<p>Крупнейшие автосалоны в Китае проходят в апреле, их поочередно принимают Пекин и Шанхай. <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/">Моторшоу в Гуанчжоу</a> уступает им по размаху, зато проходит ежегодно. Его можно назвать домашним для концерна GAC, который базируется в этом 20‑миллионном мегаполисе.</p><p></p><h2></h2><p>Приподнятый  делит платформу с уже известной моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/972528-gac-vyshel-na-rynok-evropy-eht/">Aion V</a> и – <a href="https://www.zr.ru/content/news/966629-dozhili-uzhe-i-krossover-toyota/">Тойотой bZ3X</a>. Что объяснимо: владеющий маркой GAC имеет совместное предприятие с японским концерном с 2004 года. У троицы есть и общие дизайнерские решения.  при длине 4685 мм и расстоянии между осями 2775 мм на 80 мм длиннее модели V, а колесная база у них одинаковая. </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Для передних сидений заявлены обогрев, вентиляция и даже массажер. Второй ряд легко примет троих пассажиров.</p><p>Создатели i60 пошли по правильному пути, который в Китае становится всё популярнее. Понимая, что без чистого электромобиля в гамме никак, но подходит он не всем, они заложили в конструкцию модели сразу две версии. У полностью электрической – один электромотор на 204 силы и заявленная автономность 650 км на 75‑киловаттном аккумуляторе.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.</figcaption></figure><br /><p></p><p>А еще есть гибридный i60. И бензиновый мотор 1.5 мощностью 100 сил, и электрический 245‑сильный уместились под капотом. Общий запас хода достигает 1240 км, в «зеленом» режиме можно проехать около 200 из них.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aion i60</figcaption></figure><br /><p></p><p>Aion, если всё пойдет по плану, официально появится в России в 2026 году. Но вряд ли горячая новинка i60 сразу войдет в нашу линейку. Скорее всего, начнут с более старого Aion V.</p><h2></h2><p>Сначала автомобили Hyper были в составе марки GAC. C 2024 года бренд стал самостоятельным. А в этом году его переименовали в Hyptec.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.</figcaption></figure><br /><p></p><p>В Гуанчжоу дебютировал большой седан А800. Класс – представительский: 5130 мм длины и база 3020 мм. Обтекаемый силуэт сегодня характерен чуть ли не для всех китайских седанов, попробуй отличи один от другого. Однако тут есть свои примечательные моменты.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyptec A800</figcaption></figure><br /><p></p><p>  </p><p>Во‑первых, инженеры добились очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,21. Во‑вторых, сделали это, не занижая линию крыши. Ведь главные пассажиры А800 сидят сзади, негоже им склонять головы. Примерил VIP-места на себя и я. Шикарно, просторно, удобно.</p><p>Модель разработана при активном участии технологического гиганта Huawei. Его специалисты прорабатывали и медиакомплекс, и системы активной безопасности.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyptec A800</figcaption></figure><br /><p></p><p>Декларируется, что  – первая в Китае машина, сертифицированная для езды по дорогам общего пользования с автопилотом третьего уровня. Это означает, что при некоторых сценариях водитель может убирать руки с руля, и электроника не поднимет тревогу. А расслабиться в салоне из наппы и замши, с массажером и системой активного шумоподавления можно в момент.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyptec A800</figcaption></figure><br /><p></p><p>Электрификацией решили не увлекаться. «Восьмисотка» – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 мощностью 160 л. с. заряжает 35‑киловаттную батарею, на которой можно проехать без выхлопа почти 180 км. Полный бак бензина обеспечит движение без остановки на 1200 км. Позже может появиться и полностью электрический .</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596198, 1596199, 1596200, 1596201, 1596195, 1596196, 1596197"></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p>

<p>Крупнейшие автосалоны в Китае проходят в апреле, их поочередно принимают Пекин и Шанхай. <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/">Моторшоу в Гуанчжоу</a> уступает им по размаху, зато проходит ежегодно. Его можно назвать домашним для концерна GAC, который базируется в этом 20‑миллионном мегаполисе.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2></h2><p>Приподнятый  делит платформу с уже известной моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/972528-gac-vyshel-na-rynok-evropy-eht/">Aion V</a> и – <a href="https://www.zr.ru/content/news/966629-dozhili-uzhe-i-krossover-toyota/">Тойотой bZ3X</a>. Что объяснимо: владеющий маркой GAC имеет совместное предприятие с японским концерном с 2004 года. У троицы есть и общие дизайнерские решения.  при длине 4685 мм и расстоянии между осями 2775 мм на 80 мм длиннее модели V, а колесная база у них одинаковая. </p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA=s800" width="800" height="500" />Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автосалон в Гуанчжоу задает тренды: двигатель теперь не главное" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975116-avtosalon-v-guanchzhou-zadaet-tr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4LK8n5cSNhz97ErTF91eQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для передних сидений заявлены обогрев, вентиляция и даже массажер. Второй ряд легко примет троих пассажиров.