Китай

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Пикапы

Tunland G9

Автомобиль Tunland G9: обзоры, новости, машина Фотон Тунланд Джи9 - комплектации, разные поколения, характеристики Tunland G9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland G9: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фотон Тунланд Джи9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland G9: читайте свежие статьи об авто модели Фотон Тунланд Джи9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>Прошлой весной Foton начал продавать в&nbsp;России два <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik" target="_blank">полноразмерных пикапа</a>&nbsp;V7&nbsp;и&nbsp;V9.</p><p>[readmore ids="977092" align="right"]</p> <p>Первый внешне изрядно напоминает Ford F‑150, второй похож на&nbsp;все пикапы Ram сразу. Свежий Tunland&nbsp;G9 выдержан в&nbsp;фордовской стилистике. Он представляет собой осовремененную версию давно известной у&nbsp;нас модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963248-test-drayv-foton-tunland/" target="_blank">Tunland&nbsp;G7</a>, заметно более дорогую: 3,79&nbsp;млн рублей против 2,9–3,3&nbsp;млн рублей за&nbsp;«семерку» с&nbsp;тем&nbsp;же силовым агрегатом.</p> <p>Габариты машины 5340×1980×1920&nbsp;мм, грузового отсека с&nbsp;защитой из&nbsp;композитных материалов&nbsp;– 1520×1580×440&nbsp;мм. Заявленная грузоподъемность&nbsp;– 905&nbsp;кг, в&nbsp;ОТТС внесена возможность установки фаркопа.</p> <p>Конструкция традиционная для сегмента: рама, передняя подвеска на&nbsp;двойных поперечных рычагах и&nbsp;задний мост с&nbsp;рессорами. Пару турбодизелю 2.0 (162&nbsp;л.<span> </span>с., 390&nbsp;Н·м) составляет восьмиступенчатый автомат.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw=s800" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России" title="Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612893" comment="Foton Tunland G9" /><span itemprop="description">Foton Tunland G9</span></div><div class="caption">Foton Tunland G9</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Полный привод можно использовать постоянно&nbsp;– в&nbsp;системе работает муфта автоматического подключения передка. Есть четыре режима работы: 2H, Auto, 4H и&nbsp;4L.<span> </span>Хорошим подспорьем на&nbsp;бездорожье будет задняя межколесная блокировка.</p> <p>Салон эргономичен, руль регулируется в&nbsp;двух плоскостях, но&nbsp;«вживую» нам не&nbsp;понравились чрезмерно жесткие передние сиденья. У&nbsp;водительского есть вентиляция, за&nbsp;аналогичную функцию для пассажира нужно доплатить.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ=s800" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России" title="Интерьер Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612895" comment="Интерьер Foton Tunland G9" /><span itemprop="description">Интерьер Foton Tunland G9</span></div><div class="caption">Интерьер Foton Tunland G9</div><br /><p></p><p>[readmore ids="970690" align="right"]</p> <p>В наличии климат-контроль, система кругового обзора, беспроводная зарядка, очечник, но&nbsp;за&nbsp;боковые подушки и&nbsp;шторки безопасности просят отдельно 45&nbsp;тысяч рублей. Да и&nbsp;зимний пакет скудноват: ветровое стекло, руль и&nbsp;задний ряд не&nbsp;обогреваются. И&nbsp;уж совсем странно, что в&nbsp;недешевой машине светодиодные фары тоже стоят отдельных денег&nbsp;– 34&nbsp;тысячи рублей.</p> <p>По прикидкам маркетологов бренда, сегмент пикапов в&nbsp;2026&nbsp;году прирастет несущественно: будет продано 22<span> </span>300&nbsp;автомобилей против 22<span> </span>010&nbsp;машин в&nbsp;2025&nbsp;году. А&nbsp;G9, как рассчитывают в&nbsp;Фотоне, должен попасть в&nbsp;пятерку самых популярных моделей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978534-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978534-rama-dizel-klassicheskij-avt/">Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/il-jD4qEQW7a1sbiKTMjJQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Foton Tunland G9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Foton Tunland G9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Foton Tunland G9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-WPAY1mCSIB9jz04x8e_dA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Под капотом Foton Tunland G9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пикап Foton Tunland G9 привезли в Россию с ценами от 2,9 до 3,3 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/il-jD4qEQW7a1sbiKTMjJQ" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612892" title="Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612893" title="Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612895" title="Интерьер Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-WPAY1mCSIB9jz04x8e_dA" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612894" title="Под капотом Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки пикапа Great Wall Poer с двигателем 2,0Т перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978303-gwm-poer-20t-2024-opyt-ekspduatacii" target="_blank">здесь</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p>

