Европа

<p><b><span>Audi</span><span> </span></b><b><span>AG</span></b></p> <p><b>Входит в состав </b><b><span>Volkswagen</span><span> </span></b><b><span>Group.</span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Ингольштадт, федеральная земля Бавария, Германия.</b></p> <p><span>История возникновения бренда Audi связана с именем Августа Хорьха, знаменитого инженера и одного из основателей немецкой автомобильной промышленности. После окончания Технического университета он <span>&nbsp;</span>начал трудовую деятельность на заводе Карла Бенца в Мангейме. Он работал в отделе производства двигателей, а затем возглавил отдел конструирования автомобилей. Свое собственное дело Хорьх основал в 1899 году, создав в Кельне компанию Horch &amp; Cie. Motorwagen Werke. В 1902 году Хорьх переехал в Саксонию, сначала в Рейхенбах, а в 1904-му – в Цвикау, где преобразовал компанию в акционерное общество. Из-за разногласий с советом директоров и наблюдательным советом в 1909 году Август Хорьх покидает компанию и основывает в городе Цвикау еще одно автомобильное производство. Поскольку его фамилия уже использовалась в названии компании и была защищена торговым знаком, для названия новой фирмы Хорьх выбрал перевод своей фамилии на латынь. Так немецкое «horch» («слушай») превратилось в латинское «audi». В декабре 1914 года компания Audi Automobilwerke GmbH была преобразована в акционерное общество.</span></p> <p><span>С момента основания марки Audi ее история связана со спортивными достижениями. Благодаря впечатляющим успехам автомобилей Audi на австрийских горных раллийных гонках в период с 1911 по 1914 год Августу Хорьху за несколько лет удалось сделать марку всемирно известной. Модель Audi C 14/35 мощностью 35 л. с. даже получила прозвище «покоритель Альп». После окончания Первой мировой войны Август Хорьх отошел от управления компанией и переехал в Берлин, где стал работать независимым автомобильным экспертом.</span></p> <p><span>В августе 1928 года Йорген Скафте Расмуссен, владелец Zschopauer Motorenwerke/DKW, приобрел контрольный пакет акций Audiwerke AG, а в следующем году произошло слияние компании из Цвикау с бизнес-империей Расмуссена.</span></p> <p><span>По распоряжению Саксонского государственного банка, который начал опасаться за свои инвестиции в автомобильную промышленность Саксонии, в 1932 году заводы Audi, Horch и Zschopauer Motorenwerke/DKW объединились в Auto Union AG.</span><span> Новая компания сразу же заключила соглашение с Wanderer Werke на покупку автомобильного подразделения Wanderer. Новая группа компаний выбрала своей официальной резиденцией город Кемниц. Символом слияния стали четыре кольца, которые до сих пор служат эмблемой Audi.</span></p> <p><span>После своего создания Auto Union AG оказалась второй по величине группой в автомобильной промышленности Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer были сохранены. Для каждой из четырех марок группы был выделен особый рыночный сегмент: DKW – мотоциклы и малолитражные автомобили; Wanderer – автомобили среднего класса; Audi – автомобили верхнего сегмента среднего класса; Horch – автомобили класса люкс и представительские автомобили. Последний Audi этой эпохи был выпущен в апреле 1940 года. После производство легковых Audi прекратилось на срок длиной в четверть века.</span></p> <p><span>В 1969 году акционерное общество Volkswagenwerk</span><span>e</span><span> AG, уже владевшее на тот момент компанией Auto Union GmbH, провело ее слияние с NSU Motorenwerke AG. Новая компания получила известность как Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в городе Некарсульм. </span><span>В широчайшем модельном ряду компании были представлены двигатели и концепции приводов под марками Audi и NSU. В 1972 году запущено в серийное производство первое поколение Audi 80. К моменту снятия первого поколения с производства было выпущено более миллиона автомобилей. В этот период отмечается постепенное усиление позиций марки Audi, об этом свидетельствуют освоение пятицилиндрового двигателя (1976 год),<span>&nbsp; </span>турбонаддува (1979 год) и полного привода (quattro)<span>&nbsp; </span>в 1980 году.</span></p> <p><span>В 1985 году компания сменила название – с Audi NSU Auto Union AG на Audi AG.</span></p>

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216035" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi LMP1 hybrid_small</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K7HbJvwELKL48BVMJWG6oQ" alt="Audi LMP1 hybrid_small" title="Ле-Ман: Гибридное настоящее" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-216035" /><span itemprop="description"></span></div>В этом сезоне на трассе Ля-Сарт пройдет 80-й по счету шоссейно-кольцевой автомобильный марафон «24 часа Ле-Мана». Гонку организует Западный автомобильный клуб Франции (АСО), который прикладывает большие усилия, чтобы вернуть свое детище на подобающее ему место в иерархии автоспорта. Для этого требуется привлечь еще больше производителей, которые в последнее время старательно «озеленяют» свою продукцию. <p class="text-separator"></p>Как и в «Формуле-1», во французском марафоне на старт теперь выходят машины, оборудованные системами рекуперации энергии (Kinetic Energy Recuperation Systems или KERS). Первопроходцами, как ни странно, стали частники из небольшой швейцарской команды Hope Polevision, заявившие гибрид в прошлом году. <p class="text-separator"></p>От нынешних он отличался тем, что был полностью механическим. Между коротким 4-цилиндровым 2-литровым турбодвигателем и КПП нашлось место для системы Flybrid CFT (Clutch Flywheel Tranmission), в которой маховику вращение на торможениях сообщается непосредственно от коленчатого вала двигателя через целую систему небольших многодисковых сцеплений. <p class="text-separator"></p>Идея запасать кинетическую энергию с помощью маховика не нова. Еще в 2007 году группа инженеров команды Renault F1 выступила за разработку такого узла, но интереса у начальства это предложение не вызвало. Именно тогда обиженными сотрудниками была образована упомянутая выше частная фирма Flybrid <p class="text-separator"></p>Конструкторы уверены, что механический вариант способен эффективнее запасать гораздо больше энергии, чем электрический. Да и КПД должен быть выше, так как ничто не теряется при трансформации одного вида энергии в другой и обратно. К сожалению, ограничение в ресурсах помешало частникам как следует испытать интересную новинку. <p class="text-separator"></p>А крупные игроки год назад на рискованный шаг не решились – слишком многое стояло на кону. Однако с возвращением коллектива Toyota и заводчане переключились на использование гибридных силовых агрегатов. <p class="text-separator"></p>Если в серии F1 жесткий технический регламент, спринтерский характер заездов и особенности компоновки вынуждают конструкторов использовать однотипные системы, то в марафонских гонках соперники используют самые различные варианты KERS. <p class="text-separator"></p>Запас дармовых «лошадей» хранится либо в электрическом виде (в батареях или в конденсаторах), либо в механическом (благодаря маховику). Естественно, каждый производитель пытается применить решения, которые роднят прототипы с серийными моделями. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-216034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">williams_flywhel</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AZTvr1ZjYeTy5qojFgMmCw" alt="williams_flywhel" title="Ле-Ман: Гибридное настоящее" itemprop="contentUrl" width="448" height="277" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-216034" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Общий узел систем – мотор-генератор (Motor Generator Unit), вал которого через редуктор связан непосредственно с колесами автомобиля. На торможениях автоматика переключает KERS в режим зарядки, и MGU вырабатывает электричество. А вот дальше возможны различные способы его использования. <p class="text-separator"></p>Компания Bosch, с которой обычно сотрудничает команда Audi, предлагает два варианта. Можно раскручивать маховик или, как в «Формуле-1», запасать электроэнергию в блоке литий-ионных аккумуляторных батарей. Однако для марафонских гонок второе менее приемлемо. Аккумуляторы, конечно, мало весят и компактны (что предопределило их успех в F1), однако для обеспечения надежности при колоссальном числе циклов зарядки-разрядки пришлось бы искусственно повышать время накопления в них энергии, что в свою очередь привело бы к росту затрат на охлаждение. А заменить блок батарей в гоночных условиях невозможно из соображений техники безопасности – производители собираются присылать своих собственных специалистов на фабрики команд для этой операции. <p class="text-separator"></p>Другой вариант предложили в команде Toyota. Японцы уже имеют большой опыт работы с суперконденсаторами, которые занимают гораздо больше места, чем батареи, тяжелы, но обеспечивают больший срок службы и не так требовательны к охлаждению. На новейшем прототипе TS030 установлен суперконденсатор фирмы Nisshinbo, способный запасать до 1 МДж электроэнергии. В гонках, из-за ограничений в техническом регламенте, ему придется работать в полсилы. Однако даже при полной загрузке узел мог бы выдержать весь сезон без замены. <p class="text-separator"></p>Не нужно недооценивать третий вариант – с маховиком. В «Формуле-1» от него отказались из-за больших размеров и веса. Однако в марафонских гонках именно такой узел, теоретически, приносит больше пользы. Студенты Крэнфилдского университета (Великобритания) провели компьютерные испытания, в которых сравнили обычный прототип с машинами, укомплектованными батареями, конденсатором и маховиком. <p class="text-separator"></p>Именно последний оказался наиболее быстрым и экономичным. Он не только прошел круг в Ле-Мане на 1,2 секунды быстрее обычного прототипа (с батареями и конденсаторами выигрыш составил только 1 секунду), но и сэкономил за 24 часа 144 литра топлива (против 93 у полностью электрических систем). <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216036" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">flybrid</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x5aqO3Z22HYM2SSK_N5vDA" alt="flybrid" title="Ле-Ман: Гибридное настоящее" itemprop="contentUrl" width="640" height="521" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-216036" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Систему с маховиком уже не первый год испытывает фирма Porsche, которая вернется в Ле-Ман в 2014 году. Ее купе 911 GT3 R Hybrid часто опережает на финише марафонов формально более мощные машины класса GTE. Интересно, что маховик – единственный узел, который производит не сама фирма Porsche. Немцы заказывают его у дочерней компании известного коллектива Williams F1. <p class="text-separator"></p>Заставить маховик быстро раскручиваться до скорости 40000 об/мин не так уж трудно. Оперативность многократной зарядки-разрядки – еще одно положительное качество механического варианта. Гораздо сложнее помочь ему сохранять вращательный момент. Внутри корпуса должен поддерживаться вакуум. В электромеханическом варианте это обеспечивается установкой моторов, раскручивающих маховик, непосредственно внутри корпуса. А вот для полностью механической системы фирме Flybrid пришлось изобретать особые пластиковые уплотнители валов. <p class="text-separator"></p>Конструкция получается тяжелой. Маховик (как и конденсатор) занимает пассажирское место – благо все спортивные машины, прототипы являются по определению двухместными. Однако на охлаждении можно сэкономить – сам корпус греется даже меньше, чем электронный блок управления системы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota TS030 Hybrid Launch, Circuit Paul Ricard, France, 24-27 January 2012.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VzKBMqMEJDHN_8IZgnSUiA=s800" alt="Toyota TS030 Hybrid Launch, Circuit Paul Ricard, France, 24-27 January 2012." title="Toyota TS030 Hybrid Launch, Circuit Paul Ricard, France, 24-27 January 2012." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-216033" comment="Toyota TS030 Hybrid Launch, Circuit Paul Ricard, France, 24-27 January 2012." /><span itemprop="description">Toyota TS030 Hybrid Launch, Circuit Paul Ricard, France, 24-27 January 2012.</span></div><div class="caption">Toyota TS030 Hybrid Launch, Circuit Paul Ricard, France, 24-27 January 2012.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Запасенная в батареях, конденсаторах или маховиках энергия на спортивных машинах подводится обратно к моторам-генераторам, установленным на одной из осей. Гонщик не может самостоятельно включить систему – дармовых «лошадей» распрягают автоматически на скорости выше 120 км/ч и при малых углах поворота руля, чтобы у конструкторов не появился соблазн соорудить что-то вроде активного дифференциала. Главная цель перехода на гибриды – повышение эффективности силовой установки. Какая из систем действительно приносит больше пользы, болельщики узнают совсем скоро. Марафон в Ле-Мане в этом году состоится 16-17 июня.

