Китай

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Пикапы

Tunland V7

Автомобиль Tunland V7: обзоры, новости, машина тунлэнд_в7 - комплектации, разные поколения, характеристики Tunland V7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland V7: читайте профессиональные новости про авто модели тунлэнд_в7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland V7: читайте уникальные статьи про автомобили модели тунлэнд_в7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>К концу весны 2025 года премиальный электрохэтч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/" target="_blank">Zeekr 001</a>, поставляемый по параллельному импорту и считающийся уже несгибаемым лидером сегмента, уступил по продажам недорогому седанчику Evolute i-Pro – виной тут был утильсбор, взвинтивший цены, напоминает эксперт «Автостата» Сергей Целиков.</p><p>[readmore ids="978148" align="right"]</p><p>С тех пор и до настоящего момента (то есть менее чем за год!) электромобиль-бестселлер в России менялся еще не раз. Загибайте пальцы: после месяца лидирования i-Pro (который вскоре сняли с производства в Липецке) лучшим по продажам стал Москвич 3е – эксперт предполагает, что секрет кроется в разовых поставках корпоративным автопаркам. Это случилось в июле, а уже в августе взять реванш смог Zeekr 001 – и тоже продержался всего месяц.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610621" comment="Zeekr 001" /><span itemprop="description">Zeekr 001</span></div><div class="caption">Zeekr 001</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Сентябрьским фаворитом стал Amber A5, потому что производящий его «Автотор» неожиданно «дропнул» цены. Складских запасов хватило на три месяца, а затем настало время нового лидера – нового кроссовера Evolute i-Joy. К февралю 2026-го его доля внутри рынка новых электричек составила невиданные 38,2%. Однако на подходе еще один сильный игрок – Umo 5 от Яндекса, напоминает Целиков. И отмечает, что к концу года появится долгожданный Атом...</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610618" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /><p></p><p>Жаль, если так (мы-то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/" target="_blank">считали</a>, что он вплотную «подошел к серийному производству»), но наблюдать за новыми игроками в электросегменте будет интересно. Интерес пока чисто спортивный: глава «Автостата» назвал свою заметку «Буря» в стакане», и это метко, учитывая величину сегмента в 1% от всего авторынка.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978191-1"><a class="story-link" href="/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Evolute i-Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич 3е&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Amber A5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Evolute i-Joy&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Целиков: За год лидер на рынке электромобилей в России сменился пять раз </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610621" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610617" title="Evolute i-Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610619" title="Москвич 3е" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610616" title="Amber A5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610618" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</span></div></div><span id="goog_1834046766"></span><p>[table id="2283"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Pro

Автомобиль i-Pro: новости, обзоры, машина айпро - характеристики, комплектации, разные поколения i-Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Pro: читайте профессиональные новости об авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Pro: читайте интересные статьи про авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>К концу весны 2025 года премиальный электрохэтч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/" target="_blank">Zeekr 001</a>, поставляемый по параллельному импорту и считающийся уже несгибаемым лидером сегмента, уступил по продажам недорогому седанчику Evolute i-Pro – виной тут был утильсбор, взвинтивший цены, напоминает эксперт «Автостата» Сергей Целиков.</p><p></p><p>С тех пор и до настоящего момента (то есть менее чем за год!) электромобиль-бестселлер в России менялся еще не раз. Загибайте пальцы: после месяца лидирования i-Pro (который вскоре сняли с производства в Липецке) лучшим по продажам стал Москвич 3е – эксперт предполагает, что секрет кроется в разовых поставках корпоративным автопаркам. Это случилось в июле, а уже в августе взять реванш смог Zeekr 001 – и тоже продержался всего месяц.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610621" comment="Zeekr 001" /><span itemprop="description">Zeekr 001</span></div><div class="caption">Zeekr 001</div><br /></p><p></p><p>Сентябрьским фаворитом стал Amber A5, потому что производящий его «Автотор» неожиданно «дропнул» цены. Складских запасов хватило на три месяца, а затем настало время нового лидера – нового кроссовера Evolute i-Joy. К февралю 2026-го его доля внутри рынка новых электричек составила невиданные 38,2%. Однако на подходе еще один сильный игрок – Umo 5 от Яндекса, напоминает Целиков. И отмечает, что к концу года появится долгожданный Атом...</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610618" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /></p><p>Жаль, если так (мы-то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/" target="_blank">считали</a>, что он вплотную «подошел к серийному производству»), но наблюдать за новыми игроками в электросегменте будет интересно. Интерес пока чисто спортивный: глава «Автостата» назвал свою заметку «Буря» в стакане», и это метко, учитывая величину сегмента в 1% от всего авторынка.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978191-1"><a class="story-link" href="/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA","alt":"Evolute i-Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA","alt":"Москвич 3е","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA","alt":"Amber A5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw","alt":"Evolute i-Joy","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Целиков: За год лидер на рынке электромобилей в России сменился пять раз </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610621" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610617" title="Evolute i-Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610619" title="Москвич 3е" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610616" title="Amber A5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610618" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</span></div></div><span id="goog_1834046766"></span><p></p>

