Китай

<p></p><p><b><span>FAW (<span>China First Automotive Group Corporation</span>)</span></b> </p><p><b>Штаб-квартира находится в городе <span>Чанчунь, провинция Цзилинь,</span> Китай.</b></p> <p>FAW — старейшая китайская автомобилестроительная компания. Была основана в 1953 году при поддержке СССР в г. Чанчунь. Спустя три года уже выпустила свой первый автомобиль - 4-тонный грузовик CA10 Jiefang. В 1965 году с конвейера сходит удлиненный лимузин Hoggi, который вскоре стал престижным автомобилем, использовавшимся лишь правительством страны. Кроме того, FAW продолжала разработку тяжелой техники для нужд развивающейся промышленности. В 1973 году она представила самосвал грузоподъемностью 60 тонн. В конце 80-х годов FAW заключила первые контракты на сборку автомобилей с Volkswagen AG, а начало 90-х ознаменовалось строительством первого завода компании за пределами страны — в Танзании. В декабре 2010 года завершилось совместное с <span>GM</span><span> </span>строительство нового завода.<span>&nbsp; </span>Фирма продолжает развиваться, регулярно заключая международные контракты и экспортируя свою продукцию в десятки стран. Она входит в число крупнейших автопроизводителей, сотрудничая с ведущими мировыми марками, среди которых Mazda, Hyundai, Audi, Volkswagen и другие.</p> <p><span>Корпорации FAW принадлежит 28 дочерних компаний со стопроцентным контролем акций, а также 18 частично принадлежащих ей дочерних компаний с пакетом акций более 50%. Среди</span><span> </span><span>них</span><span>: FAW Jiefang Automobile Co., Ltd, FAW car Co., Ltd, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd, FAW Volkswagen Automobile Co., Ltd, FAW Toyota motor Co., Ltd.</span></p> <p>Официальные поставки автомобилей в Россию начались в 2007 году. Сейчас на рынке 11 дилеров предлагают три модели: <span>Oley</span>, <span>V</span>5 и <span>Besturn</span><span> </span><span>B</span>50.</p> <p>Сайт компании: <a href="http://www.china-faw.ru" target="_blank">http://www.china-faw.ru</a><a href="http://www.china-faw.ru" target="_blank"><span></span></a></p> <p></p>

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

strong

<strong>Китайский автопроизводитель FAW выпустил новую модель кроссовера Besturn X7. Сообщается, что новинка базируется на агрегатах Mazda6.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-167965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">faw-besturn-x7-suv-001</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fJuCQ2AOYgWPlDIjL5vGjw" alt="faw-besturn-x7-suv-001" title="FAW собрал кроссовер на базе Mazda6" itemprop="contentUrl" width="550" height="413" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-167965" /><span itemprop="description"></span></div><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Besturn X7 получит бензиновые моторы объемом 2 и 2,3 л, которые также сделаны по лицензии Mazda, и коробки передач - 6-ступенчатую МКП и 5-ступенчатый «автомат». Машина будет располагать версией как с передним, так и с полным приводом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-167967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">faw-besturn-x7-suv-003</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KO4AIOXdLk7_7a_GSuX-bw" alt="faw-besturn-x7-suv-003" title="FAW собрал кроссовер на базе Mazda6" itemprop="contentUrl" width="550" height="413" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-167967" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Китае цена FAW Besturn X7 составит не менее $20 тыс. Официальная премьера кроссовера пройдет в ноябре на выставке в Гуанчжоу. О сроках вывода новой модели на российский рынок пока неизвестно. Напомним, что ранее <a href="/content/news/484972-v_rossii_pojavilas_novaja_model_faw/">FAW анонсировала для России</a> компактный хэтчбек. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-167968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">faw-besturn-x7-suv-006</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fZ1w8ENT851EQUM1n2C6fw" alt="faw-besturn-x7-suv-006" title="FAW собрал кроссовер на базе Mazda6" itemprop="contentUrl" width="550" height="413" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-167968" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

FAW собрал кроссовер на базе Mazda6

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Ни один китайский автосалон не может обойтись без <a href="/content/news/413788-krasnyj_flag_stanet_glavnoj_mashinoj_kitaja/" target="_blank">автомобиля с логотипом Hongqi («Красное знамя»)</a>. Лимузин, который выпускался компанией First Automobile Works (FAW) вплоть до 1981 года, получил свое имя в честь машины Председателя Мао.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/430487-kitaj_vnov_podnimajet_krasnoje_znama/430519-hongqi-l7-52/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi-L7-52</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XNXvjSiFJJC8k5ejpvWl5A=s800" alt="Hongqi-L7-52" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151268" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В начале этого века марку безуспешно пытались возродить, использовав в качестве платформы японский лимузин Toyota Crown Majesta. Но, кажется,  в КНР не спешат расстаться с таким символом престижа, как собственный президентский лимузин. <p class="text-separator"></p>На нынешней Auto China 2012 в Пекине FAW показал под маркой Hongqi сразу две модели — флагманский седан L7 и уже готовый к производству предсерийный прототип H7, а также пятилетний план инвестиций, которые должны возродить бренд китайских представительских авто премиального класса. Компания намерена вложить в производство 1,67 млрд долларов США и разработать новую линейку из четырех моделей, две из которых будут относиться к классу кроссоверов. <p class="text-separator"></p>Что до показанных в Пекине новых версий «Красного знамени», то наиболее ярким, конечно же, является лимузин L7. Он выполнен в стилистике машин эпохи «холодной войны» и начала роста военно-политического могущества КНР. <p class="text-separator"></p>О машине пока мало что известно, но, скорее всего, под капотом у Н7, как и у предыдущего концепта марки образца 2005 года — HQD, будет помещаться бензиновый двигатель V12. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/430487-kitaj_vnov_podnimajet_krasnoje_znama/430510-hongqi-h7-12/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-151277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi-H7-12</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p-hAnMaCjX2q4b959HCW8w=s800" alt="Hongqi-H7-12" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-151277" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Вторая новинка от Hongqi  представляет собой полноразмерный люксовый седан на платформе Toyota Crown. В компании-производителе описывают его как ответ Hongqi на длиннобазную версию BMW 5-series, Audi A6 и Mercedes-Benz E-сlass. Машина будет поставляться на рынок с линейкой двигателей четырехцилиндрового рядного турбомотора, двух версий V6 и даже с гибридной силовой установкой. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal430487-1"><a class="story-link" href="/content/news/430487-kitaj_vnov_podnimajet_krasnoje_znama/">Китай вновь поднимает «Красное знамя»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XNXvjSiFJJC8k5ejpvWl5A","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Fx6emVeVLv1Q8VqC8Mlb8g","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CeLGoV2L5tNBPkn16jOwpw","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WhA_oEfvU3Z8aqPNGiBGCg","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iN3GZJa423a6tCQ6Ixza8A","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kLQSlMcd1Dh8Ebmyc_lsyQ","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0noBwPa8t__cJvMXZPTW5Q","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P8wxNUTkAR_Ru8HMlLXawQ","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/p-hAnMaCjX2q4b959HCW8w","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DN8l_cycktgKAOH_RpWmgQ","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uVUMKgfKmPhHWFffDHVqPA","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wExNS9qlJa328a-uPXjTYQ","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IpYHhet4-0TMbSXhdwqSsw","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XNXvjSiFJJC8k5ejpvWl5A" alt="Hongqi-L7-52" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151268" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fx6emVeVLv1Q8VqC8Mlb8g" alt="Hongqi-L7-42" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151269" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CeLGoV2L5tNBPkn16jOwpw" alt="Hongqi-L7-32" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WhA_oEfvU3Z8aqPNGiBGCg" alt="Hongqi-L7-22" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151271" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iN3GZJa423a6tCQ6Ixza8A" alt="Hongqi-L7-12" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151272" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kLQSlMcd1Dh8Ebmyc_lsyQ" alt="Hongqi-H7-3582" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151273" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0noBwPa8t__cJvMXZPTW5Q" alt="Hongqi-H7-42" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151274" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P8wxNUTkAR_Ru8HMlLXawQ" alt="Hongqi-H7-32" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151275" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p-hAnMaCjX2q4b959HCW8w" alt="Hongqi-H7-12" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151277" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DN8l_cycktgKAOH_RpWmgQ" alt="Hongqi-H7-22" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151278" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uVUMKgfKmPhHWFffDHVqPA" alt="FAW-Hongqi-L7-12" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151279" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wExNS9qlJa328a-uPXjTYQ" alt="FAW-Hongqi-L7-1582" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151280" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IpYHhet4-0TMbSXhdwqSsw" alt="Hongqi-L7-2582" title="Китай вновь поднимает «Красное знамя» — фото 151276" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китай вновь поднимает «Красное знамя»</span></div></div>