Ле-Ман: Гибридное настоящее

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

strong

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>В Сети опубликованы официальные фотографии нового поколения Audi A3, официальная премьера которого пройдет на международном автосалоне в Женеве в марте 2012 года.  Подробной информации о новинке пока нет, но известно, что A3 построен на новой модульной платформе концерна Volkswagen и станет легче нынешнего поколения модели.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <a href="/images/news/410772-stali_izvestny_pervyje_podrobnosti_ob_audi_a3/410782-34-25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">34</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_oTEJXyi8fsaNkffo-Zxrw=s800" alt="34" title="Стали известны первые подробности об Audi A3" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215961" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Предполагается, что на старте продаж Audi запустит переднеприводный трехдверный A3 с двумя бензиновыми двигателями TFSI мощностью 122 и 180 л.с., а также с экономичным дизелем TDI объемом 1,6 л с расходом менее 4 л на 100 км. Коробки передач - 6-ступенчатая механическая и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями S Tronic. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/410772-stali_izvestny_pervyje_podrobnosti_ob_audi_a3/410780-8-548/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yr4m7KOICYk0q7pLFr8lmw=s800" alt="8" title="Стали известны первые подробности об Audi A3" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215963" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Позднее появится 5-дверная версия, полноприводный A3, гибридная модификация, а также модель, работающая на природном газе. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/410772-stali_izvestny_pervyje_podrobnosti_ob_audi_a3/410783-34_/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">34_</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dJvk1iWRDid1nEJkHHUrVg=s800" alt="34_" title="Стали известны первые подробности об Audi A3" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215962" /><span itemprop="description"></span></div></a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal410772-1"><a class="story-link" href="/content/news/410772-stali_izvestny_pervyje_podrobnosti_ob_audi_a3/">Стали известны первые подробности об Audi A3</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R8KaOVl69yEHtwh_eDSxKg","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ejm4hvEPKNKO6jt7OQtvWA","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zNlwiT5OHhJjs-Z_TqfwTg","alt":"","width":1024,"height":717}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eyuQ07Q97cBhtwkdIEHOvQ","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7SbTfKv-W60CgHLnb21aTw","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_oTEJXyi8fsaNkffo-Zxrw","alt":"","width":1024,"height":717}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dJvk1iWRDid1nEJkHHUrVg","alt":"","width":1024,"height":717}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yr4m7KOICYk0q7pLFr8lmw","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nkML2G62vh29O9-lSWOA5w","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R8KaOVl69yEHtwh_eDSxKg" alt="01" title="Стали известны первые подробности об Audi A3 — фото 215956" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ejm4hvEPKNKO6jt7OQtvWA" alt="6" title="Стали известны первые подробности об Audi A3 — фото 215957" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zNlwiT5OHhJjs-Z_TqfwTg" alt="201202211538_7" title="Стали известны первые подробности об Audi A3 — фото 215958" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eyuQ07Q97cBhtwkdIEHOvQ" alt="2" title="Стали известны первые подробности об Audi A3 — фото 215959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7SbTfKv-W60CgHLnb21aTw" alt="5" title="Стали известны первые подробности об Audi A3 — фото 215960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_oTEJXyi8fsaNkffo-Zxrw" alt="34" title="Стали известны первые подробности об Audi A3 — фото 215961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dJvk1iWRDid1nEJkHHUrVg" alt="34_" title="Стали известны первые подробности об Audi A3 — фото 215962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yr4m7KOICYk0q7pLFr8lmw" alt="8" title="Стали известны первые подробности об Audi A3 — фото 215963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nkML2G62vh29O9-lSWOA5w" alt="9" title="Стали известны первые подробности об Audi A3 — фото 215964" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стали известны первые подробности об Audi A3</span></div></div>

