Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C2: новости, обзор, машина Ситроен С2 — характеристики, разные поколения, комплектации Citroen C2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C2: читайте тематические новости про авто модели Ситроен С2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C2: читайте профессиональные статьи про авто модели Ситроен С2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
  <p class="text-separator"></p>
  <b>УЖЕ СТРОЯТ!</b> 
  <p class="text-separator"></p>Ничего удивительного – спортивное подразделение этого концерна есть и у нас. «Ситроен-Спорт Россия» не проектирует автомобили – здесь доводят серийную продукцию до спортивных кондиций по фирменным рецептам. До недавнего времени это были 
  <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> Super 1600 (цена – около Є120 000, мощность двигателя 225 л. с.) и 
  <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> Challenge (Є35 000, 165 л.с.). Соответствующие запчасти поставляли из Франции в виде комплектов (китов) с инструкцией по монтажу. Первая версия оказалась мало востребована – болид, подготовленный по регламенту чемпионата мира для юниоров, не укладывался в бюджеты команд. Второй вариант успел изрядно «повоевать», и, хотя еще не сошел со сцены, производство этих машин прекращено.
  <p class="text-separator"></p>Виной тому обновленные международные требования, вводимые с 2008 года. В соответствии с ними 
  <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> будет выступать в трех новых классах. R1 – полностью стандартная версия, доработанная по требованиям безопасности (включая каркас). Стоимость переделок – около Є7000 должна заинтересовать начинающих пилотов. R3 – двухлитровый автомобиль с длинным перечнем допускаемых изменений. Однако внушительные цифры на ценнике скорее всего отпугнут потенциальных поклонников. Самой востребованной у нас, по прогнозам, должна стать промежуточная модель – R2. В категории R2В (с двигателем объемом 1600 смз) ее уже строят в России! Нам удалось поучаствовать в процессе.
  <p class="text-separator"></p>
  <b>ИНДПОШИВ</b>
  <p class="text-separator"></p>Наиболее серьезные ограничения в классе – по цене комплектующих. Скажем, стоимость КП не должна превышать Є5000 – и точка! Цель – отсеять сверхвысокие технологии, способные завести начинание в финансовый тупик. Не случайно в «Ситроене-С2R2В» много серийных узлов и деталей, в том числе позаимствованных у других моделей компании.
  <p class="text-separator"></p>Самая крупная из них – кузов. У нас его получают путем полной разборки обычного товарного 
  <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a>. Голый остов по фирменной технологии усиливают косынками и накладками, а затем вваривают каркас безопасности. Делают его во Владимире на заводе «Техкранэнерго». Качество – на международном уровне, что подтверждено соответствующим сертификатом. Кооперация весьма выгодна – экономят и на цене изделия, и на стоимости доставки.
  <p class="text-separator"></p>Интерьер восстанавливают частично: задний диван, кондиционер, «музыку» и значительную часть обивки удаляют совсем, а передние кресла и руль заменяют омологированными. Таким образом убивают двух зайцев – повышают безопасность машины и заодно сбрасывают лишний вес. Свято место, правда, пусто не бывает – часть освободившегося пространства тут же занимают дополнительное запасное колесо, блок управления и ресивер системы пожаротушения, шеститочечные привязные ремни, переговорное устройство, рация и штурманское оборудование. Пол кабины изнутри оборудуют алюминиевыми подставками и упорами для ног экипажа, а снаружи защищают специальными пластиковыми кожухами – без них дно быстро изнашивается до дыр.
  <p class="text-separator"></p>Добротный и тяговитый 1,6-литровый мотор лишь слегка поджали (специальные кованые поршни позволили поднять степень сжатия до 11,5) и немного озлобили (установили «горбатый» распредвал, подкорректировав программу управления). Мощность в итоге возросла до 185 л. с., а наработка на отказ, наоборот, снизилась – капитальные ревизии планируют проводить раз в сезон (через 1500–2000 км).
  <p class="text-separator"></p>Сцепление подбирали из уже существующих и остановились в итоге на металлокерамическом от 
  <a href="/auto/Citroen/C2/">С2</a> Super 1600. А вот коробку передач – пятиступенчатую прямозубую секвентальную разработали специально для нового класса. Набор передаточных чисел (так называемый ряд) у нее единственный, но для подгонки к особенностям трассы предусмотрено несколько главных пар. Есть у КП и свой масляный радиатор – почти неотъемлемый ныне атрибут спортивной машины.
  <p class="text-separator"></p>Рычаги обеих подвесок, спроектированные с изрядным запасом прочности, переделывать не стали, ограничились лишь проваркой подозрительных мест да заменой серийных сайлентблоков. Спереди вместо них в С2R2 работают сферические шарниры (ШС), сзади – упругие элементы повышенной жесткости. Все комплектующие кроят по единому образцу, исключение составляют только амортизаторы. Заказчику предлагают изделия большинства профильных производителей – Ohlins, Proflex и т. д., но золотой серединой остаются родные «Ситроен-Спорт». Они хоть и не могут похвастаться обилием регулировок, но почти в два раза дешевле. Экономия зачастую оправдана – ведь настройки могут повлиять на исход борьбы, когда счет идет на секунды. В младших классах это не столь актуально: основной резерв – водительское мастерство.
  <p class="text-separator"></p>Тормоза, помня о ценовых ограничениях, собирали с миру по нитке. Задние остались стандартными, лишь колодки уступили место специальным гоночным. Передние существуют в двух видах – для грейдера и асфальта. Первый вариант поскромнее – от «Ситроена-С4», второй посерьезнее – от мини-вэна 
  <a href="/auto/Citroen/C8/">С8</a>. Разумеется, в схему гидропривода включен ручной регулятор тормозных сил, позволяющий гонщику менять баланс между осями.
  <p class="text-separator"></p>Во французской версии «
  <a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» экологически чист – в комплект запчастей входит нейтрализатор. У нас эта «лишняя» деталь спросом не пользуется, хотя отбирает у мотора всего ничего – около 1% мощности. Увы, здесь все в рамках правил: что не запрещено, то разрешено.
  <p class="text-separator"></p>
  <b>ПЕРВЫЕ ПОШЛИ</b>
  <p class="text-separator"></p>Готовых к бою автомобилей класса R2 у «Ситроен-Спорт Россия» пока нет, как нет (опять же пока) в России и самого класса. Но дело не стоит на месте – вот-вот со стапелей сойдут три машины, а до конца года их число вырастет до восьми. Таким образом у потенциальных пилотов категории R2В есть раллийные трассы, гоночный болид и целый год на раскачку. Будут и соперники – с некоторыми оговорками автомобиль вписывается в ныне действующий класс 
  <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a>. Поехали? 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="68510, 68511, 68512, 68513, 68514, 68515, 68516, 68517, 68518, 68519, 68520, 68521"></div>
 


