Китай

Eonyx

Автомобили Eonyx: модели, новости, обзор машин еоникс – все модели, новинки, линейка Eonyx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eonyx: читайте тематические новости про авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eonyx: читайте тематические статьи об авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Cargo/Profi

Автомобиль Cargo/Profi: обзоры, новости, машина карго_профи - комплектации, характеристики, разные поколения Cargo/Profi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cargo/Profi: читайте интересные новости про авто модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cargo/Profi: читайте профессиональные статьи про автомобили модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M2: новости, обзоры, машина еоникс_м2 - комплектации, разные поколения, характеристики M2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M2: читайте уникальные новости про авто модели еоникс_м2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M2: читайте свежие статьи про авто модели еоникс_м2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Электровелосипед мощностью 3000 Вт, несущийся по тротуару со скоростью 70 км/ч, сегодня юридически неотличим от безобидного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/" target="_blank">велосипеда</a>. </p><p>[readmore ids="978849" align="right"]</p><p>Президентское поручение убрать с тротуаров электросамокаты и электровелосипеды должно быть исполнено к 1 июля 2026 года. Но если думать, что проблему решат новые знаки или штрафы, то можно не сомневаться: тяжеленная машина продолжит летать мимо колясок с детьми. Потому что в основе хаоса лежит не отсутствие запретов, а виртуозная подмена понятий.</p><p>Согласно ПДД, велосипед – это транспорт с мотором до 250 Вт, который глохнет на скорости 25 км/ч. Все, что мощнее и быстрее, по закону – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla/" target="_blank">мопед</a> или мотоцикл. Но на маркетплейсах царит иная физика. Трехкиловаттный «электровелосипед» с максимальной скоростью 70 км/ч продается в категории «велосипеды». </p><p>[table id="2286"]</p><h3>Мнение специалиста</h3><p><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/" target="_blank"><b>Петр Шкуматов</b></a>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema imp-image-1615044 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» Петр Шкуматов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PwIe978Gk-09Mi_wA86w8g" alt="Эксперт «За рулем» Петр Шкуматов" title="Электровелосипед или все же мопед? Уточните, пожалуйста!" itemprop="contentUrl" width="310" height="310" class="story-photo imp-image-1615044 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Зачем же называть теплое мягким? Ответ прост и меркантилен. Мопед требует от водителя наличия водительского удостоверения категории М (или А1). Управление мопедом без прав – административное правонарушение. Кроме того, мопеды и мотоциклы обязаны двигаться по проезжей части, а не по тротуарам. Мотоциклы еще и регистрировать нужно. «Электровелосипед» же прав не требует, по тротуару ехать разрешено (пусть и с ограничениями) и регистрации не нужно. Именно в отсутствии обязательной регистрации и кроется главная лазейка: нет номера, нет учета – нет штрафов и нет ответственности.</i></p><p>[readmore ids="978831" align="right"]</p><p>Итог юридической эквилибристики – в статистике. В 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло на 42,8%, погибли 54 человека.</p><p>Риск гибели при столкновении на скорости 50 км/ч в пять раз выше, чем при 30 км/ч. Когда курьер на «велосипеде» весом под центнер проносится мимо пешеходов, это уже не административное нарушение, а вопрос жизни и смерти.</p><p>Пока трехкиловаттный мопед в документах остается велосипедом, а его владелец – не водителем, любые запреты движения по тротуарам останутся буквой, которую невозможно применить.</p><h4>О том, что должно измениться, читайте в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p>[table id="2015"]</p><p> [table id="2008"]</p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Электровелосипед: Мопед? Мотоцикл?» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