Стали известны первые подробности об Audi A3

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CLS-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Klasse: новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLS-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLS-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLS-класса: читайте интересные статьи об авто модели cls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410139-concept-shooting-break/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">CONCEPT Shooting Break</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IKCNMIHzG28qTh3hPpAmAg" alt="CONCEPT Shooting Break" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="650" height="433" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215771" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/manage/?attachment_id=410118"><p class="text-separator"></p></a>Значение первого автосалона года в Европе переоценить сложно. Именно он во многом «формирует» тренд. Европейцы присматриваются к грядущим покупкам, поэтому большая часть европейских автопремьер года показывается именно здесь. <p class="text-separator"></p>Первый в списке журналистов Deutsche Welle – люксовое купе-универсал <a href="/content/news/395969-serijnyj_mercedes-benz_cls_shooting_brake_snali_na_video/">Mercedes-Benz CLS Shooting Brake</a>. Неожиданный выбор типа кузова объясняется желанием компании получить новых клиентов – новинка, в принципе, может стать альтернативой традиционному семейному автомобилю, хотя все же это больше купе. Да и объем багажника оставляет желать лучшего. Тем не менее ни моторы, ни экстерьер CLS Shooting Brake ничем не отличаются от CLS, поэтому назвать доступным этот автомобиль никак нельзя. Цена за базовую комплектацию в Европе стартует с 62 тысяч евро. В «топе» CLS Shooting Brake получит восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 525 л.с. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410143-no_copyright_4-104/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EeRs2mKGoPgTjSxWD9jI-Q" alt="no_copyright_4" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="675" height="487" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215767" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Вторая новинка от Mercedes - <a href="/content/news/404757-novyj_mercedes_a-class_zasvetilsa_vo_vrema_semok_na_kanarah/">третье поколение A-класса</a>. В нем не будет рубленых форм. Небольшой семейный автомобиль сменил кузов микровэна на особо популярный среди молодежи хэтчбек. Впрочем, если новому А-классу и суждено стать любимцем у молодых европейцев, то нужно добавить, что лишь у состоятельных. Немецкие СМИ называют ориентировочную цену новинки в 24 тысячи евро. Впрочем, время подкопить деньги у поклонников бренда есть, новинка появится в продаже не раньше конца года. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410498-no_copyright_6-66/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_6</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HQZeEUCGKd52VVW4w15RFQ" alt="no_copyright_6" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="552" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215772" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Если, конечно, они не передумают и не купят Audi. Компания также привезет в Женеву <a href="/content/news/409092-trehdverka_audi_a3_pokazala_svoje_lico/">новый хэтчбек А3</a>. Однако, в отличие от Mercedes-Benz А-класса, автомобиль появится в продаже уже летом. Вдобавок ко всему и цена новинки будет немного ниже – около 22 тысяч евро. Дизайн автомобиля изменился мало, но с точки зрения начинки это совершенно другой автомобиль. Новый A3 – одноплатформенник Volkswagen Golf седьмого поколения, дебют которого ожидается на парижском автошоу нынешней осенью. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410142-no_copyright_3-133/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5PS7atwGZxijWW23OiJ2WQ=s800" alt="no_copyright_3" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215768" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Торопится завоевать новых покупателей и Porsche. Женевская новинка этого автопроизводителя – <a href="/content/news/398316-porsche_oficialno_pokazala_novyj_boxster/">модель Boxter</a> встанет на конвейер уже через несколько недель. Самый доступный «Порше» таким, однако, не выглядит. Автомобиль стал заметно богаче и крупнее. Колесная база  теперь больше, а колея шире. И, конечно, Boxter получил и новый, более высокий прайс. <p class="text-separator"></p>В начальной комплектации Boxter получит 2,7-литровый двигатель мощностью 265 «лошадей», разгоняющий спорткар до 100 км/ч за 5,7 секунды. При этом расход топлива, как утверждают разработчики, стал ниже на 15%. <p class="text-separator"></p>Большие надежды со своей <a href="/content/news/394731-opel_privezet_v_zhenevu_konkurenta_nissan_juke/">новой моделью</a> связывает и Opel. В минувшем году компания осталась в «минусе». Убытки составили около полумиллиарда евро. И без новой модели, которая станет бестселлером, ситуация только ухудшится. В Женеве концерн выступит с компактным кроссовером Mokka. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/410065-pat_glavnyh_nemeckih_premer_v_zheneve/410140-no_copyright_-25/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d_Fzdu2EwPWUyDMhkifpHQ=s800" alt="no_copyright_" title="Пять главных немецких премьер в Женеве" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215770" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобиль построен на одной платформе с Corsa и в длину будет всего 4,28 метра. И это, по мнению маркетологов Opel, его главное преимущество. На узких улочках старой Европы такому автомобилю не будет слишком тесно, а камера заднего вида поможет быстро и безопасно парковаться. Кроме того, подобных автомобилей пока нет ни у одного немецкого автопроизводителя. <p class="text-separator"></p>Opel Mokka будет выпускаться как в переднеприводном, так и в полноприводном вариантах. На выбор покупателям будут предложены три двигателя мощностью от 115 до 140 л.с.

Пять главных немецких премьер в Женеве

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <a href="/images/news/409687-novoje_pokolenije_audi_rs4_avant_debutirujet_v_zheneve/409695-audi-rs-4-avantstandaufnahme/"><div class="image-micro-schema imp-image-215683 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi RS 4 Avant/Standaufnahme</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MkCVR8mZ4VItFX889Ilmuw" alt="Audi RS 4 Avant/Standaufnahme" title="Новое поколение Audi RS4 Avant дебютирует в Женеве" itemprop="contentUrl" width="595" height="421" class="story-photo imp-image-215683 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Традиционно модели RS-серии получают двигатели чудовищной мощности, и новый Audi RS4 не стал исключением. Средних размеров универсал укомплектован нескромной V-образной «восьмеркой» объемом 4,2 литра и мощностью 450 л.с. Двигатель, доставшийся заряженной «четверке» в наследство от купе A5, выдает 430 Нм крутящего момента, что позволяет автомобилю брать отметку в 100 км/ч всего за 4,7 секунды - на 0,2 секунды быстрее RS нынешнего поколения. <p></p> <a href="/images/news/409687-novoje_pokolenije_audi_rs4_avant_debutirujet_v_zheneve/409696-audi-rs-4-avant-innenraum/"><div class="image-micro-schema imp-image-215681 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi RS 4 Avant /Innenraum</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fB8aY7w1yuQNmnZyj03LXg" alt="Audi RS 4 Avant /Innenraum" title="Новое поколение Audi RS4 Avant дебютирует в Женеве" itemprop="contentUrl" width="595" height="421" class="story-photo imp-image-215681 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, но за дополнительную плату электронный ограничитель может быть смещен до 280 км/ч. Полноприводный спортивный универсал имеет на 20 мм заниженный клиренс, более жесткую подвеску, активные амортизаторы, систему стабилизации и острое рулевое управление. <p></p> <a href="/images/news/409687-novoje_pokolenije_audi_rs4_avant_debutirujet_v_zheneve/409707-audi-rs-4-avant-motorraum/"><div class="image-micro-schema imp-image-215684 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi RS 4 Avant /Motorraum</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OGtdRZzaMuSuADTRW1gvtA" alt="Audi RS 4 Avant /Motorraum" title="Новое поколение Audi RS4 Avant дебютирует в Женеве" itemprop="contentUrl" width="595" height="421" class="story-photo imp-image-215684 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Кроме того, в информационной системе водителя с цветным дисплеем есть специальное меню «RS» с гоночным таймером и указателем температуры масла. Ну и, конечно, кожа и металлические накладки везде, где только можно. <p></p> <a href="/images/news/409687-novoje_pokolenije_audi_rs4_avant_debutirujet_v_zheneve/409695-audi-rs-4-avantstandaufnahme/"><div class="image-micro-schema imp-image-215683 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi RS 4 Avant/Standaufnahme</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MkCVR8mZ4VItFX889Ilmuw" alt="Audi RS 4 Avant/Standaufnahme" title="Новое поколение Audi RS4 Avant дебютирует в Женеве" itemprop="contentUrl" width="595" height="421" class="story-photo imp-image-215683 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>За дополнительную плату автомобиль оснастят шестипоршневыми тормозами с 380-миллиметровыми карбонкерамическими дисками взамен стандартных 365-миллиметровых. Также за доплату доступны многочисленные варианты отделки салона, различные развлекательные системы и автомобильный телефон Bluetooth online, обеспечивающий соединение Audi RS 4 Avant с Интернетом. <p></p>В Германии продажи Audi RS4 Avant начнутся осенью текущего года. Стоимость машины составит 76,6 тысячи евро. Российские цены будут объявлены в начале мая.

Новое поколение Audi RS4 Avant дебютирует в Женеве

<strong>Серийный трехдверный хэтчбек Audi A3 выйдет не таким агрессивным, как предполагалось.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Audi A3 side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vR1LJY41iM2Zvgdzu68qqw" alt="New Audi A3 side-front view" title="Трехдверка Audi A3 показала свое лицо" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215551" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как будет выглядеть трехдверный хэтчбек Audi A3 нового поколения, мы уже примерно знаем – на последней Международной выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе автопроизводитель из Ингольштадта весьма интересным способом <a href="/content/news/398315-audi_sluchajno_rassekretila_vneshnost_trehdverki_a3/">рассекретил</a> внешность машины. Но сейчас в нашем распоряжении оказалась фотография, а не скетч. И, надо сказать, кое-что удивило. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A3 interior</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1mcYPuT40_gxo1Ur0QUoXA" alt="Audi A3 interior" title="Трехдверка Audi A3 показала свое лицо" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215550" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ранее на всех изображениях было видно, что облик «а-третьей» будет изобиловать агрессией. Однако на данном снимке видно -на самом деле трехдверка станет выглядеть куда спокойнее: фирменная шестиугольная решетка радиатора не такая уж и большая, а в фарах со светодиодными элементами уже нет былой злости. В целом автомобиль C-класса смотрится вполне гармонично, просто без лишней эмоциональности в экстерьере. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A3 central tunnel</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H8JMTVpVRRsNMOX8JbgLkA" alt="Audi A3 central tunnel" title="Трехдверка Audi A3 показала свое лицо" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215549" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Audi A3 – первая серийная модель концерна Volkswagen AG, построенная на платформе MQB, – дебютирует на Женевском автосалоне в начале марта. Так что, остальных подробностей, равно как и официальных фотографий, осталось ждать не так долго.

