так я боюсь спросить - а что спортивного (кроме антикрыла под которым
может спрятаться небольшая семья мигрантов) в импортных "спорт" повозках того же класса что и таз Граната?
где вы у конкурентов спорт узрели то?
даже в вашем гольфе кроме правильно настроенной подвески что от спорта?
ну так и на гранате о которой статья подвеска в том же направлении настроена
Илья, на половине мотоциклов до сих пор карбюратор стоит, и гтчего - ездят прекрасно
кроме того, как показала практика нивы НАШИХ специалистов
к инжекторам лучше не подпускать на пушечный выстрел,
поскольку правильно настроить впрыск прямых рук хватает не у всех инженеров,
у меня Yamaha GTS1000A например на низких скоростях плавно ездить не желала, брыкалась,
так что не только у российских специалистов руки кривые
я к чему речь клоню — карбюраторный и ведро не используйте в одном предложениие,
это как мягкое и холодное
одно к другому ортогонально вообще то
Если вы про ростех, то вполне понятно почему он не выкидывает свою долю - потому что ростеху Автоваз выгоден. Не забываем что ростех - госкомпания, а Автоваз платит в бюджет намного больше, чем получает от Ростеха.
Недостающие деньги это убыток, он покрывается СОБСТВЕННИКАМИ
По делу то есть что сказать? Или "не верю" это единственный ваш аргумент? :)
Повторим пройденное:
Деньги у завода ОТ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЕЙ.
Заработная плата, налоги, платежи поставщикам завод платит ИЗ ДЕНЕГ ОТ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЕЙ.
Автоваз платит МИЛЛИАРДЫ В БЮДЖЕТ ЕЖЕГОДНО.
Убытки покрывают СОБСТВЕННИКИ.
Госкорпорация Ростех является ЧАСТИЧНЫМ СОБСТВЕННИКОМ (32,87 %).
Что из этих утверждений вы готовы опровергнуть или со всем согласны?