Европа

Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B5 Bi-Turbo: новости, обзор, машина Альпина В5 битурбо — разные поколения, комплектации, характеристики Alpina B5 Bi-Turbo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B5 Bi-Turbo: читайте профессиональные новости про авто модели Альпина В5 битурбо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B5: читайте профессиональные статьи об авто модели Альпина В5 битурбо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XKImdfuYJnSrxQKTyn3y4A" alt="" title="Пора присмотреть кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81650" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Официальный представитель БМВ компания «Автоdоm» первой объявила о началах продаж в России новинок БМВ с Франкфуртского автосалона. Кабриолет и купе «БМВ-Альпина B3 Bi-Turbo» (90 000 евро) и обновленные версии купе «БМВ-Альпина B6 S» (170 000 евро) и седана B5 Saloon (140 000 евро) появятся у нас в марте 2008 года. Пока же «Автоdоm» проводит сертификацию новинок.

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XKImdfuYJnSrxQKTyn3y4A" width="800" height="533" /><img src="/d/story/c1/15809/109433.jpg" class=" imp-image-81650" />
  <p class="text-separator"></p>Официальный представитель БМВ компания «Автоdоm» первой объявила о началах продаж в России новинок БМВ с Франкфуртского автосалона. Кабриолет и купе «БМВ-Альпина B3 Bi-Turbo» (90 000 евро) и обновленные версии купе «БМВ-Альпина B6 S» (170 000 евро) и седана B5 Saloon (140 000 евро) появятся у нас в марте 2008 года. Пока же «Автоdоm» проводит сертификацию новинок.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XKImdfuYJnSrxQKTyn3y4A" alt="" title="Пора присмотреть кабриолет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81650" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Официальный представитель БМВ компания «Автоdоm» первой объявила о началах продаж в России новинок БМВ с Франкфуртского автосалона. Кабриолет и купе «БМВ-Альпина B3 Bi-Turbo» (90 000 евро) и обновленные версии купе «БМВ-Альпина B6 S» (170 000 евро) и седана B5 Saloon (140 000 евро) появятся у нас в марте 2008 года. Пока же «Автоdоm» проводит сертификацию новинок.

Пора присмотреть кабриолет

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Мощность двигателя B5 – 500 л.с., максимальный крутящий момент 700 Н.м, максимальная скорость 314 км/ч. <p class="text-separator"></p>В B5 использовано все то же, что и в старшей B7. Тот же 4,4-литровый <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> с системой Valvetronic. Для его форсировки Alpina применяет собственную систему наддува. Это радиальный компрессор, нагнетатель типа «Наутилус». Внешне он похож на обычный компактный турбонагнетатель, но с ременным приводом. Максимальное давление - 0,8 атм. Сжатый воздух охлаждается в большом интеркулере. Дроссельная заслонка установлена на впускном коллекторе, перед нагнетателем. «Надпотоковый» регулятор при слабом нажатии на педаль акселератора не дает системе создавать избыточный наддув, что позволяет двигаться в экономичном режиме – нагнетатель не отбирает мощность двигателя. <p class="text-separator"></p>Кривая мощности этого мотора подтверждает, что инженеры Alpina придумали нечто весьма интересное. На 2500 оборотах в распоряжении водителя только 200 л.с., на 5500 он командует пятью сотнями, а максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Кривая момента впечатляет еще сильнее. Уже на 1000 об/мин <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> развивает 300 Ньютон-метров. Затем момент ровно растет до 4250 оборотов, и зависает на значении 700 Н*м до 5250 об/мин. Да, пожалуй, у этого двигателя идеальный характер – лучше не скажешь... <p class="text-separator"></p>Благодаря великолепному мотору B5 попадает в тесную компанию спорткаров. На разгон до 100 км/ч у седана уходит 4,7 секунды. Универсал (Touring) чуть медленнее – 4,9 секунды. <p class="text-separator"></p>Шестиступенчатый автомат ZF работает быстро и мягко. Есть возможность ручной смены передач кнопками на обратной стороне рулевого колеса. На службе Alpina «старый добрый» Switch-Tronic, разработанный много лет назад. <p class="text-separator"></p>При разработке тормозов упор сделали на… комфорт. Поэтому тормозные диски сплошные, без перфорации – вопреки тенденциям. Зато действительно большие – спереди диаметром 374 мм, сзади – 370 мм. Для езды в сырую погоду инженеры ателье разработали целую систему. Когда тормоза влажные, автоматика время от времени немного сводит колодки, удаляя слой влаги с дисков. Водитель этого просто не замечает. Система активируется одновременно с включением дворников. Опять же вопреки моде суппорты здесь «всего лишь» 2-поршневые. Однако они отменно гасят скорость. <p class="text-separator"></p>При разработке элементов обвеса Alpina никогда не полагается всецело на интуицию – в ее распоряжении есть аэродинамическая труба. О тщательности «продувок» говорит результат: подъемные силы сведены к минимуму, аэропакет работает. С учетом замены колес на увеличенные выведен коэффициент лобового сопротивления в 0,29. <p class="text-separator"></p>Колеса действительно немаленькие. На передней оси стоят шины Michelin <a href="/auto/Honda/Pilot/">Pilot</a> Sport 2 размерности 245/40ZR19, на задней – покрышки той же марки и модели, но более широкие – 275/35ZR19. <p class="text-separator"></p>Спецы из Alpina стремятся обеспечить баланс между отточенной управляемостью и комфортом, колдуя с подвеской. B5 удался. Его смело можно назвать совершенным образцом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3057-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3057-bmw_alpina_khod_na_b5/">BMW Alpina. Ход на B5</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:120,&quot;height&quot;:90}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Alpina. Ход на B5 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46546" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46547" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46548" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46549" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46549" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW Alpina. Ход на B5</span></div></div>

