Тимкин Юрий

Maybach

Автомобили Maybach: модели, новости, обзор машин Майбах — все модели, новинки, линейка Maybach — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach: читайте уникальные новости про автомобили модели Майбах — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maybach: читайте свежие статьи про авто марки Майбах – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Maybach 62

Автомобиль Maybach 62: новости, обзор, машина Майбах  62 — разные поколения, комплектации, характеристики Maybach 62  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach 62: читайте тематические новости об автомобилях модели Майбах  62 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Maybach 62: читайте уникальные статьи про авто модели майбах 62 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Maybach 57

Автомобиль Maybach 57: новости, обзор, машина Майбах 57 — характеристики, комплектации, разные поколения Maybach 57  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach 57: читайте профессиональные новости про авто модели Майбах 57 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Maybach 57: читайте интересные статьи про автомобили модели Майбах 57 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В этом году исполняется сто лет с момента выпуска первой модели Maybach – это был роскошнейший по тем временам лимузин 22/70 HP W3. И к вековому юбилею немцы подготовили свое новое творение – Mercedes-Maybach S-класса (заводской индекс Z223). Сейчас это самый дорогой (стартовая цена 20 400 000 рублей) и престижный седан из Штутгарта.</p><h2>1. Digital Light</h2><p></p><p>Матричные светодиодные фары Digital Light умеют подсвечивать повороты и затенять встречные и попутные автомобили, пешеходов и велосипедистов. В каждой фаре установлен световой модуль из трех светодиодов, чей свет преломляется и направляется посредством 1,3 млн микроскопических зеркал. Это решение обеспечивает фарам завидную яркость и рекордную дальность в 650 м. Но не только! </p><p>Подобно видеопроектору, Digital Light умеют выводить на проезжую часть некоторые символы и вспомогательную разметку (например, «рисуют» световую линию, указывающую на пешехода). Правда, в России из-за особенностей законодательства эта функция пока недоступна.</p><p>Важным техническим новшеством стала топографическая компенсация: фары корректируют пучок, используя данные навигации. Так, при спуске не светят в пол, а поднимают «взгляд». При подъеме – наоборот. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1254247" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FK6poUs3QBqOZqRmeVHCmg=s800" alt="Видеопроектор в фарах и два миллиона за цвет — у машины, которой уже 100 лет!" title="Фары Digital Light в РФ «рисовать» не умеют – эта функция не прописана на нашем законодательстве." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1254247" comment="Фары Digital Light в РФ «рисовать» не умеют – эта функция не прописана на нашем законодательстве." /><span itemprop="description">Фары Digital Light в РФ «рисовать» не умеют – эта функция не прописана на нашем законодательстве.</span></div><div class="caption">Фары Digital Light в РФ «рисовать» не умеют – эта функция не прописана на нашем законодательстве.</div><br /></p><h2>2. Полноуправляемое шасси </h2><div></div><p>Подруливающая задняя ось в представительских седанах стала нормой: Audi и BMW применяют такие уже не первый год. Теперь полноуправляемое шасси появилось и у Майбаха.</p><p>Система уникальна тем, что обеспечивает самый большой угол поворота – до 10°. Такая величина позволяет сократить диаметр разворота на два метра относительно версий без этой системы (у них – 13,4 м). Таким образом, в стесненных условиях на полноуправляемом 5,5-метровом Майбахе маневрировать проще, чем на куда более компактной Тойоте Камри. </p><p>На малых скоростях задние колеса поворачиваются в противофазе с передними – это повышает маневренность на парковках и в узких проездах. От 60 км/ч и выше все колеса поворачиваются в одну сторону – для повышения устойчивости на виражах. </p><p>В алгоритм управления подруливающими колесами задней оси заложен режим езды с цепями противоскольжения. Если водитель его активирует, угол поворота задних колес уменьшается. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1254249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yQKPSXn5BkHzH59wPc4S2w=s800" alt="Видеопроектор в фарах и два миллиона за цвет — у машины, которой уже 100 лет!" title="Обычная задняя ось и поворотная – разница налицо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1254249" comment="Обычная задняя ось и поворотная – разница налицо." /><span itemprop="description">Обычная задняя ось и поворотная – разница налицо.</span></div><div class="caption">Обычная задняя ось и поворотная – разница налицо.</div><br /></p><h2>3. Задние сиденья с расширенными функциями </h2><div></div><p>Главное в Майбахе, безусловно, второй ряд. Раздельные мультиконтурные сиденья, как и раньше, можно разложить, превратив их в некое подобие шезлонга. Но теперь у подпора для ног увеличен ход регулировки (на 50 мм) и появилась функция икроножного массажа. На спинке и подушке кресел тоже есть зоны «мануальной терапии». Производители обещают, что массаж стимулирует кровообращение и помогает восстановить силы после тяжелого дня или между важными встречами. Кто бы сомневался!</p><p>Прежнее поколение щеголяло обогревом сидений и дверных подлокотников. Теперь VIP-пассажирам будет еще теплее – мерседесовцы внедрили «отопление» зоны шеи и плеч. Никто из конкурентов такого шика не предлагает. К слову, основными соперниками Майбаха за кошельки толстосумов будут Bentley Flying Spur, Rolls-Royce Ghost, Aurus Senat. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1254245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1mIDGdyFi8Pz5KbRUPokIg=s800" alt="Видеопроектор в фарах и два миллиона за цвет — у машины, которой уже 100 лет!" title="Наклон спинок меняется в диапазоне от 19 до 43,5 градусов – это самый большой угол наклона среди лимузинов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1254245" comment="Наклон спинок меняется в диапазоне от 19 до 43,5 градусов – это самый большой угол наклона среди лимузинов." /><span itemprop="description">Наклон спинок меняется в диапазоне от 19 до 43,5 градусов – это самый большой угол наклона среди лимузинов.</span></div><div class="caption">Наклон спинок меняется в диапазоне от 19 до 43,5 градусов – это самый большой угол наклона среди лимузинов.</div><br /></p><h2>4. Полная электрификация </h2><div></div><p>Подходишь к машине – навороченнейшая система бесключевого доступа Keyless-Go распознает ключ и встроенные заподлицо ручки дверей автоматически выдвигаются (при начале движения или блокировке замков они втягиваются обратно). </p><p>На этом перформанс не заканчивается: стоит ручку потянуть на себя (или нажать кнопку, находясь в салоне), и дверь начинает открываться самостоятельно. Она тоже снабжена электроприводом – впервые на автомобилях немецкой марки. Из конкурентов такая фишка есть только у Rolls Royce. Дверь снабжена датчиком усилия, и, если на пути встретит сопротивление, остановится. Чтобы она «поехала» дальше в ту или другую сторону, ее достаточно слегка подтолкнуть. </p><p>Еще одним приятным новшеством стала телескопическая «рука», которая автоматически протянет ремень безопасности, как только вы сядете на одно из задних сидений и закроете дверь. Не удивлюсь, если в будущем Майбахи еще и пристегивать пассажиров научатся. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1254246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j6NY5vqokk82yBMDtAkAvg=s800" alt="Видеопроектор в фарах и два миллиона за цвет — у машины, которой уже 100 лет!" title="Видеопроектор в фарах и два миллиона за цвет — у машины, которой уже 100 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1254246" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>5. Двигатель V12 + полный привод </h2><div></div><p>Шестилитровый битурбомотор с дюжиной цилиндров предлагался и на прежнем Майбахе. Он немолод (дебютировал в 2002 году на рестайлинговом Мерседесе серии W220) и консервативен по конструкции (одна только схема с тремя клапанами на цилиндр чего стоит). Но характеристики впечатляют: 612 л.с., 1000 Нм. </p><p>И если прежний Maybach был заднеприводным, то теперь конструкторы смогли «поженить» V12 с полноприводной трансмиссией (усилили межосевой дифференциал) и продвинутым 9-ступенчатым автоматом (прежде был 7-ступенчатый). Свежий S680 эффективней реализует супертягу – благодаря полному приводу колеса почти не пробуксовывают. </p><p>Думаете, все нацелено на то, чтобы выиграть на разгоне до «сотни» 0,2 с (теперь 4,5 с)? Как бы не так! Основная цель - сделать езду более плавной, ради пущего комфорта для важного пассажиру.    </p><p>Версия с V12 оценивается заметно дороже модификации S580 с V8: 28,44 млн и 20,4 млн рублей соответственно. Но в эту разницу входит не только доплата за престижный шильдик и дополнительных «лошадок». S680 гораздо богаче оснащен. Так, он щеголяет престижной двухцветной окраской кузова (кстати, как опция она стоит чуть больше 2 млн рублей), встроенными в задние ремни надувные подушки безопасности, элитной аудиосистемой Burmester High-End и других шикарными опциями. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1254248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yz7WrA6_IvLSoCecjEMyvQ=s800" alt="Видеопроектор в фарах и два миллиона за цвет — у машины, которой уже 100 лет!" title="В отличие от более простой версии с мотором V8, 12-цилиндровый Maybach рекомендуется заправлять бензином АИ-98. Не разорительно?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1254248" comment="В отличие от более простой версии с мотором V8, 12-цилиндровый Maybach рекомендуется заправлять бензином АИ-98. Не разорительно?" /><span itemprop="description">В отличие от более простой версии с мотором V8, 12-цилиндровый Maybach рекомендуется заправлять бензином АИ-98. Не разорительно?</span></div><div class="caption">В отличие от более простой версии с мотором V8, 12-цилиндровый Maybach рекомендуется заправлять бензином АИ-98. Не разорительно?</div><br /></p><p>Исключительно ради интереса залез в фирменный конфигуратор и увидел предложение по кредитованию. А рядом сумму ежемесячного платежа.... 338 293 рубля. Как считаете, будут брать?</p>

