Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A8: обзор, новости, машина Ауди А8 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A8: читайте свежие новости об авто модели Ауди А8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A8: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Список штурмана

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZkPvDUE-AcQ8h9lAMKIH8g" alt="" title="Красная гвардия" itemprop="contentUrl" width="800" height="632" class="story-photo imp-image-79456" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Лента шоссе причудливо петляет по побережью. Ухоженный, заботливо отремонтированный асфальт, профилированные повороты, идеальная разметка - и ни души вокруг. Чуть тронул педаль акселератора, и под характерный, но в то же время тщательно завуалированный баритон трехсот «лошадей» тонешь в спинке отлично вылепленного сиденья. Его жесткая хватка подчиняется пружине все нарастающего ускорения. Пухлый фирменный руль наливается нешуточным стабилизирующим усилием, становится точным и строгим. Машина словно прилипает к дороге. И… вслед за отпущенным газом вздох разочарования, под который стрелка спидометра нехотя возвращается на отметку 90 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JfWAjT3CGn_V3Vj86a-lNA" alt="" title="Для достижения цветового баланса между интерьером и кузовом, а также индивидуализации в купе 1 -й серии предусмотрено огромное количество вариантов отделки." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-79457" comment="Для достижения цветового баланса между интерьером и кузовом, а также индивидуализации в купе 1 -й серии предусмотрено огромное количество вариантов отделки." /><span itemprop="description">Для достижения цветового баланса между интерьером и кузовом, а также индивидуализации в купе 1 -й серии предусмотрено огромное количество вариантов отделки.</span></div><div class="caption">Для достижения цветового баланса между интерьером и кузовом, а также индивидуализации в купе 1 -й серии предусмотрено огромное количество вариантов отделки.</div> <p class="text-separator"></p>Это ж надо - придумать тест БМВ-135i в Швеции, заранее предупредив о вежливой, но совершенно непреклонной дорожной полиции! Вот и «тошним» сияющей би-ксеноном, одноцветной красной колонной, по очереди резко ускоряясь и тут же возвращаясь на свои места. Азартно, комфортно и в то же время по-спортивному жестко, но главное, очень противоречиво применительно к этим условиям движения - вот первые впечатления от машины. Здесь, в шведской глуши на острове Готланд, с его неспешной жизнью, живописными озерами и могучими каменными карьерами, куда привычнее выглядят рожденные еще в прошлом веке «тойоты» и «воль-во», что попадаются навстречу чаще всего. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DqQHiKcudnz1xdc3-9kguA" alt="" title="Одного взгляда на приборы достаточно, чтобы почувствовать: скорость - это наркотик." itemprop="contentUrl" width="696" height="464" class="story-photo imp-image-79460" comment="Одного взгляда на приборы достаточно, чтобы почувствовать: скорость - это наркотик." /><span itemprop="description">Одного взгляда на приборы достаточно, чтобы почувствовать: скорость - это наркотик.</span></div><div class="caption">Одного взгляда на приборы достаточно, чтобы почувствовать: скорость - это наркотик.</div> <p class="text-separator"></p>ТЕХНИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОД <p class="text-separator"></p>Уверен, окажись на месте «баварца» другой автомобиль, хвалебным презентационным речам не было бы конца. Но этот представляют по-деловому, даже как-то обыденно. Конечно, отмечают экономичность бензинового мотора, низкий уровень вредных выбросов. С гордостью упоминают узнаваемый атлетичный дизайн, отменную аэродинамику кузова, идеальную развесовку по осям и неожиданно вместительный для купе багажник. Вот - основные достоинства новинки, все остальное, разумеется, тоже технически совершенно, что привычно для БМВ. Но за этой привычностью - очень многое. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-79461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NA-vPUpPjmikuxgTyLKdIw" alt="" title=" обычной жизни цепкая хватка сидений кажется отменной, но для боевых режимов они все же мягковаты.
" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-79461" comment=" обычной жизни цепкая хватка сидений кажется отменной, но для боевых режимов они все же мягковаты.
" /><span itemprop="description"> обычной жизни цепкая хватка сидений кажется отменной, но для боевых режимов они все же мягковаты.
</span></div><div class="caption"> обычной жизни цепкая хватка сидений кажется отменной, но для боевых режимов они все же мягковаты.
</div>[/caption]Например, фирменная рядная «шестерка» с легким алюминиевым блоком оснащена двойным турбонаддувом: каждый из нагнетателей снабжает воздухом три цилиндра. Или добрый десяток устройств активной безопасности, страхующих в острых ситуациях. БМВ мощен, агрессивен, зачастую очень не прост в управлении. Скажем, тщательно настроенная для работы при отключенной системе стабилизации электронная блокировка дифференциала - понимающим толк в быстрой езде. А для экономных - регенерация энергии при торможении и очень необычный, регулируемый турбонаддув на дизеле… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DRWOMee7Zb4iTsgmc5e8ew" alt="" title="Спортивная идеология и комфорт для пассажиров уживаются довольно успешно." itemprop="contentUrl" width="696" height="463" class="story-photo imp-image-79458" comment="Спортивная идеология и комфорт для пассажиров уживаются довольно успешно." /><span itemprop="description">Спортивная идеология и комфорт для пассажиров уживаются довольно успешно.</span></div><div class="caption">Спортивная идеология и комфорт для пассажиров уживаются довольно успешно.</div> <p class="text-separator"></p>В СТРАНЕ «ГОТЛАНД РИНГ» <p class="text-separator"></p>Не зря мы сдерживали себя в первой части маршрута! Награда за примерное поведение -серпантин гоночной трассы, которая, не исключено, в будущем станет главной достопримечательностью острова. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QfZjpRosbwMklulUB_S6oA" alt="" title="Красная гвардия" itemprop="contentUrl" width="800" height="509" class="story-photo imp-image-79459" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Взмах руки выпускающего, и мы с машиной мгновенно превращаемся в единое целое. Рывок с пробуксовкой на первой, затем вторая, третья передачи. Механика могла бы работать и почетче! Чуть вздохнул, а навстречу уже летит правый с доворотом. Торможение под стрекот АBS, поворот руля и безупречный, плавный и в то же время напористый нырок внутрь. Мелькнули синие полоски поребрика, а подоспел уже левый поворот. Главное не переборщить, под колесами после утреннего дождя довольно скользко. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-79464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dMiw8zUQZjgv20RcFw1N2A" alt="" title="Запаски, конечно, нет. Зато при откинутой спинке объем багажника увеличивается аж до 815 литров.
" itemprop="contentUrl" width="738" height="492" class="story-photo size-thumbnail imp-image-79464" comment="Запаски, конечно, нет. Зато при откинутой спинке объем багажника увеличивается аж до 815 литров.
" /><span itemprop="description">Запаски, конечно, нет. Зато при откинутой спинке объем багажника увеличивается аж до 815 литров.
</span></div><div class="caption">Запаски, конечно, нет. Зато при откинутой спинке объем багажника увеличивается аж до 815 литров.
</div>[/caption]Движения машины стали резкими, четкими, она немного своенравна, импульсивна. Это, пожалуй, даже не «удовольствие от вождения», скорее -наркотик. Ведь педаль газа -тоненькая струнка, малейшее прикосновение музыкой отзывается в теле автомобиля. Тронул чуть сильнее - задняя ось норовит обогнать переднюю, приходится сбрасывать темп. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-79465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xVJVI7L3v9UwKMWpp_VXTw" alt="" title="Красавец 3-литровый двигатель «утрамбован» в компактный автомобиль очень плотно.
" itemprop="contentUrl" width="743" height="495" class="story-photo size-thumbnail imp-image-79465" comment="Красавец 3-литровый двигатель «утрамбован» в компактный автомобиль очень плотно.
" /><span itemprop="description">Красавец 3-литровый двигатель «утрамбован» в компактный автомобиль очень плотно.
</span></div><div class="caption">Красавец 3-литровый двигатель «утрамбован» в компактный автомобиль очень плотно.
</div>[/caption]Постепенно мы начинаем понимать друг друга. Как выясняется, 135-я не любит резких движений, фамильярности и езды на высоких (более 6000) оборотах. На влажной дороге куда разумнее воспользоваться гибкостью мотора. Автомобиль, конечно, остается довольно своенравным, но становится миролюбивее. Меня по-прежнему завораживает мощный и очень эластичный турбомотор, с которым БМВ превращается в снаряд, стоит только попытаться утопить в пол педаль газа. Нравятся безупречные на гоночной трассе тормоза, играючи усмиряющие автомобиль. Подвески, жесткие и короткоходные в обычной жизни, в скоростных виражах наделяют машину удивительной чуткостью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CFkh4yx-MugQQK7Rg8NAZA" alt="" title="Красная гвардия" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-79462" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-RMzG4jBeR2wAfWVLIWR7g" alt="Красная гвардия" title="Красная гвардия" itemprop="contentUrl" width="136" height="600" class="story-photo imp-image-79463" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тем не менее кое-что настораживает. Например, совершенно не импонирует излишне резкая, импульсивная потеря сцепления с дорогой, долгое скольжение передней оси в крутых поворотах. В голове тут же всплывает услышанная на презентации фраза: «Возможно, вам будет немного мешать слишком заметная недостаточная поворачиваемость». Вот БМВ вдруг начинает вываливаться наружу очередного виража, очень вяло реагируя на коррекцию рулем и газом. Он словно отвечает: «Так безопаснее!» И возразить ему довольно трудно. Ведь БМВ-135i ориентирован прежде всего на американский рынок, а там излишнюю выразительность недолюбливают, предпочитая динамику и комфорт. Вполне вероятно и другое: требовалось оставить еще кусочек спортивности для купе 1-й серии в комплектации М. <p class="text-separator"></p>В ближайшем будущем появится кабриолет, рожденный из купе. Примерно тогда же, весной, в России стартуют продажи БМВ-135i и дизельной версии 120d. Цены пока не названы, но что дешевыми такие автомобили не будут - очевидно. <p class="text-separator"></p>САМЫМ БЕРЕЖЛИВЫМ <p class="text-separator"></p>На БМВ-135i применили технологию регенерации энергии при торможении. Аккумулятор подзаряжается только во время торможения и в режиме принудительного холостого хода. При ускорении электрический контакт с батареей прерывается, что, с одной стороны, позволяет получать от двигателя более полную отдачу, а с другой - снижает расход топлива и выброс СО2. <p class="text-separator"></p>BMW 135i Coupe - типичный продукт марки: яркий, мощный, высокотехнологичный, с особым шармом компактного и очень быстрого автомобиля.

