СНГ

Bogdan

Автомобили Bogdan: модели, новости, обзор машин Богдан – все модели, новинки, линейка Bogdan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bogdan: читайте уникальные новости про автомобили марки Богдан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bogdan: читайте уникальные статьи про авто марки Богдан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2110

Автомобиль 2110: обзоры, новости, машина 2110 - разные поколения, комплектации, характеристики 2110 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 2110: читайте свежие новости про авто модели 2110 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 2110: читайте тематические статьи про автомобили модели 2110 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263181-1-595/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xKU7igc1viLJvlrSmOSgvA" alt="Богдан-2310" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="560" height="364" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174144" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На крыльце небольшого продуктового магазина стоит солидный мужчина – явно владелец торговой точки. Его задумчивый взгляд сфокусирован на мне. Точнее, на фургоне «Богдан», за рулем которого я сижу. Даже издалека нетрудно разглядеть в глазах вопросы: что за машина, какова грузоподъемность, сколько стоит? <p class="text-separator"></p>Конструкция фургончика простая: украинские инженеры взяли обычную «десятку» (там ее собирают и продают под именем «Богдан‑2110») и отрезали ей заднюю часть кузова. Потом к кабине приварили раму и накрыли ее высоким стеклопластиковым колпаком. Даже задняя подвеска осталась без видимых изменений – та же балка и пружины. Для доступа в грузовой отсек в «Богдане» служит пара распашных дверей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5falY1fZVKalSHjdiH5ZRg" alt="Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." title="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." itemprop="contentUrl" width="560" height="380" class="story-photo imp-image-174145" comment="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." /><span itemprop="description">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</span></div><div class="caption">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Специальные откидные скобы позволяют зафиксировать их под углом 90 или 180 градусов. Но фиксаторы, открывая створку, нужно удерживать другой рукой, иначе, резко распахнув двери, можно поцарапать борта или повредить фонари. Кузов довольно вместителен – 2,5 м³ полезного объема плюс еще полторы сотни литров в приливе над крышей кабины. Но, поскольку подвеску оставили без изменений, грузоподъемность фургона такая же, как у легковушки, – 550 кг. <p class="text-separator"></p>Кто ездил на «десятке», и в «Богдане» почувствует себя как дома. Знакомые сиденье, передняя панель и руль (почему-то с логотипом MOTOR SPORT на ступице). Но есть и некоторые специфические особенности. Непривычно поначалу отсутствие салонного зеркала. На креслах появились дополнительные рычажки для откидывания спинок. С их помощью получаем доступ к нише для личных вещей и запаске (знакомое решение, точно такое было на «каблуке» ИЖ‑2715). Хорошо бы еще приделать где-нибудь крючок для одежды. Но об этом владельцу придется позаботиться самостоятельно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jzVnq8657x6glcggV0ElZw" alt="Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." title="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." itemprop="contentUrl" width="560" height="388" class="story-photo imp-image-174147" comment="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." /><span itemprop="description">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</span></div><div class="caption">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На ходу «Богдан» – та же «десятка»: характерное жужжание 1,6‑литрового мотора, тормоза с норовом, руль без усилителя. <p class="text-separator"></p>Сегодня российский «муравейник» городских грузовичков все больше наполняется особями не только отечественных, но и иностранных видов. Каково придется среди них «Богдану»? Думаю, у него неплохое будущее: он, конечно, не слишком современен, но для работы это не главное. Вдобавок такая покупка очень выгодна, ведь за фургон просят всего 294 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Lmen9srW6yzQ-Ofgb3IYw" alt="Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." title="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." itemprop="contentUrl" width="560" height="494" class="story-photo imp-image-174146" comment="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." /><span itemprop="description">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</span></div><div class="caption">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, обещают машину и с газобаллонным оборудованием. Но цену такой версии пока не указывают. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263180-_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Данные производителя</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vIERhQBirUO8Q3uPGmql-g" alt="Данные производителя" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="245" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174143" /><span itemprop="description"></span></div></a>