Пименов Илья

Автомобиль Alpina B7: новости, обзор, машина Альпина В7 — характеристики, разные поколения, комплектации Alpina B7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B7: читайте профессиональные новости про автомобили модели Альпина В7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B7: читайте тематические статьи об авто модели Альпина В7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Мощность двигателя B5 – 500 л.с., максимальный крутящий момент 700 Н.м, максимальная скорость 314 км/ч. <p class="text-separator"></p>В B5 использовано все то же, что и в старшей B7. Тот же 4,4-литровый <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> с системой Valvetronic. Для его форсировки Alpina применяет собственную систему наддува. Это радиальный компрессор, нагнетатель типа «Наутилус». Внешне он похож на обычный компактный турбонагнетатель, но с ременным приводом. Максимальное давление - 0,8 атм. Сжатый воздух охлаждается в большом интеркулере. Дроссельная заслонка установлена на впускном коллекторе, перед нагнетателем. «Надпотоковый» регулятор при слабом нажатии на педаль акселератора не дает системе создавать избыточный наддув, что позволяет двигаться в экономичном режиме – нагнетатель не отбирает мощность двигателя. <p class="text-separator"></p>Кривая мощности этого мотора подтверждает, что инженеры Alpina придумали нечто весьма интересное. На 2500 оборотах в распоряжении водителя только 200 л.с., на 5500 он командует пятью сотнями, а максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Кривая момента впечатляет еще сильнее. Уже на 1000 об/мин <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> развивает 300 Ньютон-метров. Затем момент ровно растет до 4250 оборотов, и зависает на значении 700 Н*м до 5250 об/мин. Да, пожалуй, у этого двигателя идеальный характер – лучше не скажешь... <p class="text-separator"></p>Благодаря великолепному мотору B5 попадает в тесную компанию спорткаров. На разгон до 100 км/ч у седана уходит 4,7 секунды. Универсал (Touring) чуть медленнее – 4,9 секунды. <p class="text-separator"></p>Шестиступенчатый автомат ZF работает быстро и мягко. Есть возможность ручной смены передач кнопками на обратной стороне рулевого колеса. На службе Alpina «старый добрый» Switch-Tronic, разработанный много лет назад. <p class="text-separator"></p>При разработке тормозов упор сделали на… комфорт. Поэтому тормозные диски сплошные, без перфорации – вопреки тенденциям. Зато действительно большие – спереди диаметром 374 мм, сзади – 370 мм. Для езды в сырую погоду инженеры ателье разработали целую систему. Когда тормоза влажные, автоматика время от времени немного сводит колодки, удаляя слой влаги с дисков. Водитель этого просто не замечает. Система активируется одновременно с включением дворников. Опять же вопреки моде суппорты здесь «всего лишь» 2-поршневые. Однако они отменно гасят скорость. <p class="text-separator"></p>При разработке элементов обвеса Alpina никогда не полагается всецело на интуицию – в ее распоряжении есть аэродинамическая труба. О тщательности «продувок» говорит результат: подъемные силы сведены к минимуму, аэропакет работает. С учетом замены колес на увеличенные выведен коэффициент лобового сопротивления в 0,29. <p class="text-separator"></p>Колеса действительно немаленькие. На передней оси стоят шины Michelin <a href="/auto/Honda/Pilot/">Pilot</a> Sport 2 размерности 245/40ZR19, на задней – покрышки той же марки и модели, но более широкие – 275/35ZR19. <p class="text-separator"></p>Спецы из Alpina стремятся обеспечить баланс между отточенной управляемостью и комфортом, колдуя с подвеской. B5 удался. Его смело можно назвать совершенным образцом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3057-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3057-bmw_alpina_khod_na_b5/">BMW Alpina. Ход на B5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg","alt":"","width":120,"height":90}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Alpina. Ход на B5 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46546" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46547" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46548" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46549" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46549" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW Alpina. Ход на B5</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Мощность двигателя B5 – 500 л.с., максимальный крутящий момент 700 Н.м, максимальная скорость 314 км/ч. 
  <p class="text-separator"></p>В B5 использовано все то же, что и в старшей B7. Тот же 4,4-литровый 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/V8/">V8</a> с системой Valvetronic. Для его форсировки Alpina применяет собственную систему наддува. Это радиальный компрессор, нагнетатель типа «Наутилус». Внешне он похож на обычный компактный турбонагнетатель, но с ременным приводом. Максимальное давление - 0,8 атм. Сжатый воздух охлаждается в большом интеркулере. Дроссельная заслонка установлена на впускном коллекторе, перед нагнетателем. «Надпотоковый» регулятор при слабом нажатии на педаль акселератора не дает системе создавать избыточный наддув, что позволяет двигаться в экономичном режиме – нагнетатель не отбирает мощность двигателя.
  <p class="text-separator"></p>Кривая мощности этого мотора подтверждает, что инженеры Alpina придумали нечто весьма интересное. На 2500 оборотах в распоряжении водителя только 200 л.с., на 5500 он командует пятью сотнями, а максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Кривая момента впечатляет еще сильнее. Уже на 1000 об/мин 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/V8/">V8</a> развивает 300 Ньютон-метров. Затем момент ровно растет до 4250 оборотов, и зависает на значении 700 Н*м до 5250 об/мин. Да, пожалуй, у этого двигателя идеальный характер – лучше не скажешь...
  <p class="text-separator"></p>Благодаря великолепному мотору B5 попадает в тесную компанию спорткаров. На разгон до 100 км/ч у седана уходит 4,7 секунды. Универсал (Touring) чуть медленнее – 4,9 секунды.
  <p class="text-separator"></p>Шестиступенчатый автомат ZF работает быстро и мягко. Есть возможность ручной смены передач кнопками на обратной стороне рулевого колеса. На службе Alpina «старый добрый» Switch-Tronic, разработанный много лет назад.
  <p class="text-separator"></p>При разработке тормозов упор сделали на… комфорт. Поэтому тормозные диски сплошные, без перфорации – вопреки тенденциям. Зато действительно большие – спереди диаметром 374 мм, сзади – 370 мм. Для езды в сырую погоду инженеры ателье разработали целую систему. Когда тормоза влажные, автоматика время от времени немного сводит колодки, удаляя слой влаги с дисков. Водитель этого просто не замечает. Система активируется одновременно с включением дворников. Опять же вопреки моде суппорты здесь «всего лишь» 2-поршневые. Однако они отменно гасят скорость.
  <p class="text-separator"></p>При разработке элементов обвеса Alpina никогда не полагается всецело на интуицию – в ее распоряжении есть аэродинамическая труба. О тщательности «продувок» говорит результат: подъемные силы сведены к минимуму, аэропакет работает. С учетом замены колес на увеличенные выведен коэффициент лобового сопротивления в 0,29.
  <p class="text-separator"></p>Колеса действительно немаленькие. На передней оси стоят шины Michelin 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Honda/Pilot/">Pilot</a> Sport 2 размерности 245/40ZR19, на задней – покрышки той же марки и модели, но более широкие – 275/35ZR19.
  <p class="text-separator"></p>Спецы из Alpina стремятся обеспечить баланс между отточенной управляемостью и комфортом, колдуя с подвеской. B5 удался. Его смело можно назвать совершенным образцом.
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Мощность двигателя B5 – 500 л.с., максимальный крутящий момент 700 Н.м, максимальная скорость 314 км/ч. <p class="text-separator"></p>В B5 использовано все то же, что и в старшей B7. Тот же 4,4-литровый <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/V8/" target="_blank">V8</a> с системой Valvetronic. Для его форсировки Alpina применяет собственную систему наддува. Это радиальный компрессор, нагнетатель типа «Наутилус». Внешне он похож на обычный компактный турбонагнетатель, но с ременным приводом. Максимальное давление - 0,8 атм. Сжатый воздух охлаждается в большом интеркулере. Дроссельная заслонка установлена на впускном коллекторе, перед нагнетателем. «Надпотоковый» регулятор при слабом нажатии на педаль акселератора не дает системе создавать избыточный наддув, что позволяет двигаться в экономичном режиме – нагнетатель не отбирает мощность двигателя. <p class="text-separator"></p>Кривая мощности этого мотора подтверждает, что инженеры Alpina придумали нечто весьма интересное. На 2500 оборотах в распоряжении водителя только 200 л.с., на 5500 он командует пятью сотнями, а максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Кривая момента впечатляет еще сильнее. Уже на 1000 об/мин <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/V8/" target="_blank">V8</a> развивает 300 Ньютон-метров. Затем момент ровно растет до 4250 оборотов, и зависает на значении 700 Н*м до 5250 об/мин. Да, пожалуй, у этого двигателя идеальный характер – лучше не скажешь... <p class="text-separator"></p>Благодаря великолепному мотору B5 попадает в тесную компанию спорткаров. На разгон до 100 км/ч у седана уходит 4,7 секунды. Универсал (Touring) чуть медленнее – 4,9 секунды. <p class="text-separator"></p>Шестиступенчатый автомат ZF работает быстро и мягко. Есть возможность ручной смены передач кнопками на обратной стороне рулевого колеса. На службе Alpina «старый добрый» Switch-Tronic, разработанный много лет назад. <p class="text-separator"></p>При разработке тормозов упор сделали на… комфорт. Поэтому тормозные диски сплошные, без перфорации – вопреки тенденциям. Зато действительно большие – спереди диаметром 374 мм, сзади – 370 мм. Для езды в сырую погоду инженеры ателье разработали целую систему. Когда тормоза влажные, автоматика время от времени немного сводит колодки, удаляя слой влаги с дисков. Водитель этого просто не замечает. Система активируется одновременно с включением дворников. Опять же вопреки моде суппорты здесь «всего лишь» 2-поршневые. Однако они отменно гасят скорость. <p class="text-separator"></p>При разработке элементов обвеса Alpina никогда не полагается всецело на интуицию – в ее распоряжении есть аэродинамическая труба. О тщательности «продувок» говорит результат: подъемные силы сведены к минимуму, аэропакет работает. С учетом замены колес на увеличенные выведен коэффициент лобового сопротивления в 0,29. <p class="text-separator"></p>Колеса действительно немаленькие. На передней оси стоят шины Michelin <a href="https://www.zr.ru/auto/Honda/Pilot/" target="_blank">Pilot</a> Sport 2 размерности 245/40ZR19, на задней – покрышки той же марки и модели, но более широкие – 275/35ZR19. <p class="text-separator"></p>Спецы из Alpina стремятся обеспечить баланс между отточенной управляемостью и комфортом, колдуя с подвеской. B5 удался. Его смело можно назвать совершенным образцом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3057-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3057-bmw_alpina_khod_na_b5/">BMW Alpina. Ход на B5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg","alt":"","width":120,"height":90}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Alpina. Ход на B5 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46546" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46547" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46548" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46549" title="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46549" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW Alpina. Ход на B5</span></div></div>

BMW Alpina. Ход на B5

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">рынок</a> новых автомобилей в 2026 году переживает настоящую турбулентность, и найти достойный кроссовер за три миллиона рублей довольно сложно. Рост утилизационного сбора и другие фискальные меры сильно подкосили покупательную способность, отодвинув многие премиальные модели в категорию недоступных. При этом, как ни парадоксально, выбор всё ещё есть – некоторые модели предлагают богатое оснащение, включая <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод, не выходя за обозначенный бюджет.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Китайские лидеры и их стратегия</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5mQFTc8VuEXQrjEaDQoLkQ=s800" alt="Не&nbsp;упустить момент: цены на&nbsp;эти кроссоверы держатся ниже 3&nbsp;млн" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618206" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></div><p>[readmore ids="977740" align="right"]</p><p>Haval по-прежнему задаёт тон, удерживая лидерство. Его флагман Jolion в топовых комплектациях с системой AWD остаётся в рамках трёх миллионов, а модели M6 и H3 оснащаются климат-контролем и подогревами сидений. Даже обновлённый F7 в базе сохраняет привлекательную цену, предлагая современные светодиодные фары и цифровую приборную панель.&nbsp;</p><p>Другие китайские бренды не отстают: Jetour Dashing впечатляет уровнем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронной</a> начинки, а X70 Plus предоставляет пространство и комфорт за те же деньги.&nbsp;</p><p>Changan с моделями CS35 Plus и Max продолжает удерживать репутацию надёжных городских кроссоверов.</p><p>Ситуация меняется буквально на глазах, отмечает логист Денис Крылов. Многие дилеры уже корректируют прайс-листы, а отдельные позиции и вовсе пропадают из продажи или резко дорожают.</p><h2>Скрытые возможности и редкие предложения</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VbXx13BjIC4e_UIMLu3PpA=s800" alt="Не&nbsp;упустить момент: цены на&nbsp;эти кроссоверы держатся ниже 3&nbsp;млн" title="KGM Tivoli" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618207" comment="KGM Tivoli" /><span itemprop="description">KGM Tivoli</span></div><div class="caption">KGM Tivoli</div><br /></div><p>[readmore ids="979220" align="right"]&nbsp;</p><p>Особняком стоит марка Belgee, чьи модели X50 и X70 представляют собой адаптированные версии Geely по более доступной цене, причём оснащение вроде камер кругового обзора и полного зимнего пакета здесь не редкость. На этом фоне Geely Cityray остаётся практически единственным «оригинальным» предложением бренда в среднем ценовом сегменте.&nbsp;</p><p>Для консервативных покупателей, скептически относящихся к современным роботизированным <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкам</a> передач, неожиданным вариантом может стать корейский KGM Tivoli с классическим гидротрансформаторным автоматом.</p><p>Тем, кто планирует покупку, лучше не медлить, советует инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Сегодняшние выгодные предложения завтра могут стать частью истории.</p><h2>На что обратить внимание при покупке</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pMApLJGEzus6NMgNi0Z03w=s800" alt="Не&nbsp;упустить момент: цены на&nbsp;эти кроссоверы держатся ниже 3&nbsp;млн" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618210" comment="Omoda C5" /><span itemprop="description">Omoda C5</span></div><div class="caption">Omoda C5</div><br /></div><p>[readmore ids="979095" align="right"]</p><p>Важно понимать, что за привлекательным ценником могут скрываться нюансы. Бюджетные версии иногда требуют дополнительных вложений, например, в усиленную антикоррозийную обработку. Агрессивный маркетинг, как в случае с Omoda C5, позволяет выбить скидку и уложиться в три миллиона даже с полным приводом, но нужно внимательно изучать условия сделки.</p><p>В итоге, несмотря на общий рост цен, в сегменте до трёх миллионов рублей по-прежнему можно найти кроссоверы с полным приводом, зимним пакетом обогревов, камерами кругового обзора и адаптивным круиз-контролем. Ключевое – действовать быстро и взвешенно, учитывая все возможные подводные камни.