Алексеева Елена

<p>Электровелосипед мощностью 3000 Вт, несущийся по тротуару со скоростью 70 км/ч, сегодня юридически неотличим от безобидного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/" target="_blank">велосипеда</a>. </p><p></p><p>Президентское поручение убрать с тротуаров электросамокаты и электровелосипеды должно быть исполнено к 1 июля 2026 года. Но если думать, что проблему решат новые знаки или штрафы, то можно не сомневаться: тяжеленная машина продолжит летать мимо колясок с детьми. Потому что в основе хаоса лежит не отсутствие запретов, а виртуозная подмена понятий.</p><p>Согласно ПДД, велосипед – это транспорт с мотором до 250 Вт, который глохнет на скорости 25 км/ч. Все, что мощнее и быстрее, по закону – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla/" target="_blank">мопед</a> или мотоцикл. Но на маркетплейсах царит иная физика. Трехкиловаттный «электровелосипед» с максимальной скоростью 70 км/ч продается в категории «велосипеды». </p><p></p><h3>Мнение специалиста</h3><p><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/" target="_blank"><b>Петр Шкуматов</b></a>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1615044 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» Петр Шкуматов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PwIe978Gk-09Mi_wA86w8g" alt="Эксперт «За рулем» Петр Шкуматов" title="Электровелосипед или все же мопед? Уточните, пожалуйста!" itemprop="contentUrl" width="310" height="310" class="story-photo imp-image-1615044 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Зачем же называть теплое мягким? Ответ прост и меркантилен. Мопед требует от водителя наличия водительского удостоверения категории М (или А1). Управление мопедом без прав – административное правонарушение. Кроме того, мопеды и мотоциклы обязаны двигаться по проезжей части, а не по тротуарам. Мотоциклы еще и регистрировать нужно. «Электровелосипед» же прав не требует, по тротуару ехать разрешено (пусть и с ограничениями) и регистрации не нужно. Именно в отсутствии обязательной регистрации и кроется главная лазейка: нет номера, нет учета – нет штрафов и нет ответственности.</i></p><p></p><p>Итог юридической эквилибристики – в статистике. В 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло на 42,8%, погибли 54 человека.</p><p>Риск гибели при столкновении на скорости 50 км/ч в пять раз выше, чем при 30 км/ч. Когда курьер на «велосипеде» весом под центнер проносится мимо пешеходов, это уже не административное нарушение, а вопрос жизни и смерти.</p><p>Пока трехкиловаттный мопед в документах остается велосипедом, а его владелец – не водителем, любые запреты движения по тротуарам останутся буквой, которую невозможно применить.</p><h4>О том, что должно измениться, читайте в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p></p><p> </p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Электровелосипед: Мопед? Мотоцикл?» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

<p>Электровелосипед мощностью 3000 Вт, несущийся по тротуару со скоростью 70 км/ч, сегодня юридически неотличим от безобидного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/">велосипеда</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У самокатов появятся номера – когда их введут?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978849-u-samokatov-poyavyatsya-nomera/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5w_JkRAuO4OoQ3CLLVVV3g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Президентское поручение убрать с тротуаров электросамокаты и электровелосипеды должно быть исполнено к 1 июля 2026 года. Но если думать, что проблему решат новые знаки или штрафы, то можно не сомневаться: тяжеленная машина продолжит летать мимо колясок с детьми. Потому что в основе хаоса лежит не отсутствие запретов, а виртуозная подмена понятий.</p><p>Согласно ПДД, велосипед – это транспорт с мотором до 250 Вт, который глохнет на скорости 25 км/ч. Все, что мощнее и быстрее, по закону – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla/">мопед</a> или мотоцикл. Но на маркетплейсах царит иная физика. Трехкиловаттный «электровелосипед» с максимальной скоростью 70 км/ч продается в категории «велосипеды». </p><p></p><h3>Мнение специалиста</h3><p><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/"><b>Петр Шкуматов</b></a>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PwIe978Gk-09Mi_wA86w8g" width="310" height="310" /><p></p><p><i>– Зачем же называть теплое мягким? Ответ прост и меркантилен. Мопед требует от водителя наличия водительского удостоверения категории М (или А1). Управление мопедом без прав – административное правонарушение. Кроме того, мопеды и мотоциклы обязаны двигаться по проезжей части, а не по тротуарам. Мотоциклы еще и регистрировать нужно. «Электровелосипед» же прав не требует, по тротуару ехать разрешено (пусть и с ограничениями) и регистрации не нужно. Именно в отсутствии обязательной регистрации и кроется главная лазейка: нет номера, нет учета – нет штрафов и нет ответственности.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Москву начнут освобождать от «залежавшихся» автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978831-v-moskve-nachnut-osvobozhdat-me/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/na08gmwNdT35Jo2T5d80bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Итог юридической эквилибристики – в статистике. В 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло на 42,8%, погибли 54 человека.</p><p>Риск гибели при столкновении на скорости 50 км/ч в пять раз выше, чем при 30 км/ч. Когда курьер на «велосипеде» весом под центнер проносится мимо пешеходов, это уже не административное нарушение, а вопрос жизни и смерти.</p><p>Пока трехкиловаттный мопед в документах остается велосипедом, а его владелец – не водителем, любые запреты движения по тротуарам останутся буквой, которую невозможно применить.</p><h4>О том, что должно измениться, читайте в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p></p><p> </p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Электровелосипед: Мопед? Мотоцикл?» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

