до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Америка

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Супермини

Bolt

Автомобиль Bolt: обзоры, новости, машина Шевроле Болт - характеристики, разные поколения, комплектации Bolt – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bolt: читайте свежие новости про авто модели Шевроле Болт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bolt: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Болт – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Официальные документы раскрыли подробности о новом крупном внедорожнике Haval H10, который готовится к показу в Китае. Машина, судя по всему, получит две версии по длине и несколько гибридных силовых установок.</p><p>Внешность модели вполне предсказуема для современного флагманского SUV: угловатые формы, матричная оптика и лидар на крыше. При этом дизайнеры не стали отказываться от привычных дверных ручек, зато добавили подножки и рейлинги для большей практичности. Задняя часть с вертикальными фонарями, дверью багажника, открывающейся вбок, и креплением для «запаски» снаружи выглядит особенно брутально.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AGPFCfOnqIzYYTLNPM9puw=s800" alt="Haval представит в Пекине новый флагманский внедорожник с брутальным дизайном" title="Haval H10" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619512" comment="Haval H10" /><span itemprop="description">Haval H10</span></div><div class="caption">Haval H10</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="977742" align="right"]</p><h3>Технические характеристики Haval H10</h3><p>Согласно данным из нормативных источников, габариты <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> впечатляют. Длина составит либо 5138, либо 5299 миллиметров – вероятно, в зависимости от количества рядов сидений. Ширина и высота зафиксированы на отметках 2050 и 1970 мм соответственно, а колесная база достигает ровно трёх метров. Логично предположить, что более короткая версия будет пятиместной, а удлинённая – шестиместной.</p><p>В основе автомобиля лежит платформа Guiyuan от Great Wall Motor. Как пишет CarNewsChina, силовая гамма будет исключительно гибридной, построенной на <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a> Hi4 с возможностью подзарядки от сети. На выбор предложат два бензиновых турбомотора: 1,5-литровый на 167 лошадиных сил и более мощный 2,0-литровый агрегат, выдающий 237 сил. Ожидается, что модель также получит продвинутую 800-вольтовую электрическую архитектуру и функцию «крабовой ходьбы», когда все четыре колеса поворачиваются в одну сторону.</p><p>Публичная <a href="https://www.zr.ru/tags/premera/" target="_blank">премьера</a> Haval H10 запланирована на Пекинский автосалон, который стартует в конце апреля.</p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Официальные документы раскрыли подробности о новом крупном внедорожнике Haval H10, который готовится к показу в Китае. Машина, судя по всему, получит две версии по длине и несколько гибридных силовых установок.</p><p>Внешность модели вполне предсказуема для современного флагманского SUV: угловатые формы, матричная оптика и лидар на крыше. При этом дизайнеры не стали отказываться от привычных дверных ручек, зато добавили подножки и рейлинги для большей практичности. Задняя часть с вертикальными фонарями, дверью багажника, открывающейся вбок, и креплением для «запаски» снаружи выглядит особенно брутально.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AGPFCfOnqIzYYTLNPM9puw=s800" alt="Haval представит в Пекине новый флагманский внедорожник с брутальным дизайном" title="Haval H10" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619512" comment="Haval H10" /><span itemprop="description">Haval H10</span></div><div class="caption">Haval H10</div><br /></p><p></p><p></p><h3>Технические характеристики Haval H10</h3><p>Согласно данным из нормативных источников, габариты <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> впечатляют. Длина составит либо 5138, либо 5299 миллиметров – вероятно, в зависимости от количества рядов сидений. Ширина и высота зафиксированы на отметках 2050 и 1970 мм соответственно, а колесная база достигает ровно трёх метров. Логично предположить, что более короткая версия будет пятиместной, а удлинённая – шестиместной.</p><p>В основе автомобиля лежит платформа Guiyuan от Great Wall Motor. Как пишет CarNewsChina, силовая гамма будет исключительно гибридной, построенной на <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a> Hi4 с возможностью подзарядки от сети. На выбор предложат два бензиновых турбомотора: 1,5-литровый на 167 лошадиных сил и более мощный 2,0-литровый агрегат, выдающий 237 сил. Ожидается, что модель также получит продвинутую 800-вольтовую электрическую архитектуру и функцию «крабовой ходьбы», когда все четыре колеса поворачиваются в одну сторону.</p><p>Публичная <a href="https://www.zr.ru/tags/premera/" target="_blank">премьера</a> Haval H10 запланирована на Пекинский автосалон, который стартует в конце апреля.</p><p></p>

