Финляндию видел только на картинках, а в Германии был и достаточно много покатался по их дорогам. Обочины на автобанах, причём широченные, там есть. И никто по ним не ездит даже когда образуется пробка. Возможно поэтому в обычной немецкой пробке поток движется со скоростью 15-20 км/ч. ссылка
Автомагистрали Финляндии
выглядят так же как и во всей остальной Европе - обочина заасфальтирована.
На региональных дорогах хоть у нас, хоть в Европе обычно нет асфальтированных обочин.
А дороги у них чистые потому, что в Финляндии или Германии водитель получит штраф если запачкает дорогу грязью с обочины. Наши водители не будут ехать до кармана, даже если они и будут, а станут там, где им удобнее.
Как бы там ни было езда по обочинам везде запрещена.
Идиотизм - считать, что любая заасфальтированная поверхность предназначена для езды автомобилей.
Идиотизм это когда люди не пытаются даже узнать для чего она нужна кроме прописанных в ПДД остановки, стоянки и движения пешеходов вне населённых пунктов. На скоростных многополосных трассах асфальтированная обочина является защитой от попадания на проезжую часть грунта или гравия который туда обязательно попадёт на колёсах автомобилей если обочина не будет заасфальтирована. Надеюсь рассказывать, что может случиться во время дождя на дороге покрытой слоем грязи или глины рассказывать не надо.
Это смотря с какой скоростью ехать.... Если автомобиль черный и дохлый кондер + скорость движения в потоке 1 км/час (пробка), в автомобиле все равно будет жарко...
Если ехать с открытыми окнами выше 40 км/ч — уже не комфортно....
Вывод: ой как нужен рабочий кондиционер, особенно в городе!