Александр, спасибо за ответ! Удачи!

Александр, хотите Я дотянусь в Вашем автомобиле до чего угодно? Нет там никакой огромной передней панели и уж точно нет тесного заднего рядя. А с обзорностью что не так?

и вы вынимали органайзеры? просто сомнительно, что в боковых нишах ,потерялось сто литров заявленных производителем.

ТСИ с пробегом больше 200тыс км единицы-поэтому и не доезжают до ресурса турбины....

Александр, по иронии судьбы, за своей пусть короткий, но век занятия автожурналистикой Я знаю исчезающе мало изначально проблемных движков, если рассматривать эти двигатели с конструкторской точки зрения, в основном это BMW и MB, а проблемы со всеми остальными турбированными моторами были вызваны неграмотной эксплуатацией и некачественным сервисом. И как только в массе начал появляться качественный бензин и толковый сервис количество проблем резко пошло на спад.

Нет у него этой особенности. В гараже уже 4 нераспечатанные литрушки масла которое давали на долив на ТО. Было бы больше, но последние ТО лью одно масло и поэтому то, что давали на долив идёт в дело.

Еа211 жрет вся. даже атмо 1.6 построенный на этой платформе не гнушается кушать до полулитра на 2-3 ткм.

Это особенность всех турбодвигателей. Если расход от замены до замены 500 гр. можно считать его и нет

погуглите на ВАГ-их форумах да и гугле актуатор турбины ТСИ) много нового узнаете...

сама турбина по железу ходит свои 200+

У 1.4TSI какой повышенный расход масла? Его никогда не было. Это больше относится к 1.8-2.0TSI