Ушакова Ирина

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-V

Автомобиль UNI-V: новости, обзоры, машина юниви - разные поколения, комплектации, характеристики UNI-V – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-V: читайте уникальные новости про автомобили модели юниви – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-V: читайте свежие статьи об авто модели юниви – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На выставке в Пекине Changan представил обновленный лифтбек Uni-V. Был продемонстрирован автомобиль только в гибридной модификации. Машина оснащена 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 110 л.с., а также электродвигателем (190 или 215 л.с.).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1481656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5vX5M7NrOnRlEof804p_UQ=s800" alt="Этот популярный китайский лифтбек обновился: что с ценой и техникой" title="Changan Uni-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1481656" comment="Changan Uni-V" /><span itemprop="description">Changan Uni-V</span></div><div class="caption">Changan Uni-V</div><br /></p><p></p><p></p><p>Внешние изменения авто минимальны. Машина получила новую решетку радиатора, другие воздухозаборники и фары со светящейся перемычкой. Салон Changan Uni-V не поменялся.</p><p>В РФ сейчас официально продают дорестайлинговую модель. Цены на нее стартуют от 2 709 900 руб.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954846-ehti-nadezhnye-ehkonomichnye-sedan/" target="_blank">назвал</a> топ-3 практичных и экономичных седанов с пробегом.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244750&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><br /></p>

Этот популярный китайский лифтбек обновился: что с ценой и техникой

Changan Uni-V

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Китай

Средний класс

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Дилеры в России планируют начать поставки новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978463-predstavlena-sovershenno-novaya/" target="_blank">BMW i3</a> по схеме параллельного импорта. Как сообщили в компании «Рольф», автомобили могут появиться на российском рынке уже через 30–40 дней после старта официальных продаж в Германии.</p><p>[readmore ids="978667" align="right"]</p><p>Представители дилерского центра отмечают, что новинка, выполненная в стилистике концепции Neue Klasse, получила органичный и современный дизайн, вызывающий положительные отклики.&nbsp;</p><p>Точная стоимость модели пока неизвестна – она будет формироваться на основе европейских цен, которые еще не объявлены.</p><p>Мировая премьера электрической BMW i3 состоялась на прошлой неделе. Серийная версия выглядит более сдержанно по сравнению с предшествующими концептами, но при этом сохраняет отсылки к классическим поколениям BMW 3-й серии (E36 и E46). На данный момент анонсирована только полноприводная версия с двумя электромоторами суммарной мощностью 463 л. с.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978699-1"><a class="story-link" href="/content/news/978699-novuyu-bmw-i3-privezut-v-rossiyu/">Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/KpEDGWJS87N4D-l6-0nbcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW i3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/yH8S81JBZFFGMCoGSNGdbA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW i3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/pDMKhr21wpBFwwLIv8WRLA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW i3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Рольф»: новая BMW i3 появится в России по схеме параллельного импорта </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KpEDGWJS87N4D-l6-0nbcA" alt="Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки — фото 1614129" title="BMW i3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yH8S81JBZFFGMCoGSNGdbA" alt="Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки — фото 1614130" title="BMW i3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pDMKhr21wpBFwwLIv8WRLA" alt="Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки — фото 1614128" title="BMW i3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки</span></div></div><br /><p></p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> [table id="2283"]</p>

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW i3: новости, обзор, машина БМВ Ай 3 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW i3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW i3: читайте уникальные новости про авто модели БМВ Ай 3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i3: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ Ай 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Дилеры в России планируют начать поставки новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978463-predstavlena-sovershenno-novaya/" target="_blank">BMW i3</a> по схеме параллельного импорта. Как сообщили в компании «Рольф», автомобили могут появиться на российском рынке уже через 30–40 дней после старта официальных продаж в Германии.</p><p></p><p>Представители дилерского центра отмечают, что новинка, выполненная в стилистике концепции Neue Klasse, получила органичный и современный дизайн, вызывающий положительные отклики. </p><p>Точная стоимость модели пока неизвестна – она будет формироваться на основе европейских цен, которые еще не объявлены.</p><p>Мировая премьера электрической BMW i3 состоялась на прошлой неделе. Серийная версия выглядит более сдержанно по сравнению с предшествующими концептами, но при этом сохраняет отсылки к классическим поколениям BMW 3-й серии (E36 и E46). На данный момент анонсирована только полноприводная версия с двумя электромоторами суммарной мощностью 463 л. с.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978699-1"><a class="story-link" href="/content/news/978699-novuyu-bmw-i3-privezut-v-rossiyu/">Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KpEDGWJS87N4D-l6-0nbcA","alt":"BMW i3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yH8S81JBZFFGMCoGSNGdbA","alt":"BMW i3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pDMKhr21wpBFwwLIv8WRLA","alt":"BMW i3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Рольф»: новая BMW i3 появится в России по схеме параллельного импорта </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KpEDGWJS87N4D-l6-0nbcA" alt="Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки — фото 1614129" title="BMW i3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yH8S81JBZFFGMCoGSNGdbA" alt="Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки — фото 1614130" title="BMW i3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pDMKhr21wpBFwwLIv8WRLA" alt="Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки — фото 1614128" title="BMW i3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

