Китай

Deepal

Автомобили Deepal: модели, новости, обзор машин дипал – все модели, новинки, линейка Deepal – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Deepal: читайте свежие новости про автомобили марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Deepal: читайте профессиональные статьи об авто марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

Универсальные вседорожники

G318

Автомобиль G318: обзоры, новости, машина джи318 - разные поколения, характеристики, комплектации G318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G318: читайте интересные новости про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G318: читайте тематические статьи про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В российских салонах теперь можно приобрести Toyota Sequoia – крупный внедорожник, который в США давно стал культовым. Машина третьего поколения в кузове XK80 продаётся преимущественно в Москве и Владивостоке, причём стартовая цена переваливает за 12 миллионов рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XQGih1ZVnpkvTOvFc0c9fg=s800" alt="Самый живучий внедорожник в мире начали продавать в России: цены удивят" title="Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616956" comment="Toyota Sequoia" /><span itemprop="description">Toyota Sequoia</span></div><div class="caption">Toyota Sequoia</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Самое доступное предложение найдено во Владивостоке: за 12 млн рублей под заказ привезут версию Platinum. В эту сумму входит тёмная решётка радиатора, 20-дюймовые диски, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> светодиодный свет, а внутри – кожаная отделка, раздельные кресла второго ряда с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей, камера кругового обзора и 14-дюймовый экран медиасистемы с акустикой JBL на 14 динамиков.</p><p>[readmore ids="979051" align="right"]</p><p>В Москве за 13,6 млн рублей предлагают «внедорожную» модификацию TRD Pro. Она комплектуется 18-дюймовыми коваными дисками, специальной подвеской от Bilstein и рядом уникальных опций, включая систему поддержания скорости на бездорожье. Во Владивостоке за 13,8 млн рублей доступна ограниченная серия 1794 Edition с отделкой салона кожей и деревом, названная в честь года основания техасского ранчо, на месте которого построен завод.</p><p>Стоимость других комплектаций тоже впечатляет. Например, версия Capstone в Москве стоит 14,1 млн рублей, Limited – от 14,49 млн, а TRD Pro – минимум 14,799 млн рублей. В столичных салонах есть более десятка экземпляров по цене от 14,99 до 15,99 млн рублей. Абсолютный рекорд установлен в Томске, где единственный доступный автомобиль оценили в 26 584 400 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GoBVcG0oRLbZp4-kSw_hDw=s800" alt="Самый живучий внедорожник в мире начали продавать в России: цены удивят" title="Интерьер Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616957" comment="Интерьер Toyota Sequoia" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Sequoia</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Sequoia</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979108" align="right"]</p><p>Под капотом у любой «Секвойи» – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридная</a> установка i-Force Max. Она сочетает 3,5-литровый би-турбо мотор V6 и электродвигатель, что в сумме даёт 437 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Привод – исключительно полный, а <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка</a> передач – десятиступенчатый автомат. Кстати, осенью 2023 года эксперты iSeeCars признали эту модель самым надёжным и долговечным автомобилем на рынке, с наибольшими шансами преодолеть без серьёзных поломок 400 тысяч километров.</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили EVM: модели, новости, обзор машин евм – все модели, новинки, линейка EVM – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EVM: читайте профессиональные новости об авто марки евм – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EVM: читайте профессиональные статьи про авто марки евм – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Pro: обзоры, новости, машина про - комплектации, характеристики, разные поколения Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Pro: читайте интересные новости про автомобили модели про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Pro: читайте интересные статьи про автомобили модели про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В российских салонах теперь можно приобрести Toyota Sequoia – крупный внедорожник, который в США давно стал культовым. Машина третьего поколения в кузове XK80 продаётся преимущественно в Москве и Владивостоке, причём стартовая цена переваливает за 12 миллионов рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XQGih1ZVnpkvTOvFc0c9fg=s800" alt="Самый живучий внедорожник в мире начали продавать в России: цены удивят" title="Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616956" comment="Toyota Sequoia" /><span itemprop="description">Toyota Sequoia</span></div><div class="caption">Toyota Sequoia</div><br /></p><p></p><p>Самое доступное предложение найдено во Владивостоке: за 12 млн рублей под заказ привезут версию Platinum. В эту сумму входит тёмная решётка радиатора, 20-дюймовые диски, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> светодиодный свет, а внутри – кожаная отделка, раздельные кресла второго ряда с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей, камера кругового обзора и 14-дюймовый экран медиасистемы с акустикой JBL на 14 динамиков.</p><p></p><p>В Москве за 13,6 млн рублей предлагают «внедорожную» модификацию TRD Pro. Она комплектуется 18-дюймовыми коваными дисками, специальной подвеской от Bilstein и рядом уникальных опций, включая систему поддержания скорости на бездорожье. Во Владивостоке за 13,8 млн рублей доступна ограниченная серия 1794 Edition с отделкой салона кожей и деревом, названная в честь года основания техасского ранчо, на месте которого построен завод.</p><p>Стоимость других комплектаций тоже впечатляет. Например, версия Capstone в Москве стоит 14,1 млн рублей, Limited – от 14,49 млн, а TRD Pro – минимум 14,799 млн рублей. В столичных салонах есть более десятка экземпляров по цене от 14,99 до 15,99 млн рублей. Абсолютный рекорд установлен в Томске, где единственный доступный автомобиль оценили в 26 584 400 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GoBVcG0oRLbZp4-kSw_hDw=s800" alt="Самый живучий внедорожник в мире начали продавать в России: цены удивят" title="Интерьер Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616957" comment="Интерьер Toyota Sequoia" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Sequoia</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Sequoia</div><br /></p><p></p><p>Под капотом у любой «Секвойи» – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридная</a> установка i-Force Max. Она сочетает 3,5-литровый би-турбо мотор V6 и электродвигатель, что в сумме даёт 437 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Привод – исключительно полный, а <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка</a> передач – десятиступенчатый автомат. Кстати, осенью 2023 года эксперты iSeeCars признали эту модель самым надёжным и долговечным автомобилем на рынке, с наибольшими шансами преодолеть без серьёзных поломок 400 тысяч километров.</p><p></p>