Милешкин Кирилл

<p>Прошлой весной Foton начал продавать в России два <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik" target="_blank">полноразмерных пикапа</a> V7 и V9.</p><p></p> <p>Первый внешне изрядно напоминает Ford F‑150, второй похож на все пикапы Ram сразу. Свежий Tunland G9 выдержан в фордовской стилистике. Он представляет собой осовремененную версию давно известной у нас модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963248-test-drayv-foton-tunland/" target="_blank">Tunland G7</a>, заметно более дорогую: 3,79 млн рублей против 2,9–3,3 млн рублей за «семерку» с тем же силовым агрегатом.</p> <p>Габариты машины 5340×1980×1920 мм, грузового отсека с защитой из композитных материалов – 1520×1580×440 мм. Заявленная грузоподъемность – 905 кг, в ОТТС внесена возможность установки фаркопа.</p> <p>Конструкция традиционная для сегмента: рама, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задний мост с рессорами. Пару турбодизелю 2.0 (162 л.<span> </span>с., 390 Н·м) составляет восьмиступенчатый автомат.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw=s800" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России" title="Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612893" comment="Foton Tunland G9" /><span itemprop="description">Foton Tunland G9</span></div><div class="caption">Foton Tunland G9</div><br /></p><p></p> <p>Полный привод можно использовать постоянно – в системе работает муфта автоматического подключения передка. Есть четыре режима работы: 2H, Auto, 4H и 4L.<span> </span>Хорошим подспорьем на бездорожье будет задняя межколесная блокировка.</p> <p>Салон эргономичен, руль регулируется в двух плоскостях, но «вживую» нам не понравились чрезмерно жесткие передние сиденья. У водительского есть вентиляция, за аналогичную функцию для пассажира нужно доплатить.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ=s800" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России" title="Интерьер Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612895" comment="Интерьер Foton Tunland G9" /><span itemprop="description">Интерьер Foton Tunland G9</span></div><div class="caption">Интерьер Foton Tunland G9</div><br /></p><p></p> <p>В наличии климат-контроль, система кругового обзора, беспроводная зарядка, очечник, но за боковые подушки и шторки безопасности просят отдельно 45 тысяч рублей. Да и зимний пакет скудноват: ветровое стекло, руль и задний ряд не обогреваются. И уж совсем странно, что в недешевой машине светодиодные фары тоже стоят отдельных денег – 34 тысячи рублей.</p> <p>По прикидкам маркетологов бренда, сегмент пикапов в 2026 году прирастет несущественно: будет продано 22<span> </span>300 автомобилей против 22<span> </span>010 машин в 2025 году. А G9, как рассчитывают в Фотоне, должен попасть в пятерку самых популярных моделей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978534-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978534-rama-dizel-klassicheskij-avt/">Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/il-jD4qEQW7a1sbiKTMjJQ","alt":"Foton Tunland G9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw","alt":"Foton Tunland G9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ","alt":"Интерьер Foton Tunland G9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-WPAY1mCSIB9jz04x8e_dA","alt":"Под капотом Foton Tunland G9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пикап Foton Tunland G9 привезли в Россию с ценами от 2,9 до 3,3 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/il-jD4qEQW7a1sbiKTMjJQ" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612892" title="Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612893" title="Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612895" title="Интерьер Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-WPAY1mCSIB9jz04x8e_dA" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612894" title="Под капотом Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки пикапа Great Wall Poer с двигателем 2,0Т перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978303-gwm-poer-20t-2024-opyt-ekspduatacii" target="_blank">здесь</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p>Прошлой весной Foton начал продавать в России два <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik">полноразмерных пикапа</a> V7 и V9.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Несущий кузов, дизель, автомат: чем удивил развозной «китаец» за 3 миллиона" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977092-foton-view-test-drayv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-kpf2mIprWoveypI_xB-Tw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Первый внешне изрядно напоминает Ford F‑150, второй похож
на все пикапы Ram сразу. Свежий Tunland G9 выдержан в фордовской
стилистике. Он представляет собой осовремененную версию давно известной
у нас модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963248-test-drayv-foton-tunland/">Tunland G7</a>, заметно более дорогую: 3,79 млн рублей
против 2,9–3,3 млн рублей за «семерку» с тем же силовым агрегатом.</p>