<p>Дилеры в России планируют начать поставки новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978463-predstavlena-sovershenno-novaya/"></a> по схеме параллельного импорта. Как сообщили в компании «Рольф», автомобили могут появиться на российском рынке уже через 30–40 дней после старта официальных продаж в Германии.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Представители дилерского центра отмечают, что новинка, выполненная в стилистике концепции Neue Klasse, получила органичный и современный дизайн, вызывающий положительные отклики. </p><p>Точная стоимость модели пока неизвестна – она будет формироваться на основе европейских цен, которые еще не объявлены.</p><p>Мировая премьера электрической  состоялась на прошлой неделе. Серийная версия выглядит более сдержанно по сравнению с предшествующими концептами, но при этом сохраняет отсылки к классическим поколениям BMW 3-й серии (E36 и E46). На данный момент анонсирована только полноприводная версия с двумя электромоторами суммарной мощностью 463 л. с.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KpEDGWJS87N4D-l6-0nbcA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yH8S81JBZFFGMCoGSNGdbA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pDMKhr21wpBFwwLIv8WRLA" /></div><br /><p></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

<p>Дилеры в России планируют начать поставки новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978463-predstavlena-sovershenno-novaya/" target="_blank"></a> по схеме параллельного импорта. Как сообщили в компании «Рольф», автомобили могут появиться на российском рынке уже через 30–40 дней после старта официальных продаж в Германии.</p><p></p><p>Представители дилерского центра отмечают, что новинка, выполненная в стилистике концепции Neue Klasse, получила органичный и современный дизайн, вызывающий положительные отклики. </p><p>Точная стоимость модели пока неизвестна – она будет формироваться на основе европейских цен, которые еще не объявлены.</p><p>Мировая премьера электрической состоялась на прошлой неделе. Серийная версия выглядит более сдержанно по сравнению с предшествующими концептами, но при этом сохраняет отсылки к классическим поколениям BMW 3-й серии (E36 и E46). На данный момент анонсирована только полноприводная версия с двумя электромоторами суммарной мощностью 463 л. с.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978699-1"><a class="story-link" href="/content/news/978699-novuyu-bmw-i3-privezut-v-rossiyu/">Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KpEDGWJS87N4D-l6-0nbcA","alt":"BMW i3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yH8S81JBZFFGMCoGSNGdbA","alt":"BMW i3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pDMKhr21wpBFwwLIv8WRLA","alt":"BMW i3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Рольф»: новая BMW i3 появится в России по схеме параллельного импорта </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KpEDGWJS87N4D-l6-0nbcA" alt="Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки — фото 1614129" title="BMW i3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yH8S81JBZFFGMCoGSNGdbA" alt="Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки — фото 1614130" title="BMW i3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pDMKhr21wpBFwwLIv8WRLA" alt="Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки — фото 1614128" title="BMW i3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новую BMW i3 привезут в Россию: дилеры раскрыли сроки

BMW i3

https://www.autonews.ru/news/69c3cfcf9a79477d3990d0cc

<p>Желание <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2340421-car-wash-yard-fines/" target="_blank">сэкономить</a> время и деньги, приведя автомобиль в порядок прямо у подъезда, нередко оборачивается для водителей штрафом, напомнили эксперты издания Pravda.Ru.</p><p>[readmore ids="978585" align="right"]</p><p>Как объясняют эксперты, главная проблема заключается не в самой мойке, а в последствиях для окружающей среды. Стекающая с кузова вода насыщена остатками нефтепродуктов, агрессивными дорожными реагентами и токсичной грязью. Попадая на асфальт, а оттуда в почву и ливневую канализацию, эта смесь наносит прямой вред экосистеме.</p><p>Юристы предупреждают: подобная инициативность подпадает сразу под несколько статей законодательства. Если простым протиранием стекол или фар, как уточняют специалисты, заняться можно без опасений, то полноценная мойка кузова во дворе классифицируется как несоблюдение природоохранных требований. Для физических лиц размер взыскания в таких случаях достигает трех тысяч рублей.</p><p>[table id="2286"] <br />Однако гораздо серьезнее риски для тех, кто пытается организовать «кустарный» клининг на потоке. В случае если нарушение фиксируется в отношении юридического лица или индивидуального предпринимателя, сумма штрафа может вырасти до 250 тысяч рублей. </p><p>[readmore ids="978697" align="right"]</p><p>Контролирующие органы акцентируют внимание на том, что законная мойка возможна только в специально оборудованных боксах, где сточные воды проходят необходимую фильтрацию, а нарушение санитарно-эпидемиологических норм может привести не только к крупным денежным потерям, но и к административному приостановлению деятельности.</p><p>[table id="2283"]</p>

