Китай

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: новости, обзоры, машина т7 - характеристики, комплектации, разные поколения T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте уникальные новости про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Автомобильная индустрия стала свидетелем популярности бренд-инжиниринга. Многие производители, в том числе General Motors, применяют этот подход для снижения затрат. Примеры таких автомобилей, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931284-novyj-chevrolet-trailblazer-test-i-video/" target="_blank">Chevrolet Trailblazer</a>, Buick Rainier, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada, показывают – они практически идентичны.[readmore ids="975884" align="right"] Тем не менее, за последнее время ситуация изменилась. Многие автомобили, использующие одну платформу, теперь имеют совершенно разные дизайны. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961463-rama-polnyj-privod-ogromnyj" target="_blank">Chevrolet Tahoe</a> и GMC Yukon выглядят по-разному, несмотря на схожесть в конструкции. Некоторые компании продолжают следовать стратегии клонирования. К примеру, Toyota GR86 и Subaru BRZ практически неотличимы друг от друга, и это замечается во втором поколении моделей. [table id="2286"] Сложности увеличиваются с объединением брендов для создания новых автомобилей. Toyota и Subaru работают совместно над моделями bZ (bZ4X) и Solterra, а также над такими аналогами, как Toyota C-HR и bZ Woodland и соответствующими автомобилями от Subaru, известными как Uncharted и Trailseeker. Специалисты Carscoops утверждают, что Toyota и Subaru являются современным примером клонирования для сокращения затрат. Ford и Nissan также снижают затраты в этом направлении. [readmore ids="972454" align="right"] Ford планирует выпустить два новых электромобиля, используя технологии Renault, а Nissan недавно презентовал подключаемый гибридный Rogue 2026 года, который является переработанной версией Mitsubishi Outlander PHEV. Эти примеры указывают на то, что автопроизводители стали менее внимательными к индивидуальности, уникальному дизайну и качеству своих автомобилей, на первом месте у них теперь стоит стремление к максимальной прибыли.[table id="2008"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Автомобильная индустрия стала свидетелем популярности
бренд-инжиниринга. Многие производители, в том числе General Motors, применяют
этот подход для снижения затрат. Примеры таких автомобилей, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931284-novyj-chevrolet-trailblazer-test-i-video/">Chevrolet Trailblazer</a>, Buick
Rainier, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada, показывают – они практически
идентичны.

Тем не менее, за последнее время ситуация изменилась. Многие
автомобили, использующие одну платформу, теперь имеют совершенно разные
дизайны. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961463-rama-polnyj-privod-ogromnyj">Chevrolet Tahoe</a> и GMC Yukon выглядят по-разному, несмотря на
схожесть в конструкции. 

Некоторые компании продолжают следовать стратегии
клонирования. К примеру, Toyota GR86 и Subaru BRZ практически неотличимы друг
от друга, и это замечается во втором поколении моделей. 

Сложности увеличиваются с объединением брендов для создания
новых автомобилей. Toyota и Subaru работают совместно над моделями bZ (bZ4X) и
Solterra, а также над такими аналогами, как Toyota C-HR и bZ Woodland и
соответствующими автомобилями от Subaru, известными как Uncharted и
Trailseeker. 

Специалисты Carscoops утверждают, что Toyota и Subaru
являются современным примером клонирования для сокращения затрат. Ford и Nissan
также снижают затраты в этом направлении. 

Ford планирует выпустить два новых электромобиля, используя
технологии Renault, а Nissan недавно презентовал подключаемый гибридный Rogue
2026 года, который является переработанной версией Mitsubishi Outlander PHEV. 

Эти примеры указывают на то, что автопроизводители стали
менее внимательными к индивидуальности, уникальному дизайну и качеству своих
автомобилей, на первом месте у них теперь стоит стремление к максимальной
прибыли.