Для завтра

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/958806-kak-raspoznat-kontrafaktnye-z/?ysclid=mjiq2r1yfj551242639" target="_blank">Контрафактные автомобильные детали</a>, масла и жидкости можно легко распознать по низкой стоимости, отсутствию брендовой упаковки, дефектам внешнего вида или неправильной маркировке, сообщил руководитель отдела аналитики российской компании Rossko Тимур Турсунов.</p><p>[readmore ids="975918" align="right"]</p><p>По его словам, большинство подделок попадает на рынок через частные объявления, онлайн-торговые площадки, небольшие магазины и рынки запчастей. В таких местах нет прозрачной системы контроля и аудита поставщиков.</p><p>По исследованию Rossko, технические жидкости, такие как масла и антифризы, занимают 71% среди <a href="https://www.zr.ru/content/news/955392-kak-otlichit-poddelnuyu-zapchas/?ysclid=mjiq3ae1wj919519038" target="_blank">подделок</a>. За ними идут фильтры (56%), детали подвески (37%), компоненты тормозной системы и автоэлектроника (23,5%). Эти категории подделывают чаще всего, так как их сложнее отличить от оригинала без специальных знаний.</p><p> [table id="2286"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>К причинам увеличения количества подделок относятся уход надежных поставщиков, рост цен на оригинальные комплектующие и расширение доли онлайн-торговли. </p><p>Согласно опросу Rossko, 60% респондентов в 2025 году сталкивались с фальсифицированными или некачественными автозапчастями.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975836-spros-na-avto-nemetskoj-trojki/" target="_blank">сообщал</a>, что спрос на авто «немецкой тройки» резко вырос.</p><p>[table id="2252"] </p><p> [table id="2009"]</p>

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/958806-kak-raspoznat-kontrafaktnye-z/?ysclid=mjiq2r1yfj551242639">Контрафактные автомобильные детали</a>, масла и жидкости можно легко распознать по низкой стоимости, отсутствию брендовой упаковки, дефектам внешнего вида или неправильной маркировке, сообщил руководитель отдела аналитики российской компании Rossko Тимур Турсунов.</p><p></p><p>По его словам, большинство подделок попадает на рынок через частные объявления, онлайн-торговые площадки, небольшие магазины и рынки запчастей. В таких местах нет прозрачной системы контроля и аудита поставщиков.</p><p>По исследованию Rossko, технические жидкости, такие как масла и антифризы, занимают 71% среди <a href="https://www.zr.ru/content/news/955392-kak-otlichit-poddelnuyu-zapchas/?ysclid=mjiq3ae1wj919519038">подделок</a>. За ними идут фильтры (56%), детали подвески (37%), компоненты тормозной системы и автоэлектроника (23,5%). Эти категории подделывают чаще всего, так как их сложнее отличить от оригинала без специальных знаний.</p><p> </p><p></p><p>К причинам увеличения количества подделок относятся уход надежных поставщиков, рост цен на оригинальные комплектующие и расширение доли онлайн-торговли. </p><p>Согласно опросу Rossko, 60% респондентов в 2025 году сталкивались с фальсифицированными или некачественными автозапчастями.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975836-spros-na-avto-nemetskoj-trojki/">сообщал</a>, что спрос на авто «немецкой тройки» резко вырос.</p><p> </p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/958806-kak-raspoznat-kontrafaktnye-z/?ysclid=mjiq2r1yfj551242639">Контрафактные автомобильные детали</a>, масла и жидкости можно легко распознать по низкой стоимости, отсутствию брендовой упаковки, дефектам внешнего вида или неправильной маркировке, сообщил руководитель отдела аналитики российской компании Rossko Тимур Турсунов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти вопросы инспектора ДПС можно игнорировать. Даже в праздники" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975918-voprosy-inspektora-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/avrgnEab_4cdtjwTiwtkhg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По его словам, большинство подделок попадает на рынок через частные объявления, онлайн-торговые площадки, небольшие магазины и рынки запчастей. В таких местах нет прозрачной системы контроля и аудита поставщиков.</p><p>По исследованию Rossko, технические жидкости, такие как масла и антифризы, занимают 71% среди <a href="https://www.zr.ru/content/news/955392-kak-otlichit-poddelnuyu-zapchas/?ysclid=mjiq3ae1wj919519038">подделок</a>. За ними идут фильтры (56%), детали подвески (37%), компоненты тормозной системы и автоэлектроника (23,5%). Эти категории подделывают чаще всего, так как их сложнее отличить от оригинала без специальных знаний.</p><p> </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>К причинам увеличения количества подделок относятся уход надежных поставщиков, рост цен на оригинальные комплектующие и расширение доли онлайн-торговли. </p><p>Согласно опросу Rossko, 60% респондентов в 2025 году сталкивались с фальсифицированными или некачественными автозапчастями.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975836-spros-na-avto-nemetskoj-trojki/">сообщал</a>, что спрос на авто «немецкой тройки» резко вырос.</p><p> </p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/958806-kak-raspoznat-kontrafaktnye-z/?ysclid=mjiq2r1yfj551242639" target="_blank">Контрафактные автомобильные детали</a>, масла и жидкости можно легко распознать по низкой стоимости, отсутствию брендовой упаковки, дефектам внешнего вида или неправильной маркировке, сообщил руководитель отдела аналитики российской компании Rossko Тимур Турсунов.</p><p></p><p>По его словам, большинство подделок попадает на рынок через частные объявления, онлайн-торговые площадки, небольшие магазины и рынки запчастей. В таких местах нет прозрачной системы контроля и аудита поставщиков.</p><p>По исследованию Rossko, технические жидкости, такие как масла и антифризы, занимают 71% среди <a href="https://www.zr.ru/content/news/955392-kak-otlichit-poddelnuyu-zapchas/?ysclid=mjiq3ae1wj919519038" target="_blank">подделок</a>. За ними идут фильтры (56%), детали подвески (37%), компоненты тормозной системы и автоэлектроника (23,5%). Эти категории подделывают чаще всего, так как их сложнее отличить от оригинала без специальных знаний.</p><p> </p><p></p><p>К причинам увеличения количества подделок относятся уход надежных поставщиков, рост цен на оригинальные комплектующие и расширение доли онлайн-торговли. </p><p>Согласно опросу Rossko, 60% респондентов в 2025 году сталкивались с фальсифицированными или некачественными автозапчастями.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975836-spros-na-avto-nemetskoj-trojki/" target="_blank">сообщал</a>, что спрос на авто «немецкой тройки» резко вырос.</p><p> </p><p> </p>