<p>К концу весны 2025 года премиальный электрохэтч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/"></a>, поставляемый по параллельному импорту и считающийся уже несгибаемым лидером сегмента, уступил по продажам недорогому седанчику  – виной тут был утильсбор, взвинтивший цены, напоминает эксперт «Автостата» Сергей Целиков.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Названо главное условие, при котором россияне будут покупать больше электрокаров" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978148-nazvano-glavnoe-uslovie-pri-k/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nI2ZlVfUZ2OmpY8YhZrVLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>С тех пор и до настоящего момента (то есть менее чем за год!) электромобиль-бестселлер в России менялся еще не раз. Загибайте пальцы: после месяца лидирования i-Pro (который вскоре сняли с производства в Липецке) лучшим по продажам стал  – эксперт предполагает, что секрет кроется в разовых поставках корпоративным автопаркам. Это случилось в июле, а уже в августе взять реванш смог  – и тоже продержался всего месяц.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg=s800" width="800" height="500" />Zeekr 001<br /><p></p><p></p><p>Сентябрьским фаворитом стал , потому что производящий его «Автотор» неожиданно «дропнул» цены. Складских запасов хватило на три месяца, а затем настало время нового лидера – нового кроссовера . К февралю 2026-го его доля внутри рынка новых электричек составила невиданные 38,2%. Однако на подходе еще один сильный игрок – Umo 5 от Яндекса, напоминает Целиков. И отмечает, что к концу года появится долгожданный Атом...</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw=s800" width="800" height="500" />Evolute i-Joy<br /><p></p><p>Жаль, если так (мы-то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/">считали</a>, что он вплотную «подошел к серийному производству»), но наблюдать за новыми игроками в электросегменте будет интересно. Интерес пока чисто спортивный: глава «Автостата» назвал свою заметку «Буря» в стакане», и это метко, учитывая величину сегмента в 1% от всего авторынка.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw" /></div><p></p>

<p>К концу весны 2025 года премиальный электрохэтч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/" target="_blank"></a>, поставляемый по параллельному импорту и считающийся уже несгибаемым лидером сегмента, уступил по продажам недорогому седанчику – виной тут был утильсбор, взвинтивший цены, напоминает эксперт «Автостата» Сергей Целиков.</p><p></p><p>С тех пор и до настоящего момента (то есть менее чем за год!) электромобиль-бестселлер в России менялся еще не раз. Загибайте пальцы: после месяца лидирования i-Pro (который вскоре сняли с производства в Липецке) лучшим по продажам стал – эксперт предполагает, что секрет кроется в разовых поставках корпоративным автопаркам. Это случилось в июле, а уже в августе взять реванш смог – и тоже продержался всего месяц.</p><p></p>Zeekr 001<br /><p></p><p></p><p>Сентябрьским фаворитом стал, потому что производящий его «Автотор» неожиданно «дропнул» цены. Складских запасов хватило на три месяца, а затем настало время нового лидера – нового кроссовера. К февралю 2026-го его доля внутри рынка новых электричек составила невиданные 38,2%. Однако на подходе еще один сильный игрок – Umo 5 от Яндекса, напоминает Целиков. И отмечает, что к концу года появится долгожданный Атом...</p><p></p>Evolute i-Joy<br /><p></p><p>Жаль, если так (мы-то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/" target="_blank">считали</a>, что он вплотную «подошел к серийному производству»), но наблюдать за новыми игроками в электросегменте будет интересно. Интерес пока чисто спортивный: глава «Автостата» назвал свою заметку «Буря» в стакане», и это метко, учитывая величину сегмента в 1% от всего авторынка.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978191-1"><a class="story-link" href="/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA","alt":"Evolute i-Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA","alt":"Москвич 3е","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA","alt":"Amber A5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw","alt":"Evolute i-Joy","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Целиков: За год лидер на рынке электромобилей в России сменился пять раз </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610621" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610617" title="Evolute i-Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610619" title="Москвич 3е" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610616" title="Amber A5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610618" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</span></div></div><p></p>

Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?