Алексеева Елена

<p>Желание <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2340421-car-wash-yard-fines/" target="_blank">сэкономить</a> время и деньги, приведя автомобиль в порядок прямо у подъезда, нередко оборачивается для водителей штрафом, напомнили эксперты издания Pravda.Ru.</p><p></p><p>Как объясняют эксперты, главная проблема заключается не в самой мойке, а в последствиях для окружающей среды. Стекающая с кузова вода насыщена остатками нефтепродуктов, агрессивными дорожными реагентами и токсичной грязью. Попадая на асфальт, а оттуда в почву и ливневую канализацию, эта смесь наносит прямой вред экосистеме.</p><p>Юристы предупреждают: подобная инициативность подпадает сразу под несколько статей законодательства. Если простым протиранием стекол или фар, как уточняют специалисты, заняться можно без опасений, то полноценная мойка кузова во дворе классифицируется как несоблюдение природоохранных требований. Для физических лиц размер взыскания в таких случаях достигает трех тысяч рублей.</p><p> <br />Однако гораздо серьезнее риски для тех, кто пытается организовать «кустарный» клининг на потоке. В случае если нарушение фиксируется в отношении юридического лица или индивидуального предпринимателя, сумма штрафа может вырасти до 250 тысяч рублей. </p><p></p><p>Контролирующие органы акцентируют внимание на том, что законная мойка возможна только в специально оборудованных боксах, где сточные воды проходят необходимую фильтрацию, а нарушение санитарно-эпидемиологических норм может привести не только к крупным денежным потерям, но и к административному приостановлению деятельности.</p><p></p>

<p>Желание <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2340421-car-wash-yard-fines/">сэкономить</a> время и деньги, приведя автомобиль в порядок прямо у подъезда, нередко оборачивается для водителей штрафом, напомнили эксперты издания Pravda.Ru.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем рамный внедорожник: Tank 400 против KGM Rexton" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978585-vybiraem-ramnyj-vnedorozhnik/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EB-75PCM8suyHwg-BoSLqA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как объясняют эксперты, главная проблема заключается не в самой мойке, а в последствиях для окружающей среды. Стекающая с кузова вода насыщена остатками нефтепродуктов, агрессивными дорожными реагентами и токсичной грязью. Попадая на асфальт, а оттуда в почву и ливневую канализацию, эта смесь наносит прямой вред экосистеме.</p><p>Юристы предупреждают: подобная инициативность подпадает сразу под несколько статей законодательства. Если простым протиранием стекол или фар, как уточняют специалисты, заняться можно без опасений, то полноценная мойка кузова во дворе классифицируется как несоблюдение природоохранных требований. Для физических лиц размер взыскания в таких случаях достигает трех тысяч рублей.</p><p> <br />Однако гораздо серьезнее риски для тех, кто пытается организовать «кустарный» клининг на потоке. В случае если нарушение фиксируется в отношении юридического лица или индивидуального предпринимателя, сумма штрафа может вырасти до 250 тысяч рублей. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Страховщики предупредили о хитрых автоподставах на дорогах" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978697-strakhovshchiki-predupredili-o-khit/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/f_N6z0tfSDfpQsBy70xWyw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Контролирующие органы акцентируют внимание на том, что законная мойка возможна только в специально оборудованных боксах, где сточные воды проходят необходимую фильтрацию, а нарушение санитарно-эпидемиологических норм может привести не только к крупным денежным потерям, но и к административному приостановлению деятельности.</p><p></p>

Как экономия на автомойке может обернуться солидным штрафом

«За рулем»

