Китай

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль LX: обзоры, новости, машина лх - характеристики, разные поколения, комплектации LX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LX: читайте профессиональные новости про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LX: читайте профессиональные статьи про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

[readmore ids="978033" align="right"]На известном маркетплейсе представили лот для тех, кому надоело смотреть на жёлтую «подкову» на приборной панели. Знакомьтесь: профессиональный автосканер MUCAR T261 TPMS. Это тот самый гаджет, который превращает магическое «постучать по колесу» в нормальную диагностику. Цена вопроса – 9886 рублей. Для сравнения: один визит к официалам с жалобой на датчики может обойтись в половину этой суммы, а тут у вас свой карманный диагност, который не будет делать многозначительное лицо и разводить на замену проводки. MUCAR T261 – это не просто «читалка». Это узкоспециализированный инструмент для работы с системой TPMS (те самые датчики давления, которые живут своей жизнью в ваших шинах).[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LqIwtCGo3irRMBzWa-6Jag=s800" alt="Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610169" comment="MUCAR T261" />MUCAR T261</div><div class="caption">MUCAR T261</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mLH7urbwQcPyQctA-jQkeA=s800" alt="Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610170" comment="MUCAR T261" />MUCAR T261</div><div class="caption">MUCAR T261</div>[table id="1161"] <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Купить MUCAR T261</a>Главная боль автомобилиста: вы купили новые датчики на зимний комплект, а машина делает вид, что вы с ней не знакомы. MUCAR как раз выступает «свахой» – он активирует, прописывает и заставляет электронику авто наконец-то увидеть новые колеса. Внутри этого пластикового корпуса скрыто то, за что шиномонтажники берут деньги: <ul><li>Двухволновой режим: понимает и 315 МГц (привет, «американцы»), и 433 МГц (европейский стандарт);</li><li>Диагностическая всеядность: поддерживает более 140 марок. Шанс, что он не узнает вашу «ласточку», стремится к нулю;</li><li>Хирургическая точность: умеет не только считывать данные, но и сбрасывать ошибки. Индикатор TPMS больше не будет мозолить вам глаза;</li><li>Режим обучения: внутри зашиты пошаговые инструкции. Это как иметь под рукой молчаливого, но очень умного мастера.</li></ul> [table id="2286"] MUCAR T261 – это история про экономию нервных клеток. Этот прибор – честный рабочий инструмент. Он компактный, понятный и стоит вменяемых денег. Идеально для тех, кто предпочитает контролировать ситуацию сам, а не гадать по вибрации руля, не спустило ли заднее левое.<a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Купить MUCAR T261</a>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo[table id="2283"]

Лежнин Роман

На известном маркетплейсе представили лот для тех, кому надоело смотреть на жёлтую «подкову» на приборной панели. Знакомьтесь: профессиональный автосканер MUCAR T261 TPMS. Это тот самый гаджет, который превращает магическое «постучать по колесу» в нормальную диагностику. Цена вопроса – 9886 рублей. Для сравнения: один визит к официалам с жалобой на датчики может обойтись в половину этой суммы, а тут у вас свой карманный диагност, который не будет делать многозначительное лицо и разводить на замену проводки. MUCAR T261 – это не просто «читалка». Это узкоспециализированный инструмент для работы с системой TPMS (те самые датчики давления, которые живут своей жизнью в ваших шинах).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LqIwtCGo3irRMBzWa-6Jag=s800" alt="Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610169" comment="MUCAR T261" />MUCAR T261</div><div class="caption">MUCAR T261</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mLH7urbwQcPyQctA-jQkeA=s800" alt="Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610170" comment="MUCAR T261" />MUCAR T261</div><div class="caption">MUCAR T261</div> <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Купить MUCAR T261</a>Главная боль автомобилиста: вы купили новые датчики на зимний комплект, а машина делает вид, что вы с ней не знакомы. MUCAR как раз выступает «свахой» – он активирует, прописывает и заставляет электронику авто наконец-то увидеть новые колеса. Внутри этого пластикового корпуса скрыто то, за что шиномонтажники берут деньги: <ul><li>Двухволновой режим: понимает и 315 МГц (привет, «американцы»), и 433 МГц (европейский стандарт);</li><li>Диагностическая всеядность: поддерживает более 140 марок. Шанс, что он не узнает вашу «ласточку», стремится к нулю;</li><li>Хирургическая точность: умеет не только считывать данные, но и сбрасывать ошибки. Индикатор TPMS больше не будет мозолить вам глаза;</li><li>Режим обучения: внутри зашиты пошаговые инструкции. Это как иметь под рукой молчаливого, но очень умного мастера.</li></ul> MUCAR T261 – это история про экономию нервных клеток. Этот прибор – честный рабочий инструмент. Он компактный, понятный и стоит вменяемых денег. Идеально для тех, кто предпочитает контролировать ситуацию сам, а не гадать по вибрации руля, не спустило ли заднее левое.<a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Купить MUCAR T261</a>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Крутой набор в машину на все случаи жизни отдают за копейки: что в него входит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978033-krutoj-nabor-v-mashinu-na-vse-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Gmg27NB_WVtrswPuGdp8UQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На известном маркетплейсе представили лот для тех, кому
надоело смотреть на жёлтую «подкову» на приборной панели. Знакомьтесь:
профессиональный автосканер TPMS. Это тот самый гаджет, который
превращает магическое «постучать по колесу» в нормальную диагностику.