<p>В российских салонах теперь можно приобрести  – крупный внедорожник, который в США давно стал культовым. Машина третьего поколения в кузове XK80 продаётся преимущественно в Москве и Владивостоке, причём стартовая цена переваливает за 12 миллионов рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XQGih1ZVnpkvTOvFc0c9fg=s800" width="800" height="500" />Toyota Sequoia<br /><p></p><p></p><p>Самое доступное предложение найдено во Владивостоке: за 12 млн рублей под заказ привезут версию Platinum. В эту сумму входит тёмная решётка радиатора, 20-дюймовые диски, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полный</a> светодиодный свет, а внутри – кожаная отделка, раздельные кресла второго ряда с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей, камера кругового обзора и 14-дюймовый экран медиасистемы с акустикой JBL на 14 динамиков.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Niva Travel: рейтинг частых поломок (по мнению владельцев)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979051-lada-niva-travel-rejting/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZfpEbZvJAvkwMKiWYKAbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Москве за 13,6 млн рублей предлагают «внедорожную» модификацию TRD Pro. Она комплектуется 18-дюймовыми коваными дисками, специальной подвеской от Bilstein и рядом уникальных опций, включая систему поддержания скорости на бездорожье. Во Владивостоке за 13,8 млн рублей доступна ограниченная серия 1794 Edition с отделкой салона кожей и деревом, названная в честь года основания техасского ранчо, на месте которого построен завод.</p><p>Стоимость других комплектаций тоже впечатляет. Например, версия Capstone в Москве стоит 14,1 млн рублей, Limited – от 14,49 млн, а TRD Pro – минимум 14,799 млн рублей. В столичных салонах есть более десятка экземпляров по цене от 14,99 до 15,99 млн рублей. Абсолютный рекорд установлен в Томске, где единственный доступный автомобиль оценили в 26 584 400 рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GoBVcG0oRLbZp4-kSw_hDw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Toyota Sequoia<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Изящный способ решить распространенную проблему с сиденьями в машине" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979108-nazvan-izyashchnyj-sposob-reshit-r/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/COJhZYHgrt8lCC97Z-m90g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом у любой «Секвойи» – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридная</a> установка i-Force Max. Она сочетает 3,5-литровый би-турбо мотор V6 и электродвигатель, что в сумме даёт 437 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Привод – исключительно полный, а <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробка</a> передач – десятиступенчатый автомат. Кстати, осенью 2023 года эксперты iSeeCars признали эту модель самым надёжным и долговечным автомобилем на рынке, с наибольшими шансами преодолеть без серьёзных поломок 400 тысяч километров.</p><p></p>