<p>Габариты машины 5340×1980×1920 мм, грузового отсека
с защитой из композитных материалов – 1520×1580×440 мм.
Заявленная грузоподъемность – 905 кг, в ОТТС внесена возможность
установки фаркопа.</p>

<p>Конструкция традиционная для сегмента: рама, передняя
подвеска на двойных поперечных рычагах и задний мост
с рессорами. Пару турбодизелю 2.0 (162 л. с., 390 Н·м) составляет восьмиступенчатый
автомат.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw=s800" width="800" height="500" />Foton Tunland G9<br /><p></p><p></p>

<p>Полный привод можно использовать постоянно –
в системе работает муфта автоматического подключения передка. Есть
четыре режима работы: 2H, Auto, 4H и 4L. Хорошим
подспорьем на бездорожье будет задняя межколесная блокировка.</p>

<p>Салон эргономичен, руль регулируется в двух плоскостях,
но «вживую» нам не понравились чрезмерно жесткие передние сиденья.
У водительского есть вентиляция, за аналогичную функцию для пассажира
нужно доплатить.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Foton Tunland G9<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7AIhYuezhfo8ErZkhcrD7w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В наличии климат-контроль, система кругового обзора,
беспроводная зарядка, очечник, но за боковые подушки и шторки
безопасности просят отдельно 45 тысяч рублей. Да и зимний пакет
скудноват: ветровое стекло, руль и задний ряд не обогреваются.
И уж совсем странно, что в недешевой машине светодиодные фары тоже
стоят отдельных денег – 34 тысячи рублей.</p>

<p>По прикидкам маркетологов бренда, сегмент пикапов
в 2026 году прирастет несущественно: будет продано 22 300 автомобилей против 22 010 машин
в 2025 году. А G9, как рассчитывают в Фотоне, должен
попасть в пятерку самых популярных моделей.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/il-jD4qEQW7a1sbiKTMjJQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-WPAY1mCSIB9jz04x8e_dA" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки пикапа Great Wall Poer с двигателем 2,0Т перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978303-gwm-poer-20t-2024-opyt-ekspduatacii">здесь</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p>Прошлой весной Foton начал продавать в России два <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik" target="_blank">полноразмерных пикапа</a> V7 и V9.</p><p></p> <p>Первый внешне изрядно напоминает Ford F‑150, второй похож на все пикапы Ram сразу. Свежий Tunland G9 выдержан в фордовской стилистике. Он представляет собой осовремененную версию давно известной у нас модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963248-test-drayv-foton-tunland/" target="_blank">Tunland G7</a>, заметно более дорогую: 3,79 млн рублей против 2,9–3,3 млн рублей за «семерку» с тем же силовым агрегатом.</p> <p>Габариты машины 5340×1980×1920 мм, грузового отсека с защитой из композитных материалов – 1520×1580×440 мм. Заявленная грузоподъемность – 905 кг, в ОТТС внесена возможность установки фаркопа.</p> <p>Конструкция традиционная для сегмента: рама, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задний мост с рессорами. Пару турбодизелю 2.0 (162 л. с., 390 Н·м) составляет восьмиступенчатый автомат.</p><p></p>Foton Tunland G9<br /><p></p><p></p> <p>Полный привод можно использовать постоянно – в системе работает муфта автоматического подключения передка. Есть четыре режима работы: 2H, Auto, 4H и 4L. Хорошим подспорьем на бездорожье будет задняя межколесная блокировка.</p> <p>Салон эргономичен, руль регулируется в двух плоскостях, но «вживую» нам не понравились чрезмерно жесткие передние сиденья. У водительского есть вентиляция, за аналогичную функцию для пассажира нужно доплатить.</p><p></p>Интерьер Foton Tunland G9<br /><p></p><p></p> <p>В наличии климат-контроль, система кругового обзора, беспроводная зарядка, очечник, но за боковые подушки и шторки безопасности просят отдельно 45 тысяч рублей. Да и зимний пакет скудноват: ветровое стекло, руль и задний ряд не обогреваются. И уж совсем странно, что в недешевой машине светодиодные фары тоже стоят отдельных денег – 34 тысячи рублей.</p> <p>По прикидкам маркетологов бренда, сегмент пикапов в 2026 году прирастет несущественно: будет продано 22 300 автомобилей против 22 010 машин в 2025 году. А G9, как рассчитывают в Фотоне, должен попасть в пятерку самых популярных моделей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978534-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978534-rama-dizel-klassicheskij-avt/">Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/il-jD4qEQW7a1sbiKTMjJQ","alt":"Foton Tunland G9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw","alt":"Foton Tunland G9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ","alt":"Интерьер Foton Tunland G9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-WPAY1mCSIB9jz04x8e_dA","alt":"Под капотом Foton Tunland G9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пикап Foton Tunland G9 привезли в Россию с ценами от 2,9 до 3,3 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/il-jD4qEQW7a1sbiKTMjJQ" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612892" title="Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IqW2yKRo4Lq-rmtVR2dXJw" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612893" title="Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ybUZ3vcK3fM95KdUPag0RQ" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612895" title="Интерьер Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-WPAY1mCSIB9jz04x8e_dA" alt="Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России — фото 1612894" title="Под капотом Foton Tunland G9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Преимущества и недостатки пикапа Great Wall Poer с двигателем 2,0Т перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978303-gwm-poer-20t-2024-opyt-ekspduatacii" target="_blank">здесь</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Рама, дизель, классический автомат — новый внедорожник уже в России