Сергей Целиков – Автостат

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455143&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Hyundai Verna, известный в России как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934415-10-operatsij-po-tekhobsluzhivaniyu" target="_blank">Solaris</a>, получил обновление для индийского рынка. Это произошло спустя три года после дебюта нынешнего поколения модели.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4lwqA50XudKuqHZ6HybUbw=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611171" comment="Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Hyundai Verna</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p>Внешние изменения точечные, но заметные. Дизайнеры переделали передний и задний бамперы, а решетка радиатора теперь черная, с хромированными элементами. Палитра кузовов пополнилась синим и матовым серым цветами – в общем, машина выглядит свежее.</p> <p>А вот внутри изменения куда серьезнее. По сути, седану добавили опции, которые раньше были прерогативой более дорогих автомобилей. В топовых версиях теперь можно получить премиальную аудиосистему Bose на 8 динамиков, встроенный видеорегистратор и даже шторки на задних стеклах. Кресло водителя стало электрорегулируемым, с вентиляцией и памятью положений.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RSArST5f3c1udQdvH0qLbg=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Интерьер Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611170" comment="Интерьер Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Verna</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Габариты остались прежними: колесная база – 2670 мм, а объем багажника – 528 литров. Зато в плане безопасности и технологий появились важные новшества. Автомобиль оснастили комплектом систем помощи водителю второго уровня (ADAS уровня L2) и увеличили количество подушек безопасности до семи.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m2pN-UsSBderOTV-gTd2eQ=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611172" comment="Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Hyundai Verna</div><br /><p></p><p>[readmore ids="953863" align="right"]</p> <p>По-прежнему предлагается выбор из двух бензиновых двигателей. Базовый – 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 лошадиных сил. С ним можно заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку, либо вариатор. Для тех, кто хочет больше динамики, есть турбированная версия того же объема. Она выдает 158 сил и работает исключительно с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p> <p>Обновленная Verna уже поступила в продажу в Индии. Стоимость начинается от 11 900 долларов, что примерно равно 930 тыс. рублей по текущему курсу. За самую дорогую комплектацию просят около 19 800 долларов (1,55 млн рублей).</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455143&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Hyundai Verna, известный в России как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934415-10-operatsij-po-tekhobsluzhivaniyu" target="_blank">Solaris</a>, получил обновление для индийского рынка. Это произошло спустя три года после дебюта нынешнего поколения модели.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4lwqA50XudKuqHZ6HybUbw=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611171" comment="Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Hyundai Verna</div><br /></p><p></p> <p>Внешние изменения точечные, но заметные. Дизайнеры переделали передний и задний бамперы, а решетка радиатора теперь черная, с хромированными элементами. Палитра кузовов пополнилась синим и матовым серым цветами – в общем, машина выглядит свежее.</p> <p>А вот внутри изменения куда серьезнее. По сути, седану добавили опции, которые раньше были прерогативой более дорогих автомобилей. В топовых версиях теперь можно получить премиальную аудиосистему Bose на 8 динамиков, встроенный видеорегистратор и даже шторки на задних стеклах. Кресло водителя стало электрорегулируемым, с вентиляцией и памятью положений.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RSArST5f3c1udQdvH0qLbg=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Интерьер Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611170" comment="Интерьер Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Verna</div><br /></p><p></p> <p>Габариты остались прежними: колесная база – 2670 мм, а объем багажника – 528 литров. Зато в плане безопасности и технологий появились важные новшества. Автомобиль оснастили комплектом систем помощи водителю второго уровня (ADAS уровня L2) и увеличили количество подушек безопасности до семи.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m2pN-UsSBderOTV-gTd2eQ=s800" alt="Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности" title="Hyundai Verna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611172" comment="Hyundai Verna" /><span itemprop="description">Hyundai Verna</span></div><div class="caption">Hyundai Verna</div><br /></p><p></p> <p>По-прежнему предлагается выбор из двух бензиновых двигателей. Базовый – 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 лошадиных сил. С ним можно заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку, либо вариатор. Для тех, кто хочет больше динамики, есть турбированная версия того же объема. Она выдает 158 сил и работает исключительно с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p> <p>Обновленная Verna уже поступила в продажу в Индии. Стоимость начинается от 11 900 долларов, что примерно равно 930 тыс. рублей по текущему курсу. За самую дорогую комплектацию просят около 19 800 долларов (1,55 млн рублей).</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455143&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>, известный в России как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934415-10-operatsij-po-tekhobsluzhivaniyu">Solaris</a>, получил
обновление для индийского рынка. Это произошло спустя три года после дебюта
нынешнего поколения модели.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4lwqA50XudKuqHZ6HybUbw=s800" width="800" height="500" />Hyundai Verna<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Внешние изменения точечные, но заметные. Дизайнеры
переделали передний и задний бамперы, а решетка радиатора теперь черная, с
хромированными элементами. Палитра кузовов пополнилась синим и матовым серым
цветами – в общем, машина выглядит свежее.</p>