<p>Электровелосипед мощностью 3000 Вт, несущийся по тротуару со скоростью 70 км/ч, сегодня юридически неотличим от безобидного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968474-kurerov-obyazali-peredvigatsya/" target="_blank">велосипеда</a>. </p><p></p><p>Президентское поручение убрать с тротуаров электросамокаты и электровелосипеды должно быть исполнено к 1 июля 2026 года. Но если думать, что проблему решат новые знаки или штрафы, то можно не сомневаться: тяжеленная машина продолжит летать мимо колясок с детьми. Потому что в основе хаоса лежит не отсутствие запретов, а виртуозная подмена понятий.</p><p>Согласно ПДД, велосипед – это транспорт с мотором до 250 Вт, который глохнет на скорости 25 км/ч. Все, что мощнее и быстрее, по закону – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970236-prava-na-mashinu-dlya-motocikla/" target="_blank">мопед</a> или мотоцикл. Но на маркетплейсах царит иная физика. Трехкиловаттный «электровелосипед» с максимальной скоростью 70 км/ч продается в категории «велосипеды». </p><p></p><h3>Мнение специалиста</h3><p><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/" target="_blank"><b>Петр Шкуматов</b></a>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:</p><p></p><p></p><p><i>– Зачем же называть теплое мягким? Ответ прост и меркантилен. Мопед требует от водителя наличия водительского удостоверения категории М (или А1). Управление мопедом без прав – административное правонарушение. Кроме того, мопеды и мотоциклы обязаны двигаться по проезжей части, а не по тротуарам. Мотоциклы еще и регистрировать нужно. «Электровелосипед» же прав не требует, по тротуару ехать разрешено (пусть и с ограничениями) и регистрации не нужно. Именно в отсутствии обязательной регистрации и кроется главная лазейка: нет номера, нет учета – нет штрафов и нет ответственности.</i></p><p></p><p>Итог юридической эквилибристики – в статистике. В 2024 году количество ДТП с участием СИМ выросло на 42,8%, погибли 54 человека.</p><p>Риск гибели при столкновении на скорости 50 км/ч в пять раз выше, чем при 30 км/ч. Когда курьер на «велосипеде» весом под центнер проносится мимо пешеходов, это уже не административное нарушение, а вопрос жизни и смерти.</p><p>Пока трехкиловаттный мопед в документах остается велосипедом, а его владелец – не водителем, любые запреты движения по тротуарам останутся буквой, которую невозможно применить.</p><h4>О том, что должно измениться, читайте в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p></p><p> </p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Электровелосипед: Мопед? Мотоцикл?» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

Электровелосипед или все же мопед? Уточните, пожалуйста!

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p>Рынок подержанных машин оказался настолько перенасыщен <a href="https://www.zr.ru/content/news/971331-ne-popadajtes-na-ulovki-kak/" target="_blank">залоговыми</a> автомобилями, что даже спустя годы после оформления сделки новому владельцу грозит потеря транспорта и денег.</p><p>[readmore ids="978878" align="right"]</p><p>Управляющий партнер юридического бюро «Сабатраст» Даниил Саблин предупреждает: покупка машины с рук превратилась в лотерею с высокими рисками. По данным Федеральной нотариальной палаты, количество действующих записей о залоге транспортных средств уже превысило 13,6 миллиона, а только за первое полугодие 2025 года в реестр попало около миллиона таких автомобилей.</p><p>Ярким примером стала история жительницы Невинномысска, которая спустя пять лет после покупки подержанного Hyundai столкнулась с требованием банка об изъятии авто. Оказалось, что продавец взял кредит под залог этой машины за месяц до сделки, но скрыл это от покупательницы. Хотя женщина зарегистрировала авто в ГИБДД и без проблем пользовалась им несколько лет, суды встали на сторону банка, признав, что наличие залога не является препятствием для постановки на учет.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="978835" align="right"]</p><p>Юрист объясняет, что надеяться только на проверку Госавтоинспекции опасно: инспекторы видят лишь розыск или запрет судебных приставов, но не имеют доступа к кредитной истории автомобиля. </p><p>Чтобы не потерять деньги, эксперты советуют обязательно сверять VIN-код в специализированном реестре залогов, проверять продавца через базу данных судебных приставов на наличие долгов, а в идеале – оформлять сделку у нотариуса, который самостоятельно выявит все обременения. </p><p>Иначе, как в случае с героиней, автомобиль могут изъять за долги предыдущего владельца, а вернуть потраченные средства удастся только через долгие разбирательства с мошенником.</p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