«За рулем»

Интерьер Foton Tunland G9

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На российском рынке появился кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976612-nadezhnyj-prostornyj-krossover/" target="_blank">Renault Grand Koleos</a>, который практически полностью повторяет дизайн Geely Monjaro как снаружи, так и в интерьере. Автомобиль доступен как под заказ, так и из наличия, а минимальная цена на одном из классифайдов составляет 4 390 000 рублей.</p><p>[readmore ids="978471" align="right"]</p><p>Geely Monjaro, который с 1 апреля может подорожать на миллион рублей, даже со скидками обойдется дороже: базовая версия Люкс 2026 года – от 4 599 990 рублей; топовая комплектация Флагман – до 4 899 990 рублей.</p><p>Самый бюджетный вариант Renault Grand Koleos за 4 390 000 рублей предлагает под заказ компания из Владивостока. Это комплектация Esprit Alpine Noir, включающая: кожаный салон в черно-бежевой гамме и кожаный мультируль; многозонный климат-контроль; камеру кругового обзора с парктрониками; панорамную крышу с люком; три экрана (цифровая приборка, мультимедиа и дисплей для пассажира).</p><p> [table id="2286"]</p><p>Автомобиль в этой версии оснащается гибридной силовой установкой E-Tech от Renault, которая аналогична системе Hi-X на Geely. В её состав входят 1,5-литровая турбированная «четверка», тяговый электродвигатель, трехступенчатая трансмиссия DHT Pro, мотор-генератор. Привод – передний, суммарная мощность – 245 л. с., крутящий момент – 540 Нм.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613383" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SuIxcnaLGbYdAultM1SYGg=s800" alt="В России появился новый доступный кроссовер Renault с дизайном Geely Monjaro" title="Renault Grand Koleos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613383" comment="Renault Grand Koleos" /><span itemprop="description">Renault Grand Koleos</span></div><div class="caption">Renault Grand Koleos</div><br /><p></p><p>Остальные предлагаемые экземпляры представлены с бензиновым 2,0-литровым турбомотором (211 л. с.), классическим 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.</p><p>Во Владивостоке доступны два кроссовера в комплектации Esprit Alpine по 5 000 000 рублей (один в наличии, другой под заказ), а также исполнение Iconic по той же цене с аналогичными опциями. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2Iu-Lf3Kg36rDhvKC8zIkA=s800" alt="В России появился новый доступный кроссовер Renault с дизайном Geely Monjaro" title="Renault Grand Koleos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613384" comment="Renault Grand Koleos" /><span itemprop="description">Renault Grand Koleos</span></div><div class="caption">Renault Grand Koleos</div><br /><p></p><p>Мировая премьера Renault Grand Koleos состоялась летом 2024 года. Кроссовер создан на южнокорейском предприятии Renault Korea (ранее Renault Samsung) и выпускается на заводе в Пусане. От Geely Monjaro его отличают иные бамперы, решетка радиатора, слегка измененная оптика и более «горбатый» капот.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> [table id="2005"]</p>