Видеопроектор в фарах и два миллиона за цвет — у машины, которой уже 100 лет!

Фары Digital Light в РФ «рисовать» не умеют – эта функция не прописана на нашем законодательстве.

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Алексеева Елена

<p> </p><p> </p><p>Истцом выступила компания «Объединение "Мастер"», которая по договору лизинга в 2012 году приобрела лимузин Maybach 62S, <a href="https://ru.motor1.com/news/440046/maybach-mercedes-benz-vs-customer/" target="_blank">сообщает </a>Motor 1. </p><p>Неисправности посыпались одна за другой — на скорости свыше 40 км/ч зеркала стали складываться в обратном направлении, начались проблемы с пневмоподвеской и системой климат-контроля.</p> <p>Обращения к дилеру «Панавто» (оформившему автомобиль) результатов не дали – часть неисправностей там диагностировать не смогли, а замененные по гарантии зеркала через некоторое время снова стали барахлить.</p> <p>Обращение в российское представительство Mercedes-Benz тоже оказалось бесполезным – там выявленные проблемы не посчитали серьезными. После этого владелец авто подал иск к компании. Шесть лет длилось разбирательство, сопровождавшееся чередой экспертиз, и в результате суд обязал выплатить потерпевшей стороне компенсацию. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1161550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/87DUFzGapOjvF3QnqpSFQg=s800" alt="За неисправности в Maybach отсудили 742 тыс. евро. У нас!" title="За неисправности в Maybach отсудили 742 тыс. евро. У нас!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1161550" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Адвокат потерпевших отметил, что интересно это дело еще и тем, что импортер словно намеренно саботировал контакты со штаб-квартирой компании. В результате там получали недостоверную информацию, поэтому настаивали на эксплуатационной, а не конструктивной природе дефектов. Он заявил, что для юридической службы «Мерседес-Бенц РУС», представляющей на российском рынке крупного производителя, это негативный опыт. </p><ul><li><i> <b>Впрочем, бывают и <a href="https://www.zr.ru/content/news/918193-potrebitelskij-terrorizm-vla/" target="_blank">мнимые дефекты,</a> и за них тоже удается отсудить деньги у производителя. </b><br /></i></li></ul><p><i>Фото: Depositphotos</i><br /></p> <p></p>

За неисправности в Maybach отсудили 742 тыс. евро. У нас!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

table

Пименов Илья

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS5: обзор, новости, машина Ситроен ДС5 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS5: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ситроен ДС5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS5: читайте интересные статьи про авто модели Ситроен ДС5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kangoo

Автомобиль Renault Kangoo: новости, обзор, машина Рено Кангу — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Kangoo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Kangoo: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Кангу — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kangoo: читайте свежие статьи об авто модели Рено Кангу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

«Зверь» для Трампа и другие автомобили первых лиц

Cadillac One с кортежем на инаугурации Барака Обамы 20 января 2009 года.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

blockquote

Кулешов Михаил

Mercedes-Maybach и проект «Кортеж»: разные философии, разные автомобили

Садков Георгий

Mercedes-Maybach

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>Новый роскошный шестиместный Pullman пополнит гаражи глав государств, правительственных чиновников, и руководителей крупных компаний уже в следующем году. <p class="text-separator"></p>Созданный на базе модели S600L Guard (бронированная версия популярного седана), новый лимузин будет приводиться в движение аналогичным с Maybach 57 и 62 5,5-литровым V8 с двойным турбонагнетателем. С пятью сотнями с лишним лошадьми под капотом новый двигатель будет порезвее предшественника (5,8-литровым V12 двигателем мощностью в 387 л.с). <p class="text-separator"></p>Теперь в салоне «лицом к лицу» смогут с комфортом разместиться четыре высокопоставленных пассажира. Размеры нового Mercedes-Benz схожи с Maybach 62, но с технической точки зрения новый S-класс - более продвинутый. <p class="text-separator"></p>Возникает вопрос: не будет ли выпуск новой модели Pullman означать кончину Maybach? Ведь со времени возрождения в 2002 году этому бренду не удалось достичь необходимого уровня объемов продаж. <p class="text-separator"></p>Первоначально планировалось производить около 1000 автомобилей в год, а прежний председатель концерна Mercedes-Benz Юрген Хубберт сообщал, что рубеж окупаемости марки Maybach составляет 800 автомобилей в год. Учитывая, что в настоящее время объемы продаж машин этой марки вдвое меньше, следует задаться вопросом, будет ли иметь смысл для Mercedes выпуск внутреннего конкурента для Maybach?

Pullman против Maybach

<p class="text-separator"></p>DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов <a href="/auto/Maybach/62/">Maybach 62</a> и <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>. По желанию клиентов, они могут теперь комплектоваться "с завода" органами управления и прочими вставками из чистого золота вместо стандартного хрома. <p class="text-separator"></p>Золото может присутствовать также на руле в качестве эмблемы, а основной "запас" можно сконцентрировать в виде детали задней крышки багажника (фото). Подобный автомобиль уже выпущен в единичном экземпляре и теперь демонстрируется потенциальным клиентам. <p class="text-separator"></p>Но чистое золото- лишь один вариант комплектации, который доступен для заказчиков. Всего автопроизводитель предлагает более 2 млн. конфигураций интерьера и экстерьера машины. <p class="text-separator"></p>Основными заказчиками <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> выступают отели, которые уделяют большое внимание сервису VIP-клиентов. Такой сервис предполагает специальные отделения для хранения туалетных принадлежностей, откидные кресла для охраны и других сопровождающих лиц, прямой доступ в интернет, наличие принтера и прямого подключения к бортовой сети мобильного телефона с помощью технологии Bluetooth. Все это превращает <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> в настоящее мобильное бюро. <p class="text-separator"></p>Само собой разумеется, суперлимузины <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> доступны и в бронированном варианте <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> Guard. Кузов в таком исполнении соответствует европейскому классу баллистики B4. <p class="text-separator"></p>Напомним, что суперлимузины <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> отстают от прогнозов сбыта, за два года их продажи на родине в Германии едва дотянули до сотни. В текущем году по состоянию на конец октября здесь было продано 42 машины, еще 57 купили в прошлом году, а основная масса машин расходится в Китае и США. <p class="text-separator"></p>Небойкая торговля этими машинами в Старом Свете обусловлена их ценой. Самый доступный "железный" <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a> в базовом варианте с 12-цилиндровым мотором "битурбо" мощностью 551 л.с. (900 Нм) и крейсерской скоростью 250 км/час стоит 310 тыс. евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25112-1"><a class="story-link" href="/content/news/25112-zolotoj_rychag_dla_maybach/">Золотой рычаг для Maybach</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA","alt":"","width":500,"height":586}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g","alt":"","width":160,"height":256}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Чтобы поднять продажи, DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов Maybach 62 и Maybach 57. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Золотой рычаг для Maybach</span></div></div>