2111

Автомобиль 2111: обзоры, новости, машина 2111 - разные поколения, характеристики, комплектации 2111 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 2111: читайте интересные новости про автомобили модели 2111 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 2111: читайте свежие статьи об авто модели 2111 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263181-1-595/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xKU7igc1viLJvlrSmOSgvA" alt="Богдан-2310" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="560" height="364" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174144" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На крыльце небольшого продуктового магазина стоит солидный мужчина – явно владелец торговой точки. Его задумчивый взгляд сфокусирован на мне. Точнее, на фургоне «Богдан», за рулем которого я сижу. Даже издалека нетрудно разглядеть в глазах вопросы: что за машина, какова грузоподъемность, сколько стоит? <p class="text-separator"></p>Конструкция фургончика простая: украинские инженеры взяли обычную «десятку» (там ее собирают и продают под именем «Богдан‑2110») и отрезали ей заднюю часть кузова. Потом к кабине приварили раму и накрыли ее высоким стеклопластиковым колпаком. Даже задняя подвеска осталась без видимых изменений – та же балка и пружины. Для доступа в грузовой отсек в «Богдане» служит пара распашных дверей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5falY1fZVKalSHjdiH5ZRg" alt="Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." title="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." itemprop="contentUrl" width="560" height="380" class="story-photo imp-image-174145" comment="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." /><span itemprop="description">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</span></div><div class="caption">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Специальные откидные скобы позволяют зафиксировать их под углом 90 или 180 градусов. Но фиксаторы, открывая створку, нужно удерживать другой рукой, иначе, резко распахнув двери, можно поцарапать борта или повредить фонари. Кузов довольно вместителен – 2,5 м³ полезного объема плюс еще полторы сотни литров в приливе над крышей кабины. Но, поскольку подвеску оставили без изменений, грузоподъемность фургона такая же, как у легковушки, – 550 кг. <p class="text-separator"></p>Кто ездил на «десятке», и в «Богдане» почувствует себя как дома. Знакомые сиденье, передняя панель и руль (почему-то с логотипом MOTOR SPORT на ступице). Но есть и некоторые специфические особенности. Непривычно поначалу отсутствие салонного зеркала. На креслах появились дополнительные рычажки для откидывания спинок. С их помощью получаем доступ к нише для личных вещей и запаске (знакомое решение, точно такое было на «каблуке» ИЖ‑2715). Хорошо бы еще приделать где-нибудь крючок для одежды. Но об этом владельцу придется позаботиться самостоятельно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jzVnq8657x6glcggV0ElZw" alt="Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." title="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." itemprop="contentUrl" width="560" height="388" class="story-photo imp-image-174147" comment="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." /><span itemprop="description">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</span></div><div class="caption">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На ходу «Богдан» – та же «десятка»: характерное жужжание 1,6‑литрового мотора, тормоза с норовом, руль без усилителя. <p class="text-separator"></p>Сегодня российский «муравейник» городских грузовичков все больше наполняется особями не только отечественных, но и иностранных видов. Каково придется среди них «Богдану»? Думаю, у него неплохое будущее: он, конечно, не слишком современен, но для работы это не главное. Вдобавок такая покупка очень выгодна, ведь за фургон просят всего 294 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5Lmen9srW6yzQ-Ofgb3IYw" alt="Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." title="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." itemprop="contentUrl" width="560" height="494" class="story-photo imp-image-174146" comment="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." /><span itemprop="description">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</span></div><div class="caption">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, обещают машину и с газобаллонным оборудованием. Но цену такой версии пока не указывают. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263180-_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Данные производителя</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vIERhQBirUO8Q3uPGmql-g" alt="Данные производителя" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="245" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174143" /><span itemprop="description"></span></div></a>

<p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263181-1-595/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xKU7igc1viLJvlrSmOSgvA" width="560" height="364" /><img src="/d/story/09/263177/201011011136_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-174144" /></a>
  <p class="text-separator"></p>На крыльце небольшого продуктового магазина стоит солидный мужчина – явно владелец торговой точки. Его задумчивый взгляд сфокусирован на мне. Точнее, на фургоне «Богдан», за рулем которого я сижу. Даже издалека нетрудно разглядеть в глазах вопросы: что за машина, какова грузоподъемность, сколько стоит?
  <p class="text-separator"></p>Конструкция фургончика простая: украинские инженеры взяли обычную «десятку» (там ее собирают и продают под именем «Богдан‑2110») и отрезали ей заднюю часть кузова. Потом к кабине приварили раму и накрыли ее высоким стеклопластиковым колпаком. Даже задняя подвеска осталась без видимых изменений – та же балка и пружины. Для доступа в грузовой отсек в «Богдане» служит пара распашных дверей.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5falY1fZVKalSHjdiH5ZRg" width="560" height="380" />Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.<img src="/d/story/09/263177/201011011136_2.jpg" class=" imp-image-174145" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Специальные откидные скобы позволяют зафиксировать их под углом 90 или 180 градусов. Но фиксаторы, открывая створку, нужно удерживать другой рукой, иначе, резко распахнув двери, можно поцарапать борта или повредить фонари. Кузов довольно вместителен – 2,5 м³ полезного объема плюс еще полторы сотни литров в приливе над крышей кабины. Но, поскольку подвеску оставили без изменений, грузоподъемность фургона такая же, как у легковушки, – 550 кг.
  <p class="text-separator"></p>Кто ездил на «десятке», и в «Богдане» почувствует себя как дома. Знакомые сиденье, передняя панель и руль (почему-то с логотипом MOTOR SPORT на ступице). Но есть и некоторые специфические особенности. Непривычно поначалу отсутствие салонного зеркала. На креслах появились дополнительные рычажки для откидывания спинок. С их помощью получаем доступ к нише для личных вещей и запаске (знакомое решение, точно такое было на «каблуке» ИЖ‑2715). Хорошо бы еще приделать где-нибудь крючок для одежды. Но об этом владельцу придется позаботиться самостоятельно.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jzVnq8657x6glcggV0ElZw" width="560" height="388" />С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.<img src="/d/story/09/263177/201011011143_3.jpg" class=" imp-image-174147" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>На ходу «Богдан» – та же «десятка»: характерное жужжание 1,6‑литрового мотора, тормоза с норовом, руль без усилителя.
  <p class="text-separator"></p>Сегодня российский «муравейник» городских грузовичков все больше наполняется особями не только отечественных, но и иностранных видов. Каково придется среди них «Богдану»? Думаю, у него неплохое будущее: он, конечно, не слишком современен, но для работы это не главное. Вдобавок такая покупка очень выгодна, ведь за фургон просят всего 294 тысячи рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Lmen9srW6yzQ-Ofgb3IYw" width="560" height="494" />Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.<img src="/d/story/09/263177/201011011143_4.jpg" class=" imp-image-174146" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Кстати, обещают машину и с газобаллонным оборудованием. Но цену такой версии пока не указывают.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263180-_no_copyright-2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vIERhQBirUO8Q3uPGmql-g" width="245" height="381" /><img src="/d/story/09/263177/201011011136_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-174143" /></a>