Красная гвардия

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo C30: обзор, новости, машина Вольво Ц30 — характеристики, разные поколения, комплектации Volvo C30  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo C30: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Вольво Ц30 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C30: читайте интересные статьи про авто модели С30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Городские стиляги

Ежов Андрей

<p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tl8WvUg1ZnwYwEpWyS7EuA" alt="Любовь ждет три года" title="Любовь ждет три года" itemprop="contentUrl" width="800" height="590" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311602" /><span itemprop="description"></span></div>Информация о том, что самый маленький BMW рано или поздно предстанет в виде купе, муссировалась в СМИ еще задолго до официальной презентации 1-го семейства. Стартовали продажи 5-дверных хэтчбеков, в начале этого года к ним присоединился 3-дверный вариант, а купе разработчики приберегли на десерт. Зачем? Скорее всего, чтобы не подрывать сразу интерес к другим версиям, ведь маленькое (а значит, относительное недорогое) купе классической компоновки – мечта любого BMW-драйвера. Хэтчбеки, конечно, тоже хороши, но не совсем типичны для BMW, а их специфические пропорции вызывают восторг далеко не у всех. В трехобъемном же кузове баварская «единичка» обрела наконец долгожданную гармонию и визуальную легкость. Дверные стекла без рамок, короткая, чуть вздернутая кверху крышка багажника, ступенчатые задние фонари в стиле 90-х годов, умеренно агрессивные бамперы – ничто не вызывает протеста, не вываливается из общей картины. Купе 1-й серии очаровательно в своей простоте. Оно не брутальное, не гламурное, не помпезное, не накачанное стероидами – обидные ярлыки, толстым слоем налипшие на более крупные модели BMW, к 2-дверной «единичке» вряд ли пристанут. Ортодоксальные поклонники марки наконец вздохнут с облегчением. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311603" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kdje01JMvlbbJ3o14tW-fg" alt="Любовь ждет три года" title="Любовь ждет три года" itemprop="contentUrl" width="397" height="294" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311603" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5ERu7dsWl9GloTtFfbbvbg" alt="Любовь ждет три года" title="Любовь ждет три года" itemprop="contentUrl" width="397" height="267" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311604" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-356618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZDQYCpx_Vefx0J6IDU1F0Q" alt="" title="Любовь ждет три года" itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-356618" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Но есть категория граждан, у которых дебют купе 1-й серии вызовет огорчение, – это те субъекты (преимущественно женского рода), кто не дотерпел и уже купил себе хэтчбек. Получается, что на фоне купе хэтчбеки: <p></p>а) не такие новые; <p></p>б) не такие красивые; <p></p>в) не такие престижные. <p></p>С этим неприятным обстоятельством придется смириться или менять авто. Учитывая волевой характер большинства владельцев BMW, второй вариант более вероятен, а значит, у официальных дилеров – праздник, у акционеров BMW – хорошее настроение. Такой вот грамотный маркетинг. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311606" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qdnIv-7SnHykmOVxQNdBqw" alt="Любовь ждет три года" title="Любовь ждет три года" itemprop="contentUrl" width="800" height="345" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311606" /><span itemprop="description"></span></div>В России продажи купе должны начаться весной будущего года. Двигателей пока предусмотрено два: 2-литровый 177-сильный турбодизель и 3-литровый 306-сильный бензиновый, с двумя турбокомпрессорами. Со вторым двигателем и 6-ступенчатой МКП (позже будет доступен и «автомат») купе разгоняется до 100 км/ч всего за 5,3 секунды, максимальная скорость искусственно ограничена на уровне 250 км/ч. А ведь ходят слухи, что на немецкихполигонах вовсю проходят испытания BMW M1. То ли еще будет! Правда, официальной информации, естественно, пока никакой – зачем провоцировать потребителя откладывать покупку? Впрочем, динамические качества купе 135i мало кому покажутся недостаточными, так что ждать M-версии совсем не обязательно. <p></p>Любопытно, что на этом сюрпризы от 1-й серии не заканчиваются: предположительно весной следующего года на базе купе появится кабриолет с классическим мягким верхом. А еще информированные источники клянутся и божатся, что в недалеком будущем грядет версия с кузовом седан. И нет никаких гарантий, что на этом метаморфозы в младшем семействе автомобилей BMW прекратятся, так что ждем продолжения. <p></p>

Любовь ждет три года

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

«а» или «б»?