Автомобильная индустрия стала свидетелем популярности
бренд-инжиниринга. Многие производители, в том числе General Motors, применяют
этот подход для снижения затрат. Примеры таких автомобилей, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931284-novyj-chevrolet-trailblazer-test-i-video/">Chevrolet Trailblazer</a>, Buick
Rainier, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada, показывают – они практически
идентичны.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Тем не менее, за последнее время ситуация изменилась. Многие
автомобили, использующие одну платформу, теперь имеют совершенно разные
дизайны. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961463-rama-polnyj-privod-ogromnyj">Chevrolet Tahoe</a> и GMC Yukon выглядят по-разному, несмотря на
схожесть в конструкции. 

Некоторые компании продолжают следовать стратегии
клонирования. К примеру, Toyota GR86 и Subaru BRZ практически неотличимы друг
от друга, и это замечается во втором поколении моделей. 

Сложности увеличиваются с объединением брендов для создания
новых автомобилей. Toyota и Subaru работают совместно над моделями bZ (bZ4X) и
Solterra, а также над такими аналогами, как Toyota C-HR и bZ Woodland и
соответствующими автомобилями от Subaru, известными как Uncharted и
Trailseeker. 

Специалисты Carscoops утверждают, что Toyota и Subaru
являются современным примером клонирования для сокращения затрат. Ford и Nissan
также снижают затраты в этом направлении. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Ford планирует выпустить два новых электромобиля, используя
технологии Renault, а Nissan недавно презентовал подключаемый гибридный Rogue
2026 года, который является переработанной версией Mitsubishi Outlander PHEV. 

Эти примеры указывают на то, что автопроизводители стали
менее внимательными к индивидуальности, уникальному дизайну и качеству своих
автомобилей, на первом месте у них теперь стоит стремление к максимальной
прибыли.

Автомобильная индустрия стала свидетелем популярности бренд-инжиниринга. Многие производители, в том числе General Motors, применяют этот подход для снижения затрат. Примеры таких автомобилей, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931284-novyj-chevrolet-trailblazer-test-i-video/" target="_blank">Chevrolet Trailblazer</a>, Buick Rainier, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada, показывают – они практически идентичны. Тем не менее, за последнее время ситуация изменилась. Многие автомобили, использующие одну платформу, теперь имеют совершенно разные дизайны. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961463-rama-polnyj-privod-ogromnyj" target="_blank">Chevrolet Tahoe</a> и GMC Yukon выглядят по-разному, несмотря на схожесть в конструкции. Некоторые компании продолжают следовать стратегии клонирования. К примеру, Toyota GR86 и Subaru BRZ практически неотличимы друг от друга, и это замечается во втором поколении моделей. Сложности увеличиваются с объединением брендов для создания новых автомобилей. Toyota и Subaru работают совместно над моделями bZ (bZ4X) и Solterra, а также над такими аналогами, как Toyota C-HR и bZ Woodland и соответствующими автомобилями от Subaru, известными как Uncharted и Trailseeker. Специалисты Carscoops утверждают, что Toyota и Subaru являются современным примером клонирования для сокращения затрат. Ford и Nissan также снижают затраты в этом направлении. Ford планирует выпустить два новых электромобиля, используя технологии Renault, а Nissan недавно презентовал подключаемый гибридный Rogue 2026 года, который является переработанной версией Mitsubishi Outlander PHEV. Эти примеры указывают на то, что автопроизводители стали менее внимательными к индивидуальности, уникальному дизайну и качеству своих автомобилей, на первом месте у них теперь стоит стремление к максимальной прибыли.

Мировые концерны погрязли в копиях собственных моделей: ради чего их делают?

https://www.carscoops.com/2025/12/are-we-entering-a-new-era-of-badge-engineering/