<p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263181-1-595/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xKU7igc1viLJvlrSmOSgvA" alt="Богдан-2310" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="560" height="364" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174144" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На крыльце небольшого продуктового магазина стоит солидный мужчина – явно владелец торговой точки. Его задумчивый взгляд сфокусирован на мне. Точнее, на фургоне «Богдан», за рулем которого я сижу. Даже издалека нетрудно разглядеть в глазах вопросы: что за машина, какова грузоподъемность, сколько стоит? <p class="text-separator"></p>Конструкция фургончика простая: украинские инженеры взяли обычную «десятку» (там ее собирают и продают под именем «Богдан‑2110») и отрезали ей заднюю часть кузова. Потом к кабине приварили раму и накрыли ее высоким стеклопластиковым колпаком. Даже задняя подвеска осталась без видимых изменений – та же балка и пружины. Для доступа в грузовой отсек в «Богдане» служит пара распашных дверей. <p class="text-separator"></p> Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.<div class="image-micro-schema imp-image-174145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5falY1fZVKalSHjdiH5ZRg" alt="Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." title="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." itemprop="contentUrl" width="560" height="380" class="story-photo imp-image-174145" comment="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." /><span itemprop="description">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</span></div><div class="caption">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Специальные откидные скобы позволяют зафиксировать их под углом 90 или 180 градусов. Но фиксаторы, открывая створку, нужно удерживать другой рукой, иначе, резко распахнув двери, можно поцарапать борта или повредить фонари. Кузов довольно вместителен – 2,5 м³ полезного объема плюс еще полторы сотни литров в приливе над крышей кабины. Но, поскольку подвеску оставили без изменений, грузоподъемность фургона такая же, как у легковушки, – 550 кг. <p class="text-separator"></p>Кто ездил на «десятке», и в «Богдане» почувствует себя как дома. Знакомые сиденье, передняя панель и руль (почему-то с логотипом MOTOR SPORT на ступице). Но есть и некоторые специфические особенности. Непривычно поначалу отсутствие салонного зеркала. На креслах появились дополнительные рычажки для откидывания спинок. С их помощью получаем доступ к нише для личных вещей и запаске (знакомое решение, точно такое было на «каблуке» ИЖ‑2715). Хорошо бы еще приделать где-нибудь крючок для одежды. Но об этом владельцу придется позаботиться самостоятельно. <p class="text-separator"></p> С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.<div class="image-micro-schema imp-image-174147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jzVnq8657x6glcggV0ElZw" alt="Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." title="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." itemprop="contentUrl" width="560" height="388" class="story-photo imp-image-174147" comment="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." /><span itemprop="description">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</span></div><div class="caption">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На ходу «Богдан» – та же «десятка»: характерное жужжание 1,6‑литрового мотора, тормоза с норовом, руль без усилителя. <p class="text-separator"></p>Сегодня российский «муравейник» городских грузовичков все больше наполняется особями не только отечественных, но и иностранных видов. Каково придется среди них «Богдану»? Думаю, у него неплохое будущее: он, конечно, не слишком современен, но для работы это не главное. Вдобавок такая покупка очень выгодна, ведь за фургон просят всего 294 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p> Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.<div class="image-micro-schema imp-image-174146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Lmen9srW6yzQ-Ofgb3IYw" alt="Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." title="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." itemprop="contentUrl" width="560" height="494" class="story-photo imp-image-174146" comment="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." /><span itemprop="description">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</span></div><div class="caption">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, обещают машину и с газобаллонным оборудованием. Но цену такой версии пока не указывают. <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263180-_no_copyright-2/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Данные производителя</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vIERhQBirUO8Q3uPGmql-g" alt="Данные производителя" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="245" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174143" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Bogdan 2310: Работящее насекомое