Китай вновь поднимает «Красное знамя»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Ибн "Дайхацу" <p></p> <p class="text-separator"></p>"Городской волшебник", как рекламируют его продавцы, примечателен прежде всего своей родословной. На сей раз объектом клонирования по-китайски стал один из лучших микровэнов в мире – "Дайхацу-Мув", занимавший в свое время третье место по продажам в Японии среди машин всех классов. Воплощение компактности, вместительности, экономичности и надежности – уж избалованным техникой будущего японцам "туфту" не впаришь! С другой стороны, не так-то просто скопировать само совершенство – посмотрим, как это получилось у китайцев. <p class="text-separator"></p>Снаружи – весьма неплохо. И без того удачный дизайн от Джуджаро, сваявшего "Мув" образца 1998 года, в Китае слегка доработали – "мордочка" машины получила полукруглую решетку радиатора и более пухлый бампер. Кроме того, в комплектации "Люкс" автомобиль снизу опоясан серебристым пластиковым обвесом с расширителями колесных арок – такой уже не впишется в японский класс "мини" по ширине. Но "китайцу" чужие законы нипочем, он и мотором обзавелся далеко не 660-кубовым. <p class="text-separator"></p>На русский рынок детище Первого автозавода (FAW) поставляют только с 4-цилиндровым двигателем в 1,1 л харбинской фирмы "Донган" – его же покупает компания "Чери" для своего "Свита". Агрегатик на редкость компактный, да и конструкция передка в целом идеальна для городских малышей: двигатель, КП, передняя подвеска и рулевая рейка собраны на подрамнике, образуя "полушасси" – точь-в-точь как на "Оке". Брус подрамника проходит сразу за передним бампером, защищая радиатор, толстенный пруток стабилизатора и кованые рычаги образуют простейшую и неубиваемую подвеску. <p class="text-separator"></p>Заглянем в салон. Но прежде удивимся, какие легонькие тут двери, – хлопаешь словно тонюсенькой однослойной жестянкой. Весит "Джинн" всего 860 кг, раза в полтора меньше европейского хэтчбека "гольф"-класса. Все логично – экономия топлива в городе здесь важнее пассивной безопасности. <p class="text-separator"></p>Посадка за рулем – типично "вэновская", то есть высокая. Пространства над головами сидящих как спереди, так и сзади – в избытке, волей-неволей представляешь здесь седоков в старинных головных уборах или с многоэтажными китайскими прическами. Качество отделки салона ближе к вазовскому, но возможности его трансформации, заложенные еще инженерами "Дайхацу", впечатляют. <p class="text-separator"></p>Прежде всего, комфортом для задних пассажиров. Втроем здесь тесновато, но двое, причем любой комплекции, сидят по-царски, имея возможность отодвинуть каждое из кресел назад, то есть в багажник, и индивидуально отрегулировать наклон спинки почти до положения пляжного шезлонга. Даже не верится, что все это внутри машинки, что на 10 см короче "Матиза"! <p class="text-separator"></p>Правда, такие блага только начиная с комплектации "Комфорт" за $9790, а в базовом "Смарте" ($8490), увы, – цельный диван. Топ-версию "Люкс" за $10 490 дополняет кондиционер и зеркала с электроприводом. Есть и опции, доступные на всех трех версиях: комбинированный салон стоит $400, подушка безопасности водителя – $400, пассажира – $250, кондиционер – $600. <p class="text-separator"></p>Ну что – выпускаем "Джинна"? Чтобы "откупорить пробку", поворачиваю ключ в замке зажигания и... <p class="text-separator"></p>Даром преподаватели... <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Резкая дрожь охватила салон – нечто похожее устраивает 2-цилиндровый мотор "Оки". Здесь же полноценная "четверка", но вибрирует она еще похлеще – на холостом ходу и вплоть до 1000 об/мин рулевое колесо аж трясется! Трогаюсь с места и тут же понимаю: руль-то без усилителя. "Излишнюю роскошь" китайцы из конструкции "Мува" просто ампутировали: ни ГУРа, ни АBS у "Джинна" не может быть даже за доплату. <p class="text-separator"></p>К тому же "баранка" тут скользкая, да и передаточное отношение в реечном механизме "скоростное" – в результате руль тяжелее, чем у вазовской "девятки". Работа сцепления – без замечаний, но к размашистому рычагу КП придется привыкать. Если эталонное управление "механикой" обычно сравнивают с винтовочным затвором, то здесь на ум приходят ассоциации с пластмассовым шпингалетом под толстым слоем поролона. 52 "лошадки" – вроде бы немного, но машинка-то легкая. В общем, динамика для города неплохая. <p class="text-separator"></p>Правда, сейчас я еду порожняком, а если сядут четверо, с "жигулями" от светофора уже не погоняешься. Да и мотор довольно шумный – его и крутить-то не хочется. О "спортивной" ноте речи не идет – скорее, гул грузовика. И чего-то он никак не прогревается... Завел при –10оС, еду уже минут двадцать, а на указателе выросло всего две ступеньки, и воздух из сопел дует едва тепленький. Не иначе, ключница термостат делала. А я-то думал, что во всем мире только Ставровский завод брак гонит. <p class="text-separator"></p>Теперь попробуем "пошустрить". Скоростной слалом и виражи для "Джинна" – упражнения несложные, поскольку дубовая короткоходная подвеска, рассчитанная именно на недопущение кренов высокого кузова, обеспечивает машине сносную управляемость. И, как следствие, раздражает тряской на выбоинах. А ездить наперегонки с "жигулями" мне быстро надоело из-за пугающих тормозов – педаль проваливается почти до пола. При этом давление в гидроприводе так распирает манжету главного цилиндра, что ее заклинивает, и педаль возвращается в верхнюю точку с некоторой задержкой. В общем, преподаватели из "Дайхацу" этого "китайчонка" немного недоучили. Впрочем, известная фраза из детской сказки: "Я не волшебник – я только учусь" – с равным успехом подходит как "Джинну", так и ко всему китайскому автопрому. <p class="text-separator"></p>Помогут ли чары? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Итак, автомобильчик в целом неплохой и привлечь покупателя, особенно того, кто ищет первую в жизни машину, вполне может. Но подействуют ли колдовские чары на тех, кто уже поездил на других авто? Если сравнивать качество, то ближайший конкурент – ижевский ВАЗ-21043. "Четверка" уступает "китайцу" в удобстве парковки, проходимости и управляемости зимой, зато вазовская подвеска гораздо комфортабельней, мотор в полтора раза мощнее, детали салона не громыхают, а печка намного эффективнее. Педаль сцепления "Жигулей", правда, существенно туже, но четкость работы рычага КП близка к идеалу. <p class="text-separator"></p>"Сыпучесть" отечественной техники, с одной стороны, против китайского "кота в мешке" – с другой. Что и когда "полетит" в "четверке", известно с точностью до десяти рублей и пары тысяч километров. На сколько можно "попасть" с "Джинном", не знает никто. О покупке любой запчасти на ближайшем углу и ее установке на следующем владельцам китайских машин не приходится и мечтать. <p class="text-separator"></p>Зато у "Джинна" аж вдвое ниже расход топлива, и, заплатив авансом $3500 – именно на столько "китаец" дороже "четверки", – вы за каких-нибудь пять лет окупите вложения и дальше будете радоваться экономии. Но чтобы обогнать "Жигули" по параметру цена/качество, китайский микровэн должен стоить максимум $3000. <p class="text-separator"></p>Если же исходить из того, что $8500 у вас имеются, то, прибавив к минимальной цене "Джинна" около $1500, можно купить "Гетц" или "Авео", для сравнения которых с "китайцем" довольно точно подходит метафора "как небо и земля". Однако все минусы "Джинна" с лихвой компенсирует его уникальное удобство для пассажиров в гусарских киверах, цилиндрах, тюрбанах и кокошниках. Что? Вы не завсегдатай карнавалов? А куда это вы засобирались? Вряд ли китайский Хоттабыч вас так просто отпустит. Загадочно хихикнув, он зачем-то выдернет ниточку из обивки своего сиденья, и вы, счастливо улыбаясь, поспешите к кассе. Поздравляем с покупкой!.. <p class="text-separator"></p>ЗА - Компактность, маневренность, вместительный трансформируемый салон, экономичный двигатель <p class="text-separator"></p>ПРОТИВ - Несоответствующее цене качество изготовления <p class="text-separator"></p>Фото <a href="/auto/Nissan/Maxima/">Максима</a> Гончарова <p class="text-separator"></p>Материал журнала <a href="http://www.kupiavto.ru" target="_blank">"Купи авто"</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12796-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12796-faw_jinn_ja_tolko_uchus/">FAW Jinn  Я только учусь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kg1l3fgj3exZ_mg9C9InBw","alt":"","width":600,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qy_us-2kBR5e-9OY5Bol7A","alt":"","width":600,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1KL5mWlftcsSSvSBYpeVxQ","alt":"","width":400,"height":599}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oQuVGUWCfZDrZYna2vQkmA","alt":"","width":600,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cLzMe3JUxRH0ArfLmt6rvg","alt":"","width":600,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tUjiRWmjGQ2IHcBZCYr2Tg","alt":"","width":600,"height":447}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nRCCO_Dn-s81LEWzSdWgug","alt":"","width":400,"height":599}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MpbCWMDhnq5QD9LaxnOHgg","alt":"","width":600,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oII4erTHLJ6hHdJvZRuXXQ","alt":"","width":600,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/a6OHmOM6ReqrjJcECyootw","alt":"","width":600,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1-XrbqyiM3bWABWv5PnPhw","alt":"","width":600,"height":400}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Jinn Я только учусь </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kg1l3fgj3exZ_mg9C9InBw" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65391" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65391" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qy_us-2kBR5e-9OY5Bol7A" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65392" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1KL5mWlftcsSSvSBYpeVxQ" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65393" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oQuVGUWCfZDrZYna2vQkmA" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65394" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65394" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cLzMe3JUxRH0ArfLmt6rvg" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65395" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65395" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tUjiRWmjGQ2IHcBZCYr2Tg" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65396" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65396" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nRCCO_Dn-s81LEWzSdWgug" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65397" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65397" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MpbCWMDhnq5QD9LaxnOHgg" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65398" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65398" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oII4erTHLJ6hHdJvZRuXXQ" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65399" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65399" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a6OHmOM6ReqrjJcECyootw" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65400" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65400" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1-XrbqyiM3bWABWv5PnPhw" alt="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65401" title="FAW Jinn  Я только учусь — фото 65401" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">FAW Jinn  Я только учусь</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

