Америка

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2.2 TDCi 300 SWB Trend

Tourneo Custom

Tourneo Connect

Автомобиль Tourneo Connect: обзоры, новости, машина Тоурнео - коннект - комплектации, разные поколения, характеристики Tourneo Connect – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tourneo Connect: читайте профессиональные новости об авто модели Тоурнео - коннект – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tourneo Connect: читайте интересные статьи про авто модели Тоурнео - коннект – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На калининградском автозаводе «Автотор» приступили к выпуску китайских автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/967797-4kh4-blokirovki-interesnaya-tse/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span>,&nbsp;</span>которая принадлежит концерну Changan.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G7z1-uW59dYjRWKB4dWWCQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602679" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Первой в серию запустили модель </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969411-novinki-changan-2025-dlya-rossii/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span> G318 – кроссовер с характерным угловатым кузовом и гибридной силовой установкой последовательного типа. Эта система обеспечивает пробег свыше 1000 км без необходимости подзарядки или дозаправки. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Его габариты: длина составляет 5010 мм, колесная база – 2880 мм, клиренс – 210 мм.</span></p> <p><span>В текущем году на том же заводе планируют начать сборку модели Deepal S07, дизайн которой разработал известный итальянский специалист Бертран Бах. Этот кроссовер также оснащен последовательным гибридом с дальностью хода больше 1000 км.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g8NWY-Tm9fS82tS9pJgptQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602678" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Размеры автомобиля: длина 4750 мм, расстояние между осями 2900 мм, а клиренс равен 175 мм. По данным производителя, Deepal S07 ускоряется до «сотни» примерно за 7 секунд.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>На калининградском автозаводе «Автотор» приступили к выпуску китайских автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/967797-4kh4-blokirovki-interesnaya-tse/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span>, </span>которая принадлежит концерну Changan.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7z1-uW59dYjRWKB4dWWCQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602679" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Первой в серию запустили модель </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969411-novinki-changan-2025-dlya-rossii/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span> G318 – кроссовер с характерным угловатым кузовом и гибридной силовой установкой последовательного типа. Эта система обеспечивает пробег свыше 1000 км без необходимости подзарядки или дозаправки. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Его габариты: длина составляет 5010 мм, колесная база – 2880 мм, клиренс – 210 мм.</span></p> <p><span>В текущем году на том же заводе планируют начать сборку модели Deepal S07, дизайн которой разработал известный итальянский специалист Бертран Бах. Этот кроссовер также оснащен последовательным гибридом с дальностью хода больше 1000 км. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g8NWY-Tm9fS82tS9pJgptQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602678" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Размеры автомобиля: длина 4750 мм, расстояние между осями 2900 мм, а клиренс равен 175 мм. По данным производителя, Deepal S07 ускоряется до «сотни» примерно за 7 секунд.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>На калининградском автозаводе «Автотор» приступили к выпуску
китайских автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/967797-4kh4-blokirovki-interesnaya-tse/">Deepal</a>, которая принадлежит концерну Changan.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7z1-uW59dYjRWKB4dWWCQ=s800" width="800" height="500" />Deepal G318<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Первой в серию запустили
модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969411-novinki-changan-2025-dlya-rossii/">Deepal</a>
G318 – кроссовер с характерным угловатым кузовом и гибридной силовой установкой
последовательного типа. Эта система обеспечивает пробег свыше 1000 км без
необходимости подзарядки или дозаправки. Автомобиль способен разогнаться до 100
км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Его габариты:
длина составляет 5010 мм, колесная база – 2880 мм, клиренс – 210 мм.</p>

<p>В текущем году на том же
заводе планируют начать сборку модели Deepal S07, дизайн которой разработал
известный итальянский специалист Бертран Бах. Этот кроссовер также оснащен
последовательным гибридом с дальностью хода больше 1000 км. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g8NWY-Tm9fS82tS9pJgptQ=s800" width="800" height="500" />Deepal G318<br /><p></p><p></p>

<p>Размеры автомобиля:
длина 4750 мм, расстояние между осями 2900 мм, а клиренс равен 175 мм. По
данным производителя, Deepal S07 ускоряется до «сотни» примерно за 7 секунд.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>,
что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><p></p>



<p>На калининградском автозаводе «Автотор» приступили к выпуску китайских автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/967797-4kh4-blokirovki-interesnaya-tse/" target="_blank">Deepal</a>, которая принадлежит концерну Changan.</p><p></p>Deepal G318<br /><p></p><p></p> <p>Первой в серию запустили модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969411-novinki-changan-2025-dlya-rossii/" target="_blank">Deepal</a> G318 – кроссовер с характерным угловатым кузовом и гибридной силовой установкой последовательного типа. Эта система обеспечивает пробег свыше 1000 км без необходимости подзарядки или дозаправки. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Его габариты: длина составляет 5010 мм, колесная база – 2880 мм, клиренс – 210 мм.</p> <p>В текущем году на том же заводе планируют начать сборку модели Deepal S07, дизайн которой разработал известный итальянский специалист Бертран Бах. Этот кроссовер также оснащен последовательным гибридом с дальностью хода больше 1000 км. </p><p></p>Deepal G318<br /><p></p><p></p> <p>Размеры автомобиля: длина 4750 мм, расстояние между осями 2900 мм, а клиренс равен 175 мм. По данным производителя, Deepal S07 ускоряется до «сотни» примерно за 7 секунд.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><p></p>