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Продажи новых BMW в России за первые три месяца 2026 года показали почти двукратный рост. По данным агентства «Автостат», за этот период было зарегистрировано 3873 <a href="https://www.zr.ru/tags/eksport-avtomobilej/" target="_blank">автомобиля</a>, что на 91% больше, чем годом ранее.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Безусловным лидером спроса остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> X3, который разошёлся тиражом в 1255 штук – это в 3,5 раза больше, чем в первом квартале 2025-го. Вообще, в топ-5 моделей бренда вошли исключительно «иксы». За X3 следуют X5 (647 единиц, +77%), X1 (465 единиц, +189%), флагманский X7 (349 единиц, +35%) и купеобразный X6 (293 единицы, +17%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979176-1"><a class="story-link" href="/content/news/979176-kazhdyj-vtoroj-novyj-bmw-v-ross/">Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/NZ5Q_ZNh-bcM9FfebIIFgQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/cT5XNPd6EzL45oDITIO0KA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/i_3pLXnC-lroyd9aUogm0Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X1&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/GkPuJtUQxBI1AThATono2w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/aSmsp1FOCnjkDsM8PuS8Qg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Целиков из «Автостата»: регистрации новых BMW в РФ за 1 квартал 2026 года выросли на 91%, 51,5% машин — китайской сборки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NZ5Q_ZNh-bcM9FfebIIFgQ" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617122" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cT5XNPd6EzL45oDITIO0KA" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617123" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i_3pLXnC-lroyd9aUogm0Q" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617121" title="BMW X1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GkPuJtUQxBI1AThATono2w" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617124" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aSmsp1FOCnjkDsM8PuS8Qg" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617125" title="BMW X6" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы?</span></div></div><br /><p></p><p>[readmore ids="979094" align="right"]</p><p>Интересно, что больше половины всех новых BMW (51,5%) сейчас приезжают из Китая. На долю автомобилей, собранных непосредственно в Германии, пришлось 43,5%. Есть также небольшие партии из США (3,5%) и даже 40 машин российской сборки.</p><p>Эта статистика выглядит особенно контрастно на фоне официальной позиции концерна. Ещё в феврале 2026 года BMW направил своему китайскому подразделению строгое распоряжение – категорически блокировать любые попытки экспорта машин в Россию. В компании подчеркнули, что если автомобили всё же попадут на российский рынок через «серые» схемы, то это произойдёт без их согласия и вне зоны контроля.</p><p>Между тем, в начале апреля <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрический</a> кроссовер BMW iX3 получил престижную премию «Всемирный автомобиль года». Для марки это первая такая награда за последние два десятилетия, с 2006 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b><a href="https://www.autostat.ru/personal/1/" target="_blank">Сергей Целиков</a></b>, директор агентства «Автостат»:</p><p><span id="docs-internal-guid-a255f346-7fff-dd4f-bdac-3955fc7a18dc"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OvYnu24HctCGmH4-gpD2lw" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы?" title="Сергей Целиков" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617127" comment="Сергей Целиков" /><span itemprop="description">Сергей Целиков</span></div><div class="caption">Сергей Целиков</div>[table id="94"]<p></p><p>–&nbsp;<i>Доля новых BMW китайской сборки составила чуть более 40%, а среди подержанных BMW китайских автомобилей менее 10%. Основой объем BMW по-прежнему имеют шильдик Made in Germany. Новые автомобили BMW чаще всего завозят из Киргизии (31,8% от всех ввезенных машин) и Белоруссии (23,1%). Почти половина ввезенных BMW с пробегом (48%) прибыла из Южной Кореи.</i></p><p>[table id="2004"]</p>

Лежнин Роман

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X3: новости, обзоры, машина х3 - комплектации, характеристики, разные поколения X3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3: читайте уникальные новости про авто модели х3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3: читайте свежие статьи про автомобили модели х3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль X7: новости, обзоры, машина х7 - характеристики, комплектации, разные поколения X7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X7: читайте тематические новости про авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X7: читайте интересные статьи об авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Продажи новых BMW в России за первые три месяца 2026 года показали почти двукратный рост. По данным агентства «Автостат», за этот период было зарегистрировано 3873 <a href="https://www.zr.ru/tags/eksport-avtomobilej/" target="_blank">автомобиля</a>, что на 91% больше, чем годом ранее.</p><p></p><p>Безусловным лидером спроса остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> X3, который разошёлся тиражом в 1255 штук – это в 3,5 раза больше, чем в первом квартале 2025-го. Вообще, в топ-5 моделей бренда вошли исключительно «иксы». За X3 следуют X5 (647 единиц, +77%), X1 (465 единиц, +189%), флагманский X7 (349 единиц, +35%) и купеобразный X6 (293 единицы, +17%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979176-1"><a class="story-link" href="/content/news/979176-kazhdyj-vtoroj-novyj-bmw-v-ross/">Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NZ5Q_ZNh-bcM9FfebIIFgQ","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cT5XNPd6EzL45oDITIO0KA","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/i_3pLXnC-lroyd9aUogm0Q","alt":"BMW X1","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GkPuJtUQxBI1AThATono2w","alt":"BMW X7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aSmsp1FOCnjkDsM8PuS8Qg","alt":"BMW X6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Целиков из «Автостата»: регистрации новых BMW в РФ за 1 квартал 2026 года выросли на 91%, 51,5% машин — китайской сборки </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NZ5Q_ZNh-bcM9FfebIIFgQ" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617122" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cT5XNPd6EzL45oDITIO0KA" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617123" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i_3pLXnC-lroyd9aUogm0Q" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617121" title="BMW X1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GkPuJtUQxBI1AThATono2w" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617124" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aSmsp1FOCnjkDsM8PuS8Qg" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617125" title="BMW X6" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы?</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Интересно, что больше половины всех новых BMW (51,5%) сейчас приезжают из Китая. На долю автомобилей, собранных непосредственно в Германии, пришлось 43,5%. Есть также небольшие партии из США (3,5%) и даже 40 машин российской сборки.</p><p>Эта статистика выглядит особенно контрастно на фоне официальной позиции концерна. Ещё в феврале 2026 года BMW направил своему китайскому подразделению строгое распоряжение – категорически блокировать любые попытки экспорта машин в Россию. В компании подчеркнули, что если автомобили всё же попадут на российский рынок через «серые» схемы, то это произойдёт без их согласия и вне зоны контроля.</p><p>Между тем, в начале апреля <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрический</a> кроссовер BMW iX3 получил престижную премию «Всемирный автомобиль года». Для марки это первая такая награда за последние два десятилетия, с 2006 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b><a href="https://www.autostat.ru/personal/1/" target="_blank">Сергей Целиков</a></b>, директор агентства «Автостат»:</p><p><span id="docs-internal-guid-a255f346-7fff-dd4f-bdac-3955fc7a18dc"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OvYnu24HctCGmH4-gpD2lw" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы?" title="Сергей Целиков" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617127" comment="Сергей Целиков" /><span itemprop="description">Сергей Целиков</span></div><div class="caption">Сергей Целиков</div></span></span></p><p>– <i>Доля новых BMW китайской сборки составила чуть более 40%, а среди подержанных BMW китайских автомобилей менее 10%. Основой объем BMW по-прежнему имеют шильдик Made in Germany. Новые автомобили BMW чаще всего завозят из Киргизии (31,8% от всех ввезенных машин) и Белоруссии (23,1%). Почти половина ввезенных BMW с пробегом (48%) прибыла из Южной Кореи.</i></p><p></p>