<p>Рынок подержанных машин оказался настолько перенасыщен <a href="https://www.zr.ru/content/news/971331-ne-popadajtes-na-ulovki-kak/" target="_blank">залоговыми</a> автомобилями, что даже спустя годы после оформления сделки новому владельцу грозит потеря транспорта и денег.</p><p></p><p>Управляющий партнер юридического бюро «Сабатраст» Даниил Саблин предупреждает: покупка машины с рук превратилась в лотерею с высокими рисками. По данным Федеральной нотариальной палаты, количество действующих записей о залоге транспортных средств уже превысило 13,6 миллиона, а только за первое полугодие 2025 года в реестр попало около миллиона таких автомобилей.</p><p>Ярким примером стала история жительницы Невинномысска, которая спустя пять лет после покупки подержанного Hyundai столкнулась с требованием банка об изъятии авто. Оказалось, что продавец взял кредит под залог этой машины за месяц до сделки, но скрыл это от покупательницы. Хотя женщина зарегистрировала авто в ГИБДД и без проблем пользовалась им несколько лет, суды встали на сторону банка, признав, что наличие залога не является препятствием для постановки на учет.</p><p></p><p></p><p>Юрист объясняет, что надеяться только на проверку Госавтоинспекции опасно: инспекторы видят лишь розыск или запрет судебных приставов, но не имеют доступа к кредитной истории автомобиля. </p><p>Чтобы не потерять деньги, эксперты советуют обязательно сверять VIN-код в специализированном реестре залогов, проверять продавца через базу данных судебных приставов на наличие долгов, а в идеале – оформлять сделку у нотариуса, который самостоятельно выявит все обременения. </p><p>Иначе, как в случае с героиней, автомобиль могут изъять за долги предыдущего владельца, а вернуть потраченные средства удастся только через долгие разбирательства с мошенником.</p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>Рынок подержанных машин оказался настолько перенасыщен <a href="https://www.zr.ru/content/news/971331-ne-popadajtes-na-ulovki-kak/">залоговыми</a> автомобилями, что даже спустя годы после оформления сделки новому владельцу грозит потеря транспорта и денег.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Важные изменения для водителей (и не только) с 1 апреля. Не пропустите!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978878-vazhnye-izmeneniya-dlya-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0Ah47SJ9LZdt2SW7cRD4lQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Управляющий партнер юридического бюро «Сабатраст» Даниил Саблин предупреждает: покупка машины с рук превратилась в лотерею с высокими рисками. По данным Федеральной нотариальной палаты, количество действующих записей о залоге транспортных средств уже превысило 13,6 миллиона, а только за первое полугодие 2025 года в реестр попало около миллиона таких автомобилей.</p><p>Ярким примером стала история жительницы Невинномысска, которая спустя пять лет после покупки подержанного Hyundai столкнулась с требованием банка об изъятии авто. Оказалось, что продавец взял кредит под залог этой машины за месяц до сделки, но скрыл это от покупательницы. Хотя женщина зарегистрировала авто в ГИБДД и без проблем пользовалась им несколько лет, суды встали на сторону банка, признав, что наличие залога не является препятствием для постановки на учет.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Хозяин полосы»: кто платит за ремонт в ДТП, когда два ряда сливаются в один" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978835-khozyain-polosy-kto-platit-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7gVl2g9yEcV4s6svUNmKkA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Юрист объясняет, что надеяться только на проверку Госавтоинспекции опасно: инспекторы видят лишь розыск или запрет судебных приставов, но не имеют доступа к кредитной истории автомобиля. </p><p>Чтобы не потерять деньги, эксперты советуют обязательно сверять VIN-код в специализированном реестре залогов, проверять продавца через базу данных судебных приставов на наличие долгов, а в идеале – оформлять сделку у нотариуса, который самостоятельно выявит все обременения. </p><p>Иначе, как в случае с героиней, автомобиль могут изъять за долги предыдущего владельца, а вернуть потраченные средства удастся только через долгие разбирательства с мошенником.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Юрист предупредил о скрытой ловушке при покупке авто с рук

«Комсомольская правда»

