Штрафы за нарушения ПДД идут не в бюджет МВД, а в местные бюджеты.
==================================
Да НЕТ любезный аноним - штрафы идут ДАЖЕ не в местные бюджеты - с этим хоть как то можно было бы мириться - они идут к тем, чьи имена очень скоро появятся в списке ФОРБС..... или вы НЕ в курсе, что ДАЖЕ с саАамого хилого штрафа в 500рэ, компания -эксплуатант видеокомпексов имеет доляшку в 233 рубчика? т.е НЕ государство, НЕ регионы, а именно эксплуатант .... И вот ЭТО самое ПАСКУДНОЕ!!!
Вы забыли ,что нынешние инжекторные моторы управляются не трамблёром и рабочая смесь готовится не в карбюраторе.Раньше нужно было подкручивать трамблёр в нужную сторону + менять настройки гл топливнго жиклёра
Если в двигатель лить топливо с октановым числом больше положенного, то догорать оно будет уже не в камере сгорания, а в выпускном коллекторе.
На сегодня это далеко не так
В прошивках есть карты мощностного режима - эквивалент экономайзера мощностного режима, таблицы углов опережения и таблица коррекции по датчику детонации.. То есть БУ учитывает целый ряд параметров .
Гнать надо бы их от кормушки...
Но у нас считается, что, если хочешь отогнать коррупционера от кормушки - готовишь госпереворот. Хотя, какое отношение имеет одно к другому по факту - непонятно.
+30
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Ответы на комментарии
Штрафы за нарушения ПДД идут не в бюджет МВД, а в местные бюджеты.
==================================
Да НЕТ любезный аноним - штрафы идут ДАЖЕ не в местные бюджеты - с этим хоть как то можно было бы мириться - они идут к тем, чьи имена очень скоро появятся в списке ФОРБС..... или вы НЕ в курсе, что ДАЖЕ с саАамого хилого штрафа в 500рэ, компания -эксплуатант видеокомпексов имеет доляшку в 233 рубчика? т.е НЕ государство, НЕ регионы, а именно эксплуатант .... И вот ЭТО самое ПАСКУДНОЕ!!!
С пробуждением. Вы в каком году уснули?
Вы забыли ,что нынешние инжекторные моторы управляются не трамблёром и рабочая смесь готовится не в карбюраторе.Раньше нужно было подкручивать трамблёр в нужную сторону + менять настройки гл топливнго жиклёра
Если в двигатель лить топливо с октановым числом больше положенного, то догорать оно будет уже не в камере сгорания, а в выпускном коллекторе.
На сегодня это далеко не так
В прошивках есть карты мощностного режима - эквивалент экономайзера мощностного режима, таблицы углов опережения и таблица коррекции по датчику детонации.. То есть БУ учитывает целый ряд параметров .
Гнать надо бы их от кормушки...
Но у нас считается, что, если хочешь отогнать коррупционера от кормушки - готовишь госпереворот. Хотя, какое отношение имеет одно к другому по факту - непонятно.