<p>Продажи новых BMW в России за первые три месяца 2026 года показали почти двукратный рост. По данным агентства «Автостат», за этот период было зарегистрировано 3873 <a href="https://www.zr.ru/tags/eksport-avtomobilej/">автомобиля</a>, что на 91% больше, чем годом ранее.</p><p></p><p>Безусловным лидером спроса остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/">кроссовер</a> X3, который разошёлся тиражом в 1255 штук – это в 3,5 раза больше, чем в первом квартале 2025-го. Вообще, в топ-5 моделей бренда вошли исключительно «иксы». За X3 следуют X5 (647 единиц, +77%), X1 (465 единиц, +189%), флагманский X7 (349 единиц, +35%) и купеобразный X6 (293 единицы, +17%).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NZ5Q_ZNh-bcM9FfebIIFgQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cT5XNPd6EzL45oDITIO0KA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i_3pLXnC-lroyd9aUogm0Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GkPuJtUQxBI1AThATono2w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aSmsp1FOCnjkDsM8PuS8Qg" /></div><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему скрипит подвеска автомобиля и как устранить скрип?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979094-pochemu-skripit-podveska-avtomo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g4En3jB3yeu0QlUR-kanJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Интересно, что больше половины всех новых BMW (51,5%) сейчас приезжают из Китая. На долю автомобилей, собранных непосредственно в Германии, пришлось 43,5%. Есть также небольшие партии из США (3,5%) и даже 40 машин российской сборки.</p><p>Эта статистика выглядит особенно контрастно на фоне официальной позиции концерна. Ещё в феврале 2026 года BMW направил своему китайскому подразделению строгое распоряжение – категорически блокировать любые попытки экспорта машин в Россию. В компании подчеркнули, что если автомобили всё же попадут на российский рынок через «серые» схемы, то это произойдёт без их согласия и вне зоны контроля.</p><p>Между тем, в начале апреля <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электрический</a> кроссовер BMW iX3 получил престижную премию «Всемирный автомобиль года». Для марки это первая такая награда за последние два десятилетия, с 2006 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b><a href="https://www.autostat.ru/personal/1/"></a></b>, директор агентства «Автостат»:</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OvYnu24HctCGmH4-gpD2lw" width="400" height="400" />Сергей Целиков<p></p><p>– <i>Доля новых BMW китайской сборки составила чуть более 40%, а среди подержанных BMW китайских автомобилей менее 10%. Основой объем BMW по-прежнему имеют шильдик Made in Germany. Новые автомобили BMW чаще всего завозят из Киргизии (31,8% от всех ввезенных машин) и Белоруссии (23,1%). Почти половина ввезенных BMW с пробегом (48%) прибыла из Южной Кореи.</i></p><p></p>

<p>Продажи новых BMW в России за первые три месяца 2026 года показали почти двукратный рост. По данным агентства «Автостат», за этот период было зарегистрировано 3873 <a href="https://www.zr.ru/tags/eksport-avtomobilej/" target="_blank">автомобиля</a>, что на 91% больше, чем годом ранее.</p><p></p><p>Безусловным лидером спроса остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> X3, который разошёлся тиражом в 1255 штук – это в 3,5 раза больше, чем в первом квартале 2025-го. Вообще, в топ-5 моделей бренда вошли исключительно «иксы». За X3 следуют X5 (647 единиц, +77%), X1 (465 единиц, +189%), флагманский X7 (349 единиц, +35%) и купеобразный X6 (293 единицы, +17%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979176-1"><a class="story-link" href="/content/news/979176-kazhdyj-vtoroj-novyj-bmw-v-ross/">Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NZ5Q_ZNh-bcM9FfebIIFgQ","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cT5XNPd6EzL45oDITIO0KA","alt":"BMW X5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/i_3pLXnC-lroyd9aUogm0Q","alt":"BMW X1","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GkPuJtUQxBI1AThATono2w","alt":"BMW X7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aSmsp1FOCnjkDsM8PuS8Qg","alt":"BMW X6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Целиков из «Автостата»: регистрации новых BMW в РФ за 1 квартал 2026 года выросли на 91%, 51,5% машин — китайской сборки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NZ5Q_ZNh-bcM9FfebIIFgQ" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617122" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cT5XNPd6EzL45oDITIO0KA" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617123" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i_3pLXnC-lroyd9aUogm0Q" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617121" title="BMW X1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GkPuJtUQxBI1AThATono2w" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617124" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aSmsp1FOCnjkDsM8PuS8Qg" alt="Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы? — фото 1617125" title="BMW X6" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы?</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Интересно, что больше половины всех новых BMW (51,5%) сейчас приезжают из Китая. На долю автомобилей, собранных непосредственно в Германии, пришлось 43,5%. Есть также небольшие партии из США (3,5%) и даже 40 машин российской сборки.</p><p>Эта статистика выглядит особенно контрастно на фоне официальной позиции концерна. Ещё в феврале 2026 года BMW направил своему китайскому подразделению строгое распоряжение – категорически блокировать любые попытки экспорта машин в Россию. В компании подчеркнули, что если автомобили всё же попадут на российский рынок через «серые» схемы, то это произойдёт без их согласия и вне зоны контроля.</p><p>Между тем, в начале апреля <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрический</a> кроссовер BMW iX3 получил престижную премию «Всемирный автомобиль года». Для марки это первая такая награда за последние два десятилетия, с 2006 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b><a href="https://www.autostat.ru/personal/1/" target="_blank"></a></b>, директор агентства «Автостат»:</p><p></p>Сергей Целиков<p></p><p>– <i>Доля новых BMW китайской сборки составила чуть более 40%, а среди подержанных BMW китайских автомобилей менее 10%. Основой объем BMW по-прежнему имеют шильдик Made in Germany. Новые автомобили BMW чаще всего завозят из Киргизии (31,8% от всех ввезенных машин) и Белоруссии (23,1%). Почти половина ввезенных BMW с пробегом (48%) прибыла из Южной Кореи.</i></p><p></p>

