Мажор?

Многотопливые дизели (работающие на всем - от соляры до бензина) разрабатывались для военной техники после Великой Отечественной войны. Но, ключевое слово - боевой техники. Ресурс не имел значения. Жизнь танка в бою часто измеряется не часами, а минутами. А современным системам Сommon Rail бензин противопоказан. Задерет насос высокого давления сразу. Ведь он смазывается топливом, и даже недостаточное количество серы, этого противоизносного, но экологически вредного компонента, снижает ресурс. А тут бензин!

А еще я всегда говорю: "Не доить", мол до первой отсечки заправлять, а то бензин уже и не капает, а циферки =рублики бегут.

Я всегда четко проговариваю, какое топливо лить, и проверяю по чеку. И не выбрасываю чек!

Я рассказал как было. Остаток в баке довольно велик, и методом разбавления придется сливать-наливать раза три.



А то, что мужик налил соляры и покатался - так это факт!

Я бы не поехал. Сам участвовал в реанимации машины!

По глазам видно, куда вы едете и как все содержимое багажника хотите...

Перечитайте 12.5. Черным по белому "СПЕРЕДИ ТС"

Время открытия форсунок...

Тепло (и давление) отработавших газов у дизеля срабатывается в турбине. Безнаддувных дизелей давно нет!