</p><p>[table id="2005"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">рынок</a> новых автомобилей в 2026 году переживает настоящую турбулентность, и найти достойный кроссовер за три миллиона рублей довольно сложно. Рост утилизационного сбора и другие фискальные меры сильно подкосили покупательную способность, отодвинув многие премиальные модели в категорию недоступных. При этом, как ни парадоксально, выбор всё ещё есть – некоторые модели предлагают богатое оснащение, включая <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод, не выходя за обозначенный бюджет.</p><p></p><h2>Китайские лидеры и их стратегия</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5mQFTc8VuEXQrjEaDQoLkQ=s800" alt="Не упустить момент: цены на эти кроссоверы держатся ниже 3 млн" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618206" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></div><p></p><p>Haval по-прежнему задаёт тон, удерживая лидерство. Его флагман Jolion в топовых комплектациях с системой AWD остаётся в рамках трёх миллионов, а модели M6 и H3 оснащаются климат-контролем и подогревами сидений. Даже обновлённый F7 в базе сохраняет привлекательную цену, предлагая современные светодиодные фары и цифровую приборную панель. </p><p>Другие китайские бренды не отстают: Jetour Dashing впечатляет уровнем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронной</a> начинки, а X70 Plus предоставляет пространство и комфорт за те же деньги. </p><p>Changan с моделями CS35 Plus и Max продолжает удерживать репутацию надёжных городских кроссоверов.</p><p>Ситуация меняется буквально на глазах, отмечает логист Денис Крылов. Многие дилеры уже корректируют прайс-листы, а отдельные позиции и вовсе пропадают из продажи или резко дорожают.</p><h2>Скрытые возможности и редкие предложения</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VbXx13BjIC4e_UIMLu3PpA=s800" alt="Не упустить момент: цены на эти кроссоверы держатся ниже 3 млн" title="KGM Tivoli" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618207" comment="KGM Tivoli" /><span itemprop="description">KGM Tivoli</span></div><div class="caption">KGM Tivoli</div><br /></div><p> </p><p>Особняком стоит марка Belgee, чьи модели X50 и X70 представляют собой адаптированные версии Geely по более доступной цене, причём оснащение вроде камер кругового обзора и полного зимнего пакета здесь не редкость. На этом фоне Geely Cityray остаётся практически единственным «оригинальным» предложением бренда в среднем ценовом сегменте. </p><p>Для консервативных покупателей, скептически относящихся к современным роботизированным <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкам</a> передач, неожиданным вариантом может стать корейский KGM Tivoli с классическим гидротрансформаторным автоматом.</p><p>Тем, кто планирует покупку, лучше не медлить, советует инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Сегодняшние выгодные предложения завтра могут стать частью истории.</p><h2>На что обратить внимание при покупке</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pMApLJGEzus6NMgNi0Z03w=s800" alt="Не упустить момент: цены на эти кроссоверы держатся ниже 3 млн" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618210" comment="Omoda C5" /><span itemprop="description">Omoda C5</span></div><div class="caption">Omoda C5</div><br /></div><p></p><p>Важно понимать, что за привлекательным ценником могут скрываться нюансы. Бюджетные версии иногда требуют дополнительных вложений, например, в усиленную антикоррозийную обработку. Агрессивный маркетинг, как в случае с Omoda C5, позволяет выбить скидку и уложиться в три миллиона даже с полным приводом, но нужно внимательно изучать условия сделки.</p><p>В итоге, несмотря на общий рост цен, в сегменте до трёх миллионов рублей по-прежнему можно найти кроссоверы с полным приводом, зимним пакетом обогревов, камерами кругового обзора и адаптивным круиз-контролем. Ключевое – действовать быстро и взвешенно, учитывая все возможные подводные камни.</p><p></p>

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/">рынок</a> новых автомобилей в 2026 году переживает настоящую турбулентность, и найти достойный кроссовер за три миллиона рублей довольно сложно. Рост утилизационного сбора и другие фискальные меры сильно подкосили покупательную способность, отодвинув многие премиальные модели в категорию недоступных. При этом, как ни парадоксально, выбор всё ещё есть – некоторые модели предлагают богатое оснащение, включая <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полный</a> привод, не выходя за обозначенный бюджет.</p><p></p><h2>Китайские лидеры и их стратегия</h2><div><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5mQFTc8VuEXQrjEaDQoLkQ=s800" width="800" height="500" />Haval Jolion<br /></div><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Тест по ПДД: не все ответят правильно! А вы?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977740-ehkzamen-01-2026-4/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iQu49QwdTe5KWOhRh5zVkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Haval по-прежнему задаёт тон, удерживая лидерство. Его флагман Jolion в топовых комплектациях с системой AWD остаётся в рамках трёх миллионов, а модели M6 и H3 оснащаются климат-контролем и подогревами сидений. Даже обновлённый F7 в базе сохраняет привлекательную цену, предлагая современные светодиодные фары и цифровую приборную панель. </p><p>Другие китайские бренды не отстают: Jetour Dashing впечатляет уровнем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электронной</a> начинки, а X70 Plus предоставляет пространство и комфорт за те же деньги. </p><p>Changan с моделями CS35 Plus и Max продолжает удерживать репутацию надёжных городских кроссоверов.</p><p>Ситуация меняется буквально на глазах, отмечает логист Денис Крылов. Многие дилеры уже корректируют прайс-листы, а отдельные позиции и вовсе пропадают из продажи или резко дорожают.</p><h2>Скрытые возможности и редкие предложения</h2><div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VbXx13BjIC4e_UIMLu3PpA=s800" width="800" height="500" />KGM Tivoli<br /></div><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Переносной свет для гаража и не только: удобно, дешево" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979220-raspredelennyj-svet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/989krYZ-HAbsrCqoIDqXuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Особняком стоит марка Belgee, чьи модели X50 и X70 представляют собой адаптированные версии Geely по более доступной цене, причём оснащение вроде камер кругового обзора и полного зимнего пакета здесь не редкость. На этом фоне Geely Cityray остаётся практически единственным «оригинальным» предложением бренда в среднем ценовом сегменте. </p><p>Для консервативных покупателей, скептически относящихся к современным роботизированным <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробкам</a> передач, неожиданным вариантом может стать корейский  с классическим гидротрансформаторным автоматом.</p><p>Тем, кто планирует покупку, лучше не медлить, советует инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Сегодняшние выгодные предложения завтра могут стать частью истории.</p><h2>На что обратить внимание при покупке</h2><div><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pMApLJGEzus6NMgNi0Z03w=s800" width="800" height="500" />Omoda C5<br /></div><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что иностранцы вытворяют с нашей «буханкой»: финские «санитарки», итальянские кемперы и японские копии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979095-velikaya-russkaya-bukhanka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3c6suR5LFWalM8xxPiN0Zw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Важно понимать, что за привлекательным ценником могут скрываться нюансы. Бюджетные версии иногда требуют дополнительных вложений, например, в усиленную антикоррозийную обработку. Агрессивный маркетинг, как в случае с , позволяет выбить скидку и уложиться в три миллиона даже с полным приводом, но нужно внимательно изучать условия сделки.</p><p>В итоге, несмотря на общий рост цен, в сегменте до трёх миллионов рублей по-прежнему можно найти кроссоверы с полным приводом, зимним пакетом обогревов, камерами кругового обзора и адаптивным круиз-контролем. Ключевое – действовать быстро и взвешенно, учитывая все возможные подводные камни.</p><p></p>

<p>Российский <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">рынок</a> новых автомобилей в 2026 году переживает настоящую турбулентность, и найти достойный кроссовер за три миллиона рублей довольно сложно. Рост утилизационного сбора и другие фискальные меры сильно подкосили покупательную способность, отодвинув многие премиальные модели в категорию недоступных. При этом, как ни парадоксально, выбор всё ещё есть – некоторые модели предлагают богатое оснащение, включая <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод, не выходя за обозначенный бюджет.</p><p></p><h2>Китайские лидеры и их стратегия</h2><div>Haval Jolion<br /></div><p></p><p>Haval по-прежнему задаёт тон, удерживая лидерство. Его флагман Jolion в топовых комплектациях с системой AWD остаётся в рамках трёх миллионов, а модели M6 и H3 оснащаются климат-контролем и подогревами сидений. Даже обновлённый F7 в базе сохраняет привлекательную цену, предлагая современные светодиодные фары и цифровую приборную панель. </p><p>Другие китайские бренды не отстают: Jetour Dashing впечатляет уровнем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронной</a> начинки, а X70 Plus предоставляет пространство и комфорт за те же деньги. </p><p>Changan с моделями CS35 Plus и Max продолжает удерживать репутацию надёжных городских кроссоверов.</p><p>Ситуация меняется буквально на глазах, отмечает логист Денис Крылов. Многие дилеры уже корректируют прайс-листы, а отдельные позиции и вовсе пропадают из продажи или резко дорожают.</p><h2>Скрытые возможности и редкие предложения</h2><div>KGM Tivoli<br /></div><p> </p><p>Особняком стоит марка Belgee, чьи модели X50 и X70 представляют собой адаптированные версии Geely по более доступной цене, причём оснащение вроде камер кругового обзора и полного зимнего пакета здесь не редкость. На этом фоне Geely Cityray остаётся практически единственным «оригинальным» предложением бренда в среднем ценовом сегменте. </p><p>Для консервативных покупателей, скептически относящихся к современным роботизированным <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкам</a> передач, неожиданным вариантом может стать корейский с классическим гидротрансформаторным автоматом.</p><p>Тем, кто планирует покупку, лучше не медлить, советует инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Сегодняшние выгодные предложения завтра могут стать частью истории.</p><h2>На что обратить внимание при покупке</h2><div>Omoda C5<br /></div><p></p><p>Важно понимать, что за привлекательным ценником могут скрываться нюансы. Бюджетные версии иногда требуют дополнительных вложений, например, в усиленную антикоррозийную обработку. Агрессивный маркетинг, как в случае с, позволяет выбить скидку и уложиться в три миллиона даже с полным приводом, но нужно внимательно изучать условия сделки.</p><p>В итоге, несмотря на общий рост цен, в сегменте до трёх миллионов рублей по-прежнему можно найти кроссоверы с полным приводом, зимним пакетом обогревов, камерами кругового обзора и адаптивным круиз-контролем. Ключевое – действовать быстро и взвешенно, учитывая все возможные подводные камни.</p><p></p>