Золотой рычаг для Maybach

<p class="text-separator"></p>Самый роскошный лимузин планеты – <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> – перестал быть потрясающей диковинной редкостью: в одной Москве автомобилей этой марки уже несколько. Наверняка владельцу аппарата, в котором цена одной только перегородки между водителем и пассажиром равна цене нового <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, не слишком приятно встретить копию своего «эксклюзива». Как же – нарушится беспримерность Хозяйского Статуса. А кроме того (и это просто поражает), далеко не все владельцы этих «дворцов на колесах» довольны своими приобретениями! Представьте себе, некоторых не устраивают уровень комфорта, технические характеристики или даже качество сборки (признаемся, оно ничуть не лучше, чем у штутгартского S-klasse). <p class="text-separator"></p>Но менять автомобиль просто не на что – даже <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> здесь не альтернатива. Проблема отвлекает сильных мира сего от регулировки силы свечения звезд и управления развитием человечества. А это опасно. Но тут на выручку приходит вечно осуждаемый скептиками тюнинг. <p class="text-separator"></p>Естественно, основные переделки касаются интерьера. Над его разработкой трудились лучшие дизайнеры тюнинг-ателье. Глава фирмы Бодо Бушман вообще постарался набрать максимально сильную команду, а ведением работ руководил лично, что случается не так уж часто – бизнесмен чудовищно занят. А самое важное – на фирме лежала огромная ответственность потрафить вкусам самой искушенной публики. <p class="text-separator"></p>И инженеры справились! Не без хитростей. Вот, например, строчка из тончайшей нити длиной 1,2 км для кожуха напольного тоннеля. Коврики из лучшей шерсти ручной выделки не грех постелить и в спальне принцессы Монако... В общем, уровень понятен. <p class="text-separator"></p>Конструкторы нашли возможность усовершенствовать развлекательную систему <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a>. Например, установили в спинки передних кресел широкоформатные мониторы с диагональю 15,2 дюйма – значительно больше стандартных девяти: получился настоящий кинозал. Кроме того, подготовили лимузин к службе в качестве мобильного офиса – конечно, самого роскошного в мире. Громадные мониторы обслуживают встроенный компьютер с хард-диском в 80 гигабайт и доступом в Интернет через GPRS. Клавиатура и мышка связаны с системой оптикой. В центральной консоли предусмотрен порт USB 2.0 для подключения принтера, цифровой камеры или чего-нибудь еще, что там взбредет в голову... И очередная хитрость: компоненты системы оформлены ценными породами дерева с многослойным лаковым покрытием. Что касается процессора – для постоянного он-лайна даже вне машины специалисты Brabus выбрали ноутбук, который во время поездок размещен в багажнике и подключается к внутренней электронной сети автомобиля. <p class="text-separator"></p>Все, что касается непосредственного устройства автомобиля, уже более традиционно. Лимузин укомплектовали легкосплавными дисками Monoblock VI и шинами Dunlop 285/40R21 спереди и 325/35R21 сзади, отчего во внешности этого дредноута появилась долька спортивности, особенно заметная с «коротким» кузовом 57. <p class="text-separator"></p>В подвеску добавили возможность изменения просвета на 15 мм, что мало сказывается на комфорте, но делает автомобиль устойчивее при быстром движении. <p class="text-separator"></p>Модифицировали и головную оптику, добавив дополнительные источники света для дневной езды. Автомобиль должен быть заметен всегда и всюду! <p class="text-separator"></p>Но самое главное – заменили двигатель на битурбовый 6,3-литровый SV12 мощностью 640 л.с. при 5100 об/мин. Максимальный крутящий момент тюнингового мотора – 1026 Н*м. С ним громадный автомобиль получил возможность ускоряться до 100 км/ч за 4,9 секунды (62-я модель чуть помедленнее). <p class="text-separator"></p>Но наибольшее впечатление автомобиль производит не во время разгона, а при движении по автобану на скорости более 200 км/ч, когда стрелка тахометра лежит в зоне чуть выше холостых оборотов, а властительный пассажир дает указания по обустройству мира. Не колеблясь и не повышая голоса. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2272-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2272-giperluks/">Гиперлюкс</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SstgYAnEcmP9IYs0VBzmdQ","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sa5AGqyXlt9lDObtBN-5Ng","alt":"","width":400,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JJ5TCXOi9NM2YiGimO2UEg","alt":"","width":560,"height":402}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EMk_SuoAutW3f0pQBwDNxw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XB81LXFycibTzgHvnfi6Jg","alt":"","width":550,"height":345}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гиперлюкс </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SstgYAnEcmP9IYs0VBzmdQ" alt="Гиперлюкс — фото 42849" title="Гиперлюкс — фото 42849" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sa5AGqyXlt9lDObtBN-5Ng" alt="Гиперлюкс — фото 42850" title="Гиперлюкс — фото 42850" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJ5TCXOi9NM2YiGimO2UEg" alt="Гиперлюкс — фото 42851" title="Гиперлюкс — фото 42851" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EMk_SuoAutW3f0pQBwDNxw" alt="Гиперлюкс — фото 42852" title="Гиперлюкс — фото 42852" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XB81LXFycibTzgHvnfi6Jg" alt="Гиперлюкс — фото 42853" title="Гиперлюкс — фото 42853" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Гиперлюкс</span></div></div>

Гиперлюкс

Тест Maybach. ИМИДЖ - ВСЕ!

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p> </p><p> </p><p>Истцом выступила компания «Объединение "Мастер"», которая по договору лизинга в 2012 году приобрела лимузин Maybach 62S, <a href="https://ru.motor1.com/news/440046/maybach-mercedes-benz-vs-customer/" target="_blank">сообщает </a>Motor 1. </p><p>Неисправности посыпались одна за другой — на скорости свыше 40 км/ч зеркала стали складываться в обратном направлении, начались проблемы с пневмоподвеской и системой климат-контроля.</p> <p>Обращения к дилеру «Панавто» (оформившему автомобиль) результатов не дали – часть неисправностей там диагностировать не смогли, а замененные по гарантии зеркала через некоторое время снова стали барахлить.</p> <p>Обращение в российское представительство Mercedes-Benz тоже оказалось бесполезным – там выявленные проблемы не посчитали серьезными. После этого владелец авто подал иск к компании. Шесть лет длилось разбирательство, сопровождавшееся чередой экспертиз, и в результате суд обязал выплатить потерпевшей стороне компенсацию. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1161550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/87DUFzGapOjvF3QnqpSFQg=s800" alt="За неисправности в Maybach отсудили 742 тыс. евро. У нас!" title="За неисправности в Maybach отсудили 742 тыс. евро. У нас!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1161550" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Адвокат потерпевших отметил, что интересно это дело еще и тем, что импортер словно намеренно саботировал контакты со штаб-квартирой компании. В результате там получали недостоверную информацию, поэтому настаивали на эксплуатационной, а не конструктивной природе дефектов. Он заявил, что для юридической службы «Мерседес-Бенц РУС», представляющей на российском рынке крупного производителя, это негативный опыт. </p><ul><li><i> <b>Впрочем, бывают и <a href="https://www.zr.ru/content/news/918193-potrebitelskij-terrorizm-vla/" target="_blank">мнимые дефекты,</a> и за них тоже удается отсудить деньги у производителя. </b><br /></i></li></ul><p><i>Фото: Depositphotos</i><br /></p> <p></p>

<p class="text-separator"></p>DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов <a href="/auto/Maybach/62/">Maybach 62</a> и <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>. По желанию клиентов, они могут теперь комплектоваться "с завода" органами управления и прочими вставками из чистого золота вместо стандартного хрома. <p class="text-separator"></p>Золото может присутствовать также на руле в качестве эмблемы, а основной "запас" можно сконцентрировать в виде детали задней крышки багажника (фото). Подобный автомобиль уже выпущен в единичном экземпляре и теперь демонстрируется потенциальным клиентам. <p class="text-separator"></p>Но чистое золото- лишь один вариант комплектации, который доступен для заказчиков. Всего автопроизводитель предлагает более 2 млн. конфигураций интерьера и экстерьера машины. <p class="text-separator"></p>Основными заказчиками <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> выступают отели, которые уделяют большое внимание сервису VIP-клиентов. Такой сервис предполагает специальные отделения для хранения туалетных принадлежностей, откидные кресла для охраны и других сопровождающих лиц, прямой доступ в интернет, наличие принтера и прямого подключения к бортовой сети мобильного телефона с помощью технологии Bluetooth. Все это превращает <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> в настоящее мобильное бюро. <p class="text-separator"></p>Само собой разумеется, суперлимузины <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> доступны и в бронированном варианте <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> Guard. Кузов в таком исполнении соответствует европейскому классу баллистики B4. <p class="text-separator"></p>Напомним, что суперлимузины <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> отстают от прогнозов сбыта, за два года их продажи на родине в Германии едва дотянули до сотни. В текущем году по состоянию на конец октября здесь было продано 42 машины, еще 57 купили в прошлом году, а основная масса машин расходится в Китае и США. <p class="text-separator"></p>Небойкая торговля этими машинами в Старом Свете обусловлена их ценой. Самый доступный "железный" <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a> в базовом варианте с 12-цилиндровым мотором "битурбо" мощностью 551 л.с. (900 Нм) и крейсерской скоростью 250 км/час стоит 310 тыс. евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25112-1"><a class="story-link" href="/content/news/25112-zolotoj_rychag_dla_maybach/">Золотой рычаг для Maybach</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA","alt":"","width":500,"height":586}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g","alt":"","width":160,"height":256}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Чтобы поднять продажи, DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов Maybach 62 и Maybach 57. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Золотой рычаг для Maybach</span></div></div>