<p>В российских салонах теперь можно приобрести – крупный внедорожник, который в США давно стал культовым. Машина третьего поколения в кузове XK80 продаётся преимущественно в Москве и Владивостоке, причём стартовая цена переваливает за 12 миллионов рублей.</p><p></p>Toyota Sequoia<br /><p></p><p></p><p>Самое доступное предложение найдено во Владивостоке: за 12 млн рублей под заказ привезут версию Platinum. В эту сумму входит тёмная решётка радиатора, 20-дюймовые диски, <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> светодиодный свет, а внутри – кожаная отделка, раздельные кресла второго ряда с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей, камера кругового обзора и 14-дюймовый экран медиасистемы с акустикой JBL на 14 динамиков.</p><p></p><p>В Москве за 13,6 млн рублей предлагают «внедорожную» модификацию TRD Pro. Она комплектуется 18-дюймовыми коваными дисками, специальной подвеской от Bilstein и рядом уникальных опций, включая систему поддержания скорости на бездорожье. Во Владивостоке за 13,8 млн рублей доступна ограниченная серия 1794 Edition с отделкой салона кожей и деревом, названная в честь года основания техасского ранчо, на месте которого построен завод.</p><p>Стоимость других комплектаций тоже впечатляет. Например, версия Capstone в Москве стоит 14,1 млн рублей, Limited – от 14,49 млн, а TRD Pro – минимум 14,799 млн рублей. В столичных салонах есть более десятка экземпляров по цене от 14,99 до 15,99 млн рублей. Абсолютный рекорд установлен в Томске, где единственный доступный автомобиль оценили в 26 584 400 рублей.</p><p></p>Интерьер Toyota Sequoia<br /><p></p><p></p><p>Под капотом у любой «Секвойи» – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридная</a> установка i-Force Max. Она сочетает 3,5-литровый би-турбо мотор V6 и электродвигатель, что в сумме даёт 437 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Привод – исключительно полный, а <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробка</a> передач – десятиступенчатый автомат. Кстати, осенью 2023 года эксперты iSeeCars признали эту модель самым надёжным и долговечным автомобилем на рынке, с наибольшими шансами преодолеть без серьёзных поломок 400 тысяч километров.</p><p></p>

Самый живучий внедорожник в мире начали продавать в России: цены удивят

Интерьер Toyota Sequoia

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411414-toyota

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a>&nbsp;Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p>[readmore ids="979187" align="right"]</p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p>[table id="2286"]</p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p>[table id="2283"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Китайский автомобиль впервые возглавил авторынок Британии: что это за машина?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979187-kitajskij-krossover-vpervye-ob/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2G9wH1MJ2VnSAOM_X3R1XQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.<p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

<p>Китайский автопроизводитель GAC представил официальные изображения своего нового <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожника</a>&nbsp;<span>T75</span>, и его дизайн сразу бросается в глаза.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UGcyrXQp_uyvsEiRhqCUhw=s800" alt="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" title="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616964" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>У машины – строгий прямоугольный кузов, почти плоская крыша и совсем короткие свесы. Внешность дополняют крупные фары, массивные боковые зеркала и диски в чёрном цвете, а пластиковая защита на колёсных арках намекает на готовность к лёгкому бездорожью. Задняя дверь, кстати, распашная, и на ней крепится запасное колесо, а дверные ручки выполнены полускрытыми.</p><p><span id="goog_1777156402"></span><span id="goog_1777156403"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gk-cZXD5eFdnITFxRNJXIQ=s800" alt="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" title="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616962" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979051" align="right"]</p><p>Что скрывается под этой брутальной оболочкой, пожалуй, даже интереснее. Компания заявляет, что модель оснащена так называемым «цифровым шасси». На деле это обычно означает отказ от традиционных механических связей: руль и педаль тормоза передают команды по проводам (steer-by-wire и brake-by-wire). Такие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромеханические</a> тормозные системы набирают популярность в Китае – их уже можно встретить, например, на моделях Exeed EX7 или Li Auto L9 Livis.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ifPPavGKn_jm0ckVNy20PQ=s800" alt="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" title="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616963" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Правда, любая <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроника</a> должна безотказно работать в любых условиях. Похоже, инженеры GAC именно это и проверяли, отправив прототипы на суровые зимние испытания. Тесты проходили в Якэши, который считается одним из самых холодных мест в стране, где температура запросто опускается ниже отметки в минус тридцать градусов. Так что новая разработка явно готовится не только к городскому асфальту, но и к более серьёзным вызовам.</p><p>[table id="2283"]</p>