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>ПРЕЗЕНТАЦИЯ: <a href="/auto/BMW/">BMW</a> SERIES 1 <p class="text-separator"></p>СКАЖИ: «РАЗ!» <p class="text-separator"></p>АНАТОЛИЙ ФОМИН. ФОТО АВТОРА И <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> готов поступиться частью прибыли – цены на БМВ-116i в России <p class="text-separator"></p>начинаются с 23 000 евро. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> серии 1 еще не успел снять камуфляжных накладок, как журналистская братия с российских просторов уже приклеила к нему ярлык – «баварская копейка». Прозвище, кажется, прижилось – «единичка» звучит хуже. Первая серия вскоре появится на российских дорогах. Такое решение принято, возможно, немного спонтанно, но бесповоротно. <p class="text-separator"></p>ПЯТЬ «ЗАЧЕМ?» <p class="text-separator"></p>Для вторжения <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в новый класс нашлось немало причин – на них стоит остановиться подробнее. Во-первых, появилось место. Автомобили растут – и нынешний разрыв между «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» и «тройкой» в программе <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> потребовалось заполнить. Во-вторых, класс компактных автомобилей в Европе самый популярный – каждый год продается 12 миллионов машин. При этом наибольшими темпами внутри него растут продажи престижных марок (это в-третьих). <p class="text-separator"></p>В-четвертых, обеспеченные заказчики требуют удобства, качества и спортивности, с которыми давно ассоциируется продукция <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. И, наконец, индивидуальность – все <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> серии 1 будут построены по заказам клиентов. Они способны привлечь не низкой ценой и скидками, а качеством, оригинальностью и индивидуальностью. <p class="text-separator"></p>Примерно таков смысл речи члена совета правления <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> профессора Бурхарда Гёшеля на презентации машины. С его доводами трудно спорить. <p class="text-separator"></p>Почему первая серия, а не третья – «компакт», к чему уже привыкли? По сути, новый <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> искусственно отделят от более крупных моделей. А удачный старт первой серии откроет возможность создать еще одно полноценное семейство со всем разнообразием кузовов и моторов. <p class="text-separator"></p>ПЯТЬ «ПОЧЕМУ?» <p class="text-separator"></p>Не секрет, что все современные автомобили в компактном классе – переднеприводные, с поперечным расположением двигателя. У многих есть полноприводные модификации, особенно с мощными двигателями. Первая серия от традиций <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> не отступает: продольно расположенный мотор, привод на задние колеса, идеальная развесовка 50:50, максимально длинная база и широкая колея. Специалисты фирмы утверждают: только заднеприводный автомобиль в полной мере способен подарить «удовольствие от вождения», и в подтверждение приводят четыре доказательства. <p class="text-separator"></p>Первое: заднеприводный автомобиль догружает ведущие колеса при разгоне, улучшая сцепление и уменьшая пробуксовку. Далее, компоновка со смещенным назад двигателем и агрегатами трансмиссии «в базе» уменьшает момент инерции относительно вертикальной оси, способствуя улучшению управляемости, особенно в S-образных поворотах. В-третьих, компоновка позволяет приблизить водителя к центру масс, обеспечив ему наилучшее «чувство машины». Наконец, передние колеса свободны от сил и моментов, связанных с тягой двигателя, и передают только «чистое» управляющее воздействие. <p class="text-separator"></p>Все это справедливо с немаловажной оговоркой – для дорог и шин с высоким коэффициентом сцепления. На льду картина совсем иная. <p class="text-separator"></p>Про пятое «почему» в толстой папке документации – молчок. Но нетрудно догадаться, что это технологическая причина. Производство <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> рассчитано на продольное расположение двигателя и «фирменную» компоновку, о достоинствах которой сказано выше. <p class="text-separator"></p>Завод <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в Регенсбурге, выпускающий автомобили с 1986 года, – самый большой среди десятка производств компании. Здесь делают все машины третьей серии – седаны, купе, кабриолеты, универсалы – и спортивные модели <a href="/auto/BMW/M3/">М3</a>. А летом 2004-го на единственном сборочном конвейере появилась и 1-я серия. <p class="text-separator"></p>Список дополнительного оборудования <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> первой серии внушителен: это и непременная климатическая установка, и дверные ручки с подсветкой, и ключ зажигания с памятью индивидуальных настроек и технического состояния машины, соединение для мобильного телефона Bluetooth, сиденья с пневматическим регулированием профиля, стеклянный люк в крыше и еще сотни позиций. <p class="text-separator"></p>СТО ДВАДЦАТЬ «i» <p class="text-separator"></p>Пять темно-серых БМВ-120i ждут нас на стоянке у исследовательского центра в Мюнхене. Традиционной «битвы за…» не будет – все машины в одинаковой комплектации: навигационная система, I-Drive, механическая коробка передач, двухлитровый бензиновый Valvetronic – мотор с бесступенчатым регулированием не только фаз, но и подъема клапанов. В навигационную систему заведены координаты точки, куда надлежит вернуться к шести вечера – впереди целый день и восхитительные пейзажи южной Баварии. <p class="text-separator"></p>Тем, кто знаком с <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, усесться в «сто двадцатую» будет несложно – схема регулировки сиденья такая же. Привыкшие к другим маркам водители могут путаться в боковых рукоятках. А вот управление пневматическим подпором спинки продумано безукоризненно. Сначала выбираем нужный подпор под поясницу, затем обжимаем спину с боков. Результат – спинка по фигуре и 70-, и 100-килограммовому «драйверу». <p class="text-separator"></p>Первые впечатления от езды по городу – к автомобилю не нужно привыкать. Отличная маневренность, великолепные тормоза, хорошая динамика, тяговитый двигатель – все это плюсы. Обзорность на уровне современных конкурентов. Увы, нормы пассивной безопасности