Сборка автомобилей новой марки началась в России

Deepal G318

https://iz.ru/2034047/2026-01-30/sborka-avtomobilei-marki-deepal-nachalas-v-rossii

<p> С кризисного 2022 года, когда было продано всего 626 тысяч новых легковых машин, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976763-pochemu-rastut-tseny-na-mashiny-i/" target="_blank">российский рынок</a> успел вырасти до 1,57 млн в 2024‑м. Вроде бы неплохо, в 2,5 раза. Но если расширить систему координат, то окажется, что мы не дотянулись даже до ковидного 2020 года (1,6 млн автомобилей).</p><p>[readmore ids="976749" align="right"]</p><h3>В России в 2025 году продано 1 326 016 новых легковых машин. Снижение – на 15,6% за год</h3><p>От минувшего года эксперты не ждали ничего хорошего. В России утвердили график повышения ставок так называемого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976978-skolko-na-samom-dele-sostavlya/" target="_blank">утильсбора</a>. Этого показалось мало, и с ноября отменили льготные тарифы для частного ввоза в отношении машин мощнее 160 л. с. Плюс, разумеется, инфляция, от которой автомобили тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/976918-avtotsennik-bet-rekordy-v-ros/" target="_blank">дорожают</a>.</p><p>Чтобы сдержать последнюю, Центробанк удерживал ключевую ставку, от которой зависит вся отрасль кредитования, с октября 2024‑го по июнь 2025‑го на запредельном уровне в 21%. К середине декабря ее плавно опустили до 16%, но заемные средства всё равно остаются очень дорогими.</p><p>[table id="2051"]</p><p>По данным Национального бюро кредитных историй, за 11 месяцев 2025 года объем автокредитования в деньгах сократился на 34,2% по сравнению с тем же периодом 2024‑го. Доля отказов по всем заявкам превышает 80%. Средний срок выданного займа приближается к шести годам, что для авторынка много.</p><h2>Новые тренды</h2><p>При таких вводных итоговое снижение продаж на 15,6%, до 1,33 млн машин (по данным агентства «Автостат»), можно назвать умеренным. Никакими рекордами и не пахло. Январь по инерции еще показал рост на 11%. Отчасти за счет того, что ставились на учет машины, купленные до праздников.</p><p>[readmore ids="976963" align="right"]</p><p>Но уже в марте спрос просел почти вдвое, на 45,5%. Двузначные показатели сохранялись до конца III квартала. А затем снова включился ажиотаж перед очередным повышением утильсбора. Октябрь просел относительно того же месяца 2024 года всего на 3,2%, ноябрь вырос на 5%, декабрь – почти на 11%. Видимо, 2026‑й сохранит тенденцию: относительно благополучный январь, а затем «минус».</p><p>Второй год подряд самым урожайным месяцем оказывается октябрь, хотя раньше пики, как правило, приходились на март и декабрь. Это тренд искусственный, завязанный на даты корректировки утильсбора.</p><p>Закупившись машинами впрок по старым ставкам «утиля», дилеры и представительства вошли в 2025 год с забитыми складами. По итогам первого полугодия новыми в полном смысле слова оказалась всего четверть (27,3%) проданных автомобилей. Остальные – 2024 года выпуска и старше.</p><p>Причем у некоторых марок за этот период «залежалыми» оказались больше 90% машин, а рубеж в 50% перешагнул только УАЗ. В статистике за 11 месяцев автомобили 2025 года нарастили долю до 50%. И всё равно это мало, рынок в значительной степени работал за счет старых складских запасов.</p><h2><br /></h2><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="961"]</td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><b>Самыми успешными месяцами по сравнению с 2024 годом стали январь (+11%) и декабрь (+10,6%). Самым провальным – март (-45,5%).</b></p><p>[table id="2243"] </p><h2>Сделано в РФ</h2><p>АВТОВАЗ продолжает терять долю рынка: с 30,6% в 2023 году она сократилась до 24,9%. Антирекорд российский гигант поставил в октябре – 20,1%. Что легко объяснимо: перед ростом утильсбора повышенный интерес покупателей вызывали импортируемые машины. Спрос на Лады просел сильнее рынка, на 24,4%.</p><p>[readmore ids="976748" align="right"]</p><p>Белорусский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976957-nazvan-samyj-populyarnyj-novyj/" target="_blank">Belgee</a> (уж позвольте записать эту марку в наши) увеличил реализацию вдвое, Solaris – в 2,3 раза. Тут интересны два момента. Во‑первых, хорошо зарекомендовавший себя продукт может неплохо продаваться, даже будучи «в возрасте». Во‑вторых, в категорию «старых проверенных» уже попадают и китайские машины.</p><p>Еще один новичок группы лидеров – новорожденный Tenet. Это автомобили Chery с минимальными изменениями и другими эмблемами, которые выпускают по полному циклу в Калуге на заводе компании АГР. Три кроссовера в продаже были чуть больше четырех месяцев и сумели вывезти марку на девятое место абсолюта. Посмотрим, как пойдет дальше. А пока у Тенета 2,5% рынка.</p><blockquote>Доля китайских брендов за год сократилась с 58,5% до 51,7%. Однако дело тут не в снижении популярности, а в запуске локальных марок для тех же машин.</blockquote><p>Москвич откатился с 12‑го места на 17‑е, просев на треть. Весной ждем в продаже новые кроссоверы из М‑линейки от нового партнера – концерна SAIC и его марки MG. Но вряд ли они вытянут марку наверх: их стоимость окажется заметно выше нынешних моделей.</p><p>[readmore ids="975678" align="right"]</p><p>Проект Xcite продолжения не получит. Рост в таблице – это результат колоссальных усилий дилеров по распродаже собранных и застоявшихся кроссоверов.</p><p>Evolute подрос с 1226 до 3499 проданных машин. Это 42‑е место, над «серыми» Хондами (3166 штук) и дорогими KGM (2961 штука). Почти половину спроса обеспечил гибрид i‑Space, а вот чисто электрические модели нашим покупателям не зашли. Переломить тенденцию попробует симпатичный кроссовер i‑Joy второго поколения.</p><p>За пределами топ‑30 также упомянем 2732 проданных Соллерса и 1126 Amberauto. У последней марки единственный в линейке электромобиль А5 начал пользоваться спросом только после объявления весомых скидок. И осенью даже стал лидером микроскопического российского сегмента «электричек».</p><p>Аурусов встало на учет 138 штук.</p><blockquote>Автостат прогнозирует, что при пессимистичном сценарии рынок новых легковых машин в 2026 году просядет на 10%, до 1,2 млн штук. Оптимистичный расклад – рост на те же 10%, до 1,46 млн единиц. Базовый сценарий предполагает нулевой рост.</blockquote><p><b>О ситуации с параллельным импортом и официально ввозимыми китайскими автомобилями мы еще расскажем — заходите почаще!</b></p><p>[table id="2005"]</p>