Трехдверка Audi A3 показала свое лицо

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408871-audi_s4_tolko_laskoj/408873-s4110041/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QrrmkyjWoseFUgY3beEPnw=s800" alt="«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км" title="Audi S4: только лаской" itemprop="contentUrl" width="800" height="757" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215500" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Вытянувшиеся вдоль атлантического побережья безупречно гладкие португальские шоссе. Вереницы поворотов взбирающихся к перевалам Cинтры серпантинов. Что еще нужно для счастья измученному московскими  пробками индивиду, до боли истосковавшемуся по скорости и свободе? Правильный автомобиль, готовый  не меньше твоего радоваться ускорениям  и  виражам, но не требующий от тебя героизма. В конце концов, подвигов мне и дома хватает. <p class="text-separator"></p>С первого взгляда нынешняя S4 вовсе не производит впечатления своей в доску. Ярко-красный цвет – того и гляди обожжешься. Строгий, если не сказать резкий, взгляд заострившихся фар, оружейный блеск 18-дюймовых литых дисков, внушительный калибр труб выпускной системы. И внутри «Ауди» выглядит не менее серьезно. Жесткие объятия спортивных сидений, приплюснутый снизу руль и размеченный до 300 км/ч спидометр вовсе не обещают непринужденной и праздной прогулки. Когда же компьютер машины предлагает на выбор более десятка режимов настроек шасси, рулевого управления, коробки передач и заднего дифференциала, вообще начинаешь грустить, что не прошел курсы специальной подготовки. А что если не умничать, оставить все как есть и просто  покатить в «автомате»? <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408871-audi_s4_tolko_laskoj/408879-s4110029/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215498" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cYFBk85Zl2_-bEiJJdG4_w=s800" alt="«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км" title="Audi S4: только лаской" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215498" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как ни странно, «эска» совершенно не обиделась на меня за отказ оценить все грани ее технического таланта, а поехала ничуть не громче и не жестче своей более мирной по определению 170-сильной сестрицы. Разве что во время торможений 7-ступенчатая роботизированная коробка «спортсменки» более резко скидывает передачи, сопровождая переключения смачным рыком. А в остальном – сама доброта. И лишь когда в очередном повороте ты узнаешь, что валишь хорошо за сотню, начинаешь понимать, с каким спецсредством имеешь дело. Причем ни намеком «Ауди» не показывает своего над тобой превосходства, все время оставаясь легкой и послушной в управлении. <p class="text-separator"></p>А ведь это целая философия, требующая серьезного научного подхода. Чтобы 333 «лошади» не взбрыкнули и не понесли сгоряча, вместо столь модного нынче турбонаддува немецкие инженеры оснастили 3-литровую V-образную «шестерку» приводным нагнетателем, обеспечивающим с самых низов точное и  плавное нарастание крутящего момента. Держаться за асфальт до последнего «эске» помогают не только адаптивные, с ростом скорости становящиеся все более жесткими амортизаторы, но и так называемый спортивный задний дифференциал, нагружающий большим моментом внешнее колесо в поворотах. И хотя активный «дифф» выходит за рамки стандартного оборудования, на мой взгляд, его интеллигентная и быстрая работа стоит 52 тысяч рублей, что за него просят. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408871-audi_s4_tolko_laskoj/408876-dsc_6552/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215497" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yz8IxGIFGSUFiZjFURjI6Q=s800" alt="«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км" title="Audi S4: только лаской" itemprop="contentUrl" width="532" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215497" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Впрочем, все вышеупомянутое вооружение S4 носит с конца 2008 года, и кроме легких косметических штрихов, рестайлинг не добавил машине и грамма перца. Зато научил еще большей экономичности. По заявлениям разработчиков, с внедрением системы старт-стоп  и электрического усилителя руля средний расход топлива снизился на 11%. Вместе с тем в России больше не будут продавать версию с ручной коробкой, «нашим» седанам и универсалам «Авант» прописали более бережливый «S-троник». <p class="text-separator"></p>В остальном никаких ограничений. Если кому-то содержание базовой комплектации S4 покажется неприлично скромным – хотя за два с половиной миллиона машина оснащена не только достойной аудиосистемой, но также одетыми в кожу и алькантару спортивными сиденьями и биксеноновыми фарами, – могут обратиться к заполнившему четыре листа списку дополнительного оборудования. Кроме спортивных прибамбасов в виде амортизаторов с электронным управлением и рулевым механизмом с изменяющимся в зависимости от скорости передаточным отношением, среди опций можно обнаружить шикарную панорамную крышу и спутниковую противоугонную систему. Что же касается цены, то вряд ли ее повышение на 27 тысяч рублей оттолкнет ценителей самой мощной на сегодняшний день «четверки». <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408871-audi_s4_tolko_laskoj/408885-picture-7-21/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Vz7q32hTLqs8IFZoVwq2w" alt="«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км" title="Audi S4: только лаской" itemprop="contentUrl" width="339" height="709" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215504" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/images/articles/408871-audi_s4_tolko_laskoj/408884-picture-8-13/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YE-F9umT9dRrBCk9qDwU0g" alt="«Ауди-S4», от 2 500 000 руб., КАР от 22,08 руб./км" title="Audi S4: только лаской" itemprop="contentUrl" width="343" height="445" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215502" /><span itemprop="description"></span></div> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div><p class="text-separator"></p></a>

Audi S4: только лаской

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scenic

Автомобиль Renault Scenic: обзор, новости, машина Рено Сценик — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Scenic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Scenic: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Сценик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scenic: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Сценик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grandeur

Автомобиль Hyundai Grandeur: обзор, новости, машина Хендай Грандер — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Grandeur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Grandeur: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Грандер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grandeur: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Грандер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Sport

