О! Гривотряс рассуждает о сертификатах?))
И это после несуществующих на российском рынке румстеров, мл и уж тем более зарплаты, которая, как ты думаешь, с прибыли платится?
Дааа, гривотрясы, они такие гривотрясы)))

я обычно в противофазе дислайкерам тебя плюсую Илюша, но сегодня не твой день,
скока там жыповской ДНК в рубиконе лет то? свыше 70ти?
но таки да, ходовую часть дабы переваривала актуальные для современного москвобада крутящие моменты
подрихтовать автотазу не мешало бы... еще пятилетки две взад
и добавить кондиционер примерно тогда же
ну и тормоза до кучи передние допилить чтобы все это останавливалось в темпе вальса.

я к чему разговор веду - новая модель и ненужна от слова совсем,
вполне достаточно (много) допилить то что есть по ходовой части

Спасибо,напомнил.Надо купить "Ш",пока цены не выросли до 100$.

Возможно связано со смертью первого главного конструктора ВАЗа В.С. Соловьева в 1975г.

Ваша инициатива признана дурной, нарушающей каноны современного культурного общества,соответсвенно рассмотрению не подлежит. Вердикт - отклонить, а автору инициативы 10 ударов розгами! дабы не повадно было самодурство в свет толкать... :)))
(что, голова так и не дает покоя? после удара то рулем... хм... ну скоро пройдет)
:)))

Илья, коли вы супер спец, то ответьте пожалуйста: для чего нужна мощность двигателя, для чего крутящий момент, для чего раздаточная коробка, для чего передаточные числа, а также для чего и какие обороты двигателя? От чего разваливается трансмиссия?, для чего и какое и что такое сцепление??? :))) Вы же спец.! Вам слово!

:)

Причём здесь краш-тест и сертификат? Сертификат это бумага с печатью, серьёзная бумага, а краш-тест это журналистское развлечение, чепуха в общем.

Ужасно пройденного краш-теста говоришь? Ударить его с Кретой или Солярой, вот интересно будет посмотреть. Что-то мне подсказывает, что столкнуть двухтонный УАЗ с Солярой, это не тоже самое, что с бетонной стеной.

Ну так выбор авто нам нужен или нет? Или все на седаны?