Специалисты «Авто.ру» провели сравнительное исследование антикоррозийной защиты кузовов восьми популярных моделей на российском рынке в ценовом диапазоне до 2,5 миллиона рублей. [readmore ids="975677" align="right"]Оценка проводилась с использованием инструментального метода для фиксации количества защищенных элементов в конструкции каждой модели.Среди протестированных автомобилей наилучший результат показала <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908385-lada-vesta-sw-cross-pervyj-t/" target="_blank">Lada Vesta SW Cross</a> – оцинковка присутствует на всех кузовных деталях.На втором месте оказалась <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">Lada Iskra</a>, у которой главным образом осталась неоцинкованной крыша. Важно выделить, что речь идет именно о седане, так как универсалы Iskra SW и Iskra SW Cross недавно получили оцинковку крыши.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Vesta SW Cross</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6tVw-ibOSn1ns9wAI1zkzw=s800" alt="Lada Vesta SW Cross" title="Lada Vesta SW Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594487" comment="Lada Vesta SW Cross" />Lada Vesta SW Cross</div><div class="caption">Lada Vesta SW Cross</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Iskra</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MtIBEVuYJrdkjaO_Die8Eg=s800" alt="Lada Iskra" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594495" comment="Lada Iskra" />Lada Iskra</div><div class="caption">Lada Iskra</div>[table id="1161"][table id="2051"][readmore ids="942143" align="right"]Третью позицию занял Geely Emgrand, который не имеет защитного слоя в области проема багажника.Частичная оцинковка была замечена у моделей Omoda S5 и Solaris KRX.&nbsp;Однако подходы в нанесении различаются: у Omoda цинк в основном покрывает навесные панели, а у Solaris – силовые элементы. Модели JAC JS3, Livan X3 Pro и Москвич 3 не имеют оцинкованных деталей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594497" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Emgrand</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S4iXBzl3hhl9305I8-bNUQ=s800" alt="Geely Emgrand" title="Geely Emgrand" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594497" comment="Geely Emgrand" />Geely Emgrand</div><div class="caption">Geely Emgrand</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.[table id="2252"] [table id="2008"]

Ушакова Ирина

Специалисты «Авто.ру» провели сравнительное исследование антикоррозийной защиты кузовов восьми популярных моделей на российском рынке в ценовом диапазоне до 2,5 миллиона рублей. Оценка проводилась с использованием инструментального метода для фиксации количества защищенных элементов в конструкции каждой модели.Среди протестированных автомобилей наилучший результат показала <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908385-lada-vesta-sw-cross-pervyj-t/"></a> – оцинковка присутствует на всех кузовных деталях.На втором месте оказалась <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/"></a>, у которой главным образом осталась неоцинкованной крыша. Важно выделить, что речь идет именно о седане, так как универсалы Iskra SW и Iskra SW Cross недавно получили оцинковку крыши.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6tVw-ibOSn1ns9wAI1zkzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta SW Cross</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MtIBEVuYJrdkjaO_Die8Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Iskra</figcaption></figure>Третью позицию занял , который не имеет защитного слоя в области проема багажника.Частичная оцинковка была замечена у моделей Omoda S5 и Solaris KRX. Однако подходы в нанесении различаются: у Omoda цинк в основном покрывает навесные панели, а у Solaris – силовые элементы. Модели JAC JS3, Livan X3 Pro и Москвич 3 не имеют оцинкованных деталей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S4iXBzl3hhl9305I8-bNUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Emgrand</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Специалисты «Авто.ру» провели сравнительное исследование антикоррозийной защиты кузовов восьми популярных моделей на российском рынке в ценовом диапазоне до 2,5 миллиона рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москвич М70 и М90 — первые фото и дата старта!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975677-novyj-moskvich-m70-pervye-fot/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8eTlqrh92iXrxE0NGMOH6g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Оценка проводилась с использованием инструментального метода для фиксации количества защищенных элементов в конструкции каждой модели.Среди протестированных автомобилей наилучший результат показала <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908385-lada-vesta-sw-cross-pervyj-t/"></a> – оцинковка присутствует на всех кузовных деталях.На втором месте оказалась <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/"></a>, у которой главным образом осталась неоцинкованной крыша. Важно выделить, что речь идет именно о седане, так как универсалы Iskra SW и Iskra SW Cross недавно получили оцинковку крыши.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6tVw-ibOSn1ns9wAI1zkzw=s800" width="800" height="500" />Lada Vesta SW Cross<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MtIBEVuYJrdkjaO_Die8Eg=s800" width="800" height="500" />Lada Iskra<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Третью позицию занял , который не имеет защитного слоя в области проема багажника.Частичная оцинковка была замечена у моделей Omoda S5 и Solaris KRX. Однако подходы в нанесении различаются: у Omoda цинк в основном покрывает навесные панели, а у Solaris – силовые элементы. Модели JAC JS3, Livan X3 Pro и Москвич 3 не имеют оцинкованных деталей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S4iXBzl3hhl9305I8-bNUQ=s800" width="800" height="500" />Geely Emgrand Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Специалисты «Авто.ру» провели сравнительное исследование антикоррозийной защиты кузовов восьми популярных моделей на российском рынке в ценовом диапазоне до 2,5 миллиона рублей. Оценка проводилась с использованием инструментального метода для фиксации количества защищенных элементов в конструкции каждой модели.Среди протестированных автомобилей наилучший результат показала <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908385-lada-vesta-sw-cross-pervyj-t/" target="_blank"></a> – оцинковка присутствует на всех кузовных деталях.На втором месте оказалась <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/" target="_blank"></a>, у которой главным образом осталась неоцинкованной крыша. Важно выделить, что речь идет именно о седане, так как универсалы Iskra SW и Iskra SW Cross недавно получили оцинковку крыши.Lada Vesta SW CrossLada IskraТретью позицию занял, который не имеет защитного слоя в области проема багажника.Частичная оцинковка была замечена у моделей Omoda S5 и Solaris KRX. Однако подходы в нанесении различаются: у Omoda цинк в основном покрывает навесные панели, а у Solaris – силовые элементы. Модели JAC JS3, Livan X3 Pro и Москвич 3 не имеют оцинкованных деталей.Geely Emgrand Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Доступные автомобили на рынке РФ с лучшей защитой от ржавчины — топ-5