Автомобиль Land Rover Range Rover Sport: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — комплектации, разные поколения, характеристики Land Rover Range Rover Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Sport: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Sport: читайте свежие статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <h2>«Ауди»</h2> <p class="text-separator"></p>Для российских покупателей спорткар ТТ выпустили в специальной серии. За 2 020 000 рублей нам предлагают полноприводное купе 2,0TFSI, оснащенное 7-ступенчатым роботом «S-троник», пакетом «S-лайн» и акустикой «Боуз». В розницу такой набор ощутимо дороже. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408600-audi-tt-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215429" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Ауди-TT»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qc1fRLhnQ9UNHIcRZVkTsQ" alt="«Ауди-TT»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="787" height="557" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215429" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>БМВ</h2> <p class="text-separator"></p>Купе и кабриолету 6-й серии добавили модификаций, «поженив» дизельную 3-литровую твин-турбо «шестерку» мощностью 313 л. с. с системой «Икс-Драйв». С 8-ступенчатым «автоматом» полноприводное купе разменивает сотню за 5,2 с. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408601-bmw6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215430" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БМВ 6-й серии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0qY2acpzCDk0ZbtTrpVEbQ" alt="БМВ 6-й серии" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="787" height="620" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215430" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>«Киа»</h2> <p class="text-separator"></p>В феврале начинаются продажи бизнес-седана «Оптима», цены на который начинаются от 939 900 рублей. Машина будет доступна с двумя бензиновыми моторами объемом 2 л (150 л. с.) и 2,4 л (180 л. с.). «Механика» или «автомат» – на выбор. Уже в базовую комплектацию «Комфорт» входят светодиодные фонари, 2-зонный климат-контроль и электропривод складывания зеркал. <p class="text-separator"></p>Начались продажи мультимедийной навигационной системы с 3D-картами, созданной специально для нового «Рио». В столице это удовольствие обойдется не менее 50 000 рублей с учетом установки. Устройство поддерживает управление штатными кнопками на руле и позволяет подключить камеру заднего вида. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408606-optima1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Киа-Оптима»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5jyIy0PLJj1ABc6oHxZDHw=s800" alt="«Киа-Оптима»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="800" height="547" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215427" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>«Ленд-Ровер»</h2> <p class="text-separator"></p>С 1 апреля будут повышены цены. В среднем все модели, кроме «Фрилендера» и «Рейндж-Ровера», подорожают на 2%. <p class="text-separator"></p>В Европе у «Рейндж-Ровера-Спорт» появилась модификация «S» с наименее мощным двигателем. Трехлитровый 6-цилиндровый турбодизель, работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом», развивает 211 л. с. Средний расход топлива – 8,5 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408607-range-rover-sport-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215428" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Рейндж-Ровер-Спорт»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CoBv8hWRLhdDeYfUziPJmw=s800" alt="«Рейндж-Ровер-Спорт»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215428" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>«Ниссан»</h2> <p class="text-separator"></p>Система кругового обзора (AVM), доступная ранее только на «Инфинити», поселилась в «Кашкае». Она объединяет четыре камеры, изображение с которых модулируется на мониторе а-ля вид сверху, что делает маневрирование на низких скоростях удобным и безопасным. Стоит AVM от 14 000 до 16 000 рублей. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408603-nissan_obzor/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Система кругового обзора (AVM) на «Кашкае»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yh6--TBZgh_osnLN0mFyMw=s800" alt="Система кругового обзора (AVM) на «Кашкае»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215432" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>«Ниссан»</h2> <p class="text-separator"></p>Особая серия «Бьянко Мод» появилась у «Мурано» в Японии. Если идея себя оправдает, машину с белым кузовом, черной радиаторной решеткой, графитовыми дисками и светлым кожаным салоном можно будет заказать и в Европе. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408614-nissan-murano/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Ниссан-Мурано»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vBvJvbg16kDQvb7sUL6gvQ" alt="«Ниссан-Мурано»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="689" height="517" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215433" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>«Опель»</h2> <p class="text-separator"></p>Инновационные сиденья с 18 регулировками. Их каркас изготовлен из листового органического пластика, который существенно легче и компактнее стальных конструкций. Посадка станет ниже, а седоки испытают больше спортивных ощущений. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408605-opel_kreslo/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Инновационные сиденья для «Опеля-Астра-OPC»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1SJ_TR7WE7-IJDDUviIuRA=s800" alt="Инновационные сиденья для «Опеля-Астра-OPC»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215426" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>«Рено»</h2> <p class="text-separator"></p>Готовятся российские продажи обновленного «Сценика», цены на который пока не объявлены. Компактвэну подправили физиономию, добавили дневные светодиодные огни и начинили умной электроникой. Новая система видеоконтроля будет следить за полосой движения и переключать фары в зависимости от ситуации на дороге. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408608-renaul1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Рено-Сценик»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wSMNj36yDIlqSqOHMMBwmw=s800" alt="«Рено-Сценик»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215436" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>«Сан-Йонг»</h2> <p class="text-separator"></p>1 февраля дилеры начали прием заказов на бензиновую версию «Актиона», хотя сами продажи новой модификации начнутся в марте. Автомобиль с 2-литровой «четверкой» мощностью 149 л. с. будет доступен как с передним, так и с полным приводом. За базовый «Актион» с обогревом сидений, кондиционером, круиз-контролем и сигнализацией просят 745 000 рублей, а полноприводная модификация доступна от 829 000 рублей. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408599-action-035-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Сан-Йонг-Актион»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OmdCvCkVpFt6bN_Yt7NglA=s800" alt="«Сан-Йонг-Актион»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215435" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>«Хёндай»</h2> <p class="text-separator"></p>Во втором квартале стартуют продажи пятого поколения «Грандера». Под капотом седана поселится 3-литровый бензиновый мотор мощностью 250 л. с. в паре с 6-ступенчатым «автоматом». О ценах будет объявлено позже. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408602-grandeur_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215431" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Хёндай-Грандер»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q8Efb5yADc-Wc1xW0Ac9SA=s800" alt="«Хёндай-Грандер»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="800" height="565" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215431" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <h2>«Шкода»</h2> <p class="text-separator"></p>У «Йети» в комплектации «Амбишн» с двигателем 1,2TSI (105 л. с.) появился пакет «Стайл», который помимо прочего включает в себя многочисленные декоративные накладки, молдинги, задний парктроник, передний подлокотник, 4-спицевый кожаный руль и двухцветные литые диски. Стоит такой «Йети» от 870 900 рублей. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/408597-vse_novinki_fevrala_ot_a_do_ja/408598-yeti-style/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Шкода-Йети»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GIzrHg7HmXxiF2Yji80Q7A=s800" alt="«Шкода-Йети»" title="Все новинки февраля от «А» до «Я»" itemprop="contentUrl" width="800" height="572" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215434" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Все новинки февраля от «А» до «Я»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215467 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi RS4 Avant side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WxLVG1ikAJO8ifrsVzm2ZA" alt="Audi RS4 Avant side-front view" title="Под капотом расположится атмосферный мотор V8 4.2 FSI отдачей 450 л. с. и 430 Нм. С ним станет сотрудничать семиступенчатая роботизированная «механика» S Tronic о двух сцеплениях" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215467 form-field-rich-img" comment="Под капотом расположится атмосферный мотор V8 4.2 FSI отдачей 450 л. с. и 430 Нм. С ним станет сотрудничать семиступенчатая роботизированная «механика» S Tronic о двух сцеплениях" /><span itemprop="description">Под капотом расположится атмосферный мотор V8 4.2 FSI отдачей 450 л. с. и 430 Нм. С ним станет сотрудничать семиступенчатая роботизированная «механика» S Tronic о двух сцеплениях</span></div><div class="caption">Под капотом расположится атмосферный мотор V8 4.2 FSI отдачей 450 л. с. и 430 Нм. С ним станет сотрудничать семиступенчатая роботизированная «механика» S Tronic о двух сцеплениях</div> <div></div> <p></p>Что мы знаем об <a href="/content/news/404194-audi_pokazhet_v_zheneve_moshhnyj_universal_rs4_avant/">Audi RS4</a> нового поколения? Уже достаточно. Например, седан исчезнет вовсе – модель будет представлена лишь в кузове универсал, а силовой агрегат будет в точности таким же, как у купе RS5. Доподлинно известно также то, что дебют состоится на Женевском автосалоне через несколько недель. Не хватало только фотографий… Но инсайдеры, к счастью, нас услышали – в Интернете появились первые изображения машины. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215469 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi RS4 Avant side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xnBOL_y8LZA3xtcOX90WYQ" alt="Audi RS4 Avant side-rear view" title="Ускорение с нуля до 100 км/ч станет занимать примерно 4,7 с, а максимальная скорость доберется до отметки 280 км/ч" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215469 form-field-rich-img" comment="Ускорение с нуля до 100 км/ч станет занимать примерно 4,7 с, а максимальная скорость доберется до отметки 280 км/ч" /><span itemprop="description">Ускорение с нуля до 100 км/ч станет занимать примерно 4,7 с, а максимальная скорость доберется до отметки 280 км/ч</span></div><div class="caption">Ускорение с нуля до 100 км/ч станет занимать примерно 4,7 с, а максимальная скорость доберется до отметки 280 км/ч</div> <div></div> <p></p>По большому счету, все ожидаемо: расширенные крылья в духе уже не выпускаемой старшей «сестры» RS6 Avant, огромные овалы выпуска, диффузор, еле влезающие в колесные арки диски с низкопрофильными покрышками, серебристые корпуса зеркал – все это мы представляли себе и раньше. Однако передняя часть нас все-таки удивила – к чему эти треугольники по бокам переднего бампера? Массивный сплиттер в тон «ушам» тоже выглядит чужеродно, а вот от фирменной сотовидной решетки радиатора глаз не оторвать. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215468 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi RS4 Avant side view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yhTt9cYOO2hsDtHn6k6g5g" alt="Audi RS4 Avant side view" title="Изображения Audi RS4 Avant проникли в Сеть до официальной премьеры" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215468 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Внутри тоже расставлены спортивные акценты. Руль с пухлым ободом усечен по хорде снизу, кресла – глубокие «ковши», на педалях – металлические накладки, а центральный тоннель, дверные и передняя панели декорированы вставками из углепластика. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215470 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi RS4 Avant inside</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YrT-6MmrssRpnAH8QtpW4w" alt="Audi RS4 Avant inside" title="Изображения Audi RS4 Avant проникли в Сеть до официальной премьеры" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215470 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Премьера Audi RS4 Avant должна состояться шестого марта, но – ввиду последних событий – опубликовать детальные технические характеристики утилитарного «болида» ингольштадтцы могут и раньше.

Изображения Audi RS4 Avant проникли в Сеть до официальной премьеры

Под капотом расположится атмосферный мотор V8 4.2 FSI отдачей 450 л. с. и 430 Нм. С ним станет сотрудничать семиступенчатая роботизированная «механика» S Tronic о двух сцеплениях

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215364 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT test mule side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RI8bu0176hItZnmDtfhUDw" alt="Audi TT test mule side-front view" title="В Audi начали испытания модели TT нового поколения" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215364 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <a href="/content/news/383059-audi_raskryla_sketch_tt/">Audi TT</a> последней генерации производится на венгерском заводе компании в Дьёре с августа 2006 года. В принципе, благодаря изначально удачному дизайну и относительно недавнему фейслифтингу модель еще не выглядит старой, но немцы уже готовятся к смене поколений. Подтверждение тому – шпионские снимки тестового «мула», подловленного во время зимних испытаний. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215365 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT test mule side view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nYExa29ggbLiW5gS31u7ZA" alt="Audi TT test mule side view" title="В Audi начали испытания модели TT нового поколения" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215365 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Судить по данным фотографиям о внешности либо интерьере невозможно, однако одна важная деталь все же просматривается: у следующего Audi TT будет чуть бОльшая колесная база. Ожидается, что в основу машины ляжет модульная платформа MQB со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Двигатели, как и сейчас, будут располагаться под капотом поперечно. Базовые «тэтэшки» станут довольствоваться передним приводом, а продвинутые получат полноприводную трансмиссию quattro. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215366 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT test mule inside</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o8Z5V0Bp2hAFdY6_0MJ8fg" alt="Audi TT test mule inside" title="В Audi начали испытания модели TT нового поколения" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215366 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Прототипы Audi TT с собственными кузовами мы увидим только в конце 2012-го, а официальный дебют состоится аж в следующем году на одном из крупных автосалонов. Компактный спорткар будет представлен в двух кузовах – трехдверный купеобразный хэтчбек и двухдверный родстер. Запланирован также выход заряженных версий TTS и <a href="/content/news/407339-v_audi_s_lencoj_podoshli_k_sozdaniju_modelej_tt_rs_plus/">TT RS</a>.