Милешкин Кирилл

<p> С кризисного 2022 года, когда было продано всего 626 тысяч новых легковых машин, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976763-pochemu-rastut-tseny-na-mashiny-i/" target="_blank">российский рынок</a> успел вырасти до 1,57 млн в 2024‑м. Вроде бы неплохо, в 2,5 раза. Но если расширить систему координат, то окажется, что мы не дотянулись даже до ковидного 2020 года (1,6 млн автомобилей).</p><p>[readmore ids="976749" align="right"]</p><h3>В России в 2025 году продано 1 326 016 новых легковых машин. Снижение – на 15,6% за год</h3><p>От минувшего года эксперты не ждали ничего хорошего. В России утвердили график повышения ставок так называемого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976978-skolko-na-samom-dele-sostavlya/" target="_blank">утильсбора</a>. Этого показалось мало, и с ноября отменили льготные тарифы для частного ввоза в отношении машин мощнее 160 л. с. Плюс, разумеется, инфляция, от которой автомобили тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/976918-avtotsennik-bet-rekordy-v-ros/" target="_blank">дорожают</a>.</p><p>Чтобы сдержать последнюю, Центробанк удерживал ключевую ставку, от которой зависит вся отрасль кредитования, с октября 2024‑го по июнь 2025‑го на запредельном уровне в 21%. К середине декабря ее плавно опустили до 16%, но заемные средства всё равно остаются очень дорогими.</p><p>[table id="2051"]</p><p>По данным Национального бюро кредитных историй, за 11 месяцев 2025 года объем автокредитования в деньгах сократился на 34,2% по сравнению с тем же периодом 2024‑го. Доля отказов по всем заявкам превышает 80%. Средний срок выданного займа приближается к шести годам, что для авторынка много.</p><h2>Новые тренды</h2><p>При таких вводных итоговое снижение продаж на 15,6%, до 1,33 млн машин (по данным агентства «Автостат»), можно назвать умеренным. Никакими рекордами и не пахло. Январь по инерции еще показал рост на 11%. Отчасти за счет того, что ставились на учет машины, купленные до праздников.</p><p>[readmore ids="976963" align="right"]</p><p>Но уже в марте спрос просел почти вдвое, на 45,5%. Двузначные показатели сохранялись до конца III квартала. А затем снова включился ажиотаж перед очередным повышением утильсбора. Октябрь просел относительно того же месяца 2024 года всего на 3,2%, ноябрь вырос на 5%, декабрь – почти на 11%. Видимо, 2026‑й сохранит тенденцию: относительно благополучный январь, а затем «минус».</p><p>Второй год подряд самым урожайным месяцем оказывается октябрь, хотя раньше пики, как правило, приходились на март и декабрь. Это тренд искусственный, завязанный на даты корректировки утильсбора.</p><p>Закупившись машинами впрок по старым ставкам «утиля», дилеры и представительства вошли в 2025 год с забитыми складами. По итогам первого полугодия новыми в полном смысле слова оказалась всего четверть (27,3%) проданных автомобилей. Остальные – 2024 года выпуска и старше.</p><p>Причем у некоторых марок за этот период «залежалыми» оказались больше 90% машин, а рубеж в 50% перешагнул только УАЗ. В статистике за 11 месяцев автомобили 2025 года нарастили долю до 50%. И всё равно это мало, рынок в значительной степени работал за счет старых складских запасов.</p><h2><br /></h2><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="961"]</td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><b>Самыми успешными месяцами по сравнению с 2024 годом стали январь (+11%) и декабрь (+10,6%). Самым провальным – март (-45,5%).</b></p><p>[table id="2243"] </p><h2>Сделано в РФ</h2><p>АВТОВАЗ продолжает терять долю рынка: с 30,6% в 2023 году она сократилась до 24,9%. Антирекорд российский гигант поставил в октябре – 20,1%. Что легко объяснимо: перед ростом утильсбора повышенный интерес покупателей вызывали импортируемые машины. Спрос на Лады просел сильнее рынка, на 24,4%.</p><p>[readmore ids="976748" align="right"]</p><p>Белорусский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976957-nazvan-samyj-populyarnyj-novyj/" target="_blank">Belgee</a> (уж позвольте записать эту марку в наши) увеличил реализацию вдвое, Solaris – в 2,3 раза. Тут интересны два момента. Во‑первых, хорошо зарекомендовавший себя продукт может неплохо продаваться, даже будучи «в возрасте». Во‑вторых, в категорию «старых проверенных» уже попадают и китайские машины.</p><p>Еще один новичок группы лидеров – новорожденный Tenet. Это автомобили Chery с минимальными изменениями и другими эмблемами, которые выпускают по полному циклу в Калуге на заводе компании АГР. Три кроссовера в продаже были чуть больше четырех месяцев и сумели вывезти марку на девятое место абсолюта. Посмотрим, как пойдет дальше. А пока у Тенета 2,5% рынка.</p><blockquote>Доля китайских брендов за год сократилась с 58,5% до 51,7%. Однако дело тут не в снижении популярности, а в запуске локальных марок для тех же машин.</blockquote><p>Москвич откатился с 12‑го места на 17‑е, просев на треть. Весной ждем в продаже новые кроссоверы из М‑линейки от нового партнера – концерна SAIC и его марки MG. Но вряд ли они вытянут марку наверх: их стоимость окажется заметно выше нынешних моделей.</p><p>[readmore ids="975678" align="right"]</p><p>Проект Xcite продолжения не получит. Рост в таблице – это результат колоссальных усилий дилеров по распродаже собранных и застоявшихся кроссоверов.</p><p>Evolute подрос с 1226 до 3499 проданных машин. Это 42‑е место, над «серыми» Хондами (3166 штук) и дорогими KGM (2961 штука). Почти половину спроса обеспечил гибрид i‑Space, а вот чисто электрические модели нашим покупателям не зашли. Переломить тенденцию попробует симпатичный кроссовер i‑Joy второго поколения.</p><p>За пределами топ‑30 также упомянем 2732 проданных Соллерса и 1126 Amberauto. У последней марки единственный в линейке электромобиль А5 начал пользоваться спросом только после объявления весомых скидок. И осенью даже стал лидером микроскопического российского сегмента «электричек».</p><p>Аурусов встало на учет 138 штук.</p><blockquote>Автостат прогнозирует, что при пессимистичном сценарии рынок новых легковых машин в 2026 году просядет на 10%, до 1,2 млн штук. Оптимистичный расклад – рост на те же 10%, до 1,46 млн единиц. Базовый сценарий предполагает нулевой рост.</blockquote><p><b>О ситуации с параллельным импортом и официально ввозимыми китайскими автомобилями мы еще расскажем — заходите почаще!</b></p><p>[table id="2005"]</p>