</p><p>Создатели i60 пошли по правильному пути, который в Китае становится всё популярнее. Понимая, что без чистого электромобиля в гамме никак, но подходит он не всем, они заложили в конструкцию модели сразу две версии. У полностью электрической – один электромотор на 204 силы и заявленная автономность 650 км на 75‑киловаттном аккумуляторе.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg=s800" width="800" height="500" />Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.<br /><p></p><p>А еще есть гибридный i60. И бензиновый мотор 1.5 мощностью 100 сил, и электрический 245‑сильный уместились под капотом. Общий запас хода достигает 1240 км, в «зеленом» режиме можно проехать около 200 из них.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg=s800" width="800" height="500" />Aion i60<br /><p></p><p>Aion, если всё пойдет по плану, официально появится в России в 2026 году. Но вряд ли горячая новинка i60 сразу войдет в нашу линейку. Скорее всего, начнут с более старого Aion V.</p><h2></h2><p>Сначала автомобили Hyper были в составе марки GAC. C 2024 года бренд стал самостоятельным. А в этом году его переименовали в Hyptec.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw=s800" width="800" height="500" />Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.<br /><p></p><p>В Гуанчжоу дебютировал большой седан А800. Класс – представительский: 5130 мм длины и база 3020 мм. Обтекаемый силуэт сегодня характерен чуть ли не для всех китайских седанов, попробуй отличи один от другого. Однако тут есть свои примечательные моменты.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA=s800" width="800" height="500" />Hyptec A800<br /><p></p><p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Во‑первых, инженеры добились очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,21. Во‑вторых, сделали это, не занижая линию крыши. Ведь главные пассажиры А800 сидят сзади, негоже им склонять головы. Примерил VIP-места на себя и я. Шикарно, просторно, удобно.</p><p>Модель разработана при активном участии технологического гиганта Huawei. Его специалисты прорабатывали и медиакомплекс, и системы активной безопасности.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA=s800" width="800" height="500" />Hyptec A800<br /><p></p><p>Декларируется, что  – первая в Китае машина, сертифицированная для езды по дорогам общего пользования с автопилотом третьего уровня. Это означает, что при некоторых сценариях водитель может убирать руки с руля, и электроника не поднимет тревогу. А расслабиться в салоне из наппы и замши, с массажером и системой активного шумоподавления можно в момент.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg=s800" width="800" height="500" />Hyptec A800<br /><p></p><p>Электрификацией решили не увлекаться. «Восьмисотка» – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 мощностью 160 л. с. заряжает 35‑киловаттную батарею, на которой можно проехать без выхлопа почти 180 км. Полный бак бензина обеспечит движение без остановки на 1200 км. Позже может появиться и полностью электрический .</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg" /></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p>

<p>Крупнейшие автосалоны в Китае проходят в апреле, их поочередно принимают Пекин и Шанхай. <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">Моторшоу в Гуанчжоу</a> уступает им по размаху, зато проходит ежегодно. Его можно назвать домашним для концерна GAC, который базируется в этом 20‑миллионном мегаполисе.</p><p></p><h2></h2><p>Приподнятый делит платформу с уже известной моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/972528-gac-vyshel-na-rynok-evropy-eht/" target="_blank">Aion V</a> и – <a href="https://www.zr.ru/content/news/966629-dozhili-uzhe-i-krossover-toyota/" target="_blank">Тойотой bZ3X</a>. Что объяснимо: владеющий маркой GAC имеет совместное предприятие с японским концерном с 2004 года. У троицы есть и общие дизайнерские решения. при длине 4685 мм и расстоянии между осями 2775 мм на 80 мм длиннее модели V, а колесная база у них одинаковая. </p><p></p><p></p>Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.<br /><p></p><p></p><p>Для передних сидений заявлены обогрев, вентиляция и даже массажер. Второй ряд легко примет троих пассажиров.</p><p>Создатели i60 пошли по правильному пути, который в Китае становится всё популярнее. Понимая, что без чистого электромобиля в гамме никак, но подходит он не всем, они заложили в конструкцию модели сразу две версии. У полностью электрической – один электромотор на 204 силы и заявленная автономность 650 км на 75‑киловаттном аккумуляторе.</p><p></p>Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.<br /><p></p><p>А еще есть гибридный i60. И бензиновый мотор 1.5 мощностью 100 сил, и электрический 245‑сильный уместились под капотом. Общий запас хода достигает 1240 км, в «зеленом» режиме можно проехать около 200 из них.</p><p></p>Aion i60<br /><p></p><p>Aion, если всё пойдет по плану, официально появится в России в 2026 году. Но вряд ли горячая новинка i60 сразу войдет в нашу линейку. Скорее всего, начнут с более старого Aion V.</p><h2></h2><p>Сначала автомобили Hyper были в составе марки GAC. C 2024 года бренд стал самостоятельным. А в этом году его переименовали в Hyptec.</p><p></p>Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.