ныне заставляют утолщать стойки крыши. Своеобразной формы внутреннее зеркало поначалу вызвало недоумение, но вскоре убедило – даже с прямоугольным стеклом обзор назад лучше не станет. Боковые зеркала могли быть более «широкоэкранными». Жаль, что ради эффектной внешности порой идут на компромисс…. <p class="text-separator"></p>Впрочем, недостаток обзора в задней полусфере восполняет «парктроник» с индикацией на дисплее I-Drive. Он непременно поднимет тревогу, если вы попытаетесь наехать на низенькие столбики парковки. Шестиступенчатая коробка передач действует, словно затвор винтовки: четко и с внятным усилием. Ходы рычага, правда, великоваты для динамичного автомобиля, хочется покороче. Двухлитровый Valvetronic везет и с холостых оборотов, но явно любит правую половину тахометра. Только тогда его реакция на газ становится быстрой, а голос – неожиданно запоминающимся для рядной «четверки». <p class="text-separator"></p>Несмотря на 150 «лошадей» под капотом, разгон БМВ-120i по автобану не кажется впечатляющим. Автомобиль ровно и уверенно набирает обороты, раз за разом укладывая стрелку тахометра на границу красной зоны. И все же в заявленные 8,7 с до сотни как-то не слишком верится. <p class="text-separator"></p>Шестьдесят километров автобана пролетают в считанные минуты – впереди узкие, заполненные машинами «ландштрассе». Обгоны тут удаются редко. Зато сможем оценить комфорт подвески. К сожалению (для нас), крупных дефектов покрытия в Германии не найти. Водосточный желобок на парковке подвески <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> проглотили легко. А вот «стиральная доска» перед светофором (эти немцы тормозят на желтый, как ненормальные!) неожиданно встряхнула. Видимо, виновники – низкопрофильные шины «повышенной мобильности» с очень жесткими боковинами. Они позволяют проехать 150 км, даже если воздух выйдет полностью. Заменить их обычными нельзя – места под запаску тут не предусмотрено… <p class="text-separator"></p>Извилистые дорожки среди холмов не дадут скучать водителю, даже если особо разогнаться негде. Не слишком быстрый руль <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> позволяет без лишних движений прописывать плавные повороты и не напрягает на автобане. Классическому гидроусилителю рано сдаваться – его электрические аналоги пока не столь совершенны. <p class="text-separator"></p>Теплый летний дождь вновь встречает БМВ-120i в Мюнхене. Поставить машину на стоянку, сдать ключи, не забыв напоследок глянуть на борткомпьютер. 7,8 л/100 км – неплохо для целого дня разъездов, включающих городские пробки и полторы сотни километров автобана со скоростью 150–160 км/ч. Пожалуй, за это можно простить «Вэлвтронику» кажущуюся вялость. Конечно, двигатель за 200 сил будет здесь вполне уместен, но ведь не секрет, что основу продаж составляют именно средние по мощности машины. <p class="text-separator"></p>ДРУГОЙ <p class="text-separator"></p>Рассматривать «единичку» можно и как альтернативу «Фольксвагену-Гольф» – разница в цене не очень велика. Но, пожалуй, важнее другое: даже самый маленький <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> – все равно «настоящий», оригинальный автомобиль, не разделяющий шасси и агрегаты с массовыми моделями. Много стиля, аристократическое происхождение, нетипичная для класса компоновка, впечатляющая управляемость и огромный выбор комплектаций заставляют обратить на него внимание. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10672-1"><a class="story-link" href="/content/news/10672-skazhi_raz/">Скажи: «раз!»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/u_NkfnqYc2tg5lxVBjKm7w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lmWzmT2CbJkZkPz8_9DbTA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YpnIkSPTyyHQB_MmyM6BgA","alt":"","width":500,"height":318}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/v291v1QyD5eP0nAJdDlx0Q","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3Cwxzp4qCFT2m833hHORQg","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RSRodnWwCSshJyxSP0tfTg","alt":"","width":500,"height":266}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XjoqQFg4nO8xHigzjEBOpw","alt":"","width":500,"height":403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZSRarGLB8wWCkjC6W9am0g","alt":"","width":500,"height":417}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZR3wpJaQ7lromsS6MFdytw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ckTiVcuDOwXYVqtSGPZ1SA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uHFKzxx55wqzOE3SbTexJA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представляем БМВ 1-й серии, которая вскоре появится на российских дорогах. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u_NkfnqYc2tg5lxVBjKm7w" alt="Скажи: «раз!» — фото 51596" title="Скажи: «раз!» — фото 51596" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lmWzmT2CbJkZkPz8_9DbTA" alt="Скажи: «раз!» — фото 51597" title="Скажи: «раз!» — фото 51597" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YpnIkSPTyyHQB_MmyM6BgA" alt="Скажи: «раз!» — фото 51598" title="Скажи: «раз!» — фото 51598" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v291v1QyD5eP0nAJdDlx0Q" alt="Скажи: «раз!» — фото 51599" title="Скажи: «раз!» — фото 51599" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Cwxzp4qCFT2m833hHORQg" alt="Скажи: «раз!» — фото 51600" title="Скажи: «раз!» — фото 51600" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RSRodnWwCSshJyxSP0tfTg" alt="Скажи: «раз!» — фото 51601" title="Скажи: «раз!» — фото 51601" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XjoqQFg4nO8xHigzjEBOpw" alt="Скажи: «раз!» — фото 51602" title="Скажи: «раз!» — фото 51602" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZSRarGLB8wWCkjC6W9am0g" alt="Скажи: «раз!» — фото 51603" title="Скажи: «раз!» — фото 51603" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZR3wpJaQ7lromsS6MFdytw" alt="Скажи: «раз!» — фото 51604" title="Скажи: «раз!» — фото 51604" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ckTiVcuDOwXYVqtSGPZ1SA" alt="Скажи: «раз!» — фото 51605" title="Скажи: «раз!» — фото 51605" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHFKzxx55wqzOE3SbTexJA" alt="Скажи: «раз!» — фото 51606" title="Скажи: «раз!» — фото 51606" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Скажи: «раз!»</span></div></div>

Скажи: «раз!»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Европа

118i Base

1er (F20) FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Лежнин Роман

<p>Новая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966909-bmw-1-s-probegom" target="_blank">BMW 1 серии</a> не смогла продемонстрировать максимальную оценку в краш-тесте Euro NCAP, что вызывает определенные сомнения относительно безопасности даже автомобилей премиум-класса.</p><p></p> <p>Автомобиль получил лишь четыре звезды из пяти, что удивляет с учётом известной репутации марки. Хотя критерии Euro NCAP стали более строгими, а четыре звезды в 2025 году все ещё считаются неплохим результатом, многие ожидали большего от BMW. </p> <p>Основные проблемы были выявлены в оценке защиты взрослых пассажиров (78%). Во время лобового столкновения автомобиль показал недостаточную защиту грудной клетки и левой ноги водителя, а также ног переднего пассажира, набрав лишь 8,9 балла из 16. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1577989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая BMW 1 серии получила всего четыре звезды в краш-тесте Euro NCAP</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qhLuRMTXU3xnOuhGGxhr2w=s800" alt="Новая BMW 1 серии получила всего четыре звезды в краш-тесте Euro NCAP" title="Новая модель BMW неожиданно «провалила» краш-тест: подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1577989" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p>Однако результаты по боковым и задним ударам были значительно лучше: 16 из 16 и 3,7 из 4 соответственно. Защита детей (84%), безопасность (80%) и уязвимые участники дорожного движения (85%) получили более высокие оценки. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1577990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая BMW 1 серии получила всего четыре звезды в краш-тесте Euro NCAP</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SxPEPN_IYbjSAMglRgTGpw=s800" alt="Новая BMW 1 серии получила всего четыре звезды в краш-тесте Euro NCAP" title="Новая модель BMW неожиданно «провалила» краш-тест: подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1577990" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p></p><p>Стоит отметить, что платформа F70 новой BMW 1 серии является значительной модернизацией предыдущей модели F40, которая в 2019 году получила пять звезд. Однако ужесточение требований Euro NCAP привело к снижению оценки. Оценка в четыре звезды применяется ко многим модификациям: 116, 120, 123 xDrive, M135 xDrive, 118d и 120d с разными вариантами рулевого управления. На данный момент информация о планах BMW по улучшению показателей безопасности модели отсутствует.</p><p></p>

Новая модель BMW неожиданно «провалила» краш-тест: подробности

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.bmwblog.com/2025/09/11/2025-bmw-1-series-euroncap-crash-test/