Ушакова Ирина

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Koleos

Автомобиль Renault Koleos: обзор, новости, машина Рено Колеос — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Koleos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Koleos: читайте профессиональные новости про автомобили модели Рено Колеос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Koleos: читайте свежие статьи об авто модели Рено Колеос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке появился кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976612-nadezhnyj-prostornyj-krossover/" target="_blank">Renault Grand Koleos</a>, который практически полностью повторяет дизайн Geely Monjaro как снаружи, так и в интерьере. Автомобиль доступен как под заказ, так и из наличия, а минимальная цена на одном из классифайдов составляет 4 390 000 рублей.</p><p></p><p>Geely Monjaro, который с 1 апреля может подорожать на миллион рублей, даже со скидками обойдется дороже: базовая версия Люкс 2026 года – от 4 599 990 рублей; топовая комплектация Флагман – до 4 899 990 рублей.</p><p>Самый бюджетный вариант Renault Grand Koleos за 4 390 000 рублей предлагает под заказ компания из Владивостока. Это комплектация Esprit Alpine Noir, включающая: кожаный салон в черно-бежевой гамме и кожаный мультируль; многозонный климат-контроль; камеру кругового обзора с парктрониками; панорамную крышу с люком; три экрана (цифровая приборка, мультимедиа и дисплей для пассажира).</p><p> </p><p>Автомобиль в этой версии оснащается гибридной силовой установкой E-Tech от Renault, которая аналогична системе Hi-X на Geely. В её состав входят 1,5-литровая турбированная «четверка», тяговый электродвигатель, трехступенчатая трансмиссия DHT Pro, мотор-генератор. Привод – передний, суммарная мощность – 245 л. с., крутящий момент – 540 Нм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613383" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SuIxcnaLGbYdAultM1SYGg=s800" alt="В России появился новый доступный кроссовер Renault с дизайном Geely Monjaro" title="Renault Grand Koleos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613383" comment="Renault Grand Koleos" /><span itemprop="description">Renault Grand Koleos</span></div><div class="caption">Renault Grand Koleos</div><br /></p><p>Остальные предлагаемые экземпляры представлены с бензиновым 2,0-литровым турбомотором (211 л. с.), классическим 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.</p><p>Во Владивостоке доступны два кроссовера в комплектации Esprit Alpine по 5 000 000 рублей (один в наличии, другой под заказ), а также исполнение Iconic по той же цене с аналогичными опциями. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2Iu-Lf3Kg36rDhvKC8zIkA=s800" alt="В России появился новый доступный кроссовер Renault с дизайном Geely Monjaro" title="Renault Grand Koleos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613384" comment="Renault Grand Koleos" /><span itemprop="description">Renault Grand Koleos</span></div><div class="caption">Renault Grand Koleos</div><br /></p><p>Мировая премьера Renault Grand Koleos состоялась летом 2024 года. Кроссовер создан на южнокорейском предприятии Renault Korea (ранее Renault Samsung) и выпускается на заводе в Пусане. От Geely Monjaro его отличают иные бамперы, решетка радиатора, слегка измененная оптика и более «горбатый» капот.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