Названы признаки поддельных автозапчастей

https://iz.ru/2008848/2025-12-16/nazvany-priznaki-kontrafaktnykh-avtozapchastei

<p>Каждый из нас покупает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" target="_blank">ОСАГО</a>&nbsp;прежде всего для того, чтобы жить спокойно: все вопросы по возмещению ущерба потерпевшему на себя возьмет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka/" target="_blank">страховая компания</a>. Но в этой схеме есть один нюанс, размером примерно с айсберг, который погубил «Титаник». И называется он регресс. </p><p>Это ситуация, при которой страховщик сначала выплачивает компенсацию пострадавшему, а потом принимается за виновника и требует вернуть потраченные деньги. Возможно, вы вообще никогда не слышали про регресс, но поверьте: он встречается гораздо чаще, чем кажется. И суммы там фигурируют отнюдь не символические: от нескольких десятков тысяч до сотен тысяч рублей. </p><p>[table id="2051"]</p><h2>Основания для регресса, или 10 способов разозлить свою страховую </h2><p>В статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/aa5543bd15ed9ac378ea364f92dd2babe8413bb0/" target="_blank">14 ФЗ №40 «Об ОСАГО»</a> четко прописаны десять (грехов) случаев, за которые придется расплачиваться дважды. Алгоритм такой: если вы натворили дел на дороге, ваш страховщик компенсирует пострадавшим до 400 тысяч рублей за поврежденное имущество. Все, что свыше этой суммы, вам придется компенсировать уже из своего кармана, если страховая подает регрессный иск. А она, вероятнее всего, подаст, потому что за всю историю автомобилизма не было официально зафиксировано ни одного акта безвозмездной помощи автомобилистам со стороны страховых компаний. </p><p>Вот 10 самых популярных оснований для регресса. </p><p>[readmore ids="975056" align="right"]</p><p>1. Управление в состоянии опьянения или отказ от медосвидетельствования. </p><p>2. Побег с места ДТП. </p><p>3. Управление без прав или с просроченными правами. </p><p>4. За рулем был человек, не вписанный в полис. </p><p>5. ДТП произошло вне периода использования авто, указанного в договоре. </p><p>6. Водитель скрыл данные или солгал при оформлении полиса. </p><p>7. Ремонт или утилизация машины до осмотра эксперта. </p><p>8. Отсутствие диагностической карты у такси/грузовиков/автобусов. </p><p>9. Использование прицепа, не указанного в полисе. </p><p>10. Умысел – если будет доказано, что авария была подстроена. </p><p><span id="docs-internal-guid-f460e606-7fff-7a17-960c-e0486b1d9885"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>1. Управление в нетрезвом виде или отказ от медосвидетельствования </h2><p>Открывает наш список, пожалуй, самый очевидный пункт. Сели за руль в нетрезвом состоянии – готовьтесь оплачивать последствия аварии из собственного кармана. Причем неважно, выпили вы до ДТП или после него (да, некоторые водители пытаются потом выкрутиться именно таким объяснением). </p><p>Та же история – с медосвидетельствованием. Страховая выплатит деньги пострадавшим, а потом придет к вам за возмещением. </p><h2>2. Побег с места ДТП </h2><p>[readmore ids="974966" align="right"]</p><p>«Герой» скрылся с места аварии? Поздравляем его: он стал главным героем остросюжетного экшена, в котором точно не будет хэппи-энда. Нередки и ситуации с бесконтактными ДТП: водитель кого-то подрезал, уехал, а за его спиной произошла авария. Формально он даже не участвовал в столкновении, но юридически он – виновник. А если к моменту, когда его обнаружит полиция, он успеет выпить, то его еще и водительских прав лишат. </p><h2>3. За рулем был человек, не вписанный в полис </h2><p>Дали другу порулить, а он в полис не вписан? Готовьтесь к тому, что в случае ДТП страховая выплатит деньги потерпевшему, но потом подаст в суд на вашего друга и взыщет все до копейки. Исключение – если у вас открытая страховка без ограничений по водителям, но такие полисы стоят значительно дороже (в среднем на 80%, если анализировать данные сервиса <a href="https://www.sravni.ru/osago/bez-ogranichenij/" target="_blank">«Сравни.ру»</a>). </p><h2>4. Управление без прав или с просроченными правами </h2><p>Вас лишили прав, но вы все равно сели за руль и попали в аварию? Страховая не оставит пострадавших без компенсации – как и вас без иска. Причем в данном случае абсолютно неважно, вписаны ли вы в полис или являетесь собственником автомобиля. Если срок лишения не истек, садиться за руль запрещено законом. </p><p>[readmore ids="974382"]</p><p>Но есть и другая ситуация. Предположим, вы вообще никогда не получали права или они у вас просрочены. А может быть, вы забыли вовремя поменять документы после истечения срока действия? С юридической точки зрения это равносильно управлению автомобилем без прав. И если в этот момент случится авария, регресс неизбежен. Страховая выплатит ущерб пострадавшим, но потом выставит счет вам. И будет права, ведь вы управляли транспортным средством, не имея на то законного права. </p><p>Напомним, наказание за езду без прав очень разное и будет зависеть от конкретной ситуации:</p><p></p><ul><li>500 рублей – если водитель забыл права дома (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/0486252c9b58867b61fbeadf42daad5e67b324f1/" target="_blank">ч.2 ст.12.3 КоАП РФ</a>);</li><li>от 5000 до 15 000 рублей, если водитель никогда не получал прав, не имеет прав нужной категории или права истекли (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/86d85d3d522bb77876c524278464db710a481926/" target="_blank">ч.1 ст.12.7 КоАП РФ</a>);</li><li>30 000 руб., арест или обязательные работы, если водитель лишен прав, но продолжает управлять ТС (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/86d85d3d522bb77876c524278464db710a481926/" target="_blank">ч.2 ст. 12.7 КоАП РФ</a>);</li><li>уголовная ответственность за управление ТС после лишения прав (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/43ab66c2b0dea2c64aac4fc54f32a1e40eaf540f/" target="_blank">ч.1 ст. 264.2 УК РФ</a>). </li></ul><p></p><h2>5. ДТП произошло вне периода использования авто, указанного в договоре </h2><p>Многие водители экономят, покупая полис с ограниченным периодом использования – например, только на три летних месяца. И вот наступает октябрь, и у человека появляется острая необходимость выехать. Он решает рискнуть и – вот незадача – попадаете в аварию. Результат вы уже знаете: страховая платит пострадавшим, а водителю выставляет счет. </p><h2>6. Водитель скрыл данные или солгал при оформлении полиса </h2><p>При покупке полиса водитель случайно указал свою девичью фамилию, приукрасил стаж, «забыл» упомянуть, что работает таксистом, или занизил мощность мотора ради экономии? С появлением возможности оформить полис онлайн «подкручивать данные» стало еще проще. Но если обман вскроется после аварии, придется вернуть все, что страховая выплатила потерпевшим. </p><h2>7. Ремонт или утилизация машины до осмотра эксперта </h2><p>[readmore ids="974067" align="right"]</p><p>После аварии страховщику нужно 15 дней на осмотр и экспертизу повреждений (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/60bee7e4ad3be3f0b98febf9dd92c0b78e0525d5/" target="_blank">ч.8 ст.12 ФЗ №40 «Об ОСАГО»</a>). Это правило введено для того, чтобы исключить мошенничество. Представим ситуацию: человек попал в мелкое ДТП, потом через неделю врезался куда-то еще раз, а потом заявил страховщику, что все повреждения остались от первого случая. Если машина уже отремонтирована, страховая не сможет установить, какие именно повреждения относятся к заявленному ДТП. </p><p>Но некоторые водители не могут потерпеть 15 дней и мчатся в сервис или, того хуже, утилизируют машину. Когда страховой эксперт приезжает на осмотр, а машины уже нет или она отремонтирована, регресс неизбежен. Доказать реальный размер ущерба становится невозможно, так что страховая компания вправе взыскать с виновника уплаченное потерпевшему. </p><h2>8. Отсутствие диагностической карты у такси/грузовиков/автобусов </h2><p>Владельцам такси, автобусов и грузовиков, перевозящих пассажиров или опасные грузы, нужно помнить о диагностической карте. Отсутствие актуальной карты на момент ДТП автоматически дает страховщику право на регресс. </p><h2>9. Использование прицепа, не указанного в полисе </h2><p>Грузовики ко всему прочему обязаны указывать в полисе ОСАГО прицепы. Если прицеп не вписан в полис, а ДТП произошло именно с ним (например, прицеп был неисправен или отцепился), это также является основанием для регресса. А вот у владельцев легковушек прямой обязанности «протоколировать» наличие прицепа в полисе нет. </p><h2>10. Умысел </h2><p>Самый редкий, но вместе с тем самый тяжелый случай: если докажут, что водитель специально устроил аварию (например, чтобы отомстить обидчику, причинить вред конкретному человеку или получить страховку). И тут регресс станет меньшей из его проблем. Параллельно может встать вопрос еще и о возбуждении в отношении водителя уголовного дела. </p><h2>Реальные случаи из судебной практики </h2><h3>1. Пьяная авария и счет на 180 тысяч рублей </h3><p>В Свердловской области водитель <a href="https://www.consultant.ru/law/podborki/strahovschik_v_poryadke_regressa_vzyskal_s_vinovnika_dtp/" target="_blank">устроил ДТП</a> в состоянии алкогольного опьянения. Страховая выплатила потерпевшему 180 000 рублей, а потом подала регрессный иск к виновнику. </p><p>Суд поддержал страховщика: наличие медицинского освидетельствования подтвердило вину. Итог – взыскание суммы, равной страховой премии. </p><h3>2. Не вписаны в полис? – «Минус» 72 тысячи рублей </h3><p>В Москве <a href="https://mos-gorsud.ru/rs/lefortovskij/cases/docs/content/1ad277be-299c-480d-8201-7bf651c1b559?utm_source=chatgpt.com" target="_blank">произошло ДТП</a>: за рулем оказался водитель, которого не было в полисе ОСАГО. </p><p>Страховая выплатила пострадавшему 72 400 руб., но позже обратилась в суд, который установил: раз полис ограниченный, а водитель в него не вписан, регресс абсолютно законен. Итог – взыскание всей суммы плюс госпошлина. </p><h3>3. Такси под видом личной машины </h3><p>Автовладелица оформила ОСАГО на Kia Rio как на «личное авто». На деле машина имела лицензию такси. Для такси полис дороже, а значит страховая премия была занижена. </p><p>В июне 2018 года арендатор на этой машине <a href="https://www.consultant.ru/law/podborki/strahovschik_v_poryadke_regressa_vzyskal_s_vinovnika_dtp/?" target="_blank">попала в ДТП</a>, ущерб – 254 400 руб. Тогда-то и вскрылось несоответствие. Компания «Ингосстрах» заплатила потерпевшему, но подала регрессный иск и выиграла: владелица возместила всю сумму плюс судебные расходы. </p><h2>Что делать, если вам пришел регрессный иск </h2><p>1. Не игнорировать повестку. Письмо из суда – это не спам, который можно заблокировать и забыть. Если продолжать прятать голову в песок, следом за повесткой появится исполнительный лист, а дальше приставы могут арестовать счета и имущество.</p><p>2. Проверить законность требований истца. Все мы ошибаемся, и страховщики – не исключение. Они тоже иногда подают иски без реальных оснований. </p><p>3. Собрать доказательства. Видеорегистратор, свидетели, документы – пригодится все, что может напрямую или косвенно подтвердить вашу правоту. </p><p>[readmore ids="973806" align="right"]</p><p>4. Обратиться к юристу. Страховое право – весьма специфическая отрасль, тут лучше не импровизировать. Особенно, если сумма иска исчисляется пятью и более нулями. </p><p>5. Попробовать договориться. Некоторые компании идут навстречу виновникам ДТП и соглашаются на рассрочку или мировое соглашение. Потому что им тоже проще договориться с вами напрямую, чем судиться. </p><p>Лучший способ не стать должником своей же страховой компании – быть адекватным водителем и честным человеком.</p><p></p><ul><li><i><b><span>Как вести себя после ДТП, чтобы не остаться без выплаты:&nbsp;</span><span>«</span><span>За рулем</span><span>» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/970760-kak-obshchatsya-so-strahovoy/" target="_blank">перечислил</a> 7 неверных шагов, которые могут стоить страховой выплаты.</span></b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