<br /><p></p><p>В Гуанчжоу дебютировал большой седан А800. Класс – представительский: 5130 мм длины и база 3020 мм. Обтекаемый силуэт сегодня характерен чуть ли не для всех китайских седанов, попробуй отличи один от другого. Однако тут есть свои примечательные моменты.</p><p></p>Hyptec A800<br /><p></p><p>  </p><p>Во‑первых, инженеры добились очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,21. Во‑вторых, сделали это, не занижая линию крыши. Ведь главные пассажиры А800 сидят сзади, негоже им склонять головы. Примерил VIP-места на себя и я. Шикарно, просторно, удобно.</p><p>Модель разработана при активном участии технологического гиганта Huawei. Его специалисты прорабатывали и медиакомплекс, и системы активной безопасности.</p><p></p>Hyptec A800<br /><p></p><p>Декларируется, что – первая в Китае машина, сертифицированная для езды по дорогам общего пользования с автопилотом третьего уровня. Это означает, что при некоторых сценариях водитель может убирать руки с руля, и электроника не поднимет тревогу. А расслабиться в салоне из наппы и замши, с массажером и системой активного шумоподавления можно в момент.</p><p></p><p></p>Hyptec A800<br /><p></p><p>Электрификацией решили не увлекаться. «Восьмисотка» – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 мощностью 160 л. с. заряжает 35‑киловаттную батарею, на которой можно проехать без выхлопа почти 180 км. Полный бак бензина обеспечит движение без остановки на 1200 км. Позже может появиться и полностью электрический.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976099-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976099-avtosalon-guanchzhou-2025/">Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw","alt":"Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg","alt":"Hyptec A800","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA","alt":"Hyptec A800","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA","alt":"Hyptec A800","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA","alt":"Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg","alt":"Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg","alt":"Aion i60","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Клон Тойоты bZ3X Aion i60 и седан с автопилотом Hyptec A800 показали в Гуанчжоу </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw" alt="автосалон Гуанчжоу 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p>

Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p>[readmore ids="975515" align="right"]</p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6).&nbsp;</p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="4 кроссовера за 2 млн, которые круто едут зимой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THLO5JuZV4XFDNhtbRvvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" /></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><span id="docs-internal-guid-9d356895-7fff-60c8-5f81-a71fefdb8634"><span><span>[table id="2051"]</span></span></span><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p><span>[table id="2243"]</span></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA","alt":"Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q","alt":"Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw","alt":"Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA","alt":"Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q","alt":"Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg","alt":"Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw","alt":"Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA","alt":"Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw","alt":"Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA","alt":"Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw","alt":"Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw","alt":"Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ","alt":"FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g","alt":"FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA","alt":"Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w","alt":"Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg","alt":"ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA","alt":"ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw","alt":"КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/" target="_blank">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975888-1"><a class="story-link" href="/content/news/975888-haval-jolion-obnovilsya-izves/">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" alt="Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595636" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</span></div></div><span id="goog_1238243747"></span><span id="goog_1238243748"></span><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей).&nbsp;</p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/" target="_blank">цены</a>&nbsp;начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" /></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/" target="_blank">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975888-1"><a class="story-link" href="/content/news/975888-haval-jolion-obnovilsya-izves/">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" alt="Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595636" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</span></div></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/" target="_blank">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

Личные данные: