Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84421 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9cijiYLCGH1HrF-1ApNhAQ" alt="" title="У высоких берегов гламура?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-84421 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> Внимательно читаю комментарии к нашим публикациям – и, то и дело, невольно спотыкаюсь, натыкаясь у недовольных авторов на словечки типа "гламур". А типичное высказывание при этом примерно такое – мол, вы там пишете для нуворишей про всякие "ламборгини" и "феррари", а мы тут ездим на "жигулях" и нам все это неинтересно! Короче, вы нас предали! <p></p>Чувствую, что пора высказаться. Кстати говоря, я сам езжу на работу вовсе не на "ламборгини" – надеюсь, это понятно? И я никогда не куплю себе такую машину – равно как и мои коллеги. Но это не мешает нам испытывать искреннюю радость от возможности познакомиться с подобным техническим творением, приобрести которое в мире могут лишь единицы. И мы делимся этой радостью с нашими читателями – смотрите, что может сделать человек! Ведь автомобиль – это не только предмет потребления, это еще и культурное явление! Если мы смотрим балет с Цискаридзе или слушаем оперу с Нетребко, то искренно восхищаемся талантом тех, кто создает на наших глазах уникальные творческие шедевры – так почему же первоклассный автомобиль представляется многим лишь железкой с пугающим ценником? <p></p>Концепция нашего журнала принципиально отличается от изданий, напичканных ценами на все и вся. Для нас эти цифры вторичны – мы стремимся к духовным, культурным приоритетам. Тематика журнала многогранна, но требования к материалам одинаковы: пиши только о том, в чем уверен, что попробовал! Наш читатель физически не может поездить на всех автомобилях – от "Смарта" до "Астон Мартин" – но разве отсюда следует, что ЗР должен писать только про "жигули"? Тем более, что уж если кто-то и пишет про ВАЗы и ГАЗы, то это как раз мы и есть! Но море информации по "приорам" и "калинам" не мешает нам подробно рассказывать про машины из "другого мира": ведь мы работаем для тех, кто интересуется автомобилем не случайно, а выше среднего уровня. И это – гламур? Нет – категорически нет! <p></p>Только что прошла блистательная презентация БМВ 7-й серии – материал сразу же <a href="/content/articles/16206-predvoskhishhaja_vrema_v_moskve_sostojalas_mirovaja_premera_novogo_bmv_7-j_serii/">появился на нашем сайте</a>. Обратите внимание: ее организаторы выбрали именно Москву, отвергнув Берлин и Нью-Йорк! Это что – тоже гламур? Нет – это вершина технической мысли, поставленная на конвейер, это – уровень современной техники, высокая планка! И Москва выбрана не потому, что здесь такие машины покупают – здесь в них еще и разбираются! И, в подтверждение вышесказанному, отмечу, что на сцену в этот вечер выходили не только организаторы шоу, но и звезды нашей настоящей культуры. Уровень Юрия Башмета – вот та планка, которую выбрали для себя организаторы! Потому что это – явления мирового масштаба. <p></p>Далеко не все имеют возможность и способность летать в космос, танцевать в Большом и создавать выдающиеся автомобили. Но у каждого может и должна быть цель, к которой он стремится. А дальше – рецепт известен: надо работать, вкалывать! И наш журнал – для таких людей!

У высоких берегов гламура?

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

ПРЕДВОСХИЩАЯ ВРЕМЯ: В Москве состоялась мировая премьера нового БМВ 7-й серии

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>Зарубежные автомобильные СМИ сообщают, что дебют BMW 7-Series нового поколения может состояться уже 7-го июля текущего года. Но информации о новинке по-прежнему крайне мало. <p class="text-separator"></p>Известно, что под капотом у «семерки» окажутся моторы V8 и V12 с турбонаддувом. Тип трансмиссии - классический задний привод и автоматическая восьмиступенчатая коробка передач, а в качестве опции будет предлагаться и полный привод xDrive. Из электронных опций все BMW 7-Series 2009 оснастят навигатором iDrive Navigation и системой ConnectedDrive. <p class="text-separator"></p>Также стало известно, что новинка получит четыре цвета окраски кузова: «Sophisto Grey», «Cashmere Silver», «Imperial Blue» и «Mineral White».

Новую «семерку» BMW покажут в июле

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

<p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oC6vvSfnNB3ey753l36yOA" alt="На зависть младшим" title="На зависть младшим" itemprop="contentUrl" width="800" height="455" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311864" /><span itemprop="description"></span></div> <b>Баварские «семерки» в трехлетнем возрасте второй год подряд возглавляют список самых отказоустойчивых моделей BMW – по версии немецкой службы техосмотра TU.. V. И показывают неплохие результаты в общем рейтинге надежности. По итогам прошлого года трехлетки BMW 7-го семейства заняли 30-е место в списке из 113 популярных моделей. Техосмотр с первого раза не прошли 4,7% «бимеров». Надежнее «семерок» из ближайшего круга конкурентов представительского класса оказался Audi A8 с меньшим отсевом на первом экзамене (3,2%) и 9-м местом в общем списке. А другой извечный соперник, Mercedes-Benz S-Klasse, довольствовался 69-й строчкой в рейтинге – без талона после первого техосмотра остались 6,7% машин. Восхождение баварского лидера началось с дебюта последнего поколения модели. Прежняя генерация не блистала по части надежности – достаточно взглянуть на красные графики неисправностей с заметным превышением средних показателей по автопарку (см. таблицу).</b> <p></p> <b>BMW 7-series (E65)</b> <p></p> <b>Общая оценка</b> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r-v15z09GEZfuwC54ZnHZA" alt="На зависть младшим" title="На зависть младшим" itemprop="contentUrl" width="800" height="430" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311865" /><span itemprop="description"></span></div>Последнее поколение BMW 7-series поначалу было воспринято в штыки многими приверженцами марки. Обескураживала внешность машины, особенно досталось крышке багажника, которую злые языки прозвали «утиной гузкой». Глубокий фейслифтинг, предпринятый в 2005 году, значительно улучшил общее восприятие модели. Сегодня в центре внимания другое качество «семерки» – быстрая потеря ею цены в начальный период биографии. На немецком рынке можно подыскать трехлетнюю машину по цене нового гольф-класса. Как правило, это наименее заряженные модификации, не интересные перекупщикам из Восточной Европы. А для покупателей в ЕС даром небес может стать представительский седан с шикарным салоном и 218-сильным дизелем – за 20 тыс. евро. <p></p> <b>Ездовые качества</b> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/At8i8H2JwJVX8WXH4orugw" alt="На зависть младшим" title="На зависть младшим" itemprop="contentUrl" width="800" height="515" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311866" /><span itemprop="description"></span></div>Несмотря на солидные размеры и массу, «семерка» последнего поколения весьма маневренна и отлично держится в поворотах. Худшими по динамике немецкие эксперты называют первые версии 730i с 6-цилиндровым бензиновым мотором (он, впрочем, прибавил в мощности после модернизации в 2005 году) и отдают предпочтение бензиновым V8 на версиях 735i и 740i. Топовый V12 мало что может предложить помимо лишних баллов к реноме владельца. Зато дизели рекомендованы все. «Они мало шумят и гарантируют отличный подхват», – отмечают специалисты TUV.</p> <p></p> <b>Недостатки</b> <p></p>По одним трехлеткам вряд ли составишь объективное представление о недостатках модели. Немецкие инспекторы техосмотра говорят о перебоях в электронных блоках управления, встречающихся у двигателей V12, а также предупреждают о возможности отказа отдельных узлов систем питания агрегатов V8, в частности дросселя. А еще среди BMW 7-series последнего поколения нередко попадаются машины с перегоревшими обогревателями сидений. <p></p> <b>BMW 7-series (E38) </b> <p></p> <b>Общая оценка</b> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-311867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ouJ1o1X-3KqT7Nn3M88ONg" alt="На зависть младшим" title="На зависть младшим" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-311867" /><span itemprop="description"></span></div>«Семерки» предыдущего поколения можно смело отнести к неувядающей классике автодизайна, и видятся они теперь чуть ли не претендентами в олдтаймеры. Сегодня пожилые баварские флагманы предлагаются по вполне сносной, а в Германии даже смешной цене (от 4000 евро). 7-series этой генерации – хорошо скроенные представительские автомобили с мощными и не самыми прожорливыми движками. Но в плане надежности они уступают Audi A8 и Mercedes-Benz S-Klasse сходных лет. Так что содержание пожилого «бимера» по деньгам может перекрыть собственно затраты на покупку. <p></p> <b>Ездовые качества</b> <p></p> <p>Динамика – один из сильнейших козырей баварских скороходов любого поколения. Плюс точное и легкое управление, комфортабельная подвеска... Особой похвалы специалистов удостоился 4-литровый бензиновый V8, работающий в тандеме с АКП. А тем, кто доверяет качеству солярки, рекомендуют обратить внимание на дизельный BMW 740.</p> <p></p> <b>Недостатки</b> <p></p> <p>У «семерок» предыдущего поколения быстро стачиваются тормозные колодки, что объясняется немалым весом и динамикой машины. В роли слабого звена выступает и неэффективный ручник. Проблемы в задней подвеске – другой типичный недуг. Достаточно сказать, что он свойствен 10% девятилеток и 13% машин к 11 годам. Кроме того, у 7-series предпоследней генерации вдвое чаще, чем в среднем по автопарку, встречается люфт руля. Наконец, к типичным проблемам можно отнести садящиеся аккумуляторы, которые не справляются с многочисленными потребителями электричества в бортовой сети. </p> <p></p>

На зависть младшим

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A8: обзор, новости, машина Ауди А8 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A8: читайте свежие новости об авто модели Ауди А8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A8: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест BMW 750Li, Audi A8L 4.2 Quattro, Mercedes-Benz S500L Если б я был султан

<p class="text-separator"></p>Но в 2001-м грянула революция – именно так оценивали внешность новейшей седьмой серии. От облика прежних <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> остались рожки да ножки: ноздри фальшрадиаторной решетки да «изгиб Хофмайстера» на задней стойке. Впрочем, время споров прошло – продажи четвертого поколения седьмой серии оказались на 8% выше, чем предшественницы, – за 38 месяцев разошлось более 160 тысяч экземпляров. Правильность выбранного пути доказана.Что дальше? <p class="text-separator"></p> <b>38 МЕСЯЦЕВ СПУСТЯ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/geJkNLF44CtbLAI5-lVBjg" alt="Золотой миллион" title="Золотой миллион" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55766" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Жизненный цикл моделей <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> обычно составляет семь-восемь лет – нынешняя «семерка» как раз на середине своего пути, так что небольшой «фейслифт» не помешает. Нет, ничего радикального: немного прищурить фары, слегка раздуть ноздри, добавить крупную сетку на переднем бампере, чуть приподнять задний край капота, привести странноватые задние фонари к более традиционному решению, не забыть спойлер и диффузор сзади, чуть шире (на 15 мм) расставить глубоко сидящие в арках задние колеса – вот и весь перечень внешних изменений «семерки». <p class="text-separator"></p>Под новым капотом новые моторы (кроме флагманского 12-цилиндрового с непосредственным впрыском топлива). Минимум – новая трехлитровая «шестерка» с регулируемым подъемом клапанов Valvetronic, которая почти не уступает в мощности прежней малой «восьмерке», но экономичнее ее на 10%! Оптимум – обновленные V-образные «восьмерки» увеличенного на 400 смз рабочего объема и мощности. <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> утверждает, что, несмотря на рост литража, расход бензина увеличился менее чем на 1%, в то время как мощность и крутящий момент выросли на 8–13%. Соответственно объему моторов изменились индексы автомобилей: БМВ-735i стал БМВ-740i, а БМВ-745i – БМВ-750i (хотя реальный объем двигателя 4,8 л). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e2OxUXwDzZd43zBalN7vuA" alt="Золотой миллион" title="Золотой миллион" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-55767" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QMg8atdMD8CCKcAqPQhbrQ" alt="Золотой миллион" title="Золотой миллион" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-55772" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не предлагаемые у нас, но пользующиеся спросом в Европе турбодизельные машины также стали мощнее. БМВ-730d обзавелся алюминиевым блоком цилиндров и форсунками с пьезоклапанами, а восьмицилиндровый «супердизель» для БМВ-745d к тому же вырос в объеме на 422 смз, похудел на 30 кг, прибавил 16% мощности и 17% крутящего момента. Дизельные моторы с ростом мощности сбросили не только массу, но и аппетит, став экономичнее на 3,5 и 2,1% соответственно. Разумеется, оба двигателя оснащены сажевыми фильтрами и выполняют нормы Евро IV. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55769" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nr1Ie6H656N-FfBnnM8Czw" alt="Золотой миллион" title="Золотой миллион" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55769" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IGiehwLg454V4ysWPXdN_g" alt="Золотой миллион" title="Золотой миллион" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55771" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кое-что перепало и салону. Нещадно критикуемый i-Drive начал исправляться, жадно вбирая накопившиеся пожелания. Сама ручка получила кожаную вставку на торце и стала гораздо приятнее на ощупь. Появилось цветовое кодирование, кнопка возврата в главное меню, 3D-элементы в активных «клавишах», полупрозрачные «шкалы» настроек, щелчок подтверждения выбора. Также унифицирована структура разных меню, в частности отвечающих за навигацию и климатическую установку. Фирменный CD-чейнджер теперь знает, что такое MP3! С трудом верится, что владельцы «семерок» по ночам качают нелицензионную музыку из интернета и записывают ее на домашнем компьютере, но все же… <p class="text-separator"></p> <b>СЗАДИ ИЛИ СПЕРЕДИ?</b> <p class="text-separator"></p>Первую поездку автор совершил на заднем сиденье. Ничего удивительного: примерно половину «семерок» заказывают в удлиненном варианте, предполагая езду с наемным водителем. Время вспомнить непростой алгоритм управления задним сиденьем – хитрый маленький джойстик и кнопки, отвечающие за каждый элемент. В удлиненной на 140 мм машине просторно вне зависимости от комплекции водителя – можно принять почти горизонтальное положение, вытянуть ноги и… начать поиск развлечений собственным контроллером i-Drive. <p class="text-separator"></p>Посовещавшись с коллегой, решили остановиться на DVD Лондонского симфонического оркестра. Яркость заднего монитора показалась недостаточной на весеннем солнце, пришлось воспользоваться шторками. Их здесь по-прежнему пять, все с электроприводом. Аудиосиcтема успешно справилась с непростыми произведениями классики, а уровень шума в салоне позволил не злоупотреблять громкостью воспроизведения. Назавтра пересаживаюсь за руль. <p class="text-separator"></p>Жаловаться на погоду можно всегда, и всегда это бесполезно. Пасмурный день и дождь изрядно подпортили настроение фотографам, а низкая облачность в горах превратилась в плотный туман, в котором едва проглядывали огни едущих в полусотне метров впереди машин. Разумеется, чтобы на всю катушку использовать потенциал предоставленных БМВ-750Li c 367-сильным мотором, требуются немного иные условия. <p class="text-separator"></p>Видимо, у ветра есть совесть. Во второй половине дня он разогнал облака и туман, позволив, наконец, полностью рассмотреть извилистые горные дорожки от поворота до поворота. По мере роста видимости росла и скорость – очень скоро главным прибором стал спидометр. Легкость, с которой большой автомобиль проходит повороты, обманчива, а сцепление 19-дюймовых покрышек (передние – шириной 245 мм, задние – 275) надежно, но не безгранично. Из-за нейтральной поворачиваемости <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> практически не скользит передними колесами – сразу переходит к сносу всех четырех, оставаясь, однако, вполне контролируемым. <p class="text-separator"></p>Только ощутив срабатывание системы стабилизации, понимаешь, что надо внимательнее смотреть за скоростью. Шумоизоляция и отличная динамика напрочь лишают привычных ориентиров. Шесть секунд до сотни – этим можно гордиться не только лимузину. <p class="text-separator"></p>Вопреки ожиданиям, на горном серпантине «семерка» лишь самую малость проигрывает своим меньшим сестрам – в узких местах сказываются габариты машины и относительно «медленный» руль. Но еще удивительнее, что любой темп кажется за рулем «семерки» неспешной прогулкой – любителям адреналина ловить нечего. <p class="text-separator"></p>Впрочем, если отдать руль коллеге и устроиться на заднем сиденье с газетой, можно убедиться в обратном – четверть часа такого движения выдержит разве что космонавт, да и то без завтрака. Несомненно, даже в длиннобазном варианте БМВ-750Li остается автомобилем для водителя. <p class="text-separator"></p> <b>НЕПРОСТЫЕ РЕШЕНИЯ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wkoV3rRyOTk113VKw-ID6g" alt="Золотой миллион" title="Золотой миллион" itemprop="contentUrl" width="500" height="343" class="story-photo imp-image-55768" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Соперники модернизированной «семерке» <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> подобрались более чем серьезные. Этой осенью выйдут и обновленный «<a href="/auto/Audi/A8/">Ауди А8</a>», и «Мерседес-Бенц» S-класса. Достаточно ли будет мощности новых моторов? Хватит ли функций у модернизированного i-Drive? Не мало ли это: 12 стандартных цветов окраски кузова и 23 комбинации материалов отделки салона с пятью сортами дерева? Действительно ли не нужен полный привод и изменяемый дорожный просвет? <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-55770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/urhd0OL7hOGnIjGRg-wx9Q" alt="Золотой миллион" title="Золотой миллион" itemprop="contentUrl" width="500" height="346" class="story-photo imp-image-55770" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Нынешняя «семерка» упирает не на рекорды в оснащенности или умопомрачительную мощность: ее козыри – «интеллигентность» настроек, рафинированная управляемость и комфорт. За 28 лет и миллион машин сменилось целое поколение заказчиков. Эпоха нуворишей прошла – наступило время аристократов, способных оценить не только количество лошадиных сил под капотом… <p></p> <p class="text-separator"></p>

Золотой миллион

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Модификация <p class="text-separator"></p>ДЮЖИНА БАВАРСКОГО <p class="text-separator"></p>АНАТОЛИЙ ФОМИН. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>В этот раз к нам попала не простая "семерка". Двенадцатицилиндровый БМВ-760Li по праву занимает королевское место в иерархии моделей баварского концерна. Сегодня только представители "большой тройки" ("Мерседес-Бенц", "Ауди" и БМВ) из Германии серийно производят легковые 12-цилиндровые двигатели. Впрочем, теперь к ним добавился и "Фольксваген". Все остальные обходятся V-образными "восьмерками" объемом 4-5 литров - мощности и плавности у них, в принципе, хватает. Так зачем нужны еще четыре цилиндра? <p class="text-separator"></p>БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВОСЕМЬ <p class="text-separator"></p>История двенадцатицилиндровых <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> началась в 1987 году, когда такой мотор впервые появился под капотом БМВ-750i. Пять литров рабочего объема, 220 кВт/300 л. с., максимальная скорость машины ограничена 250 км/ч. Тогда это стало сенсацией: у основного конкурента - "Мерседес-Бенца" даже больший по объему двигатель имел только восемь цилиндров. Единственным двенадцатицилиндровым представительским седаном в то время был английский "Дэймлер-Дабл Сикс", но его мотор уступал немецкому. По прошествии 15 лет не так легко понять, какие причины привели руководство баварского концерна к идее двенадцати цилиндров, но есть мнение, что это не находка маркетологов. Тогда <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> был нужен двигатель более мощный, чем рядная "шестерка" в 3,5 литра. На проектирование восьмицилиндрового мотора потребовалось бы много времени и большие вложения в производство. А выбор "два по шесть" свел дело к оригинальному блоку, что вполне оправдано для малосерийного двигателя. И точно: по многим деталям первый 12-цилиндровый мотор был унифицирован с новейшей тогда 2,5-литровой "шестеркой". Впрочем, за последующие 14 лет баварцы выпустили 96 500 двигателей V12, так что разговоры об их исключительной редкости лишь лесть владельцам машин. <p class="text-separator"></p>В 1989 году с появлением "Мерседес-Бенца-S600" монополия <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> на "дюжину горшков" под капотом закончилась, а идея такого мотора со временем получила дальнейшее развитие. Пожалуй, лучшее тому подтверждение - новые "Роллс-Ройс" и "Майбах", основоположники класса "эксклюзив", которые комплектуют исключительно такими моторами. <p class="text-separator"></p>Если раньше разрыв между восьми- и двенадцатицилиндровыми <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> был не слишком впечатляющим, то в нынешнем поколении "семерок" он выглядит внушительно и по мощности (разница в 81 кВт/110 л. с.), и по цене (39 500 евро). Да-да: БМВ-760i стоит 142 тысячи евро, а БМВ-760Li с удлиненной на 140 мм базой - 164 500. Цена автомобиля в индивидуальном исполнении еще выше - до 190 тысяч. Зато клиент может быть уверен - другого такого не будет, а материалы отделки и эксклюзивное оснащение подберут в соответствии со всеми его пожеланиями, а не из типового списка дополнительного оборудования, будь он хоть на десяти страницах. <p class="text-separator"></p>РАЗНИЦА <p class="text-separator"></p>Готов поспорить: найдутся те, кто скажет, что двенадцатицилиндровый мотор - как раз то, чего не хватало новой "семерке" для должных ездовых качеств. Рискну назвать такую точку зрения неискренней. Да, "лишние" 150 Н.м и 110 л. с. достаточно заметны, но говорить о "вялости" восьмицилиндрового БМВ-745i просто грех. Разница не в киловаттах мощности и секундах разгона, которые можно померить лишь на стенде или динамометрической дороге. Разница в ощущениях, важнейшее из которых - легкость, с которой двухтонный седан способен набрать ход. Дуэт двигателя и шестиступенчатой гидромеханической коробки передач сыгран великолепно. БМВ-760Li может разгоняться, подобно самолету, и трогаться с места неощутимо для пассажира. Плавность - вот ключевое слово, когда речь идет о двенадцати цилиндрах под капотом. Кстати, помимо отсутствия традиционной дроссельной заслонки, которую заменяет механизм Valvetronic, бесступенчато управляющий подъемом клапанов, здесь впервые на серийном <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> реализован непосредственный впрыск бензина. Он позволил снизить уровень вредных выбросов, увеличить мощность и улучшить экономичность мотора. Да, заявленные цифры расхода топлива выглядят впечатляюще для шестилитрового мотора, а сколько получается на самом деле? <p class="text-separator"></p>Самое время пошевелить контроллером I-drive. В городе выходит 23-26 л/100 км, на шоссе при довольно высоком темпе движения - 12-15 л. Конечно, нам понятно, что расход топлива для машин данного ценового диапазона - это скорее показатель технического совершенства. В принципе, добиться заявленного можно, но слишком трудно призвать себя к умеренности, когда автомобиль так отзывчив на любое касание педали газа. <p class="text-separator"></p>МЕСТО СЗАДИ <p class="text-separator"></p>Разумеется, длиннобазная модификация БМВ-760Li предоставляет достаточно места задним пассажирам. Даже если они отличаются внушительными габаритами и любят полулежачую посадку - тогда в ход идут многочисленные регулировки раздельных задних сидений. Да, к их услугам подогрев, вентиляция и массаж... А еще индивидуальные регулировки климатической установки, небольшой холодильник, собственный контроллер I-drive и дополнительный дисплей, на котором можно просматривать фильмы на DVD. Благо, их можно выбирать не сходя с места - если "заряжен" DVD-чейнджер. Оснащение звуковой системой 5.1, позволяющей раскрыть все преимущества этого формата, - само собой разумеется. <p class="text-separator"></p>И все же, в чем главная особенность БМВ-760Li? Естественно, это машина для очень узкого круга заказчиков, способных заплатить за удовольствие очень высокую цену. Однако для автомобиля, представляющего столь изысканный сплав новейших технологий, безумной роскоши и удовольствия не только на пассажирском, но и на водительском кресле, она вполне обоснованна. <p class="text-separator"></p>Водителю - данные о машине, пассажирам - кино. Теперь это возможно. <p class="text-separator"></p>Никакой пластмассы, только натуральная кожа. <p class="text-separator"></p>Слева - холодильник в действии. <p class="text-separator"></p>Боковые упоры подголовника - эксклюзив от <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. <p class="text-separator"></p>"Половинки" этого двигателя за глаза хватит любому седану бизнес-класса. <p class="text-separator"></p>Необычный селектор коробки передач и система контроля давления воздуха в шинах. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5893-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5893-duzhina_bavarskogo/">Дюжина баварского</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WYCLdwtk4VlmL5A2x2nIWQ","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vOTskReiFSk9XBdxIHPlgA","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UjL84Ecn6-z0H0eHr-sj9w","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vlTYjwwDO-OTfxsRFfi5vw","alt":"","width":500,"height":246}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6bplnB0PSMjJXLah9cjaHA","alt":"","width":500,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nmTjG1J9F0HQrF_wNFrIMg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YuvgLjmSKVslTIwE0hXBrQ","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8W1vjf6AkGoSnqpOVn8xng","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драй флагманского седана БМВ с двенадцатицилиндровым двигателем. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WYCLdwtk4VlmL5A2x2nIWQ" alt="Дюжина баварского — фото 34857" title="Дюжина баварского — фото 34857" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vOTskReiFSk9XBdxIHPlgA" alt="Дюжина баварского — фото 34858" title="Дюжина баварского — фото 34858" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UjL84Ecn6-z0H0eHr-sj9w" alt="Дюжина баварского — фото 34859" title="Дюжина баварского — фото 34859" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vlTYjwwDO-OTfxsRFfi5vw" alt="Дюжина баварского — фото 34860" title="Дюжина баварского — фото 34860" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6bplnB0PSMjJXLah9cjaHA" alt="Дюжина баварского — фото 34861" title="Дюжина баварского — фото 34861" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nmTjG1J9F0HQrF_wNFrIMg" alt="Дюжина баварского — фото 34862" title="Дюжина баварского — фото 34862" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YuvgLjmSKVslTIwE0hXBrQ" alt="Дюжина баварского — фото 34863" title="Дюжина баварского — фото 34863" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8W1vjf6AkGoSnqpOVn8xng" alt="Дюжина баварского — фото 34864" title="Дюжина баварского — фото 34864" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дюжина баварского</span></div></div>