<p>А вот внутри изменения куда серьезнее. По сути, седану
добавили опции, которые раньше были прерогативой более дорогих автомобилей. В
топовых версиях теперь можно получить премиальную аудиосистему Bose на 8
динамиков, встроенный видеорегистратор и даже шторки на задних стеклах. Кресло
водителя стало электрорегулируемым, с вентиляцией и памятью положений.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RSArST5f3c1udQdvH0qLbg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Hyundai Verna<br /><p></p><p></p>

<p>Габариты остались прежними: колесная база – 2670 мм, а объем
багажника – 528 литров. Зато в плане безопасности и технологий появились важные
новшества. Автомобиль оснастили комплектом систем помощи водителю второго
уровня (ADAS уровня L2) и увеличили количество подушек безопасности до семи.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m2pN-UsSBderOTV-gTd2eQ=s800" width="800" height="500" />Hyundai Verna<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Долговечные агрегаты, крепкий кузов – автомобиль от 1 млн рублей почти без недостатков" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zJagjgWbjJixbs0MyYSxkA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>По-прежнему предлагается выбор из двух
бензиновых двигателей. Базовый – 1,5-литровый атмосферный мотор на 113
лошадиных сил. С ним можно заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку,
либо вариатор. Для тех, кто хочет больше динамики, есть турбированная версия
того же объема. Она выдает 158 сил и работает исключительно с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p>

<p>Обновленная Verna уже поступила в продажу в Индии. Стоимость
начинается от 11 900 долларов, что примерно равно 930 тыс. рублей по
текущему курсу. За самую дорогую комплектацию просят около 19 800 долларов
(1,55 млн рублей).</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455143&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>, известный в России как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934415-10-operatsij-po-tekhobsluzhivaniyu" target="_blank">Solaris</a>, получил обновление для индийского рынка. Это произошло спустя три года после дебюта нынешнего поколения модели.</p><p></p>Hyundai Verna<br /><p></p><p></p> <p>Внешние изменения точечные, но заметные. Дизайнеры переделали передний и задний бамперы, а решетка радиатора теперь черная, с хромированными элементами. Палитра кузовов пополнилась синим и матовым серым цветами – в общем, машина выглядит свежее.</p> <p>А вот внутри изменения куда серьезнее. По сути, седану добавили опции, которые раньше были прерогативой более дорогих автомобилей. В топовых версиях теперь можно получить премиальную аудиосистему Bose на 8 динамиков, встроенный видеорегистратор и даже шторки на задних стеклах. Кресло водителя стало электрорегулируемым, с вентиляцией и памятью положений.</p><p></p>Интерьер Hyundai Verna<br /><p></p><p></p> <p>Габариты остались прежними: колесная база – 2670 мм, а объем багажника – 528 литров. Зато в плане безопасности и технологий появились важные новшества. Автомобиль оснастили комплектом систем помощи водителю второго уровня (ADAS уровня L2) и увеличили количество подушек безопасности до семи.</p><p></p>Hyundai Verna<br /><p></p><p></p> <p>По-прежнему предлагается выбор из двух бензиновых двигателей. Базовый – 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 лошадиных сил. С ним можно заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку, либо вариатор. Для тех, кто хочет больше динамики, есть турбированная версия того же объема. Она выдает 158 сил и работает исключительно с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p> <p>Обновленная Verna уже поступила в продажу в Индии. Стоимость начинается от 11 900 долларов, что примерно равно 930 тыс. рублей по текущему курсу. За самую дорогую комплектацию просят около 19 800 долларов (1,55 млн рублей).</p><p></p>

