На китайскую поделку ну никак не похоже. От RR меньше, чем можно было предположить для такого класса. Паккардовские мотивы от ЗИС 110 разве что.
Нравится, не нравится - при отсутсвии конкурентоспособности единственная возможность поддержать национальную инженерию - это госпроекты. Тут хоть результат виден. Удачи. Надеюсь толстосумы патриотично поддержат и продажи S/7/A8 упадут.
симпатично, неоспоримо, но похоже, что УАЗ свое время давным давно проспал, а догнать ГАЗ пытается по факту только схожими автомобилями (пока только моделью "карго") преимуществом которого сам УАЗ называет дешивизну!!!! ну как так можно то!!!??? так можно не то что не догнать, так можно "удешивиться" до закрытия нерентабельного завода.....
Ну если вам так нравится экономить на безопасности своей и близких, то кто мешает купить комфорт SW?
Какбэ пластмассовые накладки на кузове есть в первую очередь понты, а за понты принято доплачивать. Ну и никто не мешает эту пластмассу наклеить позже, если совсем загоняетесь по приставке кросс.
Вот в Авторевю пишут: "Цена же базовых универсалов, скорее всего, удержится в пределах 600 тысяч рублей. А за «кроссовые» версии моделей Калина и Ларгус АвтоВАЗ сейчас берет по 35 тысяч. То есть, базовая Веста SW Cross, скорее всего, обойдется в 610-630 тысяч рублей."
Ответы на комментарии
За ночь их прибавилось. А про скелеты на подиуме возмущаются давно, но большинство модных дезигнеров просто пи****сы. Во всех смыслах.
На китайскую поделку ну никак не похоже. От RR меньше, чем можно было предположить для такого класса. Паккардовские мотивы от ЗИС 110 разве что.
Нравится, не нравится - при отсутсвии конкурентоспособности единственная возможность поддержать национальную инженерию - это госпроекты. Тут хоть результат виден. Удачи. Надеюсь толстосумы патриотично поддержат и продажи S/7/A8 упадут.
симпатично, неоспоримо, но похоже, что УАЗ свое время давным давно проспал, а догнать ГАЗ пытается по факту только схожими автомобилями (пока только моделью "карго") преимуществом которого сам УАЗ называет дешивизну!!!! ну как так можно то!!!??? так можно не то что не догнать, так можно "удешивиться" до закрытия нерентабельного завода.....
не расстраиваца надо а радоваца шо жизнь не дала возможности связаца с новой лажей потратив заработанное непосильным трудом на лажу
а новую ниву ждать придеца до пенсии а когда дождешса цена этой новой нивы еще больше расстроит
нужон кросс так купи кросс а то взял и послал ваз лесом сам пойдя полем
чойта узкое с красным у тебя не сошлось
Размерность дисков безусловно имеет значение, но только в паре с достаточной высотой профиля резины. А вот с этим у Кросса беда.
Радиус колеса версии Кросс больше на 7,65 мм! Ваши дачные вылазки это как должно улучшить?))
Скорее будет наоборот, ведь шины у Кросс версии ближе к низкопрофильным, это и привет грыжи, и жёсткая подвеска.
Ну если вам так нравится экономить на безопасности своей и близких, то кто мешает купить комфорт SW?
Какбэ пластмассовые накладки на кузове есть в первую очередь понты, а за понты принято доплачивать. Ну и никто не мешает эту пластмассу наклеить позже, если совсем загоняетесь по приставке кросс.
Вот в Авторевю пишут: "Цена же базовых универсалов, скорее всего, удержится в пределах 600 тысяч рублей. А за «кроссовые» версии моделей Калина и Ларгус АвтоВАЗ сейчас берет по 35 тысяч. То есть, базовая Веста SW Cross, скорее всего, обойдется в 610-630 тысяч рублей."
Юрий Венедиктович,всё Вы о людях,да о людях.
О себе подумать некогда ;)
Страницы
← предыдущаяследующая →
12