<p><span>По Сети бродит забавная байка про девушку Таню. Мол, как-то ночью Таня подошла к окну и увидела, что у соседа угоняют машину. Таня не растерялась, выскочила на улицу и быстро перегнала свой автомобиль от помойки на освободившееся место…</span></p><h2>О чем толкуют юристы?</h2><p>Полезные советы на тему «Как не остаться без <a href="https://www.zr.ru/content/news/961395-novye-pravila-po-parkovochnym-m/" target="_blank">парковочного места</a> возле дома?» давно переросли из высказываний юристов в сборник фотоприколов. Потому что, по сути, юристам сказать совершенно нечего. Можно проводить какие-то собрания, устанавливать шлагбаумы, наказывать тех, кто пускает во двор «чужаков», но невозможно увеличить площадь двора. В первую очередь это относится к районам с исторически сложившейся мегаструктурой и древними жилыми домами, построенными в доавтомобильные времена.</p><p><span id="docs-internal-guid-7a944d57-7fff-5f7f-d6d4-c8fadbde6bc6"><span>[table id="2286"]</span></span></p><h2>Резидентная парковка</h2><p>[readmore ids="965445" align="right"]&nbsp;</p><p>Резидентная парковка, говорите? Оформляю ее уже который раз – это 9000 ₽ за три года. Недорого, почти без проблем и… абсолютно бесполезно! Потому что в переулочке близ дома парковочных мест меньше десятка, причем все они общего пользования, а вовсе не для резидентов. Конечно, право на такую парковку распространяется на довольно большой регион, но как всем этим пользоваться? Тыкаться по пробкам по всему району, выискивая свободное местечко? А если оно обнаружится в нескольких километрах от дома, как тогда? Вызывать такси?</p><p>Извините, но это профанация, а не реальная помощь автовладельцу.</p><h2>Ответственное лицо</h2><p>Некоторое время назад, готовя похожий материал, дозвонился в управу одного из столичных районов до «ответственного лица». Так, мол, и так – хочу объяснить читателям, куда им девать свой транспорт?</p><p>Ответственное лицо рассказало мне про резидентные парковки и про какие-то платные стоянки. Я не отставал: мол, вот мой адрес – укажите мне такую стоянку! Точно знаю, что ее нет и быть не может! Лицо вздохнуло и назвало какую-то открытую площадку на пустыре в четырех километрах от моего дома. И добавило: «<span>Там, вроде бы, все занято, но вы скажите, что я разрешил…</span>».</p><p></p><p>Спасибо. Не воспользовался.</p><h2>Вторая машина</h2><p>[readmore ids="977737" align="right"]&nbsp;</p><p>Распространенный прием, помогающий оберегать свои квадратные метры от посягательств соседей, состоит в использовании второго автомобиля. Обычно, когда один автомобиль уезжает, другой тут же ставится наперекосяк, как бы случайно занимая полтора-два места. Лечится такое поведение довольно просто: недовольные соседи засовывают под дворник записку с намеком на случайно падающие ниоткуда кирпичи.</p><p>Разновидность второго автомобиля – старенький прицеп. При парковке машины владелец всякий раз задвигает его, куда получится – к помойке, на тротуар, на газон и так далее. Какое-то время это будет сходить ему с рук, но за порчу газона в итоге точно выкатят штраф.</p><h2>Парковочные барьеры и блокираторы</h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Блокиратор</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iUOjRbqRjlIe4fjVl0wM9A=s800" alt="Блокиратор" title="Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613990" comment="Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования." /><span itemprop="description">Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования.</span></div><div class="caption">Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования.</div><br /><p></p><p>А вот другая забава обычно срабатывает. На освобождаемое место водитель ставит дорожный конус…</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613993" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Конусы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_P44xn_PiCZCmwZrCWjvGw=s800" alt="Конусы" title="Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613993" comment="Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?" /><span itemprop="description">Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?</span></div><div class="caption">Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?</div><br /><p></p><h2>Личный транспорт выдавливают из мегаполисов</h2><p>Надеяться на то, что ситуация изменится, сложно. Наверху фактически поставлена задача ликвидировать личный транспорт. Одно из напоминаний изложено в «Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года». Цитирую:&nbsp;<b>«развитие общественного транспорта в крупных городах… с одновременными ограничениями на использование личных автомобилей… является безальтернативным»</b>. Пока что речь идет о крупных городах, но мы помним, что и платные парковки поначалу были только в столице.</p><p>[readmore ids="923687" align="right"]&nbsp;</p><p>Неожиданного в этом нет. Еще в 2016 году директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики, г-н Михаил Блинкин, объяснял, почему наша столица – плохой город для машин, и сетовал, когда же российские автомобилисты перестанут сопротивляться очевидному. Главное в том, что транспорт на глазах обретает общественный, а не личный характер.</p><p>К сожалению для апологетов собственных машин, в этом есть здравый смысл. Личных автомобилей стало слишком много. И город ничего не может с этим поделать. Ему остается одно: выдавливать частные машины со своей территории всеми способами. Что он успешно и делает. В ход идут платные парковки и платные дороги (МСД, к примеру), камеры на каждом дереве, сужение проезжих частей и расширение столичных тротуаров, где только можно. Список можно продолжить.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шлагбаум</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JUL5jEQrWaJpdzo0235s7Q=s800" alt="Шлагбаум" title="Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613994" comment="Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта." /><span itemprop="description">Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта.</span></div><div class="caption">Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта.</div><br /><p></p><p>Столичным жителям, в общем-то, проще: электробусы, метро, такси и прочие трамваи их плохо-бедно всегда доставят, куда надо. А вот на чем перемещаться по своей стране жителю Устюжны или Боровичей, где никакие электробусы не появятся еще лет 50?</p><h2>Личное мнение </h2><p><span>[table id="93"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fXn5WNrjdVwWj7GXfi9vCw" alt="Михаил Колодочкин" title="Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613995" comment="Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»" /><span itemprop="description">Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»</span></div><div class="caption">Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»</div>[table id="94"]<p></p><p>Лично я, наверное, смогу обходиться без личной машины. Просто из жизни исчезнет очередная одна яркая страничка. Останется подобие резервации: дом – работа – дом. И жить станет гораздо скучнее. Невольно вспоминаешь времена, когда ты только начинал обживаться внутри автомобиля, постоянно грея себя осознанием того, что в любую секунду можешь сесть за руль и рвануть… неважно, куда именно. Это было чувство отдельной квартиры, а не коммуналки.</p><p>А даже самый лучший на свете электробус с гирляндой новогодних лампочек – это опять коммуналка. Пусть и экологически чистая.</p><p><span id="docs-internal-guid-7a944d57-7fff-5f7f-d6d4-c8fadbde6bc6"><span>[table id="2006"]</span></span></p>