В Audi начали испытания модели TT нового поколения

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <a href="/images/news/408634-v_rossii_pojavilsa_audi_a6_hybrid/408637-audi-a6-hybrid-rear_large_no_copyright/"><div class="image-micro-schema imp-image-215457 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A6 hybrid rear_large_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pXyZz1Dxv8sLPigujqikQQ=s800" alt="Audi A6 hybrid rear_large_no_copyright" title="В России появился  Audi A6 hybrid" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-215457 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Audi A6 hybrid оснастили так называемой параллельной гибридной установкой, состоящей из двигателя 2.0 TFSI и электромотора. Таким образом, инженерам удалось совместить спортивную динамику с  малым расходом топлива – всего 6,2 л на 100 км в смешанном цикле. <p></p>В обычном режиме движения электромотор «помогает» бензиновому на низких оборотах. В спортивном режиме  водителю доступна полная мощность гибридного привода, максимальное значение которой составляет 245 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 7,3 секунды. <p></p>Только на электротяге и со скоростью до 60 км/ч Audi A6 hybrid может проехать до 3 км. <p></p>Внешне гибридный А6 отличают шильдики с надписью hybrid на бортах по обеим сторонам. В стандартном оснащении: <p></p> <ul> <p></p> <li>топовый вариант системы MMI Navigation plus с интерфейсом MMI touch;</li> <p></p> <li>панорамный сдвижной стеклянный люк в крыше;</li> <p></p> <li>парковочный ассистент с видеокамерой и датчиками впереди и сзади;</li> <p></p> <li>датчик контроля давления в шинах;</li> <p></p> <li>отделка салона высококачественной кожей Milano и декоративными вставками Micrometallic Platinum.</li> <p></p> </ul> <p></p>Среди дополнительных опций - доступ к Интернету через точку доступа WLAN. <p></p>Кроме бизнес-седана Audi A6 hybrid <a href="/content/news/407061-audi_vyvel_na_rossijskij_rynok_gibridnyj_q5/">в России доступен и Q5 hybrid</a>, а также в этом году в продажу поступит Audi A8 hybrid.

В России появился  Audi A6 hybrid

span

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BMW X1 против Audi Q3

Садков Георгий

БМВ‑Х1

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215144 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT RS plus side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q9OUE9n70-A2kZ_K996Y4g" alt="Audi TT RS plus side-front view" title="В Audi с ленцой подошли к созданию моделей TT RS plus" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215144 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Появления «самых-самых» купе и родстера Audi TT с приставкой RS plus мы ждали давно. <a href="/content/news/374310-u_audi_tt_pojavitsa_380-silnaja_versija_rs_plus/">Предполагалось</a>, что эти модификации станут отличаться от базовых полноприводных «эр-эсок» форсированным до 380 л. с. мотором, отсутствием задних сидений (радии снижения массы) и чуть более «злым» стайлингом. Сегодня ингольштадтцы, наконец, раскрыли основную информацию о машинах и опубликовали первые фотографии. Однако на поверку plus-версии вышли не такими уж «зажигательными» – создается впечатление, будто у немцев просто не хватило фантазии и желания. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215143 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT RS plus side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dOrWha5XSzWOAceUV92dRw" alt="Audi TT RS plus side-rear view" title="Обратите внимание на овальные выпускные патрубки – они вороненые, а не серебристые" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215143 form-field-rich-img" comment="Обратите внимание на овальные выпускные патрубки – они вороненые, а не серебристые" /><span itemprop="description">Обратите внимание на овальные выпускные патрубки – они вороненые, а не серебристые</span></div><div class="caption">Обратите внимание на овальные выпускные патрубки – они вороненые, а не серебристые</div> <div></div> <p></p>С точки зрения техники новые TT RS plus – обыкновенные североамериканские TT RS. Они, напомним, превосходят европейские по производительности. Если старосветские спорткары имеют в арсенале 340 сил и 450 Нм, то заокеанские – 360 и 465 соответственно. Комплектуются новинки либо шестиступенчатой механикой, либо семидиапазонным двухсцепленчатым «роботом» S Tronic. Закрытые трехдверки в зависимости от трансмиссии достигают сотни через 4,1-4,3 с после старта. Открытые двухдверки отстают в данном упражнении на десятую долю секунды. «Максималка» у всех одинаковая – 280 км/ч. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215145 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi TT RS plus 2.5-liter engine</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v8OBGELxBHh0TuwgPp3tzQ" alt="Audi TT RS plus 2.5-liter engine" title="Под капотом у купе и родстера TT RS plus поперечно расположен пятицилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива и рабочим объемом 2,5 литра" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-215145 form-field-rich-img" comment="Под капотом у купе и родстера TT RS plus поперечно расположен пятицилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива и рабочим объемом 2,5 литра" /><span itemprop="description">Под капотом у купе и родстера TT RS plus поперечно расположен пятицилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива и рабочим объемом 2,5 литра</span></div><div class="caption">Под капотом у купе и родстера TT RS plus поперечно расположен пятицилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива и рабочим объемом 2,5 литра</div> <div></div> <p></p>Но внешне «плюсы» все же чуточку выделяются: колесные диски – литые 19-дюймовые дизайна Rotor (такие же, кстати, были у хот-хэтча RS3), корпуса боковых зеркал – из углепластика, а фирменная сотовидная решетка радиатора – серебристая, а не черная. К тому же, на селекторе АКП (или рычаге переключения МКП) есть соответствующая надпись. Сколько стоит такое удовольствие? В Германии базовое «механическое» купе TT RS plus оценили в €60 650, в то время как за TT RS там же просят от €56 750. Аналогичный родстер не купить менее чем за €63 500, а без приставки plus он обойдется в €59 600. Продажи должны стартовать уже в ближайшее время, премьера состоится в Женеве.

В Audi с ленцой подошли к созданию моделей TT RS plus

<strong>Японцы все чаще покупают немецкие автомобили. Рост продаж Audi, BMW и MINI продолжается уже два года. И это на фоне самого низкого за последние 30 лет уровня продаж новых автомобилей на внутреннем рынке.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-215057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mVZEeRNQKhrHF8kMtQh0VA=s800" alt="no_copyright_" title="Японцы все чаще присматриваются к немецким автомобилям" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-215057" comment="Японцы все чаще присматриваются к немецким автомобилям" /><span itemprop="description">Японцы все чаще присматриваются к немецким автомобилям</span></div><div class="caption">Японцы все чаще присматриваются к немецким автомобилям</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong></strong>Особенно быстро «растут» европейцы в сегменте небольших и экономичных автомобилей. По сравнению с январем 2011 года, увеличение объема продаж в первом месяце наступившего года составило 30% и продолжает расти, сообщает японская газета «Asahi Shimbun». <p class="text-separator"></p>Большая часть «иномарок», продаваемых в Японии, – из Германии. На долю немецких автомобилей приходится около 75% всех продаж новых импортных автомобилей. Особой популярностью у японцев пользуются малолитражки. В частности, только Аudi A1 в Стране восходящего солнца за последний год было продано 21 166 штук, что на 25,6% больше, чем годом ранее. <p class="text-separator"></p>Хорошую динамику роста демонстрируют также Volkswagen, BMW и Mercedes. Peugeot, Fiat, Volvo, Renault и Ford в Японии не столь популярны, но и у них дела идут в гору. Причины массовой экспансии европейских малолитражек, прежде всего, экономические. Налоговые льготы от правительства на экономичные и экологически чистые автомобили, субсидии и выгодные кредитные предложения от автодилеров, конечно, важны, но в данном случае и японские, и европейские производители находятся в равных условиях. <p class="text-separator"></p>Источником всех бед японские автомобилестроители в первую очередь называют национальную валюту страны. Японская иена в последние годы «сильна» как никогда. Сегодня ее курс практически равен курсу евро. В результате стоимость «отечественных» автомобилей в Японии нередко превышает цену импортных машин. <p class="text-separator"></p>Кроме того, на продажах японских машин негативно сказалось и разрушительное землетрясение, произошедшее в марте 2011 года. Природное бедствие нарушило работу многих заводов, производивших комплектующие для японских автогигантов. <p class="text-separator"></p>Из-за нехватки узлов и агрегатов практически все автомобильные заводы на разное время остановили конвейер. Выпуск новых моделей был отложен, а объемы производств уже выпускающихся машин снижены. В результате  у европейских дилеров появились клиенты «поневоле» - те, кто не захотел дожидаться заказанного японского авто. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> 

Японцы полюбили ездить на «немцах»