Таким мы могли бы видеть совершенно новый Hyundai Solaris в России: подробности

Интерьер Hyundai Verna

https://www.carscoops.com/2026/03/hyundai-verna-sedan-facelift/

Крючков Вадим

<p>Не только вооруженные силы России хотят получать от производителей технику, созданную исключительно на <a href="https://www.zr.ru/content/news/961604-rossijskie-zapchasti-poluchili-z/?ysclid=mmpvba37d3675029663">отечественных комплектующих</a>. Желание использовать «только свое» есть и у технически стран Североатлантического альянса. </p><p>Такое стремление несет массу плюсов, среди которых упрощенная логистика, меньшая цена изделия, высокая <a href="https://www.zr.ru/content/news/972164-nadezhnost-remontoprigodnost/">ремонтопригодность</a>, выгода с точки зрения экспортных перспектив. </p><p>Особенно интересно сравнить путь, пройденный нашими производителями и заводами стран, некогда входивших в Варшавский договор. Итак, Набережные Челны (Россия) против Копрживнице (Чехия). </p><p></p><h2>Бронеавтомобиль Патриот – он же Варан </h2><p>Бронеавтомобилями Patriot-2, разработанными в 2019 году компанией Excalibur Army, предлагают заменить в чешских вооруженных силах немецкие защищенные машины KMW Dingo-2. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чьи лошади сильнее: топ-5 самых подвижных представителей гусеничной бронетехники" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978104-samye-moshchnye-tanki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/61VDcAm9aep9Ls6XCHDxvg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Технически Патриот «версии два» представляет собой модернизацию сделанного годом раньше Патриота 4×4. Основное отличие – удлиненная с 3500 до 3650 мм колесная база. </p><p>Упоминание шасси вызовет ностальгию у наших водителей самосвалов со стажем. Чешский броневик представляет собой бронекорпус, водруженный на полноприводный четырехколесный грузовик семейства T-815-7 Force. Это не что иное как хорошо знакомая Tatra из Копрживнице с характерной хребтовой рамой, качающимися полуосями и независимой подвеской. А также со всеми плюсами и минусами, присущими данной конструкции. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oIK4UF8zXTxD6rTh1jrfOg=s800" width="800" height="500" />Чешский Patriot-2. Даже на фото видна характерная «косолапость» бронеавтомобиля с хребтовой рамой и независимой подвеской. Но ему свойственна отменная проходимость. Машина способна преодолеть вертикальную стенку высотой в полметра, ров шириной 0,9 метра, подъем в 45 градусов. <p></p><p>Гамма двигателей – чешские V-образные дизели воздушного охлаждения линейки T3C-928 мощностью 313-442 л.с. или (в виде отступления от импортозамещения) рядные 6-цилиндровые дизели Cummins с водяным охлаждением мощностью 285-367 л.с. </p><p>Основные характеристики Patriot-2: </p><p></p><ul><li>габариты (длина, ширина, высота) – 6250×2550×2800 мм; </li><li>полная масса – 17 тонн; </li><li>мощность базового двигателя – 408 л.с.; </li><li>максимальная скорость – 110 км/ч; </li><li>запас хода – 700 км; </li><li>экипаж – 2+6 человек. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Идеально для постапокалипсиса: все самое интересное про бронеавтомобиль Выстрел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977911-broneavtomobil-vystrel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/N0RmmgoUQcnrwmPj0EI3WA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Бронекорпус Патриота обеспечивает баллистическую защиту 2 уровня по международному стандарту STANAG-4569 (бронебойно-зажигательная пуля патрона 7,62×39 мм автомата Калашникова) с возможностью наращивания до 4 уровня (бронебойная пуля патрона 14,5×114 мм пулемета КПВТ). </p><p>Минная стойкость оценивается 2 уровнем (6 кг в тротиловом эквиваленте под колесом и днищем) с возможностью усиления до 3 уровня (8 кг в тротиловом эквиваленте). </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AHPJRm-a3Aj99cmmbK_o7w=s800" width="800" height="500" />Чешский Patriot-2. Пять дверей для десанта, 8-цилиндровый дизель воздушного охлаждения, V-образное днище для хорошей противоминной защиты. А где у Patriot-2 запасное колесо, которое явно не влезет в десантный отсек? Или у чешских военных автомобилей шины непробиваемы? <p></p><p>Бронеавтомобиль получился многоцелевым и предназначен он для: </p><p></p><ul><li>транспортировки