Ходить. Но аккуратно! ) А то любят отдельные товарисчи в лужи влетать не сбрасывая скорости. Сам однажды видел, как "Мазду"-трёшку в огромной луже нехило крутануло. Видимо, ее водитель возомнил себя пилотом powerboat'а...
Знаю я этот автомобиль. Был разъездной, много пробегал...зимой иногда с толкача заводили, но это скорее - обслуживание горбатое. Хорошая машина, даже идея была по остаточной в личку забрать.
Когда автомобиль переходит в глиссаду, обороты уходят в положение "дальше некуда". В этой ситуации ловить кончиком стрелки на блюдечке тахометра блоху становится весьма затруднительно. Просто сбрасываешь газ, ложишься на дно и активно педалируешь дальше, учитывая сиюминутные показания, полученные опытным (тактильным, а не приборным) путём.
"Холодные" они из-за конструктивных особенностей , а не потому что КПД 100% . Что и выпускной тракт не нагревается ???) Вот ЕА211 уже как-то потеплели.
Ужас, наоборот если много ездить - вкакраз и надо покрышки соответствующие ставить. Каждый год менять резину - деньги на ветер, на моем авто досих пор несут службу заводские летние шины мишлен, хотя пробег уже больше 100тыс км. А вы каждый год на новую резину тратитесь, при этом еще зимняя резина летом - это повышенный расход топлива.
Я сам хотел летом докатать зимние покрышки с вылетевшими шипами, но потом от этой затеи отказался. Держак у них слабый, да и расход топлива выше примерно на пол литра. По городу конечно на расходе почти не отражается, а вот на трассе нафиг надо деньги на ветер сливать. Да и вообще авто по дороге плавает, едешь как на киселе.
Если власть устранилась, то нечего этой власти потакать доносами. Набей морду нарушителю, сожги его драндулет или на худой конец проткни колесо или гвоздиком по бочине. Это в конце концов меньшее зло нежели сотрудничать с устранившейся властью.