FAW Jinn  Я только учусь

<p></p>Что же это за китайский джинн такой?Производитель - <a href="/auto/FAW/">FAW</a> - существует с 1953 года и уже достаточно известен на мировом уровне - автомобили корпорации продаются более, чем в 50 странах, в том числе в Германии и США. Правда, там более известны грузовики, с которых, собственно, и начиналась история фирмы. А вот российской премьерой стала чисто легковая модель. Ввозить ее будет компания ВЕТА («Восточно-Европейский торговый альянс»). <a href="/auto/FAW/Jinn/">Jinn</a> - это настоящий «городской волшебник» - уверяют и представители китайской стороны, и руководители российского импортера. <p></p>Автомобиль построен на базе предпоследнего поколения <a href="/auto/Daihatsu/Move/">Daihatsu Move</a> и внешне напоминает <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> <a href="/content/news/25677-hyundai_atos_sravnalsa_po_cene_s_lada_samara/">ATOS</a>. Главная особенность - распашная пятая дверь, совсем не свойственная таким малюткам - вызывает ассоциации с коммерческими автомобилями, хотя машина позиционируется как городской семейный компакт. <p></p>Наверное, наследие «грузовой» истории <a href="/auto/FAW/">FAW</a>. Двигатель - 4-цилиндровый 1.1 (52 л.с.), выпущенный по «образу и подобию» <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, потребляет около 6 литров бензина на 100 км. Экономичный! Но и быстрее 130 км/ч ехать не позволяет. <p></p>Китайцы предлагали ввозить в Россию моторы с похожими характеристиками, но о трех цилиндрах, однако импортер от них отказался из-за сильных вибраций и проблем с холодным пуском. По словам председателя совета директоров компании ВЕТА Сергея Квашнина, отказались также от устаревшей 3-ступенчатой АКП и от механической «псевдо-ABS», срабатывающей при резком нажатии тормоза. Любителям электроники, возможно, сделают подарок в следующем году - в планах поставка в Россию автомобилей с полуавтоматической коробкой передач, без педали с электронным управлением сцеплением. <p></p>Российская цена автомобиля - по-китайски невысокая, от $8490 до $10 490. В «базе» (комплектация Smart) - аудиоподготовка, рейлинги, подсветка и гнездо прикуривателя в багажнике, дистанционное открывание лючка бензобака и стальные диски. Задних ремней безопасности - нет. Исполнение Comfort порадует легкосплавными дисками, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей, электронной приборной панелью, раздельными задними сиденьями с подлокотниками и регулируемыми спинками и задними ремнями. В Luxe ставят кондиционер (заказать можно для любой версии), противотуманки и зеркала с электроприводом. Хорошая новость - для каждой комплектации можно заказать подушку безопасности водителя - едва ли не первый китайский автомобиль с подобной опцией на российском рынке! <p></p>И представители ВЕТА, и директор по экспорту <a href="/auto/FAW/">FAW</a> г-н Дин намеренно много говорили о риспособленности автомобиля к российским условиям. Хотя из того, что принято понимать под «российской адаптацией» здесь есть только переделанная под наши стандарты тормозная система. Все остальное осталось без изменений по сравнению с внутрикитайской моделью - и 16-сантиметровый клиренс, и многочисленные варианты трансформации салона, и большой багажник, и полноразмерная запаска, и распространенные у нас колеса R13. Все эти радости, по мнению дистрибьютора, помогут конкурировать с отечественными автомобилями - даже цены на обслуживание и запчасти лишь немного превышают «десяточные». <p></p>Однако согласятся ли наши люди поменять пусть и небезупречную, но проверенную и знакомую машину на китайский сюрприз? Этого пока не знает никто, поэтому и план продаж на следующий год скромен - 3 тысячи автомобилей. Заказы можно оформлять уже сейчас, а более-менее массовое ашествие «джиннов» в Россию планируется в феврале. От спроса зависит и интенсивность развития дилерской сети (пока что на <a href="/auto/FAW/Jinn/">FAW Jinn</a> можно посмотреть только в столице - в АТЦ «Москва», в ближайшем будущем машины должны появиться и в салоне «Мега Теплый Стан»). Продажи определят и планы по выводу на наш рынок новых моделей – пороть горячку китайцы не намерены. <p></p>От себя добавим - «Первый китайский автомобильный завод» (именно так расшифровывается аббревиатура FAW) пришел в Россию не в первых рядах, так что потенциальным покупателям есть, с чем сравнивать «городского волшебника». До этого с изделиями китайского автопрома россияне уже познакомились на примере целого выводка пикапов от <a href="/show_menu_search.pl?data=57&auto=1">Great Wall</a>, <a href="/content/articles/11164-xinkai_sr-v_bolshoje_kitajskoje_chudo/">Xinkai</a>, <a href="/show_menu_search.pl?data=58&auto=1">Admiral</a>. Легковых - пока поменьше: началось все с премьеры на «Моторшоу-2005» компакта <a href="/articles/45337/"></a> <a href="https://www.zr.ru/content/news/28015-malutka_flajjer_letun_iz_kitaja_navernaka_vskore_pojavitsa_na_nashih_dorogah/" target="_blank">BYD Flyer</a>, а совсем недавно официально начались продажи <a href="/content/articles/12036-moment_prishestvija_v_rossiju_marki_chery_stoit_otmetit/">легковушек молодого завода Chery</a>. Все эти автомобили, независимо от класса, неизменно вызывают у россиян один и тот же вопрос: насколько они безопасны и надежны? Вопросы пока что риторические, так как серьезной статистики ни по поломкам, ни по ДТП еще не набралось. Но, может быть, если пессимистические прогнозы оправдаются, именно <a href="/auto/FAW/Jinn/">Jinn</a> станет тем самым «исполнителем желаний» - дешевым, надежным, безопасным автомобилем с хорошей комплектацией? Некоторые предпосылки к этому есть: от соотечественников <a href="/auto/FAW/Jinn/">Jinn</a> выгодно отличает более проработанный, приятный и подогнанный интерьер, предполагающий к тому же массу вариантов трансформации. <p></p>Однако в остальном - китаец-китайцем: те же неравномерные кузовные зазоры, с трудом закрывающиеся двери, неприглядный моторный отсек, подтеки герметика, дешевые материалы… откровенно говоря, от крупного автозавода, гордящегося многолетним сотрудничеством с <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> и <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, можно было ожидать большего. Поэтому пока что волшебное будущее китайского кудесника под вопросом. Но нет ответа и на другой вопрос - смогут ли россияне не поддаться соблазну купить относительно дешевый, неплохо «упакованный» городской автомобиль сомнительного происхождения. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12149-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12149-faw_jinn_vau_-_faw/">FAW Jinn. Вау - FAW!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LT-u5At4M2jOOQ5JXG3vow","alt":"","width":600,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I93Hqz9_0Yg3HNvGwGv9OA","alt":"","width":400,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sxe6MoQjD377ldnYMkpeqw","alt":"","width":600,"height":441}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A7QE38yX7G1FqHst8F3RoA","alt":"","width":600,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EKSFL0est9AH0kaXenE5QA","alt":"","width":600,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cHsOt2oR-xSiaMVny-7HBQ","alt":"","width":600,"height":525}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Jinn. Вау - FAW! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LT-u5At4M2jOOQ5JXG3vow" alt="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61689" title="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61689" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I93Hqz9_0Yg3HNvGwGv9OA" alt="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61690" title="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61690" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sxe6MoQjD377ldnYMkpeqw" alt="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61691" title="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61691" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A7QE38yX7G1FqHst8F3RoA" alt="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61692" title="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61692" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EKSFL0est9AH0kaXenE5QA" alt="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61693" title="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61693" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cHsOt2oR-xSiaMVny-7HBQ" alt="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61694" title="FAW Jinn. Вау - FAW! — фото 61694" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">FAW Jinn. Вау - FAW!</span></div></div>

FAW Jinn. Вау - FAW!