Продажи BMW в России выросли почти вдвое: какие модели наиболее востребованы?

https://autonews.ru/news/69d5f8979a7947b649f199e3

<p>Японские автопроизводители долгое время задавали тон в сегменте <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридов</a>, опираясь на проверенную систему THS с планетарной передачей. Она дает отличную экономию топлива и мягкость работы, правда, за счет ограничений по максимальной отдаче <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотора</a>.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Китайские инженеры пошли другим путем, выбрав последовательно-параллельную схему и многоступенчатые <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a> DHT. В реальности это означает, что под капотом можно разместить куда более сильный электродвигатель – его мощность часто доходит до 130-180 киловатт. За счет этого машины разгоняются резвее, причем топливо все равно расходуется экономно.</p><p>[readmore ids="979094" align="right"]</p><p>Важное преимущество – себестоимость. Батареи в таких гибридах обычно небольшие, всего 1-2 кВт·ч, что снижает зависимость от дорогих материалов, например, лития. Когда общие цены на автомобили падают, эта особенность помогает компаниям удерживать прибыль на приемлемом уровне.</p><p>Вообще, китайские концерны видят в гибридах не замену электрокарам или plug-in моделям, а скорее параллельное направление. По сути, их стратегия рассчитана на тех водителей, которые хотят уйти от чистого бензина или дизеля, но психологически еще не готовы полностью отказаться от привычного двигателя внутреннего сгорания, пишет CarNewsChina.</p><p>[table id="2004"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Японские автопроизводители долгое время задавали тон в сегменте <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридов</a>, опираясь на проверенную систему THS с планетарной передачей. Она дает отличную экономию топлива и мягкость работы, правда, за счет ограничений по максимальной отдаче <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотора</a>.</p><p></p><p>Китайские инженеры пошли другим путем, выбрав последовательно-параллельную схему и многоступенчатые <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a> DHT. В реальности это означает, что под капотом можно разместить куда более сильный электродвигатель – его мощность часто доходит до 130-180 киловатт. За счет этого машины разгоняются резвее, причем топливо все равно расходуется экономно.</p><p></p><p>Важное преимущество – себестоимость. Батареи в таких гибридах обычно небольшие, всего 1-2 кВт·ч, что снижает зависимость от дорогих материалов, например, лития. Когда общие цены на автомобили падают, эта особенность помогает компаниям удерживать прибыль на приемлемом уровне.</p><p>Вообще, китайские концерны видят в гибридах не замену электрокарам или plug-in моделям, а скорее параллельное направление. По сути, их стратегия рассчитана на тех водителей, которые хотят уйти от чистого бензина или дизеля, но психологически еще не готовы полностью отказаться от привычного двигателя внутреннего сгорания, пишет CarNewsChina.</p><p></p>

<p>Японские автопроизводители долгое время задавали тон в сегменте <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридов</a>, опираясь на проверенную систему THS с планетарной передачей. Она дает отличную экономию топлива и мягкость работы, правда, за счет ограничений по максимальной отдаче <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромотора</a>.</p><p></p><p>Китайские инженеры пошли другим путем, выбрав последовательно-параллельную схему и многоступенчатые <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/">трансмиссии</a> DHT. В реальности это означает, что под капотом можно разместить куда более сильный электродвигатель – его мощность часто доходит до 130-180 киловатт. За счет этого машины разгоняются резвее, причем топливо все равно расходуется экономно.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему скрипит подвеска автомобиля и как устранить скрип?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979094-pochemu-skripit-podveska-avtomo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g4En3jB3yeu0QlUR-kanJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Важное преимущество – себестоимость. Батареи в таких гибридах обычно небольшие, всего 1-2 кВт·ч, что снижает зависимость от дорогих материалов, например, лития. Когда общие цены на автомобили падают, эта особенность помогает компаниям удерживать прибыль на приемлемом уровне.</p><p>Вообще, китайские концерны видят в гибридах не замену электрокарам или plug-in моделям, а скорее параллельное направление. По сути, их стратегия рассчитана на тех водителей, которые хотят уйти от чистого бензина или дизеля, но психологически еще не готовы полностью отказаться от привычного двигателя внутреннего сгорания, пишет CarNewsChina.</p><p></p>

Бросили вызов Toyota: китайцы делают ставку на гибридные машины

https://rg.ru/2026/04/08/geely-chery-i-changan-idut-borotsia-s-gegemoniej-toyota-v-sfere-gibridnyh-mashin.html

