Да лучше светодиоды, по всем параметрам, особенно матричные. Но денег стоят, даже не как чугунный мост, а как из редкоземельных элементов!

Ага, уже и Каптюр, и Кашкай со светодиодами, а мы тут на полу в Ленинграде....)))))

По моему наблюдению, стало поменьше за последние полгода. Езжу по одной и той же дороге, свет разных ламп отличать умею. Видимо гаечки-то подзакрутили. Неохота на лето без прав остаться.

Многие лампы монтируются с поворотом.... Перечислю лишь некоторые Н8,Н11,Н16, НВ3, НВ4..........

Габаритные лампы уже продаются с цветовой температурой 3200К. Вполне нормальный цвет. Вообще, были бы все светодиоды были с цветовой температурой 2700 - 3200К, вопросов от властей поменьше возникало. А все преимущества остались. Экономия электроэнергии, мгновенное включение, достаточная (а не чрезмерная) яркость...

К сожалению, вы правы. Сам обожаю светодиоды, но только в освещении салона автомобиля это не страшно....

Если ваш автомобиль имел модификацию с линзоваными фарами, то вероятно, можно. Если машина снята с производства, то тоже, но лампа должна быть накаливания. Хотя, как обычно - баланс между обзором себе, ослеплением других и сохранностью прав (или хороооошая заначка в правах, как за полпьянки)

Брендовые светодиодные лампы в противотуманки поставил на автомобиль, снятый с производства. Пара тысяч километров и заморгала одна лампа. Демонтировал, прозвонил - барахлит драйвер....

Все зависит от того, есть ли у машины система предупреждения о перегорании ламп. Если есть - будет выдавать ошибку.

Мы испытывали лампы Н7. Скажите, где у них штора? Где штора у галогенок Н7?

Штора - принадлежность двухспиральных ламп типа Н4.