<p class="text-separator"></p>"Джинн" - это детище "Первого автозавода Китая" (FAW, "Ферст Отомобайл Уоркс"). Свой поход на русский рынок <a href="/auto/FAW/">FAW</a> начинает в будущем феврале именно с этого микровэна, литровый моторчик которого развивает 53 л.с. При цене от $8 940 китайцы рассчитывают продавать не меньше 1000 машин в месяц. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal28766-1"><a class="story-link" href="/content/news/28766-na_rossijskij_rynok_vyhodit_faw_jinn/">На российский рынок выходит FAW Jinn</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bdrRI_-dHxNbcBDS7MRSuw","alt":"","width":600,"height":525}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На российский рынок выходит FAW Jinn </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bdrRI_-dHxNbcBDS7MRSuw" alt="На российский рынок выходит FAW Jinn — фото 106500" title="На российский рынок выходит FAW Jinn — фото 106500" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На российский рынок выходит FAW Jinn</span></div></div>

На российский рынок выходит FAW Jinn

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Долг платежом красен – в свое время <a href="/auto/ZIL/">ЗИЛ</a> передавал КНР права на производство своих грузовиков. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal26877-1"><a class="story-link" href="/content/news/26877-kitajskij_faw_budet_postavlat_na_zil_dizeli/">Китайский FAW будет поставлять на ЗИЛ дизели</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VPYKldDmyfLs3-ehpwwGAw","alt":"","width":146,"height":54}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайский FAW будет поставлять на ЗИЛ дизели </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VPYKldDmyfLs3-ehpwwGAw" alt="Китайский FAW будет поставлять на ЗИЛ дизели — фото 104608" title="Китайский FAW будет поставлять на ЗИЛ дизели — фото 104608" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский FAW будет поставлять на ЗИЛ дизели</span></div></div>

Китайский FAW будет поставлять на ЗИЛ дизели

Автомобиль FAW Besturn B-50: обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-50: читайте свежие новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B50: читайте профессиональные статьи об авто модели B50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T55

Автомобиль Bestune T55: обзоры, новости, машина бестун т55 - характеристики, комплектации, разные поколения Bestune T55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bestune T55: читайте свежие новости об авто модели бестун т55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bestune T55: читайте свежие статьи про автомобили модели бестун т55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Bestune T99

Автомобиль Bestune T99: новости, обзоры, машина бестуне т99 - характеристики, комплектации, разные поколения Bestune T99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные новости про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные статьи про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Besturn X40

Автомобиль Besturn X40: новости, обзоры, машина Бестурн х40 - характеристики, комплектации, разные поколения Besturn X40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Besturn X40: читайте тематические новости про авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Besturn X40: читайте тематические статьи об авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Oley

Автомобиль FAW Oley: новости, обзор, машина ФАВ Олей — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Oley  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Oley: читайте профессиональные новости про автомобили модели ФАВ Олей — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Oley: читайте свежие статьи об авто модели ФАВ Олей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль T90: новости, обзоры, машина тэ90 - разные поколения, комплектации, характеристики T90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T90: читайте тематические новости об авто модели тэ90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T90: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль FAW V2 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации FAW V2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW V2 : читайте интересные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля V2: читайте уникальные статьи про автомобили модели в2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль FAW V5: обзор, новости, машина ФАВ В5 — комплектации, характеристики, разные поколения FAW V5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW V5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели ФАВ В5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V5: читайте тематические статьи про авто модели ФАВ В5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X80 FL

Автомобиль FAW Bestrun X80: обзор, новости, машина ФАВ Фав Бестурн х80 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Bestrun X80 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Bestrun X80: читайте тематические новости об авто модели ФАВ Фав Бестурн х80 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X80: читайте тематические статьи про авто модели х 80 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/-/c5/" target="_blank">Omoda C5</a> снова оказалась в центре внимания из-за корректировки прайса. Практически все версии рестайлингового <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> прибавили в стоимости.</p><p>На этот раз прибавка коснулась трех вариантов из четырех. Исключением стала лишь начальная комплектация «Актив», которая осталась на прежней отметке. Остальные версии подорожали на 30 тысяч рублей, что составляет примерно 1,1-1,2 процента от прежней цены.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977748" align="right"]</p><p>Предыдущее повышение случилось совсем недавно – в апреле. Тогда, напомним, две переднеприводные модификации из трех стали дороже на 50 тысяч рублей.</p><p>Причины происходящего в компании Omoda, кстати, решили не комментировать. Официальных объяснений новому витку роста цен на обновленный C5 не последовало.</p><p>Вот как теперь выглядит ценовая линейка:<br />- «Актив» – 2 349 000 рублей (без изменений);<br />- «Драйв» (передний привод) – 2 579 000 рублей (+30 000);<br />- «Стиль» (передний привод) – 2 729 000 рублей (+30 000);<br />- «Стиль» (<a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a>) – 2 879 000 рублей (+30 000).</p><p>Техническая начинка у всех версий одна и та же – 1,5-литровый турбомотор на 147 сил и 210 Нм момента. Разница – в <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>. Переднеприводные модификации комплектуются шестиступенчатым роботом, а полноприводная версия получила семидиапазонную коробку.</p><p>[readmore ids="980528" align="right"]</p><p>Кстати, о динамике. Переднеприводный кроссовер быстрее – сотню он набирает за 9,9 секунды. Полный привод «съедает» время разгона до 11,5 секунды. И расход тоже разный: 7,4 литра в смешанном цикле против 8,3 литра у версии 4х4.</p><p>[table id="2008"]</p>

Ушакова Ирина

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/-/c5/" target="_blank">Omoda C5</a> снова оказалась в центре внимания из-за корректировки прайса. Практически все версии рестайлингового <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> прибавили в стоимости.</p><p>На этот раз прибавка коснулась трех вариантов из четырех. Исключением стала лишь начальная комплектация «Актив», которая осталась на прежней отметке. Остальные версии подорожали на 30 тысяч рублей, что составляет примерно 1,1-1,2 процента от прежней цены.</p><p></p><p></p><p>Предыдущее повышение случилось совсем недавно – в апреле. Тогда, напомним, две переднеприводные модификации из трех стали дороже на 50 тысяч рублей.</p><p>Причины происходящего в компании Omoda, кстати, решили не комментировать. Официальных объяснений новому витку роста цен на обновленный C5 не последовало.</p><p>Вот как теперь выглядит ценовая линейка:<br />- «Актив» – 2 349 000 рублей (без изменений);<br />- «Драйв» (передний привод) – 2 579 000 рублей (+30 000);<br />- «Стиль» (передний привод) – 2 729 000 рублей (+30 000);<br />- «Стиль» (<a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a>) – 2 879 000 рублей (+30 000).</p><p>Техническая начинка у всех версий одна и та же – 1,5-литровый турбомотор на 147 сил и 210 Нм момента. Разница – в <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>. Переднеприводные модификации комплектуются шестиступенчатым роботом, а полноприводная версия получила семидиапазонную коробку.</p><p></p><p>Кстати, о динамике. Переднеприводный кроссовер быстрее – сотню он набирает за 9,9 секунды. Полный привод «съедает» время разгона до 11,5 секунды. И расход тоже разный: 7,4 литра в смешанном цикле против 8,3 литра у версии 4х4.</p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/-/c5/">Omoda C5</a> снова оказалась в центре внимания из-за корректировки прайса. Практически все версии рестайлингового <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссовера</a> прибавили в стоимости.</p><p>На этот раз прибавка коснулась трех вариантов из четырех. Исключением стала лишь начальная комплектация «Актив», которая осталась на прежней отметке. Остальные версии подорожали на 30 тысяч рублей, что составляет примерно 1,1-1,2 процента от прежней цены.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эту задачку на знание ПДД заваливают даже опытные водители" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977748-ehkzamen-03-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n3nSCmtV8L_dVzJHDPuLcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Предыдущее повышение случилось совсем недавно – в апреле. Тогда, напомним, две переднеприводные модификации из трех стали дороже на 50 тысяч рублей.</p><p>Причины происходящего в компании Omoda, кстати, решили не комментировать. Официальных объяснений новому витку роста цен на обновленный C5 не последовало.</p><p>Вот как теперь выглядит ценовая линейка:<br />- «Актив» – 2 349 000 рублей (без изменений);<br />- «Драйв» (передний привод) – 2 579 000 рублей (+30 000);<br />- «Стиль» (передний привод) – 2 729 000 рублей (+30 000);<br />- «Стиль» (<a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полный привод</a>) – 2 879 000 рублей (+30 000).</p><p>Техническая начинка у всех версий одна и та же – 1,5-литровый турбомотор на 147 сил и 210 Нм момента. Разница – в <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/">трансмиссии</a>. Переднеприводные модификации комплектуются шестиступенчатым роботом, а полноприводная версия получила семидиапазонную коробку.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что не так с кузовом? — Краска отходит кусками!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980528-otsinkovka-kuzova-imeet-odin-och/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QyWMdpkoB1Ewtz4FMrU_Jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кстати, о динамике. Переднеприводный кроссовер быстрее – сотню он набирает за 9,9 секунды. Полный привод «съедает» время разгона до 11,5 секунды. И расход тоже разный: 7,4 литра в смешанном цикле против 8,3 литра у версии 4х4.</p><p></p>