<p>Omoda C5 — это продолжение дизайн-философии «Искусство в движении» главного дизайнера бренда Стива Юма, который закрепил за Omoda статус законодателя автомобильной моды.&nbsp;</p><p>Главное внимание — пропорциям и линиям. Именно в них скрывается динамизм и энергетика новой модели. Аэродинамичность формы подчеркивает ниспадающая к задней части линия крыши. Стоит заметить, что эффективная аэродинамика позволяет существенно снизить расход топлива на загородных трассах. Законченность внешнему виду придают футуристические высокохудожественные задние фонари, задающие тон современному автомобильному дизайну. Как и в модели С7, их рисунок напоминает разряд молнии.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jVHVt-SShyQEiABA5Is0nw=s800" alt="Omoda C5" title="В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614137" comment="В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном." /><span itemprop="description">В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном.</span></div><div class="caption">В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном.</div><br /><p></p><p>Во всех комплектациях — «Актив», «Драйв» и «Стиль» — установлен надежный турбированный двигатель объемом 1,5 л и мощностью 147 л.  с. Он работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач со сдвоенным сцеплением — DCT. Такая трансмиссия характеризуется быстродействием и надежностью.</p><p>Фастбек-кроссовер Omoda&nbsp; C5 оборудован полностью светодиодной оптикой во всех комплектациях, начиная с «младшей» «Актив». Защиту водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные и боковые подушки безопасности. Маневрировать в узких пространствах помогают задние датчики парковки и камера заднего вида.&nbsp;</p><p>Медиасистема с экраном 12,3 дюйма поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay/Android Auto. Приборная панель — цифровая. Автомобиль на 17-дюймовых литых дисках в комплектации «Актив» стоит 2 349 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614136" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mJXdHvkcMs8Is8zfZpQPrQ=s800" alt="Omoda C5" title="Стиль, Комфорт и Драйв: новый кроссовер от 2,35 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614136" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>В комплектации «Драйв» салон кроссовера обит высококачественной искусственной кожей. Двухзонный климат-контроль и возможность установки ароматизатора обеспечивают комфортную атмосферу в салоне. Дверь багажника — с электроприводом. Кроссовер в комплектации «Драйв» оборудован датчиками мониторинга слепых зон и системой кругового обзора. Экран мультимедийной системы побольше — диагональ 15,6 дюйма. К услугам водителя система голосового управления и беспроводная зарядка мощностью 50 ватт. На автомобиль устанавливаются 18-дюймовые литые диски. Стоимость Omoda C5 в комплектации «Драйв» — 2 499 000 рублей.</p><p>Комплектация «Стиль» предлагает максимальный уровень комфорта и опирается на последние достижения современных технологий. В крышу встроен люк, передние сиденья вентилируются и снабжены электрорегулировками, остекление передней части автомобиля — многослойное, что препятствует проникновению посторонних шумов. В этой комплектации также имеется система ароматизации салона.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FvPZ7ggntUX4msbxbVey0A=s800" alt="Omoda C5" title="Стиль, Комфорт и Драйв: новый кроссовер от 2,35 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614138" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>«Стиль» расширяет возможности активной безопасности автомобиля. За безопасность отвечает полный комплекс интеллектуальных ассистентов ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Он включает адаптивный круиз-контроль и помощь при движении в пробках. Новейшие технологии придают комплексу систем помощи водителю ADAS способность к самообучению. Это делает его работу более естественной, адаптирует работу электронных помощников под стиль вождения человека. За премиальное звучание отвечает аудиосистема с восемью динамиками. Новый фастбек-кроссовер Omoda C5 в такой комплектации стоит 2 649 000 рублей.</p><p>Предназначен новый кроссовер прежде всего для жителей городов. Именно поэтому основной акцент делается на харизматичный дизайн, на утонченность линий и форм. На такие знаки самовыражения, как упомянутые ранее задние фонари или комбинированный двухцветный салон. Они подчеркивают индивидуальность владельца.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MeilMlKkaXqNekeGO_qYNg=s800" alt="Omoda C5" title="Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614139" comment="Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей." /><span itemprop="description">Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей.</span></div><div class="caption">Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей.</div><br /><p></p><p>Впрочем, создатели нового Omoda C5 не забыли о практических аспектах.&nbsp;</p><p>Например, у обновленного кроссовера увеличился до 422 литров багажник (1149 л при сложенных креслах заднего ряда). За счет использования многослойного наполнителя повысился комфорт и эргономичность сидений, улучшилась шумоизоляция.&nbsp;</p><p>Зимний пакет включает обогрев руля, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя, зеркал, а также сидений первого (во всех комплектациях) и второго ряда (в версиях «Драйв» и «Стиль»).</p><p>Гарантия производителя на новый фастбек-кроссовер&nbsp;Omoda C5 составляет 3 года или 100 000 км пробега.</p><p>[table id="2283"]</p>