живой силы и грузов; </li><li>монтажа модулей вооружения; </li><li>монтажа модулей спецсредств; </li><li>монтажа модулей оборудования. </li></ul><p></p><p>Чешские Патриоты-2 были закуплены армией Индонезии, а в Польше на мощностях Autosan (компания была известна как производитель автобусов) налажен их лицензированный выпуск под названием Waran. </p><h2>Феникс: капотный автомобиль на базе безкапотного </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Шакал, Сарат, Басурманин: во что превратили сегодня советские БМП" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977678-sovetskie-bmp/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8_qm2Zhy1ak0CrAZnNIFoA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Один из самых массовых российских импортозамещенных бронеавтомобилей носит название К-53949 Феникс. Он дебютировал в 2023 году и является существенно модернизированной версией боевой машины К-53949 Тайфун, показанной широкой публике в 2015 году. </p><p>Фениксы выпускает предприятие Ремдизель в Набережных Челнах. В основе двухосной полноприводной машины капотной компоновки лежит традиционная рама, а узлы и агрегаты взяты у серийных грузовиков КАМАЗ. Колесная база автомобиля колесной формулы 4×4 составляет 3800 мм. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/svfPEln_QwuTM9lzoMCdWw=s800" width="800" height="500" />Российский К-53949 Феникс. У российского Феникса тоже пять дверей для военнослужащих. На крыше расположено опорно-поворотное кольцо для монтажа оружия. В данном случае – 7,62-мм пулемета Печенег. Суммарная емкость топливных баков – 340 литров, что обеспечивает солидный запас хода. <p></p><p>Двигатель – 6,7-литровый рядный турбодизель водяного охлаждения КАМАЗ-610.10. Коробка передач – 9-ступенчатая «механика» 1310ТО российского производства. Есть также раздаточная двухступенчатая коробка с блокируемым межосевым дифференциалом КАМАЗ-621. </p><p>Основные характеристики К-53949 Феникс с опорно-поворотным кольцом под монтаж вооружений: </p><p></p><ul><li>габариты (длина, ширина, высота) – 7280×2550×3105; </li><li>полная масса – 16,9 тонны; </li><li>грузоподъемность – 1,85 тонны; </li><li>мощность базового двигателя – 350 л.с.; </li><li>максимальная скорость – 100 км/ч; </li><li>запас хода – 1200 км; </li><li>экипаж – 2+8 человек. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зачем маскировать грузовик под автобус — загадка особого Урала" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977418-voennyy-gruzovik-federal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J5OfgZzBqdrvU24nzl_4UQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Базовая баллистическая стойкость бронекорпуса Феникса оценивается по отечественному стандарту ОТТ-9.1.12. Он может противостоять бронебойным пулям Б32 патрона 7,62×54 мм (приблизительно 3 уровень по STANAG). Защита может быть усилена вплоть до остановки пуль патронов 12,7×108 мм. </p><p>Противоминные свойства позволяют выдерживать подрыв заряда массой до 6 кг в тротиловом эквиваленте под днищем и колесами (2 уровень STANAG). </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yzeBQDocczigCTaUMr3njw=s800" width="800" height="500" />Российский К-53949 Феникс. Боестойкие шины снабжены централизованной системой подкачки. При этом опыт реальной эксплуатации в зоне боевых действий подсказывает, что это не повод отказываться от запаски, закрепленной на корпусе. Кстати, без нее длина автомобиля составляет менее семи метров. <p></p><p>Феникс – тоже многоцелевой бронеавтомобиль. Он предназначен для перевозки личного состава и монтажа оружия, специального оборудования, а также модулей вооружения. </p><p>Остается добавить, что К-53949 и санитарные автомобили Линза на его базе прошли боевое крещение в зоне СВО. </p><h2>Что главное в военных автомобилях </h2><p>Если ориентироваться только на характеристики российского и чешского бронеавтомобилей, то создается впечатление паритета. У кого-то чуть лучше один показатель, у кого-то – другой. Но впечатление равенства обманчиво. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого запас снарядов больше: топ-5 машин с неисчерпаемыми боекомплектами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977229-reyting-bmp/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EM6cdrUYUOoOkl2YTo3eYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наш бронеавтомобиль проще, а потому практичнее в условиях реальных боевых действий. Патриот же обладает слишком нетрадиционной конструкцией шасси и двигателя с воздушным охлаждением, что может принести проблемы. </p><p>Особенно много хлопот способен доставить ремонт поврежденных элементов трансмиссии, расположенных внутри хребтовой рамы. Пусть они трижды надежны, но от подрыва мин (а речь о военном автомобиле) никто не застрахован. </p><p>Немаловажно, что КАМАЗы и запчасти к ним выпускаются куда большими тиражами, чем Татры. То есть, комплектующие к Патриотам априори более дефицитны. Особенно для машин, несущих службу вне Чехии.</p><p></p><ul><li><i><b>Самые опасные УАЗы — чем военные внедорожники отличаются от гражданских: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976980-voennye-uazy/">рассказал</a> о семействе военных автомобилей на базе пикапов УАЗ.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Не только вооруженные силы России хотят получать от производителей технику, созданную исключительно на <a href="https://www.zr.ru/content/news/961604-rossijskie-zapchasti-poluchili-z/?ysclid=mmpvba37d3675029663" target="_blank">отечественных комплектующих</a>. Желание использовать «только свое» есть и у технически стран Североатлантического альянса. </p><p>Такое стремление несет массу плюсов, среди которых упрощенная логистика, меньшая цена изделия, высокая <a href="https://www.zr.ru/content/news/972164-nadezhnost-remontoprigodnost/" target="_blank">ремонтопригодность</a>, выгода с точки зрения экспортных перспектив. </p><p>Особенно интересно сравнить путь, пройденный нашими производителями и заводами стран, некогда входивших в Варшавский договор. Итак, Набережные Челны (Россия) против Копрживнице (Чехия). </p><p></p><h2>Бронеавтомобиль Патриот – он же Варан </h2><p>Бронеавтомобилями Patriot-2, разработанными в 2019 году компанией Excalibur Army, предлагают заменить в чешских вооруженных силах немецкие защищенные машины KMW Dingo-2. </p><p></p><p>Технически Патриот «версии два» представляет собой модернизацию сделанного годом раньше Патриота 4×4. Основное отличие – удлиненная с 3500 до 3650 мм колесная база. </p><p>Упоминание шасси вызовет ностальгию у наших водителей самосвалов со стажем. Чешский броневик представляет собой бронекорпус, водруженный на полноприводный четырехколесный грузовик семейства T-815-7 Force. Это не что иное как хорошо знакомая Tatra из Копрживнице с характерной хребтовой рамой, качающимися полуосями и независимой подвеской. А также со всеми плюсами и минусами, присущими данной конструкции. </p><p></p>Чешский Patriot-2. Даже на фото видна характерная «косолапость» бронеавтомобиля с хребтовой рамой и независимой подвеской. Но ему свойственна отменная проходимость. Машина способна преодолеть вертикальную стенку высотой в полметра, ров шириной 0,9 метра, подъем в 45 градусов. <p></p><p>Гамма двигателей – чешские V-образные дизели воздушного охлаждения линейки T3C-928 мощностью 313-442 л.с. или (в виде отступления от импортозамещения) рядные 6-цилиндровые дизели Cummins с водяным охлаждением мощностью 285-367 л.с. </p><p>Основные характеристики Patriot-2: </p><p></p><ul><li>габариты (длина, ширина, высота) – 6250×2550×2800 мм; </li><li>полная масса – 17 тонн; </li><li>мощность базового двигателя – 408 л.с.; </li><li>максимальная скорость – 110 км/ч; </li><li>запас хода – 700 км; </li><li>экипаж – 2+6 человек. </li></ul><p></p><p></p><p>Бронекорпус Патриота обеспечивает баллистическую защиту 2 уровня по международному стандарту STANAG-4569 (бронебойно-зажигательная пуля патрона 7,62×39 мм автомата Калашникова) с возможностью наращивания до 4 уровня (бронебойная пуля патрона 14,5×114 мм пулемета КПВТ). </p><p>Минная стойкость оценивается 2 уровнем (6 кг в тротиловом эквиваленте под колесом и днищем) с возможностью усиления до 3 уровня (8 кг в тротиловом эквиваленте). </p><p></p>Чешский Patriot-2. Пять дверей для десанта, 8-цилиндровый дизель воздушного охлаждения, V-образное днище для хорошей противоминной защиты. А где у Patriot-2 запасное колесо, которое явно не влезет в десантный отсек? Или у чешских военных автомобилей шины непробиваемы? <p></p><p>Бронеавтомобиль получился многоцелевым и предназначен он для: </p><p></p><ul><li>транспортировки живой силы и грузов; </li><li>монтажа