ТОВАР ЛИЦОМБМВВыдающиеся ходовые качества, тщательная сборка, уникальное сочетание агрессивно-спортивного стиля и респектабельности, а также великое разнообразие азартных двигателей – эти непреходящие автомобильные ценности БМВ исповедует вот уже десятилетия. К тому же баварцы не ропщут на нашу “солярку” и бесстрашно везут в Россию авто с дизельными двигателями. В последнее время модельный ряд марки существенно расширился и сегодня состоит из 13 различных машин.1-Я СЕРИЯКузов: .............................. 3- и 5-дверный хэтчбек Двигатели: ...............бензиновые 1,6 л (116 л. с.), 2,0 л (136 и 156 л. с.), 3,0 л (265 л. с.); дизельные 2,0 л (177 и 204 л. с.) Тип привода:..............................................задний КП:.........................6-ступенчатая механическая, автоматическая Базовая комплектация:....................... ABS, ESP, подушки безопасности (6), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, центральный замок с ДУ, сигнализация, электростеклоподъемники (2), электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, CD-аудиосистема, противотуманные фары, индикатор повреждения шин, система запуска без ключа, бортовой компьютер Цена*, руб.:........................................3-дв./5-дв. 116i – 834 000/868 000; 118i – 911 000/ 946 000; 120i – 1 006 000/1 036 000; 130i – 1 415 000/1 445 000; 120d – 1 070 000/1 101 000; 123d – 1 242 000/1 273 000Это один их самых престижных хэтчбеков “гольф”-класса, построенный к тому же по классической схеме – двигатель спереди, ведущие колеса задние. Благодаря острому рулю, независимой подвеске и современным системам безопасности “единичка” великолепно чувствует себя как на тесных городских улочках, так и на шоссе. Даже базовый 116-сильный мотор позволяет развивать 200 км/ч и разгоняться до сотни за 10,8 с. Самые же мощные 3-литровые версии – это впечатляющие 250 км/ч и 6,0 с. А машины “Особой серии” с фиксированным набором опций дешевле конкурентов от “Ауди” и “Мерседес-Бенца”. Выглядят такие машины, пожалуй, гармоничнее хэтчбеков. И в каждой своей черточке любой из них – это плоть от плоти БМВ: дорогой, престижный автомобиль с замечательной управляемостью. Основные составляющие драйва – точный руль, по-спортивному жесткая подвеска и, конечно, мощные моторы. Оптимальный 218-сильный двигатель хорошо знаком нам по более крупным машинам 3-й и 5-й серий. А вот выгодная на первый взгляд дизельная версия оснащена заметно скромнее. Самая популярная модель марки два года назад перенесла рестайлинг и стала выглядеть еще агрессивней. Как и все ее предшественницы, это – настоящий автомобиль для водителя. Даже базовый БМВ318i может похвастать похвальной динамикой – до сотни он разгоняется за 9,8 с, развивая по максимуму 210 км/ч. А фирменную управляемость не портит и сравнительно комфортабельная подвеска. Не менее популярные на нашем рынке 218-сильные автомобили с АКП еще темпераментней – 242 км/ч. Для тех, кто любит, чтобы совсем горячо, есть топовый полноприводный вариант 335i – это 250 км/ч и 5,4 с до сотни.1-Я СЕРИЯ (КУПЕ И КАБРИОЛЕТ)Кузов: ........................2-дверные купе, кабриолет Двигатели: ........................................ бензиновые 2,0 л (136 и 156 л. с.), 3,0 л (218 и 306 л. с.); дизельные 2,0 л (177 и 204 л. с.) Тип привода:..............................................задний КП:...................6-ступенчатые механическая или автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к хэтчбеку): .....диски из легкого сплава, исключен кондиционер Цена*, руб.:.................................