Старикова Елена

<p>Каждый из нас покупает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/">ОСАГО</a> прежде всего для того, чтобы жить спокойно: все вопросы по возмещению ущерба потерпевшему на себя возьмет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka/">страховая компания</a>. Но в этой схеме есть один нюанс, размером примерно с айсберг, который погубил «Титаник». И называется он регресс. </p><p>Это ситуация, при которой страховщик сначала выплачивает компенсацию пострадавшему, а потом принимается за виновника и требует вернуть потраченные деньги. Возможно, вы вообще никогда не слышали про регресс, но поверьте: он встречается гораздо чаще, чем кажется. И суммы там фигурируют отнюдь не символические: от нескольких десятков тысяч до сотен тысяч рублей. </p><p></p><h2>Основания для регресса, или 10 способов разозлить свою страховую </h2><p>В статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/aa5543bd15ed9ac378ea364f92dd2babe8413bb0/">14 ФЗ №40 «Об ОСАГО»</a> четко прописаны десять (грехов) случаев, за которые придется расплачиваться дважды. Алгоритм такой: если вы натворили дел на дороге, ваш страховщик компенсирует пострадавшим до 400 тысяч рублей за поврежденное имущество. Все, что свыше этой суммы, вам придется компенсировать уже из своего кармана, если страховая подает регрессный иск. А она, вероятнее всего, подаст, потому что за всю историю автомобилизма не было официально зафиксировано ни одного акта безвозмездной помощи автомобилистам со стороны страховых компаний. </p><p>Вот 10 самых популярных оснований для регресса. </p><p></p><p>1. Управление в состоянии опьянения или отказ от медосвидетельствования. </p><p>2. Побег с места ДТП. </p><p>3. Управление без прав или с просроченными правами. </p><p>4. За рулем был человек, не вписанный в полис. </p><p>5. ДТП произошло вне периода использования авто, указанного в договоре. </p><p>6. Водитель скрыл данные или солгал при оформлении полиса. </p><p>7. Ремонт или утилизация машины до осмотра эксперта. </p><p>8. Отсутствие диагностической карты у такси/грузовиков/автобусов. </p><p>9. Использование прицепа, не указанного в полисе. </p><p>10. Умысел – если будет доказано, что авария была подстроена. </p><p></p><h2>1. Управление в нетрезвом виде или отказ от медосвидетельствования </h2><p>Открывает наш список, пожалуй, самый очевидный пункт. Сели за руль в нетрезвом состоянии – готовьтесь оплачивать последствия аварии из собственного кармана. Причем неважно, выпили вы до ДТП или после него (да, некоторые водители пытаются потом выкрутиться именно таким объяснением). </p><p>Та же история – с медосвидетельствованием. Страховая выплатит деньги пострадавшим, а потом придет к вам за возмещением. </p><h2>2. Побег с места ДТП </h2><p></p><p>«Герой» скрылся с места аварии? Поздравляем его: он стал главным героем остросюжетного экшена, в котором точно не будет хэппи-энда. Нередки и ситуации с бесконтактными ДТП: водитель кого-то подрезал, уехал, а за его спиной произошла авария. Формально он даже не участвовал в столкновении, но юридически он – виновник. А если к моменту, когда его обнаружит полиция, он успеет выпить, то его еще и водительских прав лишат. </p><h2>3. За рулем был человек, не вписанный в полис </h2><p>Дали другу порулить, а он в полис не вписан? Готовьтесь к тому, что в случае ДТП страховая выплатит деньги потерпевшему, но потом подаст в суд на вашего друга и взыщет все до копейки. Исключение – если у вас открытая страховка без ограничений по водителям, но такие полисы стоят значительно дороже (в среднем на 80%, если анализировать данные сервиса <a href="https://www.sravni.ru/osago/bez-ogranichenij/">«Сравни.ру»</a>). </p><h2>4. Управление без прав или с просроченными правами </h2><p>Вас лишили прав, но вы все равно сели за руль и попали в аварию? Страховая не оставит пострадавших без компенсации – как и вас без иска. Причем в данном случае абсолютно неважно, вписаны ли вы в полис или являетесь собственником автомобиля. Если срок лишения не истек, садиться за руль запрещено законом. </p><p></p><p>Но есть и другая ситуация. Предположим, вы вообще никогда не получали права или они у вас просрочены. А может быть, вы забыли вовремя поменять документы после истечения срока действия? С юридической точки зрения это равносильно управлению автомобилем без прав. И если в этот момент случится авария, регресс неизбежен. Страховая выплатит ущерб пострадавшим, но потом выставит счет вам. И будет права, ведь вы управляли транспортным средством, не имея на то законного права. </p><p>Напомним, наказание за езду без прав очень разное и будет зависеть от конкретной ситуации:</p><p></p><ul><li>500 рублей – если водитель забыл права дома (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/0486252c9b58867b61fbeadf42daad5e67b324f1/">ч.2 ст.12.3 КоАП РФ</a>);</li><li>от 5000 до 15 000 рублей, если водитель никогда не получал прав, не имеет прав нужной категории или права истекли (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/86d85d3d522bb77876c524278464db710a481926/">ч.1 ст.12.7 КоАП РФ</a>);</li><li>30 000 руб., арест или обязательные работы, если водитель лишен прав, но продолжает управлять ТС (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/86d85d3d522bb77876c524278464db710a481926/">ч.2 ст. 12.7 КоАП РФ</a>);</li><li>уголовная ответственность за управление ТС после лишения прав (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/43ab66c2b0dea2c64aac4fc54f32a1e40eaf540f/">ч.1 ст. 264.2 УК РФ</a>). </li></ul><p></p><h2>5. ДТП произошло вне периода использования авто, указанного в договоре </h2><p>Многие водители экономят, покупая полис с ограниченным периодом использования – например, только на три летних месяца. И вот наступает октябрь, и у человека появляется острая необходимость выехать. Он решает рискнуть и – вот незадача – попадаете в аварию. Результат вы уже знаете: страховая платит пострадавшим, а водителю выставляет счет. </p><h2>6. Водитель скрыл данные или солгал при оформлении полиса </h2><p>При покупке полиса водитель случайно указал свою девичью фамилию, приукрасил стаж, «забыл» упомянуть, что работает таксистом, или занизил мощность мотора ради экономии? С появлением возможности оформить полис онлайн «подкручивать данные» стало еще проще. Но если обман вскроется после аварии, придется вернуть все, что страховая выплатила потерпевшим. </p><h2>7. Ремонт или утилизация машины до осмотра эксперта </h2><p></p><p>После аварии страховщику нужно 15 дней на осмотр и экспертизу повреждений (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/60bee7e4ad3be3f0b98febf9dd92c0b78e0525d5/">ч.8 ст.12 ФЗ №40 «Об ОСАГО»</a>). Это правило введено для того, чтобы исключить мошенничество. Представим ситуацию: человек попал в мелкое ДТП, потом через неделю врезался куда-то еще раз, а потом заявил страховщику, что все повреждения остались от первого случая. Если машина уже отремонтирована, страховая не сможет установить, какие именно повреждения относятся к заявленному ДТП. </p><p>Но некоторые водители не могут потерпеть 15 дней и мчатся в сервис или, того хуже, утилизируют машину. Когда страховой эксперт приезжает на осмотр, а машины уже нет или она отремонтирована, регресс неизбежен. Доказать реальный размер ущерба становится невозможно, так что страховая компания вправе взыскать с виновника уплаченное потерпевшему. </p><h2>8. Отсутствие диагностической карты у такси/грузовиков/автобусов </h2><p>Владельцам такси, автобусов и грузовиков, перевозящих пассажиров или опасные грузы, нужно помнить о диагностической карте. Отсутствие актуальной карты на момент ДТП автоматически дает страховщику право на регресс. </p><h2>9. Использование прицепа, не указанного в