«За рулем»

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Omoda C5 — это продолжение дизайн-философии «Искусство в движении» главного дизайнера бренда Стива Юма, который закрепил за Omoda статус законодателя автомобильной моды. </p><p>Главное внимание — пропорциям и линиям. Именно в них скрывается динамизм и энергетика новой модели. Аэродинамичность формы подчеркивает ниспадающая к задней части линия крыши. Стоит заметить, что эффективная аэродинамика позволяет существенно снизить расход топлива на загородных трассах. Законченность внешнему виду придают футуристические высокохудожественные задние фонари, задающие тон современному автомобильному дизайну. Как и в модели С7, их рисунок напоминает разряд молнии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jVHVt-SShyQEiABA5Is0nw=s800" alt="Omoda C5" title="В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614137" comment="В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном." /><span itemprop="description">В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном.</span></div><div class="caption">В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном.</div><br /></p><p>Во всех комплектациях — «Актив», «Драйв» и «Стиль» — установлен надежный турбированный двигатель объемом 1,5 л и мощностью 147 л.  с. Он работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач со сдвоенным сцеплением — DCT. Такая трансмиссия характеризуется быстродействием и надежностью.</p><p>Фастбек-кроссовер Omoda  C5 оборудован полностью светодиодной оптикой во всех комплектациях, начиная с «младшей» «Актив». Защиту водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные и боковые подушки безопасности. Маневрировать в узких пространствах помогают задние датчики парковки и камера заднего вида. </p><p>Медиасистема с экраном 12,3 дюйма поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay/Android Auto. Приборная панель — цифровая. Автомобиль на 17-дюймовых литых дисках в комплектации «Актив» стоит 2 349 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614136" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mJXdHvkcMs8Is8zfZpQPrQ=s800" alt="Omoda C5" title="Стиль, Комфорт и Драйв: новый кроссовер от 2,35 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614136" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В комплектации «Драйв» салон кроссовера обит высококачественной искусственной кожей. Двухзонный климат-контроль и возможность установки ароматизатора обеспечивают комфортную атмосферу в салоне. Дверь багажника — с электроприводом. Кроссовер в комплектации «Драйв» оборудован датчиками мониторинга слепых зон и системой кругового обзора. Экран мультимедийной системы побольше — диагональ 15,6 дюйма. К услугам водителя система голосового управления и беспроводная зарядка мощностью 50 ватт. На автомобиль устанавливаются 18-дюймовые литые диски. Стоимость Omoda C5 в комплектации «Драйв» — 2 499 000 рублей.</p><p>Комплектация «Стиль» предлагает максимальный уровень комфорта и опирается на последние достижения современных технологий. В крышу встроен люк, передние сиденья вентилируются и снабжены электрорегулировками, остекление передней части автомобиля — многослойное, что препятствует проникновению посторонних шумов. В этой комплектации также имеется система ароматизации салона.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FvPZ7ggntUX4msbxbVey0A=s800" alt="Omoda C5" title="Стиль, Комфорт и Драйв: новый кроссовер от 2,35 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614138" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>«Стиль» расширяет возможности активной безопасности автомобиля. За безопасность отвечает полный комплекс интеллектуальных ассистентов ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Он включает адаптивный круиз-контроль и помощь при движении в пробках. Новейшие технологии придают комплексу систем помощи водителю ADAS способность к самообучению. Это делает его работу более естественной, адаптирует работу электронных помощников под стиль вождения человека. За премиальное звучание отвечает аудиосистема с восемью динамиками. Новый фастбек-кроссовер Omoda C5 в такой комплектации стоит 2 649 000 рублей.</p><p>Предназначен новый кроссовер прежде всего для жителей городов. Именно поэтому основной акцент делается на харизматичный дизайн, на утонченность линий и форм. На такие знаки самовыражения, как упомянутые ранее задние фонари или комбинированный двухцветный салон. Они подчеркивают индивидуальность владельца.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda C5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MeilMlKkaXqNekeGO_qYNg=s800" alt="Omoda C5" title="Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614139" comment="Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей." /><span itemprop="description">Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей.</span></div><div class="caption">Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей.</div><br /></p><p>Впрочем, создатели нового Omoda C5 не забыли о практических аспектах. </p><p>Например, у обновленного кроссовера увеличился до 422 литров багажник (1149 л при сложенных креслах заднего ряда). За счет использования многослойного наполнителя повысился комфорт и эргономичность сидений, улучшилась шумоизоляция. </p><p>Зимний пакет включает обогрев руля, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя, зеркал, а также сидений первого (во всех комплектациях) и второго ряда (в версиях «Драйв» и «Стиль»).</p><p>Гарантия производителя на новый фастбек-кроссовер Omoda C5 составляет 3 года или 100 000 км пробега.</p><p></p>