<p> С кризисного 2022 года, когда было продано всего 626 тысяч новых легковых машин, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976763-pochemu-rastut-tseny-na-mashiny-i/">российский рынок</a> успел вырасти до 1,57 млн в 2024‑м. Вроде бы неплохо, в 2,5 раза. Но если расширить систему координат, то окажется, что мы не дотянулись даже до ковидного 2020 года (1,6 млн автомобилей).</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ключевая ставка, локализация, утильсбор или господдержка: что изменит авторынок России в 2026 году" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976749-avtorynok-rossii-2026-prognoz-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AKYUbs1wdbS4lRcBfkPm1w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>В России в 2025 году продано 1 326 016 новых легковых машин.  Снижение – на 15,6% за год</h3><p>От минувшего года эксперты не ждали ничего хорошего. В России утвердили график повышения ставок так называемого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976978-skolko-na-samom-dele-sostavlya/">утильсбора</a>. Этого показалось мало, и с ноября отменили льготные тарифы для частного ввоза в отношении машин мощнее 160 л. с. Плюс, разумеется, инфляция, от которой автомобили тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/976918-avtotsennik-bet-rekordy-v-ros/">дорожают</a>.</p><p>Чтобы сдержать последнюю, Центробанк удерживал ключевую ставку, от которой зависит вся отрасль кредитования, с октября 2024‑го по июнь 2025‑го на запредельном уровне в 21%. К середине декабря ее плавно опустили до 16%, но заемные средства всё равно остаются очень дорогими.</p><p></p><p>По данным Национального бюро кредитных историй, за 11 месяцев 2025 года объем автокредитования в деньгах сократился на 34,2% по сравнению с тем же периодом 2024‑го. Доля отказов по всем заявкам превышает 80%. Средний срок выданного займа приближается к шести годам, что для авторынка много.</p><h2>Новые тренды</h2><p>При таких вводных итоговое снижение продаж на 15,6%, до 1,33 млн машин (по данным агентства «Автостат»), можно назвать умеренным. Никакими рекордами и не пахло. Январь по инерции еще показал рост на 11%. Отчасти за счет того, что ставились на учет машины, купленные до праздников.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автопарк России тает: впервые за 25 лет стало меньше легковых машин" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976963-avtopark-rossii-taet-vpervye/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PQPq3y2GSby-ZPZwfYrC2w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но уже в марте спрос просел почти вдвое, на 45,5%. Двузначные показатели сохранялись до конца III квартала. А затем снова включился ажиотаж перед очередным повышением утильсбора. Октябрь просел относительно того же месяца 2024 года всего на 3,2%, ноябрь вырос на 5%, декабрь – почти на 11%. Видимо, 2026‑й сохранит тенденцию: относительно благополучный январь, а затем «минус».</p><p>Второй год подряд самым урожайным месяцем оказывается октябрь, хотя раньше пики, как правило, приходились на март и декабрь. Это тренд искусственный, завязанный на даты корректировки утильсбора.</p><p>Закупившись машинами впрок по старым ставкам «утиля», дилеры и представительства вошли в 2025 год с забитыми складами. По итогам первого полугодия новыми в полном смысле слова оказалась всего четверть (27,3%) проданных автомобилей. Остальные – 2024 года выпуска и старше.</p><p>Причем у некоторых марок за этот период «залежалыми» оказались больше 90% машин, а рубеж в 50% перешагнул только УАЗ. В статистике за 11 месяцев автомобили 2025 года нарастили долю до 50%. И всё равно это мало, рынок в значительной степени работал за счет старых складских запасов.