<p>На российском рынке появился кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976612-nadezhnyj-prostornyj-krossover/"></a>, который практически полностью повторяет дизайн Geely Monjaro как снаружи, так и в интерьере. Автомобиль доступен как под заказ, так и из наличия, а минимальная цена на одном из классифайдов составляет 4 390 000 рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор  «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rEEhVtEm7tDZKnuKLlv0eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Geely Monjaro, который с 1 апреля может подорожать на миллион рублей, даже со скидками обойдется дороже: базовая версия Люкс 2026 года – от 4 599 990 рублей; топовая комплектация Флагман – до 4 899 990 рублей.</p><p>Самый бюджетный вариант  за 4 390 000 рублей предлагает под заказ компания из Владивостока. Это комплектация Esprit Alpine Noir, включающая: кожаный салон в черно-бежевой гамме и кожаный мультируль; многозонный климат-контроль; камеру кругового обзора с парктрониками; панорамную крышу с люком; три экрана (цифровая приборка, мультимедиа и дисплей для пассажира).</p><p> </p><p>Автомобиль в этой версии оснащается гибридной силовой установкой E-Tech от Renault, которая аналогична системе Hi-X на Geely. В её состав входят 1,5-литровая турбированная «четверка», тяговый электродвигатель, трехступенчатая трансмиссия DHT Pro, мотор-генератор. Привод – передний, суммарная мощность – 245 л. с., крутящий момент – 540 Нм.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SuIxcnaLGbYdAultM1SYGg=s800" width="800" height="500" />Renault Grand Koleos<br /><p></p><p>Остальные предлагаемые экземпляры представлены с бензиновым 2,0-литровым турбомотором (211 л. с.), классическим 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.</p><p>Во Владивостоке доступны два кроссовера в комплектации Esprit Alpine по 5 000 000 рублей (один в наличии, другой под заказ), а также исполнение Iconic по той же цене с аналогичными опциями. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Iu-Lf3Kg36rDhvKC8zIkA=s800" width="800" height="500" />Renault Grand Koleos<br /><p></p><p>Мировая премьера  состоялась летом 2024 года. Кроссовер создан на южнокорейском предприятии Renault Korea (ранее Renault Samsung) и выпускается на заводе в Пусане. От Geely Monjaro его отличают иные бамперы, решетка радиатора, слегка измененная оптика и более «горбатый» капот.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

<p>На российском рынке появился кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976612-nadezhnyj-prostornyj-krossover/" target="_blank"></a>, который практически полностью повторяет дизайн Geely Monjaro как снаружи, так и в интерьере. Автомобиль доступен как под заказ, так и из наличия, а минимальная цена на одном из классифайдов составляет 4 390 000 рублей.</p><p></p><p>Geely Monjaro, который с 1 апреля может подорожать на миллион рублей, даже со скидками обойдется дороже: базовая версия Люкс 2026 года – от 4 599 990 рублей; топовая комплектация Флагман – до 4 899 990 рублей.</p><p>Самый бюджетный вариант за 4 390 000 рублей предлагает под заказ компания из Владивостока. Это комплектация Esprit Alpine Noir, включающая: кожаный салон в черно-бежевой гамме и кожаный мультируль; многозонный климат-контроль; камеру кругового обзора с парктрониками; панорамную крышу с люком; три экрана (цифровая приборка, мультимедиа и дисплей для пассажира).</p><p> </p><p>Автомобиль в этой версии оснащается гибридной силовой установкой E-Tech от Renault, которая аналогична системе Hi-X на Geely. В её состав входят 1,5-литровая турбированная «четверка», тяговый электродвигатель, трехступенчатая трансмиссия DHT Pro, мотор-генератор. Привод – передний, суммарная мощность – 245 л. с., крутящий момент – 540 Нм.</p><p></p>Renault Grand Koleos<br /><p></p><p>Остальные предлагаемые экземпляры представлены с бензиновым 2,0-литровым турбомотором (211 л. с.), классическим 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.</p><p>Во Владивостоке доступны два кроссовера в комплектации Esprit Alpine по 5 000 000 рублей (один в наличии, другой под заказ), а также исполнение Iconic по той же цене с аналогичными опциями. </p><p></p>Renault Grand Koleos<br /><p></p><p>Мировая премьера состоялась летом 2024 года. Кроссовер создан на южнокорейском предприятии Renault Korea (ранее Renault Samsung) и выпускается на заводе в Пусане. От Geely Monjaro его отличают иные бамперы, решетка радиатора, слегка измененная оптика и более «горбатый» капот.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

В России появился новый доступный кроссовер Renault с дизайном Geely Monjaro

Renault Grand Koleos

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410131-renault-geely-monjaro