<p>[readmore ids="923973" align="right"]&nbsp;</p><p> </p><p>Истцом выступила компания «Объединение "Мастер"», которая по договору лизинга в 2012 году приобрела лимузин Maybach 62S, <a href="https://ru.motor1.com/news/440046/maybach-mercedes-benz-vs-customer/" target="_blank">сообщает </a>Motor 1. </p><p>Неисправности посыпались одна за другой — на скорости свыше 40 км/ч зеркала стали складываться в обратном направлении, начались проблемы с пневмоподвеской и системой климат-контроля.</p> <p>Обращения к дилеру «Панавто» (оформившему автомобиль) результатов не дали – часть неисправностей там диагностировать не смогли, а замененные по гарантии зеркала через некоторое время снова стали барахлить.</p> <p>Обращение в российское представительство Mercedes-Benz тоже оказалось бесполезным – там выявленные проблемы не посчитали серьезными. После этого владелец авто подал иск к компании. Шесть лет длилось разбирательство, сопровождавшееся чередой экспертиз, и в результате суд обязал выплатить потерпевшей стороне компенсацию.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1161550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/87DUFzGapOjvF3QnqpSFQg=s800" alt="За неисправности в Maybach отсудили 742 тыс. евро. У нас!" title="За неисправности в Maybach отсудили 742 тыс. евро. У нас!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1161550" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Адвокат потерпевших отметил, что интересно это дело еще и тем, что импортер словно намеренно саботировал контакты со штаб-квартирой компании. В результате там получали недостоверную информацию, поэтому настаивали на эксплуатационной, а не конструктивной природе дефектов. Он заявил, что для юридической службы «Мерседес-Бенц РУС», представляющей на российском рынке крупного производителя, это негативный опыт.&nbsp;</p><ul><li><i>&nbsp;<b>Впрочем, бывают и <a href="https://www.zr.ru/content/news/918193-potrebitelskij-terrorizm-vla/" target="_blank">мнимые дефекты,</a> и за них тоже удается отсудить деньги у производителя. </b><br /></i></li></ul><p><i>Фото: Depositphotos</i><br /></p> <p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ваш XRAY загорелся — верните мои деньги! АВТОВАЗ в суде" data-href="https://www.zr.ru/content/news/923973-skorostnoj-rezhim-na-tskad-mogut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jRShPqdCWRmoeVqMWol7Pw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>

</p><p>Истцом выступила компания «Объединение
"Мастер"», которая по договору лизинга в 2012 году приобрела лимузин Maybach 62S,
<a href="https://ru.motor1.com/news/440046/maybach-mercedes-benz-vs-customer/">сообщает </a>Motor 1.

</p><p>Неисправности посыпались одна за другой — на
скорости свыше 40 км/ч зеркала стали складываться в обратном направлении,
начались проблемы с пневмоподвеской и системой климат-контроля.</p>

<p>Обращения к дилеру «Панавто» (оформившему автомобиль) результатов не дали – часть неисправностей
там диагностировать не смогли, а замененные по гарантии зеркала через некоторое
время снова стали барахлить.</p>

<p>Обращение в российское представительство Mercedes-Benz тоже оказалось бесполезным – там выявленные проблемы не посчитали серьезными.
После этого владелец авто подал иск к компании. Шесть лет длилось
разбирательство, сопровождавшееся чередой экспертиз, и в результате суд обязал выплатить
потерпевшей стороне компенсацию. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/87DUFzGapOjvF3QnqpSFQg=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Адвокат потерпевших отметил, что интересно это
дело еще и тем, что импортер словно намеренно саботировал контакты со
штаб-квартирой компании. В результате там получали недостоверную информацию, поэтому
настаивали на эксплуатационной, а не конструктивной природе дефектов. Он заявил,
что для юридической службы «Мерседес-Бенц РУС», представляющей на российском
рынке крупного производителя, это негативный опыт. </p><ul><li><i> <b>Впрочем, бывают и <a href="https://www.zr.ru/content/news/918193-potrebitelskij-terrorizm-vla/">мнимые дефекты,</a> и за них тоже удается отсудить деньги у производителя. </b><br /></i></li></ul><p><i>Фото: Depositphotos</i><br /></p>

<p></p>

<p> </p><p> </p><p>Истцом выступила компания «Объединение "Мастер"», которая по договору лизинга в 2012 году приобрела лимузин Maybach 62S, <a href="https://ru.motor1.com/news/440046/maybach-mercedes-benz-vs-customer/" target="_blank">сообщает </a>Motor 1. </p><p>Неисправности посыпались одна за другой — на скорости свыше 40 км/ч зеркала стали складываться в обратном направлении, начались проблемы с пневмоподвеской и системой климат-контроля.</p> <p>Обращения к дилеру «Панавто» (оформившему автомобиль) результатов не дали – часть неисправностей там диагностировать не смогли, а замененные по гарантии зеркала через некоторое время снова стали барахлить.</p> <p>Обращение в российское представительство Mercedes-Benz тоже оказалось бесполезным – там выявленные проблемы не посчитали серьезными. После этого владелец авто подал иск к компании. Шесть лет длилось разбирательство, сопровождавшееся чередой экспертиз, и в результате суд обязал выплатить потерпевшей стороне компенсацию. </p><p></p> <p></p><p>Адвокат потерпевших отметил, что интересно это дело еще и тем, что импортер словно намеренно саботировал контакты со штаб-квартирой компании. В результате там получали недостоверную информацию, поэтому настаивали на эксплуатационной, а не конструктивной природе дефектов. Он заявил, что для юридической службы «Мерседес-Бенц РУС», представляющей на российском рынке крупного производителя, это негативный опыт. </p><ul><li><i> <b>Впрочем, бывают и <a href="https://www.zr.ru/content/news/918193-potrebitelskij-terrorizm-vla/" target="_blank">мнимые дефекты,</a> и за них тоже удается отсудить деньги у производителя. </b><br /></i></li></ul><p><i>Фото: Depositphotos</i><br /></p> <p></p>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Новый роскошный шестиместный Pullman пополнит гаражи глав государств, правительственных чиновников, и руководителей крупных компаний уже в следующем году.
  <p class="text-separator"></p>Созданный на базе модели S600L Guard (бронированная версия популярного седана), новый лимузин будет приводиться в движение аналогичным с Maybach 57 и 62 5,5-литровым V8 с двойным турбонагнетателем. С пятью сотнями с лишним лошадьми под капотом новый двигатель будет порезвее предшественника (5,8-литровым V12 двигателем мощностью в 387 л.с).
  <p class="text-separator"></p>Теперь в салоне «лицом к лицу» смогут с комфортом разместиться четыре высокопоставленных пассажира. Размеры нового Mercedes-Benz схожи с Maybach 62, но с технической точки зрения новый S-класс - более продвинутый.
  <p class="text-separator"></p>Возникает вопрос: не будет ли выпуск новой модели Pullman означать кончину Maybach? Ведь со времени возрождения в 2002 году этому бренду не удалось достичь необходимого уровня объемов продаж.
  <p class="text-separator"></p>Первоначально планировалось производить около 1000 автомобилей в год, а прежний председатель концерна Mercedes-Benz Юрген Хубберт сообщал, что рубеж окупаемости марки Maybach составляет 800 автомобилей в год. Учитывая, что в настоящее время объемы продаж машин этой марки вдвое меньше, следует задаться вопросом, будет ли иметь смысл для Mercedes выпуск внутреннего конкурента для Maybach?
 


<p class="text-separator"></p>DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов <a href="/auto/Maybach/62/">Maybach 62</a> и <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>. По желанию клиентов, они могут теперь комплектоваться "с завода" органами управления и прочими вставками из чистого золота вместо стандартного хрома. <p class="text-separator"></p>Золото может присутствовать также на руле в качестве эмблемы, а основной "запас" можно сконцентрировать в виде детали задней крышки багажника (фото). Подобный автомобиль уже выпущен в единичном экземпляре и теперь демонстрируется потенциальным клиентам. <p class="text-separator"></p>Но чистое золото- лишь один вариант комплектации, который доступен для заказчиков. Всего автопроизводитель предлагает более 2 млн. конфигураций интерьера и экстерьера машины. <p class="text-separator"></p>Основными заказчиками <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> выступают отели, которые уделяют большое внимание сервису VIP-клиентов. Такой сервис предполагает специальные отделения для хранения туалетных принадлежностей, откидные кресла для охраны и других сопровождающих лиц, прямой доступ в интернет, наличие принтера и прямого подключения к бортовой сети мобильного телефона с помощью технологии Bluetooth. Все это превращает <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> в настоящее мобильное бюро. <p class="text-separator"></p>Само собой разумеется, суперлимузины <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> доступны и в бронированном варианте <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> Guard. Кузов в таком исполнении соответствует европейскому классу баллистики B4. <p class="text-separator"></p>Напомним, что суперлимузины <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> отстают от прогнозов сбыта, за два года их продажи на родине в Германии едва дотянули до сотни. В текущем году по состоянию на конец октября здесь было продано 42 машины, еще 57 купили в прошлом году, а основная масса машин расходится в Китае и США. <p class="text-separator"></p>Небойкая торговля этими машинами в Старом Свете обусловлена их ценой. Самый доступный "железный" <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a> в базовом варианте с 12-цилиндровым мотором "битурбо" мощностью 551 л.с. (900 Нм) и крейсерской скоростью 250 км/час стоит 310 тыс. евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25112-1"><a class="story-link" href="/content/news/25112-zolotoj_rychag_dla_maybach/">Золотой рычаг для Maybach</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:586}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:160,&quot;height&quot;:256}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Чтобы поднять продажи, DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов Maybach 62 и Maybach 57. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Золотой рычаг для Maybach</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов <a href="/auto/Maybach/62/">Maybach 62</a> и <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>. По желанию клиентов, они могут теперь комплектоваться "с завода" органами управления и прочими вставками из чистого золота вместо стандартного хрома. <p class="text-separator"></p>Золото может присутствовать также на руле в качестве эмблемы, а основной "запас" можно сконцентрировать в виде детали задней крышки багажника (фото). Подобный автомобиль уже выпущен в единичном экземпляре и теперь демонстрируется потенциальным клиентам. <p class="text-separator"></p>Но чистое золото- лишь один вариант комплектации, который доступен для заказчиков. Всего автопроизводитель предлагает более 2 млн. конфигураций интерьера и экстерьера машины. <p class="text-separator"></p>Основными заказчиками <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> выступают отели, которые уделяют большое внимание сервису VIP-клиентов. Такой сервис предполагает специальные отделения для хранения туалетных принадлежностей, откидные кресла для охраны и других сопровождающих лиц, прямой доступ в интернет, наличие принтера и прямого подключения к бортовой сети мобильного телефона с помощью технологии Bluetooth. Все это превращает <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> в настоящее мобильное бюро. <p class="text-separator"></p>Само собой разумеется, суперлимузины <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> доступны и в бронированном варианте <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> Guard. Кузов в таком исполнении соответствует европейскому классу баллистики B4. <p class="text-separator"></p>Напомним, что суперлимузины <a href="/auto/Maybach/">Maybach</a> отстают от прогнозов сбыта, за два года их продажи на родине в Германии едва дотянули до сотни. В текущем году по состоянию на конец октября здесь было продано 42 машины, еще 57 купили в прошлом году, а основная масса машин расходится в Китае и США. <p class="text-separator"></p>Небойкая торговля этими машинами в Старом Свете обусловлена их ценой. Самый доступный "железный" <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a> в базовом варианте с 12-цилиндровым мотором "битурбо" мощностью 551 л.с. (900 Нм) и крейсерской скоростью 250 км/час стоит 310 тыс. евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25112-1"><a class="story-link" href="/content/news/25112-zolotoj_rychag_dla_maybach/">Золотой рычаг для Maybach</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA","alt":"","width":500,"height":586}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g","alt":"","width":160,"height":256}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Чтобы поднять продажи, DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов Maybach 62 и Maybach 57. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Золотой рычаг для Maybach</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/62/">Maybach 62</a> и 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>. По желанию клиентов, они могут теперь комплектоваться "с завода" органами управления и прочими вставками из чистого золота вместо стандартного хрома.
  <p class="text-separator"></p>Золото может присутствовать также на руле в качестве эмблемы, а основной "запас" можно сконцентрировать в виде детали задней крышки багажника (фото). Подобный автомобиль уже выпущен в единичном экземпляре и теперь демонстрируется потенциальным клиентам.
  <p class="text-separator"></p>Но чистое золото- лишь один вариант комплектации, который доступен для заказчиков. Всего автопроизводитель предлагает более 2 млн. конфигураций интерьера и экстерьера машины.
  <p class="text-separator"></p>Основными заказчиками 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/">Maybach</a> выступают отели, которые уделяют большое внимание сервису VIP-клиентов. Такой сервис предполагает специальные отделения для хранения туалетных принадлежностей, откидные кресла для охраны и других сопровождающих лиц, прямой доступ в интернет, наличие принтера и прямого подключения к бортовой сети мобильного телефона с помощью технологии Bluetooth. Все это превращает 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/">Maybach</a> в настоящее мобильное бюро.
  <p class="text-separator"></p>Само собой разумеется, суперлимузины 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Mercedes/">Mercedes</a> доступны и в бронированном варианте 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/">Maybach</a> Guard. Кузов в таком исполнении соответствует европейскому классу баллистики B4.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что суперлимузины 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/">Maybach</a> отстают от прогнозов сбыта, за два года их продажи на родине в Германии едва дотянули до сотни. В текущем году по состоянию на конец октября здесь было продано 42 машины, еще 57 купили в прошлом году, а основная масса машин расходится в Китае и США.
  <p class="text-separator"></p>Небойкая торговля этими машинами в Старом Свете обусловлена их ценой. Самый доступный "железный" 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a> в базовом варианте с 12-цилиндровым мотором "битурбо" мощностью 551 л.с. (900 Нм) и крейсерской скоростью 250 км/час стоит 310 тыс. евро.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/62/" target="_blank">Maybach 62</a> и <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/57/" target="_blank">Maybach 57</a>. По желанию клиентов, они могут теперь комплектоваться "с завода" органами управления и прочими вставками из чистого золота вместо стандартного хрома. <p class="text-separator"></p>Золото может присутствовать также на руле в качестве эмблемы, а основной "запас" можно сконцентрировать в виде детали задней крышки багажника (фото). Подобный автомобиль уже выпущен в единичном экземпляре и теперь демонстрируется потенциальным клиентам. <p class="text-separator"></p>Но чистое золото- лишь один вариант комплектации, который доступен для заказчиков. Всего автопроизводитель предлагает более 2 млн. конфигураций интерьера и экстерьера машины. <p class="text-separator"></p>Основными заказчиками <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/" target="_blank">Maybach</a> выступают отели, которые уделяют большое внимание сервису VIP-клиентов. Такой сервис предполагает специальные отделения для хранения туалетных принадлежностей, откидные кресла для охраны и других сопровождающих лиц, прямой доступ в интернет, наличие принтера и прямого подключения к бортовой сети мобильного телефона с помощью технологии Bluetooth. Все это превращает <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/" target="_blank">Maybach</a> в настоящее мобильное бюро. <p class="text-separator"></p>Само собой разумеется, суперлимузины <a href="https://www.zr.ru/auto/Mercedes/" target="_blank">Mercedes</a> доступны и в бронированном варианте <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/" target="_blank">Maybach</a> Guard. Кузов в таком исполнении соответствует европейскому классу баллистики B4. <p class="text-separator"></p>Напомним, что суперлимузины <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/" target="_blank">Maybach</a> отстают от прогнозов сбыта, за два года их продажи на родине в Германии едва дотянули до сотни. В текущем году по состоянию на конец октября здесь было продано 42 машины, еще 57 купили в прошлом году, а основная масса машин расходится в Китае и США. <p class="text-separator"></p>Небойкая торговля этими машинами в Старом Свете обусловлена их ценой. Самый доступный "железный" <a href="https://www.zr.ru/auto/Maybach/57/" target="_blank">Maybach 57</a> в базовом варианте с 12-цилиндровым мотором "битурбо" мощностью 551 л.с. (900 Нм) и крейсерской скоростью 250 км/час стоит 310 тыс. евро. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal25112-1"><a class="story-link" href="/content/news/25112-zolotoj_rychag_dla_maybach/">Золотой рычаг для Maybach</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA","alt":"","width":500,"height":586}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g","alt":"","width":160,"height":256}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Чтобы поднять продажи, DaimlerChrysler расширил варианты оформления салонов для своих суперлимузинов Maybach 62 и Maybach 57. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xCNKCUbQWCP7SVDgGLyc5A" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fef4v8jf1ct2uGHds68JrA" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qR1txRjeM86nx0T0GmqO1g" alt="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" title="Золотой рычаг для Maybach — фото 102487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Золотой рычаг для Maybach</span></div></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Компания Geely в России уже пару лет как занимается почкованием: сначала появились бренды <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/">Belgee</a> и Knewstar, а теперь – Nordcross. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Российский дешевле? Чем отличаются вэны Соллерс SP7 и GAC M8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978348-sollers-sp7-i-gac-m8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/08E-lt19h5cL-0YitxkJUA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под ним будут продаваться недешевые машины производства компании Lynk & Co. В 2022 году она должна была появиться в России под своим именем, но не успела.</p><p>Но если Belgee добился успеха за счет выгодных цен (белорусская сборка!), то дорогие кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/">Knewstar</a> (переоформленный Geely Tugella) популярными не стали.</p><p>А ведь машины Nordcross еще дороже! Пока предлагают только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mmtk7utrcj638714696">кроссовер 001</a> по цене 6,83 млн рублей. </p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg=s800" width="800" height="500" />Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽<br /><p></p><h2>Как едет Nordcross 001</h2><p>Кроссовер 001 представляет собой переименованный <a href="https://www.zr.ru/content/news/951179-versii-ehtogo-dalnobojnogo-v/">Lynk & Co 09</a>, а это по сути переоформленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/">Volvo XC90</a> второго поколения (марка тоже принадлежит Geely). У них общая платформа SPA, одинаковая колесная база, но длина у Нордкросса побольше – 5042 мм.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw=s800" width="800" height="500" />Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный.<br /><p></p><p>Схемы подвесок не банальные: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. Но если для Volvo доступна «пневма», то для «китайца» – нет.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA=s800" width="800" height="500" />Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен.<br /><p></p><p>Швы и стыки Nordcross глотает уверенно, однако на «лежачих» брыкается (правда, громко не стучит). И само собой «железная» подвеска не дает менять клиренс – он всегда 221 мм. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g=s800" width="800" height="500" />Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Честный тест-драйв Jaecoo J8: реальная ли это замена Мерседесу?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978259-chestnyj-test-drajv-jaecoo-j8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cqEhBiemouVxqjmInY75IA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Муфта порадовала оперативным подключением задней оси при пробуксовке передних колес, зарыться не успеваешь. Хотя всё же соваться в дебри на дорогом паркетнике – так себе перспектива.\</p><p>Nordcross 001 – «мягкий» гибрид: двухлитровый, алюминиевый турбодвигатель Drive-E дополнен 48‑вольтовым мотор-генератором. Суммарная мощность на четыре силы превышает порог 250 сил – платить транспортный налог придется по полной: в Москве это будет 38 тысяч рублей в год.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ=s800" width="800" height="625" />Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw=s800" width="800" height="500" />Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA=s800" width="800" height="500" />Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw=s800" width="800" height="500" />Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома.<p></p><p>На динамику жаловаться грех: сотня покоряется за 8,1 с. Да и за этой отметкой машина сохраняет прыть, главное – не стесняться задействовать спортрежим, избавляющий восьмиступенчатый автомат от нерешительности.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg=s800" width="800" height="500" />Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s15r3ZVeu9u54iJqICqdcA=s800" width="800" height="500" /><p></p><p><br /></p><p>Управляемость понравилась: далеко не каждый «китаец» так крепко стоит на прямой при крейсерских 130 км/ч. В поворотах Nordcross живчик – понятный и цепкий. Подкупает и расход топлива: в пределах 10–10,5 л/100 км.</p><h2>Комплектация Nordcross 001</h2><p>В России Nordcross 001 предлагается только в одной комплектации, с тремя рядами сидений. Третий ряд – весьма условный. Сиденье снабжено автоматом складывания. Правда, один раз дело застопорилось на полпути – пришлось откатывать назад и запускать процесс заново. Вручную всё быстрее.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw=s800" width="800" height="500" />Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж.<br /><p></p><p>Второй ряд без электроприводов, но просторен и шикарен. Есть шторки на окнах и даже пульт управления микроклиматом – тут редчайший для сегмента четырехзонный климат-контроль!</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg=s800" width="800" height="500" />Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw=s800" width="800" height="500" />Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники.<p></p><p>Водительское место хорошо хотя бы тем, что обошлось без торчащего над консолью экрана медиасистемы. Жаль, меню на редкость замороченное.</p><p>По уровню отделки Nordcross не уступает Volvo: сиденья обтянуты полуанилиновой кожей, а пластик мягок даже в нижней части передней панели.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg=s800" width="800" height="500" />Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.<br /><p></p><p>Только с обзорностью беда – боковые зеркала неудачной формы оставляют слепые зоны. А задняя камера стоит в таком месте, что моментально загрязняется – и омывателя нет.</p><p></p><p>В целом добротный автомобиль получился, с европейским характером. Но и цена – без малого 7 млн рублей. За такие деньги можно купить гибриды Li L6 и L7. А схожие по габаритам Soueast Х90 Plus или GAC GS8 на три и два миллиона дешевле.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><br /><h4>Nordcross 001</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5042 / 1977 / 1780 / 2984 мм </li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2195 / 2735 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 269 / 882–1455 л</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 187 кВт / 254 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4800 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,1 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 215 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 71 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 10,6 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод; A8</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9tfXGB1MuUqcs0LPk61afg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> Компания Geely в России уже пару лет как занимается почкованием: сначала появились бренды <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/" target="_blank">Belgee</a> и Knewstar, а теперь – Nordcross. </p><p></p><p>Под ним будут продаваться недешевые машины производства компании Lynk & Co. В 2022 году она должна была появиться в России под своим именем, но не успела.</p><p>Но если Belgee добился успеха за счет выгодных цен (белорусская сборка!), то дорогие кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/" target="_blank">Knewstar</a> (переоформленный Geely Tugella) популярными не стали.</p><p>А ведь машины Nordcross еще дороже! Пока предлагают только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/?ysclid=mmtk7utrcj638714696" target="_blank">кроссовер 001</a> по цене 6,83 млн рублей. </p><p></p><p></p>Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽<br /><p></p><h2>Как едет Nordcross 001</h2><p>Кроссовер 001 представляет собой переименованный <a href="https://www.zr.ru/content/news/951179-versii-ehtogo-dalnobojnogo-v/" target="_blank">Lynk & Co 09</a>, а это по сути переоформленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/" target="_blank">Volvo XC90</a> второго поколения (марка тоже принадлежит Geely). У них общая платформа SPA, одинаковая колесная база, но длина у Нордкросса побольше – 5042 мм.</p><p></p>Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный.<br /><p></p><p>Схемы подвесок не банальные: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. Но если для Volvo доступна «пневма», то для «китайца» – нет.</p><p></p>Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен.<br /><p></p><p>Швы и стыки Nordcross глотает уверенно, однако на «лежачих» брыкается (правда, громко не стучит). И само собой «железная» подвеска не дает менять клиренс – он всегда 221 мм. </p><p></p>Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами.<br /><p></p><p></p><p>Муфта порадовала оперативным подключением задней оси при пробуксовке передних колес, зарыться не успеваешь. Хотя всё же соваться в дебри на дорогом паркетнике – так себе перспектива.\</p><p>Nordcross 001 – «мягкий» гибрид: двухлитровый, алюминиевый турбодвигатель Drive-E дополнен 48‑вольтовым мотор-генератором. Суммарная мощность на четыре силы превышает порог 250 сил – платить транспортный налог придется по полной: в Москве это будет 38 тысяч рублей в год.</p><p></p>Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение.<br /><p></p><p></p>Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет.<br /><p></p><p></p>Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка.Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома.<p></p><p>На динамику жаловаться грех: сотня покоряется за 8,1 с. Да и за этой отметкой машина сохраняет прыть, главное – не стесняться задействовать спортрежим, избавляющий восьмиступенчатый автомат от нерешительности.</p><p></p>Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля.<p></p><p><br /></p><p>Управляемость понравилась: далеко не каждый «китаец» так крепко стоит на прямой при крейсерских 130 км/ч. В поворотах Nordcross живчик – понятный и цепкий. Подкупает и расход топлива: в пределах 10–10,5 л/100 км.</p><h2>Комплектация Nordcross 001</h2><p>В России Nordcross 001 предлагается только в одной комплектации, с тремя рядами сидений. Третий ряд – весьма условный. Сиденье снабжено автоматом складывания. Правда, один раз дело застопорилось на полпути – пришлось откатывать назад и запускать процесс заново. Вручную всё быстрее.</p><p></p>Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж.<br /><p></p><p>Второй ряд без электроприводов, но просторен и шикарен. Есть шторки на окнах и даже пульт управления микроклиматом – тут редчайший для сегмента четырехзонный климат-контроль!</p><p></p>Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок.Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники.<p></p><p>Водительское место хорошо хотя бы тем, что обошлось без торчащего над консолью экрана медиасистемы. Жаль, меню на редкость замороченное.</p><p>По уровню отделки Nordcross не уступает Volvo: сиденья обтянуты полуанилиновой кожей, а пластик мягок даже в нижней части передней панели.</p><p></p>Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.<br /><p></p><p>Только с обзорностью беда – боковые зеркала неудачной формы оставляют слепые зоны. А задняя камера стоит в таком месте, что моментально загрязняется – и омывателя нет.</p><p></p><p>В целом добротный автомобиль получился, с европейским характером. Но и цена – без малого 7 млн рублей. За такие деньги можно купить гибриды Li L6 и L7. А схожие по габаритам Soueast Х90 Plus или GAC GS8 на три и два миллиона дешевле.</p><p></p><br /><p></p><p></p><br /><h4>Nordcross 001</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5042 / 1977 / 1780 / 2984 мм </li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2195 / 2735 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 269 / 882–1455 л</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 187 кВт / 254 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4800 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,1 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 215 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 71 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 10,6 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод; A8</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978372-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978372-nordcross-001-test-za-rulem/">Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg","alt":"Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw","alt":"Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ","alt":"Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение.","width":1280,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw","alt":"Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA","alt":"Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9tfXGB1MuUqcs0LPk61afg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg","alt":"Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg","alt":"Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw","alt":"Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw","alt":"Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg","alt":"Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw","alt":"Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA","alt":"Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g","alt":"Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет с тест-драйва кроссовера Nordcross 001 из семейства Geely </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UURh9i1mieMI_Q5fFZNGdg" alt="Nordcross 001" title="Nordcross 001. Цена в России от 6 830 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VTo8US0VCCasE4fgatiqqw" alt="Nordcross 001" title="Салон – с классической архитектурой, без парящих экранов. Физических кнопок на центральной консоли нет." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7QXtS6dz0OTpwWsg17NxfQ" alt="Nordcross 001" title="Приборы – с хорошей прорисовкой и удачной подачей информации. Но глянцевый экран сильно бликует: водитель отчетливо видит свое отражение." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mdSayx2AqEwUpnEPTog5pw" alt="Nordcross 001" title="Все переключатели – с покрытием из настоящего хрома." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jabBdXyIaM3ESyla9aDbRA" alt="Nordcross 001" title="Интерфейс медиасистемы замороченный – надо найти на виртуальной машине интересующую точку, тапнуть на нее, и только потом «вывалится» необходимая командная строка." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9tfXGB1MuUqcs0LPk61afg" alt="Nordcross 001" title="Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит? — фото 1611882" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y5WfNQAcTob4dWlSJ6q-gg" alt="Nordcross 001" title="Шторки на окнах – примета продуманного автомобиля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yipWx9J-cC_SEg62HDqMkg" alt="Nordcross 001" title="Разделенный в соотношении 60/40 второй ряд перемещается в продольном направлении и позволяет регулировать угол наклона спинок." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MhkkPdqahv8mvyD_Rnj6Rw" alt="Nordcross 001" title="Чуть жестковатые сиденья похвально удобны: удачный профиль, большие диапазоны регулировок. Есть не только обогрев с вентиляцией, но и массаж." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dr9Jh0YgrRFQ9d3FULk6Sw" alt="Nordcross 001" title="Третий ряд – двухместный. Тут не тесно, но и особого простора нет. К услугам пассажиров – дефлекторы на стойках и подстаканники." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg" alt="Nordcross 001" title="Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FCtalMi40ztprqlH-9GCGw" alt="Nordcross 001" title="Бензиновый турбомотор серии Drive-E – тот же, что ставят на автомобили Volvo. У него алюминиевый блок цилиндров и головка, непосредственный впрыск, ­фазорегуляторы на впуске и выпуске. Привод ГРМ – ременный." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/66V6kFPngI6pwt_rHe7-NA" alt="Nordcross 001" title="Доступ к горловине бачка стеклоомывателя затруднен." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4l3UrXWx_Mr-9f6EGGZM7g" alt="Nordcross 001" title="Выдвижные дверные ручки в условиях зимы работают неидеально – закрываются с заметными перекосами." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K9XBNHtnE5va_Q64R9Dyzw" alt="Nordcross 001" title="Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит? — фото 1611874" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?