Цена вопроса – 9886 рублей. Для сравнения: один визит к
официалам с жалобой на датчики может обойтись в половину этой суммы, а тут у
вас свой карманный диагност, который не будет делать многозначительное лицо и
разводить на замену проводки.

 – это не просто «читалка». Это узкоспециализированный
инструмент для работы с системой TPMS (те самые датчики давления, которые живут
своей жизнью в ваших шинах).<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LqIwtCGo3irRMBzWa-6Jag=s800" width="800" height="500" />MUCAR T261<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mLH7urbwQcPyQctA-jQkeA=s800" width="800" height="500" />MUCAR T261

<a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Купить </a>Главная боль автомобилиста: вы купили новые датчики на
зимний комплект, а машина делает вид, что вы с ней не знакомы. MUCAR как раз выступает
«свахой» – он активирует, прописывает и заставляет электронику авто наконец-то
увидеть новые колеса.

Внутри этого пластикового корпуса скрыто то, за что
шиномонтажники берут деньги:

<ul><li>Двухволновой режим: понимает и 315 МГц (привет,
«американцы»), и 433 МГц (европейский стандарт);</li><li>Диагностическая всеядность: поддерживает более
140 марок. Шанс, что он не узнает вашу «ласточку», стремится к нулю;</li><li>Хирургическая точность: умеет не только
считывать данные, но и сбрасывать ошибки. Индикатор TPMS больше не будет мозолить
вам глаза;</li><li>Режим обучения: внутри зашиты пошаговые
инструкции. Это как иметь под рукой молчаливого, но очень умного мастера.</li></ul>









 – это история про экономию нервных клеток. Этот
прибор – честный рабочий инструмент. Он компактный, понятный и стоит вменяемых
денег. Идеально для тех, кто предпочитает контролировать ситуацию сам, а не
гадать по вибрации руля, не спустило ли заднее левое.<a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo">Купить </a>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo

На известном маркетплейсе представили лот для тех, кому надоело смотреть на жёлтую «подкову» на приборной панели. Знакомьтесь: профессиональный автосканер TPMS. Это тот самый гаджет, который превращает магическое «постучать по колесу» в нормальную диагностику. Цена вопроса – 9886 рублей. Для сравнения: один визит к официалам с жалобой на датчики может обойтись в половину этой суммы, а тут у вас свой карманный диагност, который не будет делать многозначительное лицо и разводить на замену проводки. – это не просто «читалка». Это узкоспециализированный инструмент для работы с системой TPMS (те самые датчики давления, которые живут своей жизнью в ваших шинах).MUCAR T261MUCAR T261 <a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Купить </a>Главная боль автомобилиста: вы купили новые датчики на зимний комплект, а машина делает вид, что вы с ней не знакомы. MUCAR как раз выступает «свахой» – он активирует, прописывает и заставляет электронику авто наконец-то увидеть новые колеса. Внутри этого пластикового корпуса скрыто то, за что шиномонтажники берут деньги: <ul><li>Двухволновой режим: понимает и 315 МГц (привет, «американцы»), и 433 МГц (европейский стандарт);</li><li>Диагностическая всеядность: поддерживает более 140 марок. Шанс, что он не узнает вашу «ласточку», стремится к нулю;</li><li>Хирургическая точность: умеет не только считывать данные, но и сбрасывать ошибки. Индикатор TPMS больше не будет мозолить вам глаза;</li><li>Режим обучения: внутри зашиты пошаговые инструкции. Это как иметь под рукой молчаливого, но очень умного мастера.</li></ul> – это история про экономию нервных клеток. Этот прибор – честный рабочий инструмент. Он компактный, понятный и стоит вменяемых денег. Идеально для тех, кто предпочитает контролировать ситуацию сам, а не гадать по вибрации руля, не спустило ли заднее левое.<a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od2j00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010664140566.html%3Fsku_id%3D12000053183595731&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank">Купить </a>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo

Этот полезный инструмент предоставит вам намного больше информации о вашем авто

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Российские автомобилисты все чаще задаются вопросом: насколько актуальны западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский) на канистрах с маслом, если сами сертификаты больше не продлеваются?&nbsp;[readmore ids="978063" align="right"]Ответить на этот вопрос и разобраться в ситуации помог руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев. К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истек. Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без полноценных стендовых испытаний за рубежом. <h3>Что предлагается</h3> Минпромторг поддержал инициативу Совета Федерации о создании национальной системы стандартизации масел и технических жидкостей. Цель – уйти от зависимости от зарубежных стендов и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию. Сейчас прорабатывается несколько вариантов. СТО ААИ 003-98 – рекомендательный стандарт Ассоциации автомобильных инженеров (с обновлениями). Он делит масла на категории по типу двигателя (Б – бензин, Д – дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим ACEA (от Б3 до Д5). Разработка ИНТИ – Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт, аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года. Параллельно с сентября 2025 года вводится обязательная маркировка масел «Честный знак» (для розницы – с апреля 2026 года). Это повысит прослеживаемость продукции и поможет бороться с подделками.[table id="2286"] <h3>Что это значит для водителей</h3> Эксперт отмечает, что переходный период не станет катастрофой. Пока новая система не заработает в полную силу, стоит ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных бензиновых моторов – API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF – ACEA C3/C5. Важно проверять наличие одобрения или соответствия на этикетке или сайте производителя. <h3>Что будет на канистрах завтра</h3><div>[readmore ids="978009" align="right"]</div> Когда российский стандарт утвердят, на канистрах появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут гарантировать качество, подтвержденное отечественными испытаниями с учетом российского топлива, климата и условий эксплуатации. Западные классы при этом никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank">сообщал</a>, что назван самый популярный гибрид в России.[table id="2283"]

Ушакова Ирина

Российские автомобилисты все чаще задаются вопросом: насколько актуальны западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский) на канистрах с маслом, если сами сертификаты больше не продлеваются? Ответить на этот вопрос и разобраться в ситуации помог руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев. К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истек. Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без полноценных стендовых испытаний за рубежом. <h3>Что предлагается</h3> Минпромторг поддержал инициативу Совета Федерации о создании национальной системы стандартизации масел и технических жидкостей. Цель – уйти от зависимости от зарубежных стендов и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию. Сейчас прорабатывается несколько вариантов. СТО ААИ 003-98 – рекомендательный стандарт Ассоциации автомобильных инженеров (с обновлениями). Он делит масла на категории по типу двигателя (Б – бензин, Д – дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим ACEA (от Б3 до Д5). Разработка ИНТИ – Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт, аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года. Параллельно с сентября 2025 года вводится обязательная маркировка масел «Честный знак» (для розницы – с апреля 2026 года). Это повысит прослеживаемость продукции и поможет бороться с подделками. <h3>Что это значит для водителей</h3> Эксперт отмечает, что переходный период не станет катастрофой. Пока новая система не заработает в полную силу, стоит ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных бензиновых моторов – API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF – ACEA C3/C5. Важно проверять наличие одобрения или соответствия на этикетке или сайте производителя. <h3>Что будет на канистрах завтра</h3><div></div> Когда российский стандарт утвердят, на канистрах появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут гарантировать качество, подтвержденное отечественными испытаниями с учетом российского топлива, климата и условий эксплуатации. Западные классы при этом никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank">сообщал</a>, что назван самый популярный гибрид в России.