https://auto.ru/mag/article/nazvany-tri-byudzhetnyh-modeli-na-rynke-rf-s-luchshey-zashchitoy-ot-korrozii/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

Согласно отчету консалтинговой группы EY, покупатели автомобилей по всему миру возвращаются к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975697-chem-uravnoveshennyj-motor-otlich" target="_blank">двигателям</a>&nbsp;внутреннего сгорания.[readmore ids="975884" align="right"] Это происходит из-за изменений в политике, торговых войн и растущего недоверия к инфраструктуре и затратам на электромобили. Европейский союз, возможно, представит обновленный план поэтапного отказа от ДВС к 2035 году. Константин М. Галл, руководитель глобальной практики EY в области аэрокосмической, оборонной и мобильной промышленности, отметил, что переход на электромобили происходит медленнее, чем ожидалось. [table id="2286"] При этом китайские покупатели, несмотря на рост продаж электрокаров, меньше беспокоятся о типе привода своих машин и больше интересуются цифровыми технологиями.[readmore ids="972454" align="right"] Согласно отчету, 50% покупателей намерены приобрести новый или подержанный бензиновый автомобиль в течение следующих 24 месяцев, что на 13 процентных пунктов выше показателей 2024 года. Интерес к электромобилям и гибридным моделям снизился на 10 и 5 процентных пунктов и составляет 14% и 16% соответственно. Более того, 36% потенциальных покупателей электромобилей пересматривают свои решения из-за геополитических факторов. <blockquote>«Мы провели переговоры с Европейским союзом, поскольку они сейчас проводят комплексную проверку в рамках переоценки "Зеленого соглашения"... теперь они больше ориентируются на научные факты, чем на убеждения»,&nbsp;–&nbsp;сказал Галл.</blockquote>[table id="2008"][table id="2252"]

Согласно отчету консалтинговой группы EY, покупатели
автомобилей по всему миру возвращаются к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975697-chem-uravnoveshennyj-motor-otlich">двигателям</a> внутреннего сгорания.

Это происходит из-за изменений в политике, торговых войн и
растущего недоверия к инфраструктуре и затратам на электромобили. Европейский союз,
возможно, представит обновленный план поэтапного отказа от ДВС к 2035 году. 

Константин М. Галл, руководитель глобальной практики EY в
области аэрокосмической, оборонной и мобильной промышленности, отметил, что
переход на электромобили происходит медленнее, чем ожидалось. 