Спинки сидений складываются вровень с полом багажника – большая редкость для китайских машин.

Редькина Елена

<p>Несмотря на все сложности с параллельным импортом и растущий утильсбор, в России снова можно купить новый<a href="https://www.zr.ru/content/news/977494-krupnyj-semejnyj-krossover-hyu/" target="_blank"><span><span> Hyundai Santa Fe</span></span></a><span> пятого поколения.&nbsp;</span></p><p>[readmore ids="978348" align="right"]</p><p><span>Модель, которая так и не получила&nbsp;</span>официального выхода на наш рынок, теперь доступна для заказа у частных компаний. Минимальная цена на кроссовер составляет 3 860 000 рублей.</p> <p><span>Самые доступные варианты традиционно предлагают на Дальнем Востоке. Во Владивостоке компания готова привезти под заказ </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/975584-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-sem/" target="_blank"><span><span>Santa Fe</span></span></a><span> в комплектации Modern с 2,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем (194 л. с.) и классическим 8-ступенчатым автоматом.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611938" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QKAITaNudVmR7qernDxd1A=s800" alt="На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611938" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В разных городах цены и комплектации заметно различаются:</span></p> <p></p><ul><li><span>Владивосток: 3 860 000 рублей (версия Modern, под заказ);</span></li><li>Владивосток: 4 000 000 рублей (топ-версия Calligraphy, 6 мест, гибрид, под заказ);</li><li>Новосибирск: 4 399 000 рублей (6-местный гибрид, под заказ);</li><li>Петропавловск-Камчатский: около 4 500 000 рублей (версия Travel, 194 л. с., под заказ);</li><li>Хабаровск: 4 800 000 рублей (версия с 2,0-литровым турбомотором на 247 л. с., под заказ);</li><li>Москва: от 5 150 000 рублей (с турбомотором, из наличия);</li><li>Омск: 5 000 000 рублей (гибридная версия на 235 л. с., под заказ из Кореи).</li></ul><p></p> <p>[readmore ids="974352" align="right"]</p><p><span>Базовая версия Modern за 3,86 млн рублей уже включает богатый набор опций: кожаный салон черного цвета; цифровую панель приборов и мультимедиа; камеру кругового обзора и проекционный дисплей; два люка и многозонный климат-контроль; электрорегулировки сидений первого и второго рядов; полный «зимний пакет» (подогрев лобового стекла, форсунок, руля и всех сидений).</span></p> <p><span>Топ-версия Calligraphy за 4 млн рублей предлагает еще больше роскоши: отделка натуральной кожей Nappa, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двойная беспроводная зарядка и панорамная крыша.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5G1o8faSCK8CfIemKlD7SQ=s800" alt="На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611937" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /><p></p> <p><span>Главные китайские конкуренты Santa Fe заметно дороже:&nbsp;</span></p> <p></p><ul><li><span>Geely Monjaro – от 4 599 990 рублей;</span></li><li><span>Geely Okavango (7 мест) – от 3 908 990 рублей;</span></li><li><span>Jaecoo J8 – от 4 074 000 рублей (за версии 2024 года).</span></li></ul><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</span></p><p>[table id="2005"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Несмотря на все сложности с параллельным импортом и растущий утильсбор, в России снова можно купить новый<a href="https://www.zr.ru/content/news/977494-krupnyj-semejnyj-krossover-hyu/" target="_blank"><span><span> Hyundai Santa Fe</span></span></a><span> пятого поколения. </span></p><p></p><p><span>Модель, которая так и не получила </span>официального выхода на наш рынок, теперь доступна для заказа у частных компаний. Минимальная цена на кроссовер составляет 3 860 000 рублей.</p> <p><span>Самые доступные варианты традиционно предлагают на Дальнем Востоке. Во Владивостоке компания готова привезти под заказ </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/975584-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-sem/" target="_blank"><span><span>Santa Fe</span></span></a><span> в комплектации Modern с 2,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем (194 л. с.) и классическим 8-ступенчатым автоматом.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611938" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QKAITaNudVmR7qernDxd1A=s800" alt="На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611938" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /></span></p><p></p> <p><span>В разных городах цены и комплектации заметно различаются:</span></p> <p></p><ul><li><span>Владивосток: 3 860 000 рублей (версия Modern, под заказ);</span></li><li>Владивосток: 4 000 000 рублей (топ-версия Calligraphy, 6 мест, гибрид, под заказ);</li><li>Новосибирск: 4 399 000 рублей (6-местный гибрид, под заказ);</li><li>Петропавловск-Камчатский: около 4 500 000 рублей (версия Travel, 194 л. с., под заказ);</li><li>Хабаровск: 4 800 000 рублей (версия с 2,0-литровым турбомотором на 247 л. с., под заказ);</li><li>Москва: от 5 150 000 рублей (с турбомотором, из наличия);</li><li>Омск: 5 000 000 рублей (гибридная версия на 235 л. с., под заказ из Кореи).</li></ul><p></p> <p></p><p><span>Базовая версия Modern за 3,86 млн рублей уже включает богатый набор опций: кожаный салон черного цвета; цифровую панель приборов и мультимедиа; камеру кругового обзора и проекционный дисплей; два люка и многозонный климат-контроль; электрорегулировки сидений первого и второго рядов; полный «зимний пакет» (подогрев лобового стекла, форсунок, руля и всех сидений).</span></p> <p><span>Топ-версия Calligraphy за 4 млн рублей предлагает еще больше роскоши: отделка натуральной кожей Nappa, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двойная беспроводная зарядка и панорамная крыша.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5G1o8faSCK8CfIemKlD7SQ=s800" alt="На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611937" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /></span></p> <p><span>Главные китайские конкуренты Santa Fe заметно дороже: </span></p> <p></p><ul><li><span>Geely Monjaro – от 4 599 990 рублей;</span></li><li><span>Geely Okavango (7 мест) – от 3 908 990 рублей;</span></li><li><span>Jaecoo J8 – от 4 074 000 рублей (за версии 2024 года).</span></li></ul><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Несмотря на все сложности с параллельным импортом и растущий
утильсбор, в России снова можно купить новый<a href="https://www.zr.ru/content/news/977494-krupnyj-semejnyj-krossover-hyu/"> </a> пятого поколения. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Российский дешевле? Чем отличаются вэны Соллерс SP7 и GAC M8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978348-sollers-sp7-i-gac-m8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/08E-lt19h5cL-0YitxkJUA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Модель, которая так и не получила официального выхода на наш рынок, теперь доступна для заказа у частных
компаний. Минимальная цена на кроссовер составляет 3 860 000 рублей.</p>