Ушакова Ирина

<p>Представлена новая линейка BMW 1-Series 2025 с полностью обновленным дизайном в версиях 118d, 120d, 120 и M135 xDrive. Автопроизводитель BMW называет линейку <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/-/bmw-1er/" target="_blank">BMW 1-Series</a> четвертого поколения.</p> <p><span>Длина первой модели равна 4361 мм, что на 42 мм длиннее, чем у предыдущего варианта. Ширина составляет 1800 мм, высота – 1459 мм, что на 25 мм выше, чем раньше. Автомобиль получил 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 10,7-дюймовый развлекательный дисплей.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491039" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BpxAOl4uEJgJBAWRh4PgYg=s800" alt="Теперь без МКП: BMW 1-Series сменил поколение" title="BMW 1-Series 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491039" comment="BMW 1-Series 2025" /><span itemprop="description">BMW 1-Series 2025</span></div><div class="caption">BMW 1-Series 2025</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Модель 120d оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным мотором, бензиновая 120i оснащена 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем. Оба используют 48-вольтовую мягкую гибридную технологию. Бензиновый 120i развивает 168 л. с. и 280 Н</span><span>∙</span><span>м крутящего момента, тогда как 120d предлагает 161 л. с. и 400 Н</span><span>∙</span><span>м крутящего момента. </span><span></span></p> <p><span>В основе дизельной линейки находится модель 118d. Она также оснащается 2,0-литровым турбодизельным 4-цилиндровым двигателем, его мощность ограничена 148 л. с. и крутящим моментом 360 Н</span><span>∙</span><span>м.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DWTQd0q9_54OTYRPX_psfQ=s800" alt="Теперь без МКП: BMW 1-Series сменил поколение" title="Интерьер BMW 1-Series 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491037" comment="Интерьер BMW 1-Series 2025" /><span itemprop="description">Интерьер BMW 1-Series 2025</span></div><div class="caption">Интерьер BMW 1-Series 2025</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Модель M135 xDrive, как и 120, лишилась буквы «i» в названии. Она оснащается 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 296 л. с. на европейских рынках и 312 л. с. на других рынках. Максимальный крутящий момент составляет 400 Н</span><span>∙</span><span>м.</span><span></span></p> <p><span>Все модели 1-й серии теперь стандартно выпускают с 7-ступенчатой коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением. То есть, впервые за 20 лет МКП больше недоступна в 1-й серии.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1491038" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bz8ngM7JiCXy0hSsKoKfBg=s800" alt="Теперь без МКП: BMW 1-Series сменил поколение" title="Интерьер BMW 1-Series 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1491038" comment="Интерьер BMW 1-Series 2025" /><span itemprop="description">Интерьер BMW 1-Series 2025</span></div><div class="caption">Интерьер BMW 1-Series 2025</div><br /></span></p> <p><span>M135 xDrive доступна к заказу с разными деталями M, включая пакет M Sport, M Sport Design и пакет M Technology. Также будут предложены различные детали M Performance.</span><span></span></p> <p><span>В Европе продажи новой линейки стартуют в октябре, цены пока не объявляли. </span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем»</span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/956192-ehtot-novyj-deshevyj-koreets-st/" target="_blank"><span> </span><span>сообщал</span></a></span><span>, что в России появился новый дешевый «кореец», который станет хорошей альтернативой «китайцам».</span><span></span></p><p></p> <p><i><span>Источник: </span><span><a href="https://www.carscoops.com/2024/06/new-bmw-1-series-and-m135-are-the-first-to-ditch-the-i-and-manual-gearbox/" target="_blank"><span>Carscoops</span></a></span></i></p>

Теперь без МКП: BMW 1-Series сменил поколение

Интерьер BMW 1-Series 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>BMW перевели первую серию на передний привод в 2019 году, и новая версия сохранит данную компоновку, причем данных о силовых агрегатах нет. Более мощная версия <span>M</span>135<span>i</span><span> </span>на данный момент оснащается полным приводом и мотором мощностью 302 л. с., однако, судя по слухам, производитель хочет добавить мощности данной версии, увеличив ее до 315 л. с.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TYTvaDmiWSOIPYCsgFMnBw=s800" alt="Новейший универсал BMW 1 Series попал на камеру" title="BMW 1 Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441876" comment="BMW 1 Series" /><span itemprop="description">BMW 1 Series</span></div><div class="caption">BMW 1 Series</div><br /></p><p></p> <p>Внешний вид обновленной модели BMW 1 Series будет привлекательным и динамичным. Автомобиль получит большой трапециевидный воздухозаборник, который займет место под решеткой радиатора в переднем бампере. Хотя задние фонари остаются скрытыми за камуфляжем, мы можем увидеть четыре выхлопных трубы, которые добавляют спортивности и агрессивности дизайну автомобиля.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/csfKr0kNPwRPJByay3ywgA=s800" alt="Новейший универсал BMW 1 Series попал на камеру" title="BMW 1 Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441875" comment="BMW 1 Series" /><span itemprop="description">BMW 1 Series</span></div><div class="caption">BMW 1 Series</div><br /></p><p></p><p></p><p><span></span></p> <p>Камуфляж очень плотный, BMW решила сохранить некоторую тайну относительно внешнего вида новинки. На шпионских фотографиях кабина автомобиля была частично закрыта черной тканью, но можно заметить небольшой селектор передач и два зарядных порта рядом с подстаканником. Это указывает на то, что BMW обратила внимание на детали и комфорт внутри автомобиля.</p><p><span id="docs-internal-guid-072513bd-7fff-3586-d61e-f12fbccd25a0"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x-Is4kL9sz_Z-B9bN3_KrQ=s800" alt="Новейший универсал BMW 1 Series попал на камеру" title="BMW 1 Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441873" comment="BMW 1 Series" /><span itemprop="description">BMW 1 Series</span></div><div class="caption">BMW 1 Series</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4g31FdSAMcP9EA-jHALDVQ=s800" alt="Новейший универсал BMW 1 Series попал на камеру" title="BMW 1 Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441874" comment="BMW 1 Series" /><span itemprop="description">BMW 1 Series</span></div><div class="caption">BMW 1 Series</div></span></span></p><p></p> <p>Пока нет точной информации о том, когда BMW представит обновленную 1-ю серию, но ожидается, что это может произойти до конца текущего года. </p><p><i>Источник, фото: <a href="https://www.motor1.com/news/695154/refreshed-bmw-1-series-hotter-hatch/" target="_blank">Motor1</a></i></p><p></p>