</p><h2><br /></h2><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><b>Самыми успешными месяцами по сравнению с 2024 годом стали январь (+11%) и декабрь (+10,6%). Самым провальным – март (-45,5%).</b></p><p> </p><h2>Сделано в РФ</h2><p>АВТОВАЗ продолжает терять долю рынка: с 30,6% в 2023 году она сократилась до 24,9%. Антирекорд российский гигант поставил в октябре – 20,1%. Что легко объяснимо: перед ростом утильсбора повышенный интерес покупателей вызывали импортируемые машины. Спрос на Лады просел сильнее рынка, на 24,4%.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новинки АВТОВАЗа —  2026: ждем Азимут с атмосферником и автоматом" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976748-opredelit-azimut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2cBhCgcCd40eSm41-A4g4w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Белорусский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976957-nazvan-samyj-populyarnyj-novyj/">Belgee</a> (уж позвольте записать эту марку в наши) увеличил реализацию вдвое, Solaris – в 2,3 раза. Тут интересны два момента. Во‑первых, хорошо зарекомендовавший себя продукт может неплохо продаваться, даже будучи «в возрасте». Во‑вторых, в категорию «старых проверенных» уже попадают и китайские машины.</p><p>Еще один новичок группы лидеров – новорожденный Tenet. Это автомобили Chery с минимальными изменениями и другими эмблемами, которые выпускают по полному циклу в Калуге на заводе компании АГР. Три кроссовера в продаже были чуть больше четырех месяцев и сумели вывезти марку на девятое место абсолюта. Посмотрим, как пойдет дальше. А пока у Тенета 2,5% рынка.</p>Доля китайских брендов за год сократилась с 58,5% до 51,7%. Однако дело тут не в снижении популярности, а в запуске локальных марок для тех же машин.<p>Москвич откатился с 12‑го места на 17‑е, просев на треть. Весной ждем в продаже новые кроссоверы из М‑линейки от нового партнера – концерна SAIC и его марки MG. Но вряд ли они вытянут марку наверх: их стоимость окажется заметно выше нынешних моделей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Москвич М70 и М90 — подробности о новых кроссоверах (видео)" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975678-moskvich-m70-i-m90-podrobnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AvhUXhvfe5U2F54PEULo0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Проект Xcite продолжения не получит. Рост в таблице – это результат колоссальных усилий дилеров по распродаже собранных и застоявшихся кроссоверов.</p><p>Evolute подрос с 1226 до 3499 проданных машин. Это 42‑е место, над «серыми» Хондами (3166 штук) и дорогими KGM (2961 штука). Почти половину спроса обеспечил гибрид i‑Space, а вот чисто электрические модели нашим покупателям не зашли. Переломить тенденцию попробует симпатичный кроссовер i‑Joy второго поколения.</p><p>За пределами топ‑30 также упомянем 2732 проданных Соллерса и 1126 Amberauto. У последней марки единственный в линейке электромобиль А5 начал пользоваться спросом только после объявления весомых скидок. И осенью даже стал лидером микроскопического российского сегмента «электричек».</p><p>Аурусов встало на учет 138 штук.</p>Автостат прогнозирует, что при пессимистичном сценарии рынок новых легковых машин в 2026 году просядет на 10%, до 1,2 млн штук. Оптимистичный расклад – рост на те же 10%, до 1,46 млн единиц. Базовый сценарий предполагает нулевой рост.<p><b>О ситуации с параллельным импортом и официально ввозимыми китайскими автомобилями мы еще расскажем — заходите почаще!</b></p><p></p>

