31
ТЕХНИЧЕСКАЯКОНСУЛЬТАЦИЯПри работе на керосине требуется дополни* тельный подогрев для лучшего его испарения. Тов. А. Г олубе . в у ( С емипалатинск ) 57. В какой последовательности проходит ток в приборах зажигания на автомобиле „Форд"? На малых оборотах ток идет от положительного полюса аккумулятора на массу автомобиля; по массе на прерыватель; от прерывателя через выключатель на первичную обмотку катушки; оттуда через контактную коробку возвращается на отрицательный полюс аккумулятора. На средних и больших оборотах ток идет от положительного полюса динамо на массу, по массе на прерыватель; от прерывателя через ВшКлючатель на первичную обмотку катушки; далее через амперметр обратно на отрицательный полюс динамо. Зарядка аккумулятора производится динамомашиной через массу автомобиля. Зарядный ток возвр щается на динамо от аккумулятора через контактную коробку и реле. Ш оферуКопочу (Бобруйск) 58. Почему при езде на под'емах и при слишком большом опережении зажигания слышатся стуки в двигателе? Слишком раннее зажигание вызывает стуки в двигателе вследствие того, что газы при этом сгорают до того, как поршень еще не дошел до своей верхней мертвой точки. Образующееся в это время большое давление и вызывает стуки в двигателе. То же самое имеет мгсто и при езде на под'­ емах, так как вследствие уменьшения числа оборотов двигателя опережепие не соответстствует оборотам. И если опережение не уменьшено, то в двигателе появятся по указанным причинам стуки. Кроме того в двигателе могут появиться стуки и при неправильной регулировке опережения зажигания, если топливо детонируют, т. е. если двигатель имеет большее сжатие чем то, которое допускается для данного топлива. 59. Почему при образовании нагара на поршне и стенках цилиндра в двигателе слышны стуки? Стуки в двигателе происходят вследствие взрывного сгорания (детонации) топлива. После удаления нагара на поршнях и стенках цилиндров явление это обычно прекращается. В части тиража № 20 на стр. 8 в заголовке статьи проф. В. Гиттиса вкралась опечатка: вместо „автотракторного ПУНКТА" надо: „автотракторного ПАРКА".ПОД ОБЩЕЙ РЕДАКЦИЕЙ ПРОФ. Е. А. ЧУДАКОВАТ рактористуТихомирову Г. С (ст. Слав янка , Окт. ж. д. с овхозКолпино ) 50. Могут ли из-за эллицса шеек коленчатого вала расплавиться подшипники? При работе автомобиля или трактора в нормальных условиях ис достаточной смазкой эллипс шеек коленчатого вала вызовет преждевременный (более быстрый,) износ подшипников и стук в последних. Основной причиной выплавления подшипников является недостаточная смазка. Тов. И. К узнецову ("Минск) 51. Может ли работать двигатель, если испорчена одна свеча? Двигатель будет работать с перебоями, т. е. не будет работать только тот цилиндр, в котором испорчена свеча. 52. Можно ли магнето заменить аккумулятором? Заменить зажигание от магнето аккумулятором можно. При этой замене одновременно необходимо установить ряд приборов, входящих в систему зажигания от аккумулятора (баббину, новый прерыватель, распределитель), и обеспечить соответствующий привод на эти приборы. Тов. Г. Т ерещуку ( Х арьков ) 53. Как влияет на нагарообразование прибавление к топливу камфары в кристаллах? Камфара способствует более легкому отставанию нагара от стенок цилиндра и поршня. Тов. Е. Ф едоровичу ( К расноярск ) 54. Почему коленчатый вал тракторного двигателя часто ломается при остановке двигателя (на последней вспышке)? Это — случайное явление или совпадение. Поломка возможна также вследствие неправильной остановки двигателя. Не следует выключать зажигание, не сбавив предварительно газ, т. е. на больших оборотах. Тов. Ф. Т умгурову (КССР, У ральск ) 55. Почему в качестве автомобильных двигателей не применяются двухтактные моторы, у которых смазка вводится вместе с горючим (93°/0 бензина и 7°/0 автола)? Подобные двигатели не находят применение в автомобилях, вследствие большого расхода масла в них, сгорающего вместе с топливом. Тов. С. Т каченко ( Т аганрог ) 56. Отчего на тракторе „Кейс" (Case) 26/40 замечается большая конденсация горючего? Вследствие того, что конструкция этого трактора разработана для работы на легких сортах горючего (американские газолины и т. д.). Отв. редактор Н. ОСИНСКИИт Tin •-, —щм-*Зав. редакцией Н. БЕЛЯЕВИздатель: Журнально газетное об'единениаS'no.-iH. главлита 1351В. Техред. Н. Свешников. Опт. в 7-й тип. „Искра Революции" Мвспояиграфа. Jiocma. Фшвпт., 18 3. Т. 2510. Тираж 70.000 СтАт Б6 —176 х 250 мм. 2 п. л. т/]6 Д- Общее число печатных знаков 202.700. Издание Jss 149. Журнал сдан в набор 31 октября, подписан к печати 17 ноября.