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автопроизводитель GAC представил официальные изображения своего нового <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожника</a> <span>T75</span>, и его дизайн сразу бросается в глаза. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UGcyrXQp_uyvsEiRhqCUhw=s800" alt="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" title="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616964" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>У машины – строгий прямоугольный кузов, почти плоская крыша и совсем короткие свесы. Внешность дополняют крупные фары, массивные боковые зеркала и диски в чёрном цвете, а пластиковая защита на колёсных арках намекает на готовность к лёгкому бездорожью. Задняя дверь, кстати, распашная, и на ней крепится запасное колесо, а дверные ручки выполнены полускрытыми.</p><p><span id="goog_1777156402"></span><span id="goog_1777156403"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gk-cZXD5eFdnITFxRNJXIQ=s800" alt="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" title="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616962" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><p>Что скрывается под этой брутальной оболочкой, пожалуй, даже интереснее. Компания заявляет, что модель оснащена так называемым «цифровым шасси». На деле это обычно означает отказ от традиционных механических связей: руль и педаль тормоза передают команды по проводам (steer-by-wire и brake-by-wire). Такие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромеханические</a> тормозные системы набирают популярность в Китае – их уже можно встретить, например, на моделях Exeed EX7 или Li Auto L9 Livis.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ifPPavGKn_jm0ckVNy20PQ=s800" alt="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" title="Популярная в РФ марка подготовит свой новый внедорожник для наших суровых зим" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616963" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Правда, любая <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроника</a> должна безотказно работать в любых условиях. Похоже, инженеры GAC именно это и проверяли, отправив прототипы на суровые зимние испытания. Тесты проходили в Якэши, который считается одним из самых холодных мест в стране, где температура запросто опускается ниже отметки в минус тридцать градусов. Так что новая разработка явно готовится не только к городскому асфальту, но и к более серьёзным вызовам.</p><p></p>

<p>Китайский автопроизводитель GAC представил официальные изображения своего нового <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожника</a> T75, и его дизайн сразу бросается в глаза. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UGcyrXQp_uyvsEiRhqCUhw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>У машины – строгий прямоугольный кузов, почти плоская крыша и совсем короткие свесы. Внешность дополняют крупные фары, массивные боковые зеркала и диски в чёрном цвете, а пластиковая защита на колёсных арках намекает на готовность к лёгкому бездорожью. Задняя дверь, кстати, распашная, и на ней крепится запасное колесо, а дверные ручки выполнены полускрытыми.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gk-cZXD5eFdnITFxRNJXIQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Niva Travel: рейтинг частых поломок (по мнению владельцев)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979051-lada-niva-travel-rejting/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZfpEbZvJAvkwMKiWYKAbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что скрывается под этой брутальной оболочкой, пожалуй, даже интереснее. Компания заявляет, что модель оснащена так называемым «цифровым шасси». На деле это обычно означает отказ от традиционных механических связей: руль и педаль тормоза передают команды по проводам (steer-by-wire и brake-by-wire). Такие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромеханические</a> тормозные системы набирают популярность в Китае – их уже можно встретить, например, на моделях Exeed EX7 или Li Auto L9 Livis.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ifPPavGKn_jm0ckVNy20PQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Правда, любая <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/">электроника</a> должна безотказно работать в любых условиях. Похоже, инженеры GAC именно это и проверяли, отправив прототипы на суровые зимние испытания. Тесты проходили в Якэши, который считается одним из самых холодных мест в стране, где температура запросто опускается ниже отметки в минус тридцать градусов. Так что новая разработка явно готовится не только к городскому асфальту, но и к более серьёзным вызовам.</p><p></p>

<p>Китайский автопроизводитель GAC представил официальные изображения своего нового <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожника</a> T75, и его дизайн сразу бросается в глаза. </p><p></p><br /><p></p><p>У машины – строгий прямоугольный кузов, почти плоская крыша и совсем короткие свесы. Внешность дополняют крупные фары, массивные боковые зеркала и диски в чёрном цвете, а пластиковая защита на колёсных арках намекает на готовность к лёгкому бездорожью. Задняя дверь, кстати, распашная, и на ней крепится запасное колесо, а дверные ручки выполнены полускрытыми.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p><p>Что скрывается под этой брутальной оболочкой, пожалуй, даже интереснее. Компания заявляет, что модель оснащена так называемым «цифровым шасси». На деле это обычно означает отказ от традиционных механических связей: руль и педаль тормоза передают команды по проводам (steer-by-wire и brake-by-wire). Такие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромеханические</a> тормозные системы набирают популярность в Китае – их уже можно встретить, например, на моделях Exeed EX7 или Li Auto L9 Livis.</p><p></p><br /><p></p><p>Правда, любая <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроника</a> должна безотказно работать в любых условиях. Похоже, инженеры GAC именно это и проверяли, отправив прототипы на суровые зимние испытания. Тесты проходили в Якэши, который считается одним из самых холодных мест в стране, где температура запросто опускается ниже отметки в минус тридцать градусов. Так что новая разработка явно готовится не только к городскому асфальту, но и к более серьёзным вызовам.</p><p></p>

Deepal>G318