<p> С кризисного 2022 года, когда было продано всего 626 тысяч новых легковых машин, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976763-pochemu-rastut-tseny-na-mashiny-i/" target="_blank">российский рынок</a> успел вырасти до 1,57 млн в 2024‑м. Вроде бы неплохо, в 2,5 раза. Но если расширить систему координат, то окажется, что мы не дотянулись даже до ковидного 2020 года (1,6 млн автомобилей).</p><p></p><h3>В России в 2025 году продано 1 326 016 новых легковых машин. Снижение – на 15,6% за год</h3><p>От минувшего года эксперты не ждали ничего хорошего. В России утвердили график повышения ставок так называемого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976978-skolko-na-samom-dele-sostavlya/" target="_blank">утильсбора</a>. Этого показалось мало, и с ноября отменили льготные тарифы для частного ввоза в отношении машин мощнее 160 л. с. Плюс, разумеется, инфляция, от которой автомобили тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/976918-avtotsennik-bet-rekordy-v-ros/" target="_blank">дорожают</a>.</p><p>Чтобы сдержать последнюю, Центробанк удерживал ключевую ставку, от которой зависит вся отрасль кредитования, с октября 2024‑го по июнь 2025‑го на запредельном уровне в 21%. К середине декабря ее плавно опустили до 16%, но заемные средства всё равно остаются очень дорогими.</p><p></p><p>По данным Национального бюро кредитных историй, за 11 месяцев 2025 года объем автокредитования в деньгах сократился на 34,2% по сравнению с тем же периодом 2024‑го. Доля отказов по всем заявкам превышает 80%. Средний срок выданного займа приближается к шести годам, что для авторынка много.</p><h2>Новые тренды</h2><p>При таких вводных итоговое снижение продаж на 15,6%, до 1,33 млн машин (по данным агентства «Автостат»), можно назвать умеренным. Никакими рекордами и не пахло. Январь по инерции еще показал рост на 11%. Отчасти за счет того, что ставились на учет машины, купленные до праздников.</p><p></p><p>Но уже в марте спрос просел почти вдвое, на 45,5%. Двузначные показатели сохранялись до конца III квартала. А затем снова включился ажиотаж перед очередным повышением утильсбора. Октябрь просел относительно того же месяца 2024 года всего на 3,2%, ноябрь вырос на 5%, декабрь – почти на 11%. Видимо, 2026‑й сохранит тенденцию: относительно благополучный январь, а затем «минус».</p><p>Второй год подряд самым урожайным месяцем оказывается октябрь, хотя раньше пики, как правило, приходились на март и декабрь. Это тренд искусственный, завязанный на даты корректировки утильсбора.</p><p>Закупившись машинами впрок по старым ставкам «утиля», дилеры и представительства вошли в 2025 год с забитыми складами. По итогам первого полугодия новыми в полном смысле слова оказалась всего четверть (27,3%) проданных автомобилей. Остальные – 2024 года выпуска и старше.</p><p>Причем у некоторых марок за этот период «залежалыми» оказались больше 90% машин, а рубеж в 50% перешагнул только УАЗ. В статистике за 11 месяцев автомобили 2025 года нарастили долю до 50%. И всё равно это мало, рынок в значительной степени работал за счет старых складских запасов.</p><h2><br /></h2><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><b>Самыми успешными месяцами по сравнению с 2024 годом стали январь (+11%) и декабрь (+10,6%). Самым провальным – март (-45,5%).</b></p><p> </p><h2>Сделано в РФ</h2><p>АВТОВАЗ продолжает терять долю рынка: с 30,6% в 2023 году она сократилась до 24,9%. Антирекорд российский гигант поставил в октябре – 20,1%. Что легко объяснимо: перед ростом утильсбора повышенный интерес покупателей вызывали импортируемые машины. Спрос на Лады просел сильнее рынка, на 24,4%.</p><p></p><p>Белорусский <a href="https://www.zr.ru/content/news/976957-nazvan-samyj-populyarnyj-novyj/" target="_blank">Belgee</a> (уж позвольте записать эту марку в наши) увеличил реализацию вдвое, Solaris – в 2,3 раза. Тут интересны два момента. Во‑первых, хорошо зарекомендовавший себя продукт может неплохо продаваться, даже будучи «в возрасте». Во‑вторых, в категорию «старых проверенных» уже попадают и китайские машины.</p><p>Еще один новичок группы лидеров – новорожденный Tenet. Это автомобили Chery с минимальными изменениями и другими эмблемами, которые выпускают по полному циклу в Калуге на заводе компании АГР. Три кроссовера в продаже были чуть больше четырех месяцев и сумели вывезти марку на девятое место абсолюта. Посмотрим, как пойдет дальше. А пока у Тенета 2,5% рынка.</p>Доля китайских брендов за год сократилась с 58,5% до 51,7%. Однако дело тут не в снижении популярности, а в запуске локальных марок для тех же машин.<p>Москвич откатился с 12‑го места на 17‑е, просев на треть. Весной ждем в продаже новые кроссоверы из М‑линейки от нового партнера – концерна SAIC и его марки MG. Но вряд ли они вытянут марку наверх: их стоимость окажется заметно выше нынешних моделей.</p><p></p><p>Проект Xcite продолжения не получит. Рост в таблице – это результат колоссальных усилий дилеров по распродаже собранных и застоявшихся кроссоверов.</p><p>Evolute подрос с 1226 до 3499 проданных машин. Это 42‑е место, над «серыми» Хондами (3166 штук) и дорогими KGM (2961 штука). Почти половину спроса обеспечил гибрид i‑Space, а вот чисто электрические модели нашим покупателям не зашли. Переломить тенденцию попробует симпатичный кроссовер i‑Joy второго поколения.</p><p>За пределами топ‑30 также упомянем 2732 проданных Соллерса и 1126 Amberauto. У последней марки единственный в линейке электромобиль А5 начал пользоваться спросом только после объявления весомых скидок. И осенью даже стал лидером микроскопического российского сегмента «электричек».</p><p>Аурусов встало на учет 138 штук.</p>Автостат прогнозирует, что при пессимистичном сценарии рынок новых легковых машин в 2026 году просядет на 10%, до 1,2 млн штук. Оптимистичный расклад – рост на те же 10%, до 1,46 млн единиц. Базовый сценарий предполагает нулевой рост.<p><b>О ситуации с параллельным импортом и официально ввозимыми китайскими автомобилями мы еще расскажем — заходите почаще!</b></p><p></p>