<p>Самые доступные варианты
традиционно предлагают на Дальнем Востоке. Во Владивостоке компания готова
привезти под заказ <a href="https://www.zr.ru/content/news/975584-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-sem/">Santa Fe</a>
в комплектации Modern с 2,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем (194 л.
с.) и классическим 8-ступенчатым автоматом.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QKAITaNudVmR7qernDxd1A=s800" width="800" height="500" />Hyundai Santa Fe<br /><p></p><p></p>

<p>В разных городах цены и
комплектации заметно различаются:</p>

<p></p><ul><li>Владивосток: 3 860 000
рублей (версия Modern, под заказ);</li><li>Владивосток: 4 000 000 рублей (топ-версия Calligraphy, 6
мест, гибрид, под заказ);</li><li>Новосибирск: 4 399 000 рублей (6-местный гибрид, под заказ);</li><li>Петропавловск-Камчатский: около 4 500 000 рублей (версия
Travel, 194 л. с., под заказ);</li><li>Хабаровск: 4 800 000 рублей (версия с 2,0-литровым
турбомотором на 247 л. с., под заказ);</li><li>Москва: от 5 150 000 рублей (с турбомотором, из наличия);</li><li>Омск: 5 000 000 рублей (гибридная версия на 235 л. с., под
заказ из Кореи).</li></ul><p></p>















<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо RAV4 — рейтинг надежных кроссоверов от 1,5 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974352-vmesto-rav4-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bNWVQb7URk_xaUzh-gQA5A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Базовая версия Modern за
3,86 млн рублей уже включает богатый набор опций: кожаный салон черного цвета;
цифровую панель приборов и мультимедиа; камеру кругового обзора и проекционный
дисплей; два люка и многозонный климат-контроль; электрорегулировки сидений
первого и второго рядов; полный «зимний пакет» (подогрев лобового стекла,
форсунок, руля и всех сидений).</p>

<p>Топ-версия Calligraphy за
4 млн рублей предлагает еще больше роскоши: отделка натуральной кожей Nappa,
атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана,
беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двойная беспроводная зарядка и
панорамная крыша.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5G1o8faSCK8CfIemKlD7SQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Hyundai Santa Fe<br /><p></p>

<p>Главные китайские
конкуренты Santa Fe заметно дороже: </p>

<p></p><ul><li>Geely Monjaro – от 4 599
990 рублей;</li><li>Geely Okavango (7 мест) –
от 3 908 990 рублей;</li><li>Jaecoo J8 – от 4 074 000
рублей (за версии 2024 года).</li></ul><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/">сообщал</a>,
что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</p><p></p>



<p>Несмотря на все сложности с параллельным импортом и растущий утильсбор, в России снова можно купить новый<a href="https://www.zr.ru/content/news/977494-krupnyj-semejnyj-krossover-hyu/" target="_blank"> </a> пятого поколения. </p><p></p><p>Модель, которая так и не получила официального выхода на наш рынок, теперь доступна для заказа у частных компаний. Минимальная цена на кроссовер составляет 3 860 000 рублей.</p> <p>Самые доступные варианты традиционно предлагают на Дальнем Востоке. Во Владивостоке компания готова привезти под заказ <a href="https://www.zr.ru/content/news/975584-v-rossiyu-vernulsya-nadezhnyj-sem/" target="_blank">Santa Fe</a> в комплектации Modern с 2,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем (194 л. с.) и классическим 8-ступенчатым автоматом.</p><p></p>Hyundai Santa Fe<br /><p></p><p></p> <p>В разных городах цены и комплектации заметно различаются:</p> <p></p><ul><li>Владивосток: 3 860 000 рублей (версия Modern, под заказ);</li><li>Владивосток: 4 000 000 рублей (топ-версия Calligraphy, 6 мест, гибрид, под заказ);</li><li>Новосибирск: 4 399 000 рублей (6-местный гибрид, под заказ);</li><li>Петропавловск-Камчатский: около 4 500 000 рублей (версия Travel, 194 л. с., под заказ);</li><li>Хабаровск: 4 800 000 рублей (версия с 2,0-литровым турбомотором на 247 л. с., под заказ);</li><li>Москва: от 5 150 000 рублей (с турбомотором, из наличия);</li><li>Омск: 5 000 000 рублей (гибридная версия на 235 л. с., под заказ из Кореи).</li></ul><p></p> <p></p><p>Базовая версия Modern за 3,86 млн рублей уже включает богатый набор опций: кожаный салон черного цвета; цифровую панель приборов и мультимедиа; камеру кругового обзора и проекционный дисплей; два люка и многозонный климат-контроль; электрорегулировки сидений первого и второго рядов; полный «зимний пакет» (подогрев лобового стекла, форсунок, руля и всех сидений).</p> <p>Топ-версия Calligraphy за 4 млн рублей предлагает еще больше роскоши: отделка натуральной кожей Nappa, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двойная беспроводная зарядка и панорамная крыша.</p><p></p>Интерьер Hyundai Santa Fe<br /><p></p> <p>Главные китайские конкуренты Santa Fe заметно дороже: </p> <p></p><ul><li>Geely Monjaro – от 4 599 990 рублей;</li><li>Geely Okavango (7 мест) – от 3 908 990 рублей;</li><li>Jaecoo J8 – от 4 074 000 рублей (за версии 2024 года).</li></ul><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</p><p></p>

На рынке РФ появился надежный семейный корейский кроссовер: он дешевле Geely

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409743-geely

Maybach>Maybach 62