Эпидемия заставила всех пересмотреть обычные весенние приоритеты. Давайте сосредоточимся на самосохранении и охране здоровья, но не забудем о сезонных опасностях.
И ладно бы такой была одна машина, но когда несколько и в одном парке... В службе такси аэропорта Минска работает четыре десятка Geely. «За рулем» проверил их на месте.
Это уникальная модель: она не просто адаптирована для России, она для нас создана, и на других рынках ее не найти. Исходные данные неплохие: мощный турбомотор, полный привод, хорошее оснащение. И цена хорошая: от 1 059 000 до 1 570 000 рублей. Все как бы хорошо, но на деле к машине есть вопросы.
Если нет — значит дорого для бюджетной машины. А еще автоматические жалюзи будут застревать от песка и реагентов. Зачем производителю лишние рекламации.
При половинном пробеге масло менять очень полезно. При тяжелых условиях эксплуатации, а к таковым можно отнести и постоянные пробки и пыльные дороги и не особо качественное топливо, это значительно продлевает срок службы двигателя.
Компании Ниссан и Рено придерживаются разной политики. Ниссан традиционно рекомендует более частую замену тормозной жидкости. А вспомните, на одном и том же моторе К4М Ниссан на Альмере рекомендует замену ремня ГРМ раз в 60тыс.км, а На Ладе Ларгусе раз в 120 тыс.км.
Все зависит от придирчивости лица проводящего техосмотр. Если копать, то можно и прошивку двигателя измененную обнаружить. В передней амортизаторной стойке проставку практически не видно. Сзади в машинах с отдельностоящей пружиной заметно. В таком случае, для секретности, можно заменить пружину.
У вас первый постулат неправильный. Испаритель кондиционера стоит по потоку воздуха раньше, чем радиатор отопителя. Поэтому и ваши дальнейшие выводы неверны.
Алексей Ревин Комментарии
В положении D или R фрикционы замкнуты. И не буксуют. Все проворачивание происходит в гидротрансформаторе. За счет чего и прогревается жидкость.
Человек — существо теплокровное. Тепла хочется всегда!
Думаю неисправен....
Если нет — значит дорого для бюджетной машины. А еще автоматические жалюзи будут застревать от песка и реагентов. Зачем производителю лишние рекламации.
Пожалуйста. Мы работаем для ВАС.
При половинном пробеге масло менять очень полезно. При тяжелых условиях эксплуатации, а к таковым можно отнести и постоянные пробки и пыльные дороги и не особо качественное топливо, это значительно продлевает срок службы двигателя.
Компании Ниссан и Рено придерживаются разной политики. Ниссан традиционно рекомендует более частую замену тормозной жидкости. А вспомните, на одном и том же моторе К4М Ниссан на Альмере рекомендует замену ремня ГРМ раз в 60тыс.км, а На Ладе Ларгусе раз в 120 тыс.км.
Все зависит от придирчивости лица проводящего техосмотр. Если копать, то можно и прошивку двигателя измененную обнаружить. В передней амортизаторной стойке проставку практически не видно. Сзади в машинах с отдельностоящей пружиной заметно. В таком случае, для секретности, можно заменить пружину.
Они советуют это делать в тепле. Например, на подземном паркинге.
У вас первый постулат неправильный. Испаритель кондиционера стоит по потоку воздуха раньше, чем радиатор отопителя. Поэтому и ваши дальнейшие выводы неверны.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678...