Колодочкин Михаил

<p><span>По Сети бродит забавная байка про девушку Таню. Мол, как-то ночью Таня подошла к окну и увидела, что у соседа угоняют машину. Таня не растерялась, выскочила на улицу и быстро перегнала свой автомобиль от помойки на освободившееся место…</span></p><h2>О чем толкуют юристы?</h2><p>Полезные советы на тему «Как не остаться без <a href="https://www.zr.ru/content/news/961395-novye-pravila-po-parkovochnym-m/" target="_blank">парковочного места</a> возле дома?» давно переросли из высказываний юристов в сборник фотоприколов. Потому что, по сути, юристам сказать совершенно нечего. Можно проводить какие-то собрания, устанавливать шлагбаумы, наказывать тех, кто пускает во двор «чужаков», но невозможно увеличить площадь двора. В первую очередь это относится к районам с исторически сложившейся мегаструктурой и древними жилыми домами, построенными в доавтомобильные времена.</p><p><span id="docs-internal-guid-7a944d57-7fff-5f7f-d6d4-c8fadbde6bc6"><span></span></span></p><h2>Резидентная парковка</h2><p> </p><p>Резидентная парковка, говорите? Оформляю ее уже который раз – это 9000 ₽ за три года. Недорого, почти без проблем и… абсолютно бесполезно! Потому что в переулочке близ дома парковочных мест меньше десятка, причем все они общего пользования, а вовсе не для резидентов. Конечно, право на такую парковку распространяется на довольно большой регион, но как всем этим пользоваться? Тыкаться по пробкам по всему району, выискивая свободное местечко? А если оно обнаружится в нескольких километрах от дома, как тогда? Вызывать такси?</p><p>Извините, но это профанация, а не реальная помощь автовладельцу.</p><h2>Ответственное лицо</h2><p>Некоторое время назад, готовя похожий материал, дозвонился в управу одного из столичных районов до «ответственного лица». Так, мол, и так – хочу объяснить читателям, куда им девать свой транспорт?</p><p>Ответственное лицо рассказало мне про резидентные парковки и про какие-то платные стоянки. Я не отставал: мол, вот мой адрес – укажите мне такую стоянку! Точно знаю, что ее нет и быть не может! Лицо вздохнуло и назвало какую-то открытую площадку на пустыре в четырех километрах от моего дома. И добавило: «<span>Там, вроде бы, все занято, но вы скажите, что я разрешил…</span>».</p><p></p><p>Спасибо. Не воспользовался.</p><h2>Вторая машина</h2><p> </p><p>Распространенный прием, помогающий оберегать свои квадратные метры от посягательств соседей, состоит в использовании второго автомобиля. Обычно, когда один автомобиль уезжает, другой тут же ставится наперекосяк, как бы случайно занимая полтора-два места. Лечится такое поведение довольно просто: недовольные соседи засовывают под дворник записку с намеком на случайно падающие ниоткуда кирпичи.</p><p>Разновидность второго автомобиля – старенький прицеп. При парковке машины владелец всякий раз задвигает его, куда получится – к помойке, на тротуар, на газон и так далее. Какое-то время это будет сходить ему с рук, но за порчу газона в итоге точно выкатят штраф.</p><h2>Парковочные барьеры и блокираторы</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Блокиратор</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iUOjRbqRjlIe4fjVl0wM9A=s800" alt="Блокиратор" title="Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613990" comment="Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования." /><span itemprop="description">Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования.</span></div><div class="caption">Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования.</div><br /></p><p>А вот другая забава обычно срабатывает. На освобождаемое место водитель ставит дорожный конус…</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613993" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Конусы</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_P44xn_PiCZCmwZrCWjvGw=s800" alt="Конусы" title="Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613993" comment="Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?" /><span itemprop="description">Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?</span></div><div class="caption">Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?</div><br /></p><h2>Личный транспорт выдавливают из мегаполисов</h2><p>Надеяться на то, что ситуация изменится, сложно. Наверху фактически поставлена задача ликвидировать личный транспорт. Одно из напоминаний изложено в «Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года». Цитирую: <b>«развитие общественного транспорта в крупных городах… с одновременными ограничениями на использование личных автомобилей… является безальтернативным»</b>. Пока что речь идет о крупных городах, но мы помним, что и платные парковки поначалу были только в столице.</p><p> </p><p>Неожиданного в этом нет. Еще в 2016 году директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики, г-н Михаил Блинкин, объяснял, почему наша столица – плохой город для машин, и сетовал, когда же российские автомобилисты перестанут сопротивляться очевидному. Главное в том, что транспорт на глазах обретает общественный, а не личный характер.</p><p>К сожалению для апологетов собственных машин, в этом есть здравый смысл. Личных автомобилей стало слишком много. И город ничего не может с этим поделать. Ему остается одно: выдавливать частные машины со своей территории всеми способами. Что он успешно и делает. В ход идут платные парковки и платные дороги (МСД, к примеру), камеры на каждом дереве, сужение проезжих частей и расширение столичных тротуаров, где только можно. Список можно продолжить.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шлагбаум</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JUL5jEQrWaJpdzo0235s7Q=s800" alt="Шлагбаум" title="Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613994" comment="Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта." /><span itemprop="description">Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта.</span></div><div class="caption">Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта.</div><br /></p><p>Столичным жителям, в общем-то, проще: электробусы, метро, такси и прочие трамваи их плохо-бедно всегда доставят, куда надо. А вот на чем перемещаться по своей стране жителю Устюжны или Боровичей, где никакие электробусы не появятся еще лет 50?</p><h2>Личное мнение </h2><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fXn5WNrjdVwWj7GXfi9vCw" alt="Михаил Колодочкин" title="Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613995" comment="Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»" /><span itemprop="description">Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»</span></div><div class="caption">Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»</div></span></p><p>Лично я, наверное, смогу обходиться без личной машины. Просто из жизни исчезнет очередная одна яркая страничка. Останется подобие резервации: дом – работа – дом. И жить станет гораздо скучнее. Невольно вспоминаешь времена, когда ты только начинал обживаться внутри автомобиля, постоянно грея себя осознанием того, что в любую секунду можешь сесть за руль и рвануть… неважно, куда именно. Это было чувство отдельной квартиры, а не коммуналки.</p><p>А даже самый лучший на свете электробус с гирляндой новогодних лампочек – это опять коммуналка. Пусть и экологически чистая.</p><p><span id="docs-internal-guid-7a944d57-7fff-5f7f-d6d4-c8fadbde6bc6"><span></span></span></p>