<p>Официальные документы раскрыли подробности о новом крупном внедорожнике , который готовится к показу в Китае. Машина, судя по всему, получит две версии по длине и несколько гибридных силовых установок.</p><p>Внешность модели вполне предсказуема для современного флагманского SUV: угловатые формы, матричная оптика и лидар на крыше. При этом дизайнеры не стали отказываться от привычных дверных ручек, зато добавили подножки и рейлинги для большей практичности. Задняя часть с вертикальными фонарями, дверью багажника, открывающейся вбок, и креплением для «запаски» снаружи выглядит особенно брутально.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AGPFCfOnqIzYYTLNPM9puw=s800" width="800" height="500" />Haval H10<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Больше половины водителей не знают правильного ответа!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977742-ehkzamen-02-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iWC4ybToVUaEICzc8FBwbA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Технические характеристики </h3><p>Согласно данным из нормативных источников, габариты <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/">новинки</a> впечатляют. Длина составит либо 5138, либо 5299 миллиметров – вероятно, в зависимости от количества рядов сидений. Ширина и высота зафиксированы на отметках 2050 и 1970 мм соответственно, а колесная база достигает ровно трёх метров. Логично предположить, что более короткая версия будет пятиместной, а удлинённая – шестиместной.</p><p>В основе автомобиля лежит платформа Guiyuan от Great Wall Motor. Как пишет CarNewsChina, силовая гамма будет исключительно гибридной, построенной на <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/">технологии</a> Hi4 с возможностью подзарядки от сети. На выбор предложат два бензиновых турбомотора: 1,5-литровый на 167 лошадиных сил и более мощный 2,0-литровый агрегат, выдающий 237 сил. Ожидается, что модель также получит продвинутую 800-вольтовую электрическую архитектуру и функцию «крабовой ходьбы», когда все четыре колеса поворачиваются в одну сторону.</p><p>Публичная <a href="https://www.zr.ru/tags/premera/">премьера</a>  запланирована на Пекинский автосалон, который стартует в конце апреля.</p><p></p>

<p>Официальные документы раскрыли подробности о новом крупном внедорожнике, который готовится к показу в Китае. Машина, судя по всему, получит две версии по длине и несколько гибридных силовых установок.</p><p>Внешность модели вполне предсказуема для современного флагманского SUV: угловатые формы, матричная оптика и лидар на крыше. При этом дизайнеры не стали отказываться от привычных дверных ручек, зато добавили подножки и рейлинги для большей практичности. Задняя часть с вертикальными фонарями, дверью багажника, открывающейся вбок, и креплением для «запаски» снаружи выглядит особенно брутально.</p><p></p>Haval H10<br /><p></p><p></p><p></p><h3>Технические характеристики </h3><p>Согласно данным из нормативных источников, габариты <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> впечатляют. Длина составит либо 5138, либо 5299 миллиметров – вероятно, в зависимости от количества рядов сидений. Ширина и высота зафиксированы на отметках 2050 и 1970 мм соответственно, а колесная база достигает ровно трёх метров. Логично предположить, что более короткая версия будет пятиместной, а удлинённая – шестиместной.</p><p>В основе автомобиля лежит платформа Guiyuan от Great Wall Motor. Как пишет CarNewsChina, силовая гамма будет исключительно гибридной, построенной на <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a> Hi4 с возможностью подзарядки от сети. На выбор предложат два бензиновых турбомотора: 1,5-литровый на 167 лошадиных сил и более мощный 2,0-литровый агрегат, выдающий 237 сил. Ожидается, что модель также получит продвинутую 800-вольтовую электрическую архитектуру и функцию «крабовой ходьбы», когда все четыре колеса поворачиваются в одну сторону.</p><p>Публичная <a href="https://www.zr.ru/tags/premera/" target="_blank">премьера</a> запланирована на Пекинский автосалон, который стартует в конце апреля.</p><p></p>

Haval представит в Пекине новый флагманский внедорожник с брутальным дизайном

Haval H10

https://rg.ru/2026/04/16/haval-utverdil-nazvanie-novogo-vnedorozhnika-debiut-kotorogo-sostoitsia-v-pekine.html