Новейший универсал BMW 1 Series попал на камеру

BMW 1 Series

Светлана Тарасенко

<p>В Сети опубликованы шпионские снимки новой модели BMW. В настоящее время инженеры разрабатывают обновленную версию 1 Series, фотошпионы утверждают, что ими заснята модель M135i.</p><p>Выпуск BMW 1 Series текущего поколения состоялся в 2019 году, автомобилю сделали платформу с передним приводом. Известно, что рестайлинговая модель будет тоже переднеприводной, но нет никакой информации о характеристиках силового агрегата.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441580" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L4CwPBoLLOXtAIvShoDk0w=s800" alt="Появились шпионские снимки переднеприводного BMW 1 Series, сделанные во время теста" title="BMW 1 Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441580" comment="BMW 1 Series" /><span itemprop="description">BMW 1 Series</span></div><div class="caption">BMW 1 Series</div><br /></p><p></p><p></p><p><span></span></p><p>Мощный M135i оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,0 л мощностью 302 л.с., есть неподтвержденная информация, что она увеличится до 315 «лошадей». У новинки большой трапециевидный воздухозаборник, установлены серийные фары, задние фонари остались закрытыми. Дизайн сложно рассмотреть, но заметны четыре выхлопные трубы сзади.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1441581" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/psppQUY0igiSuphvgevNOw=s800" alt="Появились шпионские снимки переднеприводного BMW 1 Series, сделанные во время теста" title="BMW 1 Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1441581" comment="BMW 1 Series" /><span itemprop="description">BMW 1 Series</span></div><div class="caption">BMW 1 Series</div><br /></p><p>Более ранние шпионские снимки содержали изображение кабины автомобиля. Можно было заметить покрытую приборную панель, руль, дверную карту водителя, центральную консоль и часть сидений, обтянутых тканью черного цвета. У автомобиля есть селектор передач и два зарядных порта рядом с подстаканником.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.ixbt.com/" target="_blank">Ixbt.com</a></i></p><p><i>Фото: <a href="https://www.motor1.com/news/695154/refreshed-bmw-1-series-hotter-hatch/" target="_blank">motor1.com</a></i></p><p></p>

Появились шпионские снимки переднеприводного BMW 1 Series, сделанные во время теста

Пшенин Владимир

<p> </p><p>В США выставили на продажу <a href="https://www.zr.ru/content/news/942925-bmw-mogut-ubit-svoikh-voditele/" target="_blank">BMW</a> 1M 2011 года выпуска с пробегом 153 мили (246 километров). Объявление появилось на сайте Enthusiast Auto Group.</p><p>В тексте сказано, что автомобиль находится в идеальном состоянии, находился на хранении в закрытом гараже с климат-контролем и даже ни разу не проводил ночь под открытым небом. Судя по фотографиям, ни на кузове, ни в салоне нет повреждений или просто следов эксплуатации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407208" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p1u-lNUvUGxS-qi8e1jzIA=s800" alt="Продается уникальный BMW 1M в состоянии нового" title="Продается уникальный BMW 1M в состоянии нового" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407208" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vzFjBKDOqtRsW1XBm2WX9Q=s800" alt="Продается уникальный BMW 1M в состоянии нового" title="Продается уникальный BMW 1M в состоянии нового" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407207" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Двигатель купе – 3-литровая наддувная рядная «шестерка» мощностью 340 л.с., коробка передач – 5-ступенчатая механическая. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qi1ZYVYw3cTMTwwHl0BJtQ=s800" alt="Продается уникальный BMW 1M в состоянии нового" title="Продается уникальный BMW 1M в состоянии нового" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407206" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>BMW 1M для рынка Северной Америки был сделан в количестве 983 штук, в руки частников в США попало и вовсе 739 машин, а за эту конкретную продавец хочет 190 990 долларов (15,4 миллиона рублей).</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://enthusiastauto.com/bmw/m3series/e9x-m3/2011-bmw-1m-coupe-2913.html" target="_blank">Enthusiast Auto Group</a></i></p><p><i>Фото: Enthusiast Auto Group</i></p>

Продается уникальный BMW 1M в состоянии нового

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Компания BMW показала модификацию BMW 128ti (то есть Turismo Internazionale) — попади он на российский рынок, конкуренцию ему составит продающийся у нас хот-хэтч Hyundai i30 N, а в Европе в главных соперниках числится еще и Volkswagen Golf GTI.</p><p>Под капотом у заряженной «единички» 2-литровая «турбочетверка» от Mini John Cooper Works, но форсированная до 261 л.с. и 400 Нм (у Mini 227 л.с. и 320 Нм), работающая в паре с 8-ступенчатым автоматом. А вот привод не полный, как у флагманской M135i xDrive, а  передний, зато с механическим межколесным самоблоком от Torsen.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1178704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vRxwdaltd9nqUW3c_ZzYbw=s800" alt="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится?" title="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1178704" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Снаряженная масса получилась на 80 кг меньше, чем у «эмки». При этом на 128ti стоят тормоза от M Sport, заниженная подвеска, более жесткие, по сравнению со стандартной  BMW 1-й серии, стабилизаторы поперечной устойчивости, а также спортивные шины Michelin Pilot Sport 4. Разгон до сотни занимает 6,1 секунды (у стандартной 118i — 8,5 с, а у M135i xDrive — 4,7-4,8 с), а максималка ограничена электроникой на 250 км/ч.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1178703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ukjmHkvlvbnfDLr3Dsu7Xw=s800" alt="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится?" title="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1178703" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Новую пятидверку отличают оригинальные бамперы с красными акцентами, передний сплиттер, задний диффузор из углепластика — из него же выполнены корпуса зеркал. Колеса — на выбор: 18 или 19". В салоне — руль M Sport с обшивкой из алькантары, спортивные «ковши» сидений, накладки на педали из нержавейки, накладки на пороги и своя собственная графика цифровой приборки и мультимедийного центра.</p><p>В Европе прием заказов на BMW 128ti стартует в ноябре, а первые поставки клиентам должны состояться в начале 2021 года.</p><p></p><ul><li><b><i>А еще нас ждет масштабное обновление Х-линейки: помимо обновленных кроссоверов X3 и X4 на испытаниях замечены <a href="https://www.zr.ru/content/news/925361-bmw-x8-pojmali-fotoshpiony/" target="_blank">флагманский X8</a> и компактный <a href="https://www.zr.ru/content/news/925391-obnovlennyj-bmw-x2-pojmali-bez/" target="_blank">X2 без камуфляжа</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: BMW</i></p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal925490-1"><a class="story-link" href="/content/news/925490-predstavlen-konkurent-hyundai/">Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/F66EtHJqYqzlAmnUR0INgA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wf89hY8cUzzKmOm3bK0wcg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EnFfB4JDImj9yWJCV2NAdw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YQTdbZXMoh-HbbM-oOWZtw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ukjmHkvlvbnfDLr3Dsu7Xw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vRxwdaltd9nqUW3c_ZzYbw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 128ti не столь быстр, как «эмка», но 261 л.с. в сочетании с передним приводом и самоблоком Torsen хватит на многое. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F66EtHJqYqzlAmnUR0INgA" alt="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178701" title="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wf89hY8cUzzKmOm3bK0wcg" alt="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178700" title="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178700" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EnFfB4JDImj9yWJCV2NAdw" alt="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178699" title="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178699" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YQTdbZXMoh-HbbM-oOWZtw" alt="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178702" title="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178702" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ukjmHkvlvbnfDLr3Dsu7Xw" alt="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178703" title="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178703" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vRxwdaltd9nqUW3c_ZzYbw" alt="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178704" title="Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится? — фото 1178704" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится?</span></div></div><i><span id="goog_568169789"></span><span id="goog_568169790"></span><br /></i><p></p>