Популярный кроссовер Omoda подорожал: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/414094-omoda-c5

<p>В Казахстане официально заработали новые ставки утилизационного сбора на ввозимые машины – соответствующий приказ Министерства экологии республики вступил в законную силу. Как выяснил ТАСС из данных нормативно-правовых актов, документ опубликовали ещё 6 апреля, но отсчёт пошёл через 30 дней после этого. На деле же из-за государственного праздника – Дня защитника Отечества (7 мая был выходным) – правила заработали только с 8-го числа.</p><p>[readmore ids="977748" align="right"]</p><p>Самое существенное изменение коснулось легковушек с <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновыми моторами</a> объёмом от 1 до 2 литров. Для них коэффициент утильсбора подскочил до 136, что даёт сумму сбора около 29,4 млн тенге (более 4,7 млн рублей по курсу на момент публикации) - дороже любой новой российской машины с таким мотором.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Для машин из РФ и Белоруссии с мотором до одного литра коэффициент установлен на отметке 22, а вот для самых больших – свыше трёх литров – он достигает 246. Электромобили, кстати, попали в привилегированное положение: если они едут не из России и не из Белоруссии, ставка для них нулевая. А вот для электричек из РФ и РБ показатель равен 60.</p><p>В Минпромстрое Казахстана объяснили нововведения просто: это зеркальный ответ на аналогичное повышение утильсбора со стороны России. Правда, есть важное исключение – машины, собранные прямо в Казахстане (<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/" target="_blank">Lada</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">ГАЗ</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/kamaz/" target="_blank">КамАЗ</a>) под новые тарифы не подпадают. При этом в <a href="https://www.zr.ru/tags/minpromtorg/" target="_blank">Минпромторге</a> РФ уже заявили, что пока не планируют вводить ответные меры.</p><p>[table id="2008"]</p> <p>[table id="2353"]</p>

<p>В Казахстане официально заработали новые ставки утилизационного сбора на ввозимые машины – соответствующий приказ Министерства экологии республики вступил в законную силу. Как выяснил ТАСС из данных нормативно-правовых актов, документ опубликовали ещё 6 апреля, но отсчёт пошёл через 30 дней после этого. На деле же из-за государственного праздника – Дня защитника Отечества (7 мая был выходным) – правила заработали только с 8-го числа.</p><p></p><p>Самое существенное изменение коснулось легковушек с <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновыми моторами</a> объёмом от 1 до 2 литров. Для них коэффициент утильсбора подскочил до 136, что даёт сумму сбора около 29,4 млн тенге (более 4,7 млн рублей по курсу на момент публикации) - дороже любой новой российской машины с таким мотором.</p><p></p><p>Для машин из РФ и Белоруссии с мотором до одного литра коэффициент установлен на отметке 22, а вот для самых больших – свыше трёх литров – он достигает 246. Электромобили, кстати, попали в привилегированное положение: если они едут не из России и не из Белоруссии, ставка для них нулевая. А вот для электричек из РФ и РБ показатель равен 60.</p><p>В Минпромстрое Казахстана объяснили нововведения просто: это зеркальный ответ на аналогичное повышение утильсбора со стороны России. Правда, есть важное исключение – машины, собранные прямо в Казахстане (<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/" target="_blank">Lada</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">ГАЗ</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/kamaz/" target="_blank">КамАЗ</a>) под новые тарифы не подпадают. При этом в <a href="https://www.zr.ru/tags/minpromtorg/" target="_blank">Минпромторге</a> РФ уже заявили, что пока не планируют вводить ответные меры.</p><p></p> <p></p>

<p>В Казахстане официально заработали новые ставки утилизационного сбора на ввозимые машины – соответствующий приказ Министерства экологии республики вступил в законную силу. Как выяснил ТАСС из данных нормативно-правовых актов, документ опубликовали ещё 6 апреля, но отсчёт пошёл через 30 дней после этого. На деле же из-за государственного праздника – Дня защитника Отечества (7 мая был выходным) – правила заработали только с 8-го числа.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эту задачку на знание ПДД заваливают даже опытные водители" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977748-ehkzamen-03-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n3nSCmtV8L_dVzJHDPuLcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Самое существенное изменение коснулось легковушек с <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/">бензиновыми моторами</a> объёмом от 1 до 2 литров. Для них коэффициент утильсбора подскочил до 136, что даёт сумму сбора около 29,4 млн тенге (более 4,7 млн рублей по курсу на момент публикации) - дороже любой новой российской машины с таким мотором.</p><p></p><p>Для машин из РФ и Белоруссии с мотором до одного литра коэффициент установлен на отметке 22, а вот для самых больших – свыше трёх литров – он достигает 246. Электромобили, кстати, попали в привилегированное положение: если они едут не из России и не из Белоруссии, ставка для них нулевая. А вот для электричек из РФ и РБ показатель равен 60.</p><p>В Минпромстрое Казахстана объяснили нововведения просто: это зеркальный ответ на аналогичное повышение утильсбора со стороны России. Правда, есть важное исключение – машины, собранные прямо в Казахстане (<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/">Lada</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/">ГАЗ</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/kamaz/">КамАЗ</a>) под новые тарифы не подпадают. При этом в <a href="https://www.zr.ru/tags/minpromtorg/">Минпромторге</a> РФ уже заявили, что пока не планируют вводить ответные меры.</p><p></p>