Японцы все чаще присматриваются к немецким автомобилям

Милешкин Кирилл

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В отличие от «Ауди-А5», длинная светодиодная полоса проходит по нижней части фары. Модификация «Олроуд» единственная сохранила круглые противотуманки.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4wM9WkThr6pdG1WXLdnp4A=s800" alt="В отличие от «Ауди-А5», длинная светодиодная полоса проходит по нижней части фары. Модификация «Олроуд» единственная сохранила круглые противотуманки." title="В отличие от «Ауди-А5», длинная светодиодная полоса проходит по нижней части фары. Модификация «Олроуд» единственная сохранила круглые противотуманки." itemprop="contentUrl" width="800" height="504" class="story-photo wide-picture imp-image-214895" comment="В отличие от «Ауди-А5», длинная светодиодная полоса проходит по нижней части фары. Модификация «Олроуд» единственная сохранила круглые противотуманки." /><span itemprop="description">В отличие от «Ауди-А5», длинная светодиодная полоса проходит по нижней части фары. Модификация «Олроуд» единственная сохранила круглые противотуманки.</span></div><div class="caption">В отличие от «Ауди-А5», длинная светодиодная полоса проходит по нижней части фары. Модификация «Олроуд» единственная сохранила круглые противотуманки.</div> <p class="text-separator"></p>Рестайлинг предыдущего поколения, примеривший фирменную трапециевидную решетку Single Frame на модель 2000 года, был, возможно, не самым удачным, однако не прошел незамеченным. Сейчас все обошлось легкой правкой макияжа. Глядя на сестру-модницу А5, «четверка» подвела глазки фар и фонарей изящными световодами, подточила верхние углы геральдического щита, освежила очертания бамперов и обновила гардероб двигателей и опций. Ставшие сегодня почти рудиментарными противотуманные фары А4 сохранила, но теперь они не столь броские. Внешние отличия от «пятерки» пересчитаете по пальцам – рисунок колесных дисков и расположение дневного света в фарах. <p class="text-separator"></p>Из функциональных новшеств в салоне – оптимизированное управление системой MMI и настройками «Ауди драйв селект». У первой вдвое сократили количество клавиш с названиями разделов меню. Вторая обзавелась единственной кнопкой, которой водитель выбирает любой из четырех режимов (или из пяти, если есть навигация) двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески. Один из них назван Efficiency, эффективность. В первую очередь – топливная. В этом режиме умерит пыл климатическая установка, а активный круиз-контроль разгонит машину максимально мягко. Бортовой компьютер в версиях с механикой подскажет оптимальную передачу – такая функция отныне есть на всех «ауди-А4». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Отделке интерьера добавили хрома, а рулевое колесо щеголяет глянцевой вставкой на нижней спице. Символы на дисплее климат-контроля сменили цвет с красного на белый.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Su4jCgC-r1KmnKfkzF4S-Q=s800" alt="Отделке интерьера добавили хрома, а рулевое колесо щеголяет глянцевой вставкой на нижней спице. Символы на дисплее климат-контроля сменили цвет с красного на белый." title="Отделке интерьера добавили хрома, а рулевое колесо щеголяет глянцевой вставкой на нижней спице. Символы на дисплее климат-контроля сменили цвет с красного на белый." itemprop="contentUrl" width="800" height="451" class="story-photo wide-picture imp-image-214894" comment="Отделке интерьера добавили хрома, а рулевое колесо щеголяет глянцевой вставкой на нижней спице. Символы на дисплее климат-контроля сменили цвет с красного на белый." /><span itemprop="description">Отделке интерьера добавили хрома, а рулевое колесо щеголяет глянцевой вставкой на нижней спице. Символы на дисплее климат-контроля сменили цвет с красного на белый.</span></div><div class="caption">Отделке интерьера добавили хрома, а рулевое колесо щеголяет глянцевой вставкой на нижней спице. Символы на дисплее климат-контроля сменили цвет с красного на белый.</div> <p class="text-separator"></p>Новые модели рождаются под диктовку экологии и безопасности. В «четверке» с их подачи стали штатными системы рекуперации энергии и «старт-стоп». По заверениям производителя, последняя экономит 0,3 л топлива на 100 км пробега (наш тест системы читайте в этом номере). Еще столько же сохранит в баке электромеханический усилитель руля, отключающийся ради этих капель при движении по прямой. <p class="text-separator"></p>Адаптивный круиз-контроль дополнен функцией автоматического торможения на скорости меньше 30 км/ч. Если на спидометре больше 65 км/ч и дорога радует четкой разметкой, то под контроль электроники отойдет не только дистанция, но и курс автомобиля: «эктив лейн ассист» мягко удерживает машину посередине полосы. <p class="text-separator"></p>Думаете, отключив эти системы, вы возьмете верх над искусственным разумом? Как бы не так! Анализируя движения рулем, давление на педали газа, скорость движения и даже время суток, автомобиль уловит отклонения от обычной манеры вождения и предложит уставшему водителю перерыв на чашечку кофе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Двигатель 3,0 TFSI мощностью 272 л.с. заменил последний в гамме атмосферный агрегат – бензиновый 3,2-литровый.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ii_7ed73uk-bKA7Dt9togA" alt="Двигатель 3,0 TFSI мощностью 272 л.с. заменил последний в гамме атмосферный агрегат – бензиновый 3,2-литровый." title="Двигатель 3,0 TFSI мощностью 272 л.с. заменил последний в гамме атмосферный агрегат – бензиновый 3,2-литровый." itemprop="contentUrl" width="711" height="790" class="story-photo imp-image-214893" comment="Двигатель 3,0 TFSI мощностью 272 л.с. заменил последний в гамме атмосферный агрегат – бензиновый 3,2-литровый." /><span itemprop="description">Двигатель 3,0 TFSI мощностью 272 л.с. заменил последний в гамме атмосферный агрегат – бензиновый 3,2-литровый.</span></div><div class="caption">Двигатель 3,0 TFSI мощностью 272 л.с. заменил последний в гамме атмосферный агрегат – бензиновый 3,2-литровый.</div> <p class="text-separator"></p>Из двигателей умеренной мощности на ходу больше всех прочих приглянулся двухлитровый турбодизель в 177 л.с. По динамике похоже на машину с бензиновым TFSI, окрепшим до 170 сил, но субъективные ощущения от тяги с полутора тысяч оборотов гораздо приятнее. Увы, прайс-листы для России предлагают 143-сильную версию этого же дизеля, а его песня не в пример грустнее. <p class="text-separator"></p>«Тяжелым топливом» питаются и 245-сильные версии 3,0 TDI. Неплохая альтернатива заряженной S4 с 3,0 TFSI мощностью 245 кВт/333 л.с., особенно с учетом полумиллионной экономии на покупке, трехкратной разницы в сумме транспортного налога и меньшего расхода топлива. Правда, божественный звук выпускной системы «эски» мотору TDI недоступен. <p class="text-separator"></p>Обреченной на успех в нашей стране остается модификация с 1,8-литровым турбомотором. Первой до России в феврале доберется версия с вариатором «Мультитроник» и передним приводом по цене от 1 350 000 рублей. К октябрю в гамме будет 20 сочетаний моторов и трансмиссий в 4- и 5-дверных кузовах, не считая моделей S4 и «Олроуд». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Задние габаритные огни выполнены в виде единой полоски. Хромированные наконечники выпускной системы есть у всех обновленных А4.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gBg31U4yURdnFZirDhB2rA=s800" alt="Задние габаритные огни выполнены в виде единой полоски. Хромированные наконечники выпускной системы есть у всех обновленных А4." title="Задние габаритные огни выполнены в виде единой полоски. Хромированные наконечники выпускной системы есть у всех обновленных А4." itemprop="contentUrl" width="800" height="401" class="story-photo wide-picture imp-image-214897" comment="Задние габаритные огни выполнены в виде единой полоски. Хромированные наконечники выпускной системы есть у всех обновленных А4." /><span itemprop="description">Задние габаритные огни выполнены в виде единой полоски. Хромированные наконечники выпускной системы есть у всех обновленных А4.</span></div><div class="caption">Задние габаритные огни выполнены в виде единой полоски. Хромированные наконечники выпускной системы есть у всех обновленных А4.</div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214896" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8I5K0neHxDiIX2mUP8tK_Q" alt="ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ" title="Audi A4: упражнения на кольцах" itemprop="contentUrl" width="376" height="949" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214896" /><span itemprop="description"></span></div>

Audi A4: упражнения на кольцах

В отличие от «Ауди-А5», длинная светодиодная полоса проходит по нижней части фары. Модификация «Олроуд» единственная сохранила круглые противотуманки.