На авторынке России — новые тренды: кто в лидерах?

Редькина Елена

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448033&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В преддверии официального дебюта в России, который состоится 4 февраля, опубликованы подробности о кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v" target="_blank">GAC</a>&nbsp;S7. Под капотом автомобиля будет установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 156 лошадиных сил, дополняемый двумя электромоторами, расположенными на разных осях, суммарная отдача которых достигает 340 л.с. Привод – полный.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uZbhTCtFuXooJeSE_NP1Aw=s800" alt="Полный привод и смешной расход — подробности о новом кроссовере для России" title="GAC S7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602954" comment="GAC S7" /><span itemprop="description">GAC S7</span></div><div class="caption">GAC S7</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p><span>Емкость аккумуляторной батареи составляет 36,3 кВт·ч, что обеспечивает пробег на электротяге до 153 километров по методике NEDC. Запас хода со заправленным бензобаком объемом 50 литров достигает 867 километров. Топливная эффективность в комбинированном цикле оценена в 7 литров на 100 километров, при этом допускается использование бензина марки АИ-92. Зарядка с 30% до 80% занимает всего 18 минут, что вполне удобно для повседневного использования.</span><span></span></p> <p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602955" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yoXoXRuzs1mArFwMhbG-hQ=s800" alt="Полный привод и смешной расход — подробности о новом кроссовере для России" title="GAC S7" itemprop="contentUrl" width="800" height="403" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602955" comment="GAC S7" /><span itemprop="description">GAC S7</span></div><div class="caption">GAC S7</div><br /><p></p><p><span>Габариты автомобиля впечатляют: длина составляет 4900 мм, а колесная база – 2880 мм. В салоне свободно разместятся пять пассажиров, а багажник может похвастаться вместимостью 720 литров в стандартной конфигурации и до 2335 литров при сложенных задних сиденьях, что выгодно выделяет модель среди конкурентов.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Производитель представит GAC S7 в трех вариантах комплектации: «Стандарт», «Элит» и «Делюкс». В России кроссовер будет соперничать с популярными гибридными моделями Li Auto L6 и Voyah Free. Ознакомиться с официальными ценами на новинку можно будет во время презентации 4 февраля.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S7: новости, обзоры, машина гакс7 - характеристики, комплектации, разные поколения S7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S7: читайте свежие новости об авто модели гакс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S7: читайте интересные статьи об авто модели гакс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448033&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В преддверии официального дебюта в России, который состоится 4 февраля, опубликованы подробности о кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v" target="_blank">GAC</a> S7. Под капотом автомобиля будет установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 156 лошадиных сил, дополняемый двумя электромоторами, расположенными на разных осях, суммарная отдача которых достигает 340 л.с. Привод – полный.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uZbhTCtFuXooJeSE_NP1Aw=s800" alt="Полный привод и смешной расход — подробности о новом кроссовере для России" title="GAC S7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602954" comment="GAC S7" /><span itemprop="description">GAC S7</span></div><div class="caption">GAC S7</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p><span>Емкость аккумуляторной батареи составляет 36,3 кВт·ч, что обеспечивает пробег на электротяге до 153 километров по методике NEDC. Запас хода со заправленным бензобаком объемом 50 литров достигает 867 километров. Топливная эффективность в комбинированном цикле оценена в 7 литров на 100 километров, при этом допускается использование бензина марки АИ-92. Зарядка с 30% до 80% занимает всего 18 минут, что вполне удобно для повседневного использования.</span><span></span></p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602955" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yoXoXRuzs1mArFwMhbG-hQ=s800" alt="Полный привод и смешной расход — подробности о новом кроссовере для России" title="GAC S7" itemprop="contentUrl" width="800" height="403" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602955" comment="GAC S7" /><span itemprop="description">GAC S7</span></div><div class="caption">GAC S7</div><br /></span></p><p><span>Габариты автомобиля впечатляют: длина составляет 4900 мм, а колесная база – 2880 мм. В салоне свободно разместятся пять пассажиров, а багажник может похвастаться вместимостью 720 литров в стандартной конфигурации и до 2335 литров при сложенных задних сиденьях, что выгодно выделяет модель среди конкурентов.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Производитель представит GAC S7 в трех вариантах комплектации: «Стандарт», «Элит» и «Делюкс». В России кроссовер будет соперничать с популярными гибридными моделями Li Auto L6 и Voyah Free. Ознакомиться с официальными ценами на новинку можно будет во время презентации 4 февраля.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448033&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В преддверии официального дебюта в России, который состоится
4 февраля, опубликованы подробности о кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v">GAC</a> S7. Под капотом автомобиля будет установлен 1,5-литровый
двигатель мощностью 156 лошадиных сил, дополняемый двумя электромоторами,
расположенными на разных осях, суммарная отдача которых достигает 340 л.с. Привод
– полный.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uZbhTCtFuXooJeSE_NP1Aw=s800" width="800" height="500" />GAC S7<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="20 000 км с большим китайским рамником: чем он удивил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976920-haval-h9-2024-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FpjUA4LaG1-bMuz_95WDgg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Емкость аккумуляторной батареи составляет 36,3 кВт·ч, что
обеспечивает пробег на электротяге до 153 километров по методике NEDC. Запас
хода со заправленным бензобаком объемом 50 литров достигает 867 километров.
Топливная эффективность в комбинированном цикле оценена в 7 литров на 100
километров, при этом допускается использование бензина марки АИ-92. Зарядка с
30% до 80% занимает всего 18 минут, что вполне удобно для повседневного
использования.</p>