<p>Китайский <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридный</a> внедорожник Jetour G700 сделал серьёзный шаг к появлению на российском рынке. Как стало известно изданию «Китайские автомобили», <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> уже получила часть необходимых сертификатов соответствия, что открывает путь к оформлению полного пакета документов для продаж в странах ЕАЭС.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m0wEAprAer7W_04X7iFd6A=s800" alt="В России начнут официально продавать новый внедорожник уровня Лэнд Крузера" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617115" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Напомним, о планах по запуску этой новинки в России заговорили ещё в декабре прошлого года. Теперь процесс пошёл, причём для нашего рынка машину, судя по документам, будут поставлять прямо с китайских заводов. Любопытно, что инженеры не стали переделывать силовую установку под местные реалии, оставив оригинальную параллельную гибридную схему. Некоторые конкуренты ранее поступали иначе, заменяя её на последовательную.</p><p>[readmore ids="979094" align="right"]</p><p>По габаритам G700 – настоящий исполин: длина превышает 5,1 метра, а высота – 1,95 метра. Внешность у него соответствующая – угловатая, брутальная, с массивными бамперами и полноразмерной «запаской» на пятой двери. Внутри предлагаются варианты с пятью или шестью посадочными местами.</p><p>Сердцем автомобиля является гибридная система, объединяющая бензиновый двигатель объёмом 2 литра и два <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотора</a>. Их совместная отдача впечатляет: 904 лошадиные силы и 1135 Нм крутящего момента. С такими данными тяжёлый <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> разгоняется до сотни за 4,6 секунды. Батарея ёмкостью 34,1 кВт·ч обеспечивает до 116 км пробега на чистом электричестве по стандарту WLTC, а общий запас хода заявлен на уровне 1400 км.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5-v4RHM0TlbSF5GAGEeCsA=s800" alt="В России начнут официально продавать новый внедорожник уровня Лэнд Крузера" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617117" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979106" align="right"]</p><p>Однако именно масса машины может стать для неё ахиллесовой пятой в России. Полная масса любой модификации переваливает за 3,5 тонны. По сути, это означает, что для управления G700 потребуются права категории «С», как для среднего грузовика. Плюс ко всему, владельцу стоит готовиться к солидному транспортному налогу – мощность гибрида очень высока, а точные данные по 30-минутной мощности электромоторов, важные для расчёта, пока не обнародованы.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pYDC0kNav3zxSKHi0gT8Qg=s800" alt="В России начнут официально продавать новый внедорожник уровня Лэнд Крузера" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617116" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /><p></p><p>В Китае модель дебютировала осенью 2025 года по цене от 3,75 до 4,85 млн рублей. За первые несколько месяцев продаж было реализовано около 6,2 тысячи экземпляров. Остаётся ждать, как этот крупный и мощный гибрид будет воспринят на российском рынке со всеми его особенностями.</p><p>[table id="2004"]</p>

<p>Китайский <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридный</a> внедорожник Jetour G700 сделал серьёзный шаг к появлению на российском рынке. Как стало известно изданию «Китайские автомобили», <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> уже получила часть необходимых сертификатов соответствия, что открывает путь к оформлению полного пакета документов для продаж в странах ЕАЭС.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m0wEAprAer7W_04X7iFd6A=s800" alt="В России начнут официально продавать новый внедорожник уровня Лэнд Крузера" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617115" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /></p><p></p><p>Напомним, о планах по запуску этой новинки в России заговорили ещё в декабре прошлого года. Теперь процесс пошёл, причём для нашего рынка машину, судя по документам, будут поставлять прямо с китайских заводов. Любопытно, что инженеры не стали переделывать силовую установку под местные реалии, оставив оригинальную параллельную гибридную схему. Некоторые конкуренты ранее поступали иначе, заменяя её на последовательную.</p><p></p><p>По габаритам G700 – настоящий исполин: длина превышает 5,1 метра, а высота – 1,95 метра. Внешность у него соответствующая – угловатая, брутальная, с массивными бамперами и полноразмерной «запаской» на пятой двери. Внутри предлагаются варианты с пятью или шестью посадочными местами.</p><p>Сердцем автомобиля является гибридная система, объединяющая бензиновый двигатель объёмом 2 литра и два <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотора</a>. Их совместная отдача впечатляет: 904 лошадиные силы и 1135 Нм крутящего момента. С такими данными тяжёлый <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> разгоняется до сотни за 4,6 секунды. Батарея ёмкостью 34,1 кВт·ч обеспечивает до 116 км пробега на чистом электричестве по стандарту WLTC, а общий запас хода заявлен на уровне 1400 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5-v4RHM0TlbSF5GAGEeCsA=s800" alt="В России начнут официально продавать новый внедорожник уровня Лэнд Крузера" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617117" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /></p><p></p><p>Однако именно масса машины может стать для неё ахиллесовой пятой в России. Полная масса любой модификации переваливает за 3,5 тонны. По сути, это означает, что для управления G700 потребуются права категории «С», как для среднего грузовика. Плюс ко всему, владельцу стоит готовиться к солидному транспортному налогу – мощность гибрида очень высока, а точные данные по 30-минутной мощности электромоторов, важные для расчёта, пока не обнародованы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pYDC0kNav3zxSKHi0gT8Qg=s800" alt="В России начнут официально продавать новый внедорожник уровня Лэнд Крузера" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617116" comment="Jetour G700" /><span itemprop="description">Jetour G700</span></div><div class="caption">Jetour G700</div><br /></p><p>В Китае модель дебютировала осенью 2025 года по цене от 3,75 до 4,85 млн рублей. За первые несколько месяцев продаж было реализовано около 6,2 тысячи экземпляров. Остаётся ждать, как этот крупный и мощный гибрид будет воспринят на российском рынке со всеми его особенностями.</p><p></p>