Дюжина баварского

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>/МОДИФИКАЦИЯ <p class="text-separator"></p>МЕЧТА ОЛИГАРХА <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> ДЛЯ ПАССАЖИРА - ВОЗМОЖНО ЛИ ТАКОЕ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ ФОМИН <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>"Семерка" <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> получила удлиненную модификацию - вполне закономерное явление в классе "люкс". При самых внушительных размерах и просторном салоне места для ног никогда не бывает много. С этим согласится всякий, кому хотя бы раз в жизни пришлось провести часок, например, в кресле самолета, совершающего трансатлантический рейс. <p class="text-separator"></p>Возможность принять удобное и расслабленное положение на заднем сиденье оценит каждый, даже не обладающий баскетбольным ростом. Итак, попробуем устроиться в БМВ-745Li. <p class="text-separator"></p>НА ВКУС И ЦВЕТ <p class="text-separator"></p>Мы уже немало говорили о дизайне "семерки" <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Автор не принадлежит к числу поклонников нового стиля компании, но нельзя отрицать, что внешность автомобиля не просто необычна - она весьма впечатляюща. Впервые удалось познакомиться с <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> седьмой серии еще прошлой зимой (ЗР, 2002, № 3), но теперь оказалось - удивительное дело! - светлая машина выглядит совсем не так, как темная: в серебристых тонах "семерка" кажется значительно больше. Видимо, это одна из особенностей нового стиля, когда восприятие автомобиля так сильно зависит от цвета. <p class="text-separator"></p>ВЕЛИКА ЛИ РАЗНИЦА <p class="text-separator"></p>Машина действительно стала больше: 140 мм длины добавились к задней двери за центральной стойкой. Изменившиеся пропорции не сделали автомобиль "растянутым"; напротив, <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> с буквой "L" в индексе выглядит пропорциональнее, чем "короткая" машина. Лишние миллиметры довольно дороги: буква "L" стоит дополнительные 10 тыс. евро к без того не малой цене БМВ-745i в 115 тысяч. Впрочем, это плата не только за длину. БМВ-745Li в стандартной комплектации оснащен задними сиденьями типа "комфорт" с дифференцированным подогревом, вентиляцией и отдельной регулировкой верхней части спинки. Ее "длинному" собрату БМВ-745Li полагаются эксклюзивные 19-дюймовые колеса с "разнокалиберными" шинами (задние - шире), система контроля за давлением воздуха в них, отдельная климатическая установка и дополнительная беспроводная трубка телефона для задних пассажиров, а также боковые шторки с электроприводом. Есть разница и в конструкции задней подвески: к ней добавлены пневматические камеры, поддерживающие постоянный дорожный просвет и комфорт вне зависимости от нагрузки. В таком раскладе доплата 71,43 евро за каждый миллиметр добавленной длины не выглядит завышенной. <p class="text-separator"></p>СПЕРЕДИ ИЛИ СЗАДИ? <p class="text-separator"></p>Где лучшие места в "семерке" БМВ? Применительно к обычной машине вопрос не имеет смысла: единственно стоящее кресло - водительское. Однако для "длинного" автомобиля ответ не столь очевиден. Едва ли найдется авиакомпания, способная предложить даже в первом классе кресла, подобные тем, что установлены во втором ряду БМВ-745Li. Они практически ни в чем не уступают передним. Единственная разница - отдельная регулировка валика под коленями (он есть только спереди). Особая подставка под ноги в сочетании с регулировками подушки и спинки позволяет принять расслабленное, полулежачее положение и спокойно вздремнуть. Подголовники типа "комфорт" могут поддерживать голову не только сзади, но и с боков, гарантируя спокойный сон даже на извилистой дороге. Тем более, что благодаря пневматическим камерам в задней подвеске заметно возросла плавность хода. И все же существует по меньшей мере одна причина, чтобы выбрать места спереди: это <p class="text-separator"></p>I-drive, эффектная штуковина, которая управляет всем и вся. В стандартной комплектации есть только один контроллер на подлокотнике между передними сиденьями. <p class="text-separator"></p>Второй контроллер могут установить в качестве дополнительного оборудования только вместе с убирающимся монитором в задней части салона. У цветного экрана на жидких кристаллах с диагональю 6,5 дюйма соотношение сторон 16:9, как в современных широкоформатных телевизорах. Его максимальное решение 400х240 точек, что позволяет просматривать телепрограммы и даже DVD-фильмы без большой потери качества. Разумеется, передний монитор кино при движении не показывает - наслаждаться фильмами водитель может только на стоянке, так безопаснее... Кстати, его пульт управления I-drive "главнее" заднего. Подобно системному администратору в компьютерной сети, водитель может разрешить сидящему сзади боссу доступ ко всем пунктам меню (кроме настроек амортизаторов и системы стабилизации), выбирать из уже имеющихся настроек или... правильно, полностью запретить что-либо выбирать или менять. Что ж, даже в самом роскошном варианте <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> по-прежнему остается автомобилем для водителя. Проверим? <p class="text-separator"></p>Нет, роскошная динамика, за которую в ответе мощная 4,4-литровая "восьмерка" без дроссельной заслонки и шестиступенчатый адаптивный "автомат", никуда не делась. БМВ-745Li тяжелее "короткой" машины всего на 40 кг, так что на скоростных качествах это никак не сказалось. Ни в данных производителя, ни в собственных ощущениях разницы не обнаружили. А вот поведение автомобиля на дороге заметно изменилось. Речь не только о плавности хода, но и о характере прохождения поворотов - "длинная" "семерка" стабильнее и "спокойнее" на дуге. Или это заслуга более широких и низкопрофильных шин? В любом случае, на асфальте у БМВ-745Li немного соперников - "длинный" способен доставлять не меньшее удовольствие за рулем, чем короткобазная версия. А удовольствия пассажиру он доставит наверняка больше. <p class="text-separator"></p>Рост 187 см, вес 125 кг, места - достаточно. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9162-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9162-mechta_oligarkha/">Мечта олигарха</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tUAX2JlFq7NQBNwXzELCjg","alt":"","width":500,"height":283}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XGfaQFwYosJM-gwrF21-rA","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Qd-w_6lWRB_ahjdSrKs1VA","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/X4u88igW2ZzsrXa3zn9Byw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dIp-eu9hpnW6Mk2WvcTfvg","alt":"","width":500,"height":258}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tE3QsdA9vn-HCJXZsHFw4g","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LFQ_oWHIgHLR8x4kZIdIrg","alt":"","width":500,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dAq3vBnL6eYdqH1BmEXM3g","alt":"","width":500,"height":279}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AqI4CZViXYMYowBLQjUyOg","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BtmyWxYh23MJZ1EoqRSjkA","alt":"","width":500,"height":580}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест длиннобазной БМВ-745Li. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tUAX2JlFq7NQBNwXzELCjg" alt="Мечта олигарха — фото 30883" title="Мечта олигарха — фото 30883" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XGfaQFwYosJM-gwrF21-rA" alt="Мечта олигарха — фото 30884" title="Мечта олигарха — фото 30884" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Qd-w_6lWRB_ahjdSrKs1VA" alt="Мечта олигарха — фото 30885" title="Мечта олигарха — фото 30885" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X4u88igW2ZzsrXa3zn9Byw" alt="Мечта олигарха — фото 30886" title="Мечта олигарха — фото 30886" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dIp-eu9hpnW6Mk2WvcTfvg" alt="Мечта олигарха — фото 30887" title="Мечта олигарха — фото 30887" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tE3QsdA9vn-HCJXZsHFw4g" alt="Мечта олигарха — фото 30888" title="Мечта олигарха — фото 30888" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LFQ_oWHIgHLR8x4kZIdIrg" alt="Мечта олигарха — фото 30889" title="Мечта олигарха — фото 30889" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dAq3vBnL6eYdqH1BmEXM3g" alt="Мечта олигарха — фото 30890" title="Мечта олигарха — фото 30890" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AqI4CZViXYMYowBLQjUyOg" alt="Мечта олигарха — фото 30891" title="Мечта олигарха — фото 30891" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BtmyWxYh23MJZ1EoqRSjkA" alt="Мечта олигарха — фото 30892" title="Мечта олигарха — фото 30892" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мечта олигарха</span></div></div>

Мечта олигарха

Bmw 745. сто вопросов и один ответ

Европа

730i

7er (G12 FL)

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

<p>На российском рынке подержанных авто появилось уникальное предложение – один из 1999 когда-либо выпущенных седанов Alpina B7. </p><p></p><p>Продавец просит за него 30 млн рублей, что почти в два раза превышает ценник на новый BMW 7 Series. В объявлении машину характеризуют как абсолютно новую, подчеркивая, что это дилерское авто.</p><p>Автомобиль, построенный на базе BMW 7 Series поколения F01/F02, сохранил все классические черты стиля Alpina. Кузов окрашен в фирменный синий цвет, дополнен сдержанным обвесом, оригинальными наклейками и многолучевыми дисками. Внутри – отделка черной кожей и алькантарой, а о тюнинговом происхождении напоминают лишь эмблемы и аккуратно вписанные элементы декора.</p><p> </p><h3>Технические особенности Alpina B7</h3><p>Выпускавшаяся с 2011 по 2015 год модель основывалась на версии 750i. Ее 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель N63 был серьезно доработан: мощность подняли до 507 лошадиных сил, а крутящий момент – до 700 Ньютон-метров. Шестиступенчатый автомат ZF также подвергся усилению и модификациям. Покупателям тогда предлагали выбор: короткая или удлиненная колесная база, задний или полный привод.</p><p>Конкретно этот выложенный на продажу экземпляр – полноприводный и с длинной базой. По паспортным данным, он разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. В общем-то, даже по современным меркам это очень серьезные показатели для большого представительского седана.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977420-1"><a class="story-link" href="/content/news/977420-redchajshij-sedan-prodayut-v-ross/">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России выставили на продажу дилерский Alpina B7 2012 года за 30 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605384" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605385" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605386" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605387" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605394" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605395" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605396" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605397" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605398" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605388" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605389" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605390" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605391" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605392" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605401" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605400" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605402" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605403" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605393" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605399" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW

Alpina B7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/alpina_b7_4.4_at_2012_4_958_km_7901861649?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJMNEpKa0hEYWQxQ2Z2NVhZIjt92B3j5j8AAAA