Не упустить момент: цены на эти кроссоверы держатся ниже 3 млн

https://pravda.ru/auto/2344117-best-suvs-under-3-million-2026

<p>Роспатент официально зарегистрировал в России товарный знак для сверхкомпактного <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиля</a> Toyota C+pod. Соответствующая заявка от японской компании поступила ещё в марте прошлого года, а само решение ведомства датировано апрелем нынешнего.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Этот двухместный электрокар длиной менее двух с половиной метров дебютировал в Японии ещё в конце 2020 года. Изначально его создавали для коротких перемещений по городу, а целевой аудиторией стали пожилые люди, курьеры и различные организации, включая муниципальные службы.</p><p>[readmore ids="977740" align="right"]</p><p>Технические характеристики машины скорее напоминают мопед, чем привычный автомобиль. Моторчик выдаёт всего 12 с небольшим лошадиных сил, максималка ограничена 60 километрами в час, а на одном заряде батареи можно проехать около 150 километров.</p><h2>Патентная активность Toyota в России</h2><p>Примечательно, что <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрация</a> знака для C+pod – часть общей стратегии Toyota по защите активов в РФ, несмотря на фактический уход с рынка. Ранее в этом году компания аналогичным образом оформила права на названия моделей Wigo, Avensis, Crown Signia, Verso и бренда Lexus.</p><p>[table id="2005"]</p>

<p>Роспатент официально зарегистрировал в России товарный знак для сверхкомпактного <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобиля</a> Toyota C+pod. Соответствующая заявка от японской компании поступила ещё в марте прошлого года, а само решение ведомства датировано апрелем нынешнего.</p><p></p><p>Этот двухместный электрокар длиной менее двух с половиной метров дебютировал в Японии ещё в конце 2020 года. Изначально его создавали для коротких перемещений по городу, а целевой аудиторией стали пожилые люди, курьеры и различные организации, включая муниципальные службы.</p><p></p><p>Технические характеристики машины скорее напоминают мопед, чем привычный автомобиль. Моторчик выдаёт всего 12 с небольшим лошадиных сил, максималка ограничена 60 километрами в час, а на одном заряде батареи можно проехать около 150 километров.</p><h2>Патентная активность Toyota в России</h2><p>Примечательно, что <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрация</a> знака для C+pod – часть общей стратегии Toyota по защите активов в РФ, несмотря на фактический уход с рынка. Ранее в этом году компания аналогичным образом оформила права на названия моделей Wigo, Avensis, Crown Signia, Verso и бренда Lexus.</p><p></p>

<p>Роспатент официально зарегистрировал в России товарный знак для сверхкомпактного <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромобиля</a> Toyota C+pod. Соответствующая заявка от японской компании поступила ещё в марте прошлого года, а само решение ведомства датировано апрелем нынешнего.</p><p></p><p>Этот двухместный электрокар длиной менее двух с половиной метров дебютировал в Японии ещё в конце 2020 года. Изначально его создавали для коротких перемещений по городу, а целевой аудиторией стали пожилые люди, курьеры и различные организации, включая муниципальные службы.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Тест по ПДД: не все ответят правильно! А вы?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977740-ehkzamen-01-2026-4/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iQu49QwdTe5KWOhRh5zVkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Технические характеристики машины скорее напоминают мопед, чем привычный автомобиль. Моторчик выдаёт всего 12 с небольшим лошадиных сил, максималка ограничена 60 километрами в час, а на одном заряде батареи можно проехать около 150 километров.</p><h2>Патентная активность Toyota в России</h2><p>Примечательно, что <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">регистрация</a> знака для C+pod – часть общей стратегии Toyota по защите активов в РФ, несмотря на фактический уход с рынка. Ранее в этом году компания аналогичным образом оформила права на названия моделей Wigo, Avensis, Crown Signia, Verso и бренда Lexus.</p><p></p>

Toyota зарегистрировала название модели для торговли авто в России

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p>[readmore ids="979092" align="right"]</p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a>&nbsp;в зарегистрированный товарный знак.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a>&nbsp;будут проведены оперативно...</p><p>[table id="2005"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p></p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.</p><p></p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a> будут проведены оперативно...</p><p></p>

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Прокатились на 7-местном Москвиче М90 — рассказываем!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979092-prokatilis-na-7-mestnom-moskv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/75eQXRVlIpj4EN7-KsNenA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.</p><p></p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/">доработки</a> будут проведены оперативно...</p><p></p>

Alpina>B5