<p>Китайский <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридный</a> внедорожник  сделал серьёзный шаг к появлению на российском рынке. Как стало известно изданию «Китайские автомобили», <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/">модель</a> уже получила часть необходимых сертификатов соответствия, что открывает путь к оформлению полного пакета документов для продаж в странах ЕАЭС.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m0wEAprAer7W_04X7iFd6A=s800" width="800" height="500" />Jetour G700<br /><p></p><p></p><p>Напомним, о планах по запуску этой новинки в России заговорили ещё в декабре прошлого года. Теперь процесс пошёл, причём для нашего рынка машину, судя по документам, будут поставлять прямо с китайских заводов. Любопытно, что инженеры не стали переделывать силовую установку под местные реалии, оставив оригинальную параллельную гибридную схему. Некоторые конкуренты ранее поступали иначе, заменяя её на последовательную.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему скрипит подвеска автомобиля и как устранить скрип?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979094-pochemu-skripit-podveska-avtomo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g4En3jB3yeu0QlUR-kanJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По габаритам G700 – настоящий исполин: длина превышает 5,1 метра, а высота – 1,95 метра. Внешность у него соответствующая – угловатая, брутальная, с массивными бамперами и полноразмерной «запаской» на пятой двери. Внутри предлагаются варианты с пятью или шестью посадочными местами.</p><p>Сердцем автомобиля является гибридная система, объединяющая бензиновый двигатель объёмом 2 литра и два <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромотора</a>. Их совместная отдача впечатляет: 904 лошадиные силы и 1135 Нм крутящего момента. С такими данными тяжёлый <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожник</a> разгоняется до сотни за 4,6 секунды. Батарея ёмкостью 34,1 кВт·ч обеспечивает до 116 км пробега на чистом электричестве по стандарту WLTC, а общий запас хода заявлен на уровне 1400 км.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5-v4RHM0TlbSF5GAGEeCsA=s800" width="800" height="500" />Jetour G700<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что мешает подработать в такси? — изъяны в законе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979106-podrabotat-po-lyudski/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g64oipj9NSZG83QTRdDkRA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако именно масса машины может стать для неё ахиллесовой пятой в России. Полная масса любой модификации переваливает за 3,5 тонны. По сути, это означает, что для управления G700 потребуются права категории «С», как для среднего грузовика. Плюс ко всему, владельцу стоит готовиться к солидному транспортному налогу – мощность гибрида очень высока, а точные данные по 30-минутной мощности электромоторов, важные для расчёта, пока не обнародованы.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pYDC0kNav3zxSKHi0gT8Qg=s800" width="800" height="500" />Jetour G700<br /><p></p><p>В Китае модель дебютировала осенью 2025 года по цене от 3,75 до 4,85 млн рублей. За первые несколько месяцев продаж было реализовано около 6,2 тысячи экземпляров. Остаётся ждать, как этот крупный и мощный гибрид будет воспринят на российском рынке со всеми его особенностями.</p><p></p>

<p>Китайский <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридный</a> внедорожник сделал серьёзный шаг к появлению на российском рынке. Как стало известно изданию «Китайские автомобили», <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> уже получила часть необходимых сертификатов соответствия, что открывает путь к оформлению полного пакета документов для продаж в странах ЕАЭС.</p><p></p>Jetour G700<br /><p></p><p></p><p>Напомним, о планах по запуску этой новинки в России заговорили ещё в декабре прошлого года. Теперь процесс пошёл, причём для нашего рынка машину, судя по документам, будут поставлять прямо с китайских заводов. Любопытно, что инженеры не стали переделывать силовую установку под местные реалии, оставив оригинальную параллельную гибридную схему. Некоторые конкуренты ранее поступали иначе, заменяя её на последовательную.</p><p></p><p>По габаритам G700 – настоящий исполин: длина превышает 5,1 метра, а высота – 1,95 метра. Внешность у него соответствующая – угловатая, брутальная, с массивными бамперами и полноразмерной «запаской» на пятой двери. Внутри предлагаются варианты с пятью или шестью посадочными местами.</p><p>Сердцем автомобиля является гибридная система, объединяющая бензиновый двигатель объёмом 2 литра и два <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотора</a>. Их совместная отдача впечатляет: 904 лошадиные силы и 1135 Нм крутящего момента. С такими данными тяжёлый <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> разгоняется до сотни за 4,6 секунды. Батарея ёмкостью 34,1 кВт·ч обеспечивает до 116 км пробега на чистом электричестве по стандарту WLTC, а общий запас хода заявлен на уровне 1400 км.</p><p></p>Jetour G700<br /><p></p><p></p><p>Однако именно масса машины может стать для неё ахиллесовой пятой в России. Полная масса любой модификации переваливает за 3,5 тонны. По сути, это означает, что для управления G700 потребуются права категории «С», как для среднего грузовика. Плюс ко всему, владельцу стоит готовиться к солидному транспортному налогу – мощность гибрида очень высока, а точные данные по 30-минутной мощности электромоторов, важные для расчёта, пока не обнародованы.</p><p></p>Jetour G700<br /><p></p><p>В Китае модель дебютировала осенью 2025 года по цене от 3,75 до 4,85 млн рублей. За первые несколько месяцев продаж было реализовано около 6,2 тысячи экземпляров. Остаётся ждать, как этот крупный и мощный гибрид будет воспринят на российском рынке со всеми его особенностями.</p><p></p>

В России начнут официально продавать новый внедорожник уровня Лэнд Крузера

Jetour G700

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/04/08/jetour-g700-nachali-sertificirovat

Bogdan>2110