Лежнин Роман

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/970361-krasivyj-ehlegantnyj-i-ochen-d" target="_blank">BMW</a> готовится к обновлению своего флагманского седана 7-Series. Прототип, выполненный в рамках новой стилистической концепции Neue Klasse, был замечен во время тестовых поездок в Европе.</p><p></p> <p><span>В отличие от текущего спорного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971719-samye-nekrasivye-avto" target="_blank">дизайна</a> «семерки», новая модель получит совершенно иной экстерьер. Верхняя часть «ноздрей» прототипа оформлена в виде цельной глянцево-черной панели, на правой части которой расположена маленькая камера. Решетка ниже теперь имеет горизонтальные ламели, что визуально уменьшает ее размер. В концепции Neue Klasse предусмотрено использование узких фар, которые плавно соединяются с решеткой радиатора.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1573736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ik0z8n-O_gFrqQMh8-cnNA=s800" alt="В Сети появились первые фото нового седана BMW 7-й серии" title="BMW 7-Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1573736" comment="BMW 7-Series" /><span itemprop="description">BMW 7-Series</span></div><div class="caption">BMW 7-Series</div><br /></span></p> <p></p><p><span>Сбоку обновленный седан практически не отличается от предшественника, аналогична ситуация и с задней частью. Однако ожидается новый дизайн легкосплавных колесных дисков, а задние фонари будут оснащены переработанной светодиодной графикой.</span></p><p></p><p>Салон новой модели также претерпит изменения. Шпионские фотографии интерьера пока отсутствуют, но предполагается, что седан получит новую систему Panoramic Vision. Она заменит текущую компоновку из двух экранов на один широкоформатный дисплей, охватывающий всю ширину передней панели. Такая система также ожидается в серийной версии внедорожника Vision Neue Klasse.</p> <p><span>Задним пассажирам будет доступен 31-дюймовый экран с разрешением 8K, установленный в потолке, а также индивидуальные 5,5-дюймовые цветные сенсорные дисплеи в ручках дверей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1573735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t2_ce7i0DGk7DnQJxCBkJw=s800" alt="В Сети появились первые фото нового седана BMW 7-й серии" title="BMW 7-Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1573735" comment="BMW 7-Series" /><span itemprop="description">BMW 7-Series</span></div><div class="caption">BMW 7-Series</div><br /></span></p><p>В техническом плане серьезные изменения не ожидаются: линейка будет включать бензиновые и подключаемые гибридные версии, как и полностью электрическую модель i7. Тем не менее, некоторые параметры моторов могут быть пересмотрены.</p><p></p>

В Сети появились первые фото нового седана BMW 7-й серии

BMW 7-Series

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carscoops.com/2025/08/bmw-7-series-facelift-neue-klasse-design-refresh/

<p>В последние годы в мире <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957775-kakoy-tyuning-razreshen" target="_blank">тюнинга</a> наблюдается интересная тенденция: старые автомобили подвергаются модернизации, чтобы соответствовать современным стандартам и эстетическим требованиям.</p> <p>Одним из ярких примеров этого процесса является работа индийской мастерской Autokrafte, которая решила «омолодить» старую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953204-bmw-7-series-2024-g70-test-za-rulem" target="_blank">BMW 7-Series</a> F02, выпущенную в 2008 году, превратив её в новую модель G70.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h1QOV4bykvKZ94rDa_uHrg=s800" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550318" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><div></div> <p>Переделка старой BMW 7-Series в новую G70 – это не просто косметический ремонт. Мастерам приходится менять практически всю носовую и хвостовую часть автомобиля. Это трудоемкий процесс, требующий высокой квалификации и точности. Autokrafte продемонстрировала опытный образец, который, несмотря на некоторые несоответствия, выглядит достаточно привлекательно. Основой для проекта стал дорестайлинговый BMW 730ld F02, на который были установлены неоригинальные кузовные элементы и альтернативная светотехника.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yePFwjRsYoqwVA-Chblr0Q=s800" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550319" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Экономия на оригинальных запчастях, как показывает практика, является основным мотивом для подобных проектов. Autokrafte стремились максимально приблизить внешний вид к топ-версии M760e, которая отличается двухцветным кузовом и спортивным пакетом.</p><p></p> <p>Процесс установки обвеса требует значительных усилий: мастера резали металл «по живому», что, конечно, не всегда приводит к идеальным зазорам. В результате можно заметить различия в пропорциях, а также устаревшие дверные ручки, угловатые зеркала и другую линию остекления, которые выдают возраст автомобиля.</p> <p>Тем не менее, несмотря на видимые недостатки, проект оказался успешным для своего целевого рынка. В Индии старые BMW 7-Series относительно недороги, а количество квалифицированных специалистов в провинциальных городах невелико. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ra4Yin-m3-pDvPoNgqD6lA=s800" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550325" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Несмотря на успех проекта, остаются открытыми вопросы качества светотехники и долговечности использованных материалов. Интересно, что подобные проекты не являются уникальными для Индии. В прошлом году в Казахстане также реализовали аналогичный проект, где старый BMW 5-Series в кузове F10 был преобразован в модель G60.</p> <p>В некоторых случаях обновление можно осуществить с использованием оригинальных запчастей. Например, Mercedes-Benz W221 и W222 легко «переодеваются» в рестайлинг, что позволяет сохранить высокое качество и долговечность.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal967762-1"><a class="story-link" href="/content/news/967762-posmotrite-na-perevoploshchenie-s/">Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wmjsbfWvx32uQFHVEwG4mQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/h1QOV4bykvKZ94rDa_uHrg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yePFwjRsYoqwVA-Chblr0Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/alWjm2Olgh3iz_wiR6WByQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/h_wSWIS86ouDV4j8Koj-0A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ra4Yin-m3-pDvPoNgqD6lA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BCu8biAotFa9RvhrnqOzXg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Dy9IcZjqF8KyW7AYFQam3w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wmjsbfWvx32uQFHVEwG4mQ" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров — фото 1550320" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h1QOV4bykvKZ94rDa_uHrg" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров — фото 1550318" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yePFwjRsYoqwVA-Chblr0Q" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров — фото 1550319" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/alWjm2Olgh3iz_wiR6WByQ" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров — фото 1550321" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h_wSWIS86ouDV4j8Koj-0A" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров — фото 1550322" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ra4Yin-m3-pDvPoNgqD6lA" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров — фото 1550325" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BCu8biAotFa9RvhrnqOzXg" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров — фото 1550324" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dy9IcZjqF8KyW7AYFQam3w" alt="Индийское ателье Autokrafte переделало старый BMW 7-Series F02 в новый G70" title="Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров — фото 1550323" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров</span></div></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/03/15-year-old-bmw-7-series-gets-a-2024-makeover/" target="_blank">Carscoops</a></i></p>

Посмотрите на перевоплощение старой BMW в самый последний кузов от индийских мастеров

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p> Флагманский седан немецкого автопроизводителя BMW 7-Series готовится к обновлению, которое получит элементы нового дизайна <a href="https://www.zr.ru/content/news/962267-bmw-novogo-pokoleniya-sedan-ne/?ysclid=m84b388bda123432529" target="_blank">Neue Klasse</a>. </p><p>Прототип обновленной модели был замечен на тестах, и хотя автомобиль скрыт под плотным камуфляжем, уже можно предположить, что изменения будут точечными. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SxgxY1uggvXJ4drPlCmHpQ=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545704" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Обновленный седан сохранит свою отличительную черту – большую решетку радиатора и разделенные фары, но эти элементы могут быть переработаны в духе новых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/966049-bmw-sozdala-monstra-dinamiki/" target="_blank">BMW</a>.</p><p>Влияние нового языка дизайна Neue Klasse будет заметным, но, по всей видимости, не радикальным. Ожидается, что горизонтально ориентированные решетки радиатора, могут обозначать новое направление в дизайне, схожее с тем, что мы видели на спортивных моделях BMW, таких как M4 и M5. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y5z-nAGRt2gvpt8KUv3lOA=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545703" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><p>BMW продолжит развивать техническую начинку 7-Series, учитывая конкуренцию с такими моделями, как Mercedes S-класса. Внутри седан, скорее всего, получит дополнительное оснащение, такое как проекционный дисплей, который будет заимствован у нового электрокроссовера iX3. Это дополнение, наряду с уже доступной системой помощи водителю 3-го уровня и опциональным 31-дюймовым задним дисплеем, укрепит позиции 7-Series на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5VkDStf6dy7lB1Zqr4W8mA=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545702" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Первые результаты мы увидим в начале следующего года, когда BMW представит обновленный седан, как модель 2027 года.</p><p></p><p><i>Источник, фото: <a href="https://www.carscoops.com/2025/03/bmws-7-series-is-getting-a-neue-klasse-look/" target="_blank">Carscoops</a></i><br /></p>

Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse

<p>На просторах российских интернет-площадок по продаже автомобилей появилась настоящая жемчужина – BMW 7-Series E32 1991 года выпуска. Этот седан можно смело назвать «капсулой времени», так как он провёл всю свою жизнь в Германии, проехав за 33 года всего 12 тысяч километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T5uXGORclASJoieDiIKUBg=s800" alt="Баварский седан из 90-х в идеальном состоянии и с минимальным пробегом продают в России" title="BMW 7-Series E32" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513665" comment="BMW 7-Series E32" /><span itemprop="description">BMW 7-Series E32</span></div><div class="caption">BMW 7-Series E32</div><br /></p><p></p> <p>В России эта модель классифицируется как раритетная, и её состояние идеально соответствует этому статусу. Несмотря на свой солидный возраст, BMW 7-Series E32 выглядит как новая. Отсутствуют следы перекраски, все элементы автомобиля оригинальные, даже штатный инструмент на месте.<span>  </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dj7C2mwrug9Rco9ZAu9VSA=s800" alt="Баварский седан из 90-х в идеальном состоянии и с минимальным пробегом продают в России" title="BMW 7-Series E32" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513664" comment="BMW 7-Series E32" /><span itemprop="description">BMW 7-Series E32</span></div><div class="caption">BMW 7-Series E32</div><br /></span></p><p></p> <p>Под капотом у седана находится 3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 188 л. с., работающий в паре с 5-ступенчатым автоматом.<span>  </span>Темно-серый кузов гармонично сочетается с белым салоном, отделанным деревом.<span>  </span></p> <p>Хоть комплектация автомобиля и не самая богатая по современным меркам, она всё же впечатляет: двухзонный климат-контроль, кассетная аудиосистема, бортовой компьютер, электролюк – всё это присутствует. Стоит отметить, что в те годы даже роскошные автомобили комплектовались шинами с высоким профилем.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qCko-8hXd_WQ1kKvlkuLMQ=s800" alt="Баварский седан из 90-х в идеальном состоянии и с минимальным пробегом продают в России" title="BMW 7-Series E32" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513663" comment="BMW 7-Series E32" /><span itemprop="description">BMW 7-Series E32</span></div><div class="caption">BMW 7-Series E32</div><br /></p> <p>На сегодняшний день найти в России «капсульный» немецкий автомобиль из 1980-1990-х годов практически невозможно. Поэтому этот BMW 7-Series E32 представляет собой настоящую ценность для коллекционеров и энтузиастов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W6GZXf7q8iGQNkal6OPrpg=s800" alt="Баварский седан из 90-х в идеальном состоянии и с минимальным пробегом продают в России" title="Интерьер BMW 7-Series E32" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513666" comment="Интерьер BMW 7-Series E32" /><span itemprop="description">Интерьер BMW 7-Series E32</span></div><div class="caption">Интерьер BMW 7-Series E32</div><br /></p> <p>Цена на этот раритет составляет 7,5 миллионов рублей, что сопоставимо с ценой почти новой BMW 7-Series предпоследнего поколения G12.<span>  </span></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1124721022-4bd8c368/" target="_blank"><i>Auto.ru</i></a></p>

Баварский седан из 90-х в идеальном состоянии и с минимальным пробегом продают в России

Интерьер BMW 7-Series E32

Светлана Тарасенко

<p>На российском рынке появился новый <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/-/bmw-7er/tests/" target="_blank">BMW 7 Series</a> 2024 года выпуска, модель завезли по схеме параллельного импорта и предлагают по цене от 18,9 до 20,49 млн рублей. </p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/953204-bmw-7-series-2024-g70-test-za-rulem/" target="_blank">BMW 704d xDrive</a> оснащен дизельным двигателем объемом 3,0 л мощностью 286 л.с.,привод – полный. </p><p></p><p>В автомобиле предусмотрены антиблокировочная и антипробуксовочная системы, система курсовой устойчивости и контроля слепых зон. Безопасность водителю и пассажирам обеспечат подушки, есть боковые и оконные шторки, система крепления детских автокресел и датчик проникновения в салон.</p><p>В салоне установлен бортовой компьютер, есть круиз-контроль, парктроники, камере заднего вида и система автоматической парковки. Кроме того, автомобиль оснащен системой помощи при подъеме и спуске в гору, системами контроля за полосой движения и обнаружения пешеходов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1507056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7 Series</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vHlnnyoBEQBoCvpQBwIzsw=s800" alt="BMW 7 Series" title="На рынок РФ вышел 286-сильный седан 4х4 с богатым оснащением" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1507056" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Предусмотрены также датчики света и дождя, активный усилитель руля, пневмоподвеска, запуск двигателя с кнопки и система «старт-стоп». В салоне BMW 7 Series есть солнцезащитные шторки, климат-контроль, вентиляция, подогрев всех сидений, а также руля и зеркал. В помощь водителю – навигационная система, USB-порты и электронная приборная панель.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-68037-neperedavaemaja-roskosh-dostupna-v-rossii-menee-chem-za-20-mln-rublej" target="_blank">speedme.ru</a></i></p>

На рынок РФ вышел 286-сильный седан 4х4 с богатым оснащением

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>За удовольствие, как известно, надо платить. Прохлада в жару – это удовольствие. А почем оно?</p><p>Понятно, что при малых «пробочных» скоростях, а также при остановке толку от открытого окна – ноль. Зато и на расходе <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> это никак не сказывается. А вот при выезде на трассу сразу ощущаешь приток воздуха – но и расход при этом тут же подпрыгнет.</p><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><h3>Насколько вырастет расход топлива?</h3><p>Такие замеры проводились неоднократно: в среднем можно говорить о 3–10% ухудшения экономичности. Это легко пересчитать в конкретные рубли. К примеру, если при закрытых окнах вы заправляли полный бак, скажем, за 3000 рублей, то естественная вентиляция увеличит эту сумму рублей на 300. Тем, кто не любит кондиционеры, по секрету сообщим, что их вклад в увеличение расходов на охлаждение примерно такой же.</p><h3>Негативные последствия от открытых окон</h3><p>Заговорив об открытых окнах, отметим и другие негативные последствия. Их довольно много:<br /></p><ul><li>в салон, а значит, и в легкие, обязательно попадут микрочастицы резины и тормозных колодок, всевозможные окиси и двуокиси, сажа и прочие загрязнения;</li><li>аллергикам навстречу полетят пух и пыльца;</li><li>салон, особенно светлый, очень быстро станет грязным;</li><li>в болотистых местах полчища мошки, гнуса и слепней очень быстро окажутся внутри автомобиля;</li><li>аэродинамика автомобиля с открытым окном заметно ухудшится, что влияет на курсовую устойчивость;</li><li>открытые окна принесут в салон самые разнообразные шумы и «хлопки», способные помешать услышать чей-то звуковой сигнал.</li></ul><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Напомним также, что в жару, когда рядом с вами на светофоре пышет жаром огромный <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовик</a>, в салоне может стать совсем некомфортно. Желаем хорошей погоды – за окном и в машине!</p><p>[table id="2008"]</p>

Колодочкин Михаил

<p>За удовольствие, как известно, надо платить. Прохлада в жару – это удовольствие. А почем оно?</p><p>Понятно, что при малых «пробочных» скоростях, а также при остановке толку от открытого окна – ноль. Зато и на расходе <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топлива</a> это никак не сказывается. А вот при выезде на трассу сразу ощущаешь приток воздуха – но и расход при этом тут же подпрыгнет.</p><p></p><h3>Насколько вырастет расход топлива?</h3><p>Такие замеры проводились неоднократно: в среднем можно говорить о 3–10% ухудшения экономичности. Это легко пересчитать в конкретные рубли. К примеру, если при закрытых окнах вы заправляли полный бак, скажем, за 3000 рублей, то естественная вентиляция увеличит эту сумму рублей на 300. Тем, кто не любит кондиционеры, по секрету сообщим, что их вклад в увеличение расходов на охлаждение примерно такой же.</p><h3>Негативные последствия от открытых окон</h3><p>Заговорив об открытых окнах, отметим и другие негативные последствия. Их довольно много:<br /></p><ul><li>в салон, а значит, и в легкие, обязательно попадут микрочастицы резины и тормозных колодок, всевозможные окиси и двуокиси, сажа и прочие загрязнения;</li><li>аллергикам навстречу полетят пух и пыльца;</li><li>салон, особенно светлый, очень быстро станет грязным;</li><li>в болотистых местах полчища мошки, гнуса и слепней очень быстро окажутся внутри автомобиля;</li><li>аэродинамика автомобиля с открытым окном заметно ухудшится, что влияет на курсовую устойчивость;</li><li>открытые окна принесут в салон самые разнообразные шумы и «хлопки», способные помешать услышать чей-то звуковой сигнал.</li></ul><p></p><p></p><p>Напомним также, что в жару, когда рядом с вами на светофоре пышет жаром огромный <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовик</a>, в салоне может стать совсем некомфортно. Желаем хорошей погоды – за окном и в машине!</p><p></p>

<p>За удовольствие, как известно, надо платить. Прохлада в жару – это удовольствие. А почем оно?</p><p>Понятно, что при малых «пробочных» скоростях, а также при остановке толку от открытого окна – ноль. Зато и на расходе <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/">топлива</a> это никак не сказывается. А вот при выезде на трассу сразу ощущаешь приток воздуха – но и расход при этом тут же подпрыгнет.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Насколько вырастет расход топлива?</h3><p>Такие замеры проводились неоднократно: в среднем можно говорить о 3–10% ухудшения экономичности. Это легко пересчитать в конкретные рубли. К примеру, если при закрытых окнах вы заправляли полный бак, скажем, за 3000 рублей, то естественная вентиляция увеличит эту сумму рублей на 300. Тем, кто не любит кондиционеры, по секрету сообщим, что их вклад в увеличение расходов на охлаждение примерно такой же.</p><h3>Негативные последствия от открытых окон</h3><p>Заговорив об открытых окнах, отметим и другие негативные последствия. Их довольно много:<br /></p><ul><li>в салон, а значит, и в легкие, обязательно попадут микрочастицы резины и тормозных колодок, всевозможные окиси и двуокиси, сажа и прочие загрязнения;</li><li>аллергикам навстречу полетят пух и пыльца;</li><li>салон, особенно светлый, очень быстро станет грязным;</li><li>в болотистых местах полчища мошки, гнуса и слепней очень быстро окажутся внутри автомобиля;</li><li>аэродинамика автомобиля с открытым окном заметно ухудшится, что влияет на курсовую устойчивость;</li><li>открытые окна принесут в салон самые разнообразные шумы и «хлопки», способные помешать услышать чей-то звуковой сигнал.</li></ul><p></p><p></p><p>Напомним также, что в жару, когда рядом с вами на светофоре пышет жаром огромный <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/">грузовик</a>, в салоне может стать совсем некомфортно. Желаем хорошей погоды – за окном и в машине!</p><p></p>

На сколько процентов увеличивается расход топлива при открытых окнах в машине?