Канунников Сергей

<p>Советский
автопром не баловал покупателей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933228-pochemu-v-sssr-ne-prodavali-uni/">разнообразием модификаций</a> с разными кузовами.
Их нехватку, как могли, компенсировали сами изобретательные автолюбители.</p><h2>Даешь универсал!</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что будет, если забыть документы или затонировать машину: полный список штрафов для автомобилистов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979548-chto-budet-esli-zabyt-dokumen/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6nNhbS6azwEApWzKoRQBuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Всё началось еще в 1950-х. Советское автомобильное народное творчество тогда было направлено в основном на создание машин, необходимых в повседневной жизни, а промышленность подобных либо не предлагала вовсе, либо выпускала в мизерных количествах.</p><p>Речь в первую очередь об универсалах. Первый серийный автомобиль с таким кузовом, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938780-plyus-dve-dveri/">Москвич-423</a>, появился в Союзе только в 1957 году. Да и те Москвичи продавали в очень ограниченных количествах, поскольку немало машин поставляли в государственные учреждения.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1-291m4i-HiKYwMyOLabGQ=s800" width="800" height="500" />Москвич-400 с кузовом универсал – восполнение прорехи в заводском модельном ряду.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="6 гениальных инженерных решений на Волге, но... кое в чем просчитались!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979456-6-genialnykh-inzhenernykh-resheni/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/b4r9E7oCJGolXRhD7PegXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Волги-универсалы обычный покупатель приобрести практически не мог. По сути, первым массовым советским универсалом стал ВАЗ-2102, и произошло это лишь в 1971 году. Ещё раньше, в конце 1940-х, МЗМА сделал десяток опытных дерево-металлических универсалов на базе Москвича-400, но в серию пошли только <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/">фургоны</a>. Умельцы же, кто как мог, делали универсалы сами, часто используя кузовные детали от других отечественных автомобилей.</p><p>Волги ГАЗ-22 в личную собственность, по сути, не продавали. Отдельные машины попадали в руки лишь представителям советской элиты. Гражданам, имевшим хозяйственные нужды, иногда приходилось самостоятельно делать грузопассажирские машины из седанов или из пикапов, которые производили ремзаводы.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o1h5G74ohQxpuyklCm2rLg=s800" width="800" height="500" />Гибрид Победы ГАЗ-М20 и Волги ГАЗ-22. Нечто подобное серийно делали в Польше.<br /><p></p><p>Но был и наиболее необычный вариант универсала — гибрид кузовов Волги ГАЗ-22 и Победы. Кстати, аналогичные машины серийно выпускали в Польше под именем Warszawa, а ГАЗ подобных автомобилей в производство не запускал.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_kQH8BV0cFolgDFgbmGImg=s800" width="800" height="500" />Оригинальный самодельный минивэн «Афалина».<br /><p></p><p>Ещё один уникальный пример — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973097-samodelnye-avto-sssr/">самодельный</a> минивэн по имени «Афалина». Этот аккуратно и профессионально сделанный гибрид Волги и РАФ-977 — автомобиль такого класса, о котором в советские времена можно было только мечтать.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Красный, желтый, зеленый: почему в светофорах используют только эти цвета" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979540-pochemu-svetofor-imeet-imenno-t/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0dzgvDEM1zyACl4Ht3Yj7w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Двухдверные седаны и купе</h2><p>Двухдверные версии седанов долгое время входили в программы большинства фирм и в США, и в Западной Европе. Некоторые из них были дешевле четырехдверных, другие, напротив, отличались улучшенной отделкой. Вот именно таких машин и не хватало некоторым советским автолюбителям. Двухдверными в Союзе были только Запорожцы, но в данном случае они, понятно, не в счет.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SJhDRNgiNmCqmCH-nM990w=s800" width="800" height="500" />Вполне гармоничная двухдверная Волга ГАЗ-21.<br /><p></p><p>Двухдверная Волга ГАЗ-21, переделанная из седана, смотрится вполне гармонично. Причем сохранившие первоначальную «осанку» благодаря стандартным элементам шасси машины иногда выглядят даже интереснее серьезно переделанных, сохранивших лишь общую стилистику оригинала.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wvCuUXhJjothl-0Bvo-jUA=s800" width="800" height="533" />Ижевский Москвич-412 с кузовом купе.