Российские автомобилисты все чаще задаются вопросом:
насколько актуальны западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский)
на канистрах с маслом, если сами сертификаты больше не продлеваются? <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий «японец» по цене новой Гранты — 5 отличных вариантов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9xn7rH16fkmm80CXg-oC8Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ответить
на этот вопрос и разобраться в ситуации помог руководитель центра технической
экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев.



К марту 2026 года срок
действия большинства иностранных одобрений для российских масел истек.
Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических
лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без
полноценных стендовых испытаний за рубежом.

<h3>Что предлагается</h3>

Минпромторг поддержал
инициативу Совета Федерации о создании национальной системы стандартизации
масел и технических жидкостей. Цель – уйти от зависимости от зарубежных стендов
и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию.

Сейчас прорабатывается
несколько вариантов. СТО ААИ 003-98 – рекомендательный стандарт Ассоциации
автомобильных инженеров (с обновлениями). Он делит масла на категории по типу
двигателя (Б – бензин, Д – дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим
ACEA (от Б3 до Д5).

Разработка ИНТИ –
Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт,
аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года.

Параллельно с сентября
2025 года вводится обязательная маркировка масел «Честный знак» (для розницы –
с апреля 2026 года). Это повысит прослеживаемость продукции и поможет бороться
с подделками.

<h3>Что это значит для
водителей</h3>

Эксперт отмечает, что
переходный период не станет катастрофой. Пока новая система не заработает в
полную силу, стоит ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных
бензиновых моторов – API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF – ACEA C3/C5.

Важно проверять наличие
одобрения или соответствия на этикетке или сайте производителя.

<h3>Что будет на канистрах
завтра</h3><div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Моторное масло с какой вязкостью залить весной?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978009-maslo-dlya-mezhsezonya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GdYJjcrdXrasvKeu1TgcRg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div></div>

Когда российский стандарт
утвердят, на канистрах появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут
гарантировать качество, подтвержденное отечественными испытаниями с учетом
российского топлива, климата и условий эксплуатации. Западные классы при этом
никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/">сообщал</a>,
что назван самый популярный гибрид в России.

Российские автомобилисты все чаще задаются вопросом: насколько актуальны западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский) на канистрах с маслом, если сами сертификаты больше не продлеваются? Ответить на этот вопрос и разобраться в ситуации помог руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев. К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истек. Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без полноценных стендовых испытаний за рубежом. <h3>Что предлагается</h3> Минпромторг поддержал инициативу Совета Федерации о создании национальной системы стандартизации масел и технических жидкостей. Цель – уйти от зависимости от зарубежных стендов и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию. Сейчас прорабатывается несколько вариантов. СТО ААИ 003-98 – рекомендательный стандарт Ассоциации автомобильных инженеров (с обновлениями). Он делит масла на категории по типу двигателя (Б – бензин, Д – дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим ACEA (от Б3 до Д5). Разработка ИНТИ – Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт, аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года. Параллельно с сентября 2025 года вводится обязательная маркировка масел «Честный знак» (для розницы – с апреля 2026 года). Это повысит прослеживаемость продукции и поможет бороться с подделками. <h3>Что это значит для водителей</h3> Эксперт отмечает, что переходный период не станет катастрофой. Пока новая система не заработает в полную силу, стоит ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных бензиновых моторов – API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF – ACEA C3/C5. Важно проверять наличие одобрения или соответствия на этикетке или сайте производителя. <h3>Что будет на канистрах завтра</h3><div></div> Когда российский стандарт утвердят, на канистрах появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут гарантировать качество, подтвержденное отечественными испытаниями с учетом российского топлива, климата и условий эксплуатации. Западные классы при этом никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank">сообщал</a>, что назван самый популярный гибрид в России.

В России создают собственную классификацию моторных масел взамен API и ACEA

https://auto.mail.ru/article/119529-klassifikatsiyu-motornyih-masel-api-i-acea-hotyat-importozamestit/