<p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yoXoXRuzs1mArFwMhbG-hQ=s800" width="800" height="403" />GAC S7<br /><p></p><p>Габариты автомобиля впечатляют: длина составляет 4900 мм, а
колесная база – 2880 мм. В салоне свободно разместятся пять пассажиров, а
багажник может похвастаться вместимостью 720 литров в стандартной конфигурации
и до 2335 литров при сложенных задних сиденьях, что выгодно выделяет модель
среди конкурентов.</p><p></p>

<p>Производитель представит  в трех вариантах
комплектации: «Стандарт», «Элит» и «Делюкс». В России кроссовер будет
соперничать с популярными гибридными моделями Li Auto L6 и Voyah Free.
Ознакомиться с официальными ценами на новинку можно будет во время презентации
4 февраля.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448033&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В преддверии официального дебюта в России, который состоится 4 февраля, опубликованы подробности о кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v" target="_blank">GAC</a> S7. Под капотом автомобиля будет установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 156 лошадиных сил, дополняемый двумя электромоторами, расположенными на разных осях, суммарная отдача которых достигает 340 л.с. Привод – полный.</p><p></p>GAC S7<br /><p></p><p></p> <p>Емкость аккумуляторной батареи составляет 36,3 кВт·ч, что обеспечивает пробег на электротяге до 153 километров по методике NEDC. Запас хода со заправленным бензобаком объемом 50 литров достигает 867 километров. Топливная эффективность в комбинированном цикле оценена в 7 литров на 100 километров, при этом допускается использование бензина марки АИ-92. Зарядка с 30% до 80% занимает всего 18 минут, что вполне удобно для повседневного использования.</p> <p></p>GAC S7<br /><p></p><p>Габариты автомобиля впечатляют: длина составляет 4900 мм, а колесная база – 2880 мм. В салоне свободно разместятся пять пассажиров, а багажник может похвастаться вместимостью 720 литров в стандартной конфигурации и до 2335 литров при сложенных задних сиденьях, что выгодно выделяет модель среди конкурентов.</p><p></p> <p>Производитель представит в трех вариантах комплектации: «Стандарт», «Элит» и «Делюкс». В России кроссовер будет соперничать с популярными гибридными моделями Li Auto L6 и Voyah Free. Ознакомиться с официальными ценами на новинку можно будет во время презентации 4 февраля.</p><p></p><p></p>

Полный привод и смешной расход — подробности о новом кроссовере для России

GAC S7

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/01/30/harakteristiki-gac-s7-dlya-rossii/

Ford>Tourneo Connect