<p></p>

В Казахстане резко подорожают автомобили из РФ: каким машинам грозит рост цен

https://tass.ru/ekonomika/27348443?utm_referrer=https%3a%2f%2fyandex.ru%2f

<p>За первые три месяца 2026 года россияне приобрели 1,3 миллиона машин на вторичном рынке. Стоит ли ждать скидок ближе к лету, какие именно бренды могут потерять в цене и когда лучше всего оформлять сделку? Продавцы подержанных автомобилей поделились своим видением ситуации.</p><p>Руководитель Major Expert Давид Павлов напоминает: летом интерес к «бэушкам» традиционно взлетает. Текущий год вряд ли станет исключением – в бюджетном и среднем сегменте, по его оценке, возможен рост цен примерно на 5%. В зоне риска, прежде всего, европейские, корейские и японские марки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977748" align="right"]</p><p>Правда, с премиальными свежими авто совсем другая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. Из-за валютных курсов, наоборот, можно ожидать снижения цен. Эту мысль поддерживает Евгений Малов, автоэксперт и автор канала «Метод Малова»: по его собственной <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистике</a>, спрос на подержанные машины растет, а это неизбежно потянет за собой чеки вверх.</p><p>Впрочем, Вадим Черноусов из «Рольфа» настроен иначе. Он уверяет: факторов, способных сильно качнуть цены, сейчас нет. Курс рубля стоит относительно стабильно, громких законов не приняли, новостной фон спокойный. Рынок, по его словам, просто повторяет обычные сезонные циклы.</p><p>[readmore ids="980528" align="right"]</p><p>Что касается китайских автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a>, тут дилеры почти единодушны. Серьезных ценовых скачков не предвидится. Черноусов допускает лишь точечные дисконты – но при нынешней маржинальности продавцов скидки едва ли превысят 2-3%. Павлов тоже говорит о стабильности: доля марок из Поднебесной на «вторичке» растет, но сильного подорожания этим летом ждать не стоит.</p><p>На рынке при этом есть и острая проблема – нехватка машин с честной историей и небольшим пробегом. По словам Павлова, дефицит таких авто будет только нарастать. В «Рольфе» подтверждают: автомобили известных мировых брендов, у которых мало владельцев и всё прозрачно, ценятся особенно высоко. «Подтвержденная история» и «минимум ДТП» сразу выталкивают ценник вверх по сравнению с аналогами с большими пробегами.</p><p>[readmore ids="980161" align="right"]</p><p>Снижение стоимости, по мнению экспертов, возможно лишь в избранных сегментах. К примеру, премиум, которому больше десяти лет, будет постепенно дешеветь – <a href="https://www.zr.ru/tags/zapchasti/" target="_blank">запчасти</a> дорожают, автопарк стареет. Кроме того, упасть в цене могут марки со средним и низким спросом: <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/" target="_blank">Chevrolet</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/" target="_blank">Opel</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/" target="_blank">Peugeot</a> и Citroёn. Их владельцы всё чаще пересаживаются на новые модели из Китая.</p><p>Когда же лучше покупать? Специалисты советуют ориентироваться не на мифическое падение цен, а на свои реальные нужды. Черноусов подчеркивает: без серьезных экономических сдвигов подержанная машина – это не инвестиция, а скорее статья расходов.&nbsp;</p><blockquote><span>«Май и июнь выглядят оптимальным периодом для покупки: спрос пока сравнительно невысокий, а количество предложений позволяет спокойно выбирать и торговаться»</span>, – добавляет Павлов. </blockquote><p>А вот до осени откладывать не стоит – к сентябрю спрос и цены на ликвидные модели традиционно ползут вверх.</p><p>[table id="2008"]</p> <p>[table id="2353"]</p>

Лежнин Роман

<p>За первые три месяца 2026 года россияне приобрели 1,3 миллиона машин на вторичном рынке. Стоит ли ждать скидок ближе к лету, какие именно бренды могут потерять в цене и когда лучше всего оформлять сделку? Продавцы подержанных автомобилей поделились своим видением ситуации.</p><p>Руководитель Major Expert Давид Павлов напоминает: летом интерес к «бэушкам» традиционно взлетает. Текущий год вряд ли станет исключением – в бюджетном и среднем сегменте, по его оценке, возможен рост цен примерно на 5%. В зоне риска, прежде всего, европейские, корейские и японские марки.</p><p></p><p></p><p>Правда, с премиальными свежими авто совсем другая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. Из-за валютных курсов, наоборот, можно ожидать снижения цен. Эту мысль поддерживает Евгений Малов, автоэксперт и автор канала «Метод Малова»: по его собственной <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистике</a>, спрос на подержанные машины растет, а это неизбежно потянет за собой чеки вверх.</p><p>Впрочем, Вадим Черноусов из «Рольфа» настроен иначе. Он уверяет: факторов, способных сильно качнуть цены, сейчас нет. Курс рубля стоит относительно стабильно, громких законов не приняли, новостной фон спокойный. Рынок, по его словам, просто повторяет обычные сезонные циклы.</p><p></p><p>Что касается китайских автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a>, тут дилеры почти единодушны. Серьезных ценовых скачков не предвидится. Черноусов допускает лишь точечные дисконты – но при нынешней маржинальности продавцов скидки едва ли превысят 2-3%. Павлов тоже говорит о стабильности: доля марок из Поднебесной на «вторичке» растет, но сильного подорожания этим летом ждать не стоит.</p><p>На рынке при этом есть и острая проблема – нехватка машин с честной историей и небольшим пробегом. По словам Павлова, дефицит таких авто будет только нарастать. В «Рольфе» подтверждают: автомобили известных мировых брендов, у которых мало владельцев и всё прозрачно, ценятся особенно высоко. «Подтвержденная история» и «минимум ДТП» сразу выталкивают ценник вверх по сравнению с аналогами с большими пробегами.</p><p></p><p>Снижение стоимости, по мнению экспертов, возможно лишь в избранных сегментах. К примеру, премиум, которому больше десяти лет, будет постепенно дешеветь – <a href="https://www.zr.ru/tags/zapchasti/" target="_blank">запчасти</a> дорожают, автопарк стареет. Кроме того, упасть в цене могут марки со средним и низким спросом: <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/" target="_blank">Chevrolet</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/" target="_blank">Opel</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/" target="_blank">Peugeot</a> и Citroёn. Их владельцы всё чаще пересаживаются на новые модели из Китая.</p><p>Когда же лучше покупать? Специалисты советуют ориентироваться не на мифическое падение цен, а на свои реальные нужды. Черноусов подчеркивает: без серьезных экономических сдвигов подержанная машина – это не инвестиция, а скорее статья расходов. </p><blockquote><span>«Май и июнь выглядят оптимальным периодом для покупки: спрос пока сравнительно невысокий, а количество предложений позволяет спокойно выбирать и торговаться»</span>, – добавляет Павлов. </blockquote><p>А вот до осени откладывать не стоит – к сентябрю спрос и цены на ликвидные модели традиционно ползут вверх.</p><p></p> <p></p>

