В момент разрядки была плюсовая температура. В мороз конечно накрылся бы.

Вот конкретно сейчас езжу уже месяц на аккумуляторе посаженном (забытым зажиганием) до показаний мультиметра с не отключенными клеммами до 2.1 вольта. Зарядил и езжу, прекрасно заводится, не смотря на зимнее время, и работает.

Алексей! ВСЕ взятые вами образцы с маркировкой ДТ-З-К5(7образцов) - ЗИМНИЕ!!! и они в соответствии со стандартами повели себя как полагается - сохранили способность фильтроваться при температуре минус 30....у них ведь этот параметр - до минус 38. А образцы с маркировками ДТ-Е-К5, ДТ-Л-К5 и пр. сдохли как ЭТО и предусматривается их характеристиками -они были ОБЯЗАНЫ замерзнуть при минус 30, что и произошло.....
А БРЕНДовасть здесь ни причем - вчера заправлялся на ГазПРЁмнефти - на чеке ДТ -Е -К5 до минус 15, для Волгограда с натяжечкой прокатит(приехал в гараж- плеснул половинную дозу антигеля), а вот севернее подобные косяки -БЯДА!

Думаю, что если батарея уже не крутит, то ванна не даст эффекта для пуска. Кстати и тестеры на морозе частенько врут.

Тем не менее- это главное высшее автомобильное учебное заведение... или есть ещё лучше?

... а потом пришел VAL-Racing и этот онанизм с тормозами стал не нужен

Как и у Нивы

Для Шнивы установить самоблок: 12-15 тыс рублей.

Доброго дня, Алексей, в статье указали что диоганалку Шнива не проходит, в чём тогда прелесть Шнивы ? Поставь на Ниву блоки, и максимум первая пониженая. Моторчик просто не потянет, и комфорта там от слова почти нет. Теоретически и практически прегреть муфту можно, если есть желание. Дастер же как машина на каждый день более предпочтительна и комфортна. Это моё личное мнение.

А как его назвать? Тормозом вторичного вала коробки? Так выходит по такой логике.