Премьеры

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест Audi</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/miwqo4x7VRnF7FXJLj-I0A=s800" alt="Тест Audi" title="Тест Audi" itemprop="contentUrl" width="800" height="425" class="story-photo wide-picture imp-image-214336" comment="Тест Audi" /><span itemprop="description">Тест Audi</span></div><div class="caption">Тест Audi</div> <p class="text-separator"></p>Первое же упражнение на полигоне напомнило анекдот про чукчу, которого отправили в космос, наказав кормить собак и ничего не трогать. Для езды в пробках инженеры «Ауди» объединили систему удержания полосы движения (Active lane assist) с активным круиз-контролем (Active cruise control). Электроника не допускает отклонений от курса, ориентируясь на корму впереди идущей машины и линии разметки, а функция автоматической остановки и начала движения (stop & go) освобождает от работы педалями. Система активна на скорости до 60 км/ч. Ее глаза – два радара, смотрящие на 250 м вперед, и цветная камера перед салонным зеркалом. Последняя следит за разметкой, заглядывая на 50 м вдаль и на угол 40°. Причем, в отличие от нынешнего активного круиз-контроля, более продвинутая система видит препятствия не только в своей полосе и не теряется, если вы перестраиваетесь из ряда в ряд. Но не торопитесь перебираться спать на заднее сиденье: если автомобиль-ориентир выйдет за пределы видимости в крутом повороте, электроника предложит водителю принять управление. <p class="text-separator"></p>Еще один городской помощник, под именем Pre sense, убережет от столкновения с внезапно появившимся автомобилем или пешеходом. Датчик фиксирует расстояние до подвижных и стационарных объектов во всех трех измерениях и оценивает отражение инфракрасного излучения от тысячи точек. По сформированной 3D-картинке мозг системы распознает машины, велосипедистов и людей (последних – на расстоянии до 20 м) и отдает команду начать торможение. Комплекс обновляет изображение каждые 20 мс. Помощник не дремлет до 65 км/ч, а с 30 км/ч он гарантированно остановит автомобиль перед препятствием. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214335" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В городе система автоматического торможения убережет от встречи с незамеченным препятствием или по крайней мере снизит риск серьезных повреждений. Благодаря трехмерному зрению электроника прогнозирует характер грозящего столкновения (учитываются размеры, примерная масса и положение объекта) и соответствующим образом активирует средства пассивной безопасности.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fnLaeq4ZMgaLj48vg1zM5g=s800" alt="В городе система автоматического торможения убережет от встречи с незамеченным препятствием или по крайней мере снизит риск серьезных повреждений. Благодаря трехмерному зрению электроника прогнозирует характер грозящего столкновения (учитываются размеры, примерная масса и положение объекта) и соответствующим образом активирует средства пассивной безопасности." title="В городе система автоматического торможения убережет от встречи с незамеченным препятствием или по крайней мере снизит риск серьезных повреждений. Благодаря трехмерному зрению электроника прогнозирует характер грозящего столкновения (учитываются размеры, примерная масса и положение объекта) и соответствующим образом активирует средства пассивной безопасности." itemprop="contentUrl" width="800" height="395" class="story-photo wide-picture imp-image-214335" comment="В городе система автоматического торможения убережет от встречи с незамеченным препятствием или по крайней мере снизит риск серьезных повреждений. Благодаря трехмерному зрению электроника прогнозирует характер грозящего столкновения (учитываются размеры, примерная масса и положение объекта) и соответствующим образом активирует средства пассивной безопасности." /><span itemprop="description">В городе система автоматического торможения убережет от встречи с незамеченным препятствием или по крайней мере снизит риск серьезных повреждений. Благодаря трехмерному зрению электроника прогнозирует характер грозящего столкновения (учитываются размеры, примерная масса и положение объекта) и соответствующим образом активирует средства пассивной безопасности.</span></div><div class="caption">В городе система автоматического торможения убережет от встречи с незамеченным препятствием или по крайней мере снизит риск серьезных повреждений. Благодаря трехмерному зрению электроника прогнозирует характер грозящего столкновения (учитываются размеры, примерная масса и положение объекта) и соответствующим образом активирует средства пассивной безопасности.</div> <p class="text-separator"></p>Можно рассчитывать на такую же помощь и вне городской толчеи, когда числа на спидометре становятся трехзначными. Высокоточный лазер контролирует пространство впереди и по бокам от автомобиля. Замечая помеху в своей полосе, система автоматически тормозит, причем максимально эффективно. При этом она не поднимает панику, пока остается возможность для маневра. Умение видеть полную картину – ключевая <p class="text-separator"></p>особенность новинки. Даже отбойники по краям проезжей части, припаркованные и попутные машины не остаются незамеченными. <p class="text-separator"></p>Чаще всего аварии случаются на перекрестках, особенно нерегулируемых. Нажатием одной клавиши водитель тестового «Ауди-А8» включает пару радаров по бокам и переднюю камеру, спрятанную в одном из колец эмблемы. При подъезде к перекрестку на приборном щитке появляется подсказка, с какой стороны опасность. А широкоугольная камера, расположенная на носу, поможет аккуратно «выглянуть» из-за перекрывающих обзор автомобилей или зданий и увидеть скрывающуюся от водителя опасность. <p class="text-separator"></p>Специалисты из Ингольштадта смогут расширить возможности системы, когда автомобили начнут общаться между собой (технология Carto-car communication). Таким образом, электронные помощники будут лучше и дальше видеть. Дополнительные передатчики, установленные непосредственно на перекрестках, предупредят о близости к опасному участку. В этом году европейские производители планируют согласовать единый стандарт связи для таких систем, что выведет безопасность на новый уровень. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Установка всех электронных глаз и сканеров на одном авто, кажется, в скором времени лишит его возможности дышать через решетку радиатора. А как вырастет счет за мелкую городскую аварию с разбитым бампером!</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qp0yeKS4FeaSxg297_SUbg=s800" alt="Установка всех электронных глаз и сканеров на одном авто, кажется, в скором времени лишит его возможности дышать через решетку радиатора. А как вырастет счет за мелкую городскую аварию с разбитым бампером!" title="Установка всех электронных глаз и сканеров на одном авто, кажется, в скором времени лишит его возможности дышать через решетку радиатора. А как вырастет счет за мелкую городскую аварию с разбитым бампером!" itemprop="contentUrl" width="800" height="491" class="story-photo wide-picture imp-image-214334" comment="Установка всех электронных глаз и сканеров на одном авто, кажется, в скором времени лишит его возможности дышать через решетку радиатора. А как вырастет счет за мелкую городскую аварию с разбитым бампером!" /><span itemprop="description">Установка всех электронных глаз и сканеров на одном авто, кажется, в скором времени лишит его возможности дышать через решетку радиатора. А как вырастет счет за мелкую городскую аварию с разбитым бампером!</span></div><div class="caption">Установка всех электронных глаз и сканеров на одном авто, кажется, в скором времени лишит его возможности дышать через решетку радиатора. А как вырастет счет за мелкую городскую аварию с разбитым бампером!</div> <p class="text-separator"></p>Всем знакома неприятная ситуация, когда выезжаешь задним ходом из ряда машин, припаркованных под углом к проезжей части. В «Ауди» в помощники водителю назначены радары для контроля слепых зон. Расположенные по углам заднего бампера, они берутся за работу при включении задней передачи и сканируют пространство на расстоянии до 70 м с углом обзора 135°. Предупреждение о помехе появляется на центральном мониторе и дублируется звуковым сигналом, а на серийных машинах введут подстраховку – автоматическое торможение. <p class="text-separator"></p>Паркую «Ауди» параллельно бордюру и, не посмотрев в зеркало, выхожу… прямо под приближающуюся сзади машину. А ведь моя предупредила меня вспыхнувшей светодиодной полосой на обивке двери и тревожным зуммером. Опасность увидели всё те же радары на корме. Хорошо бы электроника в таких ситуациях на время блокировала замки. Видимо, производитель опасается судебных исков – в США наверняка найдутся желающие взыскать с фирмы за ограничение свободы. Ассистент парковки, вращающий руль за водителя, уже трудится на серийных моделях (<em><strong>ЗР, 2011, № 10</strong></em>). Следующий шаг – вовсе отстранить водителя от выполнения этого маневра. Владелец покидает салон, нажимает кнопку на брелоке и спокойно уходит. Закончив парковку, Ауди» сам закрывает окна и люк, переводит коробку передач в «паркинг», глушит двигатель и включает сигнализацию. Видимо, не за горами то время, когда автомобиль сможет забирать продукты из магазина. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Угол зрения, которым наделен комплекс безопасности Pre sense, стоит увеличить: манекен, оказавшийся ближе к углам передка, тестовая «восьмерка» замечала с опозданием.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/osBgzNz0rpCl9PEhLjVf3w=s800" alt="Угол зрения, которым наделен комплекс безопасности Pre sense, стоит увеличить: манекен, оказавшийся ближе к углам передка, тестовая «восьмерка» замечала с опозданием." title="Угол зрения, которым наделен комплекс безопасности Pre sense, стоит увеличить: манекен, оказавшийся ближе к углам передка, тестовая «восьмерка» замечала с опозданием." itemprop="contentUrl" width="800" height="451" class="story-photo wide-picture imp-image-214341" comment="Угол зрения, которым наделен комплекс безопасности Pre sense, стоит увеличить: манекен, оказавшийся ближе к углам передка, тестовая «восьмерка» замечала с опозданием." /><span itemprop="description">Угол зрения, которым наделен комплекс безопасности Pre sense, стоит увеличить: манекен, оказавшийся ближе к углам передка, тестовая «восьмерка» замечала с опозданием.</span></div><div class="caption">Угол зрения, которым наделен комплекс безопасности Pre sense, стоит увеличить: манекен, оказавшийся ближе к углам передка, тестовая «восьмерка» замечала с опозданием.</div> <p class="text-separator"></p>«Ауди» учитывает и важные мелочи. Так, комплекс мер безопасности Pre sense дополнен складывающимся при риске бокового удара подлокотником на двери. Это добавляет пространства и ликвидирует лишнюю жесткую деталь. А на открытие задних дверей реагируют замки ремней безопасности, выдвигаясь на несколько сантиметров вверх. На такое ненавязчивое предложение пристегнуться грех отвечать отказом. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

«Умные» машины: нет человека – нет проблемы

Тест Audi

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

A1 5d new

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru