до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль X55: новости, обзоры, машина х55 - комплектации, характеристики, разные поколения X55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X55: читайте тематические новости об авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X55: читайте интересные статьи про авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;Какого цвета должен быть современный автомобильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974285-rossijskie-azs-pereshli-na-evro" target="_blank">бензин</a>?[table id="2051"]<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YZz484UcucwOgttsKXJWiA" alt="Михаил Колодочкин" title="Почему бензин запрещено окрашивать в некоторые цвета?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602007" /></div>[table id="94"]–&nbsp;Все российские бензины, согласно п.&nbsp;4.4&nbsp;ГОСТ 32513–2013, могут быть окрашены в&nbsp;любые цвета кроме зеленого и&nbsp;голубого. То&nbsp;же ограничение содержится в&nbsp;п.&nbsp;4.3. Технического регламента таможенного союза ТР ТС 013/2011. С&nbsp;октановым числом цвет отныне никак не&nbsp;связан. Производители бензина могут выбирать расцветку сообразно своему разумению. Зеленый и&nbsp;голубой цвета оказались под запретом, потому что их по&nbsp;ГОСТ 1012–2013&nbsp;отдали авиационным бензинам.&nbsp;Подобное топливо содержит ряд таких вредных компонентов, как тетраэтилсвинец. Каталитические нейтрализаторы автомобилей их не&nbsp;переносят.&nbsp;[readmore ids="975472" align="right"][table id="2092"]<ul><li>О том, как выбирать топливо для современных автомобилей,&nbsp;рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/976668-dlya-pryamogo-vpryska" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2008"]

Колодочкин Михаил

Вопрос от читателя «За рулем»:– Какого цвета должен быть современный автомобильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974285-rossijskie-azs-pereshli-na-evro" target="_blank">бензин</a>?[table id="2051"]<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YZz484UcucwOgttsKXJWiA" alt="Михаил Колодочкин" title="Почему бензин запрещено окрашивать в некоторые цвета?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602007" /></div>[table id="94"]– Все российские бензины, согласно п. 4.4 ГОСТ 32513–2013, могут быть окрашены в любые цвета кроме зеленого и голубого. То же ограничение содержится в п. 4.3. Технического регламента таможенного союза ТР ТС 013/2011. С октановым числом цвет отныне никак не связан. Производители бензина могут выбирать расцветку сообразно своему разумению. Зеленый и голубой цвета оказались под запретом, потому что их по ГОСТ 1012–2013 отдали авиационным бензинам. Подобное топливо содержит ряд таких вредных компонентов, как тетраэтилсвинец. Каталитические нейтрализаторы автомобилей их не переносят. [readmore ids="975472" align="right"][table id="2092"]<ul><li>О том, как выбирать топливо для современных автомобилей, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976668-dlya-pryamogo-vpryska" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2008"]

Вопрос от читателя «За рулем»:– Какого цвета должен быть современный
автомобильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974285-rossijskie-azs-pereshli-na-evro">бензин</a>?<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YZz484UcucwOgttsKXJWiA" width="400" height="400" />– Все российские бензины,
согласно п. 4.4 ГОСТ 32513–2013, могут быть окрашены в любые
цвета кроме зеленого и голубого. То же ограничение содержится
в п. 4.3. Технического регламента таможенного союза ТР ТС 013/2011.
С октановым числом цвет отныне никак не связан. Производители бензина
могут выбирать расцветку сообразно своему разумению.