полисе </h2><p>Грузовики ко всему прочему обязаны указывать в полисе ОСАГО прицепы. Если прицеп не вписан в полис, а ДТП произошло именно с ним (например, прицеп был неисправен или отцепился), это также является основанием для регресса. А вот у владельцев легковушек прямой обязанности «протоколировать» наличие прицепа в полисе нет. </p><h2>10. Умысел </h2><p>Самый редкий, но вместе с тем самый тяжелый случай: если докажут, что водитель специально устроил аварию (например, чтобы отомстить обидчику, причинить вред конкретному человеку или получить страховку). И тут регресс станет меньшей из его проблем. Параллельно может встать вопрос еще и о возбуждении в отношении водителя уголовного дела. </p><h2>Реальные случаи из судебной практики </h2><h3>1. Пьяная авария и счет на 180 тысяч рублей </h3><p>В Свердловской области водитель <a href="https://www.consultant.ru/law/podborki/strahovschik_v_poryadke_regressa_vzyskal_s_vinovnika_dtp/">устроил ДТП</a> в состоянии алкогольного опьянения. Страховая выплатила потерпевшему 180 000 рублей, а потом подала регрессный иск к виновнику. </p><p>Суд поддержал страховщика: наличие медицинского освидетельствования подтвердило вину. Итог – взыскание суммы, равной страховой премии. </p><h3>2. Не вписаны в полис? – «Минус» 72 тысячи рублей </h3><p>В Москве <a href="https://mos-gorsud.ru/rs/lefortovskij/cases/docs/content/1ad277be-299c-480d-8201-7bf651c1b559?utm_source=chatgpt.com">произошло ДТП</a>: за рулем оказался водитель, которого не было в полисе ОСАГО. </p><p>Страховая выплатила пострадавшему 72 400 руб., но позже обратилась в суд, который установил: раз полис ограниченный, а водитель в него не вписан, регресс абсолютно законен. Итог – взыскание всей суммы плюс госпошлина. </p><h3>3. Такси под видом личной машины </h3><p>Автовладелица оформила ОСАГО на Kia Rio как на «личное авто». На деле машина имела лицензию такси. Для такси полис дороже, а значит страховая премия была занижена. </p><p>В июне 2018 года арендатор на этой машине <a href="https://www.consultant.ru/law/podborki/strahovschik_v_poryadke_regressa_vzyskal_s_vinovnika_dtp/?">попала в ДТП</a>, ущерб – 254 400 руб. Тогда-то и вскрылось несоответствие. Компания «Ингосстрах» заплатила потерпевшему, но подала регрессный иск и выиграла: владелица возместила всю сумму плюс судебные расходы. </p><h2>Что делать, если вам пришел регрессный иск </h2><p>1. Не игнорировать повестку. Письмо из суда – это не спам, который можно заблокировать и забыть. Если продолжать прятать голову в песок, следом за повесткой появится исполнительный лист, а дальше приставы могут арестовать счета и имущество.</p><p>2. Проверить законность требований истца. Все мы ошибаемся, и страховщики – не исключение. Они тоже иногда подают иски без реальных оснований. </p><p>3. Собрать доказательства. Видеорегистратор, свидетели, документы – пригодится все, что может напрямую или косвенно подтвердить вашу правоту. </p><p></p><p>4. Обратиться к юристу. Страховое право – весьма специфическая отрасль, тут лучше не импровизировать. Особенно, если сумма иска исчисляется пятью и более нулями. </p><p>5. Попробовать договориться. Некоторые компании идут навстречу виновникам ДТП и соглашаются на рассрочку или мировое соглашение. Потому что им тоже проще договориться с вами напрямую, чем судиться. </p><p>Лучший способ не стать должником своей же страховой компании – быть адекватным водителем и честным человеком.</p><p></p><ul><li><i><b>Как вести себя после ДТП, чтобы не остаться без выплаты: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970760-kak-obshchatsya-so-strahovoy/">перечислил</a> 7 неверных шагов, которые могут стоить страховой выплаты.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Каждый из нас покупает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" target="_blank">ОСАГО</a> прежде всего для того, чтобы жить спокойно: все вопросы по возмещению ущерба потерпевшему на себя возьмет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka/" target="_blank">страховая компания</a>. Но в этой схеме есть один нюанс, размером примерно с айсберг, который погубил «Титаник». И называется он регресс. </p><p>Это ситуация, при которой страховщик сначала выплачивает компенсацию пострадавшему, а потом принимается за виновника и требует вернуть потраченные деньги. Возможно, вы вообще никогда не слышали про регресс, но поверьте: он встречается гораздо чаще, чем кажется. И суммы там фигурируют отнюдь не символические: от нескольких десятков тысяч до сотен тысяч рублей. </p><p></p><h2>Основания для регресса, или 10 способов разозлить свою страховую </h2><p>В статье <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/aa5543bd15ed9ac378ea364f92dd2babe8413bb0/" target="_blank">14 ФЗ №40 «Об ОСАГО»</a> четко прописаны десять (грехов) случаев, за которые придется расплачиваться дважды. Алгоритм такой: если вы натворили дел на дороге, ваш страховщик компенсирует пострадавшим до 400 тысяч рублей за поврежденное имущество. Все, что свыше этой суммы, вам придется компенсировать уже из своего кармана, если страховая подает регрессный иск. А она, вероятнее всего, подаст, потому что за всю историю автомобилизма не было официально зафиксировано ни одного акта безвозмездной помощи автомобилистам со стороны страховых компаний. </p><p>Вот 10 самых популярных оснований для регресса. </p><p></p><p>1. Управление в состоянии опьянения или отказ от медосвидетельствования. </p><p>2. Побег с места ДТП. </p><p>3. Управление без прав или с просроченными правами. </p><p>4. За рулем был человек, не вписанный в полис. </p><p>5. ДТП произошло вне периода использования авто, указанного в договоре. </p><p>6. Водитель скрыл данные или солгал при оформлении полиса. </p><p>7. Ремонт или утилизация машины до осмотра эксперта. </p><p>8. Отсутствие диагностической карты у такси/грузовиков/автобусов. </p><p>9. Использование прицепа, не указанного в полисе. </p><p>10. Умысел – если будет доказано, что авария была подстроена. </p><p></p><h2>1. Управление в нетрезвом виде или отказ от медосвидетельствования </h2><p>Открывает наш список, пожалуй, самый очевидный пункт. Сели за руль в нетрезвом состоянии – готовьтесь оплачивать последствия аварии из собственного кармана. Причем неважно, выпили вы до ДТП или после него (да, некоторые водители пытаются потом выкрутиться именно таким объяснением). </p><p>Та же история – с медосвидетельствованием. Страховая выплатит деньги пострадавшим, а потом придет к вам за возмещением. </p><h2>2. Побег с места ДТП </h2><p></p><p>«Герой» скрылся с места аварии? Поздравляем его: он стал главным героем остросюжетного экшена, в котором точно не будет хэппи-энда. Нередки и ситуации с бесконтактными ДТП: водитель кого-то подрезал, уехал, а за его спиной произошла авария. Формально он даже не участвовал в столкновении, но юридически он – виновник. А если к моменту, когда его обнаружит полиция, он успеет выпить, то его еще и водительских прав лишат. </p><h2>3. За рулем был человек, не вписанный в полис </h2><p>Дали другу порулить, а он в полис не вписан? Готовьтесь к тому, что в случае ДТП страховая выплатит деньги потерпевшему, но потом подаст в суд на вашего друга и взыщет все до копейки. Исключение – если у вас открытая страховка без ограничений по водителям, но такие полисы стоят значительно дороже (в среднем на 80%, если анализировать данные сервиса <a href="https://www.sravni.ru/osago/bez-ogranichenij/" target="_blank">«Сравни.