<p>За первые три месяца 2026 года россияне приобрели 1,3 миллиона машин на вторичном рынке. Стоит ли ждать скидок ближе к лету, какие именно бренды могут потерять в цене и когда лучше всего оформлять сделку? Продавцы подержанных автомобилей поделились своим видением ситуации.</p><p>Руководитель Major Expert Давид Павлов напоминает: летом интерес к «бэушкам» традиционно взлетает. Текущий год вряд ли станет исключением – в бюджетном и среднем сегменте, по его оценке, возможен рост цен примерно на 5%. В зоне риска, прежде всего, европейские, корейские и японские марки.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эту задачку на знание ПДД заваливают даже опытные водители" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977748-ehkzamen-03-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n3nSCmtV8L_dVzJHDPuLcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Правда, с премиальными свежими авто совсем другая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/">история</a>. Из-за валютных курсов, наоборот, можно ожидать снижения цен. Эту мысль поддерживает Евгений Малов, автоэксперт и автор канала «Метод Малова»: по его собственной <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/">статистике</a>, спрос на подержанные машины растет, а это неизбежно потянет за собой чеки вверх.</p><p>Впрочем, Вадим Черноусов из «Рольфа» настроен иначе. Он уверяет: факторов, способных сильно качнуть цены, сейчас нет. Курс рубля стоит относительно стабильно, громких законов не приняли, новостной фон спокойный. Рынок, по его словам, просто повторяет обычные сезонные циклы.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что не так с кузовом? — Краска отходит кусками!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980528-otsinkovka-kuzova-imeet-odin-och/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QyWMdpkoB1Ewtz4FMrU_Jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что касается китайских автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробегом</a>, тут дилеры почти единодушны. Серьезных ценовых скачков не предвидится. Черноусов допускает лишь точечные дисконты – но при нынешней маржинальности продавцов скидки едва ли превысят 2-3%. Павлов тоже говорит о стабильности: доля марок из Поднебесной на «вторичке» растет, но сильного подорожания этим летом ждать не стоит.</p><p>На рынке при этом есть и острая проблема – нехватка машин с честной историей и небольшим пробегом. По словам Павлова, дефицит таких авто будет только нарастать. В «Рольфе» подтверждают: автомобили известных мировых брендов, у которых мало владельцев и всё прозрачно, ценятся особенно высоко. «Подтвержденная история» и «минимум ДТП» сразу выталкивают ценник вверх по сравнению с аналогами с большими пробегами.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Удаляем весенние пятна с кузова: лучшие средства и лайфхаки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980161-chem-udalit-sledy-ot-pochek-s-lkp-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zE5KjAN43EoMHOyDvrB0ng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Снижение стоимости, по мнению экспертов, возможно лишь в избранных сегментах. К примеру, премиум, которому больше десяти лет, будет постепенно дешеветь – <a href="https://www.zr.ru/tags/zapchasti/">запчасти</a> дорожают, автопарк стареет. Кроме того, упасть в цене могут марки со средним и низким спросом: <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/">Chevrolet</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/">Opel</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/">Peugeot</a> и Citroёn. Их владельцы всё чаще пересаживаются на новые модели из Китая.</p><p>Когда же лучше покупать? Специалисты советуют ориентироваться не на мифическое падение цен, а на свои реальные нужды. Черноусов подчеркивает: без серьезных экономических сдвигов подержанная машина – это не инвестиция, а скорее статья расходов. </p>«Май и июнь выглядят оптимальным периодом для
покупки: спрос пока сравнительно невысокий, а количество предложений позволяет
спокойно выбирать и торговаться», – добавляет Павлов. <p>А вот до осени откладывать не стоит – к сентябрю спрос и цены на ликвидные модели традиционно ползут вверх.</p><p></p>

<p></p>

<p>За первые три месяца 2026 года россияне приобрели 1,3 миллиона машин на вторичном рынке. Стоит ли ждать скидок ближе к лету, какие именно бренды могут потерять в цене и когда лучше всего оформлять сделку? Продавцы подержанных автомобилей поделились своим видением ситуации.</p><p>Руководитель Major Expert Давид Павлов напоминает: летом интерес к «бэушкам» традиционно взлетает. Текущий год вряд ли станет исключением – в бюджетном и среднем сегменте, по его оценке, возможен рост цен примерно на 5%. В зоне риска, прежде всего, европейские, корейские и японские марки.</p><p></p><p></p><p>Правда, с премиальными свежими авто совсем другая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. Из-за валютных курсов, наоборот, можно ожидать снижения цен. Эту мысль поддерживает Евгений Малов, автоэксперт и автор канала «Метод Малова»: по его собственной <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистике</a>, спрос на подержанные машины растет, а это неизбежно потянет за собой чеки вверх.</p><p>Впрочем, Вадим Черноусов из «Рольфа» настроен иначе. Он уверяет: факторов, способных сильно качнуть цены, сейчас нет. Курс рубля стоит относительно стабильно, громких законов не приняли, новостной фон спокойный. Рынок, по его словам, просто повторяет обычные сезонные циклы.</p><p></p><p>Что касается китайских автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a>, тут дилеры почти единодушны. Серьезных ценовых скачков не предвидится. Черноусов допускает лишь точечные дисконты – но при нынешней маржинальности продавцов скидки едва ли превысят 2-3%. Павлов тоже говорит о стабильности: доля марок из Поднебесной на «вторичке» растет, но сильного подорожания этим летом ждать не стоит.</p><p>На рынке при этом есть и острая проблема – нехватка машин с честной историей и небольшим пробегом. По словам Павлова, дефицит таких авто будет только нарастать. В «Рольфе» подтверждают: автомобили известных мировых брендов, у которых мало владельцев и всё прозрачно, ценятся особенно высоко. «Подтвержденная история» и «минимум ДТП» сразу выталкивают ценник вверх по сравнению с аналогами с большими пробегами.</p><p></p><p>Снижение стоимости, по мнению экспертов, возможно лишь в избранных сегментах. К примеру, премиум, которому больше десяти лет, будет постепенно дешеветь – <a href="https://www.zr.ru/tags/zapchasti/" target="_blank">запчасти</a> дорожают, автопарк стареет. Кроме того, упасть в цене могут марки со средним и низким спросом: <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/" target="_blank">Chevrolet</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/" target="_blank">Opel</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/" target="_blank">Peugeot</a> и Citroёn. Их владельцы всё чаще пересаживаются на новые модели из Китая.</p><p>Когда же лучше покупать? Специалисты советуют ориентироваться не на мифическое падение цен, а на свои реальные нужды. Черноусов подчеркивает: без серьезных экономических сдвигов подержанная машина – это не инвестиция, а скорее статья расходов. </p>«Май и июнь выглядят оптимальным периодом для покупки: спрос пока сравнительно невысокий, а количество предложений позволяет спокойно выбирать и торговаться», – добавляет Павлов. <p>А вот до осени откладывать не стоит – к сентябрю спрос и цены на ликвидные модели традиционно ползут вверх.</p><p></p> <p></p>

Что будет с российской вторичкой летом? Прогнозы экспертов

https://autonews.ru/news/69fcba0d9a7947e82814cd4e