купе/кабриолет 118i – –/1 245 000; 120i – 1 102 000/1 311 000; 125i – 1 362 000/1 569 000; 135i – 1 666 000/1 872 000; 120d – 1 171 000/1 377 000; 123d – 1 343 000/1 549 0003-Я СЕРИЯКузов:.........................4-дв. седан, 5-дв. универсал Двигатели: ......бензиновые 2,0 л (136 и 156 л. с.), 2,5 л (218 л. с.), 3,0 л (272 и 306 л. с.); дизельные 2,0 л (177 л. с.), 3,0 л (245 л. с.) Тип привода: .......................................задний, 4 x 4 КП: ......................... 6-ступенчатая механическая, автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к 1-й серии): ...........электростеклоподъемники (4) Цена*, руб.: ................................седан/универсал 318i – 1 204 000/–; 320i – 1 332 000/1 437 000; 325i – 1 598 000/1 702 000, (4х4) – 1 731 000/ 1 835 000; 330i – 1 931 000/–, (4х4) – 2 044 000/–; 335i – 2 131 000/–, (4х4) – 2 244 000/–; 320d – 1 402 000/1 506 000, (4х4) – 1 510 000/–; М-3 – 3 063 000/–; “Особая серия” 318i – 1 199 000*/–; 320i – 1 399 000*/–, 325i – 1 599 000*/ 1 899 000*, (4х4) – 1 899 000*/1 935 000* АКП “Cтептроник” на 1-ю серию – 68 800 руб., на 3-ю, 5-ю, 6-ю серии, Z4, X1 и X3 – 86 800 руб., на остальные – в базе.54 | w w w . k u p i a u to . r u БМВ вообще автомобиль для водителя, а купе, задний ряд которого играет вспомогательную роль, предназначен для водителя-эгоиста. Машина на базе “трешки” появилась летом 2006 года, а через год к ней присовокупился кабриолет с мягкой съемной крышей. У купе более широкий выбор силовых агрегатов: помимо четырех бензиновых моторов, доступных и на кабриолете, можно выбрать два тяговитых дизеля. Кроме того, только купе можно заказать в выгодной “Особой серии”. Обратите внимание на модификацию 335Хi с фирменной системой полного привода “Икс-драйв”: недюжинный потенциал мотора с турбонаддувом такая машина отлично реализует даже на скользкой дороге. Новое поколение великолепной “пятерки”, дебютировавшее в прошлом году, уже сегодня приросло новыми моторами и полноприводными трансмиссиями, а также обзавелось кузовом универсал. Машина использует общие ингредиенты с более крупной 7-й серией, и потому на фоне большинства конкурентов выглядит настоящим технологическим прорывом. Главные козыри – бесспорная благородная внешность, просторный диван, комфортабельный, богато оснащенный салон, впечатляющая динамика и великолепная управляемость. Жаль лишь, что стоит машина не меньше двух миллионов.Полный привод пока предлагается только для седанов, да и дизели универсалам пока не положены. Автомобили 6-й серии традиционно сочетают в себе шикарный интерьер и обилие сервисной электроники. Только что были отправлены на пенсию купе и кабриолеты второго поколения, проходившие под заводскими индексами Е63 и Е64 соответственно, а на их место заступили автомобили третьего поколения. Первой в свет вышла открытая модификация новой “шестерки” (F13), купе же появится несколько позже. Кабриолет оснащается двумя бензиновыми моторами: модели 640i соответствует трехлитровый V6 мощностью 320 л. с., а под капотом 650i прописан свирепый 407-сильный V8 рабочим объемом 4,4 литра.3-Я СЕРИЯ (КУПЕ И КАБРИОЛЕТ)Кузов: .........................2-дверное купе, кабриолет Двигатели: ...............бензиновые 2,0 л (156 л. с.), 2,5 л (218 л. с.), 3,0 л (272 и 306 л. с.); дизельные 2,0 л (177 л. с.) Тип привода:.......................................задний, 4x4 КП:......................... 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к 1-й серии):..................диски из легкого сплава, биксеноновые фары, спортивный руль с кожаной отделкой Цена*, руб.:.................................купе/кабриолет 320i – 1 450 000/1 750 000; 325i – 1 630 000/1 930 000, (4х4) – 1 750 000/–; 335i – 2 290 000/–, (4х4) – 2 110 000/–; 320d – 1 510 000/–; М-3 – 3 259 000/3 588 000; “Особая серия” 320iA – 1 590 000*; 325i – 1 730 000; 325i (4x4) – 1 850 000; 335i (4x4) – 2 250 000; 320d – 1 650 0005-Я СЕРИЯКузов: ...................... 4-дв. седан, 5-дв. универсал Двигатели: ..............бензиновые 2,5 л (204 л. с.), 3,0 л (258 л. с.), 3,0 л (306 л. с.), 4,4 л (407 л. с.); дизельные 2,0 л (184 л. с.), 3,0 л (204, 245 и 300 л. с.) Тип привода:.......................................задний, 4x4 КП:.6-ступенчатая механическая, 8-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к 3-й серии):......подушки безопасности (6), обогрев зеркал, электропривод передних сидений, отделка руля кожей, диски из легкого сплава, датчики дождя и освещенности, 2-зонный климат-контроль, спутниковая противоугонная система Цена*, руб.:.............................. cедан/универсал 523i – 2 050 000*/2 195 000; 528i – 2 190 000*/ –; 535i – 2 250 000/2 390 000; 550i – 3 100 000*/–, (4x4) – 3 240 000/–; 520d –1 765 000/–; 525d – 1 970 000/–; 530d – 2 150 000/2 192 500; 535d –2 540 000*/–; “А5-СПОРТБЕК” “Особая серия” 523iA – 2 150 000*; 528iA – 2 290 000*6-Я СЕРИЯКузов: .................................................... кабриолет Двигатели: .........................................бензиновые 3,0 л (320 л. с.), 4,4 л ( 407 л. с.) Тип привода:.............................................. задний КП:....................... 8-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к 5-й серии):..................................электропривод регулировки руля, кожаный салон, аудиосистема Hi-Fi, биксеноновые фары Цена*, руб.:..............................640i – 3 860 000; 650i – 4 560 000w w w . k u p i a u to . r u| 55 ТОВАР ЛИЦОМ7-Я СЕРИЯКузов: ...................................4-дверный седан Двигатели:....................................бензиновые 3,0 л (258, 326 и 328 л. с.), 4,4 л (407 л. с.), 6,0 л (544 л. с.); дизельные 3,0 л (245 л. с. и 306 л. с.); гибридный (450 л. с.) Тип привода: ................................ задний, 4х4 КП: ........... 6- и 8-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к 5-й серии): .......подушки безопасности (10), электропривод руля, солнцезащитных шторок, крышки багажника, 7-дюймовый дисплей, активный круиз-контроль, аудиосистема Hi-Fi, кожаный салон, биксеноновые фары Цена*, руб.: ..............................................730i/Li – 3 200 000/3 400 000; 740i/Li – 4 000 000/ 4 200 000; 750i/Li – 4 450 000/4 650 000, (4х4) – 4 650 000; 730d/Ld – 3 500 000/ 3 700 000; 740d (4х4) – 4 100 000; 760i/Li – 5 600 000/6 200 000; 760 “Актив-Гибрид”/“Лонг” – 5 100 000/5 300 000БМВФлагман баварской марки, появившийся в 2008 году, – это солидный, более чем пятиметровый автомобиль класса люкс с выдающимся уровнем комфорта. Он вобрал в себя все самое совершенное, что есть сегодня в индустрии: яркий пример – система обнаружения пешеходов. В сравнении с предшественницей “семерка” ощутимо подорожала, но оснащена еще более изысканно, да и выглядит куда более бесспорно, классически солидно и внушительно. На высоте и динамика: даже базовая дизельная версия достигает сотни за 7,2 с, а топовая с 12-цилиндровым V-образным мотором – за 4,6 с. Существует и полноприводная модификация. По иронии судьбы этот 5-дверный хэтчбек, который построен на общей с машинами 5-й и 7-й серий платформе и внешне немного смахивает на X6 с уменьшенным клиренсом, вышел в свет позже “семерки”, но раньше “пятерки”. Четырехместное