ру»</a>). </p><h2>4. Управление без прав или с просроченными правами </h2><p>Вас лишили прав, но вы все равно сели за руль и попали в аварию? Страховая не оставит пострадавших без компенсации – как и вас без иска. Причем в данном случае абсолютно неважно, вписаны ли вы в полис или являетесь собственником автомобиля. Если срок лишения не истек, садиться за руль запрещено законом. </p><p></p><p>Но есть и другая ситуация. Предположим, вы вообще никогда не получали права или они у вас просрочены. А может быть, вы забыли вовремя поменять документы после истечения срока действия? С юридической точки зрения это равносильно управлению автомобилем без прав. И если в этот момент случится авария, регресс неизбежен. Страховая выплатит ущерб пострадавшим, но потом выставит счет вам. И будет права, ведь вы управляли транспортным средством, не имея на то законного права. </p><p>Напомним, наказание за езду без прав очень разное и будет зависеть от конкретной ситуации:</p><p></p><ul><li>500 рублей – если водитель забыл права дома (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/0486252c9b58867b61fbeadf42daad5e67b324f1/" target="_blank">ч.2 ст.12.3 КоАП РФ</a>);</li><li>от 5000 до 15 000 рублей, если водитель никогда не получал прав, не имеет прав нужной категории или права истекли (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/86d85d3d522bb77876c524278464db710a481926/" target="_blank">ч.1 ст.12.7 КоАП РФ</a>);</li><li>30 000 руб., арест или обязательные работы, если водитель лишен прав, но продолжает управлять ТС (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/86d85d3d522bb77876c524278464db710a481926/" target="_blank">ч.2 ст. 12.7 КоАП РФ</a>);</li><li>уголовная ответственность за управление ТС после лишения прав (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/43ab66c2b0dea2c64aac4fc54f32a1e40eaf540f/" target="_blank">ч.1 ст. 264.2 УК РФ</a>). </li></ul><p></p><h2>5. ДТП произошло вне периода использования авто, указанного в договоре </h2><p>Многие водители экономят, покупая полис с ограниченным периодом использования – например, только на три летних месяца. И вот наступает октябрь, и у человека появляется острая необходимость выехать. Он решает рискнуть и – вот незадача – попадаете в аварию. Результат вы уже знаете: страховая платит пострадавшим, а водителю выставляет счет. </p><h2>6. Водитель скрыл данные или солгал при оформлении полиса </h2><p>При покупке полиса водитель случайно указал свою девичью фамилию, приукрасил стаж, «забыл» упомянуть, что работает таксистом, или занизил мощность мотора ради экономии? С появлением возможности оформить полис онлайн «подкручивать данные» стало еще проще. Но если обман вскроется после аварии, придется вернуть все, что страховая выплатила потерпевшим. </p><h2>7. Ремонт или утилизация машины до осмотра эксперта </h2><p></p><p>После аварии страховщику нужно 15 дней на осмотр и экспертизу повреждений (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/60bee7e4ad3be3f0b98febf9dd92c0b78e0525d5/" target="_blank">ч.8 ст.12 ФЗ №40 «Об ОСАГО»</a>). Это правило введено для того, чтобы исключить мошенничество. Представим ситуацию: человек попал в мелкое ДТП, потом через неделю врезался куда-то еще раз, а потом заявил страховщику, что все повреждения остались от первого случая. Если машина уже отремонтирована, страховая не сможет установить, какие именно повреждения относятся к заявленному ДТП. </p><p>Но некоторые водители не могут потерпеть 15 дней и мчатся в сервис или, того хуже, утилизируют машину. Когда страховой эксперт приезжает на осмотр, а машины уже нет или она отремонтирована, регресс неизбежен. Доказать реальный размер ущерба становится невозможно, так что страховая компания вправе взыскать с виновника уплаченное потерпевшему. </p><h2>8. Отсутствие диагностической карты у такси/грузовиков/автобусов </h2><p>Владельцам такси, автобусов и грузовиков, перевозящих пассажиров или опасные грузы, нужно помнить о диагностической карте. Отсутствие актуальной карты на момент ДТП автоматически дает страховщику право на регресс. </p><h2>9. Использование прицепа, не указанного в полисе </h2><p>Грузовики ко всему прочему обязаны указывать в полисе ОСАГО прицепы. Если прицеп не вписан в полис, а ДТП произошло именно с ним (например, прицеп был неисправен или отцепился), это также является основанием для регресса. А вот у владельцев легковушек прямой обязанности «протоколировать» наличие прицепа в полисе нет. </p><h2>10. Умысел </h2><p>Самый редкий, но вместе с тем самый тяжелый случай: если докажут, что водитель специально устроил аварию (например, чтобы отомстить обидчику, причинить вред конкретному человеку или получить страховку). И тут регресс станет меньшей из его проблем. Параллельно может встать вопрос еще и о возбуждении в отношении водителя уголовного дела. </p><h2>Реальные случаи из судебной практики </h2><h3>1. Пьяная авария и счет на 180 тысяч рублей </h3><p>В Свердловской области водитель <a href="https://www.consultant.ru/law/podborki/strahovschik_v_poryadke_regressa_vzyskal_s_vinovnika_dtp/" target="_blank">устроил ДТП</a> в состоянии алкогольного опьянения. Страховая выплатила потерпевшему 180 000 рублей, а потом подала регрессный иск к виновнику. </p><p>Суд поддержал страховщика: наличие медицинского освидетельствования подтвердило вину. Итог – взыскание суммы, равной страховой премии. </p><h3>2. Не вписаны в полис? – «Минус» 72 тысячи рублей </h3><p>В Москве <a href="https://mos-gorsud.ru/rs/lefortovskij/cases/docs/content/1ad277be-299c-480d-8201-7bf651c1b559?utm_source=chatgpt.com" target="_blank">произошло ДТП</a>: за рулем оказался водитель, которого не было в полисе ОСАГО. </p><p>Страховая выплатила пострадавшему 72 400 руб., но позже обратилась в суд, который установил: раз полис ограниченный, а водитель в него не вписан, регресс абсолютно законен. Итог – взыскание всей суммы плюс госпошлина. </p><h3>3. Такси под видом личной машины </h3><p>Автовладелица оформила ОСАГО на Kia Rio как на «личное авто». На деле машина имела лицензию такси. Для такси полис дороже, а значит страховая премия была занижена. </p><p>В июне 2018 года арендатор на этой машине <a href="https://www.consultant.ru/law/podborki/strahovschik_v_poryadke_regressa_vzyskal_s_vinovnika_dtp/?" target="_blank">попала в ДТП</a>, ущерб – 254 400 руб. Тогда-то и вскрылось несоответствие. Компания «Ингосстрах» заплатила потерпевшему, но подала регрессный иск и выиграла: владелица возместила всю сумму плюс судебные расходы. </p><h2>Что делать, если вам пришел регрессный иск </h2><p>1. Не игнорировать повестку. Письмо из суда – это не спам, который можно заблокировать и забыть. Если продолжать прятать голову в песок, следом за повесткой появится исполнительный лист, а дальше приставы могут арестовать счета и имущество.</p><p>2. Проверить законность требований истца. Все мы ошибаемся, и страховщики – не исключение. Они тоже иногда подают иски без реальных оснований. </p><p>3. Собрать доказательства. Видеорегистратор, свидетели, документы – пригодится все, что может напрямую или косвенно подтвердить вашу правоту. </p><p></p><p>4. Обратиться к юристу. Страховое право – весьма специфическая отрасль, тут лучше не импровизировать. Особенно, если сумма иска исчисляется пятью и более нулями. </p><p>5. Попробовать договориться. Некоторые компании идут навстречу виновникам ДТП и соглашаются на рассрочку или мировое соглашение. Потому что им тоже проще договориться с вами напрямую, чем судиться. </p><p>Лучший способ не стать должником своей же страховой компании – быть адекватным водителем и честным человеком.</p><p></p><ul><li><i><b>Как вести себя после ДТП, чтобы не остаться без выплаты: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970760-kak-obshchatsya-so-strahovoy/" target="_blank">перечислил</a> 7 неверных шагов, которые могут стоить страховой выплаты.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Как не остаться должником своей же страховой компании