При этом китайские покупатели, несмотря на рост продаж
электрокаров, меньше беспокоятся о типе привода своих машин и больше
интересуются цифровыми технологиями.

Согласно отчету, 50% покупателей намерены приобрести новый
или подержанный бензиновый автомобиль в течение следующих 24 месяцев, что на 13
процентных пунктов выше показателей 2024 года. Интерес к электромобилям и
гибридным моделям снизился на 10 и 5 процентных пунктов и составляет 14% и 16%
соответственно. Более того, 36% потенциальных покупателей электромобилей
пересматривают свои решения из-за геополитических факторов. 

«Мы провели переговоры с
Европейским союзом, поскольку они сейчас проводят комплексную проверку в рамках
переоценки "Зеленого соглашения"... теперь они больше ориентируются
на научные факты, чем на убеждения», – сказал Галл.

Согласно отчету консалтинговой группы EY, покупатели
автомобилей по всему миру возвращаются к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975697-chem-uravnoveshennyj-motor-otlich">двигателям</a> внутреннего сгорания.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Это происходит из-за изменений в политике, торговых войн и
растущего недоверия к инфраструктуре и затратам на электромобили. Европейский союз,
возможно, представит обновленный план поэтапного отказа от ДВС к 2035 году. 

Константин М. Галл, руководитель глобальной практики EY в
области аэрокосмической, оборонной и мобильной промышленности, отметил, что
переход на электромобили происходит медленнее, чем ожидалось. 

При этом китайские покупатели, несмотря на рост продаж
электрокаров, меньше беспокоятся о типе привода своих машин и больше
интересуются цифровыми технологиями.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Согласно отчету, 50% покупателей намерены приобрести новый
или подержанный бензиновый автомобиль в течение следующих 24 месяцев, что на 13
процентных пунктов выше показателей 2024 года. Интерес к электромобилям и
гибридным моделям снизился на 10 и 5 процентных пунктов и составляет 14% и 16%
соответственно. Более того, 36% потенциальных покупателей электромобилей
пересматривают свои решения из-за геополитических факторов. 

«Мы провели переговоры с
Европейским союзом, поскольку они сейчас проводят комплексную проверку в рамках
переоценки "Зеленого соглашения"... теперь они больше ориентируются
на научные факты, чем на убеждения», – сказал Галл.

Согласно отчету консалтинговой группы EY, покупатели автомобилей по всему миру возвращаются к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975697-chem-uravnoveshennyj-motor-otlich" target="_blank">двигателям</a> внутреннего сгорания. Это происходит из-за изменений в политике, торговых войн и растущего недоверия к инфраструктуре и затратам на электромобили. Европейский союз, возможно, представит обновленный план поэтапного отказа от ДВС к 2035 году. Константин М. Галл, руководитель глобальной практики EY в области аэрокосмической, оборонной и мобильной промышленности, отметил, что переход на электромобили происходит медленнее, чем ожидалось. При этом китайские покупатели, несмотря на рост продаж электрокаров, меньше беспокоятся о типе привода своих машин и больше интересуются цифровыми технологиями. Согласно отчету, 50% покупателей намерены приобрести новый или подержанный бензиновый автомобиль в течение следующих 24 месяцев, что на 13 процентных пунктов выше показателей 2024 года. Интерес к электромобилям и гибридным моделям снизился на 10 и 5 процентных пунктов и составляет 14% и 16% соответственно. Более того, 36% потенциальных покупателей электромобилей пересматривают свои решения из-за геополитических факторов. «Мы провели переговоры с Европейским союзом, поскольку они сейчас проводят комплексную проверку в рамках переоценки "Зеленого соглашения"... теперь они больше ориентируются на научные факты, чем на убеждения», – сказал Галл.

Автомобили с ДВС снова набирают популярность в мире: почему так происходит?

кадр из х/ф «Джон Уик», 2014 г., реж. Ч. Стахелски, Д. Литч

https://www.reuters.com/business/energy/combustion-engine-cars-regain-popularity-worldwide-ey-says-2025-12-09/

BAW>T7