купе (а именно так преподносят его баварцы) действительно беспрецедентно удобно для дальних путешествий – прежде всего из-за высочайшего уровня комфорта, удобнейшего багажника и многочисленных вариаций трансформации салона. Для этого шоссейного экспресса уготованы преимущественно самые мощные двигатели, включая экономичные дизельные. Ну и, конечно, система полного привода – как же без нее? Созданный на платформе третьей серии, самый младший из баварских кроссоверов появился в России осенью прошлого года. И в полной мере сохранил присущую автомобилям марки превосходную управляемость. Помимо обязательного для большинства версий фирменного полного привода “Икс-драйв” автомобиль имеет и неплохое базовое оснащение. Причем, что вполне логично, количество опций увеличивается с ростом мощности одного из пяти возможных двигателей. Например, для двух наиболее мощных бензиновых моторов автоматическая коробка передач будет обязательным и приятным довеском. А заднеприводная версия еще и стоит очень привлекательно.“ГРАН-ТУРИЗМО”Кузов: .......................................... 5-дв. хэтчбек Двигатели:.................................... бензиновые 3,0 л (306 л. с.), 4,4 л (408 л. с.); дизельные 3,0 л (245 и 300 л. с.) Тип привода:. ............................... задний, 4x4 КП: ...................8-ступенчатая а втоматическая Базовая комплектация (дополнительно к 3-й серии): ...................................... подушки безопасности (6), обогрев зеркал, электропривод передних сидений, отделка руля кожей, диски из легкого сплава, датчики дождя и освещенности, 2-зонный климат-контроль, спутниковая противоугонная система, регулировка положения кузова Цена*, руб.: 535i –2 600 000, (4x4) – 2 740 000; 550i – 3 300 000, (4х4) – 3 440 000; 530d – 2 500 000, (4х4) – 2 640 000; 535d – 2 840 000, (4x4) –2 980 000Х1Кузов: .................................5-дверный универсал Двигатели: .........................................бензиновые 2,0 л (150 л. с.), 3,0 л (218 л. с.), 3,0 л ( 258 л. с.); дизельные 2,0 л (177 л. с. и 204 л. с.) Тип привода:...................................... задний, 4x4 КП:.........................6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация:................. ABS, ESP, подушки безопасности (6), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, центральный замок с ДУ, сигнализация, кондиционер, бортовой компьютер, электростеклоподъемники (4), электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, CD-магнитола Цена, руб.: ...............sDrive18i (4х2) – 1 274 000; xDrive25i – 1 729 000*; xDrive28i – 1 794 000*; xDrive20d – 1 524 000; xDrive23d – 1 644 00056 | w w w . k u p i a u to . r u Новое поколение X3 пока еще не обросло обилием двигателей, но и те три мотора, с которыми можно заказать кроссовер, наделяют его истинно баварским характером. Третий “Икс” немного уступает пятому в габаритах, но почти не проигрывает по вместительности салона. Благодаря выдающемуся быстродействию системы “Икс-драйв” автомобиль очень хорош при скоростном прохождении поворотов. Дополнительно Х3 может быть оснащен навигацией с 8,8-дюймовым экраном и жестким диском, а также фирменной системой управления “Ай-Драйв”. Получивший в результате рестайлинга новые двигатели, X5 практически не изменился наружно, в большой степени сохранив внешность первых образцов, появившихся в декабре 2006 года. Атлетическая форма кузова, отменная управляемость, строгие и дорогие материалы отделки просторного салона остались – именно таким X5 видится поклонникам БМВ. После плановой модернизации цены подросли, но “Специальная серия” по-прежнему остается достаточно выгодным предложением. Вседорожное купе – так называют немцы свой дорогой и престижный спортивный кроссовер, созданный на базе Х5, дебютировал три года назад и сразу заслужил славу одного из самых экстравагантных вседорожников. Главная изюминка модели – продвинутая система полного привода, позволившая улучшить и без того выдающуюся управляемость. Любой из двигателей (за исключением гибридного) повторяет моторы, которые использует X5, однако на ходу “шестерка” кажется агрессивнее. Самый компактный, но далеко не самый безобидный “баварец” предназначен исключительно для водителя и смельчака, рискнувшего сесть рядом с ним. Динамика 2-местного родстера впечатляет даже в том случае, если под капотом базовый мотор – 6,6 с до сотни. Другая отличительная черта – всепогодность, обеспечиваемая жесткой складной крышей. “Зетку”, конечно, можно использовать как автомобиль на каждый день, но куда логичнее она выглядит в качестве предмета хобби – особенно в неистовой версии is.X3Кузов: ............................5-дверный универсал Двигатели:....................................бензиновые 3,0 л (258 и 306 л. с.); дизельный 2,0 л (184 л. с.) Тип привода: ............................................. 4x4 КП: .................... 6-ступенчатая м еханическая, 8-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к 3-й серии): ..................................... диски из легкого сплава, спутниковая противоугонная система, климат-контроль, омыватель фар, противотуманные фары Цена*, руб.: .................xDrive28i – 1 870 000; xDrive35i – 2 130 000; xDrive20d – 1 795 000X5Кузов: .................................5-дверный универсал Двигатели: ........................................ бензиновые 3,0 л (306 л. с.), 4,4 л (407 и 555 л. с.); дизельные 3,0 л (245 и 306 л. с.) Тип привода: ...................................................4x4 КП:.......................8-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к X3): 2-зонный климат-контроль, электропривод передних сидений и двери багажника, биксеноновые фары Цена*, руб.:..................... xDrive35i – 2 919 000; xDrive50i – 3 718 000; xDrive30d – 3 028 000; xDrive40d – 3 332 000; X5M – 5 158 000; “Специальная серия”: “xDrive35i-Лакшери” – 3 309 000; “xDrive30d-Лакшери” – 3 417 000; “xDrive40d-М-Спорт эдишн” – 3 690 000; “xDrive50i-М-Спорт эдишн” – 3 930 000X6Кузов: ................................5-дверный хэтчбек Двигатели:................................... бензи новые 3,0 л (306 л. с.), 4,4 л (407 и 555 л. с.); дизельные 3,0 л (245 и 306 л. с.); гибридный (485 л. с.) Тип привода: ............................................. 4x4 КП: ..................8-ступенчатая а втоматическая Базовая комплектация (дополнительно к X5): активные подголовники спереди, дополнительная подсветка салона Цена, руб.:................... xDrive35i – 3 136 000; xDrive50i – 3 933 000; xDrive30d – 3 247 000; xDrive40d – 3 551 000; X6M – 5 470 000; “Актив гибрид” – 4 990 000Z4Кузов: ................................................. родстер Двигатели:..бензиновые 2,5 л (204 л. с.), 3,0 л (258, 306 и 340 л. с.) Тип привода: ........................................задний КП: .................... 6-ступенчатая м еханическая, 7-ступенчатая полуавтоматическая Базовая комплектация (дополнительно к 3-й серии (купе и кабриолет): ........ жесткая складная крыша, спутниковая противоугонная система Цена*, руб.:. ............... sDrive23i – 1 961 300; sDrive30i – 2 279 300; sDrive35i – 2 580 800; sDrive35is – 2 999 000*w w w . k u p i a u to . r u| 57