<p>Omoda C5 — это продолжение дизайн-философии «Искусство в движении» главного дизайнера бренда Стива Юма, который закрепил за Omoda статус законодателя автомобильной моды. </p><p>Главное внимание — пропорциям и линиям. Именно в них скрывается динамизм и энергетика новой модели. Аэродинамичность формы подчеркивает ниспадающая к задней части линия крыши. Стоит заметить, что эффективная аэродинамика позволяет существенно снизить расход топлива на загородных трассах. Законченность внешнему виду придают футуристические высокохудожественные задние фонари, задающие тон современному автомобильному дизайну. Как и в модели С7, их рисунок напоминает разряд молнии.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jVHVt-SShyQEiABA5Is0nw=s800" width="800" height="500" />В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном.<br /><p></p><p>Во всех комплектациях — «Актив», «Драйв» и «Стиль» — установлен надежный турбированный двигатель объемом 1,5 л и мощностью 147 л.  с. Он работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач со сдвоенным сцеплением — DCT. Такая трансмиссия характеризуется быстродействием и надежностью.</p><p>Фастбек-кроссовер Omoda  C5 оборудован полностью светодиодной оптикой во всех комплектациях, начиная с «младшей» «Актив». Защиту водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные и боковые подушки безопасности. Маневрировать в узких пространствах помогают задние датчики парковки и камера заднего вида. </p><p>Медиасистема с экраном 12,3 дюйма поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay/Android Auto. Приборная панель — цифровая. Автомобиль на 17-дюймовых литых дисках в комплектации «Актив» стоит 2 349 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mJXdHvkcMs8Is8zfZpQPrQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>В комплектации «Драйв» салон кроссовера обит высококачественной искусственной кожей. Двухзонный климат-контроль и возможность установки ароматизатора обеспечивают комфортную атмосферу в салоне. Дверь багажника — с электроприводом. Кроссовер в комплектации «Драйв» оборудован датчиками мониторинга слепых зон и системой кругового обзора. Экран мультимедийной системы побольше — диагональ 15,6 дюйма. К услугам водителя система голосового управления и беспроводная зарядка мощностью 50 ватт. На автомобиль устанавливаются 18-дюймовые литые диски. Стоимость Omoda C5 в комплектации «Драйв» — 2 499 000 рублей.</p><p>Комплектация «Стиль» предлагает максимальный уровень комфорта и опирается на последние достижения современных технологий. В крышу встроен люк, передние сиденья вентилируются и снабжены электрорегулировками, остекление передней части автомобиля — многослойное, что препятствует проникновению посторонних шумов. В этой комплектации также имеется система ароматизации салона.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FvPZ7ggntUX4msbxbVey0A=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>«Стиль» расширяет возможности активной безопасности автомобиля. За безопасность отвечает полный комплекс интеллектуальных ассистентов ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Он включает адаптивный круиз-контроль и помощь при движении в пробках. Новейшие технологии придают комплексу систем помощи водителю ADAS способность к самообучению. Это делает его работу более естественной, адаптирует работу электронных помощников под стиль вождения человека. За премиальное звучание отвечает аудиосистема с восемью динамиками. Новый фастбек-кроссовер Omoda C5 в такой комплектации стоит 2 649 000 рублей.</p><p>Предназначен новый кроссовер прежде всего для жителей городов. Именно поэтому основной акцент делается на харизматичный дизайн, на утонченность линий и форм. На такие знаки самовыражения, как упомянутые ранее задние фонари или комбинированный двухцветный салон. Они подчеркивают индивидуальность владельца.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MeilMlKkaXqNekeGO_qYNg=s800" width="800" height="500" />Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей.<br /><p></p><p>Впрочем, создатели нового Omoda C5 не забыли о практических аспектах. </p><p>Например, у обновленного кроссовера увеличился до 422 литров багажник (1149 л при сложенных креслах заднего ряда). За счет использования многослойного наполнителя повысился комфорт и эргономичность сидений, улучшилась шумоизоляция. </p><p>Зимний пакет включает обогрев руля, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя, зеркал, а также сидений первого (во всех комплектациях) и второго ряда (в версиях «Драйв» и «Стиль») .</p><p>Гарантия производителя на новый фастбек-кроссовер Omoda C5 составляет 3 года или 100 000 км пробега.</p><p></p>