<p> Новая&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Лада Искра</a> едва успела покинуть дилерский центр, как преподнесла неприятный сюрприз. </p><p>[readmore ids="978543" align="right"]</p><p>Вместо того чтобы ехать прямо, машина настойчиво стремилась на встречную полосу, заставляя водителя постоянно доворачивать руль вправо.</p><p>Проблема обнаружилась уже на нулевом пробеге. Первым делом в эйфории от покупки редактор&nbsp;«За рулем» Кирилл Милешкин списал увод автомобиля влево на пресловутую весеннюю колейность или разницу в давлении шин. Однако проверка показала, что колеса накачаны одинаково – пусть и с перебором в 0,3 атмосферы. После приведения давления в норму ход машины стал мягче, но траектория движения осталась прежней.</p><p>[table id="2286"] </p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248865&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;</p><p>Диагноз оказался очевидным: заводские ошибки в регулировке углов установки колес. Обратиться по гарантии не удалось – дилеры обычно идут навстречу только в первые минуты после выезда из салона, пока невозможно списать недочеты на эксплуатацию.&nbsp;&nbsp;</p><p>В итоге на пробеге всего 200 километров Искре потребовался визит в сервис, который обошелся почти в 3000 рублей.</p><h4>Подробнее о том, как решали проблему, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" target="_blank">ссылке</a>. </h4><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Алексеева Елена

<p> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Лада Искра</a> едва успела покинуть дилерский центр, как преподнесла неприятный сюрприз. </p><p></p><p>Вместо того чтобы ехать прямо, машина настойчиво стремилась на встречную полосу, заставляя водителя постоянно доворачивать руль вправо.</p><p>Проблема обнаружилась уже на нулевом пробеге. Первым делом в эйфории от покупки редактор «За рулем» Кирилл Милешкин списал увод автомобиля влево на пресловутую весеннюю колейность или разницу в давлении шин. Однако проверка показала, что колеса накачаны одинаково – пусть и с перебором в 0,3 атмосферы. После приведения давления в норму ход машины стал мягче, но траектория движения осталась прежней.</p><p> </p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248865&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Диагноз оказался очевидным: заводские ошибки в регулировке углов установки колес. Обратиться по гарантии не удалось – дилеры обычно идут навстречу только в первые минуты после выезда из салона, пока невозможно списать недочеты на эксплуатацию.  </p><p>В итоге на пробеге всего 200 километров Искре потребовался визит в сервис, который обошелся почти в 3000 рублей.</p><h4>Подробнее о том, как решали проблему, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" target="_blank">ссылке</a>. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

<p> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/">Лада Искра</a> едва успела покинуть дилерский центр, как преподнесла неприятный сюрприз. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра из парка «За рулем»: первые расходы после выезда из салона" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L963QImnr_Zpo509bEg_5Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вместо того чтобы ехать прямо, машина настойчиво стремилась на встречную полосу, заставляя водителя постоянно доворачивать руль вправо.</p><p>Проблема обнаружилась уже на нулевом пробеге. Первым делом в эйфории от покупки редактор «За рулем» Кирилл Милешкин списал увод автомобиля влево на пресловутую весеннюю колейность или разницу в давлении шин. Однако проверка показала, что колеса накачаны одинаково – пусть и с перебором в 0,3 атмосферы. После приведения давления в норму ход машины стал мягче, но траектория движения осталась прежней.</p><p> </p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248865&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Диагноз оказался очевидным: заводские ошибки в регулировке углов установки колес. Обратиться по гарантии не удалось – дилеры обычно идут навстречу только в первые минуты после выезда из салона, пока невозможно списать недочеты на эксплуатацию.  </p><p>В итоге на пробеге всего 200 километров Искре потребовался визит в сервис, который обошелся почти в 3000 рублей.</p><h4>Подробнее о том, как решали проблему, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/">ссылке</a>. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p>[readmore ids="978447" align="right"]</p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p><i>&nbsp;Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он&nbsp;– так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p>[readmore ids="977451" align="right"]</p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/">автозапчастей</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автозапчасти подорожают почти на треть из-за войны в Иране" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978447-avtozapchasti-podorozhayut-na-30/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T2IlUdeCGfkX6NVDozAqTw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" width="200" height="200" /><p></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Хотите сэкономить на зимних автозапчастях? Проверьте, не мошенник ли продавец" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977451-khotite-sehkonomit-na-zimnikh-av/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vsi-PM8EFhPJZFAVXyZykw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Foton>Tunland G9