Хлынов Александр

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=442880&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Известное немецкое тюнинговое ателье Manhart представило новый проект доработки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952346-bmw-x6-i-2008-2014" target="_blank">BMW X6</a>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/owpdw8gLd0x_-jifBYQW-g=s800" alt="Именитое ателье основательно доработало кроссовер BMW X6: что изменили в машине?" title="MHX6 by Manhart" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596669" comment="MHX6 by Manhart" /><span itemprop="description">MHX6 by Manhart</span></div><div class="caption">MHX6 by Manhart</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976113" align="right"]</p> <p>Основа – базовая модель xDrive40i с 3-литровым шестицилиндровым мотором, а не топовые варианты, как обычно. Новинка получила индекс MHX6 500.</p> <p>Главное изменение – увеличение мощности двигателя с 381 до 480 лошадиных сил. Крутящий момент вырос с 520 до 630 Нм. Технический апгрейд включает замену штатной выхлопной системы на кастомную с регулируемым клапаном и четырьмя патрубками. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zz5nXeOV48jE5t2m204lYw=s800" alt="Именитое ателье основательно доработало кроссовер BMW X6: что изменили в машине?" title="MHX6 by Manhart" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596668" comment="MHX6 by Manhart" /><span itemprop="description">MHX6 by Manhart</span></div><div class="caption">MHX6 by Manhart</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Также установлена модернизированная подвеска с пониженным клиренсом и большие 22-дюймовые колесные диски.</p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p>Внешне автомобиль стал более агрессивным благодаря карбоновому обвесу от Larte Design – в комплект вошли накладка на передний бампер, задний диффузор и маленький спойлер на крышке багажника. В салоне появились карбоновые накладки на спицы руля и подрулевые лепестки из того же материала.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=442880&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Известное немецкое тюнинговое ателье Manhart представило новый
проект доработки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952346-bmw-x6-i-2008-2014">BMW X6</a>.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/owpdw8gLd0x_-jifBYQW-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MHX6 by Manhart</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Основа – базовая модель xDrive40i с 3-литровым
шестицилиндровым мотором, а не топовые варианты, как обычно. Новинка получила
индекс MHX6 500.</p>

<p>Главное изменение – увеличение мощности двигателя с 381 до
480 лошадиных сил. Крутящий момент вырос с 520 до 630 Нм. Технический апгрейд
включает замену штатной выхлопной системы на кастомную с регулируемым клапаном
и четырьмя патрубками. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zz5nXeOV48jE5t2m204lYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MHX6 by Manhart</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Также установлена модернизированная подвеска с пониженным
клиренсом и большие 22-дюймовые колесные диски.</p><p></p>

<p>Внешне автомобиль стал более агрессивным благодаря
карбоновому обвесу от Larte Design – в комплект вошли накладка на передний
бампер, задний диффузор и маленький спойлер на крышке багажника. В салоне
появились карбоновые накладки на спицы руля и подрулевые лепестки из того же
материала.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=442880&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Известное немецкое тюнинговое ателье Manhart представило новый
проект доработки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952346-bmw-x6-i-2008-2014">BMW X6</a>.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/owpdw8gLd0x_-jifBYQW-g=s800" width="800" height="500" />MHX6 by Manhart<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как определить, что дорога очень скользкая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Qv98cwW40cmVBmp0EAZr1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Основа – базовая модель xDrive40i с 3-литровым
шестицилиндровым мотором, а не топовые варианты, как обычно. Новинка получила
индекс MHX6 500.</p>

<p>Главное изменение – увеличение мощности двигателя с 381 до
480 лошадиных сил. Крутящий момент вырос с 520 до 630 Нм. Технический апгрейд
включает замену штатной выхлопной системы на кастомную с регулируемым клапаном
и четырьмя патрубками. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zz5nXeOV48jE5t2m204lYw=s800" width="800" height="500" />MHX6 by Manhart<br /><p></p><p></p>

<p>Также установлена модернизированная подвеска с пониженным
клиренсом и большие 22-дюймовые колесные диски.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Внешне автомобиль стал более агрессивным благодаря
карбоновому обвесу от Larte Design – в комплект вошли накладка на передний
бампер, задний диффузор и маленький спойлер на крышке багажника. В салоне
появились карбоновые накладки на спицы руля и подрулевые лепестки из того же
материала.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=442880&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Известное немецкое тюнинговое ателье Manhart представило новый проект доработки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952346-bmw-x6-i-2008-2014" target="_blank">BMW X6</a>.</p><p></p>MHX6 by Manhart<br /><p></p><p></p> <p>Основа – базовая модель xDrive40i с 3-литровым шестицилиндровым мотором, а не топовые варианты, как обычно. Новинка получила индекс MHX6 500.</p> <p>Главное изменение – увеличение мощности двигателя с 381 до 480 лошадиных сил. Крутящий момент вырос с 520 до 630 Нм. Технический апгрейд включает замену штатной выхлопной системы на кастомную с регулируемым клапаном и четырьмя патрубками. </p><p></p>MHX6 by Manhart<br /><p></p><p></p> <p>Также установлена модернизированная подвеска с пониженным клиренсом и большие 22-дюймовые колесные диски.</p><p></p> <p>Внешне автомобиль стал более агрессивным благодаря карбоновому обвесу от Larte Design – в комплект вошли накладка на передний бампер, задний диффузор и маленький спойлер на крышке багажника. В салоне появились карбоновые накладки на спицы руля и подрулевые лепестки из того же материала.</p><p></p><p></p>

Именитое ателье основательно доработало кроссовер BMW X6: что изменили в машине?

MHX6 by Manhart

https://www.ixbt.com/news/2025/12/21/manhart-bmw-x6-22-480.html

Citroen>C2