модулей вооружения; </li><li>монтажа модулей спецсредств; </li><li>монтажа модулей оборудования. </li></ul><p></p><p>Чешские Патриоты-2 были закуплены армией Индонезии, а в Польше на мощностях Autosan (компания была известна как производитель автобусов) налажен их лицензированный выпуск под названием Waran. </p><h2>Феникс: капотный автомобиль на базе безкапотного </h2><p></p><p>Один из самых массовых российских импортозамещенных бронеавтомобилей носит название К-53949 Феникс. Он дебютировал в 2023 году и является существенно модернизированной версией боевой машины К-53949 Тайфун, показанной широкой публике в 2015 году. </p><p>Фениксы выпускает предприятие Ремдизель в Набережных Челнах. В основе двухосной полноприводной машины капотной компоновки лежит традиционная рама, а узлы и агрегаты взяты у серийных грузовиков КАМАЗ. Колесная база автомобиля колесной формулы 4×4 составляет 3800 мм. </p><p></p>Российский К-53949 Феникс. У российского Феникса тоже пять дверей для военнослужащих. На крыше расположено опорно-поворотное кольцо для монтажа оружия. В данном случае – 7,62-мм пулемета Печенег. Суммарная емкость топливных баков – 340 литров, что обеспечивает солидный запас хода. <p></p><p>Двигатель – 6,7-литровый рядный турбодизель водяного охлаждения КАМАЗ-610.10. Коробка передач – 9-ступенчатая «механика» 1310ТО российского производства. Есть также раздаточная двухступенчатая коробка с блокируемым межосевым дифференциалом КАМАЗ-621. </p><p>Основные характеристики К-53949 Феникс с опорно-поворотным кольцом под монтаж вооружений: </p><p></p><ul><li>габариты (длина, ширина, высота) – 7280×2550×3105; </li><li>полная масса – 16,9 тонны; </li><li>грузоподъемность – 1,85 тонны; </li><li>мощность базового двигателя – 350 л.с.; </li><li>максимальная скорость – 100 км/ч; </li><li>запас хода – 1200 км; </li><li>экипаж – 2+8 человек. </li></ul><p></p><p></p><p>Базовая баллистическая стойкость бронекорпуса Феникса оценивается по отечественному стандарту ОТТ-9.1.12. Он может противостоять бронебойным пулям Б32 патрона 7,62×54 мм (приблизительно 3 уровень по STANAG). Защита может быть усилена вплоть до остановки пуль патронов 12,7×108 мм. </p><p>Противоминные свойства позволяют выдерживать подрыв заряда массой до 6 кг в тротиловом эквиваленте под днищем и колесами (2 уровень STANAG). </p><p></p>Российский К-53949 Феникс. Боестойкие шины снабжены централизованной системой подкачки. При этом опыт реальной эксплуатации в зоне боевых действий подсказывает, что это не повод отказываться от запаски, закрепленной на корпусе. Кстати, без нее длина автомобиля составляет менее семи метров. <p></p><p>Феникс – тоже многоцелевой бронеавтомобиль. Он предназначен для перевозки личного состава и монтажа оружия, специального оборудования, а также модулей вооружения. </p><p>Остается добавить, что К-53949 и санитарные автомобили Линза на его базе прошли боевое крещение в зоне СВО. </p><h2>Что главное в военных автомобилях </h2><p>Если ориентироваться только на характеристики российского и чешского бронеавтомобилей, то создается впечатление паритета. У кого-то чуть лучше один показатель, у кого-то – другой. Но впечатление равенства обманчиво. </p><p></p><p>Наш бронеавтомобиль проще, а потому практичнее в условиях реальных боевых действий. Патриот же обладает слишком нетрадиционной конструкцией шасси и двигателя с воздушным охлаждением, что может принести проблемы. </p><p>Особенно много хлопот способен доставить ремонт поврежденных элементов трансмиссии, расположенных внутри хребтовой рамы. Пусть они трижды надежны, но от подрыва мин (а речь о военном автомобиле) никто не застрахован. </p><p>Немаловажно, что КАМАЗы и запчасти к ним выпускаются куда большими тиражами, чем Татры. То есть, комплектующие к Патриотам априори более дефицитны. Особенно для машин, несущих службу вне Чехии.</p><p></p><ul><li><i><b>Самые опасные УАЗы — чем военные внедорожники отличаются от гражданских: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976980-voennye-uazy/" target="_blank">рассказал</a> о семействе военных автомобилей на базе пикапов УАЗ.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Наш Феникс против не нашего Патриота: схватка импортозамещенных бронеавтомобилей

Вадим Крючков; Excalibur Army

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Foton>Tunland V7