Зеленый
и голубой цвета оказались под запретом, потому что их по ГОСТ
1012–2013 отдали авиационным бензинам. Подобное топливо содержит ряд таких
вредных компонентов, как тетраэтилсвинец. Каталитические нейтрализаторы
автомобилей их не переносят. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какое содержание этилового спирта в бензине допустимо?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975472-spirt-v-benzine/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KGXpANan_ASHE8HRUKjcLg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>О том, как выбирать топливо для современных автомобилей, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976668-dlya-pryamogo-vpryska">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Какого цвета должен быть современный автомобильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974285-rossijskie-azs-pereshli-na-evro" target="_blank">бензин</a>?<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:– Все российские бензины, согласно п. 4.4 ГОСТ 32513–2013, могут быть окрашены в любые цвета кроме зеленого и голубого. То же ограничение содержится в п. 4.3. Технического регламента таможенного союза ТР ТС 013/2011. С октановым числом цвет отныне никак не связан. Производители бензина могут выбирать расцветку сообразно своему разумению. Зеленый и голубой цвета оказались под запретом, потому что их по ГОСТ 1012–2013 отдали авиационным бензинам. Подобное топливо содержит ряд таких вредных компонентов, как тетраэтилсвинец. Каталитические нейтрализаторы автомобилей их не переносят. <ul><li>О том, как выбирать топливо для современных автомобилей, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976668-dlya-pryamogo-vpryska" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Почему бензин запрещено окрашивать в некоторые цвета?

Динамика роста популярности в России автомобилей Mercedes-Benz сравнима с той, что демонстрирует <a href="https://www.zr.ru/content/news/976855-v-rossii-vyrosla-populyarnost/" target="_blank">BMW</a>, следует из сообщения руководителя «Автостата» Сергея Целикова.[readmore ids="976826" align="right"]По данным эксперта, за прошлый год россияне приобрели 36,6 тысячи легковых автомобилей немецкого бренда – на 47% больше, чем в 2024-м. Из этого количества 10,2 тысячи (+30% к 2024 году) – это новые Мерседесы, а 26,4 тысячи – подержанные, импорт которых за год вырос сразу на 55%. Практически все новые Mercedes-Benz (98,9%) имеют мощность свыше 160 л.с., да и доля мощных авто с пробегом тоже велика – 79,5%.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт Mercedes-Benz в РФ по итогам 2025-го вырос на 47%</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P588H_v7IDcF5sDmthgQiw=s800" alt="Сергей Целиков: импорт Mercedes-Benz в РФ по итогам 2025-го вырос на 47%" title="Стали известны самые популярные в России модели Mercedes-Benz" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601961" /></div> [table id="2286"]Машин китайской сборки среди ввезенных в РФ Мерседесов совсем немного – 5,3% по новым и 4,5% по подержанным. Более 85% всех импортированных автомобилей Mercedes-Benz собраны в Германии, отмечает Целиков.[readmore ids="976809" align="right"]Новые машины Mercedes-Benz, в основном, едут к нам из Белоруссии (4,3 тысячи авто, 42% от общего объема), но Южная Корея с 2 тысячами ввезенных Мерседесов показывает наибольшую динамику от года к году – 300%. При этом подержанных «немцев» из Южной Кореи – почти половина всех поставок (46%), далее по «мерсам»-бэушкам идут Япония (23,3%) и Грузия (9,7%).Из новых моделей наибольшей любовью россиян пользуются Gelandewagen, GLS, GLC, GLE и E-класс. Среди подержанных топ-5 формируют С-класс, Е-класс, GLE, S-класс и GLC.[table id="2004"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Динамика роста популярности в России автомобилей Mercedes-Benz сравнима с той, что демонстрирует <a href="https://www.zr.ru/content/news/976855-v-rossii-vyrosla-populyarnost/" target="_blank">BMW</a>, следует из сообщения руководителя «Автостата» Сергея Целикова.[readmore ids="976826" align="right"]По данным эксперта, за прошлый год россияне приобрели 36,6 тысячи легковых автомобилей немецкого бренда – на 47% больше, чем в 2024-м. Из этого количества 10,2 тысячи (+30% к 2024 году) – это новые Мерседесы, а 26,4 тысячи – подержанные, импорт которых за год вырос сразу на 55%. Практически все новые Mercedes-Benz (98,9%) имеют мощность свыше 160 л.с., да и доля мощных авто с пробегом тоже велика – 79,5%.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт Mercedes-Benz в РФ по итогам 2025-го вырос на 47%</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P588H_v7IDcF5sDmthgQiw=s800" alt="Сергей Целиков: импорт Mercedes-Benz в РФ по итогам 2025-го вырос на 47%" title="Стали известны самые популярные в России модели Mercedes-Benz" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601961" /></div> [table id="2286"]Машин китайской сборки среди ввезенных в РФ Мерседесов совсем немного – 5,3% по новым и 4,5% по подержанным. Более 85% всех импортированных автомобилей Mercedes-Benz собраны в Германии, отмечает Целиков.[readmore ids="976809" align="right"]Новые машины Mercedes-Benz, в основном, едут к нам из Белоруссии (4,3 тысячи авто, 42% от общего объема), но Южная Корея с 2 тысячами ввезенных Мерседесов показывает наибольшую динамику от года к году – 300%. При этом подержанных «немцев» из Южной Кореи – почти половина всех поставок (46%), далее по «мерсам»-бэушкам идут Япония (23,3%) и Грузия (9,7%).Из новых моделей наибольшей любовью россиян пользуются Gelandewagen, GLS, GLC, GLE и E-класс. Среди подержанных топ-5 формируют С-класс, Е-класс, GLE, S-класс и GLC.[table id="2004"][table id="2252"]

Динамика роста популярности в России автомобилей Mercedes-Benz сравнима с той, что демонстрирует <a href="https://www.zr.ru/content/news/976855-v-rossii-vyrosla-populyarnost/">BMW</a>, следует из сообщения руководителя «Автостата» Сергея Целикова.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976826-import-legkovykh-avtomobilej-vo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/R8xKQCuLAv9erUQo0Mqsmw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По данным эксперта, за прошлый год россияне приобрели 36,6 тысячи легковых автомобилей немецкого бренда – на 47% больше, чем в 2024-м. Из этого количества 10,2 тысячи (+30% к 2024 году) – это новые Мерседесы, а 26,4 тысячи – подержанные, импорт которых за год вырос сразу на 55%. Практически все новые Mercedes-Benz (98,9%) имеют мощность свыше 160 л.с., да и доля мощных авто с пробегом тоже велика – 79,5%.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P588H_v7IDcF5sDmthgQiw=s800" width="800" height="450" /> Машин китайской сборки среди ввезенных в РФ Мерседесов совсем немного – 5,3% по новым и 4,5% по подержанным. Более 85% всех импортированных автомобилей Mercedes-Benz собраны в Германии, отмечает Целиков.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самые популярные автомобили Toyota в России: называем модели" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/drkN524zkE6dMNtxwQsL0A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Новые машины Mercedes-Benz, в основном, едут к нам из Белоруссии (4,3 тысячи авто, 42% от общего объема), но Южная Корея с 2 тысячами ввезенных Мерседесов показывает наибольшую динамику от года к году – 300%. При этом подержанных «немцев» из Южной Кореи – почти половина всех поставок (46%), далее по «мерсам»-бэушкам идут Япония (23,3%) и Грузия (9,7%).Из новых моделей наибольшей любовью россиян пользуются Gelandewagen, GLS, GLC, GLE и E-класс. Среди подержанных топ-5 формируют С-класс, Е-класс, GLE, S-класс и GLC.

Динамика роста популярности в России автомобилей Mercedes-Benz сравнима с той, что демонстрирует <a href="https://www.zr.ru/content/news/976855-v-rossii-vyrosla-populyarnost/" target="_blank">BMW</a>, следует из сообщения руководителя «Автостата» Сергея Целикова.По данным эксперта, за прошлый год россияне приобрели 36,6 тысячи легковых автомобилей немецкого бренда – на 47% больше, чем в 2024-м. Из этого количества 10,2 тысячи (+30% к 2024 году) – это новые Мерседесы, а 26,4 тысячи – подержанные, импорт которых за год вырос сразу на 55%. Практически все новые Mercedes-Benz (98,9%) имеют мощность свыше 160 л.с., да и доля мощных авто с пробегом тоже велика – 79,5%. Машин китайской сборки среди ввезенных в РФ Мерседесов совсем немного – 5,3% по новым и 4,5% по подержанным. Более 85% всех импортированных автомобилей Mercedes-Benz собраны в Германии, отмечает Целиков.Новые машины Mercedes-Benz, в основном, едут к нам из Белоруссии (4,3 тысячи авто, 42% от общего объема), но Южная Корея с 2 тысячами ввезенных Мерседесов показывает наибольшую динамику от года к году – 300%. При этом подержанных «немцев» из Южной Кореи – почти половина всех поставок (46%), далее по «мерсам»-бэушкам идут Япония (23,3%) и Грузия (9,7%).Из новых моделей наибольшей любовью россиян пользуются Gelandewagen, GLS, GLC, GLE и E-класс. Среди подержанных топ-5 формируют С-класс, Е-класс, GLE, S-класс и GLC.