<p>По Сети бродит забавная байка про девушку Таню. Мол, как-то ночью Таня подошла к окну и увидела, что у соседа угоняют машину. Таня не растерялась, выскочила на улицу и быстро перегнала свой автомобиль от помойки на освободившееся место…</p><h2>О чем толкуют юристы?</h2><p>Полезные советы на тему «Как не остаться без <a href="https://www.zr.ru/content/news/961395-novye-pravila-po-parkovochnym-m/">парковочного места</a> возле дома?» давно переросли из высказываний юристов в сборник фотоприколов. Потому что, по сути, юристам сказать совершенно нечего. Можно проводить какие-то собрания, устанавливать шлагбаумы, наказывать тех, кто пускает во двор «чужаков», но невозможно увеличить площадь двора. В первую очередь это относится к районам с исторически сложившейся мегаструктурой и древними жилыми домами, построенными в доавтомобильные времена.</p><p></p><h2>Резидентная парковка</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Народная машина в СССР и на Западе — что общего и в чем разница" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965445-zaz-965-i-zarubezhnye-odnoklassniki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ShOgH7w6QwOIhZvqrcZ46Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Резидентная парковка, говорите? Оформляю ее уже который раз – это 9000 ₽ за три года. Недорого, почти без проблем и… абсолютно бесполезно! Потому что в переулочке близ дома парковочных мест меньше десятка, причем все они общего пользования, а вовсе не для резидентов. Конечно, право на такую парковку распространяется на довольно большой регион, но как всем этим пользоваться? Тыкаться по пробкам по всему району, выискивая свободное местечко? А если оно обнаружится в нескольких километрах от дома, как тогда? Вызывать такси?</p><p>Извините, но это профанация, а не реальная помощь автовладельцу.</p><h2>Ответственное лицо</h2><p>Некоторое время назад, готовя похожий материал, дозвонился в управу одного из столичных районов до «ответственного лица». Так, мол, и так – хочу объяснить читателям, куда им девать свой транспорт?</p><p>Ответственное лицо рассказало мне про резидентные парковки и про какие-то платные стоянки. Я не отставал: мол, вот мой адрес – укажите мне такую стоянку! Точно знаю, что ее нет и быть не может! Лицо вздохнуло и назвало какую-то открытую площадку на пустыре в четырех километрах от моего дома. И добавило: «Там,
вроде бы, все занято, но вы скажите, что я разрешил…».</p><p></p><p>Спасибо. Не воспользовался.</p><h2>Вторая машина</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Хитрый маневр: а штраф за это разве не полагается?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977737-ehkzamen-01-2026-(1)/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/K5ZpcRrNc6iocCr6DJ5cAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Распространенный прием, помогающий оберегать свои квадратные метры от посягательств соседей, состоит в использовании второго автомобиля. Обычно, когда один автомобиль уезжает, другой тут же ставится наперекосяк, как бы случайно занимая полтора-два места. Лечится такое поведение довольно просто: недовольные соседи засовывают под дворник записку с намеком на случайно падающие ниоткуда кирпичи.</p><p>Разновидность второго автомобиля – старенький прицеп. При парковке машины владелец всякий раз задвигает его, куда получится – к помойке, на тротуар, на газон и так далее. Какое-то время это будет сходить ему с рук, но за порчу газона в итоге точно выкатят штраф.</p><h2>Парковочные барьеры и блокираторы</h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iUOjRbqRjlIe4fjVl0wM9A=s800" width="800" height="500" />Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования.<br /><p></p><p>А вот другая забава обычно срабатывает. На освобождаемое место водитель ставит дорожный конус…</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_P44xn_PiCZCmwZrCWjvGw=s800" width="800" height="500" />Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?<br /><p></p><h2>Личный транспорт выдавливают из мегаполисов</h2><p>Надеяться на то, что ситуация изменится, сложно. Наверху фактически поставлена задача ликвидировать личный транспорт. Одно из напоминаний изложено в «Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года». Цитирую: <b>«развитие общественного транспорта в крупных городах… с одновременными ограничениями на использование личных автомобилей… является безальтернативным»</b>. Пока что речь идет о крупных городах, но мы помним, что и платные парковки поначалу были только в столице.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автомобильная жизнь в СССР: как оно было на самом деле" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/923687-sssr-1970-e/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/F8GY_LbveqfkUAprjZExPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Неожиданного в этом нет. Еще в 2016 году директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики, г-н Михаил Блинкин, объяснял, почему наша столица – плохой город для машин, и сетовал, когда же российские автомобилисты перестанут сопротивляться очевидному. Главное в том, что транспорт на глазах обретает общественный, а не личный характер.</p><p>К сожалению для апологетов собственных машин, в этом есть здравый смысл. Личных автомобилей стало слишком много. И город ничего не может с этим поделать. Ему остается одно: выдавливать частные машины со своей территории всеми способами. Что он успешно и делает. В ход идут платные парковки и платные дороги (МСД, к примеру), камеры на каждом дереве, сужение проезжих частей и расширение столичных тротуаров, где только можно. Список можно продолжить.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JUL5jEQrWaJpdzo0235s7Q=s800" width="800" height="500" />Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта.<br /><p></p><p>Столичным жителям, в общем-то, проще: электробусы, метро, такси и прочие трамваи их плохо-бедно всегда доставят, куда надо. А вот на чем перемещаться по своей стране жителю Устюжны или Боровичей, где никакие электробусы не появятся еще лет 50?</p><h2>Личное мнение </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fXn5WNrjdVwWj7GXfi9vCw" width="400" height="400" />Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»<p></p><p>Лично я, наверное, смогу обходиться без личной машины. Просто из жизни исчезнет очередная одна яркая страничка. Останется подобие резервации: дом – работа – дом. И жить станет гораздо скучнее. Невольно вспоминаешь времена, когда ты только начинал обживаться внутри автомобиля, постоянно грея себя осознанием того, что в любую секунду можешь сесть за руль и рвануть… неважно, куда именно. Это было чувство отдельной квартиры, а не коммуналки.</p><p>А даже самый лучший на свете электробус с гирляндой новогодних лампочек – это опять коммуналка. Пусть и экологически чистая.</p><p></p>