<p>Omoda C5 — это продолжение дизайн-философии «Искусство в движении» главного дизайнера бренда Стива Юма, который закрепил за Omoda статус законодателя автомобильной моды. </p><p>Главное внимание — пропорциям и линиям. Именно в них скрывается динамизм и энергетика новой модели. Аэродинамичность формы подчеркивает ниспадающая к задней части линия крыши. Стоит заметить, что эффективная аэродинамика позволяет существенно снизить расход топлива на загородных трассах. Законченность внешнему виду придают футуристические высокохудожественные задние фонари, задающие тон современному автомобильному дизайну. Как и в модели С7, их рисунок напоминает разряд молнии.</p><p></p>В отличие от других кроссоверов, примелькавшихся на рынке и ставших явлением обыденным, новый Omoda поражает ярким дизайном.<br /><p></p><p>Во всех комплектациях — «Актив», «Драйв» и «Стиль» — установлен надежный турбированный двигатель объемом 1,5 л и мощностью 147 л.  с. Он работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач со сдвоенным сцеплением — DCT. Такая трансмиссия характеризуется быстродействием и надежностью.</p><p>Фастбек-кроссовер Omoda  C5 оборудован полностью светодиодной оптикой во всех комплектациях, начиная с «младшей» «Актив». Защиту водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные и боковые подушки безопасности. Маневрировать в узких пространствах помогают задние датчики парковки и камера заднего вида. </p><p>Медиасистема с экраном 12,3 дюйма поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay/Android Auto. Приборная панель — цифровая. Автомобиль на 17-дюймовых литых дисках в комплектации «Актив» стоит 2 349 000 рублей.</p><p></p><br /><p></p><p>В комплектации «Драйв» салон кроссовера обит высококачественной искусственной кожей. Двухзонный климат-контроль и возможность установки ароматизатора обеспечивают комфортную атмосферу в салоне. Дверь багажника — с электроприводом. Кроссовер в комплектации «Драйв» оборудован датчиками мониторинга слепых зон и системой кругового обзора. Экран мультимедийной системы побольше — диагональ 15,6 дюйма. К услугам водителя система голосового управления и беспроводная зарядка мощностью 50 ватт. На автомобиль устанавливаются 18-дюймовые литые диски. Стоимость Omoda C5 в комплектации «Драйв» — 2 499 000 рублей.</p><p>Комплектация «Стиль» предлагает максимальный уровень комфорта и опирается на последние достижения современных технологий. В крышу встроен люк, передние сиденья вентилируются и снабжены электрорегулировками, остекление передней части автомобиля — многослойное, что препятствует проникновению посторонних шумов. В этой комплектации также имеется система ароматизации салона.</p><p></p><br /><p></p><p>«Стиль» расширяет возможности активной безопасности автомобиля. За безопасность отвечает полный комплекс интеллектуальных ассистентов ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Он включает адаптивный круиз-контроль и помощь при движении в пробках. Новейшие технологии придают комплексу систем помощи водителю ADAS способность к самообучению. Это делает его работу более естественной, адаптирует работу электронных помощников под стиль вождения человека. За премиальное звучание отвечает аудиосистема с восемью динамиками. Новый фастбек-кроссовер Omoda C5 в такой комплектации стоит 2 649 000 рублей.</p><p>Предназначен новый кроссовер прежде всего для жителей городов. Именно поэтому основной акцент делается на харизматичный дизайн, на утонченность линий и форм. На такие знаки самовыражения, как упомянутые ранее задние фонари или комбинированный двухцветный салон. Они подчеркивают индивидуальность владельца.</p><p></p>Фастбек-кроссовер Omoda C5 доступен в трех комплектациях по цене от 2 349 000 рублей.<br /><p></p><p>Впрочем, создатели нового Omoda C5 не забыли о практических аспектах. </p><p>Например, у обновленного кроссовера увеличился до 422 литров багажник (1149 л при сложенных креслах заднего ряда). За счет использования многослойного наполнителя повысился комфорт и эргономичность сидений, улучшилась шумоизоляция. </p><p>Зимний пакет включает обогрев руля, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя, зеркал, а также сидений первого (во всех комплектациях) и второго ряда (в версиях «Драйв» и «Стиль»).</p><p>Гарантия производителя на новый фастбек-кроссовер Omoda C5 составляет 3 года или 100 000 км пробега.</p><p></p>