Появилась очень быстрая «копейка» BMW — нравится?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a>&nbsp;WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605672" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Интерьер Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605671" comment="Интерьер Honda WR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda WR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda WR-V</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605672" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /></p><p></p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Интерьер Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605671" comment="Интерьер Honda WR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda WR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda WR-V</div><br /></p><p></p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят
в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины
идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне
официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены
в дальневосточных городах.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" width="800" height="500" />Honda WR-V<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+
оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с
комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный
запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её
установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком
кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7
миллиона рублей.</p>

<p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если
сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста
с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер
Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог
Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне
Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda WR-V<br /><p></p><p></p>

<p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится
стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в
Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или
Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже
экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже
имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и
продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p>

<p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под
капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который
выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод –
исключительно передний.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p></p>Honda WR-V<br /><p></p><p></p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p>Интерьер Honda WR-V<br /><p></p><p></p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p></p><p></p>

Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер

Интерьер Honda WR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407879-honda-wr-v

<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/" target="_blank"><span><span>Audi</span></span></a>&nbsp;S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600 Нм), останется последним в линейке.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f7gBex6h2AJpADp3eqaOPw=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605635" comment="Audi S6" /><span itemprop="description">Audi S6</span></div><div class="caption">Audi S6</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p><span>Новая генерация A6 стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями. Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в отдельную модель стало бессмысленно.&nbsp;</span></p> <p><span>В линейке сохраняется исключительно электрический Audi S6 E-Tron, а также готовится к выходу обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6 оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный дух марки, стала жертвой жесткой сегментации.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5wNBiEsJq8Wj_Z78-D9RnA=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Интерьер Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605634" comment="Интерьер Audi S6" /><span itemprop="description">Интерьер Audi S6</span></div><div class="caption">Интерьер Audi S6</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>S6 начали выпускать в 1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии.&nbsp;</span></p> <p><span>Уход бензинового Audi S6 это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже, полностью электрическое.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/" target="_blank"><span><span>Audi</span></span></a> S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600 Нм), останется последним в линейке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f7gBex6h2AJpADp3eqaOPw=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605635" comment="Audi S6" /><span itemprop="description">Audi S6</span></div><div class="caption">Audi S6</div><br /></p><p></p> <p><span>Новая генерация A6 стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями. Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в отдельную модель стало бессмысленно. </span></p> <p><span>В линейке сохраняется исключительно электрический Audi S6 E-Tron, а также готовится к выходу обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6 оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный дух марки, стала жертвой жесткой сегментации. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5wNBiEsJq8Wj_Z78-D9RnA=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Интерьер Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605634" comment="Интерьер Audi S6" /><span itemprop="description">Интерьер Audi S6</span></div><div class="caption">Интерьер Audi S6</div><br /></span></p><p></p> <p><span>S6 начали выпускать в 1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии. </span></p> <p><span>Уход бензинового Audi S6 это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже, полностью электрическое.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии
седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/">Audi</a> S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого
спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6,
оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600
Нм), останется последним в линейке. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f7gBex6h2AJpADp3eqaOPw=s800" width="800" height="500" />Audi S6<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Новая генерация A6
стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550
Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями.
Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в
отдельную модель стало бессмысленно. </p>

<p>В линейке сохраняется
исключительно электрический  E-Tron, а также готовится к выходу
обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6
оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с
достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный
дух марки, стала жертвой жесткой сегментации. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5wNBiEsJq8Wj_Z78-D9RnA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Audi S6<br /><p></p><p></p>

<p>S6 начали выпускать в
1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время
своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие
дорестайлинговые версии. </p>

<p>Уход бензинового 
это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и
абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже,
полностью электрическое.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/">сообщал</a>,
что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>



<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/" target="_blank">Audi</a> S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600 Нм), останется последним в линейке. </p><p></p>Audi S6<br /><p></p><p></p> <p>Новая генерация A6 стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями. Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в отдельную модель стало бессмысленно. </p> <p>В линейке сохраняется исключительно электрический E-Tron, а также готовится к выходу обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6 оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный дух марки, стала жертвой жесткой сегментации. </p><p></p>Интерьер Audi S6<br /><p></p><p></p> <p>S6 начали выпускать в 1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии. </p> <p>Уход бензинового это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже, полностью электрическое.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>

Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу

Интерьер Audi S6

https://auto.mail.ru/article/118448-audi-s6-s-benzinovyim-motorom-stal-istoriej/

BMW>1-й серии