<p>По Сети бродит забавная байка про девушку Таню. Мол, как-то ночью Таня подошла к окну и увидела, что у соседа угоняют машину. Таня не растерялась, выскочила на улицу и быстро перегнала свой автомобиль от помойки на освободившееся место…</p><h2>О чем толкуют юристы?</h2><p>Полезные советы на тему «Как не остаться без <a href="https://www.zr.ru/content/news/961395-novye-pravila-po-parkovochnym-m/" target="_blank">парковочного места</a> возле дома?» давно переросли из высказываний юристов в сборник фотоприколов. Потому что, по сути, юристам сказать совершенно нечего. Можно проводить какие-то собрания, устанавливать шлагбаумы, наказывать тех, кто пускает во двор «чужаков», но невозможно увеличить площадь двора. В первую очередь это относится к районам с исторически сложившейся мегаструктурой и древними жилыми домами, построенными в доавтомобильные времена.</p><p></p><h2>Резидентная парковка</h2><p> </p><p>Резидентная парковка, говорите? Оформляю ее уже который раз – это 9000 ₽ за три года. Недорого, почти без проблем и… абсолютно бесполезно! Потому что в переулочке близ дома парковочных мест меньше десятка, причем все они общего пользования, а вовсе не для резидентов. Конечно, право на такую парковку распространяется на довольно большой регион, но как всем этим пользоваться? Тыкаться по пробкам по всему району, выискивая свободное местечко? А если оно обнаружится в нескольких километрах от дома, как тогда? Вызывать такси?</p><p>Извините, но это профанация, а не реальная помощь автовладельцу.</p><h2>Ответственное лицо</h2><p>Некоторое время назад, готовя похожий материал, дозвонился в управу одного из столичных районов до «ответственного лица». Так, мол, и так – хочу объяснить читателям, куда им девать свой транспорт?</p><p>Ответственное лицо рассказало мне про резидентные парковки и про какие-то платные стоянки. Я не отставал: мол, вот мой адрес – укажите мне такую стоянку! Точно знаю, что ее нет и быть не может! Лицо вздохнуло и назвало какую-то открытую площадку на пустыре в четырех километрах от моего дома. И добавило: «Там, вроде бы, все занято, но вы скажите, что я разрешил…».</p><p></p><p>Спасибо. Не воспользовался.</p><h2>Вторая машина</h2><p> </p><p>Распространенный прием, помогающий оберегать свои квадратные метры от посягательств соседей, состоит в использовании второго автомобиля. Обычно, когда один автомобиль уезжает, другой тут же ставится наперекосяк, как бы случайно занимая полтора-два места. Лечится такое поведение довольно просто: недовольные соседи засовывают под дворник записку с намеком на случайно падающие ниоткуда кирпичи.</p><p>Разновидность второго автомобиля – старенький прицеп. При парковке машины владелец всякий раз задвигает его, куда получится – к помойке, на тротуар, на газон и так далее. Какое-то время это будет сходить ему с рук, но за порчу газона в итоге точно выкатят штраф.</p><h2>Парковочные барьеры и блокираторы</h2><p></p>Отличная штука – никто на ваше место не припаркуется. Плохо только одно: она абсолютно незаконна. После первого же обращения недовольных соседей куда-то «наверх» приедут специально обученные люди и быстренько освободят асфальт для общего пользования.<br /><p></p><p>А вот другая забава обычно срабатывает. На освобождаемое место водитель ставит дорожный конус…</p><p></p>Разумеется, такой конус можно отбросить в сторону, но у многих возникают сомнения: мол, а вдруг здесь в самом деле ведутся какие-то работы? Или, того хуже, – вдруг это автомобиль того, с кем лучше не связываться?<br /><p></p><h2>Личный транспорт выдавливают из мегаполисов</h2><p>Надеяться на то, что ситуация изменится, сложно. Наверху фактически поставлена задача ликвидировать личный транспорт. Одно из напоминаний изложено в «Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года». Цитирую: <b>«развитие общественного транспорта в крупных городах… с одновременными ограничениями на использование личных автомобилей… является безальтернативным»</b>. Пока что речь идет о крупных городах, но мы помним, что и платные парковки поначалу были только в столице.</p><p> </p><p>Неожиданного в этом нет. Еще в 2016 году директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики, г-н Михаил Блинкин, объяснял, почему наша столица – плохой город для машин, и сетовал, когда же российские автомобилисты перестанут сопротивляться очевидному. Главное в том, что транспорт на глазах обретает общественный, а не личный характер.</p><p>К сожалению для апологетов собственных машин, в этом есть здравый смысл. Личных автомобилей стало слишком много. И город ничего не может с этим поделать. Ему остается одно: выдавливать частные машины со своей территории всеми способами. Что он успешно и делает. В ход идут платные парковки и платные дороги (МСД, к примеру), камеры на каждом дереве, сужение проезжих частей и расширение столичных тротуаров, где только можно. Список можно продолжить.</p><p></p>Мы утыкали свои дворы шлагбаумами и блокираторами. Варягов отсеяли, а мест все равно не хватает. Вот так у кого-то и рождаются мысли о вредностях личного транспорта.<br /><p></p><p>Столичным жителям, в общем-то, проще: электробусы, метро, такси и прочие трамваи их плохо-бедно всегда доставят, куда надо. А вот на чем перемещаться по своей стране жителю Устюжны или Боровичей, где никакие электробусы не появятся еще лет 50?</p><h2>Личное мнение </h2><p></p>Михаил Колодочкин, редактор «За рулем»<p></p><p>Лично я, наверное, смогу обходиться без личной машины. Просто из жизни исчезнет очередная одна яркая страничка. Останется подобие резервации: дом – работа – дом. И жить станет гораздо скучнее. Невольно вспоминаешь времена, когда ты только начинал обживаться внутри автомобиля, постоянно грея себя осознанием того, что в любую секунду можешь сесть за руль и рвануть… неважно, куда именно. Это было чувство отдельной квартиры, а не коммуналки.</p><p>А даже самый лучший на свете электробус с гирляндой новогодних лампочек – это опять коммуналка. Пусть и экологически чистая.</p><p></p>

Личный опыт столичного автомобилиста: как не остаться без парковочного места возле дома

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Changan>UNI-V