Стали известны самые популярные в России модели Mercedes-Benz

Тимкин Юрий

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G10: новости, обзоры, машина авиор_джи10 - разные поколения, комплектации, характеристики G10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G10: читайте свежие новости про авто модели авиор_джи10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G10: читайте уникальные статьи про авто модели авиор_джи10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Ниша компактного комтранса размером чуть больше Ларгуса, но меньше Газели у нас сейчас полупустая. С автомобилями типоразмера Peugeot Expert и Citroen Jumpy пока негусто. Вазовский проект SKM как будто забуксовал, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968674-v-rossii-poyavilsya-novyj-ochen/">Sollers SF1</a> никак не может раскрутиться.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mkwsdpt2h9733088062"></a>. Выпускает его один из крупнейших производителей КНР, компания SAIC. На внешних рынках продается под маркой Maxus, а в России, Беларуси и Казахстане – как Avior.<h2>Дизайн </h2>В отличие от упомянутых машин (я не про Peugeot/Citroen сейчас), G10 не выглядит старомодным. На парковке смотрится не хуже, чем стоящий поблизости «параллельный» Ford Transit Custom.Мы взяли на тест базовый цельнометаллический фургон. Также есть грузопассажирский комби, <a href="https://www.zr.ru/content/news/971917-v-rossii-poyavilsya-novyj-miniveh/">микроавтобус</a>, изотермическое исполнение.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw=s800" width="800" height="500" />Avior G10 Все кузовные панели, за исключением крыши, сделаны из оцинкованного металла: гарантия от сквозной коррозии – 8 лет. На весь автомобиль – 3 года или 100 тысяч км.<h2>Про удобство погрузки/выгрузки и грузоподъемность </h2>Это машина для перевозок на коротком плече, например, городской доставки мелких товаров. К стесненной среде Avior подготовлен отлично. Доступ в грузовой отсек аж через три двери: заднюю (высота проема – 118 см, ширина – 138 см) и две боковые сдвижные (118×98 см). В этом сегменте, как правило, обходятся одной «боковушкой».<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q=s800" width="800" height="500" />Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A=s800" width="800" height="500" />По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной.В отличие от Sollers SF1, задняя дверь не подъемная, а из двух распашных створок: не мешает подъехать вилочному погрузчику. Внутренние размеры грузового отсека – 2500×1590×1270 мм, а его объем – 5,2 м³. По паспорту грузоподъемность составляет 440 кг, но, как это часто бывает, в реальности машина может увезти гораздо больше. Производители прибедняются, чтобы беспрепятственно заезжать в пределы московского «грузового каркаса».<h2>Как едет </h2>Мы перегруза не допустили, взяв на борт четыре центнера. Так вот, машина этого даже не почувствовала. Двухлитровый 160‑сильный дизель всё так же позволял трогаться без подгазовки на первой передаче. Скорость набирается спокойно и уверенно. Очень понравилась работа шестиступенчатой механической коробки – передачи переключаются четко, «затыков» ни разу не было.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg=s800" width="800" height="500" />У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый Руссо-Балт идет в производство — сколько такой стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1lMpyDj6PloJFXweNQlrRg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но отсутствием аппетита Avior не страдает: 12 л/100 км в городе и 9,5-10 л/100 км – на трассе.Подвеска мягкая и энергоемкая – ездовой комфорт сопоставим с легковыми автомобилями. Да и управляемость отнюдь не грузовая: G10 на удивление лихо закладывает виражи, крепко держит прямую и уверенно гасит скорость (тормоза дисковые «по кругу»). А в случае чего на помощь придет система стабилизации.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ=s800" width="800" height="500" />Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw=s800" width="800" height="500" />Магнитола словно родом из 90‑х годов.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ=s800" width="800" height="500" />Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает. Насторожило, что в диапазоне 80-110 км/ч идет легкое биение руля. То ли колеса разбалансированы, то ли особенность конструкции. Но катить по трассе не очень удобно. Ехать быстрее мешает слабая шумоизоляция – гул от дороги и рокот мотора полностью заполоняют салон.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ=s800" width="800" height="500" />Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA=s800" width="800" height="500" />В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится.<h2>Что надо улучшить</h2>Водительское место порадовало удобной посадкой. Но и здесь не без проблем: глухая перегородка грузового отсека, а задней камеры нет… Благо, в слякоть боковые стекла и зеркала долго остаются чистыми. Для России это ценное преимущество, но камеру все-таки не помешало бы внедрить – равно как обогрев сидений и наружных зеркал. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ=s800" width="800" height="500" />Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно. <h3>Цены </h3>На старте продаж за цельнометаллический G10 просили 3,9 млн рублей. За полгода 14 дилеров смогли реализовать менее полутора сотен машин. Ближе к зиме Avior спохватился и снизил цены – теперь они стартуют с 3,3 млн. По-прежнему недешево, но уже веселее. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA=s800" width="800" height="500" /> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5168 / 1980 / 1928 / 3198 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2055 / 2495 кг</li><li>Объем грузового отсека 5,2 м³</li><li>Двигатель дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 118 кВт / 160 л. с. при 4000 об/мин; 375 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 70 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М6</li></ul> <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA" /></div>

Ниша компактного комтранса размером чуть больше Ларгуса, но меньше Газели у нас сейчас полупустая. С автомобилями типоразмера Peugeot Expert и Citroen Jumpy пока негусто. Вазовский проект SKM как будто забуксовал, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968674-v-rossii-poyavilsya-novyj-ochen/" target="_blank">Sollers SF1</a> никак не может раскрутиться.Но вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mkwsdpt2h9733088062" target="_blank"></a>. Выпускает его один из крупнейших производителей КНР, компания SAIC. На внешних рынках продается под маркой Maxus, а в России, Беларуси и Казахстане – как Avior.<h2>Дизайн </h2>В отличие от упомянутых машин (я не про Peugeot/Citroen сейчас), G10 не выглядит старомодным. На парковке смотрится не хуже, чем стоящий поблизости «параллельный» Ford Transit Custom.Мы взяли на тест базовый цельнометаллический фургон. Также есть грузопассажирский комби, <a href="https://www.zr.ru/content/news/971917-v-rossii-poyavilsya-novyj-miniveh/" target="_blank">микроавтобус</a>, изотермическое исполнение.Avior G10 Все кузовные панели, за исключением крыши, сделаны из оцинкованного металла: гарантия от сквозной коррозии – 8 лет. На весь автомобиль – 3 года или 100 тысяч км.<h2>Про удобство погрузки/выгрузки и грузоподъемность </h2>Это машина для перевозок на коротком плече, например, городской доставки мелких товаров. К стесненной среде Avior подготовлен отлично. Доступ в грузовой отсек аж через три двери: заднюю (высота проема – 118 см, ширина – 138 см) и две боковые сдвижные (118×98 см). В этом сегменте, как правило, обходятся одной «боковушкой».Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение. По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной.В отличие от Sollers SF1, задняя дверь не подъемная, а из двух распашных створок: не мешает подъехать вилочному погрузчику. Внутренние размеры грузового отсека – 2500×1590×1270 мм, а его объем – 5,2 м³. По паспорту грузоподъемность составляет 440 кг, но, как это часто бывает, в реальности машина может увезти гораздо больше. Производители прибедняются, чтобы беспрепятственно заезжать в пределы московского «грузового каркаса».<h2>Как едет </h2>Мы перегруза не допустили, взяв на борт четыре центнера. Так вот, машина этого даже не почувствовала. Двухлитровый 160‑сильный дизель всё так же позволял трогаться без подгазовки на первой передаче. Скорость набирается спокойно и уверенно. Очень понравилась работа шестиступенчатой механической коробки – передачи переключаются четко, «затыков» ни разу не было.У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля. Но отсутствием аппетита Avior не страдает: 12 л/100 км в городе и 9,5-10 л/100 км – на трассе.Подвеска мягкая и энергоемкая – ездовой комфорт сопоставим с легковыми автомобилями. Да и управляемость отнюдь не грузовая: G10 на удивление лихо закладывает виражи, крепко держит прямую и уверенно гасит скорость (тормоза дисковые «по кругу»). А в случае чего на помощь придет система стабилизации.Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными.Магнитола словно родом из 90‑х годов.Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает. Насторожило, что в диапазоне 80-110 км/ч идет легкое биение руля. То ли колеса разбалансированы, то ли особенность конструкции. Но катить по трассе не очень удобно. Ехать быстрее мешает слабая шумоизоляция – гул от дороги и рокот мотора полностью заполоняют салон.Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный.В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится.<h2>Что надо улучшить</h2>Водительское место порадовало удобной посадкой. Но и здесь не без проблем: глухая перегородка грузового отсека, а задней камеры нет… Благо, в слякоть боковые стекла и зеркала долго остаются чистыми. Для России это ценное преимущество, но камеру все-таки не помешало бы внедрить – равно как обогрев сидений и наружных зеркал. Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно. <h3>Цены </h3>На старте продаж за цельнометаллический G10 просили 3,9 млн рублей. За полгода 14 дилеров смогли реализовать менее полутора сотен машин. Ближе к зиме Avior спохватился и снизил цены – теперь они стартуют с 3,3 млн. По-прежнему недешево, но уже веселее. <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5168 / 1980 / 1928 / 3198 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2055 / 2495 кг</li><li>Объем грузового отсека 5,2 м³</li><li>Двигатель дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 118 кВт / 160 л. с. при 4000 об/мин; 375 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 70 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М6</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976869-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976869-avior-g10-test-za-rulem/">Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw","alt":"Avior G10","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ","alt":"Эргономика проработана отлично. А вот мест для хранения остро не хватает.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ","alt":"Приборы, по меркам грузовичков, можно назвать изысканными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ","alt":"Набалдашник рычага коробки передач не самый удобный.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw","alt":"Магнитола словно родом из 90‑х годов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ","alt":"Сиденье не подрессоренно, но спрофилировано удачно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q","alt":"Пол и нижний пояс боковин грузового отсека отделаны композитным материалом. Верхняя часть и потолок сверкают голым металлом. Стандартное решение.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA","alt":"В ячейки органайзера между передними креслами листы формата А4 положить не получится.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A","alt":"По полу рассредоточено шесть такелажных петель. На колесных арках – еще по одной.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg","alt":"У рессор заднего моста – три листа. Справа от запаски – прочная буксировочная петля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы преимущества и недостатки фургона Avior G10 за 3,3 млн </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0_FgqA3n1zJ2YKweH24ybw" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aRY1dtghXCq3mUWilEtbSQ" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwMfyizoF78Qb61n9W00VQ" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5YtXk8NGTlBhgdkHBQAuJQ" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ExMVBy4Nvyyg-1Q4sWpNw" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e4Z4RIuFw-6IJrXaR7MWyQ" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E6epgjzUiiCKNgnTpB3H8Q" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bdqzgu4Glnm8x9Pu08npYA" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9h2KmY7joQAIcPlXwQTN0A" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jy0PQEqLcEsSN1JWJsETNg" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ivpxdCOg7aQ5dePl8yqCA" alt="Avior G10" itemprop="contentUrl" />Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч</div></div>

BAIC>X55

К сожалению, на данный момент отзывов нет.