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p>Мы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Но многие популярные модели продаются уже несколько лет, и их доля на вторичном рынке растет. Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом?&nbsp;</p><p>Разберем три ходовые модели — Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4. Расскажем, во сколько обойдется трехлетний экземпляр, на что смотреть и каких проблем ожидать.</p><h2>Haval Jolion: лидер по оснащению</h2><p>[readmore ids="979523" align="right"]</p><p>Для многих покупателей Jolion становится оптимальным выбором. На рынке представлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. Хотя изначально были модификации с механикой, в реальности почти все машины оснащены роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>.</p><p>На переднеприводные модели устанавливается <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</p><p>[readmore ids="979611" align="right"]</p><p>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</p><p>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</p><p>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw" alt="Haval Jolion" title="Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619399" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w" alt="Haval Jolion" title="К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p>[readmore ids="979558" align="right"]</p><h2>Geely Coolray: компактный и динамичный</h2><p>Geely Coolray в Беларуси продается как Belgee X50. Трехлетний экземпляр можно найти за 1,6–1,7 млн рублей. В отличие от Jolion, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> у этой модели нет в принципе. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника.</p><p>Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. Он трехцилиндровый. Но бояться его не стоит — это, по сути, клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет. Но есть нюанс: <a href="https://www.zr.ru/tags/remen-grm/" target="_blank">ремень ГРМ</a> нужно менять строго по регламенту, так как при его обрыве гнутся клапаны. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака.</p><p>[readmore ids="979546" align="right"]</p><p>Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется. Двигатель его очень боится — были прецеденты с обрывом шатунов.</p><p>Роботизированная коробка также не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его не только меняют, но и ремонтируют. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое.</p><p>Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely Coolray&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A" alt="Geely Coolray" title="Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg" alt="Geely Coolray" title="Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619403" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><h2>Chery Tiggo 4 Pro: проверенный, но с оговорками</h2><p>[readmore ids="979525" align="right"]</p><p>Замыкает тройку Chery Tiggo 4 Pro. Как и Coolray, он исключительно переднеприводный. Было две версии двигателей: атмосферный 1.5 (113 л.с.) и турбированный (147 л.с.). На вторичке атмосферник встречается реже.</p><p>Турбомотор, известный также под индексом SQRE4T15C, ставился и на другие модели концерна, например, на Exeed LX. В целом агрегат неплохой: цепь ГРМ ходит долго, ее замена вряд ли потребуется раньше 250 тысяч км. Однако к 150 тысячам км могут потребоваться новые маслосъемные колпачки. Иногда на этом пробеге выходит из строя турбокомпрессор, но это не массовая проблема.</p><p>С этим двигателем работает вариатор T25. Коробка крайне чувствительна к чистоте масла и стилю езды. Она любит только спокойную, плавную манеру движения. Агрессивная езда приводит к износу подшипников, редукционного клапана насоса, а впоследствии — к поломке дорогого гидроблока. Масло в вариаторе нужно менять не реже, чем раз в 50 тысяч км.</p><p>Главный недостаток Chery — слабая защита от коррозии. Без дополнительной обработки ржавчина быстро атакует кузов, в первую очередь днище. Качество материалов и удобство салона тоже оставляют желать лучшего.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-3"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chery Tiggo 4 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619397" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><h2>Какой китайский кроссовер с пробегом выбрать?</h2><p>[readmore ids="979250" align="right"]</p><p>Как видно, китайские кроссоверы перестали быть «одноразовыми», по крайней мере, в части надежности основных агрегатов. У Haval Jolion и Geely Coolray ушли в прошлое и массовые проблемы с коррозией.</p><p>Для Chery Tiggo 4 Pro последнее всё еще актуально — антикоррозийная обработка и тщательный осмотр днища обязательны при выборе конкретного экземпляра. Вне зависимости от модели, ключевое правило при покупке — проверить историю обслуживания, чтобы не купить бывшее такси или машину с скрытыми проблемами.</p><p>[table id="2008"]</p>

Виноградов Александр

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Мы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Но многие популярные модели продаются уже несколько лет, и их доля на вторичном рынке растет. Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом? </p><p>Разберем три ходовые модели — Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4. Расскажем, во сколько обойдется трехлетний экземпляр, на что смотреть и каких проблем ожидать.</p><h2>Haval Jolion: лидер по оснащению</h2><p></p><p>Для многих покупателей Jolion становится оптимальным выбором. На рынке представлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. Хотя изначально были модификации с механикой, в реальности почти все машины оснащены роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>.</p><p>На переднеприводные модели устанавливается <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</p><p></p><p>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</p><p>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</p><p>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw","alt":"Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w","alt":"К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw" alt="Haval Jolion" title="Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619399" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w" alt="Haval Jolion" title="К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p></p><h2>Geely Coolray: компактный и динамичный</h2><p>Geely Coolray в Беларуси продается как Belgee X50. Трехлетний экземпляр можно найти за 1,6–1,7 млн рублей. В отличие от Jolion, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> у этой модели нет в принципе. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника.</p><p>Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. Он трехцилиндровый. Но бояться его не стоит — это, по сути, клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет. Но есть нюанс: <a href="https://www.zr.ru/tags/remen-grm/" target="_blank">ремень ГРМ</a> нужно менять строго по регламенту, так как при его обрыве гнутся клапаны. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака.</p><p></p><p>Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется. Двигатель его очень боится — были прецеденты с обрывом шатунов.</p><p>Роботизированная коробка также не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его не только меняют, но и ремонтируют. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое.</p><p>Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A","alt":"Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg","alt":"Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g","alt":"Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A" alt="Geely Coolray" title="Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg" alt="Geely Coolray" title="Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619403" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p></p><h2>Chery Tiggo 4 Pro: проверенный, но с оговорками</h2><p></p><p>Замыкает тройку Chery Tiggo 4 Pro. Как и Coolray, он исключительно переднеприводный. Было две версии двигателей: атмосферный 1.5 (113 л.с.) и турбированный (147 л.с.). На вторичке атмосферник встречается реже.</p><p>Турбомотор, известный также под индексом SQRE4T15C, ставился и на другие модели концерна, например, на Exeed LX. В целом агрегат неплохой: цепь ГРМ ходит долго, ее замена вряд ли потребуется раньше 250 тысяч км. Однако к 150 тысячам км могут потребоваться новые маслосъемные колпачки. Иногда на этом пробеге выходит из строя турбокомпрессор, но это не массовая проблема.</p><p>С этим двигателем работает вариатор T25. Коробка крайне чувствительна к чистоте масла и стилю езды. Она любит только спокойную, плавную манеру движения. Агрессивная езда приводит к износу подшипников, редукционного клапана насоса, а впоследствии — к поломке дорогого гидроблока. Масло в вариаторе нужно менять не реже, чем раз в 50 тысяч км.</p><p>Главный недостаток Chery — слабая защита от коррозии. Без дополнительной обработки ржавчина быстро атакует кузов, в первую очередь днище. Качество материалов и удобство салона тоже оставляют желать лучшего.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-3"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ","alt":"Chery Tiggo 4 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ","alt":"Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw","alt":"Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов.","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619397" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><h2>Какой китайский кроссовер с пробегом выбрать?</h2><p></p><p>Как видно, китайские кроссоверы перестали быть «одноразовыми», по крайней мере, в части надежности основных агрегатов. У Haval Jolion и Geely Coolray ушли в прошлое и массовые проблемы с коррозией.</p><p>Для Chery Tiggo 4 Pro последнее всё еще актуально — антикоррозийная обработка и тщательный осмотр днища обязательны при выборе конкретного экземпляра. Вне зависимости от модели, ключевое правило при покупке — проверить историю обслуживания, чтобы не купить бывшее такси или машину с скрытыми проблемами.</p><p></p>