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>А это — укороченный двухдверный ЗИС-110. Почему бы и нет? Ведь подобные аналоги делали все американские фирмы, скажем, Cadillac и та же Packard, модель которой и послужила образцом для советского ЗИСа. Производство двухдверных версий в те времена было для всех солидных компаний хорошим тоном. Переделанный ЗИС-110 — еще и кабриолет! А ведь таких модификаций на базе советских автомобилей в Союзе совсем не делали. Их нехватку тоже восполняли умельцы.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/drKbcLGQ07qoFbSZ1ERpRQ=s800" width="800" height="500" />Удивительный короткобазный кабриолет на базе ЗИС-110.<br /><p></p><h4>Продолжение – на следующей странице</h4><p></p><h2>Снимаю шляпу!</h2><p>Если в советское время переделки были вызваны в основном семейными или хозяйственными нуждами, то в постсоветские времена из Волг, Запорожцев и Жигулей чаще делали некие автомобили мечты. Это относится и к двухдверным кузовам, и, конечно, к кабриолетам.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gKlI9K3WqUw7vMz953PMGA=s800" width="800" height="500" />Волга ГАЗ-21 с самодельным кузовом кабриолет.<br /><p></p><p>Открытые версии Победы, Волг ГАЗ-21, ГАЗ-24 и более поздних моделей много лет строили армейские ремзаводы для местных парадов. Но такие машины, как правило, оставались четырехдверными. Самодельщики же строили и двухдверные кабриолеты. Некоторые смотрятся очень симпатично, словно продукты некоего профессионального кузовного ателье.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9PkBxnBgJKr1AU2J2AhpNA=s800" width="800" height="500" />Самый необычный ВАЗ-2101.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Три способа купить новую машину без наценки (и что не так с автомобильными маркетплейсами)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979337-skazka-o-trojke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n2P6ZLCRQ7DvwGDVwP26Mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Еще в 1960-х итальянцы построили кабриолет на базе FIAT 124 — прообраза нашей «копейки». В серию такую машину не пустили. </p><p>Через много лет в России тоже появились Жигули-кабриолеты, правда, четырехдверные. </p><p>Аналогичные <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/">такси</a> засветились, кстати, и на Кубе.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M_Z0MiaYBSnWj_eeEk4kuQ=s800" width="800" height="500" />ЗАЗ-965 тоже может быть кабриолетом.<br /><p></p><p>Особенно много кабриолетов наделали из ЗАЗ-965. Некоторые машины — с сильно переделанными элементами кузова. Иные, действительно, выглядят как возможные заводские модификации «горбатого» Запорожца.</p><p></p><h2>Экзотика</h2><p>Самые необычные модификации советских автомобилей — стретчи. В качестве шоу-стоппера в 1990-х растянули даже «горбатый» Запорожец. Но куда гармоничнее выглядели подобные переделки на базе Волг.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-QdnOHzTQFEeMoFkW7XYlQ=s800" width="800" height="500" />Стретч в стилистике Волги ГАЗ-21.<br /><p></p><p>Пикапы на базе легковых автомобилей в СССР тоже выпускали — ремонтные заводы по всей стране делали сугубо утилитарные простенькие грузовички. А в новые времена засветились совсем иные пикапы — спортивного вида, напоминающие американские модели 1970-х.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw=s800" width="800" height="500" />Самый необычный пикап, сделанный на основе 24-й Волги.<br /><p></p><p>Выглядит подобная 24-я Волга необычно и эффектно. Чего только не придумают изобретательные, неленивые умельцы!</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SJhDRNgiNmCqmCH-nM990w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wvCuUXhJjothl-0Bvo-jUA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o1h5G74ohQxpuyklCm2rLg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_kQH8BV0cFolgDFgbmGImg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1-291m4i-HiKYwMyOLabGQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-QdnOHzTQFEeMoFkW7XYlQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9PkBxnBgJKr1AU2J2AhpNA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gKlI9K3WqUw7vMz953PMGA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M_Z0MiaYBSnWj_eeEk4kuQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/drKbcLGQ07qoFbSZ1ERpRQ" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Советский автопром не баловал покупателей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933228-pochemu-v-sssr-ne-prodavali-uni/" target="_blank">разнообразием модификаций</a> с разными кузовами. Их нехватку, как могли, компенсировали сами изобретательные автолюбители.</p><h2>Даешь универсал!</h2><p></p><p>Всё началось еще в 1950-х. Советское автомобильное народное творчество тогда было направлено в основном на создание машин, необходимых в повседневной жизни, а промышленность подобных либо не предлагала вовсе, либо выпускала в мизерных количествах.</p><p>Речь в первую очередь об универсалах. Первый серийный автомобиль с таким кузовом, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938780-plyus-dve-dveri/" target="_blank">Москвич-423</a>, появился в Союзе только в 1957 году. Да и те Москвичи продавали в очень ограниченных количествах, поскольку немало машин поставляли в государственные учреждения.</p><p></p>Москвич-400 с кузовом универсал – восполнение прорехи в заводском модельном ряду.<br /><p></p><p></p><p>Волги-универсалы обычный покупатель приобрести практически не мог. По сути, первым массовым советским универсалом стал ВАЗ-2102, и произошло это лишь в 1971 году. Ещё раньше, в конце 1940-х, МЗМА сделал десяток опытных дерево-металлических универсалов на базе Москвича-400, но в серию пошли только <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургоны</a>. Умельцы же, кто как мог, делали универсалы сами, часто используя кузовные детали от других отечественных автомобилей.</p><p>Волги ГАЗ-22 в личную собственность, по сути, не продавали. Отдельные машины попадали в руки лишь представителям советской элиты. Гражданам, имевшим хозяйственные нужды, иногда приходилось самостоятельно делать грузопассажирские машины из седанов или из пикапов, которые производили ремзаводы.</p><p></p>Гибрид Победы ГАЗ-М20 и Волги ГАЗ-22. Нечто подобное серийно делали в Польше.<br /><p></p><p>Но был и наиболее необычный вариант универсала — гибрид кузовов Волги ГАЗ-22 и Победы. Кстати, аналогичные машины серийно выпускали в Польше под именем Warszawa, а ГАЗ подобных автомобилей в производство не запускал.</p><p></p>Оригинальный самодельный минивэн «Афалина».<br /><p></p><p>Ещё один уникальный пример — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973097-samodelnye-avto-sssr/" target="_blank">самодельный</a> минивэн по имени «Афалина». Этот аккуратно и профессионально сделанный гибрид Волги и РАФ-977 — автомобиль такого класса, о котором в советские времена можно было только мечтать.</p><p></p><h2>Двухдверные седаны и купе</h2><p>Двухдверные версии седанов долгое время входили в программы большинства фирм и в США, и в Западной Европе. Некоторые из них были дешевле четырехдверных, другие, напротив, отличались улучшенной отделкой. Вот именно таких машин и не хватало некоторым советским автолюбителям. Двухдверными в Союзе были только Запорожцы, но в данном случае они, понятно, не в счет.</p><p></p>Вполне гармоничная двухдверная Волга ГАЗ-21.<br /><p></p><p>Двухдверная Волга ГАЗ-21, переделанная из седана, смотрится вполне гармонично. Причем сохранившие первоначальную «осанку» благодаря стандартным элементам шасси машины иногда выглядят даже интереснее серьезно переделанных, сохранивших лишь общую стилистику оригинала.</p><p></p>Ижевский Москвич-412 с кузовом купе.<br /><p></p><p></p><p>А это — укороченный двухдверный ЗИС-110. Почему бы и нет? Ведь подобные аналоги делали все американские фирмы, скажем, Cadillac и та же Packard, модель которой и послужила образцом для советского ЗИСа. Производство двухдверных версий в те времена было для всех солидных компаний хорошим тоном. Переделанный ЗИС-110 — еще и кабриолет! А ведь таких модификаций на базе советских автомобилей в Союзе совсем не делали. Их нехватку тоже восполняли умельцы.</p><p></p>Удивительный короткобазный кабриолет на базе ЗИС-110.<br /><p></p><h4>Продолжение – на следующей странице</h4><p></p><h2>Снимаю шляпу!</h2><p>Если в советское время переделки были вызваны в основном семейными или хозяйственными нуждами, то в постсоветские времена из Волг, Запорожцев и Жигулей чаще делали некие автомобили мечты. Это относится и к двухдверным кузовам, и, конечно, к кабриолетам.</p><p></p>Волга ГАЗ-21 с самодельным кузовом кабриолет.<br /><p></p><p>Открытые версии Победы, Волг ГАЗ-21, ГАЗ-24 и более поздних моделей много лет строили армейские ремзаводы для местных парадов. Но такие машины, как правило, оставались четырехдверными. Самодельщики же строили и двухдверные кабриолеты. Некоторые смотрятся очень симпатично, словно продукты некоего профессионального кузовного ателье.</p><p></p>Самый необычный ВАЗ-2101.<br /><p></p><p></p><p>Еще в 1960-х итальянцы построили кабриолет на базе FIAT 124 — прообраза нашей «копейки». В серию такую машину не пустили. </p><p>Через много лет в России тоже появились Жигули-кабриолеты, правда, четырехдверные. </p><p>Аналогичные <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/" target="_blank">такси</a> засветились, кстати, и на Кубе.</p><p></p>ЗАЗ-965 тоже может быть кабриолетом.<br /><p></p><p>Особенно много кабриолетов наделали из ЗАЗ-965. Некоторые машины — с сильно переделанными элементами кузова. Иные, действительно, выглядят как возможные заводские модификации «горбатого» Запорожца.</p><p></p><h2>Экзотика</h2><p>Самые необычные модификации советских автомобилей — стретчи. В качестве шоу-стоппера в 1990-х растянули даже «горбатый» Запорожец. Но куда гармоничнее выглядели подобные переделки на базе Волг.</p><p></p>Стретч в стилистике Волги ГАЗ-21.<br /><p></p><p>Пикапы на базе легковых автомобилей в СССР тоже выпускали — ремонтные заводы по всей стране делали сугубо утилитарные простенькие грузовички. А в новые времена засветились совсем иные пикапы — спортивного вида, напоминающие американские модели 1970-х.</p><p></p>Самый необычный пикап, сделанный на основе 24-й Волги.<br /><p></p><p>Выглядит подобная 24-я Волга необычно и эффектно. Чего только не придумают изобретательные, неленивые умельцы!</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979608-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/">Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SJhDRNgiNmCqmCH-nM990w","alt":"Вполне гармоничная двухдверная Волга ГАЗ-21.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wvCuUXhJjothl-0Bvo-jUA","alt":"Ижевский Москвич-412 с кузовом купе.","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/o1h5G74ohQxpuyklCm2rLg","alt":"Гибрид Победы ГАЗ-М20 и Волги ГАЗ-22. Нечто подобное серийно делали в Польше.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_kQH8BV0cFolgDFgbmGImg","alt":"Оригинальный самодельный минивэн «Афалина».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1-291m4i-HiKYwMyOLabGQ","alt":"Москвич-400 с кузовом универсал – восполнение прорехи в заводском модельном ряду.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-QdnOHzTQFEeMoFkW7XYlQ","alt":"Стретч в стилистике Волги ГАЗ-21.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw","alt":"Самый необычный пикап, сделанный на основе 24-й Волги.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9PkBxnBgJKr1AU2J2AhpNA","alt":"Самый необычный ВАЗ-2101.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gKlI9K3WqUw7vMz953PMGA","alt":"Волга ГАЗ-21 с самодельным кузовом кабриолет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M_Z0MiaYBSnWj_eeEk4kuQ","alt":"ЗАЗ-965 тоже может быть кабриолетом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/drKbcLGQ07qoFbSZ1ERpRQ","alt":"Удивительный короткобазный кабриолет на базе ЗИС-110.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Советские самоделки: универсалы, кабриолеты и купе на базе Волг, Москвичей и ЗАЗов </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SJhDRNgiNmCqmCH-nM990w" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619102" title="Вполне гармоничная двухдверная Волга ГАЗ-21." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wvCuUXhJjothl-0Bvo-jUA" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619100" title="Ижевский Москвич-412 с кузовом купе." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o1h5G74ohQxpuyklCm2rLg" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619099" title="Гибрид Победы ГАЗ-М20 и Волги ГАЗ-22. Нечто подобное серийно делали в Польше." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_kQH8BV0cFolgDFgbmGImg" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619098" title="Оригинальный самодельный минивэн «Афалина»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1-291m4i-HiKYwMyOLabGQ" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619097" title="Москвич-400 с кузовом универсал – восполнение прорехи в заводском модельном ряду." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-QdnOHzTQFEeMoFkW7XYlQ" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619107" title="Стретч в стилистике Волги ГАЗ-21." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619106" title="Самый необычный пикап, сделанный на основе 24-й Волги." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9PkBxnBgJKr1AU2J2AhpNA" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619105" title="Самый необычный ВАЗ-2101." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gKlI9K3WqUw7vMz953PMGA" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619104" title="Волга ГАЗ-21 с самодельным кузовом кабриолет." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M_Z0MiaYBSnWj_eeEk4kuQ" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619103" title="ЗАЗ-965 тоже может быть кабриолетом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/drKbcLGQ07qoFbSZ1ERpRQ" alt="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками — фото 1619101" title="Удивительный короткобазный кабриолет на базе ЗИС-110." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками

Самый необычный пикап, сделанный на основе 24-й Волги.

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Американский автогигант Ford оказался абсолютным лидером по отзывам автомобилей в США за последний год. Согласно свежему исследованию, основанному на официальной <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистике</a> Национального управления безопасностью <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> (NHTSA), компания вместе со своим люксовым подразделением Lincoln отозвала для ремонта почти 20 миллионов машин в период с апреля 2025-го по март 2026 года. Это больше, чем суммарный показатель всех остальных автопроизводителей, попавших в рейтинг.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979548" align="right"]</p><p>Второе место с огромным отрывом заняла Toyota, отозвавшая около 4,1 миллиона автомобилей. Тройку лидеров замыкает Chrysler (входит в концерн Stellantis) с результатом в 3,4 миллиона машин, требующих устранения неисправностей.</p><p>Далее в списке самых проблемных с точки зрения отзывов производителей расположились Hyundai (1,85 млн), Nissan (1,55 млн) и Subaru (1,2 млн). General Motors отозвала 1,16 миллиона автомобилей, Honda – 935 тысяч. Замыкают десятку Volvo (845 тыс.) и Volkswagen (836 тыс.).&nbsp;Исследование основано на данных NHTSA за последний год и прогнозах на 30-летний срок службы автомобилей.</p><p>[table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Американский автогигант Ford оказался абсолютным лидером по отзывам автомобилей в США за последний год. Согласно свежему исследованию, основанному на официальной <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистике</a> Национального управления безопасностью <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> (NHTSA), компания вместе со своим люксовым подразделением Lincoln отозвала для ремонта почти 20 миллионов машин в период с апреля 2025-го по март 2026 года. Это больше, чем суммарный показатель всех остальных автопроизводителей, попавших в рейтинг.</p><p></p><p></p><p>Второе место с огромным отрывом заняла Toyota, отозвавшая около 4,1 миллиона автомобилей. Тройку лидеров замыкает Chrysler (входит в концерн Stellantis) с результатом в 3,4 миллиона машин, требующих устранения неисправностей.</p><p>Далее в списке самых проблемных с точки зрения отзывов производителей расположились Hyundai (1,85 млн), Nissan (1,55 млн) и Subaru (1,2 млн). General Motors отозвала 1,16 миллиона автомобилей, Honda – 935 тысяч. Замыкают десятку Volvo (845 тыс.) и Volkswagen (836 тыс.). Исследование основано на данных NHTSA за последний год и прогнозах на 30-летний срок службы автомобилей.</p><p></p>

<p>Американский автогигант Ford оказался абсолютным лидером по отзывам автомобилей в США за последний год. Согласно свежему исследованию, основанному на официальной <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/">статистике</a> Национального управления безопасностью <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/">дорожного движения</a> (NHTSA), компания вместе со своим люксовым подразделением Lincoln отозвала для ремонта почти 20 миллионов машин в период с апреля 2025-го по март 2026 года. Это больше, чем суммарный показатель всех остальных автопроизводителей, попавших в рейтинг.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что будет, если забыть документы или затонировать машину: полный список штрафов для автомобилистов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979548-chto-budet-esli-zabyt-dokumen/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6nNhbS6azwEApWzKoRQBuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Второе место с огромным отрывом заняла Toyota, отозвавшая около 4,1 миллиона автомобилей. Тройку лидеров замыкает Chrysler (входит в концерн Stellantis) с результатом в 3,4 миллиона машин, требующих устранения неисправностей.</p><p>Далее в списке самых проблемных с точки зрения отзывов производителей расположились Hyundai (1,85 млн), Nissan (1,55 млн) и Subaru (1,2 млн). General Motors отозвала 1,16 миллиона автомобилей, Honda – 935 тысяч. Замыкают десятку Volvo (845 тыс.) и Volkswagen (836 тыс.). Исследование основано на данных NHTSA за последний год и прогнозах на 30-летний срок службы автомобилей.</p><p></p>

Машины этих автобрендов признали самым проблемным

https://www.iseecars.com/car-recall-study

Chevrolet>Bolt

К сожалению, на данный момент отзывов нет.