<p>Мы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Но многие популярные модели продаются уже несколько лет, и их доля на вторичном рынке растет. Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом? </p><p>Разберем три ходовые модели — ,  и Chery Tiggo 4. Расскажем, во сколько обойдется трехлетний экземпляр, на что смотреть и каких проблем ожидать.</p><h2>: лидер по оснащению</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экскурсия по одному из самых передовых трансмиссионных производств" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979523-ehkskursiya-kamaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4hbBdWB-B7MOT9BryxoLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для многих покупателей Jolion становится оптимальным выбором. На рынке представлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. Хотя изначально были модификации с механикой, в реальности почти все машины оснащены роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробкой передач</a>.</p><p>На переднеприводные модели устанавливается <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">двигатель</a> GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сарма против HIMARS: как новая российская РСЗО обходит американский аналог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979611-sarma-protiv-himars-kak-novaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kMURMtW2nl61aofTbdIVqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</p><p>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</p><p>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w" /></div><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обычная лужа на дороге может отправить вашу машину на свалку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979558-obychnaya-luzha-na-doroge-mozhet-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iiY9fxMHf1AQQJrf_U8_RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>: компактный и динамичный</h2><p> в Беларуси продается как Belgee X50. Трехлетний экземпляр можно найти за 1,6–1,7 млн рублей. В отличие от Jolion, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полного привода</a> у этой модели нет в принципе. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника.</p><p>Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. Он трехцилиндровый. Но бояться его не стоит — это, по сути, клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет. Но есть нюанс: <a href="https://www.zr.ru/tags/remen-grm/">ремень ГРМ</a> нужно менять строго по регламенту, так как при его обрыве гнутся клапаны. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Потек шланг радиатора? Экстренно решаем проблему" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979546-potek-shlang-radiatora-kak-ehk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2fTR_cw81q_hfGEhGqU3Sw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется. Двигатель его очень боится — были прецеденты с обрывом шатунов.</p><p>Роботизированная коробка также не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его не только меняют, но и ремонтируют. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое.</p><p>Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g" /></div><br /><p></p><p></p><h2>: проверенный, но с оговорками</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Зубилом» по авторитетам 80-х: а наш-то был покруче!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979525-zubilom-po-avtoritetam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3tdaAiRlQI2R_37qt-K_Ig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Замыкает тройку . Как и Coolray, он исключительно переднеприводный. Было две версии двигателей: атмосферный 1.5 (113 л.с.) и турбированный (147 л.с.). На вторичке атмосферник встречается реже.</p><p>Турбомотор, известный также под индексом SQRE4T15C, ставился и на другие модели концерна, например, на Exeed LX. В целом агрегат неплохой: цепь ГРМ ходит долго, ее замена вряд ли потребуется раньше 250 тысяч км. Однако к 150 тысячам км могут потребоваться новые маслосъемные колпачки. Иногда на этом пробеге выходит из строя турбокомпрессор, но это не массовая проблема.</p><p>С этим двигателем работает вариатор T25. Коробка крайне чувствительна к чистоте масла и стилю езды. Она любит только спокойную, плавную манеру движения. Агрессивная езда приводит к износу подшипников, редукционного клапана насоса, а впоследствии — к поломке дорогого гидроблока. Масло в вариаторе нужно менять не реже, чем раз в 50 тысяч км.</p><p>Главный недостаток Chery — слабая защита от коррозии. Без дополнительной обработки ржавчина быстро атакует кузов, в первую очередь днище. Качество материалов и удобство салона тоже оставляют желать лучшего.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw" /></div><br /><p></p><h2>Какой китайский кроссовер с пробегом выбрать?</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почти внедорожники: большой тест китайских кроссоверов 4х4" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979250-haval-h7-i-jetour-t1-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bR1yHNO5lWdLfBkyaD4e_A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как видно, китайские кроссоверы перестали быть «одноразовыми», по крайней мере, в части надежности основных агрегатов. У  и  ушли в прошлое и массовые проблемы с коррозией.</p><p>Для  последнее всё еще актуально — антикоррозийная обработка и тщательный осмотр днища обязательны при выборе конкретного экземпляра. Вне зависимости от модели, ключевое правило при покупке — проверить историю обслуживания, чтобы не купить бывшее такси или машину с скрытыми проблемами.</p><p></p>

<p>Мы привыкли, что китайский кроссовер — это обязательно новинка. Но многие популярные модели продаются уже несколько лет, и их доля на вторичном рынке растет. Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом? </p><p>Разберем три ходовые модели —, и Chery Tiggo 4. Расскажем, во сколько обойдется трехлетний экземпляр, на что смотреть и каких проблем ожидать.</p><h2>: лидер по оснащению</h2><p></p><p>Для многих покупателей Jolion становится оптимальным выбором. На рынке представлены как переднеприводные версии, так и полноприводные. Хотя изначально были модификации с механикой, в реальности почти все машины оснащены роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>.</p><p>На переднеприводные модели устанавливается <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</p><p></p><p>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</p><p>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</p><p>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw","alt":"Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w","alt":"К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ipdq38bKNQMKPvxG0MqrBw" alt="Haval Jolion" title="Краска довольно тонкая. Но сам металл хорошо сопротивляется коррозии." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FqfRUwdEH_E6ORXBQzZmgw" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619399" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aZseIM6urLKxIAn34r8l3w" alt="Haval Jolion" title="К проработке рабочего места водителя есть вопросы. Удобно будет не всем." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p></p><h2>: компактный и динамичный</h2><p> в Беларуси продается как Belgee X50. Трехлетний экземпляр можно найти за 1,6–1,7 млн рублей. В отличие от Jolion, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> у этой модели нет в принципе. Машина ощутимо компактнее, что особенно заметно на втором ряду сидений и в объеме багажника.</p><p>Под капотом обычно стоит турбомотор 3G15TD на 150 л.с. Он трехцилиндровый. Но бояться его не стоит — это, по сути, клон двигателя Volvo B3154T. Серьезных конструктивных недостатков у него нет. Но есть нюанс: <a href="https://www.zr.ru/tags/remen-grm/" target="_blank">ремень ГРМ</a> нужно менять строго по регламенту, так как при его обрыве гнутся клапаны. Также на некоторых экземплярах встречается течь магистрали топливного бака.</p><p></p><p>Динамика у Coolray отличная, поэтому заниматься чип-тюнингом крайне не рекомендуется. Двигатель его очень боится — были прецеденты с обрывом шатунов.</p><p>Роботизированная коробка также не считается проблемным узлом. Пакет сцепления выхаживает 150–170 тысяч км, причем его не только меняют, но и ремонтируют. Чтобы продлить жизнь коробке, интервал замены жидкости (официально 90 тыс. км) лучше сократить вдвое.</p><p>Кузовные элементы, особенно низ переднего бампера, быстро покрываются сколами и часто уже побывали в ремонте. Зато салон, где встречаются элементы от Volvo, спроектирован очень удачно.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-2"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A","alt":"Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg","alt":"Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g","alt":"Geely Coolray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RFPAG02fbdXKuVmReZcm4A" alt="Geely Coolray" title="Сколы появляются быстро. Низкая юбка переднего бампера нередко переживала ремонт." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z39uhxJknt2xPCAFWdC-rg" alt="Geely Coolray" title="Рабочее место у Кулрея спроектировано удачно. В салоне можно встретить некоторые элементы от Volvo." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H0jdryxA-ktKjQAWNhhh6g" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619403" title="Geely Coolray" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><p></p><h2>: проверенный, но с оговорками</h2><p></p><p>Замыкает тройку. Как и Coolray, он исключительно переднеприводный. Было две версии двигателей: атмосферный 1.5 (113 л.с.) и турбированный (147 л.с.). На вторичке атмосферник встречается реже.</p><p>Турбомотор, известный также под индексом SQRE4T15C, ставился и на другие модели концерна, например, на Exeed LX. В целом агрегат неплохой: цепь ГРМ ходит долго, ее замена вряд ли потребуется раньше 250 тысяч км. Однако к 150 тысячам км могут потребоваться новые маслосъемные колпачки. Иногда на этом пробеге выходит из строя турбокомпрессор, но это не массовая проблема.</p><p>С этим двигателем работает вариатор T25. Коробка крайне чувствительна к чистоте масла и стилю езды. Она любит только спокойную, плавную манеру движения. Агрессивная езда приводит к износу подшипников, редукционного клапана насоса, а впоследствии — к поломке дорогого гидроблока. Масло в вариаторе нужно менять не реже, чем раз в 50 тысяч км.</p><p>Главный недостаток Chery — слабая защита от коррозии. Без дополнительной обработки ржавчина быстро атакует кузов, в первую очередь днище. Качество материалов и удобство салона тоже оставляют желать лучшего.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979664-3"><a class="story-link" href="/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ","alt":"Chery Tiggo 4 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ","alt":"Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw","alt":"Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов.","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4: цены, слабые места, надёжность двигателей и КП </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-3GETkoweUTKl4tD5PiMgQ" alt="Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке — фото 1619397" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yuwHFkWPtCC1J4_cAcvLbQ" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Без дополнительной обработки коррозия вскоре начинает атаковать кузов. В первую очередь на днище." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kFUKyxRWPLPM89IZcXQ3Uw" alt="Chery Tiggo 4 Pro" title="Салон оставляет желать лучшего как по удобству, так и по качеству материалов." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Три года за рулем «китайца»: какие кроссоверы не разочаруют на вторичке</span></div></div><br /><p></p><h2>Какой китайский кроссовер с пробегом выбрать?</h2><p></p><p>Как видно, китайские кроссоверы перестали быть «одноразовыми», по крайней мере, в части надежности основных агрегатов. У и ушли в прошлое и массовые проблемы с коррозией.</p><p>Для последнее всё еще актуально — антикоррозийная обработка и тщательный осмотр днища обязательны при выборе конкретного экземпляра. Вне зависимости от модели, ключевое правило при покупке — проверить историю обслуживания, чтобы не купить бывшее такси или машину с скрытыми проблемами.</p><p></p>

BMW>7-й серии